توماس أ. ووكر

توماس أ. ووكر
في نقش لجورج ج. ستودارت

توماس أندرو ووكر (15 أكتوبر 1828 - 25 نوفمبر 1889) كان مقاولًا هندسيًا مدنيًا إنجليزيًا .

عمل في مشاريع البنية التحتية الكبرى في النصف الأخير من القرن التاسع عشر، بما في ذلك نفق سيفرن وسكة حديد منطقة لندن .

لوحة تذكارية لووكر في بريوود.

الحياة المبكرة والتعليم

وُلِد ووكر في بريوود في ستافوردشاير . وتلقى تعليمه في كلية كينجز بلندن .

مشاريع بارزة

بعد عمله في مشروع سكة ​​حديد جراند ترانك بكندا عام 1852 والمسوحات المكثفة في روسيا ومصر والسودان، عُرض عليه في الأعوام 1863-1865 إدارة مشروع سكة ​​حديد المقاطعة في لندن، وقبل ذلك. ثم عُهد إليه بالعمل الأكثر صعوبة المتمثل في استكمال نفق سيفرن بناءً على طلب السير جون هوكشو . وقد عمل ووكر لمدة سبع سنوات في بناء هذا النفق. وعندما بدأ العمل في المشروع، كان قد اكتسب بالفعل خبرة كبيرة في مجال مسح وبناء السكك الحديدية في جميع أنحاء كندا وروسيا ومصر وإنجلترا.

في مذكراته عن عمله في نفق سيفرن، يقول: "أصبحت الأنفاق تحت الماء رائجة مؤخرًا. كانت تجربة واحدة مثل نفق سيفرن، بطبقاته المتغيرة باستمرار والمشوهة بشكل غريب، والمخاطر الناجمة عن الفيضانات أعلاه والفيضانات أدناه، كافية بالنسبة لي. نفق واحد تحت الماء يكفي مدى الحياة". [1] اكتمل النفق في عام 1887، بطول 4 أميال 628 ياردة (7012 مترًا). [2]

ومن بين الأعمال الأخرى التي قام بها مشروع Barry Dock and Railway ، ومشروع Preston Dock، بالإضافة إلى تنفيذ العقد الخاص بمشروع ميناء بوينس آيرس مع جون هوكشو ، والمهندس المقيم جيمس موراي دوبسون ، والمهندس جوزيف تالبوت.

كان مشروعه الأخير هو بناء قناة مانشستر للسفن والتي وصفت بأنها أعظم إنجاز هندسي في العصر الفيكتوري. إنه بالتأكيد إنجاز هائل وقد حول مدينة داخلية إلى ميناء رئيسي. تم تعيين ووكر كمقاول وحيد مسؤول عن البناء وقسم الطريق الذي يبلغ طوله ستة وثلاثين ميلاً إلى تسعة أقسام (سرعان ما تم تقليصها إلى ثمانية) وعين مهندسًا ليتولى مسؤولية كل منها. ومع ذلك، توفي قبل إكمال هذا المشروع.

الحياة الشخصية

توفي ووكر بسبب مرض برايت ، في منزله في كايروينت ، مونماوثشاير، في 25 نوفمبر 1889 ودُفن في كنيسة القديس ستيفن .

كان ووكر معروفًا بأنه صاحب عمل ممتاز، حيث كان يهتم باحتياجات قوته العاملة بأفضل ما يستطيع، كما قدم له السكن وقاعات الاجتماعات ومرافق المستشفى.

وعند وفاته ترك ما يقرب من مليون جنيه إسترليني.

كان ابن أخيه تشارلز هاي ووكر، من فوكلاند بارك ، جنوب نوروود، أيضًا مهندسًا مدنيًا قام بأعمال رئيسية وأرصفة تم بناؤها في أوروغواي .

بعد وفاته، استمرت عقود ووكر من قبل منفذيه [3] وبعد ذلك من خلال تأسيس شركة CH Walker & Co Ltd. من قبل ابن شقيق توماس تشارلز. [ بحاجة لمصدر ]

مراجع

  1. ^ ووكر، توماس أ. (1888). "مقدمة"  . نفق سيفرن: تشييده وصعوباته (1872-1887)  . لندن: ريتشارد بنتلي وأولاده. ص. ix – عبر ويكي مصدر .
  2. ^ Baker, SK (1984). Rail Atlas of Britain and Ireland (الطبعة الرابعة). Poole, Dorset: Oxford Publishing Company. ص. 28. ISBN 0-86093-281-8.
  3. ^ Leech, Sir Bosdin (1907). تاريخ قناة مانشستر البحرية، من بدايتها إلى اكتمالها، مع ذكريات شخصية، المجلد 2. مانشستر: Sherratt & Hughes.(مسح)
  • رابط مكتبة مونماوثشاير
  • مقال من أرشيف غريت ويسترن يتبع عن كثب دراسة ووكر
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=توماس_أ._ووكر&oldid=1163040939"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate