التكلفة الإجمالية للملكية

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

التكلفة الإجمالية للملكية ( TCO ) هي تقدير مالي يهدف إلى مساعدة المشترين والمالكين على تحديد التكاليف المباشرة وغير المباشرة لمنتج أو خدمة. وهو مفهوم محاسبي إداري مفيد في محاسبة التكلفة الكاملة أو حتى في الاقتصاد البيئي ، حيث يشمل التكاليف الاجتماعية . وتُقرّ التكلفة الإجمالية للملكية بأن تكاليف الملكية أكبر بكثير من تكلفة شراء أو اقتناء المنتج. [ أ ] [ 1 ]

في مجال التصنيع ، وكما هو الحال عند مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية بممارسة الأعمال التجارية في الخارج، فإنها تتجاوز وقت وتكلفة دورة التصنيع الأولية لإنتاج الأجزاء. تشمل التكلفة الإجمالية للملكية مجموعة متنوعة من تكاليف ممارسة الأعمال، مثل تكاليف الشحن وإعادة الشحن، وتكاليف الفرصة البديلة، مع الأخذ في الاعتبار الحوافز المُصممة لنهج بديل. تشمل هذه الحوافز والمتغيرات الأخرى الإعفاءات الضريبية، واللغة الموحدة، والتسليم السريع، وزيارات الموردين التي تركز على العملاء.

استخدام المفهوم

عند إدراج التكلفة الإجمالية للملكية في تحليل المنافع المالية، فإنها توفر أساسًا لتحديد القيمة الاقتصادية الإجمالية للاستثمار. ومن الأمثلة على ذلك: العائد على الاستثمار ، ومعدل العائد الداخلي ، والقيمة الاقتصادية المضافة ، والعائد على تكنولوجيا المعلومات، والتبرير الاقتصادي السريع.

تعود جذور هذا المفهوم إلى الربع الأول من القرن العشرين على الأقل. وقد طُوّرت العديد من المنهجيات وأدوات البرمجيات لتحليل التكلفة الإجمالية للملكية في سياقات تشغيلية متنوعة. يشمل تحليل التكلفة الإجمالية للملكية تكلفة الاستحواذ وتكاليف التشغيل ، بالإضافة إلى التكاليف المتعلقة بالاستبدال أو التحديثات في نهاية دورة حياة المنتج. يُستخدم تحليل التكلفة الإجمالية للملكية لتقييم جدوى أي استثمار رأسمالي . ويمكن للمؤسسات استخدامه كأداة لمقارنة المنتجات والعمليات. كما تستخدمه أسواق الائتمان ووكالات التمويل . ترتبط التكلفة الإجمالية للملكية ارتباطًا مباشرًا بالتكاليف الإجمالية لأصول المؤسسة و/أو أنظمتها ذات الصلة عبر جميع المشاريع والعمليات، مما يُعطي صورة عن الربحية بمرور الوقت.

تم نشر تحليل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على نطاق واسع من قبل مجموعة غارتنر في عام 1987. [ 2 ]

صناعات الحاسوب والبرمجيات

يُستخدم مفهوم التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في تحليل منتجات تكنولوجيا المعلومات، بهدف تحديد الأثر المالي لنشر منتج ما على مدار دورة حياته . وتشمل هذه التقنيات البرامج والأجهزة والتدريب.

يمكن أن يشمل نشر التكنولوجيا ما يلي كجزء من التكلفة الإجمالية للملكية:

  • أجهزة وبرامج الكمبيوتر
    • أجهزة وبرامج الشبكة
    • أجهزة وبرامج الخوادم
    • أجهزة وبرامج محطات العمل
    • تركيب ودمج الأجهزة والبرامج
    • أبحاث الشراء
    • الضمانات والتراخيص
    • تتبع التراخيص/الامتثال
    • نفقات الهجرة
    • المخاطر: قابلية التعرض للثغرات الأمنية، وتوافر التحديثات والتصحيحات وسياسات الترخيص المستقبلية، وما إلى ذلك.
  • مصاريف التشغيل
    • البنية التحتية (مساحة الأرضية)
    • الكهرباء (للمعدات ذات الصلة، والتبريد، والطاقة الاحتياطية)
    • تكاليف الاختبار
    • تكاليف التوقف عن العمل، وانقطاع الخدمة، والأعطال
    • انخفاض الأداء (أي اضطرار المستخدمين للانتظار، وانخفاض القدرة على تحقيق الأرباح)
    • الأمن (بما في ذلك الاختراقات، وفقدان السمعة، والتعافي، والوقاية)
    • عملية النسخ الاحتياطي والاستعادة
    • التدريب على التكنولوجيا/المستخدمين
    • التدقيق (الداخلي والخارجي)
    • تأمين
    • موظفو تكنولوجيا المعلومات
    • وقت إدارة الشركات
  • نفقات طويلة الأجل
    • الاستبدال [ ب ]
    • نفقات التحديث أو التوسع المستقبلية
    • إيقاف التشغيل.

عند مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية للحلول الحالية مقابل الحلول المقترحة، ينبغي مراعاة التكاليف اللازمة لصيانة الحل الحالي والتي قد لا تكون ضرورية للحل المقترح. ومن الأمثلة على ذلك تكلفة المعالجة اليدوية التي لا تُطلب إلا لتعويض النقص في الأتمتة الحالية، وتكاليف موظفي الدعم الإضافيين.

المرافق والبيئة المبنية

يمكن تطبيق التكلفة الإجمالية للملكية على هيكل وأنظمة مبنى واحد أو مجمع مبانٍ. وقد اكتسب هذا المفهوم، الذي روج له دوغ كريستنسن وقسم المرافق في جامعة بريغام يونغ بدءًا من ثمانينيات القرن الماضي، زخمًا أكبر في المرافق التعليمية في أوائل القرن الحادي والعشرين. [ 3 ]

يتجاوز تطبيق التكلفة الإجمالية للملكية في المرافق تحليل التكلفة التنبؤية لـ "التكلفة الأولى" للمبنى الجديد (التخطيط والبناء والتشغيل)، ليشمل مجموعة متنوعة من المتطلبات والتكاليف الحاسمة على مدار عمر المبنى:

  • استبدال أنظمة الطاقة والمرافق والسلامة؛
  • الصيانة المستمرة للجزء الخارجي والداخلي للمبنى واستبدال المواد؛
  • تحديثات للتصميم والوظائف؛
  • وتكاليف إعادة الرسملة.

يتمثل أحد الأهداف الرئيسية لتخطيط المباني وإنشائها وتشغيلها وإدارتها وفقًا لمبادئ التكلفة الإجمالية للملكية في تمكين مالكي المباني والمتخصصين في المرافق من التنبؤ بالاحتياجات وتقديم نتائج قائمة على البيانات. ويمكن تطبيق التكلفة الإجمالية للملكية في أي وقت خلال دورة حياة أصول المنشأة لإدارة مدخلات التكلفة طوال عمر الهيكل أو النظام في المستقبل. [ 4 ]

وضع معايير التكلفة الإجمالية للملكية في المرافق

نشرت APPA، وهي جهة معتمدة من ANSI لتطوير المعايير، [ 5 ] APPA 1000-1 – التكلفة الإجمالية للملكية لإدارة أصول المرافق (TCO) – الجزء 1: المبادئ الرئيسية كمعيار وطني أمريكي في ديسمبر 2017. 

يُقدّم معيار APPA 1000-1 للمسؤولين الماليين، والمتخصصين في إدارة المرافق، والمهندسين المعماريين، والمخططين، وعمال البناء، وموظفي التشغيل والصيانة، أساسًا لنهجٍ معياري وشامل لتطبيق المبادئ الأساسية للتكلفة الإجمالية للملكية. يُمكن لتطبيق هذه المبادئ تحسين عملية اتخاذ القرارات، وتعظيم الاستراتيجيات المالية طوال دورة حياة الأصل، بدءًا من مرحلة التخطيط والتصميم وحتى نهاية عمره الافتراضي.

سيركز معيار APPA 1000-2، المقرر نشره في عام 2019، على تنفيذ وتطبيق مبادئ التكلفة الإجمالية للملكية الرئيسية في إدارة المرافق.

مواصلات

يُعدّ مفهوم التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) قابلاً للتطبيق بسهولة في قطاع النقل وملكية السيارات، فعلى سبيل المثال، يُعرّف هذا المفهوم تكلفة امتلاك السيارة منذ لحظة شرائها، مروراً بتشغيلها وصيانتها، وحتى لحظة بيعها. وتساعد دراسات مقارنة التكلفة الإجمالية للملكية بين مختلف الطرازات المستهلكين على اختيار السيارة الأنسب لاحتياجاتهم وميزانيتهم.

بالنسبة للسيارات الشخصية في الولايات المتحدة، قدرت دراسة "تكاليف القيادة" السنوية التي أجرتها جمعية السيارات الأمريكية (AAA) متوسط ​​التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة جديدة بمبلغ 11,577 دولارًا أمريكيًا سنويًا في عام 2025، مدفوعة باستهلاك السيارة، والتمويل، والوقود، والتأمين، والصيانة، ورسوم الترخيص. [ 6 ]

في قطاع النقل بالشاحنات، تُعدّ التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) عاملاً أساسياً لمديري أساطيل الشاحنات. فمن خلال حساب هذه التكلفة، يحصل مدير الأسطول على سعر الكيلومتر الواحد، والذي يختلف تبعاً لتكاليف الوقود وسعر الشراء وسعر إعادة البيع. وفي حال تمويل الشاحنة، تتغير التكلفة الإجمالية للملكية أيضاً تبعاً لسعر الفائدة على القرض.

تسمح هذه العوامل في صناعة النقل بالشاحنات للمديرين باتخاذ خيار أكثر وضوحًا بشأن الشاحنة التي سيتم اختيارها لأسطول الشاحنات الخاص بهم، لأنه عندما ترغب شركة نقل في الحصول على 1 إلى 10 شاحنات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية هي عامل أساسي يجب مراعاته لتدفق الشركة النقدي.

تتضمن بعض العناصر الرئيسية المضمنة في تكلفة امتلاك السيارة ما يلي: [ 7 ]

القيود

لا يُقيّم تحليل التكلفة الإجمالية للملكية مدى جودة الحل من حيث القيمة مقابل المال، أو مدى توافقه مع الأهداف الاستراتيجية للمنظمة. قد تتضمن بعض تحليلات التكلفة الإجمالية للملكية التكاليف الاجتماعية والبيئية، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا. [ 1 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يشير أحد منشورات الحكومة البريطانية إلى المثال "المستخدم بكثرة" لجرو الإنقاذ ، والذي يمكن الحصول عليه مجاناً ولكنه يتكبد تكاليف صيانة كبيرة طوال حياته. [ 1 ]
  2. ↑ لا تتضمن وثائق الحكومة البريطانية الاستبدال ضمن التكلفة الإجمالية للملكية، ولكنها تتضمن إيقاف التشغيل والتخلص من البيانات ونقل المستخدمين إلى منتج أو نظام بديل. [ 1 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 مكتب مجلس الوزراء ووزارة الداخلية ، التكلفة الإجمالية للملكية: أمور يجب مراعاتها، الإصدار 1.0 ، بدون تاريخ، تم الاطلاع عليه في 14 أكتوبر 2025
  2. ↑ حول إجمالي تكلفة الملكية لشركة غارتنر
  3. ↑ كريستنسن، دوغلاس ك.؛ روز، رودني؛ روبريشت، تيري و. (2006). المباني... الهدايا التي تستمر في الأخذ . APPA. ISBN 1-890956-37-6.
  4. ↑ "التكلفة الإجمالية للملكية" (ملف PDF) . مدير المرافق . 32 (4). يوليو-أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2018 .
  5. ↑ "مطورو المعايير المعتمدون" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 15 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 فبراير 2018 .
  6. ↑ سوناني، أشڤين ج. (2026). "دليل نمذجة التكلفة الإجمالية لامتلاك السيارة لسائقي الولايات المتحدة" . Cars.Zone . تم الاسترجاع في 27 مايو 2026 .
  7. ↑ بارتليت، ج.، تكلفة امتلاك السيارة بمرور الوقت ، تم التحديث في 1 أبريل 2020، تم الاطلاع عليه في 28 يناير 2021