محطة توتسوكا

1	خط يوكوسوكا	إلى يوكوهاما ، موساشي-كوسوجي ، شيناجاوا وطوكيو سوبو الخط (السريع) لتشيبا، خط ناريتا إلى مطار ناريتا، خط أوتشيبو إلى كيميتسو، خط سوتوبو إلى كازوسا-إيتشينوميا
	■  ناريتا إكسبريس	لمطار ناريتا في يوكوهاما ، طوكيو
	خط شونان-شينجوكو	بالنسبة إلى يوكوهاما، وخط موساشي-كوسوجي، وشينجوكو ، وخط أوميا أوتسونوميا بالنسبة إلى أوياما ، وخط أوتسونوميا تاكاساكي بالنسبة لكاغوهارا ، وتاكاساكي ومايباشي
2	خط توكايدو ( خط أوينو-طوكيو )	لخط يوكوهاما وطوكيو وأوينو وأوميا أوتسونوميا لخط أوتسونوميا وكورويزو تاكاساكي لخط تاكاساكي ومايباشي
3	خط توكايدو	لخط أوفونا وهيراتسوكا وأوداوارا وأتامي ونومازو إيتو لإيتو​​​​​
4	خط يوكوسوكا	لـ أوفونا، زوشي ، كاماكورا ، يوكوسوكا ، وكوريهاما
	خط شونان-شينجوكو	لخط Ōfuna Yokosuka لخط Zushi Tōkaidō لـ Hiratsuka و Odawara

• 
  بوابات التذاكر
• 
  المنصتان 1 و 2
• 
  الرصيفان 3 و 4

1	الخط الأزرق	لشونانداي​
2	الخط الأزرق	لكامي أوكا وكاناي وشين يوكوهاما وأزامينو​​

• 
  بوابات التذاكر
• 
  منصة

افتُتحت محطة توتسوكا في 11 يوليو 1887، كمحطة تابعة لسكك حديد الحكومة اليابانية (JGR)، السلف لسكك حديد اليابان الوطنية (JNR) بعد الحرب. ^{[ 1 ]} كان مبنى المحطة في الأصل يقع في الجانب الغربي منها، وأُضيفت البوابة الشرقية عام 1937. ^{[ 2 ]} اكتمل بناء المبنى الحالي فوق خطوط السكك الحديدية في 26 مارس 1969. ^{[ 3 ]}

في 15 مارس 1930، عندما استُبدلت قطارات خط يوكوسوكا بوحدات كهربائية متعددة ، توقفت جميع قطارات خط توكايدو عن التوقف في محطة توتسوكا. ^{[ 4 ]} قبل فصل خطي توكايدو ويوكوسوكا، وقبل أن تصبح المحطة نقطة التقاء الخطين في 1 أكتوبر 1980، كان الخطان يستخدمان نفس المسارات، ولكن قطارات خط يوكوسوكا فقط هي التي كانت تتوقف في محطة توتسوكا. لم تكن الرصيفان 1 و2 الحاليان موجودين، وكان الرصيف 1 (الرصيف 3 حاليًا) يخدم قطارات خط يوكوسوكا المتجهة إلى طوكيو، بينما كان الرصيف 2 (الرصيف 4 حاليًا) يخدم القطارات المتجهة خارج طوكيو. بالإضافة إلى ذلك، لم تكن خطوط الشحن الحالية موجودة، حيث كانت خطوط الشحن القديمة تقع في موقع الرصيفين 1 و2 الحاليين. منذ مارس 1973، عندما أُضيف رصيف جزيرة، أصبح هناك رصيفان جزيرة، حيث كان الرصيف 2 يخدم القطارات المتجهة إلى طوكيو، والرصيف 3 يخدم القطارات المتجهة إلى الاتجاه الآخر. ^{[ 3 ]} تم بناء الخطوط على الرصيفين 1 و 4، ولكن لم يتم استخدامها حتى عام 1980.

في الأصل، كانت المحطة مخصصة لنقل الركاب والبضائع. في عام ١٩٢٣، تم إنشاء ساحة شحن منفصلة كجزء من المحطة شمال أرصفة الركاب، عبر تقاطع طريق توكايدو السريع. ^{[ ٥ ]} توقفت جميع عمليات الشحن اعتبارًا من مايو ١٩٧٠. ^{[ ١ ]} مع إضافة خطوط الشحن الجديدة التي استُخدمت فيها أرض محطة الحافلات أمام البوابة الغربية للمحطة، نُقلت محطة الحافلات إلى موقع ساحة الشحن السابقة في يوليو ١٩٧١. ^{[ ٦ ]} تُسمى محطة الحافلات الآن مركز الحافلات الثاني، وهي تختلف عن مركز الحافلات الأكبر المجاور لمبنى توتسوكانا على نفس جانب المحطة.

مع خصخصة شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية في 1 أبريل 1987، أصبحت المحطة تحت السيطرة التشغيلية لشركة السكك الحديدية اليابانية الشرقية. ^{[ 1 ]} بدأت قطارات خط شونان-شينجوكو وخدمات قطار ناريتا السريع المحدود بالتوقف في محطة توتسوكا اعتبارًا من 1 ديسمبر 2001.

تم تعديل جدول مواعيد قطارات خط توكايدو السريع (أكتي) في 18 مارس 2007، بحيث أصبحت جميع قطارات أكتي تتوقف في هذه المحطة. وقد حلّ هذا التعديل مشكلة الارتباك التي كانت قائمة سابقًا، حيث كانت قطارات خط شونان-شينجوكو السريع والقطارات السريعة الخاصة تتوقف في هذه المحطة، بينما لم تكن قطارات أكتي تتوقف فيها . قبل هذا التغيير، كانت هذه المحطة الوحيدة التي لا تتوقف فيها قطارات أكتي لتغيير القطارات . وكما كان الحال سابقًا، لا تزال قطارات توكايدو السريعة لا تتوقف في هذه المحطة.

تم ربط الخط الأزرق لمترو أنفاق يوكوهاما بمحطة توتسوكا في 24 مايو 1987 بمرافق مؤقتة. وافتُتحت محطة المترو الدائمة في 27 أغسطس 1989. ^{[ 7 ]}