تصميم إشارات المرور

تُعطي اللافتات التنظيمية توجيهًا يجب اتباعه. ^{[ 1 ]} غالبًا ما تُظهر هذه اللافتات محتوىً أو فعلًا إلزاميًا أو ممنوعًا، ويُشار إلى هذين النمطين باللون (مثل الأزرق والأحمر)، والاتجاه (مثل دائرة مُظللة ودائرة مفتوحة بخط قطري في مركزها)، و/أو الشكل (مثل المربع والمثلث). في المملكة المتحدة، تكون اللافتات الإيجابية العمودية دائرية الشكل عمومًا بإطار أبيض ورمز على خلفية زرقاء. ^{[ 2 ]} في أونتاريو ، كندا ، تكون اللافتات الإيجابية دائرية الشكل. ^{[ 1 ]} يُستخدم اللون الأحمر عالميًا تقريبًا لمنع نشاط معين، ومع ذلك، توجد مجموعة متنوعة من التصاميم حتى لمعظم لافتات التوقف. ^{[ 3 ] [ 4 ]} في الولايات المتحدة، عادةً ما تكون خلفية اللافتات التنظيمية بيضاء. ^{[ 5 ]}

تُشير علامات التحذير إلى وجود ظروف خطرة أو غير اعتيادية في الطريق (مثل منعطف، أو تقاطع، أو منخفض، أو طريق جانبي). ^{[ 1 ]} وعادةً ما تكون على شكل معين، بخلفية صفراء وحروف أو رموز سوداء. ^{[ 1 ] [ 5 ]}

غالباً ما تتميز هذه اللافتات بحضور أكبر وأكثر وضوحاً من اللافتات التنظيمية . وعادةً ما تكون هذه اللافتات خالية من النصوص، إذ ينبغي أن تكون مفهومة دولياً نظراً لطبيعة الرسالة التي تنقلها. ^{[ 1 ]}

توفر لوحات المعلومات بيانات عن الاتجاه والمسافة، وعادةً ما ترشد السائقين إلى الوجهات والمرافق والخدمات والمعالم السياحية. غالبًا ما تحتوي هذه اللوحات على أسماء المواقع مع سهم يشير إلى اتجاه الوجهة ورقم يوضح المسافة التقريبية. ^{[ 1 ]}

في الولايات المتحدة، عادةً ما تكون هذه اللافتات ذات خلفية خضراء. أما اللافتات التي تشير إلى خدمات الطرق، مثل مناطق الاستراحة ومحطات الوقود، فلها خلفيات زرقاء، بينما اللافتات التي تقدم إرشادات إلى المواقع الترفيهية لها خلفيات بنية.

يتم وضع هذه اللافتات المؤقتة غير الدائمة لتحذير السائقين من الظروف غير المتوقعة مثل مناطق العمل على الطرق، والتحويلات، والمسارات البديلة، وإغلاق المسارات، والتحكم في حركة المرور .

غالباً ما تكون هذه اللافتات محمولة، ويمكن أن تكون أيضاً لافتات رقمية ذات رسائل متغيرة. ^{[ 1 ]} في الولايات المتحدة، تكون هذه اللافتات عادةً برتقالية اللون.

السائقون ، وراكبو الدراجات ، والمشاة ، وغيرهم من مستخدمي الطرق هم من سيتفاعلون مع إشارات المرور . يستخدم هؤلاء المستخدمون الطرق لأغراض النقل، ويجب أن يتلقوا معلومات عن الطرق ووجهاتهم أثناء تنقلهم. ^{[ 6 ]}

تنقسم هذه المهمة إلى فئتين: التصميم المفاهيمي والتصميم المادي. يتناول التصميم المفاهيمي مناقشة إشارات المرور البديلة وسبل إيصال المعلومات إلى المستخدمين. أما التصميم المادي، فيتناول مناقشة الجوانب المادية (مثل اللون والشكل والاتجاه) التي ستُستخدم في الإشارة لإيصال الرسائل التي تم تحديدها خلال مرحلة التصميم المفاهيمي. ^{[ 6 ]}

تتمثل هذه المهمة في بناء إشارات المرور فعلياً. ويمكن أن تكون هذه نماذج أولية ذات دقة منخفضة جداً أو عالية جداً . ^{[ 6 ]}

تتمثل هذه المهمة في اختبار النماذج الأولية واللافتات الفعلية لتحديد ما إذا كانت تنقل الرسالة المطلوبة في الوقت المحدد من قبل المستخدمين المناسبين. سيتيح ذلك للمستخدمين معرفة مدى سهولة استخدام لافتاتهم. ^{[ 6 ]}

التوافق بين الرموز المادية على اللافتة والتعليمات/المعلومات التي تحاول اللافتة إيصالها. "الترتيب المادي في الفضاء، بالنسبة لموقع المعلومات والتعليمات." ^{[ 7 ]} على سبيل المثال، يجب أن تحتوي لافتة تنظيمية تُعلم السائق بضرورة الانعطاف يمينًا على صورة سهم ينحني إلى اليمين.

الربط الصحيح بين الرموز المادية على اللافتة والمعلومات التي تحاول إيصالها. التوافق المفاهيمي الجيد يعني أن السائق سيفهم معنى الرمز دون الحاجة إلى التفكير فيه وتفسيره. ^{[ 7 ]} على سبيل المثال، اللافتة التي تحمل صورة طائرة تُشير بوضوح إلى أنها تُوجه إلى مطار.

التشابه بين المعلومات المعروضة والمحتوى الفعلي على اللافتة. التمثيل المادي الجيد يعني أن السائق سيختبر ما هو معروض على اللافتة. ^{[ 7 ]} لافتات معابر المشاة، على سبيل المثال، تعرض صورة شخص يمشي.

يُحدد مدى شيوع ظهور اللافتة مدى ألفة السائقين بها. فالتكرار الجيد يعني استخدامها بكثرة وفهم محتواها جيدًا. ^{[ 7 ]} على سبيل المثال، يجب وضع لافتات تحديد السرعة بشكل متكرر بما يكفي ليتمكن السائق من رؤيتها عندما يحتاج إلى معرفة السرعة المحددة.

مدى إمكانية تصنيف أي إشارة مرور ضمن نوع واحد من الإشارات ذات الشكل واللون والاتجاه المتشابه أو المتطابق. ويعني التوحيد القياسي الجيد أن جميع الإشارات من النوع نفسه لها نفس النموذج من حيث الشكل واللون والاتجاه. ومن الأفضل أن يشمل التوحيد القياسي المدن والمناطق والدول. ^{[ 8 ]} في الولايات المتحدة، يحدد دليل أجهزة التحكم المروري الموحدة (MUTCD) الأشكال والتصاميم القياسية للإشارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة لضمان اتساقها. أما اتفاقية فيينا بشأن إشارات المرور فهي معاهدة متعددة الأطراف تهدف إلى توحيد نظام الإشارات المرورية المستخدم دوليًا.

يُقصد بـ"الوظيفة الفردية الجيدة" أن تحمل اللافتة معنىً واحدًا فقط. فاللافتة التي تُقدّم معلومات لا ينبغي أن تُشير ضمنيًا إلى أي معنى تنظيمي أو معلومة أخرى ذات صلة. ^{[ 8 ]} وهذا يعني أن لافتة التحذير في منطقة مدرسية تُشير فقط إلى وجود مدرسة قريبة. أما تغيير حد السرعة فيتطلب لافتة منفصلة.

مدى وضوح أي لافتة مرورية. ينبغي أن تكون مرئية للسائقين من جميع الفئات العمرية من مسافة مناسبة تُمكّنهم من التفاعل مع محتواها. كما يعني الوضوح أن يكون لللافتة تباين كافٍ مع الخلفية لتكون بارزة، وأن يكون لمحتواها تباين كافٍ مع خلفية اللافتة ليكون بارزًا أيضًا. ^{[ 9 ]} لدى معظم الدول لوائح تنظيمية تحدد حجم اللافتات على الطرق ذات السرعات المحددة لضمان قراءتها عند سرعة السير المتوقعة. يساعد استخدام ألوان متباينة، كالأسود على الأبيض، على ضمان وضوح اللافتات، خاصةً في الليل. ويمكن تحسين الوضوح أيضًا بإضاءة اللافتة، باستخدام شبكة الكهرباء أو الطاقة الشمسية. ^{[ 10 ]}