الترام في الإسكندرية
كانت شبكة ترام الإسكندرية تخدم مدينة الإسكندرية بمصر . بدأت تشغيلها عام 1863 [ 1 ] ، وكانت تتألف من 20 خطًا تمتد على مسافة 32 كيلومترًا (20 ميلًا) من السكة، وتخدم 140 محطة. [ 2 ] وكانت من بين أنظمة الترام القليلة في العالم التي تستخدم عربات ذات طابقين ؛ ومن الأمثلة الأخرى بلاكبول في المملكة المتحدة وهونغ كونغ . كان عرض السكة 1435 ملم ( 4 أقدام و 8 بوصات ونصف ) . [ 2 ] اعتبارًا من 1 أبريل 2026 ، تم تفكيك نظام الترام وتوقف تشغيله [ 3 ] ، حيث تقوم حكومة الإسكندرية بإعادة بنائه وإنشاء نظام مترو ترام ليحل محل نظام الترام القديم. [ 4 ]
تاريخ


تم إصدار ترخيص بناء نظام الترام في 16 أغسطس 1860، وبدأ تشغيل أول خط من الشبكة في 8 يناير 1863. وتم تزويد النظام بالكهرباء في عام 1902. [ 5 ] بالإضافة إلى خط الرمل، توجد شبكة واسعة من خطوط الترام التي تسير في شوارع وسط وغرب الإسكندرية.
تم افتتاح متحف صغير عن الترام في محطة رامل في عام 2017. [ 6 ]
الأهمية الثقافية



إلى جانب دورها الوظيفي كوسيلة نقل عامة رئيسية، أصبح ترام الإسكندرية أحد أبرز رموز المدينة لدى السكان المحليين والسياح على حد سواء. تتميز عرباته باللونين الأصفر والأبيض، أو الأزرق والأبيض، وهما رمزان مرتبطان ارتباطًا وثيقًا بهوية الإسكندرية، وكثيرًا ما يظهران في الفنون والصور الفوتوغرافية المحلية. بالنسبة للعديد من السكان، يمثل الترام مزيجًا من الحنين إلى الماضي والحياة اليومية، حتى أن الكثيرين يطلقون عليه لقب "قلب الإسكندرية". [ 8 ]
أجرة
اعتبارًا من عام 2025، يعتمد سعر رحلة الترام الواحدة على مستوى عربة الترام. إذا لم يكن الترام مزودًا بستائر (عادةً العربة الأخيرة)، يكون السعر جنيهين إسترلينيين. أما العربات المزودة بستائر، فيكون السعر 5 جنيهات إسترلينية . تم افتتاح "مقهى الترام" الخاص في عام 2015، [ 9 ] حيث كان سعر التذكرة 5 جنيهات إسترلينية قبل إغلاقه في العام نفسه.
أسطول

السيارات المستخدمة حالياً:
- شركة كينكي شارو اليابانية / شركة فوجي للصناعات الثقيلة 1982 (28 سيارة من طلبيتين)
- قطار كينكي شارو الياباني 1975-1995 (25 عربة مع 6 عربات ذات طابقين)
- المجر غانز - مافاج إي إم يو 1985-86 (29 سيارة)
- معرض SEMAF المصري (ARE) 2009 (3 سيارات - من تصميم كينكي شارو)
- أوكرانيا K-1E6 (15 سيارة من 15 طلبية) [ 10 ]
سيارات العمل
- النمسا Plasser & Theurer 1990s (سيارة عمل واحدة - مدك المسار)
- بولندا NEWAG أوبرهاوزن 2005 (سيارة عمل واحدة) و1997 (سيارة عمل واحدة)
متقاعد أو في المخزن

- سويسرا - Maschinenfabrik Oerlikon 1925 (سيارة عمل واحدة والآن قطعة متحف)
- ألمانيا - دوواج جي تي-6 1960-1966 (97 سيارة - مستعملة من ترامواي كوبنهاغن ومعظمها متقاعدة)
- تشيكوسلوفاكيا السابقة - ČKD العديد من عربات KT4D المستعملة من ترامواي بوتسدام وبرلين، والتي صنعتها شركة تاترا التشيكوسلوفاكية السابقة وتم الحصول عليها في عام 2015. لم تكن هذه المركبات قيد الاستخدام حتى عام 2017.
- كندا/الولايات المتحدة - شركة السيارات الكندية والمسابك / شركة سانت لويس للسيارات PCC - استحوذت شركة الإسكندرية على 140 عربة ترام مستعملة من طراز PCC في تورنتو عام 1968، ولكن تم إخراجها جميعًا من الخدمة عام 1984.

المصدر: أسطول ترام القاهرة والإسكندرية [ 11 ]
خطوط الترام
يتكون نظام النقل بالترام في الإسكندرية من نظامين:
ترام الرمل


تتميز عربات الترام في الرملة بألوانها الزرقاء والكريمية .
يخدم الخط رقم 1 المحطات التالية: [ ملاحظة 1 ]
- النصر (فيكتوريا)
- السيوف
- سيدي بشر
- السرايا
- لوران لوران
- ثروت
- سان ستيفانو
- جياناكليس
- شوتز ( أحذية )
- سفار
- أبو شبانة المعروف أيضاً باسم باكوس
- الكرنك
- الوزارة
- إيزيس بولكلي (بولكلي)
- رشدي
- محمد محفوظ
- مصطفى كامل
- سيدي جابر الشيخ (محطة الأتوبيس والسكك الحديدية)
- حمامات كليوباترا (حمامات كليوباترا)
- كليوباترا الصغرى
- الريادة الكبرى ( سبورتنج الكبرى )
- الريادة الصغرى (سبورتينغ الصغرى)
- الإبراهيمية
- المعسكر ( كامب قيصر )
- الجامعة
- الشاطبي
- الشبان المسلمون
- الشهيد مصطفى زيان
- حسن راسيم (أزاريتا)
- جامع ابراهيم (مسجد ابراهيم)
- محطة الرملة (محطة الرملة)
يخدم الخط رقم 2 المحطات التالية:
- النصر (فيكتوريا)
- السيوف
- سيدي بشر
- السرايا
- لوران لوران
- ثروت
- سان ستيفانو
- قصر الصفا (قصر الصفا) (زيزيني)
- الفنون الجميلة
- رمسيس (جليم أو جليم) (جليمينوبولو)
- البستان (صبا باشا)
- الهداية
- إيزيس بولكلي (بولكلي)
- رشدي
- محمد محفوظ
- مصطفى كامل
- سيدي جابر المحطة (محطة القطار)
- كليوباترا (زانانيري)
- الريادة الكبرى ( سبورتنج الكبرى )
- الريادة الصغرى (سبورتينغ الصغرى)
- الإبراهيمية
- المعسكر ( كامب قيصر )
- الجامعة
- الشاطبي
- الشبان المسلمون
- الشهيد مصطفى زيان
- حسن راسيم (أزاريتا)
- جامع ابراهيم (مسجد ابراهيم)
- محطة الرملة (محطة الرمل)
يسير الخط رقم 25 (الترام الأحمر والأصفر) على مساري ترام الرمل وترام المدينة ويخدم المحطات التالية:
- سيدي جابر الشيخ (محطة الأتوبيس والسكك الحديدية)
- حمامات كليوباترا (حمامات كليوباترا)
- كليوباترا الصغرى
- الريادة الكبرى ( سبورتنج الكبرى )
- الريادة الصغرى (سبورتينغ الصغرى)
- الإبراهيمية
- المعسكر ( كامب قيصر )
- الجامعة
- الشاطبي
- الشبان المسلمون
- الشهيد مصطفى زيان
- حسن راسيم (أزاريتا)
- جامع ابراهيم (مسجد ابراهيم)
- محطة الرملة (محطة الرملة)
- المحاكم
- ميدان التحرير (المطافي)
- الكويري
- القهوة فاروق
- أبو العباس (المسجد)
- الكراشي
- الأنفوشي (قلعة قايتباي)
- قصر الثقلة
- الهغاري
- كاهويت آنا
- مكتبة سوزان مبارك
- رأس التين (ينتهي هنا الطريقان 6 و21)
يسير الخط 36 (الترام الأحمر والأصفر) على مساري ترام الرمل وترام المدينة ويخدم المحطات التالية:
- سان ستيفانو
- جياناكليس
- شوتز ( أحذية )
- سفار
- أبو شبانة المعروف أيضاً باسم باكوس
- الكرنك
- الوزارة
- إيزيس بولكلي (بولكلي)
- رشدي
- محمد محفوظ
- مصطفى كامل
- سيدي جابر المحطة
- كليوباترا (زانانيري)
- الريادة الكبرى ( سبورتنج الكبرى )
- الريادة الصغرى (سبورتينغ الصغرى)
- الإبراهيمية
- المعسكر ( كامب قيصر )
- الجامعة
- الشاطبي
- الشبان المسلمون
- الشهيد مصطفى زيان
- حسن راسيم (أزاريتا)
- جامع ابراهيم (مسجد ابراهيم)
- محطة الرملة (محطة الرملة)
- المحاكم
- ميدان التحرير (المطافي)
- الكويري
- القهوة فاروق
- أبو العباس (المسجد)
- الكراشي
- الأنفوشي (قلعة قايتباي)
- قصر الثقلة
- الهغاري
- كاهويت آنا
- مكتبة سوزان مبارك
- رأس التين (ينتهي هنا الطريقان 6 و21)
ترام المدينة
تتميز بلونها الأصفر باستثناء الطريقين 25 و 36 اللذين يكون لونهما أحمر وأصفر.
يوجد 16 مسارًا على هذه الشبكة.
1. النزهة - الخديوي - متراس.
2. نوكسا - الشهداء - كرموز.
3. متراس - السبع بنات - سانت كاترين.
4. محرم بك - أبي الدرداء - ميدان سانت كاترين.
6. محرم بك - الخديوي - الجمورك - رأس التين.
7. النزهة - الخديوي - المكس - الورديان.
9. الشهداء - الخديوي - متراس - المكس.
10. النزهة - الشهداء - الشبعة بنات.
11. النزهة - محرم بك - الشهداء.
15. الرملة - السيد كريم - رأس التين.
16. كرموز - أبي الدرداء - ميدان سانت كاترين. ( السرابيوم وعمود بومبي )
18. النزهة - أبي الدرداء - ميدان سانت كاترين.
19. الشهداء - الخديوي - متراس - المكس.
21. متراس - باب الكرستا - الجمرك - رأس التين.
25. سيدي جابر - المتافي. (محطة الحافلات والقطارات)
36. رأس التين - سان ستيفانو.
انظر أيضاً
ملحوظات
- ↑ تهجئة الأسماء مأخوذة من لوحات مسارات هيئة النقل بالركاب بالإسكندرية المعروضة في كل محطة. أحد الجانبين باللغة الإنجليزية والآخر باللغة العربية.
مراجع
- ↑ "نبذة عن هيئة النقل العام في الإسكندرية" . هيئة النقل العام في الإسكندرية (APTA) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2015 .
- 1 2 روبرت شواندل. "الإسكندرية" . UrbanRail.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2015 .
- ↑ "الإسكندرية تودع الترام التاريخي في أحدث تحول حضري" . فرانس 24. 25 فبراير 2026. تاريخ الاطلاع: 20 يوليو 2026 .
- ↑ TurnDigital. "وزارة النقل تكشف عن أحدث الصور الجوية للمرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية" . sis.gov.eg. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2026-02-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-07-20 .
- ↑ "تحديث الترام في الإسكندرية/ مصر" . 16 أغسطس 2019.
- ↑ "الإسكندريون يقومون برحلة عبر الزمن في عربات الترام التي تم ترميمها حديثًا - المونيتور: نبض الشرق الأوسط" .
- ↑ دوسارت، رولاند؛ ومايك راسل (مارس 2005). "مصر: أربعة خطوط ترام أصبحت خمسة!" (الجزء 2: الإسكندرية). الترام والنقل الحضري ، ص 96-99. جمعية النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (المملكة المتحدة).
- ↑ "الإسكندرية تودع الترام التاريخي في أحدث تحول حضري" . فرانس 24. 25 فبراير 2026. تاريخ الاطلاع: 27 أبريل 2026 .
- ↑ السيد، رغدة (14 يونيو 2015). "افتتاح مقهى الترام في الإسكندرية، لأن الأولويات مهمة!" . مجلة الهوية . تاريخ الاسترجاع: 2 أبريل 2017 .
- ↑ في مدينة الإسكندرية بمصر، اكتملت المرحلة الأولى من مشروع توريد 15 عربة ترام جديدة. | https://tatra-yug.com.ua/en/in-the-city-of-alexandria-in-egypt-the-first-stage-of-the-project-for-the-supply-of-15-new-tram-cars-was-completed/
- ↑ "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من الأصل (PDF) بتاريخ 10 يناير 2015. تم الاطلاع عليها بتاريخ 10 يناير 2015 .
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
روابط خارجية
- أنظمة الترام في المدن
- النقل بالترام في مصر
- خطوط الترام ذات الطابقين
- المواصلات في الإسكندرية
