قطار الغيوم

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

قطار "ترين أ لاس نوبيس " ( بالإنجليزية: Train to the Clouds ) هو خدمة قطارات سياحية في مقاطعة سالتا ، الأرجنتين . يسير القطار على طول الجزء الشرقي من خط سكة حديد سالتا-أنتوفاغاستا التابع لسكك حديد بلغرانو (المعروف أيضًا باسم خط "C-14") الذي يربط شمال غرب الأرجنتين بالحدود في سلسلة جبال الأنديز ، على ارتفاع يزيد عن 4220 مترًا (13850 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر ، [ 5 ] وهو خامس أعلى خط سكة حديد في العالم . بُني القطار في الأصل لأسباب اقتصادية واجتماعية، ولكنه الآن يجذب السياح بشكل أساسي كمعلم تراثي ، مع توفر تذاكر بأسعار مخفضة للسكان المحليين لاستخدامه كوسيلة نقل. [ 6 ] 

ملخص

يضم خط السكة الحديد 29 جسراً، و21 نفقاً، و13 جسراً معلقاً، ومنعطفين حلزونيين ، ومنعطفين متعرجين . [ 7 ] [ 8 ] ونظراً لقرار التصميم بعدم استخدام نظام الجر المسنن، كان لا بد من تصميم المسار لتجنب المنحدرات الحادة . [ 9 ] تسمح المنعطفات المتعرجة للقطار بالصعود والتحرك ذهاباً وإياباً بموازاة منحدر الجبل.

يسير القطار أربعة أيام في الأسبوع، وينطلق من سان أنطونيو دي لوس كوبريس (حيث يصل الركاب من سالتا بالحافلة) إلى جسر لا بولفوريلا. [ 4 ] مع ذلك، يكتفي معظم السياح برحلة ذهاب فقط تستغرق 8 ساعات، ثم يعودون بوسائل أخرى. يتألف القطار من عربة طعام، وعربة بار، ومنطقة إسعافات أولية، وعربتي ركاب تتسع لـ 170 راكبًا، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى 400 راكب مع مرور الوقت. [ 10 ]

ينطلق القطار حاليًا من محطة سان أنطونيو في رحلة ذهابًا وإيابًا تستغرق 13 ساعة، [ 4 ] لمسافة 434 كيلومترًا (270 ميلًا) إلى جسر بولفوريلا ، الواقع على ارتفاع 4220 مترًا (13850 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. [ 11 ] يبلغ طول الجسر المنحني 224 مترًا (735 قدمًا) وارتفاعه 64 مترًا (210 أقدام) . [ 12 ] بعد مغادرة القطار لمدينة سالتا، يدخل أولًا وادي ليرما ، ثم وادي كويبرادا ديل تورو ، قبل الوصول إلى منطقة بونا . [ 13 ] يتوقف القطار في محطات عديدة على طول الطريق، بعضها يضم أسواقًا تبيع منتجات حرفية ومطاعم محلية تقدم المأكولات الإقليمية. [ 7 ]       

تاريخ

بداية

بدأ استكشاف إمكانية إنشاء خط سكة حديد في المنطقة منذ عام 1889، وأُجريت دراسات عديدة حتى عام 1916 لتحليل جدوى الخط نظرًا لانحداراته الشديدة وتضاريسه الوعرة. بدأ بناء خط السكة الحديد رسميًا عام 1921، بهدف ربط شمال الأرجنتين بتشيلي عبر جبال الأنديز. [ 14 ] واكتمل بناء جسر لا بولفوريلا ، وهو أعلى جسر في الخط، في 7 نوفمبر 1932.

ريتشارد موري (الثالث من اليسار) مع عمال السكك الحديدية، حوالي عشرينيات القرن العشرين

صمّم المسار المهندس الأمريكي ريتشارد موري ، [ 15 ] (الذي توفي لاحقًا في سالتا)، والذي سُمّيت إحدى المحطات باسمه. [ 16 ] تم افتتاح خط السكة الحديد بالكامل في 20 فبراير 1948، بعد تأخيرات ومضاعفات عديدة وفترة توقف دامت عامين.

اكتسب الخط اسمه في أوائل الستينيات بعد أن صوّر طلاب رحلة على خط سكة حديد سالتا-أنتوفاغاستا من داخل عربات القطار، حيث أظهروا في كثير من الأحيان البخار المتصاعد من قاطرة البخار آنذاك، والذي شكّل مع هواء الجبال البارد أعمدة بخار كثيفة. عُرضت اللقطات لاحقًا على صحيفة كلارين لإنتاج فيلم وثائقي، سُمّي فيما بعد "قطار إلى الغيوم" ( Tren a las Nubes ) نسبةً إلى سحب البخار الظاهرة في الفيلم. تبنّت شركة السكك الحديدية الأرجنتينية (FA) الاسم لاحقًا لجعله أكثر جاذبية للسياح. [ 14 ] [ 17 ] لم يبدأ استخدام الخط رسميًا من قِبل السياح كخط سكة حديد تراثي إلا في عام 1972. [ 14 ]

الخصخصة

قامت شركة Ferrocarriles Argentinos المملوكة للدولة بتشغيل الخدمة حتى أوائل التسعينيات عندما منحت عملية الخصخصة التي نفذتها إدارة كارلوس منعم شركة Tren de las Nubes امتيازًا لمشغل محلي خاص تولى تشغيل الخط في عام 1991. [ 14 ]

في عام ٢٠٠٥، توقف قطار على ارتفاع ٣٥٠٠ متر (١١٥٠٠ قدم) ، ما استدعى إجلاء الركاب بواسطة طائرات الهليكوبتر. ومنذ ذلك الحين، أعادت الحكومتان الوطنية والإقليمية بناء الخط، واستبدلتا ٦٠ كيلومترًا (٣٧ ميلًا) من القضبان ، ومنحتا امتيازًا جديدًا لشركة "إيكوترين" الخاصة لتشغيل قطار "ترين أ لاس نوبيس". [ ١٨ ] وأُعيد افتتاح القطار للجمهور في ٦ أغسطس ٢٠٠٨. [ ١٨ ] [ ١٩ ]    

إعادة التأميم

داخل عربة قطار بعد إعادة التأميم

في يوليو/تموز 2014، خرج قطار عن مساره بالقرب من أبْرا مونانو، على ارتفاع 4000 متر (13000 قدم) ، على بُعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من سان أنطونيو دي لوس كوبريس . واضطر حوالي 400 راكب إلى إخلاء القطار. [ 20 ] [ 21 ] بعد الحادث، ألغت حكومة سالتا، بقيادة خوان مانويل أورتوبي، العقد مع شركة "إيكوترين"، مُدعيةً وجود ثغرات أمنية. في أعقاب هذه الأحداث، أُعيد تأميم الخدمة، وتولت المقاطعة تشغيلها وصيانتها. [ 22 ] من خلال شركة مملوكة للدولة أُنشئت حديثًا، وهي "سوسيداد ديل إستادو ترين أ لاس نوبيس إس إف تي إس إي". [ 2 ]    

أُعلن عن إعادة تشغيل قطار "ترين أ لاس نوبيس" بحلول مارس 2015، [ 23 ] [ 24 ] مع تولي حكومة سالتا تشغيل الخدمة، إلا أن الخدمة لم تبدأ العمل فعليًا إلا في 4 أبريل 2015. وخلال فترة إغلاق الخط التي استمرت ثمانية أشهر، قامت كل من الحكومة الوطنية وحكومة سالتا بترميم جزء كبير من مسار السكة الحديدية وعربات القطار . [ 25 ] ولأغراض هذا الترميم، قامت المقاطعة، بالتعاون مع شركة نقل البضائع "بيلغرانو كارغاس" ، بتعديل عربات القطار ، بينما تم إصلاح قاطرات الديزل في ورش "ألتا كوردوبا". [ 1 ]

اعتبارًا من نوفمبر 2025، فإن الجزء الذي يبلغ طوله 44 كيلومترًا فقط بين سان أنطونيو دي لوس كوبريس وجسر لا بولفوريلا مغطى بالقطار، حيث يتم نقل الركاب من سالتا وإعادتهم بالحافلة. [ 9 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "El tren más famoso del país vuelve a las nubes" [ القطار الأكثر شهرة في البلاد يعود إلى السحاب ] . بيرفيل (بالإسبانية). 1 أبريل 2015.
  2. 1 2 هيستوريا على موقع Tren a las Nubes
  3. ↑ "المسار" . قطار الغيوم . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2011.
  4. 1 2 3 Tren a las Nubes في Saltaexcursiones.com (12 مارس 2023)
  5. ↑ "Salta recuperó el Tren a las Nubes" [ سالتا استعادت القطار إلى الغيوم ] . دياريو السول (بالإسبانية). 7 أبريل 2015 مؤرشفة من الأصلي في 23 سبتمبر 2015.
  6. ↑ "Vuelve el Tren a las Nubes con descuentos para los salteños" [ يعود القطار إلى السحاب مع خصومات لسكان سالتا ] . لا جاسيتا (بالإسبانية). 4 فبراير 2015.
  7. 1 2 "Un nuevo capítulo del Tren a las Nubes" [ فصل جديد من القطار إلى الغيوم ] . مرحباً بالأرجنتين .
  8. ↑ "قطار الغيوم" . سالتا الأرجنتين (بالإسبانية). مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2015.
  9. 1 2 "El recorrido" [ الطريق ] . ترين لاس نوبيس . أرشفة من الأصلي في 28 يونيو 2017.
  10. ↑ «Vuelve a funcionar el Tren a las Nubes» [ قطار الغيوم يعمل من جديد ] . تيلام (بالإسبانية). 3 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2023.
  11. ^ داندريا ، داريو سيلفا (11 يونيو 2012). "Un tren para tocar el cielo" [ قطار يلمس السماء ] . بيرفيل (بالإسبانية).
  12. ^ "جسر لا بولفوريلا" . تحيا الارجنتين .
  13. ^ "Les Trains Tourismiques du monde - Tren a las Nubes - الأرجنتينية" . روتار (بالفرنسية). مؤرشفة من الأصلي في 3 أكتوبر 2015.
  14. 1 2 3 4 بوريلي، لويس. "تاريخ ترين آ لاس نوبيس" . بوابة سالتا (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 1 أغسطس 2015.
  15. ↑ "جولات في سالتا - قطار إلى الغيوم" . ألتورا - السياحة والنبيذ الأرجنتيني . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2015.
  16. ↑ باركر، توماس. "معلومات عن ريتشارد فونتين موري" . Genealogy.com .
  17. ↑ "Historia" . Tren a las Nubes (بالإسبانية). مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2015.
  18. 1 2 نافيا ، خافيير (7 أكتوبر 2007). "El Tren a las Nubes volvió a correr en las alturas del paisaje salteño" [ ركض القطار إلى السحاب مرة أخرى في مرتفعات المناظر الطبيعية في سالتا ] . لا ناسيون (بالإسبانية).
  19. ↑ "Tren a las nubes: crónica de un regreso al cielo con ritmo de copla" [ القطار إلى السحاب: وقائع العودة إلى السماء مع إيقاع كوبلا ] . كلارين (بالإسبانية). 9 أكتوبر 2007.
  20. ↑ "Descarriló el "Tren de las Nubes" وإخلاء 400 راكب" [ خرج "القطار إلى السحاب" عن مساره وتم إجلاء 400 راكب ] . كلارين (بالإسبانية). 19 يوليو 2014.
  21. ↑ "إلغاء نفق النوبة وإجلاء 400 مسافر" . كونتيننتال (بالإسبانية). 20 يوليو 2014.
  22. ↑ "Tras las Fallas de seguridad, Salta estatizó el Tren a las Nubes" [ بعد الفشل الأمني، قامت سالتا بتأميم القطار إلى الغيوم ] . إنفوباي (بالإسبانية). 23 يوليو 2014.
  23. ↑ "No habrá Tren a las Nubes al menos hasta marzo 2015" [ لن يكون هناك قطار إلى السحاب حتى مارس 2015 على الأقل ] . إل تريبونو (بالإسبانية). 15 أكتوبر 2014.
  24. ↑ "Vuelve el Tren a las Nubes con descuentos para los salteños" [ يعود القطار إلى السحاب مع خصومات لسكان سالتا ] . كرونيكا فيروفياريا (بالإسبانية). 4 فبراير 2015.
  25. ↑ "بعد ثمانية أشهر، سيطوى القطار إلى لاس نوبيس" [ بعد ثمانية أشهر، عاد القطار إلى الغيوم ] . لا ناسيون (بالإسبانية). 5 أبريل 2015.

24°46′37″ جنوبًا 65°24′41″ غربًا / 24.7769° جنوبًا 65.4114° غربًا / -24.7769; -65.4114