نفق تاين

نفق تاين هو اسم يُطلق على زوج من الأنفاق ذات المسارين للسيارات، والتي تُفرض عليها رسوم مرور، وتقع أسفل نهر تاين في شمال شرق إنجلترا . افتُتح النفقان في الأصل عام 1967، ووُسِّعا عام 2011، ويربطان بلدة جارو على الضفة الجنوبية للنهر بمدينتي نورث شيلدز ووالسند على الضفة الشمالية. يقع النفقان على بُعد حوالي 11 كيلومترًا (7 أميال) باتجاه مجرى النهر، شرق مدينة نيوكاسل أبون تاين . ويُعدّ نفق تاين جزءًا من طريق A19 . 

في عام 1937، طرح مجلسا مقاطعتي دورهام ونورثمبرلاند مشروعاً لإنشاء ثلاثة أنفاق تحت نهر تاين. وبعد مفاوضات مطولة مع وزارة النقل ، تمت الموافقة على المشروع في عام 1943.قانون نفق تاين لعام 1946 (9 و10 جورج 6.ج. 40)، وهو الصك التشريعي اللازم لتمكين بناء الأنفاق، حصل علىالموافقة الملكيةفي عام 1946. أدت القيود المفروضة على الإنفاق الرأسمالي بعد الحرب إلى تأخير بناء نفق المركبات، ولكن بدأ العمل في الأنفاق الأصغر للمشاة وراكبي الدراجات في عام 1947.

يبلغ طول نفق المركبات 1700 متر (5500 قدم) وقطره 9.5 متر ( 31 قدمًا و3 بوصات)، وعرض قاعدته 7.3 متر (24 قدمًا) . شُيّد النفق بواسطة شركة إدموند نوتال المحدودة، وافتتحته الملكة إليزابيث الثانية في 19 أكتوبر 1967، لكنه لم يبدأ تشغيله فعليًا إلا في عام 1968، بعد اكتمال الطرق الرابطة الشمالية. صُمم النفق لاستيعاب 25000 مركبة يوميًا. كانت رسوم المرور الأصلية للسيارات 12.5 بنسًا ( 2 شلن و6 بنسات). بعد اكتمال نفق تاين الثاني، الذي افتُتح بمسار واحد في كل اتجاه، أُغلق نفق تاين الأصلي (الذي شُيّد عام 1967) في فبراير 2011 لإجراء تجديد شامل، تضمن إنشاء ممر أمان على امتداده. بعد اكتمال هذا العمل، أُعيد افتتاحه في نوفمبر 2011 كنفق باتجاه الشمال، ليصبح النفق الجديد مخصصًا لحركة المرور باتجاه الجنوب.      

في مارس 2004، أطلقت هيئة النقل المتكاملة في تاين آند وير مشروعًا لإنشاء  نفق ثانٍ بتكلفة 139 مليون جنيه إسترليني. يقع النفق الجديد شرق النفق الحالي بقليل، ويتيح هذا الربط لكل نفق خدمة مسارين مروريين في نفس الاتجاه؛ بينما كان النفق الأصلي يتألف من مسارين منفردين في اتجاهين متعاكسين، مما كان يشكل خطرًا يمكن تجنبه. يبلغ طول النفق 1.6 كيلومتر (0.99 ميل) . ^{[ 1 ]} 

أعطت حكومة المملكة المتحدة الضوء الأخضر للمشروع في يوليو 2005. وبدأت أعمال البناء في ربيع 2008، وتم افتتاح النفق الجديد لحركة المرور ثنائية الاتجاه في 25 فبراير 2011، وعند هذه النقطة تم إغلاق النفق الأصلي لمدة عشرة أشهر للتجديد.

كان الجدول الزمني لنفق تاين الجديد كما يلي:

• نقل الأنفاق والموظفين إلى صاحب الامتياز: 1 فبراير 2008
• بدأ العمل الرئيسي: ربيع 2008
• تم افتتاح النفق الجديد: نهاية فبراير 2011
• تم إغلاق النفق الحالي لأعمال التجديد: نهاية فبراير 2011
• أصبح كل من النفق القديم والجديد يعملان بكامل طاقتهما ومفتوحين: نهاية نوفمبر 2011. كان من المخطط أصلاً أن يكون ذلك في يناير 2012؛ ومع ذلك، فقد اكتمل تجديد النفق القديم في وقت أبكر من المتوقع، وتم افتتاح كلا النفقين بحلول وقت الغداء في 21 نوفمبر 2011. ^{[ 2 ]}

تم بناء النفق بموجب مبادرة تمويل خاصة لمدة 30 عامًا "تصميم - بناء - تمويل - تشغيل" من قبل شركة بويج للإنشاءات .

شُيِّدت الأجزاء البرية من النفق الجديد باستخدام طريقة الحفر والتغطية . أما الأجزاء الواقعة تحت النهر، فقد تم تصنيعها مسبقًا، ثم طُفِّيت إلى موضعها، وغُمرت في خندق مُجرف، وغُطِّيت بالصخور. وبحلول بداية نوفمبر/تشرين الثاني 2009، كانت المداخل البرية المؤدية إلى النفق قد تم حفرها، واكتمل بناء النفق، المُقسَّم إلى أربعة أقسام بطول 90 مترًا (300 قدم) ، في مكان قريب. وصلت الكراكة المُستخدمة لحفر الجزء النهري من النفق إلى الموقع في 4 نوفمبر/تشرين الثاني 2009 لحفر 400,000 متر مكعب من الرواسب، والتي استُخدمت لردم حوض تاين المُهمل ، واستصلاح 53,000 متر مربع (13 فدانًا ⁾ من الأرض لاستخدامها من قِبَل ميناء تاين . ^{[ 3 ]} والتقى طرفا النفق أخيرًا في 26 مايو/أيار 2010.  

تم تجهيز النفق الجديد بنظام إخماد حرائق ثابت يُطلق رذاذًا دقيقًا لاحتواء الحرائق، مما يُساعد سائقي السيارات على الخروج بأمان ويمنع إلحاق الضرر بهيكل النفق. كما يوجد ممر إخلاء منفصل يمتد بمحاذاة النفق الرئيسي. أما النفق القديم، الذي تم تجديده بالكامل، فيتضمن العديد من ميزات السلامة نفسها.

يُعتبر معبر نيو تاين من أكثر المعابر أمانًا في المملكة المتحدة، ^{[ 2 ]} وذلك بفضل نظام إخماد الحرائق النشط المتطور المُدمج في تصميمه. وهو أول معبر في المملكة المتحدة يُجهز بنظام إخماد الحرائق النشط برذاذ الماء، مما سيعزز سلامة آلاف الأشخاص الذين سيعبرونه يوميًا.

صُنِّف النفق الأصلي، الذي بُني في ستينيات القرن الماضي، كواحد من أقل الأنفاق أمانًا في أوروبا عام 2000، وفقًا لدراسة. زار مفتشون 25 نفقًا رئيسيًا في أنحاء أوروبا بعد أن دمر حريق هائل نفق مونت بلانك الواقع تحت جبال الألب بين فرنسا وإيطاليا. صُنِّف نفق تاين رسميًا بأنه "سيئ" وتراجع ترتيبه في قائمة الأنفاق الأوروبية. وجد المفتشون أنه يفتقر إلى نظام إنذار حريق تلقائي، وإضاءة ضعيفة، ولا توجد به مواقف جانبية أو حافة طريق، وممر طوارئ لا يمكن الوصول إليه إلا من قِبَل الأشخاص الأصحاء. كما انتقدوا نظام سحب الدخان فيه. وقد عُولجت هذه النواقص خلال عملية تجديد النفق الأصلي عام 2011.

اعتبارًا من يونيو 2025، أصبح المرور مجانيًا للدراجات النارية، و2.50 جنيه إسترليني للمركبات التي يصل وزنها إلى 3.5  طن، و5 جنيهات إسترلينية للمركبات الأثقل. ^{[ 4 ]} يمكن لحاملي بطاقة ذوي الاحتياجات الخاصة التقدم بطلب للحصول على حساب إعفاء. ^{[ 5 ]} يتوفر خصم 10% لمن يدفعون مسبقًا عبر الإنترنت.

في مايو 2020، قدمت شركة TT2 المشغلة لنفق تاين خيار "الدفع لاحقًا" لتقليل الاتصال بين العملاء والموظفين للحد من انتشار فيروس كوفيد-19.

في نوفمبر 2021، أطلق نفق تاين ^{[ 6 ]} نظام تحصيل الرسوم على الطرق المفتوحة، وهو نظام غير نقدي شهد الإزالة الكاملة للحواجز وأكشاك الدفع المادية.

• تتولى شركة TT2 تشغيل وصيانة جميع أنفاق تاين الأربعة

54°59′16″ شمالاً 1°29′08″ غرباً / 54.98778° شمالاً 1.48556° غرباً / 54.98778; -1.48556