الطريق السريع الأمريكي رقم 163

الطريق السريع الأمريكي رقم 163 (يُعرف أيضًا باسم الطريق السريع الأمريكي 163 أو US 163 ) هو طريق سريع أمريكي يمتد لمسافة 103 كيلومترات (64 ميلًا) من الطريق السريع الأمريكي 160 شمالًا إلى الطريق السريع الأمريكي 191 في ولايتي أريزونا ويوتا الأمريكيتين . تقع 71 كيلومترًا (44 ميلًا) من أقصى جنوبه ضمن أراضي قبيلة نافاجو . يُعد هذا الطريق جزءًا من درب القدماء ، وهو طريق وطني ذو مناظر خلابة . يخترق الطريق قلب وادي النصب التذكارية ، وقد ظهر في العديد من الأفلام والإعلانات التجارية .  

تمّ تحديد الطريق السريع عام 1970، ليحلّ محلّ طريق ولاية أريزونا  رقم 464 وطريق ولاية يوتا  رقم 47، بالإضافة إلى جزء من المسار القديم للطريق السريع الأمريكي رقم 160 في يوتا. وفي عام 1981، تمّ تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي رقم 191 فوق الجزء الشمالي من الطريق السريع الأمريكي  رقم 163، مما أدى فعلياً إلى تقليص المسافة الشمالية المؤدية إلى بلاف، يوتا ، من كريسنت جانكشن. وكانت ولاية يوتا قد وضعت لفترة وجيزة خططاً لمسار مختلف للطريق السريع الأمريكي  رقم 163 شمال بلاف. إلا أن هذه الخطط رُفضت، مما أدى إلى وجود اختلافات بين المسار المُشار إليه والتحديد الرسمي من قِبل الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات، وهي اختلافات لم تُحلّ حتى عام 2008. ولا يتبع رقم المسار نظام ترقيم الطرق السريعة الأمريكية، حيث يُستخدم الرقم 163 عادةً لفرع من الطريق السريع الأمريكي رقم  63 ؛ ^{[ 4 ]} ومع ذلك، لم يتصل هذان الطريقان السريعان قط، ويخدمان منطقتين مختلفتين من البلاد.

كان المسار الحالي للطريق السريع الأمريكي  163 في ولاية يوتا يُعرف في البداية باسم الطريق السريع رقم 47، وذلك في عام 1910.  وامتد الطريق السريع رقم 47 إلى مونتيسيلو عند تقاطعه مع الطريق السريع الأمريكي 160 آنذاك . ^{[ 13 ]} أما في ولاية أريزونا، فقد ظهر الطريق على الخرائط في وقت مبكر من عام 1935، ولكنه كان طريقًا ترابيًا غير مُعبّد. ^{[ 14 ]} أُضيف الجزء الواقع في أريزونا إلى شبكة الطرق السريعة بالولاية في عام 1960 عندما تم تحديده باسم الطريق السريع رقم 464. ^{[ 15 ]}

في عام ١٩٧٠،  تمّ تحديد الطريق السريع الأمريكي ١٦٣ على امتداد الطريق السريع  ٤٦٤ في أريزونا والطريق السريع  ٤٧ في يوتا كجزء من إعادة تنظيم الطرق السريعة الأمريكية في منطقة الزوايا الأربع . ^{[ ٣ ]} مع إعادة التنظيم،  تمّ تحويل مسار الطريق السريع الأمريكي ١٦٠ إلى أريزونا بدلاً من يوتا. ^{[ ١٦ ]} كما استوعب الطريق السريع الأمريكي  ١٦٣ المسار السابق للطريق السريع الأمريكي  ١٦٠ حتى نهايته السابقة عند الطريق السريع بين الولايات ٧٠ في تقاطع كريسنت. في عام ١٩٨١، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO) على نسخة جديدة من الطريق السريع الأمريكي ١٩١ استوعبت جزءًا كبيرًا من مسار الطريق السريع الأمريكي  ١٦٣. ^{[ ١٧ ]} قامت ولاية يوتا بتقليص مسار الطريق السريع الأمريكي  ١٦٣ عند بلاف . تمّ هذا التقليص دون موافقة من الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل، حيث أشارت سجلات الجمعية إلى أن النهاية الشمالية للطريق السريع الأمريكي  ١٦٣ تقع عند الطريق السريع بين الولايات ٧٠ في تقاطع كريسنت. ^{[ ١٧ ]}

وقّعت ولاية يوتا اتفاقية تفاهم مشتركة مع أمة نافاجو ومقاطعة سان خوان عام ١٩٨٦ لإنشاء طريق سريع جديد يربط بين بلاف ومونتيزوما كريك . وطلبت الشركات في وادي مونومنت من وزارة النقل في يوتا (UDOT) طلب تمديد الطريقين السريعين الأمريكيين  ١٦٣ و ٦٦٦ باستخدام هذا الطريق الجديد. ^{[ ١٨ ]} وكان المقترح يقضي بأن يمتد الطريق السريع الأمريكي ١٦٣ من سيدار سيتي إلى الطريق السريع الأمريكي ١٦٠ بالقرب من كورتيز، كولورادو، مرورًا بمسارات الطرق السريعة التالية: الطريق السريع رقم ١٤ ، والطريق السريع الأمريكي ٨٩ ، والطريق السريع رقم ٩٨ في أريزونا، والطريق السريع الأمريكي ١٦٠، والطريق السريع الأمريكي ١٦٣ الحالي  ، والطريق الجديد من بلاف إلى مونتيزوما كريك، والطريق السريع رقم ٤١ في كولورادو . أما المقترح الخاص بالطريق السريع الأمريكي  ٦٦٦ فكان يقضي بتمديده إلى ريتشفيلد عبر تطوير الطريقين السريعين رقم ٩٥ و ٢٤ . ^{[ ١٨ ]} وقدّمت وزارة النقل في يوتا مقترح الطريق السريع الأمريكي  ٦٦٦ إلى الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO)، والذي رُفض. أشارت جمعية مسؤولي الطرق السريعة والنقل الأمريكية (AASHTO) إلى أن الطريق لم يكن مباشرًا، وأن الطريق السريع SR-24 لم يُبنَ وفقًا لمعايير الطرق السريعة الأمريكية. ^{[ 18 ]} لم تُتابع وزارة النقل في ولاية يوتا (UDOT) تمديد الطريق السريع الأمريكي  163، على الرغم من أن المجلس التشريعي لولاية يوتا كان قد وافق على الطريق الجديد من بلاف إلى مونتيزوما كريك كطريق 163. ^{[ 17 ]}

مع هذا التمديد، تعارض تعريف ولاية يوتا للطريق السريع الأمريكي  163 مع تعريف الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل (AASHTO). قامت وزارة النقل في يوتا (UDOT) بحل هذا التناقض بتسمية الجزء الممتد باسم الطريق السريع 163. في عام 2004،  تم التخلي عن خطة تمديد الطريق السريع الأمريكي 163، وأُعيد ترقيم التمديد إلى الطريق السريع 162 لجعل أرقام الطرق السريعة في الولاية متطابقة مع تسمية الطريق السريع الأمريكي. ^{[ 17 ]} على الرغم من أن الولاية عدّلت تعريف الطريق السريع الأمريكي  163 ليتوافق مع التعريف الوطني في عام 2004، إلا أن الجزء الواقع شمال بلاف ظل غير مُوَقَّع. ^{[ 17 ] [ 19 ]} في أكتوبر 2008، طلبت وزارة النقل في يوتا وحصلت على الموافقة لتقليص الطريق السريع الأمريكي  163 إلى نقطة التقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  191، مما حل التناقض. ^{[ 7 ]}

أثار ممر الطريق السريع جدلاً واسعاً عام 2016 مع إعلان منطقة بيرز إيرز محميةً وطنية . وقد أُدرجت المنطقة القريبة من  تقاطع الطريق السريع الأمريكي 163 مع كومب ريدج في بعض نسخ مقترح المحمية، بينما استُبعدت في نسخ أخرى استجابةً لمخاوف السكان المحليين. ولم يتضمن الإعلان الذي وقّعه الرئيس أوباما عام 2016 منطقة كومب ريدج، ^{[ 20 ]} إلا أنه أُدرج لاحقاً في تعديلات الحدود التي أجراها الرؤساء اللاحقون. ^{[ 21 ]}

• قائمة بظهور وادي النصب التذكارية في وسائل الإعلام -  يظهر الطريق السريع الأمريكي 163 في العديد من الأفلام وغيرها التي تم تصويرها في وادي النصب التذكارية

• الوسائط المتعلقة بالطريق السريع الأمريكي رقم 163 على ويكيميديا ​​كومنز
• الطريق السريع الأمريكي 163 عند موقع ألان هاميلتون "طرق أريزونا"
• نهايات الطريق السريع الأمريكي 163