يو إس إس باريير

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت يو إس إس باريير (AM-150) كاسحة ألغام من فئة أدميرابل تم بناؤها للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية وكانت في الخدمة من عام 1944 إلى عام 1945. وفي عام 1945، تم نقلها إلى الاتحاد السوفيتي ، وخدمت في البحرية السوفيتية بعد ذلك باسم T-335 .

الإنشاء والتشغيل

صُنفت السفينة "باريير " في الأصل على أنها "كاسحة ألغام ساحلية"، AMc-127 ، ثم أعيد تصنيفها على أنها "كاسحة ألغام"، AM-150 ، في 21 فبراير 1942. وقد تم وضع عارضة السفينة في 7 ديسمبر 1942 في تامبا ، فلوريدا ، من قبل شركة تامبا لبناء السفن ، وتم إطلاقها في 23 فبراير 1943، برعاية السيدة يوجيني برادفورد، زوجة الملازم أول في البحرية الأمريكية إل إم برادفورد، مساعد الضابط الفني (الهيكل) في حوض بناء السفن ، وتم تشغيلها في 10 مايو 1944.

سجل الخدمة

البحرية الأمريكية، الحرب العالمية الثانية، 1944-1945

بعد تجهيزها وتدريبها التجريبي ، عبرت باريير قناة بنما في أواخر يوليو 1944 وتوقفت في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، في أوائل أغسطس 1944 قبل أن تبدأ الخدمة في مياه إقليم ألاسكا في 14 أغسطس 1944. وقامت بمهام مرافقة القوافل وكاسحات الألغام في جزر ألوشيان على مدى الأشهر الـ 11 التالية.

تم اختيار السفينة "باريير" لنقلها إلى البحرية السوفيتية في مشروع "هولا" - وهو برنامج سري لنقل سفن البحرية الأمريكية إلى البحرية السوفيتية في خليج كولد باي، ألاسكا ، تحسباً لانضمام الاتحاد السوفيتي إلى الحرب ضد اليابان - وتوجهت إلى خليج كولد باي في صيف عام 1945 لبدء تدريب طاقمها السوفيتي الجديد. [ 3 ]

البحرية السوفيتية، 1945-1956

بعد إتمام تدريب طاقمها السوفيتي، تم إخراج السفينة "باريير" من الخدمة في 19 يوليو 1945 [ 1 ] في كولد باي، ونُقلت فورًا إلى الاتحاد السوفيتي بموجب برنامج الإعارة والتأجير . [ 1 ] كما تم إدخالها مباشرةً إلى البحرية السوفيتية، وصُنفت ككاسحة ألغام ، وأُعيد تسميتها إلى T-335 [ 2 ] في الخدمة السوفيتية. وسرعان ما غادرت كولد باي متجهةً إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي في الاتحاد السوفيتي، حيث خدمت في الشرق الأقصى السوفيتي . [ 3 ]

في فبراير 1946، بدأت الولايات المتحدة مفاوضات لاستعادة السفن التي أعارتها للاتحاد السوفيتي لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية، وفي 8 مايو 1947، أبلغ وزير البحرية الأمريكي جيمس ف. فورستال وزارة الخارجية الأمريكية برغبة وزارة البحرية الأمريكية في استعادة 480 سفينة حربية من أصل 585 سفينة نقلتها إلى الاتحاد السوفيتي لاستخدامها في الحرب العالمية الثانية. أدى تدهور العلاقات بين البلدين مع اندلاع الحرب الباردة إلى مفاوضات مطولة بشأن السفن، وبحلول منتصف الخمسينيات، وجدت البحرية الأمريكية أن استعادة السفن التي أصبحت عديمة القيمة بالنسبة لها مكلفة للغاية. تمت إعادة العديد من السفن الأمريكية السابقة إلى الولايات المتحدة إداريًا فقط، وبيعت بدلاً من ذلك كخردة في الاتحاد السوفيتي، بينما لم تسعَ البحرية الأمريكية بجدية لاستعادة سفن أخرى لأنها اعتبرتها غير مجدية اقتصاديًا. [ 4 ] لم يقم الاتحاد السوفيتي بإعادة باريير إلى الولايات المتحدة، على الرغم من أن البحرية الأمريكية أعادت تصنيفها على أنها "كاسحة ألغام أسطول" (MSF) وأعادت تسميتها MSF-150 في 7 فبراير 1955.

تصرف

قام الاتحاد السوفيتي بتفكيك السفينة T-335 في عام 1956. [ 3 ] ودون علم بمصير السفينة، احتفظت البحرية الأمريكية باسم Barrier في سجل سفنها البحرية حتى تم حذف اسمها نهائيًا في 1 يناير 1983.

مراجع

  1. 123456The Dictionary of American Naval Fighting ShipsBarrier article states that the U.S. Navy decommissioned and transferred Barrier on 18 July 1945, and NavSource Online: Mine Warfare Vessel Photo Archive Barrier (MSF 150) ex-AM-150 ex-AMc-127 and hazegray.org Barrier repeat this. However, more recent research in Russell, Richard A., Project Hula: Secret Soviet-American Cooperation in the War Against Japan, Washington, D.C.: Naval Historical Center, 1997, ISBN 0-945274-35-1, p. 39, which includes access to Soviet-era records unavailable during the Cold War, reports that the transfer date was 19 July 1945. As sources, Russell cites Department of the Navy, Ships Data: U.S. Naval Vessels Volume II, 1 January 1949, (NAVSHIPS 250-012), Washington, DC: Bureau of Ships, 1949; and Berezhnoi, S. S., Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("The Soviet Navy: Lend-Lease Ships and Vessels: A Reference"), St. Petersburg, Russia: Belen, 1994. According to Russell, Project Hula ships were decommissioned by the U.S. Navy simultaneously with their transfer to and commissioning by the Soviet Navy – see photo captions on p. 24 regarding the transfers of various large infantry landing craft (LCI(L)s) and information on p. 27 about the transfer of USS Coronado (PF-38), which Russell says typified the transfer process – indicating that Barrier's U.S. Navy decommissioning, transfer, and Soviet Navy commissioning all occurred simultaneously on 19 July 1945.
  2. 12NavSource Online: Mine Warfare Vessel Photo Archive Barrier (MSF 150) ex-AM-150 ex-AMc-127 and hazegray.org Barrier state that Barrier was named T-525 in Soviet service, but more recent research in Russell, Richard A., Project Hula: Secret Soviet-American Cooperation in the War Against Japan, Washington, D.C.: Naval Historical Center, 1997, ISBN 0-945274-35-1في الصفحتين 39-40، اللتين تتضمنان إمكانية الوصول إلى سجلات الحقبة السوفيتية التي لم تكن متاحة خلال الحرب الباردة ، تبين أن الاسم السوفيتي للسفينة كان T-335 ، بينما كانت كاسحة ألغام مساعدة ، وهي السفينة الأمريكية  السابقة YMS-428 ، والتي نُقلت أيضًا في عام 1945، تحمل الاسم السوفيتي T-525 . ويستشهد راسل كمصادر بـ: وزارة البحرية، بيانات السفن: سفن البحرية الأمريكية، المجلد الثاني، 1 يناير 1949، (NAVSHIPS 250-012)، واشنطن العاصمة: مكتب السفن، 1949؛ و Berezhnoi, SS, Flot SSSR: Korabli i suda lendliza: Spravochnik ("البحرية السوفيتية: سفن الإعارة والتأجير: مرجع")، سانت بطرسبرغ، روسيا: Belen، 1994.
  3. 1 2 3 4 راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، ISBN 0-945274-35-1، ص 39.
  4. ↑ راسل، ريتشارد أ.، مشروع هولا: التعاون السوفيتي الأمريكي السري في الحرب ضد اليابان ، واشنطن العاصمة: المركز التاريخي البحري ، 1997، رقم ISBN 0-945274-35-1، الصفحات 37-38، 39.
  • معرض صور يو إس إس باريير في ناف سورس للتاريخ البحري