يو إس إس كليفلاند (سي-19)

كانت يو إس إس كليفلاند (C-19/PG-33/CL-21) طرادًا محميًا من فئة دنفر التابعة للبحرية الأمريكية .

تم إطلاقها في 28 سبتمبر 1901 بواسطة شركة باث للحديد ، باث، مين ، برعاية "الآنسة ر. حنا" (ربما روث حنا ماكورميك )، وتم تشغيلها في 2 نوفمبر 1903، بقيادة القائد ويليام هنري هدسون ساذرلاند . ^{[ 4 ]}

أبحرت السفينة كليفلاند مع الأسطول الأوروبي في جزر الهند الغربية والمياه الكوبية ، على طول الساحل الشرقي بين هامبتون رودز وبوسطن ، وفي رحلة تدريبية لطلاب البحرية حتى 17 مايو 1907. ثم أبحرت من نيويورك عبر جبل طارق وبورسعيد وعدن وكولومبو وسنغافورة إلى كافيت ، ووصلت في 1 أغسطس 1907. بعد ثلاث سنوات في المحطة الآسيوية، عادت كليفلاند إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 1 أغسطس 1910. تم إخراجها من الخدمة في 3 أغسطس 1910، ووضعت في الاحتياط الثاني في 8 أبريل 1912، وعادت إلى الخدمة الكاملة في 31 أغسطس 1912. ^{[ 4 ]}

تناوبت السفينة كليفلاند بين القيام بدوريات في المياه قبالة سواحل المكسيك وأمريكا الوسطى ، وفترات احتياطية في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، وذلك بين عامي 1912 و1917، لحماية الأرواح والمصالح الأمريكية من ويلات الثورة. في 31 مارس 1917، وصلت إلى هامبتون رودز، ومن 9 أبريل إلى 22 يونيو، قامت بدوريات من كيب هاتيراس إلى تشارلستون . وتم تكليفها بمرافقة القوافل إلى نقطة التقاء في عرض المحيط، حيث قامت كليفلاند بسبع رحلات بين يونيو 1917 وديسمبر 1918. ^{[ 4 ]} في نوفمبر 1919، أعادت كليفلاند جثمان الرئيس السلفادوري السابق كارلوس ميلينديز (الذي توفي في نيويورك في أغسطس 1919) إلى لا ليبرتاد ، السلفادور . ^{[ 5 ]}

بعد عودتها إلى دورياتها قبالة سواحل أمريكا الوسطى والجنوبية ، أُعيد تعيين المدمرة كليفلاند في أسطول المحيط الهادئ اعتبارًا من 16 فبراير 1920، مع عودتها إلى مياه الكاريبي من حين لآخر. أُعيد تصنيفها إلى CL-21 في 8 أغسطس 1921. وخلال خدمتها المتواصلة في منطقة الكاريبي وعلى طول سواحل أمريكا الجنوبية، قامت كليفلاند بزيارات مجاملة، ودعمت الأنشطة الدبلوماسية، وقدمت الإغاثة في حالات الكوارث، ومثّلت المصالح الأمريكية في المناطق المضطربة.

تم إخراج السفينة كليفلاند من الخدمة في بوسطن في 1 نوفمبر 1929، وبيعت لشركة يونيون لبناء السفن في بالتيمور، ميريلاند، لتفكيكها في 7 مارس 1930 وفقًا لمعاهدة واشنطن البحرية التي تحد من التسلح البحري. ^{[ 4 ]} بلغ سعر السفينة 32,000 دولار. قامت باخرة الشركة كولومباين بقطر الطراد في بوسطن في 8 أبريل 1930 لنقله إلى حوض تفكيك السفن في بالتيمور. ^{[ 6 ]}

• سيش، إروين ف. (1990). "الزيارة الأخيرة للنمسا-المجر إلى الولايات المتحدة الأمريكية". مجلة السفن الحربية الدولية . 27 (2): 142-164 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس كليفلاند (C 19/PG 33/CL 21) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري