يو إس إن إس جرابل

قد تحتاج السفن المعطلة أو العالقة إلى أنواع مختلفة من المساعدة قبل محاولة سحبها أو قطرها. تحمل سفينة الإنقاذ " غرابل" في مخزنها الذي تبلغ سعته 590 مترًا مكعبًا (21000 قدم ^مكعب ) معدات قطع ولحام متنقلة، ومصادر طاقة هيدروليكية وكهربائية، ومعدات نزح المياه. كما تحتوي "غرابل" على ورش إنقاذ وميكانيكا، ومواد لإصلاح هياكل السفن لإجراء إصلاحات مؤقتة على هياكل السفن العالقة أو المتضررة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

يمكن سحب السفن الجانحة من الشاطئ أو الشعاب المرجانية باستخدام آلة السحب والدفع الخاصة بـ "جرابل" . ويمكن تطبيق قوة سحب إضافية على السفينة الجانحة باستخدام ما يصل إلى ستة أرجل من معدات الشاطئ، تتكون من مراسي "ستاتو" بوزن 2700 كيلوغرام ، وحبال سلكية، وسلاسل، وعوامات إنقاذ. في التكوين النموذجي، يتم تثبيت رجلين من معدات الشاطئ على متن "جرابل" ، ويتم تثبيت ما يصل إلى أربعة أرجل من معدات الشاطئ على السفينة الجانحة. ^{[ 4 ]} 

بالإضافة إلى أرجل معدات الشاطئ القياسية، تحمل سفينة "غرابل" أربع عوامات زنبركية. تُحمل هذه العوامات أسفل جناحي الجسر الأيمن والأيسر. يبلغ وزن كل عوامة زنبركية حوالي 1400 كيلوغرام ، وطولها 3 أمتار ، وقطرها 1.8 متر ، وتوفر قوة طفو صافية قدرها 7.5 طن، ويمكنها تحمل قوة سحب تصل إلى 125 طنًا. ^{[ 4 ]} تُستخدم العوامات الزنبركية مع أرجل معدات الشاطئ المُثبتة من السفينة الجانحة عندما تكون المياه عميقة باتجاه البحر.   

توفر آلات الدفع الخاصة بـ Grapple قوة سحب (قوة السحب عند سرعة صفرية وبكامل الطاقة) تبلغ 68 طنًا. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تُعدّ آلة السحب الأوتوماتيكية ذات الأسطوانتين من طراز Almon A. Johnson Series 322، والتي تتميز بقدرتها الفائقة على السحب، العنصرَ الأساسي في قدرات شركة Grapple . تحمل كل أسطوانة 910 أمتار (3000 قدم) من حبال السحب المجلفنة المسحوبة، ذات الشكل 6×37، والمُجدّلة يمينًا، بقطر 57 ملم (2.25 بوصة) ، مع وصلات مغلقة مطلية بالزنك في نهايتها. وتستخدم آلة السحب نظامًا لسحب حبل السحب وإخراجه تلقائيًا للحفاظ على شد ثابت. ^{[ 5 ] [ 6 ]}  

تتضمن آلة السحب الأوتوماتيكية أيضًا ونش سحب من السلسلة 400 يمكن استخدامه مع حبال السحب الاصطناعية التي يصل  محيطها إلى 14 بوصة. يتميز ونش السحب بسحب تلقائي، ولكنه لا يدعم سوى السحب اليدوي. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

صُمم غطاء ذراع الجرار بشكل منحني لتوجيه حبل الجر ومنع احتكاكه. ويتضمن بكرتين خلفيتين رأسيتين لتوجيه حبل الجر مباشرةً إلى الخلف، وبكرتين من نوع نورمان لمنع حبل الجر من الانزلاق للأمام خارج العارضة عند نقطة الجر. تُرفع البكرات الخلفية وبكرات نورمان هيدروليكيًا، ويمكنها تحمل قوة جانبية تصل إلى 23,000 كيلوغرام (50,000 رطل) في منتصف جسم السفينة. ^{[ 5 ]} 

يوفر قوسا السحب منطقة عمل آمنة على مؤخرة السفينة أثناء عمليات السحب. ^{[ 5 ]}

  تم سحب السفن الأمريكية "يو إس إس إنفليكت" (MSO-456) و "فيرليس"  (MSO-442) و "إلوسيف"  (MSO-448) إلى خليج عُمان بواسطة السفينة "يو إس إس جرابل" (ARS-53)، التي غادرت ليتل كريك، فيرجينيا، في 6 سبتمبر 1987. وقد سافرت السفن عبر قناة السويس ووصلت إلى خليج عُمان في 2 نوفمبر 1987. في ذلك الوقت، كانت هذه الرحلة التي بلغت 9000 ميل بحري (17000 كم) أطول مسافة تم سحب ثلاث سفن بواسطة سفينة واحدة. ^{[ 7 ]} 

تمتلك شركة Grapple عدة أنظمة غوص لدعم أنواع مختلفة من العمليات. ينزل الغواصون إلى عمق الغوص على منصة غوص يتم إنزالها بواسطة إحدى رافعتين آليتين.

تم تجهيز خزانة الغوص بغرفة ضغط عالية مزدوجة القفل لإعادة الضغط بعد الغطسات العميقة أو لعلاج الغواصين الذين يعانون من مرض تخفيف الضغط. ^{[ 8 ]}

يدعم نظام الغوص MK21 MOD1 الغوص المأهول حتى عمق 190 قدمًا (58 مترًا) باستخدام الهواء المُزوَّد من السطح. ويمكن استخدام نظام غاز مختلط محمول جوًا لتمكين الغوص حتى عمق أقصى يبلغ 300 قدم (91 مترًا) . ^{[ 8 ]}  

يسمح نظام الغوص MK20 MOD0 بالغوص من السطح حتى عمق 60 قدمًا (18 مترًا) باستخدام معدات أخف وزنًا. ^{[ 8 ]} 

تحمل شركة Grapple معدات الغوص للغوصات التي تتطلب قدرة أكبر على الحركة مما هو ممكن في الغوص المربوط. ^{[ 8 ]}

بالإضافة إلى مرساتيها الرئيسيتين للتثبيت الأرضي ( مرساة بحرية قياسية بدون ساق بوزن 6000 رطل (2700 كجم) أو مرساة متوازنة الشفة بوزن 8000 رطل (3600 كجم)) ، يمكن لسفينة "غرابل" استخدام المعدات المرتبطة بمعداتها الشاطئية لإنشاء مرساة متعددة النقاط في المياه المفتوحة لتثبيت نفسها أثناء عمليات الغوص وتشغيل المركبات الموجهة عن بعد . ^{[ 2 ]}  

يتكون نظام الإرساء الرباعي النموذجي من شكل X، حيث توجد أربعة مراسي ثابتة في الزوايا الخارجية، وقارب "غرابل" في المنتصف، مثبتة بعوامة زنبركية عند الطرف القريب لكل ساق من ساقي الإرساء بواسطة حبال إرساء صناعية. وباستخدام روافعها، تستطيع "غرابل" تقصير أو إطالة حبل الإرساء لكل ساق، وتغيير موقعها داخل المرسى. ^{[ 9 ]}

تحتوي رافعة Grapple على ذراع رافعة بسعة 7.5 طن على عمودها الأمامي وذراع رافعة بسعة 40 طن على عمودها الخلفي. ^{[ 6 ] [ 8 ] [ 10 ]}

تمتلك سفينة "غرابل" نظام رفع ثقيل يتألف من بكرات كبيرة في المقدمة والمؤخرة، وآلات سطح السفينة، ومعدات الرفع. تعمل البكرات كدليل منخفض الاحتكاك لحبل السلك أو السلسلة المستخدمة في الرفع. توفر معدات الرفع وآلات سطح السفينة قوة سحب تصل إلى 75 طنًا لكل عملية رفع. يمكن استخدام بكرتي المقدمة مع ساحبات هيدروليكية خطية لتحقيق رفع ديناميكي يصل إلى 150 طنًا. كما يمكن استخدام بكرات المؤخرة مع آلة السحب الأوتوماتيكية لتحقيق رفع ديناميكي يصل إلى 150 طنًا. ويمكن استخدام البكرات الأربع معًا لرفع ديناميكي يصل إلى 300 طن ^{[ 8 ]} أو رفع ثابت بفعل المد والجزر يصل إلى 350 طنًا ^{[ 11 ] .}

يحتوي الجرابيل أيضًا على بكرتين قوسيتين مساعدتين، يمكنهما دعم رفع 75 طنًا عند استخدامهما معًا. ^{[ 8 ]}

تحتوي سفينة "غرابل" على ثلاثة مدافع إطفاء تعمل يدويًا، واحد على جسر الإشارة الأمامي، وآخر على جسر الإشارة الخلفي، وثالث على مقدمة السفينة، قادرة على ضخ ما يصل إلى 1000 جالون في الدقيقة من مياه البحر أو رغوة تشكيل طبقة مائية (AFFF) ^{[ 8 ].} عند بنائها، كانت "غرابل" مزودة بمدفع إطفاء رابع يتم التحكم فيه عن بُعد، مثبت على عمودها الأمامي الرئيسي ^{[ 1 ]،} ولكن تمت إزالته لاحقًا. تحتوي "غرابل" على خزان رغوة بسعة 3600 جالون ^{[ 6 ] .}

إضافةً إلى المعدات التي تحملها سفينة "غرابل" ، يحتفظ مشرف عمليات الإنقاذ التابع للبحرية الأمريكية بمخزون من معدات الإنقاذ الجوية الطارئة الإضافية التي يمكن نشرها على متن سفن الإنقاذ لدعم مجموعة واسعة من عمليات الإنقاذ والإغاثة. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

في سبتمبر 1988، جنحت سفينة الإنزال البرمائية LST-1190 يو إس إس بولدر على رصيف رملي في مضيق بحري نرويجي خلال مناورة "العمل الجماعي". وقامت سفينة "غرابل" ، برفقة قاطرتين نرويجيتين، بإخراج بولدر من الرصيف. ^{[ 14 ]} اعتبارًا من فبراير 2019، ترسو "غرابل" خلف بولدر وثلاث سفن من فئة تشارلستون .

كما ساعدت المركبة "غرابل" في استعادة طائرة من طراز إف-16 سي تحطمت في البحر الأدرياتيكي عام 2013، مما أسفر عن مقتل قائدها. ^{[ 15 ]}

في يوليو 2014، كانت سفينة "غرابل" في ميناء بوتوود في نيوفاوندلاند لانتشال جثث من حطام طائرة تعود إلى أربعينيات القرن العشرين. ^{[ 16 ]}

في أكتوبر 2012، دعمت شركة Grapple عملية بحثية للغوص على متن طائرة B-17 تم إنزالها في البحر خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 16 ]}

في نوفمبر 1999، شاركت شركة Grapple في عملية إنقاذ رحلة مصر للطيران رقم 990. ^{[ 17 ]}

في سبتمبر 1998، ساعدت شركة Grapple في استعادة طائرة الخطوط الجوية السويسرية الرحلة 111. ^{[ 18 ]}

في يناير 2010، ساعدت شركة Grapple في البحث عن أجزاء من هيكل الطائرة ومسجلات الرحلة "الصندوق الأسود" وانتشالها في أعقاب تحطم رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 409. ^{[ 19 ]}