يو إس إس هيرالد (AM-101)

كانت يو إس إس هيرالد (AM-101) كاسحة ألغام من فئة أوك ، حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بالمهمة الخطيرة المتمثلة في إزالة الألغام من حقول الألغام المزروعة في الماء لمنع السفن من المرور.

وقد سميت هيرالد على اسم كلمة " هيرالد "، والتي تعني "حامل الأخبار".

كانت هيرالد ثاني سفينة من سفينتين تابعتين للبحرية الأمريكية تحملان اسم هيرالد ، وكانت كاسحة ألغام تعمل بالديزل ذات هيكل فولاذي تم إطلاقها بواسطة شركة الهندسة العامة والأحواض الجافة ، ألاميدا، كاليفورنيا ، في 4 يوليو 1942؛ وتم تشغيلها في 23 مارس 1943.

بعد تدريباتها التجريبية قبالة سواحل كاليفورنيا ، أبحرت السفينة هيرالد في 16 مايو 1943 متجهةً إلى ميناء داتش هاربور في ألاسكا ، حيث شاركت في دوريات بحرية وشهدت عملية الإنزال غير المقاومة على جزيرة كيسكا في 15 أغسطس. استأنفت السفينة مهامها في الدوريات والمرافقة، ولكن بعد تعرضها لأضرار بالغة جراء عاصفة في 6 نوفمبر 1943، عادت إلى سياتل، واشنطن في 10 ديسمبر لإجراء الإصلاحات.

عادت كاسحة الألغام إلى الخدمة في 12 فبراير 1944، وأبحرت إلى بيرل هاربر في 22 فبراير. بعد رحلتين لمرافقة قوافل إلى جزر مارشال ، انطلقت في 30 مايو للانضمام إلى الأسطول في إنيويتوك للمشاركة في واحدة من أهم عمليات الإنزال البرمائي في الحرب، وهي غزو جزر ماريانا . وصلت هيرالد قبالة سايبان في يوم الإنزال، 15 يونيو، وقامت بمهام كاسحة الألغام والمرافقة. وبينما حقق الأسطول الأمريكي نصرًا عظيمًا في معركة بحر الفلبين في الفترة من 19 إلى 21 يونيو، قامت كاسحة الألغام بحماية مناطق النقل والتزود بالوقود قبالة سايبان. أبحرت إلى تاراوا في 17 يوليو لمرافقة مجموعة من سفن الإنزال البرمائي (LST ) عائدة إلى بيرل هاربر، حيث وصلت في 26 يوليو.

في الأشهر اللاحقة، اضطلعت السفينة هيرالد بمهام حيوية في مرافقة القوافل في جزر مارشال وماريانا، بما في ذلك الدوريات وبعض عمليات إزالة الألغام. وفي أوائل عام 1945، عملت كسفينة مرافقة للغواصات العائدة إلى أوليثي من دوريات الحرب. أبحرت هيرالد من بيرل هاربر متجهةً إلى الولايات المتحدة في 11 مايو 1945، ووصلت إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، بعد سبعة أيام.

في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، مع نهاية الحرب، أبحرت كاسحة الألغام في الأول من سبتمبر عام 1945 للمشاركة في عمليات المسح الضخمة اللازمة للاحتلال السريع والآمن للجزر اليابانية السابقة. وصلت هيرالد إلى ساسيبو ، اليابان ، في 26 أكتوبر، وعملت في بحر الصين الجنوبي حتى غادرت في 15 يناير عام 1946 متجهةً إلى الولايات المتحدة.

وصلت السفينة هيرالد إلى سان دييغو، كاليفورنيا ، في 17 فبراير بعد توقفات في إنيويتوك وبيرل هاربور، وتم إخراجها من الخدمة في 31 مايو 1946 ووضعت في الاحتياط.

حصل هيرالد على نجمتين تقديراً لخدمته في الحرب العالمية الثانية .

أُعيد تشغيل السفينة هيرالد في 5 مارس 1952 في سان دييغو، كاليفورنيا. أمضت هيرالد ما تبقى من العام في تدريبات تجريبية وتدريبات على إزالة الألغام على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. انطلاقًا من تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، قامت السفينة برحلتين بحريتين إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في ربيع عام 1953 وصيف عام 1954، لتعزيز الأسطول السادس الأمريكي في تلك المنطقة المضطربة. واصلت هيرالد المشاركة في مناورات الأسطول والتدريبات قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي منطقة البحر الكاريبي حتى وصلت إلى جاكسونفيل، فلوريدا ، في 10 فبراير 1955.

تم إخراج السفينة هيرالد من الخدمة في جرين كوف سبرينغز في 15 أبريل 1955 وانضمت إلى أسطول الاحتياط الأطلسي ، ورست في أورانج، تكساس . وأعيد تصنيفها إلى MSF-101 في 7 فبراير 1955.

تم شطب السفينة من سجل البحرية في 1 يوليو 1972، ثم بيعت إلى المكسيك في 1 فبراير 1973، لتخدم باسم ARM ماريانو ماتاموروس . مصيرها غير معروف.

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس هيرالد (AM-101/MSF-101) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• سفن البحرية الأمريكية، 1940-1945 AM-101 يو إس إس هيرالد
• https://uboat.net/allies/warships/ship/5215.html معلومات عن السفينة