يو إس إس جوبيلانت

كانت يو إس إس جوبيلانت (AM-255) كاسحة ألغام من فئة أدميرابل ، بُنيت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . خدمت في المحيط الأطلسي خلال الحرب. أُخرجت من الخدمة في مايو 1946 ووُضعت في الاحتياط. على الرغم من أنها لم تشارك في الحرب، أُعيد تشغيل جوبيلانت في مايو 1951 خلال الحرب الكورية ، وبقيت في الخدمة حتى أبريل 1954، حين وُضعت في الاحتياط مرة أخرى. خلال فترة احتياطها، أُعيد تصنيف جوبيلانت إلى MSF-255 في فبراير 1955، لكنها لم تُفعّل مجددًا. في أكتوبر 1962، بيعت للبحرية المكسيكية وأُعيد تسميتها إلى ARM DM-01 . في عام 1994، أُعيد تسميتها إلى ARM General Miguel Negrete (C50) . شُطبت من سجلات البحرية في عام 2000، وأُغرقت لتكون شعابًا مرجانية اصطناعية قبالة فيراكروز في أغسطس 2001.

أُطلقت السفينة "جوبيلانت" في 20 فبراير 1943 من قِبل شركة بناء السفن الأمريكية في لورين، أوهايو ، برعاية السيدة سي دي بيشوب، ودُشّنت في 27 أغسطس. غادرت "جوبيلانت" لورين في 13 سبتمبر، وأبحرت عبر كيبيك وأرجنتيا ، نيوفاوندلاند، متجهةً إلى ليتل كريك، فيرجينيا . أثناء إبحارها على طول ساحل المحيط الأطلسي، رصدت غواصة في 23 أكتوبر، وأطلقت عليها قنابل أعماق وهجومًا بقنابل يدوية ، ما أسفر على الأرجح عن إصابة. عند وصولها إلى ليتل كريك في 23 أكتوبر، بدأت تدريبات إزالة الألغام ومرافقة السفن لمدة أربعة أشهر، ثم غادرت في 1 مارس 1944 للقيام بمهمة مرافقة القوافل في جنوب المحيط الأطلسي.

وصلت السفينة إلى ترينيداد ، جزر الهند الغربية البريطانية ، في 12 مارس، وغادرت في اليوم التالي كمرافقة لقافلة متجهة إلى ريسيفي، البرازيل . وصلت في 26 مارس، ثم توجهت إلى ريو دي جانيرو وباهيا ، البرازيل، قبل أن تعود إلى ترينيداد في 30 مايو. قامت السفينة جوبيلانت بعدة رحلات مرافقة بين ترينيداد والموانئ البرازيلية، وشاركت في عمليات إزالة الألغام الساحلية، قبل أن تغادر ترينيداد في 23 مارس 1945 متجهة إلى الولايات المتحدة.

وصلت السفينة "جوبيلانت" إلى نورفولك، فيرجينيا ، في 29 مارس، حيث نفذت عمليات كاسحة ألغام في خليج تشيسابيك حتى غادرت في 30 أبريل للقيام بمهام مرافقة القوافل على طول الساحل الشرقي. وفي 17 مايو، عادت إلى نورفولك واستأنفت عمليات كاسحة الألغام. وبصفتها سفينة تدريب على كاسحات الألغام ، واصلت مهامها انطلاقًا من نورفولك حتى 4 مارس 1946، ثم غادرت إلى أورانج، تكساس . ووصلت في 11 مارس، ثم خرجت من الخدمة في 18 مايو وانضمت إلى أسطول الاحتياط الأطلسي .

من أجل تعزيز الأسطول خلال الحرب الكورية، أعيد تشغيل السفينة جوبيلانت في 11 مايو 1951. وفي 24 مايو، أبحرت إلى تشارلستون، كارولاينا الجنوبية ، للانضمام إلى سرب الألغام 8، الأسطول الأطلسي، في 29 مايو. لأكثر من عامين، عملت جوبيلانت انطلاقًا من تشارلستون على طول ساحل المحيط الأطلسي وصولاً إلى خليج تشيسابيك .

غادرت السفينة تشارلستون في 19 فبراير 1954 وعادت إلى أورانج في 28 فبراير. تم إخراجها من الخدمة في 27 أبريل وانضمت إلى أسطول الاحتياط الأطلسي . أعيد تسميتها إلى MSF-255 في 7 فبراير 1955. لاحقًا، تم شطبها من سجلات البحرية في 1 مايو 1962 وبيعت إلى المكسيك في 1 أكتوبر 1962.

استحوذت البحرية المكسيكية على السفينة "جوبيلانت" سابقًا في 1 أكتوبر 1962، وأُعيد تسميتها إلى "إيه آر إم دي إم-01" . وفي عام 1994، أُعيد تسميتها إلى "إيه آر إم ريفا بالاسيو (سي 50)" نسبةً إلى الجنرال فيسنتي ريفا بالاسيو . أُخرجت من الخدمة في عام 2000، ^{[ 1 ]} وأُغرقت لتُستخدم كشعاب مرجانية اصطناعية قبالة شعاب أنيغادا المرجانية وجزيرة إيسلا فيردي في فيراكروز في أغسطس 2001 على عمق 28 مترًا، وهي الآن موقع غوص ترفيهي. ^{[ 2 ]}

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور سفينة جوبيلانت في موقع ناف سورس للتاريخ البحري