الشعاب المرجانية الاصطناعية

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 15 صور
الموسوعة الحرة
تُعد كرات الشعاب المرجانية مجرد نوع واحد من الهياكل المستخدمة في بناء الشعاب المرجانية الاصطناعية.

الشعاب المرجانية الاصطناعية هي هياكل قاعية من صنع الإنسان، سواء في المياه العذبة أو المالحة . [ 1 ] تُبنى عادةً في مناطق ذات قاع أملس لتعزيز الحياة البحرية ، وقد يكون الهدف منها التحكم في التعرية ، وحماية المناطق الساحلية، ومنع مرور السفن، ومنع استخدام شباك الجر ، [ 2 ] ودعم ترميم الشعاب المرجانية، وتحسين الاستزراع المائي ، أو تعزيز الغوص وركوب الأمواج . [ 3 ] وقد بنى الفرس والرومان الشعاب المرجانية الاصطناعية الأولى.

تُبنى الشعاب المرجانية الاصطناعية من مواد كانت مخصصة لأغراض أخرى، [ 4 ] مثل منصات النفط الغارقة (من خلال برنامج تحويل المنصات إلى شعاب مرجانية )، أو السفن التي تم إغراقها ، أو عن طريق نشر الأنقاض أو مخلفات البناء . وقد تتحول حطام السفن إلى شعاب مرجانية اصطناعية عند حفظها في قاع البحر. تستخدم الشعاب المرجانية الاصطناعية التقليدية مواد مثل الخرسانة ، التي يمكن تشكيلها في أشكال متخصصة (مثل كرات الشعاب المرجانية ). أما الشعاب المرجانية الاصطناعية الخضراء فتدمج مواد متجددة وعضوية مثل الألياف النباتية والأصداف البحرية لتحسين الاستدامة وتقليل استهلاك الطاقة والتلوث وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري . [ 4 ] وفي بعض الحالات، تم تطوير الشعاب المرجانية الاصطناعية كأعمال فنية.

توفر الشعاب المرجانية الاصطناعية عمومًا أسطحًا صلبة تلتصق بها الطحالب واللافقاريات، مثل البرنقيل والمرجان والمحار ، ومساحات تختبئ فيها الأسماك بمختلف أحجامها. ويؤدي تراكم الكائنات البحرية الملتصقة بدورها إلى توفير هياكل معقدة وغذاء لمجموعات الأسماك. [ 1 ] [ 5 ] يعتمد الأثر البيئي للشعاب المرجانية الاصطناعية على عوامل متعددة، منها موقعها، وكيفية بنائها، وأعمار وأنواع الكائنات الحية الموجودة فيها. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] في حين أن الشعاب المرجانية الاصطناعية تسمح بنمو المرجان، إلا أنها تُغير النظام البيئي، إذ لا يكون النمو النسبي للأنواع المختلفة متماثلًا دائمًا. وقد وجدت الدراسات أن الطحالب الكبيرة، ومجموعات البكتيريا الزرقاء، والمرجان سريع النمو، تنمو في الشعاب المرجانية الاصطناعية بمعدلات مختلفة عن معدلات نموها في الشعاب المرجانية الطبيعية. [ 9 ]

تُجرى أبحاثٌ مكثفةٌ حول أساليب بناء الشعاب المرجانية الاصطناعية وآثارها. [ 3 ] [ 8 ] [ 10 ] ويُعتبر العديد من المواد التي استُخدمت في البداية غير مرغوبٍ فيها الآن. [ 6 ] وأشارت مراجعةٌ للأدبيات نُشرت عام 2001 إلى أن حوالي نصف الشعاب المرجانية التي دُرست حققت أهدافها. [ 11 ] وتم تحديد التخطيط طويل الأجل والإدارة المستمرة كعاملين أساسيين للنجاح. [ 11 ] [ 12 ] [ 10 ] وخلص تحليلٌ أحدث للشعاب المرجانية في جميع أنحاء العالم بين عامي 1990 و2020 إلى أن الشعاب المرجانية الاصطناعية يمكن أن تكون أدواتٍ مفيدةً لاستعادة النظم البيئية البحرية إذا صُممت استراتيجياً لتناسب موقعها المحدد واحتياجاتها من الموارد. [ 6 ]

تاريخ

بدأ بناء الشعاب المرجانية الاصطناعية في العصور القديمة. فبحسب المؤرخ ديودور الصقلي ، أغلق الرومان ميناء ليليبايوم خلال الحرب البونيقية الأولى ضد القرطاجيين حوالي عام 250 قبل الميلاد. وقد بنوا شعابًا مرجانية اصطناعية "بالأحجار ومواد البناء"، ووضعوا أعمدة في القنوات باستخدام "أخشاب ضخمة ومراسي". [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] كما أغلق الفرس مصب نهر دجلة لإحباط هجمات القراصنة العرب ببناء شعاب مرجانية اصطناعية. [ 16 ]

بدأ استخدام الشعاب المرجانية الاصطناعية لزيادة إنتاج الأسماك أو لزراعة الطحالب في اليابان في القرن السابع عشر على أبعد تقدير، حيث استُخدمت الأنقاض والصخور لزراعة عشب البحر . [ 17 ] أما أقدم شعاب مرجانية اصطناعية موثقة في الولايات المتحدة فتعود إلى ثلاثينيات القرن التاسع عشر، عندما استُخدمت جذوع الأشجار من الأكواخ قبالة سواحل كارولاينا الجنوبية لتحسين الصيد. [ 18 ] وفي الفلبين، تُعدّ تقنية صيد تقليدية محلية تُعرف باسم " أعشاش السمك " (وتُعرف محليًا بأسماء مختلفة مثل "غانغو" و "أماتونغ" و "باليرونغ ")، وهي في الأساس شعاب مرجانية اصطناعية. تعتمد هذه التقنية على استخدام الصخور والخشب المشبع بالماء لبناء تلال داخل خنادق محفورة في المياه الضحلة التي تجذب الأسماك والقشريات. ثم تُحصد هذه التلال كل بضعة أسابيع خلال فترة الجزر عن طريق إحاطتها بالشباك وتفكيكها قطعة قطعة، ثم يُعاد بناؤها بعد كل عملية حصاد. غالبًا ما تُستخدم "أعشاش السمك" لاصطياد صغار سمك الهامور لاستخدامها كبذور في الاستزراع المائي . كانت أعشاش الأسماك شائعة الاستخدام منذ ما قبل عام 1939. [ 19 ] [ 20 ]

بدأ الصيادون الأمريكيون، قبل أربعينيات القرن التاسع عشر، باستخدام جذوع الأشجار المتشابكة لبناء شعاب مرجانية اصطناعية. وفي الآونة الأخيرة، استُبدلت جذوع الأشجار بمخلفات مثل الثلاجات القديمة وعربات التسوق والسيارات المهملة وآلات البيع المعطلة في الشعاب المرجانية المؤقتة. أما المشاريع المعتمدة رسميًا فقد شملت سفنًا خارج الخدمة وعربات مترو الأنفاق ودبابات قتالية وناقلات جند مدرعة ومنصات حفر نفطية وكرات مرجانية تشبه خلايا النحل. [ 21 ] [ 22 ]

الأغراض

يمكن للشعاب المرجانية الاصطناعية أن تساعد في زيادة التنوع البيولوجي في منطقة ما.

تُستخدم الشعاب المرجانية الاصطناعية لأغراض متنوعة، بدءًا من حماية النظم البيئية البحرية وتعزيزها وترميمها [ 6 ]، وصولًا إلى دعم الأنشطة البشرية كالصيد والغوص الترفيهي وركوب الأمواج. [ 23 ] ويمكن استخدامها كأدوات فعّالة للترميم للحد من الأضرار البيئية وفقدان الموائل ، واستعادة النظم البيئية المتدهورة كغابات عشب البحر والشعاب المرجانية، وتعزيز التنوع البيولوجي . [ 6 ] [ 23 ] وفي إدارة مصايد الأسماك، قد تهدف الشعاب المرجانية الاصطناعية إلى زيادة إنتاج الأنواع ذات الأهمية الترفيهية والتجارية، [ 6 ] وتحسين إنتاجية الصيد، [ 24 ] ودعم مصايد الأسماك الترفيهية والحرفية والتجارية. كما يمكن تصميمها لحماية الموائل القاعية من الصيد غير القانوني بشباك الجر واستعادة مخزون الأسماك. [ 23 ] ويمكن وضعها للحماية من تآكل السواحل . [ 6 ] ويمكن أيضًا تطويرها لدعم السياحة البيئية ، وتعزيز الأنشطة الترفيهية كالغوص وركوب الأمواج، وتخفيف الضغط السياحي على الشعاب المرجانية. [ 23 ]

قد يختلف تصميم وبناء الشعاب المرجانية الاصطناعية اختلافًا كبيرًا تبعًا لموقعها المقترح وأهدافها المرجوة. فالشعاب المصممة لغرض معين قد لا تكون مناسبة لأغراض أخرى. وقد باءت المحاولات المبكرة لإنشاء شعاب مرجانية اصطناعية بالفشل في كثير من الأحيان، أو في أحسن الأحوال، حققت نتائج متباينة. [ 25 ] [ 26 ] [ 11 ] وتشير مراجعات أحدث للأعمال التي أُجريت بين عامي 1990 و2020 إلى أن الشعاب المرجانية الاصطناعية المصممة بشكل صحيح لتناسب النظام البيئي المستهدف، يمكن أن تكون أداة مفيدة لاستعادة النظم البيئية البحرية. ويدعو الباحثون إلى إجراء مقارنات أفضل بين الشعاب المرجانية الاصطناعية والطبيعية قبل وبعد الإنشاء، بالإضافة إلى مقارنات ضابطة، وزيادة مراقبة الشعاب المرجانية طوال دورة حياتها، والاهتمام بالتوجه المكاني وتعقيد وشكل ركيزة الشعاب المرجانية، من بين أمور أخرى. [ 6 ] [ 24 ] [ 23 ]

مجتمعات الشعاب المرجانية الاصطناعية

توفر الأشياء التي صنعها الإنسان أماكن اختباء للحياة البحرية، مثل هذا النوع من أسماك القرش ذات الرأس الهامشي الساخرة

في الشعاب المرجانية الاصطناعية المصممة لتحسين النظام البيئي، تميل مجتمعات الشعاب المرجانية إلى التطور على مراحل يمكن التنبؤ بها إلى حد كبير. أولًا، عندما يصطدم تيار محيطي ببنية رأسية، فإنه يُحدث تيارًا صاعدًا غنيًا بالعوالق ، مما يوفر بيئة تغذية موثوقة للأسماك الصغيرة مثل السردين والأسماك الصغيرة ، والتي بدورها تجذب المفترسات السطحية مثل التونة وأسماك القرش . بعد ذلك، تأتي الكائنات التي تبحث عن الحماية من مخاطر المحيط - الكائنات التي تعيش في الثقوب والشقوق مثل الهامور ، والسنبر ، وسمك السنجاب ، وثعابين البحر، وسمك الزناد . كما تظهر أيضًا المفترسات الانتهازية مثل سمك الجاك والباراكودا . على مدار شهور وسنوات ، تُغطى بنية الشعاب المرجانية بالطحالب ، والحيوانات الكيسية ، والمرجان الصلب واللين ، والإسفنج . [ 21 ]

شعاب مرجانية كهربائية حديثة الإنشاء أنشأتها مؤسسة جيلي إيكو تراست في إندونيسيا .

الشعاب المرجانية المكهربة هي شعاب مرجانية اصطناعية يتم فيها تطبيق شحنة كهربائية صغيرة منخفضة الجهد على هياكل معدنية تحت سطح البحر، مما يؤدي إلى ترسب الحجر الجيري على إطار معدني، والذي يمكن ليرقات المرجان أن تلتصق به وتنمو؛ كما أن هذه العملية تسرع نمو المرجان بعد الالتصاق. [ 27 ] [ 28 ]

استُخدمت تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء قوالب تُحسّن بيئة الأنواع المستهدفة، [ 29 ] [ 30 ] ولإنشاء شعاب مرجانية اصطناعية من السيراميك والخرسانة المصبوبة مباشرةً. كما بُذلت جهود لتطوير مواد صديقة للبيئة. [ 31 ] فعلى سبيل المثال، صممت شركة Archireef بلاطات شعاب مرجانية من الطين المحروق مطبوعة بتقنية ثلاثية الأبعاد، وهي غير سامة وقابلة للتحلل الحيوي، وتتمتع بمستوى حموضة (pH) متوافق مع المرجان. تتميز هذه البلاطات بصغر حجمها، ما يسمح للغواصين بحملها وتركيبها. وقد أظهرت تجربة تركيبها في هونغ كونغ معدل بقاء للشعاب المرجانية بنسبة 95% بعد ثلاث سنوات، أي أكثر من أربعة أضعاف معدل البقاء في طرق الترميم التقليدية. [ 32 ]

تشمل إجراءات ترميم الشعاب المرجانية الاصطناعية وتخفيف آثارها أنشطةً مثل زراعة المرجان، وإعادة توطين اليرقات، وزراعة الشعاب المرجانية. [ 6 ] فعلى سبيل المثال، تقوم مؤسسة ترميم الشعاب المرجانية في فلوريدا كيز بتربية أنواعٍ رئيسية مثل مرجان قرن الوعل ( Acropora palmata ) ومرجان قرن الغزال ( Acropora cervicornis ) في مشاتل أشجار المرجان، ثم تعيد زراعة المرجان على الشعاب المرجانية المتدهورة. [ 33 ] ويمكن أن يُسهم تطبيق هذه التقنيات على الشعاب المرجانية الاصطناعية في ترميم النظم البيئية البحرية. وتشير مقالة مراجعة نُشرت عام 2023 إلى أن: "يمكن تنفيذ استخدام الشعاب المرجانية الاصطناعية لترميم النظم البيئية البحرية على نحوٍ جيد، وذلك من خلال استثمار الموارد في دراسات تهدف تحديدًا إلى تحديد الخصائص المناسبة للشعاب المرجانية الاصطناعية لكل موقع." [ 6 ]

احتجاز الكربون

بناء شعاب مرجانية اصطناعية باستخدام كتل خرسانية خفيفة [ 34 ]

هناك اهتمام متزايد بإمكانية استخدام الشعاب المرجانية الاصطناعية لدعم عزل الكربون ومواجهة تغير المناخ . وقد تم تحديد النظم البيئية للنباتات الساحلية (أشجار المانغروف، والمستنقعات المالحة، والأعشاب البحرية)، وأحواض الطحالب، والعوالق النباتية كمصارف محتملة للكربون . ويُؤمل أن تُسهم زيادة الكتلة الحيوية في الشعاب المرجانية الاصطناعية في توفير شكل آخر من أشكال تخزين الكربون الأزرق . [ 35 ] [ 36 ]

تُجرى دراسات على شعاب RGV المرجانية، وهي شعاب اصطناعية تبلغ مساحتها 1650 فدانًا، أُنشئت عام 2017 في خليج المكسيك قبالة سواحل تكساس، لتقييم إمكاناتها في احتجاز الكربون. [ 37 ] وتقع منطقة دراسة أخرى قبالة جزيرة جوهوا في بحر بوهاي . ويجب مراعاة العوامل البيولوجية والفيزيائية والاجتماعية والتكنولوجية عند حساب تدفق احتجاز الكربون في الأنظمة المائية. بالقرب من جزيرة جوهوا، حسّنت الشعاب الاصطناعية ذات الشكل M الظروف الهيدروديناميكية لإنشاء بالوعة للكربون، إلا أن الأنواع البحرية المحلية كانت محدودة التوافر. وقد اقتُرح تطوير استراتيجيات إدارة بحرية فعّالة وإدخال أنواع بيولوجية مناسبة كطرق لزيادة إمكانات احتجاز الكربون. [ 35 ]

في منطقة الكاريبي، وجد الباحثون أن وضع كتل خرسانية كحواجز مرجانية اصطناعية بالقرب من مروج الأعشاب البحرية الاستوائية يُمكن أن يُنشئ حلقة تغذية راجعة إيجابية. فقد جذبت هذه الحواجز الأسماك بتوفيرها المأوى، وقامت الأسماك بدورها بتخصيب الأعشاب البحرية وزيادة إنتاجيتها، مما وفر الغذاء والمأوى معًا. كما وفر الجمع بين الأعشاب البحرية والحواجز المرجانية حماية إضافية من شباك الصيد، بالإضافة إلى زيادة الكتلة الحيوية في مروج الأعشاب البحرية. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] وتشير التقديرات إلى أن مروج الأعشاب البحرية في الكاريبي يُمكن أن تُشكل خزانات كبيرة للكربون العالمي. [ 41 ]

الوقاية من التآكل

مشروع حماية شاطئ غاندي، شعاب قلعة المحار [ 42 ]

تُستخدم بعض الشعاب المرجانية الاصطناعية لمنع تآكل السواحل . [ 43 ] [ 44 ] وتُعدّ الخصائص الهندسية والهيدروديناميكية للشعاب المرجانية ذات أهمية خاصة في تحديد قدرتها على الحدّ من تآكل السواحل. [ 45 ] [ 46 ] ويمكن تصميم الشعاب المرجانية الاصطناعية لمنع التآكل لتؤدي وظائف متعددة. فبعضها مصمم لإجبار الأمواج على توجيه طاقتها نحو عرض البحر بدلاً من توجيهها مباشرة إلى خط الساحل.

تُصمَّم بعض الشعاب المرجانية الأخرى لحجز الرواسب على الشواطئ. وعادةً ما تُصمَّم الشعاب المرجانية خصيصًا لكل منطقة فريدة. [ 47 ] [ 25 ] [ 26 ] كما يُصمَّم بعضها لدعم موائل قابلة للتخصيص لأنواع محلية مستهدفة. [ 43 ]

شعاب مرجانية اصطناعية لركوب الأمواج

حاوية رمل ضخمة بحجم غير مسبوق آنذاك يبلغ 20 مترًا (طولًا) × 4.80 مترًا (قطرًا) كما تم عرضها في عام 1999 في يوم مفتوح للجمهور في موقع بناء الشعاب المرجانية الاصطناعية في جولد كوست.

لا تُعتبر بعض أنواع الشعاب المرجانية الاصطناعية، مثل شعاب ركوب الأمواج، تحسين النظام البيئي هدفًا رئيسيًا. كانت شعاب هوبي المرجانية محاولة مبكرة، ولكنها غير ناجحة، لإنشاء شعاب مرجانية لركوب الأمواج، قبالة شاطئ هيرموسا، كاليفورنيا (1971). [ 48 ] وقد أُنشئت شعاب مرجانية اصطناعية لركوب الأمواج في شعاب محطة الكابل ( بيرث ، غرب أستراليا ، 1999) [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ]، وشعاب نارونيك المرجانية ( جولد كوست، كوينزلاند ، 2000) [ 52 ] [ 26 ] [ 53 ]، وشعاب شيفرون المرجانية ، المعروفة أيضًا باسم شعاب برات المرجانية ( إل سيجوندو، كاليفورنيا ، 2000، أُزيلت عام 2008) [ 54 ] [ 55 ] ، وشعاب بوسكومب لركوب الأمواج (دورست، إنجلترا، 2009، أُغلقت عام 2011) [ 56 ] .

شمل بناء الشعاب المرجانية الاصطناعية لركوب الأمواج استخدام مجموعة متنوعة من الهياكل، بما في ذلك الخرسانة والصخور وأكياس الجيوتكستيل المملوءة بالرمل. ويختلف العمر الافتراضي لهذه المواد اختلافًا كبيرًا. وقد وُجد أن هياكل الجيوتكستيل تتحلل بسرعة أكبر من المتوقع في ظروف المحيط. [ 57 ] ويرى بعض المحللين أنها معيبة جوهريًا. [ 58 ] وفي حين أثار استخدام الكتل الحجرية مخاوف بشأن المخاطر المحتملة على سلامة راكبي الأمواج، [ 25 ] فقد اقتُرح أن استخدام الحجر قد يكون أفضل من الناحية الهيكلية. [ 58 ]

إضافةً إلى تحسين ظروف ركوب الأمواج، تشمل أهداف بناء الشعاب المرجانية الاصطناعية أو متعددة الأغراض تثبيت الشواطئ، وحماية السواحل، وإجراء البحوث الساحلية. كما يُؤخذ تحسين الموائل في الاعتبار أحيانًا. [ 59 ] [ 26 ] ومع ذلك، تُفضّل مواد مختلفة لبناء الشعاب المرجانية الاصطناعية وتطوير الشعاب المرجانية لتعزيز النظام البيئي. [ 25 ]

أشارت مراجعة أجريت عام 2012 للشعاب المرجانية الاصطناعية إلى ضعف أداء الشعاب المرجانية الاصطناعية المخصصة لركوب الأمواج من حيث الغرض المنشود ونجاحها، ونادرًا ما حققت الأهداف الرئيسية أو الثانوية المتمثلة في "تحسين تجربة ركوب الأمواج". [ 25 ] في شعاب برات المرجانية، استُخدمت أكياس البولي بروبيلين المنسوجة في المرحلة الأولى، وأكياس البوليستر المنسوجة في المرحلة الثانية [ 25 ] ، لتملأ مساحة تقارب 1600 متر مكعب. [ 60 ] كانت المساحة صغيرة جدًا بحيث لا تُحقق النجاح المرجو. حتى بعد مضاعفة الميزانية الأصلية، تدهورت المواد المستخدمة بسرعة، وتجاوزت تكلفة الإصلاح الناتج تكلفة التركيب. [ 25 ] أما شعاب ماونت ريف في ماونت مونجانوي بنيوزيلندا، فقد استُخدمت فيها حاويات أكثر متانة وحجم رمل يبلغ حوالي 6000 متر مكعب. ورغم نجاحها إلى حد ما في توليد الأمواج، إلا أنها تدهورت هي الأخرى واضطرت إلى الإزالة. [ 60 ] [ 61 ] كان حاجز نارونيك المرجاني أكبر بكثير، لا يقل عن 60,000 متر مكعب، وقد حقق نجاحًا إلى حد ما في هدفه الأساسي المتمثل في تثبيت خط الشاطئ، ولكنه لم يحقق نجاحًا كبيرًا في تحسين رياضة ركوب الأمواج. [ 25 ]

استخدمت عدة مشاريع في أستراليا الحجر لتعزيز المواقع القائمة. [ 58 ] أضاف مشروع "كيبل ستيشن ريف" صخورًا جيرية إلى شعاب مرجانية قائمة. [ 62 ] وفي "بوركيتس ريف" على ساحل وونغارا، تم تكسير صخور كبيرة لملء الفجوات في شعاب مرجانية قائمة من الصخور والحصى. [ 63 ] وفي "بالم بيتش ريف" على ساحل جولد كوست في أستراليا، استُخدمت صخور كبيرة لتعديل شكل حاجز الأمواج القائم وحماية الرمال المضافة. [ 64 ] كما صُممت شعاب مرجانية حجرية اصطناعية أخرى، تقع في بورث ، ويلز ، في المقام الأول لحماية السواحل. [ 50 ] [ 58 ] [ 65 ]

تتمثل إحدى المشكلات الرئيسية في أن التغيرات التي تحدث في الجانب المحمي من الشعاب المرجانية المغمورة معقدة وغير مفهومة جيدًا، ويصعب نمذجتها والتنبؤ بها. وحتى عام 2012، وُصفت النماذج الأولية الموجودة بأنها "تجريبية فقط"، ولم تحقق النماذج التنبؤية "الدقة أو الموثوقية"، على الرغم من الأمل في أن "يؤدي استمرار بناء ومراقبة الشعاب المرجانية الاصطناعية المغمورة إلى فهم أفضل للعمليات وتحسين أساليب التنبؤ باستجابة خط الساحل". [ 25 ] حتى في الحالات التي اعتُبرت ناجحة في البداية، أدت التغيرات اللاحقة وتدهور الهياكل إلى نتائج سيئة. [ 25 ]

أدت توقعات راكبي الأمواج من الشعاب المرجانية الاصطناعية، ولا سيما "توقع الجمهور العام الحصول على أمواج متسقة وعالية الجودة في ظل ظروف بيئية متنوعة"، إلى خيبة أمل. [ 25 ] [ 66 ] يُعد علم ركوب الأمواج مجالًا حديثًا نسبيًا. [ 67 ] تتطلب القدرة على تحقيق اتساق أمواج ركوب الأمواج في ظروف متنوعة في البيئات الطبيعية عمومًا تهيئة مسبقة للأمواج أو وجود خصائص تكسر واسعة النطاق أو كليهما. كان حجم الشعاب المرجانية الاصطناعية الأولى لركوب الأمواج صغيرًا جدًا بحيث لا يسمح بتحقيق هذا الاتساق. [ 25 ] [ 68 ]

مواقع الغوص الترفيهي

تمثال لجيسون دي كايرس تايلور ، Museo Subacuático de Arte
عمل فني لإنشاء آرتريف، ألبوفيرا

تضمّ آلاف مواقع الغوص الشهيرة حول العالم حطام سفن غارقة كشعاب مرجانية اصطناعية. [ 69 ] وقد أُغرقت بعض هذه الحطام عمدًا لجذب الغواصين . وتستقطب حطام السفن يو إس إس شبيغل غروف  ويو إس إس أوريسكاني  في فلوريدا ، ويو إس إس إندرا  ويو إس إس إيولوس  في كارولاينا الشمالية، وبيانكا سي في غرينادا، آلاف الغواصين سنويًا. [ 70 ]

في مناطق أخرى، تم تطوير مواقع الغوص بالتعاون مع فنانين كأعمال فنية. على سبيل المثال، يضم متحف الفنون تحت الماء في منتزه كانكون الوطني البحري مئات التماثيل بالحجم الطبيعي، مما يوفر للغواصين بديلاً عن الشعاب المرجانية الحساسة في المنطقة. كل تمثال مصنوع من قالب جبسي لشخص حي، باستخدام "أسمنت بحري" متعادل الحموضة، من تصميم جيسون ديكيرز تايلور . [ 71 ]

في لشبونة، سيتم وضع 13 عملاً فنياً للفنان ألكسندر فارتو ( فيلز ) في شعاب مرجانية اصطناعية قبالة ساحل ألبوفيرا اعتباراً من يونيو 2024. هذه الأعمال مصنوعة من أجزاء من محطات توليد الطاقة المتوقفة عن العمل. [ 72 ]

أظهرت دراسة أجريت في بربادوس تبايناً ملحوظاً في رضا الغواصين عن تجارب الغوص في الشعاب المرجانية الاصطناعية. فقد كان الغواصون المبتدئون أكثر رضا من الغواصين الأكثر خبرة، الذين أبدوا تفضيلاً واضحاً للشعاب المرجانية الطبيعية وحطام السفن الكبيرة. [ 73 ]

المخاوف البيئية

تشمل المخاوف البيئية المتعلقة بالشعاب المرجانية الاصطناعية احتمال إلحاق أضرار مادية بالمواقع الطبيعية القائمة في منطقة التركيب؛ وإمكانية تعطيل أنماط الحياة البحرية الحالية من خلال إدخال أنواع غير محلية وجذب الأسماك والبيض واليرقات من الموائل الطبيعية المحيطة؛ وإمكانية تركيز الأسماك في مناطق يسهل صيدها فيها، مما يؤدي إلى الصيد الجائر وإلحاق أضرار طويلة الأمد بمصائد الأسماك؛ واحتمالية تحلل المواد المستخدمة في الشعاب المرجانية الاصطناعية وتسببها في أضرار للموائل الطبيعية. وقد يشمل ذلك التسمم الناتج عن ملوثات مثل الطلاء والزيوت والبلاستيك ، فضلاً عن انفصال أجزاء من الشعاب المرجانية وتحولها إلى نفايات بحرية أو انجرافها إلى الشعاب المرجانية والشواطئ الطبيعية. [ 6 ]

تغير السكان

تُظهر العديد من الكائنات البحرية درجة عالية من الحركة أو الانتشار. [ 74 ] وتختلف الأسماك التي تنجذب إلى مناطق الشعاب المرجانية الاصطناعية من شعاب إلى أخرى تبعًا لعمر الشعاب وحجمها وبنيتها. [ 75 ] وتختلف الموائل المفضلة بين الأنواع وداخلها، تبعًا لمرحلة نمو الكائن الحي وسلوكه. وقد تختلف البيئات الملائمة لمراحل اليرقات واليافعين عن تلك التي تفضلها الأسماك البالغة. فعلى سبيل المثال، يُظهر سمك النهاش الأحمر ( Lutjanus campechanus ) الذي يتراوح عمره بين سنة وسنتين انجذابًا أكبر بكثير للعيش في هياكل الشعاب المرجانية الاصطناعية العمودية مقارنةً بسمك النهاش الأحمر الأكبر سنًا. وبحلول سن 6-8 سنوات، تعود الأسماك البالغة إلى موائل القاع الطيني والرملي، التي تُوفر موطنًا لمرحلة اليرقات البحرية. ويُعدّ إدراك كيفية ارتباط الكائنات الحية بالبيئة البحرية أمرًا بالغ الأهمية لرسم خرائط الموارد البحرية وفهم كيفية تأثير الشعاب المرجانية الاصطناعية على العمليات البحرية. [ 74 ] ينبغي أن يراعي اختيار مواقع الشعاب المرجانية الاصطناعية وجود الموائل الطبيعية القائمة واحتياجات الأنواع في مراحل نموها المتعددة، بما في ذلك الحاجة إلى موائل للتكاثر والمراحل المبكرة. [ 76 ] [ 74 ] [ 77 ]

يُؤدي الاستخدام الانتهازي لحطام السفن وأبراج النفط [ 78 ] [ 79 ] كشعاب مرجانية اصطناعية إلى خلق بنية غذائية جديدة للنظام البيئي المحلي . وقد ثبت أن البنية الغذائية للشعاب المرجانية الاصطناعية تختلف اختلافًا كبيرًا عن تلك الخاصة بالشعاب الطبيعية. [ 80 ] لا تُطور الشعاب المرجانية الاصطناعية نفس الوظائف والتنوع الذي تتمتع به الشعاب الطبيعية بمرور الوقت، إلا إذا كانت بنيتها مشابهة للشعاب الطبيعية. [ 75 ] على سبيل المثال، طورت شعاب سينت يوستاتيوس المرجانية، التي يبلغ عمرها قرابة 200 عام، نظامًا بيئيًا متنوعًا وصحيًا، ولكنها تحتوي على أنواع مرجانية مختلفة وأقل وفرة من شعاب مرجانية طبيعية مجاورة. [ 81 ] [ 82 ]

ونتيجة لذلك، يمكن للشعاب المرجانية الاصطناعية أن تُخلّ بالتوازن البيئي الطبيعي وتؤثر على الموائل المجاورة، [ 80 ] وفي بعض الحالات تجذب أنواعًا غير محلية وغازية تُخلّ بالتوازن البيئي المحلي. [ 83 ] في عام 2008، في جزيرة بالميرا المرجانية جنوب هاواي، أدى تسرب الحديد من حطام سفينة إلى زيادة الطحالب وظهور نوع من شقائق النعمان البحرية يُسمى "كوراليمورف"، مما أدى إلى خنق المرجان الموجود وتكوين "شعاب مرجانية سوداء". [ 84 ]

يمكن أن تُظهر الشعاب المرجانية الاصطناعية زيادات سريعة في أعداد الأسماك المحلية، [ 85 ] والشعاب المرجانية ، [ 86 ] ونمو الطحالب . [ 87 ] ومع ذلك، تكمن معضلة الجذب والإنتاج في التساؤل عما إذا كانت الزيادات المحلية في مخزون الأسماك ناتجة عن تغيرات توزيعية أوسع نطاقًا في أعدادها (فرضية الجذب) أو عن زيادات في الإنتاج المحلي (فرضية الإنتاج). [ 88 ] وقد جادل بعض الباحثين، مثل جيمس بونساك، عالم الأحياء في الإدارة الوطنية للمصايد البحرية (NMFS)، بأن كمية الكتلة الحيوية الموجودة على الشعاب المرجانية الاصطناعية تنجذب بعيدًا عن المناطق المجاورة بدلًا من أن تتطور فيها. ووفقًا لهذا الرأي، فإن الشعاب المرجانية الاصطناعية لا تزيد من أعداد الأسماك. [ 89 ] [ 90 ] بل تعمل كنوع من أجهزة تجميع الأسماك (FAD) التي تجلب الأسماك والبيض واليرقات من شعاب مرجانية أخرى. [ 76 ] ومع ذلك، هناك بعض الأدلة التي تشير إلى أن الشعاب المرجانية الاصطناعية يمكن أن تكون مصدرًا للإنتاج بالإضافة إلى كونها مصدرًا للجذب. [ 88 ] خلصت مراجعة أجريت عام 2022 إلى أن "مسألة إنتاج الجذب حول الواقع المعزز ... لا يمكن تقييمها إلا على أساس كل حالة على حدة لكل واقع معزز، والتحقق من صحتها بعد تثبيتها." [ 76 ]

يُسهّل تركيز الأسماك في الشعاب المرجانية عملية الصيد. [ 77 ] [ 74 ] كما أن زيادة تركيز الأسماك في الشعاب المرجانية الاصطناعية قد يُسهّل استنزاف المخزون السمكي، مما قد يؤدي إلى الصيد الجائر وإلحاق ضرر طويل الأمد بمصائد الأسماك. وهذا له آثار على إدارة الصيد الحرفي والصناعي. [ 77 ] [ 88 ]

حطام

تُثار مخاوف من إساءة استخدام الشعاب المرجانية الاصطناعية المُتاحة، لتصبح ذريعةً لإغراق المحيطات بشكلٍ مُقنّع. وقد طرحت الولايات المتحدة ودولياً تدابير تنظيمية في محاولةٍ لمواجهة هذه التجاوزات، إلا أنها قد لا تُوفّر حمايةً كافية. [ 91 ] [ 3 ]

إطارات مستعملة موضوعة في مجموعة للتحقق من فعاليتها كموئل للأسماك، خليج بوكاي، أواهو، يوليو 1969.

تبين أن بعض الشعاب المرجانية الاصطناعية أقل استقرارًا مما كان مأمولًا، إذ تتفكك إلى أجزاء تصبح نفايات بحرية، تجرفها الأمواج إلى الشعاب المرجانية الطبيعية والشواطئ، مُلحقةً بها أضرارًا. في أوائل سبعينيات القرن الماضي، استُخدمت إطارات السيارات المستعملة لإنشاء عدد من الشعاب المرجانية الاصطناعية. لاحقًا، دمرت العواصف الاستوائية نظام احتواء الإطارات، جارفةً الإطارات إلى الشواطئ، ومُدمرةً الشعاب المرجانية القريبة ، ومُعيقةً نمو المرجان الجديد. [ 92 ] في شعاب أوزبورن المرجانية قبالة سواحل فورت لودرديل، فلوريدا ، مزقت العواصف الأشرطة النايلون التي تُثبت حزم الإطارات الأصلية معًا. اعتبارًا من نوفمبر 2019، أُزيل 250,000 إطار [ 93 ] من أصل 700,000 إطار مُقدّر. [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] بدأت فرنسا بإزالة شعابها المرجانية المصنوعة من الإطارات. [ 98 ] تُدرج منظمة حماية المحيطات الآن إزالة الإطارات ضمن حملة التنظيف الساحلي الدولية في سبتمبر من كل عام. [ 99 ] منذ عام 2021، أضافت شركة 4Ocean جمع الإطارات من قاع البحر إلى عمليات التنظيف التي تقوم بها أيضًا. [ 100 ]

واجهت بعض محاولات إنشاء شعاب مرجانية اصطناعية لركوب الأمواج مشاكل عديدة. [ 25 ] فقد استخدمت العديد من المنشآت الأولى لرياضة ركوب الأمواج أكياسًا من النسيج الأرضي مملوءة بالرمل، والتي تحللت بسرعة أكبر من المتوقع. [ 57 ] وقد تطلبت حالات مثل شعاب برات المرجانية في كاليفورنيا وشعاب ماونت ريف في ماونت مونجانوي بنيوزيلندا أعمال ترميم واسعة النطاق لإزالة المواد. وفي بعض الحالات، تجاوزت تكلفة الترميم تكلفة المنشأة الأصلية. [ 25 ] [ 60 ] [ 61 ] وقد طُرحت فكرة أن هذا النهج في بناء الشعاب المرجانية معيبٌ من أساسه. [ 58 ]

سمية

يمكن للشعاب المرجانية الاصطناعية، ولا سيما تلك التي تُبنى على مواد لم تكن مخصصة أصلاً للاستخدام البحري، أن تُلحق الضرر بالبيئة الطبيعية وتُؤدي إلى تدهورها. فإذا استُخدمت مواد غير مناسبة في الشعاب المرجانية الاصطناعية، فقد تُعيق نمو الطحالب التي تُشكل مصدراً غذائياً للشعاب المرجانية، مما يُؤدي إلى موتها. [ 101 ]

يمكن أن تُطلق مواد مثل البولي فينيل كلوريد ( PVCs ) [ 102 ] ، والبلاستيك [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] ، والزيوت [ 106 ] ، والدهانات ، والأسبستوس ، والحديد ، والمعادن الأخرى القابلة للصدأ، ملوثات سامة مثل ثنائي الفينول متعدد الكلور (PCBs) والمعادن الثقيلة (الرصاص، والنحاس، والنيكل، والكادميوم، والزنك، والفضة، والزئبق) [ 107 ] [ 108 ] . ويمكن أن تدخل هذه المواد السامة إلى السلسلة الغذائية وتؤثر عليها على جميع المستويات، بما في ذلك الأسماك والإنسان. ومع ذلك، يُعتبر استهلاك المأكولات البحرية من الشعاب المرجانية الاصطناعية وحطام السفن غير مُرجح أن يُشكل خطرًا صحيًا طويل الأمد على الإنسان عند مستويات الاستهلاك المتوسطة، باستثناء قنافذ البحر وغيرها من المحار الذي ينبغي تجنبه [ 108 ] .

إن استخدام المواد الطبيعية، مثل أصداف المحار، يمكن أن يساعد في إنشاء شعاب مرجانية اصطناعية أكثر طبيعية.

تنص التوصيات الدولية على ضرورة استخدام مواد خاملة في الشعاب المرجانية الاصطناعية. وبموجب "المبادئ التوجيهية المحددة لتقييم المواد الجيولوجية الخاملة وغير العضوية" لعام 2009، التي وضعتها اتفاقية وبروتوكول لندن/برنامج الأمم المتحدة للبيئة، لا يجوز أن تتسبب المواد الخاملة في التلوث من خلال الترشيح أو التدهور الفيزيائي والكيميائي أو النشاط البيولوجي. [ 109 ]

تتواصل الجهود المبذولة لابتكار مواد مستقرة من النفايات لا تشكل خطراً، لاستخدامها في الشعاب المرجانية الاصطناعية. فعلى سبيل المثال، تم تثبيت رماد الفحم والنفط باستخدام الأسمنت والجير لإنتاج كتل تجريبية للشعاب المرجانية الاصطناعية. ومع ذلك، وكما هو الحال مع استخدام الإطارات، لا تزال هناك مخاوف بيئية بشأن احتمالية تسرب المواد الضارة. [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]

في الولايات المتحدة، تشمل أفضل الممارسات لإعداد السفن للاستخدام في الشعاب المرجانية الاصطناعية افتراض إمكانية وصول الغواصين إلى جميع المواقع، وإزالة المخاطر المحتملة عليهم، وإزالة جميع المواد الملوثة أو السامة، بما في ذلك ثنائي الفينيل متعدد الكلور (بما يتوافق مع معايير جودة المياه المعمول بها لمياه المحيطات من الفئة الثالثة)، وتنظيف الحطام والمواد الطافية. [ 113 ] مع ذلك، إذا كانت المواد التي تتجاوز عتبة التلوث صعبة الإزالة، فيمكن لوكالة حماية البيئة منح إذن بتجاوز عملية الإزالة، كما حدث في حالة السفينة الأمريكية السابقة أوريسكاني . فعلى الرغم من إنفاق 20 مليون دولار لتطهير السفينة، إلا أنها كانت لا تزال تحتوي على ما يقدر بنحو 700 رطل من ثنائي الفينيل متعدد الكلور عند إغراقها عام 2006. وكشفت اختبارات لاحقة أجرتها لجنة فلوريدا لحماية الأسماك والحياة البرية على مدى أربع سنوات عن مستويات مرتفعة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور في الأسماك التي تعيش في "الشعاب المرجانية" التابعة للسفينة. [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]

قبالة سواحل كاليفورنيا، تم إنشاء شعاب مرجانية اصطناعية لجذب الأسماك بعيدًا عن موقع ملوث. على مدى 35 عامًا، تخلصت شركة مونتروز للكيماويات في كاليفورنيا ، وهي شركة مصنعة لمادة DDT ، من النفايات الكيميائية السامة بطريقة غير سليمة عبر نظام الصرف الصحي وعن طريق إلقاء براميل من النفايات في المحيط. وكجزء من جهود المعالجة التي تبذلها الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، تم وضع 70 ألف طن من صخور المحاجر في قاع المحيط بالقرب من الشاطئ في عام 2020، مما أدى إلى إنشاء موطن جديد لجذب الأسماك والطحالب البحرية إلى منطقة أكثر أمانًا. [ 117 ] [ 118 ]

أمثلة

الولايات المتحدة

فلوريدا

تُعد فلوريدا موقعًا للعديد من الشعاب المرجانية الاصطناعية، [ 119 ] وقد تم إنشاء العديد منها من سفن تم إغراقها عمدًا، بما في ذلك زوارق خفر السواحل دوان وبييب وسفينة الإنزال التابعة للبحرية الأمريكية شبيغل غروف . [ 21 ]

شعاب أوزبورن المرجانية

تتراكم مجموعة من الإطارات المتسخة على قاع المحيط؛ وتسبح سمكة صفراء صغيرة على اليسار.
الإطارات التي تشكل شعاب أوزبورن المرجانية (2007)

في أوائل سبعينيات القرن الماضي، أُلقي أكثر من مليوني إطار سيارة مستعمل قبالة سواحل فورت لودرديل بولاية فلوريدا لتشكيل شعاب مرجانية اصطناعية. إلا أن الإطارات لم تُثبّت بإحكام على هياكل الشعاب، فدفعتها تيارات المحيط بقوة، لتصطدم بالشعاب المرجانية النامية وبشعابها الطبيعية المجاورة.

شعاب نبتون المرجانية

كان مشروع "شعاب نبتون التذكارية" في الأصل مشروعًا فنيًا يُعرف باسم "مشروع شعاب أتلانتس"، وقد ابتكره ونفذه غاري ليفين وكيم براندل. وأصبح الدفن في البحر وسيلةً لتمويل المشروع. وبحلول عام 2011، تم تنفيذ حوالي 200 عملية دفن. تُخلط الرفات المحروقة بالخرسانة، ثم تُوضع إما داخل أعمدة أو تُشكّل على هيئة نجم البحر أو مرجان دماغي أو تماثيل لأسود أو أشكال أخرى بطول 4.6 متر قبل غمرها في الماء. [ 21 ] 

يو إس إس ماساتشوستس السابقة

في عام ١٩٢١، تم إغراق البارجة الأمريكية ماساتشوستس في المياه الضحلة قبالة سواحل بينساكولا، فلوريدا، ثم استُخدمت كهدف لتجارب المدفعية. وفي عام ١٩٥٦، أعلنت المحكمة العليا في فلوريدا أن السفينة ملكٌ لولاية فلوريدا . ومنذ عام ١٩٩٣، أصبح حطامها محميةً أثريةً تحت الماء في فلوريدا ، وهو مُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ويُستخدم الحطام كشعاب مرجانية اصطناعية وموقع للغوص الترفيهي. [ ١٢٠ ]

يو إس إس أوريسكاني السابقة

الحياة البحرية تنمو على بقايا السفينة يو إس إس أوريسكاني  ، التي تم إغراقها عمداً في عام 2006 لتصبح شعاباً مرجانية اصطناعية.

تم إنشاء أكبر شعاب مرجانية اصطناعية في العالم عن طريق إغراق حاملة الطائرات يو إس إس أوريسكاني  التي تزن 44000 طن قبالة سواحل بينساكولا ، فلوريدا ، في عام 2006. [ 121 ] [ 122 ]

السفينة الأمريكية السابقة هويت إس. فاندنبرغ

ثاني أكبر الشعاب المرجانية الاصطناعية هي سفينة الإمداد الأمريكية " هويت إس. فاندنبرغ" ، وهي سفينة نقل جنود سابقة من حقبة الحرب العالمية الثانية، استُخدمت كسفينة لتتبع المركبات الفضائية بعد الحرب. تم إغراق "هويت إس. فاندنبرغ" على بُعد سبعة أميال من كي ويست في 27 مايو 2009، في مياه صافية بعمق 43 مترًا . [ 123 ] توقع المؤيدون أن تجذب السفينة الغواصين الترفيهيين بعيدًا عن الشعاب المرجانية الطبيعية، مما يسمح لتلك الشعاب بالتعافي من الأضرار الناجمة عن الاستخدام المفرط. [ 124 ] 

يو إس إس شبيغل غروف السابقة

بكرة كبيرة على سطح سفينة سبيجل غروف ، مع غواص

تقع السفينة الحربية الأمريكية السابقة " سبيغل غروف" على شاطئ ديكسي شول، على بُعد 9.7 كيلومترات (6 أميال ) من جزر فلوريدا كيز، ضمن محمية فلوريدا كيز البحرية الوطنية. [ 125 ] إحداثياتها هي: 25°04′00″ شمالاً 80°18′01″ غرباً / 25.06667° شمالاً 80.30028° غرباً / 25.06667؛ -80.30028 . 

إس إس الولايات المتحدة (مخطط لها)

من المقرر حاليًا إغراق سفينة الركاب "إس إس يونايتد ستيتس" قبالة سواحل ديستين وفورت والتون بيتش في مقاطعة أوكالوسا بولاية فلوريدا . وبمجرد إغراقها، ستتجاوز "إس إس أوريسكاني" لتصبح أكبر شعاب مرجانية اصطناعية في العالم، حيث يمكن رؤيتها من ارتفاع يصل إلى 60 قدمًا ومنخفض يصل إلى 180 قدمًا بعد إزالة مداخنها. وتتواجد "يونايتد ستيتس" حاليًا في موبيل بولاية ألاباما ، حيث سيتم تفريغها من أي مواد خطرة أو أشياء ثمينة. [ 126 ]

جورجيا

في عام ١٩٧٠، بدأت إدارة الموارد الطبيعية في ولاية جورجيا ببناء شبكة من الشعاب المرجانية الاصطناعية لتوفير موائل لأسماك الصيد . وتفتقر جورجيا عمومًا إلى الشعاب المرجانية الطبيعية لأن قاع المحيط قبالة سواحلها رملي للغاية ومنخفض الانحدار، مما لا يُشجع نمو المرجان. [ ١٢٧ ] [ ١٢٨ ] تجذب هذه الشعاب الاصطناعية مجموعة هائلة من الكائنات الحية؛ فبحسب عالم البيئة البحرية من جامعة جورجيا الجنوبية ، "يُضاهي هذا التنوع التنوع الموجود في الشعاب المرجانية الطبيعية". [ ١٢٨ ]

إل ريف

تم إنشاء محمية إل ريف عام 1976. تقع على بعد حوالي 23 ميلًا بحريًا (43 كم؛ 26 ميلًا) شرق جزيرة أوساباو، وعلى عمق يتراوح بين 17 و20 مترًا (55-65 قدمًا ) تحت سطح المحيط. تحتوي المحمية على مجموعة متنوعة من الحطام، بما في ذلك عربات مترو أنفاق مدينة نيويورك ، ودبابات إم-60 التي كان يستخدمها الجيش الأمريكي سابقًا ، وقنوات خرسانية . [ 129 ] في 21 ديسمبر 2023، قامت إدارة الموارد الطبيعية بتفريغ عربتي قطار متقاعدتين من هيئة النقل السريع في مترو أتلانتا . [ 127 ] في أغسطس 2024، اكتشف غواصون مرجانًا ناعمًا ينمو على عربات القطار، ورصدوا تسعة أنواع من أسماك الصيد. [ 129 ]   

ولاية كارولاينا الشمالية

يو إس إس يانسي السابقة

تم إغراق السفينة يو إس إس يانسي  كشعاب مرجانية اصطناعية قبالة مدينة موريهيد بولاية كارولينا الشمالية في عام 1990، تحت اسم AR-302. [ 130 ] وهي ترقد على جانبها الأيمن على عمق 160 قدمًا (49 مترًا) [ 131 ]  

سفينة خفر السواحل الأمريكية السابقة سبار

 تم إغراق سفينة خفر السواحل الأمريكية "سبار" في يونيو 2004 بواسطة الكابتن تيم مولان في مياه يبلغ عمقها 108 أقدام (33 مترًا) ، على بعد 30 ميلاً (48 كيلومترًا) قبالة مدينة موريهيد بولاية كارولينا الشمالية ، حيث تعمل كشعاب مرجانية اصطناعية. [ 132 ]  

حاملة الطائرات الأمريكية السابقة إندرا

 أُغرقت الغواصة الأمريكية "إندرا" لتكون شعابًا مرجانية اصطناعية في 4 أغسطس 1992 على عمق 18 مترًا (60 قدمًا) . إحداثياتها هي 34°33′55″ شمالًا 76°58′30″ غربًا / 34.56528° شمالًا 76.97500° غربًا / 34.56528؛ -76.97500 . [ 133 ] 

حاملة الطائرات الأمريكية السابقة إيولوس

أُغرقت السفينة الأمريكية "إيولوس"  لتشكيل شعاب مرجانية اصطناعية في أغسطس 1988 تحت اسم AR-305. [ 134 ] تقع السفينة "إيولوس " السابقة على بعد 18.3 ميلًا بحريًا من عوامة مدخل بوفورت البحرية في مياه يبلغ عمقها 104 أقدام (30 مترًا) . [ 135 ] 

ولاية ديلاوير

شعاب ريدبيرد المرجانية

عربات مترو الأنفاق المتقاعدة على بارجة قبل إغراقها لتشكيل شعاب مرجانية اصطناعية.

في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، قررت هيئة النقل في مدينة نيويورك إخراج أسطول قديم من عربات مترو الأنفاق من الخدمة لإفساح المجال أمام قطارات R142 و R142A الجديدة . كانت هذه العربات القديمة، التي أُطلق عليها اسم " الطيور الحمراء "، تعمل على خط A ( خطوط شركة النقل السريع بين الأحياء سابقًا ) في مترو أنفاق مدينة نيويورك لمدة أربعين عامًا. تم تفكيك كل عربة، وتطهيرها، وتحميلها على بارجة، وإغراقها في المحيط الأطلسي قبالة سواحل ديلاوير، وفرجينيا، وكارولاينا الجنوبية، وجورجيا، وفلوريدا. أُزيلت لوحات أرقام بعض العربات بسبب الصدأ، ثم بيعت في مزاد على موقع eBay. بلغ إجمالي عدد عربات المترو التي تم إغراقها في هذا المشروع 1200 عربة.

في سبتمبر 2007، وافقت هيئة النقل في مدينة نيويورك (NYCTA) على عقد إضافي مع شركة ويكس مارين بقيمة 6 ملايين دولار، لإرسال 1600 عربة من عربات مترو الأنفاق المتقاعدة لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية. كانت العربات القديمة مغلفة بالفولاذ المقاوم للصدأ، باستثناء مقدمتها المصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية، والتي أُزيلت قبل إغراقها. وشمل الأسطول المتقاعدة قطارات عمل قديمة وعربات متضررة بشدة لدرجة يصعب معها إصلاحها. [ 136 ]

كندا

مقاطعة كولومبيا البريطانية

في عام 2006، قامت جمعية الشعاب المرجانية الاصطناعية في كولومبيا البريطانية بإغراق طائرة بوينغ 737-200 التي اعتبرتها شركة طيران كندا غير صالحة للطيران . [ 137 ]

المكسيك

متحف كانكون تحت الماء

منذ نوفمبر 2009، أنشأ الفنان جيسون ديكيرز تايلور أكثر من 400 تمثال بالحجم الطبيعي قبالة سواحل كانكون، المكسيك، في متحف كانكون تحت الماء . وقد عانت الشعاب المرجانية في هذه المنطقة من تدهور شديد نتيجة الأعاصير المتكررة. تم تمويل هذا المشروع من قبل المنتزه البحري الوطني وجمعية كانكون البحرية. صُمم المشروع لمحاكاة الشعاب المرجانية باستخدام طين متعادل الحموضة. أنشأ تايلور نماذج فريدة تُصوّر أنشطة يومية متنوعة، من رجل يشاهد التلفاز إلى نسخة طبق الأصل من سيارة فولكس فاجن بيتل من سبعينيات القرن الماضي. ساهم هذا الحاجز المرجاني الاصطناعي في تخفيف الضغط عن شعاب مانشونيس المرجانية المجاورة. [ 138 ]

أستراليا

منذ أواخر التسعينيات، دأبت الحكومة الأسترالية على توفير سفن حربية خارجة عن الخدمة لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية للغوص الترفيهي. وحتى الآن، تم إغراق سبع سفن.

شعاب كوبر المرجانية هي شعاب مرجانية اصطناعية مصممة خصيصاً قبالة سواحل إسبيرانس، غرب أستراليا. تقع على عمق 30 متراً وتتكون من 128 وحدة خرسانية على شكل قبة مصممة لجذب الأسماك وتعزيز مخزونها ، مما يخلق فرصاً جديدة للصيد والاستجمام للسياح والصيادين والعائلات المحلية.

كوستاريكا

في بلايا هيرموسا، أنشأ مشروع الشعاب المرجانية الاصطناعية في بلايا هيرموسا شعابًا مرجانية اصطناعية باستخدام عوازل خزفية مهملة. [ 145 ] [ 146 ]

كوراساو

في كوراساو، أنشأت شركة سيكور الدولية 12 شعابًا مرجانية اصطناعية باستخدام تقنية فعالة من حيث التكلفة مع هياكل خرسانية صغيرة على شكل رباعيات الأرجل، تم زرعها بيرقات المرجان. [ 147 ]

جزر الكناري

بالقرب من بلايا دي غارسي في فويرتيفنتورا بجزر الكناري ، ترسو السفينة إس إس أمريكا (1939) كحاجز مرجاني اصطناعي حديث. في عام 1994، وأثناء رحلتها إلى تايلاند، انقطع كابل قاطرات السحب الذي كان يربط السفينة بتايلاند ، حيث كان من المقرر تحويلها إلى فندق عائم. وبعد محاولات عديدة لإعادة توصيل الكابلات، باءت جميعها بالفشل. وفي اليوم التالي، رست السفينة قبالة سواحل جزر الكناري، حيث تدهورت حالتها لسنوات. وفي عام 1995، وبسبب الأمواج العاتية، انشطرت إلى قسمين، وغرق كلا الجانبين ببطء. وبحلول عام 2007، كان ما لا يقل عن 5% من السفينة مرئيًا. وفي عام 2024، لم يبقَ منها شيء، فقد تحولت إلى حاجز مرجاني اصطناعي. [ 148 ]

سابا وستاتيا

يقع مشروع AROSSTA في جزيرتي سانت يوستاتيوس وسابا التابعتين للجزر الهولندية في منطقة البحر الكاريبي. [ 149 ] استنادًا إلى مقارنات فعالية كرات الشعاب المرجانية، والكعكات الطبقية، والصخور في تكوين الشعاب المرجانية الاصطناعية، طور الباحثون نظام MOREEF (الشعاب المرجانية الترميمية المعيارية) لتوفير بنية داخلية أكثر تعقيدًا وزيادة توافر الملاجئ. [ 150 ]

جبل طارق

اقترح إريك شو إنشاء الحاجز المرجاني لجبل طارق لأول مرة عام 1973. [ 151 ] وقد باءت التجارب الأولية باستخدام الإطارات بالفشل، إذ جرفت التيارات الإطارات أو دُفنت تحت الرمال. وفي عام 1974، تم التبرع بقوارب من المراسي المحلية وهيئة ميناء جبل طارق . وكان أول قاربين عبارة عن بارجتين تم إغراقهما في خليج كامب . [ 152 ] وفي عام 2006، تم إغراق قارب خشبي يزن 65 طنًا، يُدعى "ترو جوي" (ويُشار إليه أيضًا باسم "سفينة نوح ")، هناك أيضًا. [ 153 ]

ساهم شو في تأسيس مؤسسة "هيلبينغ هاند ترست" عام ١٩٩٤. وتعمل المؤسسة مع باحثين من مختلف أنحاء العالم لتوسيع الشعاب المرجانية والحفاظ على العالم الطبيعي وحمايته ومراقبته. [ ١٥٤ ] وكانت هذه الشعاب المرجانية الاصطناعية، التي تضم أكثر من ٣٠ سفينة غارقة ومحطمة، أول شعاب مرجانية تُبنى في أوروبا. [ ١٥١ ] [ ١٥٥ ] ولا تزال تُعدّ من أكبر الشعاب المرجانية الاصطناعية. [ ١٥٦ ]

توقف توسيع الشعاب المرجانية الاصطناعية بعد اصطدام سفينة الشحن "نيو فليم" بسفينة "تورم جيرترود" وغرقها في منطقة تُعرف باسم "لوس بيكوس". كانت لوس بيكوس إحدى شعاب مرجانية طبيعية ضمن منطقة جبل طارق المسجلة لدى الاتحاد الأوروبي ذات الأهمية الخاصة، والتي تتميز بتنوع بيولوجي عالٍ. [ 155 ] [ 157 ] بعد عامين من أعمال الإنقاذ، تبيّن أن محاولة إزالة ما تبقى من عارضة السفينة وقاعها ستضر بالشعاب المرجانية الطبيعية. لذلك قررت السلطات ترك الباقي في مكانه. [ 158 ] [ 159 ] [ 160 ]

في عام ٢٠١٣، قامت حكومة جبل طارق (بشكل مستقل عن صندوق إريك شو) بإنزال أكثر من ٧٠ كتلة خرسانية، مساحة كل منها متر مربع واحد، مزودة بقضبان معدنية بارزة. أدى ذلك إلى جدل حاد بين المملكة المتحدة وإسبانيا ، حيث اتهمت جبل طارق إسبانيا بأكثر من أربعين توغلاً في مياهها شهرياً [ ١٦١ ] ، بينما اتهمت إسبانيا جبل طارق بوضع قضبان معدنية في الشعاب المرجانية لمنع الصيادين الإسبان من الصيد بشباك الجر في قاع البحر. تسبب هذا الإجراء في نزاع دبلوماسي بين البلدين لأن جبل طارق إقليم بريطاني ما وراء البحار . [ ١٦٢ ] وبحلول عام ٢٠١٥، أفاد شو بوجود "أنواع مختلفة من الحياة في الشعاب المرجانية الجديدة، من الكائنات الحية الدقيقة إلى ثعابين الكونجر والموراي". [ ١٦٣ ]

الهند

معبد الشعاب المرجانية

بدأت التجارب على هياكل الشعاب المرجانية الاصطناعية في موقع غوص شعاب تمبل قبالة سواحل بونديشيري بالهند في وقت مبكر من عام 2013. وقام مركز الغوص تمبل أدفنتشرز ببناء هيكل على شكل معبد في عام 2015 على عمق 18 متراً (59 قدماً) ، باستخدام مواد معاد تدويرها مثل الخرسانة والصخور والأشجار وأشجار النخيل وقضبان الحديد. [ 164 ] 

تأسست مؤسسة تمبل ريف عام ٢٠١٧ لدعم جهود الحفاظ على البيئة البحرية وتطوير الشعاب المرجانية الاصطناعية المناسبة لرياضة ركوب الأمواج في المنطقة. وفي عام ٢٠١٩، أُضيفت شعاب بينينغتون المرجانية إلى موقع غوص تمبل ريف باستخدام تصميم حاصل على براءة اختراع لكتل ​​من الأسمنت والدولوميت. طُبعت الكتلة الأولى بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، ثم بُنيت كتل أخرى باستخدام إطارات مصبوبة. وفي عام ٢٠٢٠، بدأ المشروع باختبار نموذج أولي جديد للكتل مصنوع من مخلفات قشور البيض والرمل والحصى والأسمنت، ومثبت بقضبان حديدية. [ ١٦٥ ]

دبي

لؤلؤة دبي هي مدينة مفقودة مستوحاة من الفن، تقع قبالة سواحل دبي . يمتد الموقع على مساحة خمسة أفدنة في جزر العالم . وعلى عمق يتراوح بين 10 و20 مترًا (33 إلى 66 قدمًا) ، صُمم الموقع على هيئة مدينة قديمة مفقودة، مكتملة بمعابد وتماثيل مستوحاة من الطراز المعماري الإقليمي الذي يعود إلى عام 800 قبل الميلاد. [ 166 ] في عام 2023، كُشف النقاب في دبي عن تصاميم أكبر مشروع في العالم لترميم المحيطات والسياحة البيئية. [ 167 ] يهدف مشروع "شعاب دبي المرجانية" إلى استخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنشاء أكبر شعاب مرجانية اصطناعية في العالم. [ 168 ] 

العقبة، الأردن

أنشأت الأردن متحفاً للمركبات العسكرية تحت الماء، والذي يهدف إلى تشكيل شعاب مرجانية اصطناعية بمرور الوقت. [ 169 ]

فيلبيني

مشروع "تلال الشوكولاتة تحت الماء" هو مشروع شعاب مرجانية اصطناعية نفذه مركز "سبيندريفت ريفز" للغوص [ 170 ] قبالة سواحل جزيرة بانغلاو في الفلبين. يتكون المشروع من قطع مرجانية مكسورة جمعها غواصون محليون، وقاموا بتثبيتها على هياكل سلكية. بُنيت هذه الهياكل على غرار "تلال الشوكولاتة" الموجودة في منطقة بوهول . والهدف من المشروع هو إنشاء موقع غوص جديد وموئل بحري جديد. [ 171 ]

لبنان

في عام 2018، تبرع الجيش اللبناني بعشر دبابات مجردة لمنظمة غير حكومية وأغرقها  على بعد 3 كيلومترات من ساحل صيدا ، جنوب لبنان. [ 172 ]

مالطا

في أعقاب انفجار غاز وقع في 3 فبراير 1995، تم إغراق ناقلة النفط "أم الفارود" المملوكة لليبيا قبالة سواحل مالطا لتكون بمثابة شعاب مرجانية اصطناعية. [ 173 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 سيمان، الابن، ويليام (2013). الموائل الاصطناعية لمصايد الأسماك البحرية والمياه العذبة . دار النشر الأكاديمية. ISBN 978-0-08-057117-1.
  2. ↑ غراي، دينيس د. (2 يونيو 2018). "متطوعون كمبوديون يكثفون معركتهم ضد الصيد غير القانوني" . نيكاي آسيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  3. 1 2 3 أيرولدي، لورا؛ بيك، مايكل دبليو؛ فيرث، لويز بي؛ بوغنو، آنا بي؛ شتاينبرغ، بيتر دي؛ دافورن، كاثرين إيه. (3 يناير 2021). "حلول ناشئة لإعادة الطبيعة إلى المحيط الحضري" . المراجعة السنوية لعلوم البحار . 13 (1): 445-477 . Bibcode : 2021ARMS...13..445A . doi : 10.1146/annurev - marine-032020-020015 . hdl : 10026.1/16842 . ISSN 1941-1405 . PMID 32867567. S2CID 221402720 .   
  4. 1 2 كارال، لويس؛ وكامبا فابال، كارولينا؛ لاماس جالدو، إم إيزابيل؛ رودريغيز غيريرو، السيد خيسوس؛ كارتيل باروس، خوان خوسيه (28 نوفمبر 2020). "تقييم المواد المستخدمة في الشعاب الاصطناعية الخضراء لمصبات الأنهار الجاليكية من حيث الاقتصاد الدائري" . المجلة الدولية للبحوث البيئية والصحة العامة . 17 (23): 8850. دوى : 10.3390/ijerph17238850 . بمك 7730678 . بميد 33260753 .  
  5. ↑ باكس، كايل (28 مايو 2023). "حلول خرسانية: الصيادون يغرقون القوارب ويرمون الخرسانة في خليج المكسيك لإنقاذ الأسماك" . سي بي سي نيوز .
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 براشو-فيلافيسينسيو، كارولينا؛ ماثيوز-كاسكون، هيلينا؛ روسي، سيرجيو (يوليو 2023). "الشعاب المرجانية الاصطناعية حول العالم: مراجعة لأحدث التقنيات وتحليل شامل لفعاليتها في استعادة النظم البيئية البحرية" . مجلة البيئات . 10 (7): 121. Bibcode : 2023Envi...10..121B . doi : 10.3390/environments10070121 . ISSN 2076-3298 . 
  7. ↑ كومياكوفا، فاليريا؛ تشامبرلين، دين؛ سويرر، ستيفن إي. (1 نوفمبر 2021). "تقييم متعدد الأنواع للشعاب المرجانية الاصطناعية كمصائد بيئية" . الهندسة البيئية . 171 106394. Bibcode : 2021EcEng.17106394K . doi : 10.1016/j.ecoleng.2021.106394 . ISSN 0925-8574 . 
  8. 1 2 ماكورا، بيلجانا؛ بيستروم، بار؛ أيرولدي، لورا؛ إريكسون، بريتاس كليمنس؛ رودستام، لارس؛ ستوتروب، جوزيان جي. (12 مارس 2019). "تأثير تعديلات الموائل الهيكلية في النظم الساحلية المعتدلة على تكاثر الأسماك: مراجعة منهجية" . الأدلة البيئية . 8 (1): 14. Bibcode : 2019EnvEv...8...14M . doi : 10.1186/s13750-019-0157-3 . hdl : 11577/3401331 . ISSN 2047-2382 . S2CID 84831487 .  
  9. ↑ ميلر، إم دبليو؛ فالديفيا، إيه؛ كرامر، كيه إل؛ ماسون، بي؛ ويليامز، دي إي؛ جونستون، إل. (28 يوليو/تموز 2009). "تجمعات قاعية بديلة على هياكل ترميم الشعاب المرجانية وتأثيراتها المتتالية على استقرار المرجان" . سلسلة التقدم في علم البيئة البحرية . 387 : 147-156 . Bibcode : 2009MEPS..387..147M . doi : 10.3354/meps08097 . ISSN 0171-8630 . 
  10. 1 2 ليما، جوليانو سيلفا؛ زالمون، إيلانا روزنتال؛ لوف، ميلتون (1 مارس 2019). "نظرة عامة واتجاهات البحث البيئي والاجتماعي والاقتصادي حول الشعاب المرجانية الاصطناعية" . بحوث البيئة البحرية . 145 : 81-96 . Bibcode : 2019MarER.145...81L . doi : 10.1016/j.marenvres.2019.01.010 . ISSN 0141-1136 . PMID 30837123. S2CID 73481444 .   
  11. 1 2 3 باين، مارك (يناير 2001). "الشعاب المرجانية الاصطناعية: مراجعة لتصميمها وتطبيقها وإدارتها وأدائها". إدارة المحيطات والسواحل . 44 ( 3-4 ): 241-259 . Bibcode : 2001OCM....44..241B . doi : 10.1016/S0964-5691(01)00048-5 .
  12. ↑ بروشييه، تيموثي؛ بريمر، باتريس؛ مباي، أداما؛ ديوب، مامادو؛ واتانوكي، ناوهيكو؛ تيراشيما، هيروآكي؛ كابلان، ديفيد؛ أوجيه، بيير (17 أغسطس 2021). "تعتمد الشعاب المرجانية الاصطناعية الناجحة على فهم السياق المناسب نظرًا للتفاعلات الاجتماعية والبيولوجية والاقتصادية المعقدة" . التقارير العلمية . 11 (1): 16698. Bibcode : 2021NatSR..1116698B . doi : 10.1038/s41598-021-95454-0 . ISSN 2045-2322 . PMC 8371003. PMID 34404822 .   
  13. ↑ سامويلسون، غونار (2011). الصلب في العصور القديمة: بحث في خلفية وأهمية مصطلحات الصلب في العهد الجديد (ملف PDF) . توبنغن: موهر سيبك. ص 81. ISBN  978-3-16-150694-9.
  14. ↑ نايتون، أندرو (17 يناير 2018). "كانت القوة الهائلة للبحرية الرومانية القديمة عظيمة لدرجة أنها انتصرت حتى في الحصارات" . warhistoryonline . تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2023 .
  15. ↑ هيس، رون؛ راشورث، دينيس؛ هاينز، مايكل ف.؛ بيترز، جون إي. "خيارات التخلص من السفن" (ملف PDF) . مؤسسة راند . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 29 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2006 .
  16. ↑ ويليامز، توماس واين. دراسة حالة حول اتخاذ القرارات المتعلقة بالشعاب المرجانية الاصطناعية في جزر فلوريدا كيز (ملف PDF) . جامعة فرجينيا كومنولث. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 7 سبتمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2006 .
  17. ↑ تقنيات مصايد الأسماك للدول النامية . مطبعة الأكاديميات الوطنية. 1988. doi : 10.17226/1024 . ISBN 978-0-309-03788-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2006 .
  18. ↑ "إرشادات استخدام مواد الشعاب المرجانية الاصطناعية البحرية" (ملف PDF) . هيئة مصايد الأسماك البحرية لدول الخليج. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 10 يناير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2006 .
  19. ↑ يوهانس، ر. إي.؛ أوغبورن، ن. ج. (1999). "جمع يرقات الهامور للاستزراع المائي في الفلبين" (ملف PDF) . نشرة معلومات أسماك الشعاب المرجانية الحية الصادرة عن مجلس المحيط الهادئ (6): 35-48 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مايو 2021 .
  20. ↑ مونتيكلارو، هارولد؛ أنراكو، كازوهيكو؛ إيشيكاوا، ساتوشي (2017). دليل ميداني لأدوات الصيد في الفلبين: أدوات الصيد في مصبات الأنهار (ملف PDF) . كيوتو: معهد البحوث للإنسانية والطبيعة. ISBN 978-4-906888-31-3.
  21. 1 2 3 4 "الشعاب المرجانية الاصطناعية" . ناشيونال جيوغرافيك . فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  22. ↑ دويل، مارتن و.؛ هافليك، ديفيد ج. (1 نوفمبر 2009). "البنية التحتية والبيئة" . المراجعة السنوية للبيئة والموارد . 34 (1): 349-373 . doi : 10.1146/annurev.environ.022108.180216 . ISSN 1543-5938 . 
  23. 1 2 3 4 5 سيمان، ويليام (1 أبريل 2007). "الموائل الاصطناعية واستعادة النظم البيئية البحرية ومصايد الأسماك المتدهورة" . هيدروبيولوجيا . 580 (1): 143-155 . Bibcode : 2007HyBio.580..143S . doi : 10.1007/s10750-006-0457-9 . ISSN 1573-5117 . S2CID 2331696 .  
  24. باكستون ، أفيري ب.؛ شيرتزر، كايل و.؛ باتشيلر، ناثان م.؛ كيليسون، جي. تود؛ رايلي، كينيث ل.؛ تايلور، ج. كريستوفر (7 مايو 2020). " تحليل تلوي يكشف أن الشعاب المرجانية الاصطناعية يمكن أن تكون أدوات فعالة لتعزيز مجتمعات الأسماك، لكنها ليست حلاً واحداً يناسب الجميع" . مجلة فرونتيرز إن مارين ساينس . 7 282. Bibcode : 2020FrMaS...7..282P . doi : 10.3389/fmars.2020.00282 .
  25. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ بلاكا ، إم جيه؛ شاند، تي دي؛ كارلي، جيه تي؛ مارياني، إيه (٢٠١٣). مراجعة للشعاب المرجانية الاصطناعية لحماية السواحل في نيو ساوث ويلز. التقرير الفني لمختبر أبحاث المياه ٢٠١٢/٠٨ يونيو ٢٠١٣ (ملف PDF) . مانلي فال، نيو ساوث ويلز: مختبر أبحاث المياه.
  26. 1 2 3 4 بلاك، كيري (2001). "الشعاب المرجانية الاصطناعية للتزلج على الماء للتحكم في التعرية وتحسين المرافق: النظرية والتطبيق". مجلة أبحاث السواحل : 1-14 . ISSN 0749-0208 . JSTOR 25736269 .  
  27. ↑ "فوائد بيوروك" (ملف PDF) . التحالف العالمي للشعاب المرجانية. يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  28. ↑ غولدبيرغ، لي (9 يونيو 2022). "الشعاب المرجانية الاصطناعية المبنية من الشمس ومياه البحر ستحمي جزيرة مان" . التصميم الإلكتروني .
  29. ↑ راموس، خورخي إتش بي (2022). تأثير الشعاب المرجانية الاصطناعية على البيئة والمجتمعات . آي جي آي غلوبال. رقم ISBN 978-1-6684-2346-2.
  30. ↑ "تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لدعم نمو الشعاب المرجانية في جزر المالديف" . صحيفة جزر المالديف المستقلة . ١٢ أغسطس ٢٠١٨. تاريخ الاطلاع: ١٦ يونيو ٢٠٢٣ .
  31. ↑ كوسلو، تايلر (26 أكتوبر 2015). "استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإحياء الشعاب المرجانية في موناكو" . صناعة الطباعة ثلاثية الأبعاد .
  32. ↑ بوياني، سالي (11 سبتمبر 2023). "هذه الشعاب المرجانية الاصطناعية تكافح تدهور المرجان" . وايرد الشرق الأوسط .
  33. ↑ روبيرسون، جوليا (28 يوليو 2016). "استعادة الشعاب المرجانية المهددة بالانقراض" . منظمة حماية المحيطات . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2023 .
  34. ↑ أسبينال، ريتشارد (2016-09-20). "من الخرسانة إلى المرجان: كتل الخرسانة الخفيفة تُحدث فرقًا في تجديد الشعاب المرجانية" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-01-04 .
  35. 1 2 شو، آنبينغ؛ تشانغ، زيرو؛ وانغ، لي؛ صن، تاو؛ يانغ، وي؛ تشو، جيابين؛ تشين، جيبينغ؛ تشو، فويانغ (2022). "تأثيرات الشعاب المرجانية الاصطناعية النموذجية على الخصائص الهيدروديناميكية وإمكانية عزل الكربون في المياه قبالة جزيرة جوهوا، بحر بوهاي" . مجلة فرونتيرز إن إنفيرومنتال ساينس . 10 979930. Bibcode : 2022FrEnS..1079930S . doi : 10.3389/fenvs.2022.979930 . ISSN 2296-665X . 
  36. ↑ جيانغ، ييفان (23 سبتمبر 2021). "ما الذي يميز خطط الصين بشأن "الكربون الأزرق"؟" . حوار الصين والمحيط .
  37. ↑ "بدء أبحاث احتجاز الكربون في أكبر شعاب مرجانية اصطناعية في تكساس" . شعاب ريو غراندي فالي المرجانية . 19 أكتوبر 2022.
  38. ↑ آشورث، جيمس (26 يوليو 2023). "الشعاب المرجانية الاصطناعية في مروج الأعشاب البحرية قد تساعد في الحماية من تغير المناخ" . phys.org .
  39. ↑ إسكيفيل، كينزو إي.؛ هيسيلبارث، ماكسيميليان إتش كيه؛ ألجيير، جاكوب إي. (سبتمبر 2022). "دعم آلي لزيادة الإنتاج الأولي حول الشعاب المرجانية الاصطناعية". التطبيقات البيئية . 32 (6) e2617. Bibcode : 2022EcoAp..32E2617E . doi : 10.1002/eap.2617 . hdl : 2027.42/174782 . ISSN 1051-0761 . PMID 35368128. S2CID 247937506 .   
  40. ↑ أندسكوج، منى أ.؛ لايمان، كريج؛ ألجيير، جاكوب إي. (26 يوليو 2023). "إنتاج الأعشاب البحرية حول الشعاب المرجانية الاصطناعية مقاوم للضغوط البشرية" . وقائع الجمعية الملكية ب: العلوم البيولوجية . 290 (2003) 20230803. doi : 10.1098/rspb.2023.0803 . PMC 10369039. PMID 37491960 .  
  41. ↑ شايكا، بريدجيت ف.؛ هيسلبارث، ماكسيميليان هـ.ك.؛ شيل، ستيفن ر.؛ كوري، ويليام س.؛ ألجيير، جاكوب إي. (يونيو 2023). " رأس المال الطبيعي لمروج الأعشاب البحرية في منطقة البحر الكاريبي: تقييم خدمات النظام البيئي وإمكانات تجارة الكربون الأزرق" . رسائل علم الأحياء . 19 (6) 20230075. doi : 10.1098/rsbl.2023.0075 . PMC 10282569. PMID 37340807. S2CID 259204507 .   
  42. ↑ بريدز، آمي ل.؛ ميلر، جون ك.؛ كير، لورا؛ براون، دانا روز (2022). "ملاحظات حول تضخيم ارتفاع الموجة خلف نظام كاسر الأمواج "أويستر كاسل" في بيئة عالية الطاقة: شاطئ غانديز، نيوجيرسي" . مجلة "فرونتيرز إن بيلت إنفايرومنت " . 8 884795. doi : 10.3389/fbuil.2022.884795 . ISSN 2297-3362 . 
  43. 1 2 براندون، إليسافيتا م. (28 مارس 2023). "لمكافحة تآكل السواحل، صمم شعابًا مرجانية اصطناعية مصممة خصيصًا" . وايرد .
  44. ↑ كوسيك، دانيال (17 مايو 2022). ""كرات الشعاب المرجانية تكتسب زخماً لحماية الشواطئ" . مجلة ساينتفك أمريكان .
  45. ^ اسكوديرو، ميراي؛ ريجيرو، بورخا جي؛ مندوزا، إدغار. سيكايرا، فرناندو؛ سيلفا، رودولفو (2021). "هندسة الشعاب المرجانية والديناميكا المائية في التحكم في تآكل الشاطئ في شمال كوينتانا رو بالمكسيك" . الحدود في العلوم البحرية . 8 684732. بيب كود : 2021FrMaS...884732E . دوى : 10.3389/fmars.2021.684732 . ردمك 2296-7745 . 
  46. ↑ كيم، تايون؛ بايك، سيونغ إيل؛ كوون، يونغ جو؛ لي، جويونغ؛ تشا، سونغ مين؛ كوون، سون تشول (أكتوبر 2020). "تحسين الوقاية من تآكل السواحل باستخدام طريقة هجينة مع شعاب مرجانية اصطناعية: تجربة هيدروليكية ثلاثية الأبعاد واسعة النطاق" . مجلة المياه . 12 (10): 2801. Bibcode : 2020Water..12.2801K . doi : 10.3390/w12102801 . ISSN 2073-4441 . 
  47. ↑ مورانغ، أندرو؛ ووترز، جيفري ب.؛ ستابل، دونالد ك. (1 نوفمبر 2014). "أداء الهياكل الجاهزة المغمورة لتحسين احتجاز الرمال في مشاريع تغذية الشواطئ". مجلة أبحاث السواحل . 30 (6): 1140-1156 . doi : 10.2112/JCOASTRES-D-13-00137.1 . S2CID 128833800 . 
  48. ↑ "شعاب هوبي المرجانية" . أمواج مرتفعة .
  49. ↑ بانكروفت، ستايسي (1999). مراقبة أداء محطة الكابلات للشعاب المرجانية الاصطناعية لركوب الأمواج (ملف PDF) . جامعة غرب أستراليا.
  50. 1 2 شركة بي إم تي غرب أستراليا المحدودة (14 سبتمبر 2018). "تقييم الأثر البيئي للشعاب المرجانية الاصطناعية في شاطئ ميدلتون" (ملف PDF) . الصفحات 10-17 . 
  51. ↑ "كابلز ريف" . أمواج مرتفعة .
  52. ↑ جاكسون، أنغوس؛ توملينسون، رودجر؛ كوربيت، بوبي؛ شتراوس، داريل (14 ديسمبر 2012). "الأداء طويل الأمد لهيكل تحكم ساحلي مغمور: دراسة حالة للشعاب المرجانية الاصطناعية متعددة الوظائف ذات العنق الضيق" . وقائع هندسة السواحل . 1 (33): 54. doi : 10.9753/icce.v33.structures.54 . ISSN 2156-1028 . 
  53. ↑ "نارونيك" . مياه مرتفعة .
  54. ↑ "شعاب برات المرجانية" . المياه المرتفعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  55. ↑ ليدرسدورف، كريج ب.؛ ريتشموند، برادي؛ نيلسن، تشاد إي. (30 أغسطس 2011). "حياة وموت أول شعاب مرجانية اصطناعية لركوب الأمواج في أمريكا الشمالية". ممارسة الهندسة الساحلية (2011) . ص 212-225 . doi : 10.1061/41190(422)18 . ISBN  978-0-7844-1190-2.
  56. ↑ ريندل، إيما جين (2015). الآثار البيئية والاجتماعية والاقتصادية للشعاب المرجانية الاصطناعية - تجربة المملكة المتحدة . جامعة بليموث.
  57. 1 2 بوريرو، خوسيه كارلوس؛ ميد، شو تي؛ مورز، أندرو (2010). "اعتبارات الاستقرار ودراسات حالة للهياكل المغمورة المُشيدة من حاويات جيوتكستيل كبيرة مملوءة بالرمل" . وقائع هندسة السواحل . 1 (32): 60. doi : 10.9753/icce.v32.structures.60 . ISSN 2156-1028 . 
  58. 1 2 3 4 5 جيجان، كوبر (26 مايو 2023). "لماذا لم تنجح معظم الشعاب المرجانية الاصطناعية حقًا؟" . القصور الذاتي .
  59. ↑ لوميس، مايكل (2003). مراجعة للشعاب المرجانية الاصطناعية لركوب الأمواج وفعاليتها كمناطق ترفيهية وموائل بحرية وأجهزة للتحكم في التعرية . مركز علوم المحيطات بجامعة نوفا الجنوبية الشرقية.
  60. 1 2 3 "إعادة إنتاج برات ريف" . سيرفلاين .
  61. 1 2 "جبل مونجانوي" . الماء المرفوع .
  62. ↑ "دراسة شعاب كابلز المرجانية" . مجلة سيرفر . 11 أكتوبر 2010.
  63. ↑ "شعاب بوركيت المرجانية" . مياه مرتفعة .
  64. ↑ "شعاب بالم بيتش المرجانية" . مياه مرتفعة .
  65. ↑ "افتتاح كل من الدفاع الساحلي والشعاب المرجانية المخصصة لركوب الأمواج" . بي بي سي نيوز . 8 مارس 2012.
  66. ↑ مول، جيف (2 يونيو 2014). "أحلام الأنابيب" . مجلة سيرفر .
  67. ↑ سكارف، برادلي إي؛ هيلي، تيري آر؛ ريني، هاميش جي (مايو 2009). "الأدبيات البحثية حول ركوب الأمواج لإدارة السواحل وعلم ركوب الأمواج - مراجعة" . مجلة أبحاث السواحل . 253 : 539-557 . doi : 10.2112/07-0958.1 . ISSN 0749-0208 . 
  68. ↑ ميد، شو؛ بوريرو، خوسيه (27 سبتمبر 2017). "علم الأمواج والشعاب المرجانية متعددة الأغراض". إدارة الموارد البحرية والساحلية . ص 288-311 . doi : 10.4324/9780203127087-16 . ISBN  978-0-203-12708-7.
  69. ↑ "قاعدة بيانات الحطام والعوائق" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA ). مؤرشفة من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2021. تم الاطلاع عليها بتاريخ 8 مارس 2016 .
  70. ↑ جيركن، مايكل. "أفضل 10 مواقع غوص في حطام السفن في ولاية كارولينا الشمالية" . الغوص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2016 .
  71. ↑ بيردومو، غابرييلا (6 مارس 2012). "متحف الفن تحت الماء في المكسيك يُغرق منحوتات تحت سطح البحر" . مجلة ماكلينز . ​​تم الاطلاع عليه في 6 يوليو 2023 .
  72. ^ رومانو ، فيرونيكا (26 مارس 2023). "الغطس لمشاهدة معرض البرتغال الفريد تحت الماء" . يورونيوز . تم الاسترجاع في 6 يوليو 2023 .
  73. ↑ كيركبرايد-سميث، آن إي؛ ويلر، فيليب إم؛ جونسون، ماغنوس إل. (23 يوليو 2013). " العلاقة بين مستويات خبرة الغواصين وتصوراتهم لجاذبية الشعاب المرجانية الاصطناعية - دراسة لأداة إدارة محتملة" . PLOS ONE . 8 (7) e68899. Bibcode : 2013PLoSO...868899K . doi : 10.1371/journal.pone.0068899 . PMC 3720904. PMID 23894372 .  
  74. 1 2 3 4 كارناوسكاس، ماندي؛ والتر، جون ف.؛ كامبل، ماثيو د.؛ بولاك، آدم ج.؛ دريمون، ج. ماركوس؛ باورز، شون (يناير 2017). "توزيع سمك النهاش الأحمر في الموائل الطبيعية والمنشآت الاصطناعية في شمال خليج المكسيك" . مصايد الأسماك البحرية والساحلية . 9 (1): 50-67 . Bibcode : 2017MCFis...9...50K . doi : 10.1080/19425120.2016.1255684 . ISSN 1942-5120 . 
  75. 1 2 بيركول-فينكل، س.؛ شاشار، ن.؛ بيناياهو، ي. (1 مارس 2006). "هل يمكن للشعاب المرجانية الاصطناعية محاكاة مجتمعات الشعاب المرجانية الطبيعية؟ أدوار السمات الهيكلية والعمر" . بحوث البيئة البحرية . 61 (2): 121-135 . Bibcode : 2006MarER..61..121P . doi : 10.1016/j.marenvres.2005.08.001 . ISSN 0141-1136 . PMID 16198411 .  
  76. 1 2 3 سيكاريلي، د.؛ هيرلي، ت. (2022). أجهزة تجميع الأسماك والشعاب المرجانية الاصطناعية: مراجعة أدبية للفوائد والآثار السلبية على الحاجز المرجاني العظيم . تاونزفيل: هيئة إدارة المتنزه البحري للحاجز المرجاني العظيم. hdl : 11017/3952 . ISBN 978-0-6450438-5-3.
  77. 1 2 3 سبينر، كيت (13 نوفمبر 2011). "تأثير الشعاب المرجانية الاصطناعية على أعداد الأسماك موضع تساؤل" . ساراسوتا هيرالد تريبيون .
  78. ↑ لوف، ميلتون؛ بول، آن سكاربورو (17 مايو 2019). "منصات النفط المتقاعدة قبالة سواحل كاليفورنيا قد تجد حياة جديدة كشعاب مرجانية اصطناعية | غرين بيز" . غرين بيز .
  79. ↑ ماكيني، جون (15 يوليو 2010). "بعد نضوب النفط: من منصات الحفر إلى الشعاب المرجانية" . باسيفيك ستاندرد .
  80. 1 2 سيمون، ثيوني؛ جويو، جان كريستوف؛ بينهيرو، هدسون ت. (1 سبتمبر 2013). "تختلف تجمعات الأسماك على حطام السفن والشعاب الصخرية الطبيعية اختلافًا كبيرًا في بنيتها الغذائية" . بحوث البيئة البحرية . 90 : 55-65 . Bibcode : 2013MarER..90...55S . doi : 10.1016/j.marenvres.2013.05.012 . ISSN 0141-1136 . PMID 23796542 .  
  81. ↑ أوركهارت، جيمس (4 أغسطس 2021). "بالنسبة للشعاب المرجانية الاصطناعية، الوقت ليس كافياً" . مجلة هاكاي .
  82. ↑ هيل، كلوديا إي إل؛ ليمبيراكي، ميرسيني إم؛ هوكسيما، بيرت دبليو (1 أغسطس 2021). "لا يُغني الحاجز المرجاني الاصطناعي الذي يعود تاريخه إلى قرون في منطقة البحر الكاريبي عن الشعاب المرجانية الطبيعية من حيث تجمعات الأنواع والتنافس بينها" . نشرة التلوث البحري . 169 112576. Bibcode : 2021MarPB.16912576H . doi : 10.1016/j.marpolbul.2021.112576 . hdl : 11370/b2c097f2-d1b5-44fb-b92e-5915ce7e0562 . ISSN 0025-326X . PMID 34119961 .  
  83. ^ شولز ، أنجا. إردنر، ديانا L.؛ غرايمز، كانديس J .؛ هولشتاين، دانييل م. ميجليتا، ماريا بيا (2020). "الشعاب الاصطناعية في شمال خليج المكسيك: البيئة المجتمعية وسط "امتداد المحيطات""" . Frontiers in Marine Science . 7 447. Bibcode : 2020FrMaS...7..447S . doi : 10.3389/fmars.2020.00447 . ISSN 2296-7745 . 
  84. ↑ جوس، تيس (2022). "عندما تتحول حطام السفن إلى شعاب مرجانية | سميثسونيان أوشن" . سميثسونيان أوشن .
  85. ↑ بولوفينا، جيفري (1989). "تأثيرات الشعاب المرجانية الاصطناعية على إنتاج مصايد الأسماك في شيماماكي، اليابان" . نشرة علوم البحار . 44 (2): 997-1003 .
  86. ↑ برابوو، ب؛ ريكاردي، ن؛ سيتياوان، م.أ؛ سانتوسو، ب؛ عرفات، د؛ سبحان، ب؛ أفندي، أ (1 يناير 2022). "منظور معدل نمو المرجان المرتفع على الشعاب المرجانية الاصطناعية: ما الذي يسبب زيادة معدل نمو المرجان في جزيرة نياموك، أنامباس؟" . سلسلة مؤتمرات IOP: علوم الأرض والبيئة . 967 (1) 012038. Bibcode : 2022E & ES..967a2038P . doi : 10.1088/1755-1315/967/1/012038 .
  87. ↑ مارسدن، ج. إيلين؛ مارسي-كواي، بنجامين؛ دينغلداين، ناتالي؛ بيرندت، آرون؛ آدامز، جانيس (1 فبراير 2023). "التطور الفيزيائي والبيولوجي للشعاب المرجانية الاصطناعية - تقييم طويل الأجل والدروس المستفادة" . مجلة أبحاث البحيرات العظمى . 49 (1): 276-287 . Bibcode : 2023JGLR...49..276M . doi : 10.1016/j.jglr.2022.10.008 . ISSN 0380-1330 . S2CID 253359207 .  
  88. 1 2 3 روا-أوريتا، روبن هـ؛ سانتوس، ميغيل ن.؛ ليتاو ، فرانسيسكو (سبتمبر 2019). "نمذجة بيانات مصايد الأسماك طويلة الأجل لحل معضلة الجذب مقابل إنتاج الشعاب الاصطناعية" . النمذجة البيئية . 407 108727. بيب كود : 2019EcMod.40708727R . دوى : 10.1016/j.ecolmodel.2019.108727 . S2CID 198254212 . 
  89. ↑ سميث، جيمس أ.؛ لوري، مايكل ب.؛ ساثرز، إيان م. (30 سبتمبر 2015). "انجذاب الأسماك إلى الشعاب المرجانية الاصطناعية ليس ضارًا دائمًا: دراسة محاكاة" . علم البيئة والتطور . 5 (20): 4590-4602 . Bibcode : 2015EcoEv...5.4590S . doi : 10.1002/ece3.1730 . ISSN 2045-7758 . PMC 4670052. PMID 26668725 .   
  90. ↑ بونساك، جيمس أ.؛ إكلوند، أ.-م. (1997). "أبحاث الشعاب المرجانية الاصطناعية: هل هناك ما هو أكثر من مسألة الجذب والإنتاج؟" . مصايد الأسماك . 22 (4): 14-16 .
  91. ↑ ماكدونالد، جون م. (يناير 1994). "جدل الشعاب المرجانية الاصطناعية: تحسين الموائل أم التخلص من النفايات؟" . تنمية المحيطات والقانون الدولي . 25 (1): 87-118 . doi : 10.1080/00908329409546027 . ISSN 0090-8320 . تاريخ الاسترجاع: 16 يونيو 2023 . 
  92. ↑ ألين، جريج (5 يوليو 2007). "تداعيات فكرة سيئة من السبعينيات: إطارات السيارات في الشعاب المرجانية" . NPR . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2016 .
  93. ↑ ستانوود، جانين (13 نوفمبر 2019). "إزالة مئات الآلاف من الإطارات قبالة ساحل فورت لودرديل" . فورت لودرديل، فلوريدا : WPLG . مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021. مشروع الشعاب المرجانية ينحرف عن مساره؛ تعمل الفرق الآن على إزالة مجموعة كبيرة من الإطارات .
  94. ↑ فليشلر، ديفيد (30 يونيو 2016). "جهود جارية لإزالة آلاف الإطارات من قاع المحيط في فورت لودرديل" . صن سنتينل . تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2016 .
  95. ↑ فليشلر، ديفيد (15 مايو 2015). "إصلاح كارثة: غواصون ينتشلون 90 ألف إطار من المحيط" . صن سنتينل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2016 .
  96. ↑ "شعاب أوزبورن الإطارية" . projectbaseline.org . مشروع بيزلاين. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2016 .
  97. ↑ لوني، جيم (9 يوليو 2007). "فلوريدا تُنشئ شعابًا مرجانية اصطناعية مشؤومة" . Enn.com. رويترز . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  98. ↑ فيرير، ساندرا (22 مايو 2015). "فرنسا تتراجع عن استخدام الإطارات الغاطسة لبناء الشعاب المرجانية الاصطناعية" . Phys.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2016 .
  99. ↑ غاسكيل، ميليسا. "غواصون يضطرون لجمع الشظايا بعد فشل مشاريع الشعاب المرجانية الاصطناعية المصنوعة من الإطارات" . sportdiver.com . تاريخ الاطلاع: 28 مايو 2016 .
  100. ↑ "نظرة على الجهود المبذولة لإزالة ملايين الإطارات التي أُلقيت في المحيط منذ عقود" . today.com . 30 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2023 .
  101. ↑ باسكو، روبن (24 مايو 2022). "حديقة حيوانات هولندية تتعاون مع شركة ناشئة في دلفت لاستعادة الشعاب المرجانية" . DutchNews .
  102. ^ تشو، هواي ينغ؛ قو، تيان لونغ؛ يانغ، داو قوه؛ جيانغ، تشنغ يي؛ تسنغ ، جيان مين (21 فبراير 2011). مواد جديدة ومتقدمة . منشورات عبر التكنولوجيا المحدودة ISBN 978-3-03813-580-7.
  103. ↑ وايس، كينيث ر. (21 سبتمبر 2020). "تراكم المخلفات البلاستيكية ليس مجرد نفايات قبيحة في المحيط" . مجلة Knowable . doi : 10.1146/knowable-120717-211902 .
  104. ↑ غاو، شيك؛ لي، تشنغ؛ وانغ، نو؛ لو، يانان؛ تشانغ، شو (يناير 2022). "الجسيمات البلاستيكية الدقيقة في أنسجة مختلفة من الأسماك المصطادة في منطقة الشعاب المرجانية الاصطناعية والمياه المجاورة لخليج هايتشو". نشرة التلوث البحري . 174 113112. Bibcode : 2022MarPB.17413112G . doi : 10.1016/j.marpolbul.2021.113112 . ISSN 1879-3363 . PMID 34865856. S2CID 244849554 .   
  105. ↑ فيريد، غال؛ شنكار، نوا (1 ديسمبر 2022). "التأثيرات المحدودة لتركيزات ذات صلة بيئية في مياه البحر من فثالات ثنائي البوتيل، وفثالات ثنائي الميثيل، وبيسفينول أ، و4-نونيل فينول على المنتجات التكاثرية للكائنات الحية في الشعاب المرجانية" . التلوث البيئي . 314 120285. Bibcode : 2022EPoll.31420285V . doi : 10.1016/j.envpol.2022.120285 . ISSN 0269-7491 . PMID 36179999. S2CID 252575291 .   
  106. ↑ لويس، جاستن ب.؛ تارنيكي، جوزيف هـ.؛ غارنر، ستيفن ب.؛ تشاغاريس، ديفيد د.؛ باترسون، ويليام ف. (9 أبريل 2020). "تغيرات في بنية مجتمع أسماك الشعاب المرجانية في أعقاب كارثة تسرب النفط في ديب ووتر هورايزون" . التقارير العلمية . 10 (1): 5621. Bibcode : 2020NatSR..10.5621L . doi : 10.1038/s41598-020-62574- y . ISSN 2045-2322 . PMC 7145834. PMID 32273520 .   
  107. ↑ جونستون، آر كيه؛ هالكولا، إتش؛ جورج، آر؛ إن، سي؛ غوتييه، آر؛ وايلد، دبليو؛ بيل، إم؛ مارتور، آر (سبتمبر 2003). "تقييم المخاطر البيئية لإنشاء شعاب مرجانية اصطناعية من سفن حربية سابقة". أوشنز 2003. الاحتفاء بالماضي ... التعاون نحو المستقبل (رقم تصنيف IEEE: 03CH37492) . المجلد 2. الصفحات 804-811. doi : 10.1109/OCEANS.2003.178419 . ISBN   0-933957-30-0. S2CID 42324129 . 
  108. 1 2 غاليانو، ريتش. "مخاطر التلوث في الشعاب المرجانية الاصطناعية وحطام السفن ~ الغوص في نيوجيرسي" . الغوص في نيوجيرسي .
  109. ↑ سانتوس، خورخي؛ سيفريان، إيفا؛ رودريغيز-روميرو، أراسيلي؛ يوريس-نوبيل، أدريان إي؛ بلانكو-فرنانديز، إيلينا؛ كاسترو-فريسنو، دانيال؛ أندريس، آنا (1 يناير 2023). "تقييم مدى قبول المواد المحتملة للشعاب المرجانية الاصطناعية بيئيًا باستخدام اختبارين للسمية البيئية: البكتيريا المضيئة وتكوين أجنة قنفذ البحر" . كيموسفير . 310 136773. Bibcode : 2023Chmsp.31036773S . doi : 10.1016/j.chemosphere.2022.136773 . hdl : 10902/26464 . ISSN 0045-6535 . PMID 36220438 .  
  110. ↑ كومياكوفا، فاليريا؛ تشامبرلين، دين؛ جونز، جيفري ب.؛ سويرر، ستيفن إي. (10 يونيو 2019). "تقييم أداء الشعاب المرجانية الاصطناعية كموئل بديل لأسماك الشعاب المرجانية المعتدلة: الآثار المترتبة على تصميم الشعاب المرجانية وتحديد مواقعها" . مجلة علوم البيئة الشاملة . 668 : 139-152 . Bibcode : 2019ScTEn.668..139K . doi : 10.1016/j.scitotenv.2019.02.357 . ISSN 0048-9697 . PMID 30852192. S2CID 73726930 .   
  111. ↑ شو-تي، كو؛ تسان-تشوان، هسو؛ كوانغ-تساو، شاو (مارس 1995). "تجارب الشعاب المرجانية الاصطناعية المصنوعة من رماد الفحم في تايوان". الكيمياء والبيئة . 10 ( 3-4 ): 233-247 . Bibcode : 1995ChEco..10..233S . doi : 10.1080/02757549508037681 . ISSN 0275-7540 . 
  112. ↑ ديفيس، كاي إل.؛ كولمان، ميليندا أ.؛ كونيل، شون د.؛ راسل، بايدن د.؛ جيلاندرز، برونوين م.؛ كيلاهير، بريندان ب. (1 أكتوبر 2017). "الأداء البيئي لمواد البناء المعرضة لتغير مناخ المحيطات" . بحوث البيئة البحرية . 131 : 177-182 . Bibcode : 2017MarER.131..177D . doi : 10.1016/j.marenvres.2017.09.011 . ISSN 0141-1136 . PMID 28988853 .  
  113. ↑ إرشادات وممارسات إدارية لتحديد مواقع الشعاب المرجانية الاصطناعية واستخدامها وبنائها وتثبيتها في جنوب شرق فلوريدا (ملف PDF) . مبادرة الشعاب المرجانية في جنوب شرق فلوريدا. 2011.
  114. ↑ أولسن، إريك (19 أغسطس 2008). "خارج الخدمة فوق الماء، ولكن ليس تحته" . صحيفة نيويورك تايمز .
  115. ↑ "شبكة بازل للعمل ونادي سييرا، المدعون، ضد وكالة حماية البيئة الأمريكية" (ملف PDF) . مركز التنوع البيولوجي .
  116. ↑ ميرز، نينا (30 يوليو 2021). "إلى البحرية الأمريكية: لا تُلقوا سفنكم في محيطاتنا" . مشروع الأولويات الوطنية .
  117. ↑ بيرارديلي، جيف (12 أبريل 2021). "كيف تم الكشف عن كارثة بيئية مروعة قبالة سواحل كاليفورنيا بعد 70 عامًا - سي بي إس نيوز" . www.cbsnews.com
  118. ↑ «إنشاء أكثر من 30 فدانًا من موائل الشعاب المرجانية الجديدة قبالة سواحل جنوب كاليفورنيا | الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)» . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). 16 ديسمبر 2020.
  119. ↑ "الشعاب المرجانية الاصطناعية في مقاطعة فولوسيا، فلوريدا" . مقاطعة فولوسيا .
  120. ↑ روي، نورم (21 أبريل 2020). "كيف أصبحت 'أسوأ سفينة حربية على الإطلاق' محمية للحياة البرية في خليج المكسيك" . مهمة وهدف .
  121. ↑ أولسن، إريك (18 أغسطس 2008). "خارج الخدمة فوق الماء، ولكن ليس تحته" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 5 أبريل 2015 .
  122. ↑ غابرييل، ميليسا نيلسون (16 مايو 2016). "أوريسكاني: 10 سنوات كـ'الحاجز المرجاني العظيم'"" . صحيفة بينساكولا نيوز جورنال .
  123. ↑ "سفينة من حقبة الحرب العالمية الثانية تتحول إلى شعاب مرجانية غارقة قبالة كي ويست" . أخبار AT&T على الإنترنت . 27 مايو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2009 .
  124. ↑ "سفينة ستصبح ثاني أكبر شعاب مرجانية مُصممة عمداً" . صحيفة نيويورك تايمز . أسوشيتد برس. 25 مايو 2009. تاريخ الاطلاع: 25 مايو 2009 .
  125. ↑ فرينك، ستيفن (25 مايو 2022). "مذكرات مصورة لبستان شبيغل" . شبكة تنبيه الغواصين .
  126. ↑ "سفينة إس إس يونايتد ستيتس ستصبح أكبر شعاب مرجانية اصطناعية" . صحيفة نيويورك تايمز . 3 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2024 .
  127. ١ ٢ "شاهد: عربات قطار MARTA تسقط في المحيط قبالة سواحل جورجيا أثناء نشر الشعاب المرجانية الاصطناعية" . هيئة الإذاعة العامة في جورجيا . ٣ يناير ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  128. ١ ٢ "أسطول من عربات قطارات MARTA يجد موطناً جديداً في المحيط كشعاب مرجانية اصطناعية" . مجلة أتلانتا . ٢٣ يوليو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  129. 1 2 كوتا، سارة (16 سبتمبر 2024). "عربات مترو أتلانتا القديمة، التي لم تعد مكتظة بالركاب، أصبحت الآن مليئة بالأسماك" . سميثسونيان . تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2024 .
  130. ↑ "تاريخ السفن الغارقة | إدارة جودة البيئة في ولاية كارولاينا الشمالية" . إدارة جودة البيئة في ولاية كارولاينا الشمالية .
  131. ↑ "وصف حطام يو إس إس يانسي" . غوص الاكتشاف .
  132. ↑ هودي، بول. "حطام السفن في ولاية كارولينا الشمالية" . nc-wreckdiving.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2015 .
  133. ↑ رابطة القوات النهرية المتنقلة (4 أكتوبر 1999). "تاريخ يو إس إس إندرا (ARL-37)" . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2014 .
  134. ↑ جونز، كولين (5 يوليو 2020). "نمور الرمال التابعة لسفينة يو إس إس إيولوس" . ديب بلو دايفر .
  135. ↑ كومر، آمي م.؛ لوف-أدريك، راشيل (2016). دليل الشعاب المرجانية الاصطناعية لقسم مصايد الأسماك البحرية في ولاية كارولينا الشمالية . وزارة جودة البيئة في ولاية كارولينا الشمالية.
  136. ↑ "المزيد من عربات مترو الأنفاق مُقرر وضعها في الشعاب المرجانية" . يونايتد برس إنترناشونال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2020 .
  137. ↑ "بوينغ 737، 2006" . جمعية الشعاب المرجانية الاصطناعية في كولومبيا البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يناير 2023 .
  138. ↑ "متحف كانكون تحت الماء يزهر في الوقت المناسب للربيع" . مدونة عطلات كانكون . 7 أبريل 2010. تاريخ الاطلاع: 5 أكتوبر 2017 .
  139. ↑ "تاريخ سفينة إتش إم إيه إس سوان" . موقع مايكل مكفادين الإلكتروني للغوص . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2015 .
  140. ↑ "مرحباً بكم في الموقع الرسمي السابق لسفينة إتش إم إيه إس بيرث" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2012 .
  141. ↑ "الغوص في سفينة إتش إم إيه إس هوبارت السابقة" . مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  142. ↑ "منتزه بريسبان السابق للبحرية الملكية الأسترالية" . مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2012 .
  143. ↑ "شعاب كانبرا البحرية السابقة" . الغوص في موقع كانبرا البحرية السابقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2015 .
  144. ↑ «غرقت السفينة الحربية الأسترالية السابقة "طبرق" قبالة سواحل كوينزلاند لتصبح موقعًا للغوص» . هيئة الإذاعة الأسترالية. 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2018 .
  145. ↑ آرياس، ل. (25 يناير 2017). "معهد الكهرباء في كوستاريكا يطلق مشروع بناء شعاب مرجانية اصطناعية" . صحيفة تيكو تايمز | أخبار كوستاريكا | السفر | العقارات .
  146. ↑ "مشروع الشعاب المرجانية الاصطناعية في بلايا هيرموسا" . condofish.wordpress.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  147. ↑ دورميل، لوك (5 يناير 2018). "خيارنا الأحدث لإنقاذ الشعاب المرجانية المحتضرة هو... كبسولة خرسانية؟" . الاتجاهات الرقمية .
  148. ↑ "إس إس أمريكا: حطام السفينة النجمة الأمريكية" . خطوط الولايات المتحدة . 23 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2024 .
  149. ↑ "مشروع AROSSTA" . www.vhluas.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  150. ^ فان دي ووتر ، سيباستيان (11 ديسمبر 2019). "Droomhuisjes op de zeebodem" . عالم جديد (باللغة الهولندية).
  151. 1 2 فيدال، جون (22 أغسطس 2013). "خلاف جبل طارق: إسبانيا 'مضللة' بشأن الشعاب المرجانية الاصطناعية" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  152. ↑ وارد، جو (8 يونيو 2021). "تقديم يد العون لجبل طارق - رؤى جبل طارق" . رؤى جبل طارق . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  153. ↑ "جبل طارق تحت الماء | تصوير شون يو | حطام السفن | متعة حقيقية" . جبل طارق تحت الماء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  154. ↑ "أبحاث وحفظ البيئة البحرية في جبل طارق" . مؤسسة هيلبينغ هاند ترست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  155. 1 2 "مشروع الشعاب المرجانية الاصطناعية في جبل طارق - الأول من نوعه في أوروبا" . مؤسسة هيلبينغ هاند ترست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  156. ↑ المديرية العامة للمصايد والشؤون البحرية (2020). دراسة لدعم تقييم أثر المعرفة البحرية 2020 - تقرير مرحلي (PDF) . إرنست ويونغ.
  157. ↑ لانسفورد، توم (2023). الدليل السياسي للعالم 2022-2023 . دار نشر سي كيو. ص 1871. ISBN  978-1-0718-5307-8.
  158. ↑ "إزالة حطام نيو فليم بنجاح في جبل طارق" . المجلة الأمريكية للنقل . 23 ديسمبر 2009.
  159. ↑ «اختُتمت عملية إنقاذ سفينة نيو فليم» (ملف PDF) . حكومة جبل طارق . 3 ديسمبر 2009. تاريخ الاطلاع: 16 يونيو 2023 .
  160. ↑ هربرت، جيمس (2013). تحديات وتداعيات إزالة حطام السفن في القرن الحادي والعشرين (ملف PDF) . لويدز. ص 19. 
  161. ↑ بينيت، أوين (19 نوفمبر 2013). "جبل طارق: نحن على بُعد طلقة واحدة من صراع عسكري، يحذر نائب برلماني وسط مواجهة جديدة" . ديلي إكسبريس . تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  162. ↑ غيناند، آندي (20 سبتمبر 2013). "جبل طارق - صخرة الخلاف - الثقافة - أوشن 71" . مجلة أوشن 71. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  163. ↑ بادكوك، جيمس (18 مايو 2015). "الشعاب المرجانية الاصطناعية المثيرة للجدل في جبل طارق "تزخر بالحياة"" . صحيفة التلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  164. ↑ فيليب، آني (17 يونيو 2015). "استكشاف أعماق العالم البحري" . صحيفة ذا هندو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  165. ↑ "مراهق يتغلب على الأعذار - بناء شعاب مرجانية اصطناعية مستدامة في بونديشيري" . مغامرات المعبد . 4 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2023 .
  166. ↑ كيم، سو (1 يوليو 2014). "أكبر مدينة ملاهي تحت الماء في العالم مُخطط لها في دبي" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2015 .
  167. ↑ سكيركا، هايلي (9 مايو 2023). "الكشف عن تصاميم مشروع دبي ريفز، أكبر مشروع في العالم لإعادة تأهيل المحيطات والسياحة البيئية" . صحيفة ذا ناشيونال . تاريخ الاسترجاع: 2 ديسمبر 2023 .
  168. ↑ مارغريت (2023-07-06). "المزارع العمودية والشعاب المرجانية المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد جزء من خطط الإمارات العربية المتحدة للأمن الغذائي" . مجلة جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا . تاريخ الاسترجاع: 2023-12-02 .
  169. ↑ "الأردن يُنشئ شعابًا مرجانية اصطناعية من مركبات عسكرية مُخرَجة من الخدمة" . صحيفة نيويورك تايمز . 25 يوليو 2019. تاريخ الاطلاع: 25 يوليو 2019 .
  170. ↑ "مركز سبيندريفت ريفز للغوص" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2016-01-09.
  171. ↑ "شعاب سبينديد" . مثلث المرجان . مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2016.
  172. ↑ «لبنان يغرق دبابات في البحر الأبيض المتوسط ​​لإنشاء شعاب مرجانية جديدة» . بي بي سي نيوز . 28 يوليو 2018.
  173. ↑ واينمان، ستيف (4 سبتمبر 2022). "الناقلة هي أحدث وجهة سياحية لحطام السفن في غوزو" . دايفرنت .