VMFA-142

تم تفعيل سرب VMFA-142 لأول مرة في 1 مارس 1942 في معسكر كيرني ، كاليفورنيا، تحت اسم سرب الاستطلاع والقصف البحري 142 (VMSB-142) ، التابع لمجموعة الطائرات البحرية 14 ، الجناح الجوي البحري الأول ، قوة مشاة البحرية . وتم نقله خلال أغسطس 1942 إلى مجموعة الطائرات البحرية 12 ، الجناح الجوي البحري الثاني، قبل أن يُعاد نقله خلال سبتمبر 1942 إلى مجموعة الطائرات البحرية 11. وانتشر السرب من أكتوبر إلى نوفمبر 1942 في إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس ، ثم أُعيد نقله إلى مجموعة الطائرات البحرية 11. وخلال الأشهر العشرة التالية، حلق السرب لدعم العمليات في غوادالكانال، ولم يفقد أي طيار في القتال خلال تلك الفترة. وكان السرب مُجهزًا بطائرات دوغلاس إس بي دي دونتلس .

خلال الحرب العالمية الثانية، شاركت وحدة VMFA-142 في الحملات التالية:

• غوادالكانال
• جزر سليمان الجنوبية
• لوزون
• جنوب الفلبين

انتقل السرب في أغسطس 1943 إلى محطة إيل تورو الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في كاليفورنيا، وأعيد تعيينه إلى مجموعة طائرات الدفاع عن القاعدة البحرية 41. ثم انتقل خلال أبريل 1944 إلى محطة إيوا الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في هاواي ، وأعيد تعيينه إلى مجموعة الطائرات البحرية 32 .

تم حلّ السرب في 21 سبتمبر 1945، ثم أُعيد تفعيله في 1 يوليو 1946 في قاعدة ميامي الجوية البحرية بولاية فلوريدا، تحت اسم سرب المقاتلات البحرية 142 (VMF-142)، وتمّ إلحاقه بوحدة تدريب الاحتياط الجوي البحري التابعة لمحطة ميامي الجوية البحرية بولاية فلوريدا. وفي ديسمبر 1946، أُعيد إلحاق سرب "التماسيح الطائرة" بقيادة تدريب الاحتياط الجوي البحري التابعة لمحطة ميامي الجوية البحرية بولاية فلوريدا.

تمت إعادة تسمية السرب في 1 أبريل 1949 باسم سرب المقاتلات البحرية 142، قيادة تدريب احتياط الطيران البحري، محطة ميامي الجوية البحرية ، فلوريدا، ثم أعيد تسميته لاحقًا في فبراير 1952 باسم محطة ميامي الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية ، فلوريدا.

أُعيد تسمية السرب في سبتمبر 1953 ليصبح سرب المقاتلات البحرية 142، وحدة تدريب احتياط الطيران البحري، قيادة تدريب احتياط الطيران البحري، قاعدة ميامي الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية، فلوريدا. ثم أُعيدت تسمية السرب مرة أخرى في 15 مايو 1958 ليصبح سرب الهجوم البحري 142 (VMA-142) ، ونُقل خلال مارس 1959 إلى قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية ، فلوريدا.

أُعيد تعيين السرب خلال يناير 1971 إلى الجناح الجوي الرابع التابع لقوات مشاة البحرية، قبل أن ينتقل خلال ديسمبر 1978 من قاعدة جاكسونفيل الجوية البحرية إلى قاعدة سيسيل فيلد الجوية البحرية القريبة في فلوريدا. بعد ذلك بوقت قصير، في يناير 1979، أُعيد تعيين السرب إلى مفرزة المجموعة 42 للطائرات البحرية، الجناح الجوي الرابع التابع لقوات مشاة البحرية، وبعد عام في يناير 1980، أُعيد تعيينه مرة أخرى إلى المجموعة 42 للطائرات البحرية، المفرزة أ، الجناح الجوي الرابع التابع لقوات مشاة البحرية.

خلال أوائل السبعينيات، حلّقت السرب بطائرات A-4L المزودة بمحركات J-65 قبل الانتقال إلى طائرات A-4F الأحدث المزودة بمحركات J52-P-408 . غادرت آخر طائرة A-4L الخدمة في صيف عام 1976. ومع انتقال وحدات A-4 العاملة إلى طائرات AV-8B خلال الثمانينيات، حلت طائرات A-4M التابعة لها محل طائرات A-4F التابعة لوحدات الاحتياط.

تم تحويل السرب من طائرات A-4M Skyhawk II إلى طائرات F/A-18A Hornet وتم إعادة تسميته رسميًا في 21 ديسمبر 1990 باسم سرب الهجوم المقاتل البحري 142 (VMFA-142) .

في أغسطس 1997، ونظرًا لإغلاق قاعدة سيسيل فيلد الجوية البحرية المُقرر بموجب قانون إعادة تنظيم القواعد العسكرية لعام 1993 بحلول نهاية عام 1999، نُقل السرب إلى قاعدة أتلانتا الجوية البحرية ، التي تقع على بُعد حوالي 40 كيلومترًا شمال أتلانتا في ماريتا، جورجيا . وكان هذا ثاني سرب من طائرات إف/إيه-18 يُنقل إلى قاعدة أتلانتا الجوية البحرية، بعد أن سبقه سرب المقاتلات الهجومية رقم 203 التابع لقوات الاحتياط الجوي البحري ، والذي كان متمركزًا أيضًا في قاعدة سيسيل فيلد الجوية البحرية. 

أصبحت VMFA-142 جزءًا من مفهوم TACAIR التابع لوزارة البحرية ، والذي يدمج أسراب المقاتلات الهجومية F/A-18 التابعة لسلاح مشاة البحرية وأسراب المقاتلات الهجومية F/A-18 التابعة للبحرية في أجنحة الطائرات التابعة لحاملات الطائرات البحرية . وبصفتها سربًا احتياطيًا جويًا تابعًا لسلاح مشاة البحرية، اندمجت VMFA-142 في جناح الطائرات الاحتياطي لحاملات الطائرات العشرين ( CVWR-20 ).

في مايو 2000، وفي سابقةٍ هي الأولى من نوعها لسرب حاملات الطائرات رقم 20 ، انضمت خمس طائرات هورنت تابعة لسرب المقاتلات البحرية رقم 142 إلى السرب للتأهيل على حاملات الطائرات، مما أهّل جميع الطيارين الخمسة. ثم حلّقت ثلاث من طائرات الهورنت إلى قاعدة روزفلت رودز البحرية في بورتوريكو للمشاركة في عمليات تدريبية إضافية مع الأسطول.

في فبراير 2005، أصبحت وحدة VMFA-142 أول وحدة مقاتلة احتياطية من مشاة البحرية ذات أجنحة ثابتة يتم تفعيلها للقتال منذ الحرب الكورية . وقد انتشرت لدعم عملية حرية العراق ، وخدمت في قاعدة الأسد الجوية ، وقدمت الدعم القتالي في محافظة الأنبار بالعراق حتى سبتمبر 2005.

وفقًا لقرار لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد (BRAC) الذي يوجه بإغلاق محطة أتلانتا الجوية البحرية ونقلها إلى قيادة احتياط القوات الجوية كجزء من قاعدة دوبينز الجوية الاحتياطية ، تم وضع VMFA-142 في وضع الكادر في يوليو 2008. تم إلغاء الخطط التي وضعت في عام 2010 لنقل السرب إلى مقاتلة F-35B Lightning II Joint Strike Fighter بحلول عام 2019، ولم يعد السرب يظهر في خطة الانتقال لسلاح مشاة البحرية للطيران لعام 2017.