فوغت في إي-7

كانت طائرة فوغت VE-7 "بلو بيرد" من أوائل الطائرات ذات السطحين في الولايات المتحدة. حلقت لأول مرة عام 1917، وصُممت كطائرة تدريب بمقعدين للجيش الأمريكي ، ثم اعتمدتها البحرية الأمريكية كأول طائرة مقاتلة لها . في عام 1922، أصبحت VE-7 أول طائرة تقلع من حاملة طائرات أمريكية . ^{[ 1 ]} وكانت VE -8 و VE-9 من طرازات VE-7.

تأسست شركة لويس آند فوغت بعد أشهر قليلة من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى، بهدف تلبية احتياجات الحرب. صُممت طائرة التدريب الخاصة بالشركة على غرار تصاميم أوروبية ناجحة؛ فعلى سبيل المثال، كان المحرك من طراز رايت هيسبانو سويزا، وهو نفس النوع الذي استخدمته طائرات سباد الفرنسية . عمليًا، كان أداء طائرة VE-7 أفضل بكثير من المعتاد بالنسبة لطائرة تدريب، فطلب الجيش ألف طائرة من تصميم مُحسّن يُسمى VE-8. إلا أن العقد أُلغي بسبب انتهاء الحرب. ^{[ 1 ]}

مع ذلك، أبدت البحرية اهتمامًا كبيرًا بالطائرة VE-7، وتسلّمت أول طائرة منها في مايو 1920. وسرعان ما تلتها طلبات الإنتاج، ووفقًا لسياسة البحرية آنذاك، قامت مصانع الطائرات البحرية أيضًا ببناء نماذج منها . في المجمل، تم بناء 128 طائرة من طراز VE-7. ^{[ 1 ]}

أُطلق على النسخة المقاتلة من طائرة VE-7 اسم VE-7S. كانت طائرة ذات مقعد واحد، حيث غُطّيَت قمرة القيادة الأمامية، وثُبّت فوقها مدفع رشاش من طراز فيكرز عيار 7.62 ملم (0.30 بوصة ) على الجانب الأيسر، وكان متزامنًا مع إطلاق النار عبر المروحة. بعض الطائرات، التي سُمّيت VE-7SF، كانت مزودة بمعدات طفو تتكون من أكياس قابلة للنفخ مُخزّنة، تُستخدم للمساعدة في إبقاء الطائرة طافية عند الهبوط الاضطراري في البحر. ^{[ 1 ]}  

فازت طائرة بلو بيرد بمسابقة الجيش لعام 1918 لآلات التدريب المتقدمة. ^{[ 2 ]}

اكتملت النسخة VE-8 في يوليو 1919، وكانت مزودة بمحرك رايت -هيسبانو H بقوة 340 حصانًا ، وأبعاد إجمالية أصغر، ومساحة جناح أكبر، وكابينة أقصر ، ومدفعين من طراز فيكرز. تم إكمال طائرتين منها. وكانت نتائج اختبارات الطيران مخيبة للآمال، حيث كانت الطائرة ثقيلة الوزن، مع أدوات تحكم ثقيلة، واستقرار غير كافٍ، وأداء بطيء. ^{[ 3 ]}

كانت طائرة VE-9 ، التي سُلمت لأول مرة إلى البحرية في 24 يونيو 1922، نسخةً مُحسّنة من طائرة VE-7، مع تركيز معظم التحسينات على نظام الوقود. أربع من أصل 21 طائرة طلبتها البحرية الأمريكية كانت طائرات مائية عائمة غير مسلحة للمراقبة، مُخصصة للاستخدام مع المنجنيق على البوارج. ^{[ 3 ]}

زُوِّدت أول سربين مقاتلين في البحرية الأمريكية، وهما VF-1 و VF-2، بطائرات VE-7 . وفي 17 أكتوبر 1922، سجّلت طائرة VE-7 يقودها الملازم فيرجيل سي. غريفين حدثًا تاريخيًا عندما أقلعت من على سطح حاملة الطائرات لانغلي التي دخلت الخدمة حديثًا . وظلت طائرات VE-7 مقاتلات الخطوط الأمامية للبحرية لعدة سنوات، حيث بقيت ثلاث منها مُخصصة لحاملة الطائرات لانغلي عام 1927؛ ثم أُحيلت جميعها إلى التقاعد في العام التالي. ^{[ 1 ]}

• VE-7 (1918) - تم بناء 14 طائرة لصالح سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي؛ و39 طائرة لصالح البحرية الأمريكية؛ (واحدة من اثنتين معروفتين، تم بناؤها في مطار ماكوك. ويُقال إن شركة سبرينغفيلد قامت ببناء أربع طائرات أخرى).
• VE-7F (1921) - تم بناء 29 طائرة للبحرية الأمريكية
• VE-7G (1921) - طائرة واحدة تم تحويلها من طراز VE-7 لصالح سلاح مشاة البحرية الأمريكية، و23 طائرة تم تحويلها من طراز VE-7 لصالح البحرية الأمريكية
• VE-7GF (1921) - طائرة مُعدّلة من طراز VE-7
• VE-7H (1924) - تسع طائرات بحرية للمراقبة بُنيت لصالح البحرية الأمريكية
• VE-7S (1925) - طائرة مُعدّلة من طراز VE-7
• VE-7SF (1925) - تم بناء 11 طائرة للبحرية الأمريكية
• VE-7SH - طائرة VE-7SF واحدة تم تحويلها إلى طائرة مائية.
• VE-8 (1918) - طلب الجيش الأمريكي أربع طائرات في 11 أكتوبر 1918؛ تم إلغاء اثنتين؛  تم تركيب محرك رايت-هيسبانو H بقوة 340 حصانًا، ومدفعين من طراز فيكرز، وانخفض طول الجناح إلى 31 قدمًا (9.4 مترًا) ، وزادت مساحة الجناح إلى 307 قدمًا مربعًا (28.5 مترًا ^مربعًا ) ، وقصرت إلى 21 قدمًا و4 بوصات (6.50 مترًا) ، وزادت السرعة إلى 140 ميلًا في الساعة (230 كيلومترًا في الساعة) ، وزاد الوزن المحمل إلى 2435 رطلًا (1104 كيلوغرامات) ^{[ 3 ].}            
• VE-9 (1921) - تم تحويل طائرتين من طراز VE-7 لصالح الجيش الأمريكي؛ تم زيادة السرعة إلى 119 ميلاً في الساعة (192 كم/ساعة) ، وتم زيادة سقف الخدمة إلى 18840 قدمًا (5740 مترًا).    
• VE-9 (1927) - تم بناء 22 طائرة للجيش الأمريكي، و17 طائرة للبحرية الأمريكية. (استخدم الجيش الأمريكي نفس التسمية التي استخدمتها البحرية الأمريكية)
• VE-9H (1927) - أربع طائرات مائية عائمة للمراقبة غير المسلحة تم بناؤها لسفن حربية تابعة للبحرية الأمريكية، تم تعديل أسطح الذيل العمودية لتحسين المنجنيق والاستقرار المائي ^{[ 3 ].}
• VE-9W - ملغي

لم يبقَ أي ناجين، إلا أن متطوعي مؤسسة فوغت لتراث الطائرات قاموا بإنجاز نسخة طبق الأصل من طائرة بلو بيرد في أوائل عام 2007. ^{[ 4 ]} وهي معروضة الآن في المتحف الوطني للطيران البحري في بينساكولا ، فلوريدا . ^{[ 5 ]}

الولايات المتحدة

• سلاح الجو التابع لجيش الولايات المتحدة
• البحرية الأمريكية

البيانات مأخوذة من كتاب "طائرات جينز المقاتلة في الحرب العالمية الأولى" لمايكل جون هادريك تايلور (دار راندوم هاوس المحدودة، 20 طريق فوكسهول بريدج، لندن SW1V 2SA، 2001، رقم ISBN) . 1-85170-347-0)، 320 صفحة.

الخصائص العامة

• الطاقم: اثنان
• الطول: 24  قدمًا و5.375  بوصة (7.45  مترًا)
• طول الجناح: 34  قدمًا و4  بوصات (10.47  مترًا)
• الارتفاع: 8  أقدام و7.5  بوصة (2.63  متر)
• مساحة الجناح: 284.5 قدم  مربع  (26.43  متر ^مربع )
• شكل الجناح : RAF-15 ^{[ 6 ]}
• الوزن فارغاً: 1392  رطل (631  كجم)
• الوزن الإجمالي: 1937  رطل (879  كجم)
• المحرك: محرك واحد من نوع Wright-Hispano E-3 V-8 مبرد بالماء، بقوة 180 حصان (134 كيلوواط)
• المراوح: مروحة خشبية ذات شفرتين، قطرها 2.64 متر ( 8  أقدام و8 بوصات)، ذات خطوة ثابتة  

أداء

• السرعة القصوى: 106  ميل في الساعة (171  كم/ساعة، 92  عقدة)
• المدى: 290  ميل (467  كم، 250  نمي)
• أقصى ارتفاع للخدمة: 15000  قدم (4600  متر)
• معدل الصعود: 738  قدم/دقيقة (3.75  متر/ثانية)

التسليح

• الأسلحة: (VE-7S) مدفع رشاش واحد من طراز فيكرز  عيار 7.62 ملم ( 0.30  بوصة) متزامن لإطلاق النار عبر المروحة

• شركة فوغت لصناعة الطائرات (Vought Aircraft Industries Inc.) - تاريخ الشركة