وحدة ديزل متعددة الوحدات من فئة ADL/ADC

في عام 2002، موّل مجلس أوكلاند الإقليمي عملية تحديث لهذه الفئة من القطارات، والتي شملت تجديد التصميمات الداخلية وطلاءها باللون الأزرق الجديد لقطارات ماكس . دخلت أول وحدة مُجددة الخدمة في ديسمبر 2002، وآخرها في نوفمبر 2003. ^{[ 5 ]}

في عام 2011، أشارت هيئة النقل في أوكلاند إلى أنه سيتم الاحتفاظ بأربع مجموعات من القطارات المكونة من عربتين بعد اكتمال مشروع كهربة خط سكة حديد أوكلاند . ^{[ 6 ]}

بسبب إدخال وحدات القطارات الكهربائية المتعددة من فئة AM على جميع خطوط السكك الحديدية في ضواحي أوكلاند، اقتصر استخدام وحدات ADL/ADC على خدمة النقل المكوكية بين محطتي بوكيكوهي وباباكورا . ويعود ذلك إلى عدم تزويد ذلك الجزء من خط السكك الحديدية الرئيسي في الجزيرة الشمالية بالكهرباء في ذلك الوقت. كما استُخدمت وحدات الديزل لتوفير الخدمة أثناء انقطاع التيار الكهربائي عندما تعذر تشغيل القطارات الكهربائية. ^{[ 7 ]}

في عام 2020، أعلنت الحكومة عن تمويل مشروع كهربة هذا القسم، ^{[ 8 ]} والذي بمجرد اكتماله سيجعل وحدات القطارات ذاتية الدفع من طراز ADL/ADC فائضة عن الحاجة. وقد تم إخراج قطارات فئة ADL من الخدمة في أغسطس 2022. ^{[ 9 ]}

نُقلت قاطرتان من طراز ADL خارج الخدمة إلى سكة حديد غلينبروك القديمة (GVR) للتخزين في عام 2021 لإفساح المجال أمام وحدات القطارات الكهربائية الجديدة. وقد جُرت وحدات القطارات الكهربائية إلى GVR بواسطة قاطرة DBR1254 التابعة للسكك الحديدية نفسها ، نظرًا لعدم قدرة شركة KiwiRail على توفير قاطرات لنقلها. ^{[ 10 ]} كما نُقلت بقية قاطرات ADL لاحقًا إلى GVR للتخزين.

في 9 أغسطس 2025، أعلنت شركة "مينلاند ريل" أنها اشترت وحدات قطارات ديزل متعددة (DMUs) تابعة سابقًا لشركة "أوكلاند ترانسبورت" لاستخدامها في نقل الركاب إلى ملعب "تي كاها" خلال الحفلات الموسيقية والفعاليات الرياضية، مما أدى إلى إنشاء خدمة "قطار خاص بالفعاليات". ومن المتوقع أن تبدأ أولى رحلات هذه الخدمة في أبريل 2026 بالتزامن مع افتتاح الملعب، حيث ستنقل ما يصل إلى 5700 راكب في كل فعالية، وستصل رحلاتها إلى منطقتي "أشبورتون" و "رانجيورا" . ^{[ 11 ]}