Wasserkuppe
فاسركوبي ( النطق الألماني: [ ˈvasɐˌkʊpə ]يُعد جبل رون أعلى جبل فيسلسلة جبال رونوأعلى نقطة فيولايةهيسنالألمانية، إذ يبلغ ارتفاعه950 مترًا (3120قدمًا)فوقمستوى سطح البحر. ويُشكّلهضبةضمنفولدا، ويُعرف باسم "مهد الطيران الشراعي".وقد شهد هذا الجبلمجال الطائرات الشراعيةفترة ما بين الحربين العالميتين، مدفوعةً بالمسابقات السنوية. وحتى يومنا هذا،مطارٌبالقرب من قمته يُستخدم من قِبل نوادي الطيران الشراعيالطائرات الخفيفة.
أصل الكلمة
الاسم الألماني مشتق من Wasenkuppe أو Asenberg أو Weideberg ويعني جبل المرعى .
الجغرافيا
تقع فاسركوبه في مقاطعة فولدا الإدارية، على بُعد 5.3 كيلومترات (3.3 ميل) شمال جيرسفيلد . ومن القرى المجاورة الأخرى بوبنهاوزن ( على بُعد 4.7 كيلومترات (2.9 ميل) غربًا وجنوب غرب) ووستنساكسن ( على بُعد 5 كيلومترات (3.1 ميل) شرقًا، وهي جزء من إهرنبرغ، هيسن ). وهي جزء من محمية رون للمحيط الحيوي .
تُعد منطقة فاسركوب مصدرًا لنبع نهر فولدا (المصدر الغربي لنهر فيزر ) ونهر لوتر الذي ينضم إلى نهر فولدا بعد 50 كيلومترًا (31 ميلًا) .
أما القمم الأخرى القريبة من فاسركوب فهي أبتسروداير كوب (شمالاً، 905 أمتار (2969 قدم) شمالاً)، وشافشتاين (شرقاً، 831.8 متر (2729 قدم) شمالاً) وبفيردسكوبف (جنوب غرب، 874.9 متر (2870 قدم) شمالاً).
مناخ
يُصنف مناخ فاسركوبه على أنه مناخ قاري رطب ( كوبن : Dfb ؛ تريوارثا : Dclo )، وهو قريب جدًا من المناخ شبه القطبي ( Dfc ). يبلغ متوسط درجة الحرارة السنوية في فاسركوبه 6.0 درجة مئوية (42.8 درجة فهرنهايت) . ويبلغ متوسط هطول الأمطار السنوي 1106.1 ملم (43.55 بوصة) ، ويُعد شهر ديسمبر أكثر الشهور مطرًا. وتُسجل أعلى درجات الحرارة في المتوسط في شهر يوليو، حيث تبلغ حوالي 14.8 درجة مئوية (58.6 درجة فهرنهايت) ، بينما تُسجل أدنى درجات الحرارة في شهر يناير، حيث تبلغ حوالي -2.2 درجة مئوية (28.0 درجة فهرنهايت) .
سجلت محطة الأرصاد الجوية في فاسركوب القيم المتطرفة التالية: [ 1 ]
- أعلى درجة حرارة 33.2 درجة مئوية (91.8 درجة فهرنهايت) في 20 يوليو 2022 .
- أعلى درجة حرارة دنيا بلغت 22.5 درجة مئوية (72.5 درجة فهرنهايت) في 25 يوليو 2019 .
- أبرد درجة حرارة عظمى بلغت -22.0 درجة مئوية (-7.6 درجة فهرنهايت) في 1 فبراير 1956.
- أدنى درجة حرارة −26.3 درجة مئوية (−15.3 درجة فهرنهايت) في 1 فبراير 1956. [ 2 ]
- أعلى معدل هطول أمطار يومي 95.6 ملم (3.76 بوصة) في 25 يوليو 2017.
- أكثر الشهور مطراً 349.5 ملم (13.76 بوصة) في أغسطس 1924.
- أكثر الأعوام رطوبة 1535.7 ملم (60.46 بوصة) في عام 1965.
- أكثر الأعوام جفافاً 661.7 ملم (26.05 بوصة) في عام 1976.
- أول تساقط للثلوج: 30 سبتمبر 1954.
- آخر تساقط للثلوج: 26 مايو 2013.
- أطول فترة سطوع شمس سنوية : 2173.1 ساعة في عام 1959.
- أقصر مدة سطوع للشمس سنوياً : 1304.5 ساعة في عام 1998.
| البيانات المناخية لفاسركوبي: 920 مترًا (أعراف 1991-2020، الحدود القصوى من 1923 إلى الوقت الحاضر) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مار | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| أعلى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | 12.7 (54.9) | 16.6 (61.9) | 20.3 (68.5) | 26.2 (79.2) | 28.5 (83.3) | 30.4 (86.7) | 33.2 (91.8) | 32.7 (90.9) | 27.2 (81.0) | 23.0 (73.4) | 19.9 (67.8) | 12.8 (55.0) | 33.2 (91.8) |
| متوسط درجة الحرارة القصوى بالدرجة المئوية (°ف) | 7.0 (44.6) | 8.7 (47.7) | 13.2 (55.8) | 19.4 (66.9) | 23.1 (73.6) | 26.1 (79.0) | 27.6 (81.7) | 27.3 (81.1) | 22.3 (72.1) | 17.7 (63.9) | 12.6 (54.7) | 8.1 (46.6) | 29.1 (84.4) |
| متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (°F) | 0.0 (32.0) | 0.8 (33.4) | 4.4 (39.9) | 10.0 (50.0) | 14.1 (57.4) | 17.3 (63.1) | 19.4 (66.9) | 19.3 (66.7) | 14.5 (58.1) | 9.5 (49.1) | 4.3 (39.7) | 1.1 (34.0) | 9.6 (49.3) |
| متوسط درجة الحرارة اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -2.2 (28.0) | -1.9 (28.6) | 1.1 (34.0) | 5.6 (42.1) | 9.6 (49.3) | 12.8 (55.0) | 14.8 (58.6) | 14.7 (58.5) | 10.6 (51.1) | 6.2 (43.2) | 1.9 (35.4) | -1.1 (30.0) | 6.0 (42.8) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي °م (°ف) | -4.3 (24.3) | -4.1 (24.6) | -1.7 (28.9) | 2.0 (35.6) | 5.8 (42.4) | 8.9 (48.0) | 11.1 (52.0) | 11.1 (52.0) | 7.6 (45.7) | 3.8 (38.8) | -0.3 (31.5) | -3.2 (26.2) | 3.1 (37.6) |
| متوسط الحد الأدنى °م (°ف) | -12.2 (10.0) | -11.3 (11.7) | -7.9 (17.8) | -4.8 (23.4) | -0.5 (31.1) | 3.1 (37.6) | 6.1 (43.0) | 5.8 (42.4) | 2.8 (37.0) | -2.1 (28.2) | -6.5 (20.3) | -10.2 (13.6) | -14.6 (5.7) |
| أدنى درجة حرارة مسجلة بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -23.9 (-11.0) | -26.3 (-15.3) | -17.1 (1.2) | -10.7 (12.7) | -4.8 (23.4) | -2.2 (28.0) | 1.9 (35.4) | 1.8 (35.2) | -1.6 (29.1) | -8.5 (16.7) | -13.1 (8.4) | -20.7 (-5.3) | -26.3 (-15.3) |
| متوسط هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة) | 98.9 (3.89) | 79.5 (3.13) | 82.1 (3.23) | 60.7 (2.39) | 99.5 (3.92) | 84.4 (3.32) | 123.6 (4.87) | 92.4 (3.64) | 93.1 (3.67) | 95.4 (3.76) | 90.9 (3.58) | 105.6 (4.16) | 1106.1 (43.55) |
| متوسط عمق الثلج الشديد (سم/بوصة) | 36.7 (14.4) | 43.1 (17.0) | 30.5 (12.0) | 9.5 (3.7) | 0.8 (0.3) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 1.7 (0.7) | 14.3 (5.6) | 29.4 (11.6) | 58.6 (23.1) |
| متوسط أيام هطول الأمطار (≥ 1.0 مم) | 20.4 | 18.0 | 17.9 | 14.5 | 16.1 | 15.4 | 16.5 | 15.0 | 14.5 | 17.0 | 19.6 | 21.4 | 206.2 |
| متوسط عدد الأيام الثلجية (≥ 1 سم) | 24.1 | 22.6 | 16.5 | 4.6 | 0.2 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 1.3 | 8.8 | 20.9 | 99.4 |
| متوسط الرطوبة النسبية (%) | 92.0 | 88.6 | 84.6 | 75.0 | 76.2 | 77.3 | 76.5 | 76.7 | 83.8 | 89.5 | 92.6 | 92.4 | 83.8 |
| متوسط ساعات سطوع الشمس الشهرية | 55.6 | 78.1 | 119.6 | 173.6 | 198.5 | 204.0 | 212.1 | 204.5 | 147.9 | 104.0 | 56.7 | 45.3 | 1600 |
| المصدر 1: الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي [ 3 ] | |||||||||||||
| المصدر 2: DWD (الحدود القصوى) [ 2 ] [ 1 ] | |||||||||||||
التطور في مجال الطيران
بدأ طلاب جامعة دارمشتات للتكنولوجيا ، التي كانت تُعرف آنذاك باسم "جامعة دارمشتات التقنية" ، الطيران الشراعي من منطقة فاسركوب في وقت مبكر من عام 1911، لكن الاهتمام بالطيران الشراعي في ألمانيا ازداد بشكل كبير بعد عام 1918 عندما قيّدت معاهدة فرساي إنتاج أو استخدام الطائرات ذات المحركات في البلاد. ومنذ عام 1920 فصاعدًا، أُقيمت مسابقات سنوية للطيران الشراعي، مما أدى إلى تسجيل وتحطيم أرقام قياسية في الارتفاع والمسافة ومدة الطيران بدون محرك. وفي عام 1922، أصبح آرثر مارتنز أول طيار شراعي يستخدم تيارًا صاعدًا على طول منحدر جبلي للبقاء محلقًا لفترة طويلة. [ 4 ] ثم أسس أول مدرسة لتعليم الطيران الشراعي في العالم في فاسركوب.
نُظِّمت المسابقة الأولى على يد أوسكار أورسينوس ، [ 5 ] : 58، الذي بنى أيضًا أول نادٍ في فاسركوب عام 1924 ليحل محل حاويات الشحن التي كان يستخدمها المتحمسون كمساكن حتى ذلك الحين. وبحلول عام 1930، أصبحت المسابقة حدثًا دوليًا، يجذب طيارين من جميع أنحاء أوروبا وحتى الولايات المتحدة.
في عام ١٩٢٤ أيضًا، أقنع أوسكار أورسينوس، الملقب بـ"أبو رون"، وزير النقل الجوي آنذاك، إرنست براندنبورغ، بتحويل نادي الطيران الشراعي الجديد إلى منظمة بحثية ممولة من الدولة. وبذلك تأسست جمعية رون روسيتن ، وأصبح لدى فاسركوب مدرسة للطيران الشراعي، وورش عمل لبناء الطائرات الشراعية، ومرفق بحثي ممول. وعُيّن ألكسندر ليبش مديرًا إداريًا للجمعية الجديدة.
أمضى جميع مهندسي الطيران والطيارين التجريبيين الألمان البارزين تقريبًا خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين وقتًا في بناء واختبار وتجربة الطائرات في فاسركوب، بمن فيهم الأخوان غونتر ، وولف هيرث ، والأخوان هورتن ، وروبرت كرونفيلد ، وهانز جاكوبس ، وهيني ديتمار ، وألكسندر ليبش ، وغوتلوب إسبنلوب ، وإدموند شنايدر ، وويلي ميسرشميت ، وهانا رايتش ، وبيتر ريدل ، وألكسندر شلايشر . وقد حلّق بيفرلي شينستون ، الذي كان لاحقًا عضوًا أساسيًا في فريق تصميم طائرة سبيتفاير ، بطائرات شراعية في فاسركوب عام 1930. وشهدت هذه الفترة تطورات هائلة في التقنيات الجديدة، مثل الأجنحة الطائرة والرحلات التي تعمل بالصواريخ .
في ثلاثينيات القرن العشرين، شُيّد "إهرنهال" (قاعة الشرف) في منزل ليلينتال، بأبواب برونزية ضخمة تُفضي إلى قاعة واسعة ذات نافذة زجاجية ملونة. وتتوسطها تمثال برونزي ضخم لأوتو ليلينتال مستلقيًا على قبر (فارغ). وهو نصب تذكاري لجميع الطيارين الذين لقوا حتفهم في حوادث طيران. ويحمل النصب نقشًا لأشهر كلمات ليلينتال الأخيرة: "Opfer müssen gebracht werden"، والتي تعني تقريبًا: "لا بد من تقديم التضحيات".
في ألمانيا النازية ، أصبحت أنشطة الطيران الشراعي خاضعة لسيطرة الدولة إلى حد كبير، وبالنسبة لطياري شباب هتلر ومدربيهم، كان يُنظر إلى إتقان الطيران الشراعي على أنه الخطوة الأولى نحو الانضمام إلى سلاح الجو الألماني ( لوفتفافه ) . كما تم تأميم أبحاث الطائرات الشراعية تحت مظلة المعهد الألماني لأبحاث الطيران الشراعي (DFS ).
بعد الحرب العالمية الثانية ، أُنشئت قاعدة جوية أمريكية ومحطة رادار ومحطة مراقبة في الموقع، ولكن عندما رُفعت القيود عن الطيران الألماني عام ١٩٥١، سرعان ما عادت رياضة الطيران الشراعي إلى فاسركوب، حيث لا تزال تحظى بشعبية كبيرة منذ ذلك الحين. وابتداءً من سبعينيات القرن الماضي، وجدت رياضة الطيران الشراعي المعلق، وهي رياضة أحدث ، موطنًا لها هناك أيضًا. وبعد إعادة توحيد ألمانيا وانهيار الاتحاد السوفيتي ، أُزيلت منشآت المراقبة والرادار في تسعينيات القرن الماضي.
في عام 1970، احتفالاً بالذكرى الخمسين لأول مسابقة، تم افتتاح متحف الطائرات الشراعية الألماني ( Deutsches Segelflugmuseum ) على الهضبة، وكان نيل أرمسترونغ ضيف شرف في الحفل. وحصل المتحف على مبنى جديد في عام 1987. كما تُعدّ فاسركوبه مقرًا لنادي الطائرات الشراعية الكلاسيكية (Oldtimer Segelflugclub )، المُكرّس (كما يوحي اسمه) للطيران بالطائرات الشراعية القديمة .
إلى جانب تاريخها العريق في صناعة الطائرات الشراعية، أصبحت منطقة فاسركوب مركزًا رياضيًا وترفيهيًا لقضاء عطلات نهاية الأسبوع، حيث تقدم مجموعة واسعة من الأنشطة، بما في ذلك الطيران الشراعي والتزلج الشراعي على الجليد . وفي فصل الشتاء، يرتادها المتزلجون على الجليد والمتزلجون على الألواح.
انظر أيضاً
- آر آر جي فافنير
- أستاذ RRG
- مرصد RRG Urubu
- شركة رون روسيتن
- ستراتوبول ، وهو شكل طبيعي مشابه على شكل وعاء في الولايات المتحدة، ويرتبط بنشاط الطيران التاريخي
مراجع
- 1 2 "Monatsauswertung" . sklima.de (باللغة الألمانية). سكليما . تم الاسترجاع 14 أكتوبر 2024 .
- 1 2 "Extremwertanalyse der DWD-Stationen, Tagesmaxima, Dekadenrekorde, usw" (باللغة الألمانية). دي دبليو دي . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2023 .
- ↑ "البيانات المناخية الطبيعية لمدينة فاسركوب 1991-2020" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2023 .
- ↑ "موقع المتحف الألماني" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28-12-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-04-2009 .
- ↑ ريتش، هـ.، 1955، السماء مملكتي، لندن: بيدلز المحدودة، جيلدفورد وكينغز لين، رقم ISBN 1853672629
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بـ Wasserkuppe على ويكيميديا كومنز- Oldtimer Segelflugclub (باللغة الألمانية)
- مدرسة الطيران في Wasserkuppe (باللغة الألمانية)
- صورة محدثة كل ساعة من كاميرا الويب لمطار فاسركوب (EDER) مأخوذة من صفحات الويب الخاصة بمدارس الطيران
- الطيران الشراعي في ألمانيا
- جبال هيسن
- جبال وتلال نهر الرون
- الجبال التي يقل ارتفاعها عن 1000 متر