تقاطع على جانب الطريق

الموسوعة الحرة
صليب كنيسة سيجمونت عند تقاطع الطريق الدائري 8 والطريق السريع 45 في هيوستن ، تكساس، الولايات المتحدة. تم افتتاحه في عام 2009 ويبلغ طوله 51.82 مترًا.
صليب على جانب الطريق بالقرب من غرود، بينويل (فريامت) ، سويسرا

الصليب الجانبي هو صليب يُنصب على جانب ممر للمشاة أو طريق أو شارع ، عند تقاطع طرق، أو على حافة حقل أو في غابة. ويمكن أن يكون مصنوعًا من الخشب أو الحجر أو المعدن . وقد تكون الصلبان الحجرية أيضًا صلبانًا للمصالحة . وغالبًا ما تُستخدم كعلامات إرشادية للمشاة والحجاج أو لتحديد الأماكن الخطرة. [ 1 ]

تاريخ

انتشرت الصلبان على جوانب الطرق بشكل رئيسي في القرن السابع عشر في إيطاليا. [ 2 ] وقد أقام معظمها السكان المحليون في القرون السابقة كدليل على إيمانهم. وُضعت بعضها في أماكن وقوع حوادث أو جرائم. وفي الوقت نفسه، انتشرت عادة وضع "صليب الحوادث" في المواقع على جانب الطريق حيث قُتل الناس في جميع أنحاء العالم. ومن الأشكال الخاصة للصلبان صليب المصالحة وصليب الطاعون . ومع ذلك، فإن العديد من الصلبان على جوانب الطرق تعمل ببساطة كعلامات إرشادية للإشارة إلى المواقع الصعبة أو الخطرة أو لتحديد التقاطعات. وتُعرض الصلبان والأضرحة على خرائط المشي للمساعدة في تحديد الاتجاهات. ويوجد على العديد من الصلبان نقش قد يشير إلى سبب إقامة الصليب ومن أقامه.

في بعض المناطق، تُصنع الصلبان على جوانب الطرق في الغالب من الخشب (كما هو  الحال في جبال الألب ). وتتفاوت أحجامها من صلبان صغيرة غير بارزة إلى صلبان كبيرة منحوتة من عوارض خشبية متينة. وعلى العديد من الصلبان، يُعرض تمثال منحوت بمهارة ليسوع المسيح . وفي كثير من الحالات، عندما يتلف الصليب الخشبي أو يتداعى مع مرور الزمن، يُرمم أو يُستبدل بآخر جديد في نفس المكان.

في العديد من مناطق أوروبا، تُصنع الصلبان على جوانب الطرق من الحجر، مما يجعلها تدوم لفترة أطول. مع ذلك، فُقدت العديد من هذه الصلبان الحجرية في منطقة راينلاند بألمانيا خلال الاحتلال الفرنسي (1794-1814)، إذ مُنعت الصلبان على جوانب الطرق في أعقاب عملية العلمنة الصارمة التي فُرضت. لم يتمكن سوى عدد قليل من الصلبان من إخفائها من قِبل السكان المحليين، وبالتالي تجنب تدميرها. في الأصل، كانت هذه الصلبان الحجرية قصيرة وسميكة، ويبلغ ارتفاعها حوالي نصف متر، أي أصغر بكثير من نظيراتها الخشبية. في القرن التاسع عشر (على الأقل في راينلاند)، نُصبت صلبان حجرية أكبر بكثير.

بالقرب من الحلقة الشمالية لحلبة سباق نوربورغرينغ في ألمانيا، كان هناك صليب حجري عمره قرون يسمى Schwedenkreuz ("الصليب السويدي").

في عام ١٥٩٤، استعاد البارون أدولف فون شوارزنبرغ مدينة راب الحصينة ( جيور الحالية في المجر) من الإمبراطورية العثمانية . وتخليدًا لهذه الذكرى، أصدر الإمبراطور الروماني المقدس رودولف الثاني مرسومًا بنصب صلبان على جميع الطرق الرئيسية ومعابر الإمبراطورية، تحمل نقشًا يقول: "الحمد والشكر للرب الإله". بعض هذه الصلبان التي لا تزال قائمة في النمسا وألمانيا تُعرف باسم " صليب راب" أو " صليب الترك". [ ٣ ]

في المملكة المتحدة، لا يزال عدد كبير من الأمثلة التي تعود للعصور الوسطى قائماً، ونادراً ما تحمل صليباً من تلك الحقبة، ولكنها غالباً ما تكون ذات قاعدة مثمنة وجذع مقطوع أو مفقود. جميعها مصنفة ضمن المباني التاريخية من الدرجة الثانية . كانت هذه الصلوات تُستخدم من قِبل المسافرين للصلاة من أجل رحلة آمنة. يوجد اثنان منها في أشتون كينز، ويلتشير، أحدهما يقع بجوار نهر التايمز، ربما لأنه طريق جيد إلى أكسفورد ولندن. كما يوجد هناك أثران آخران من العصور الوسطى: صليب للوعظ وصليب مركزي أو صليب سوق.

في منطقة مونسترلاند شمال ألمانيا، توجد صلبان تُعرف باسم "صلبان المزارع" ( Hofkreuze ). وهي تابعة للمزارع ، وعادةً ما تُنصب على جانب الطريق العام بالقرب من مدخل المزرعة. يُقيم الناس هذه الصلبان النذرية تعبيرًا عن امتنانهم للنجاة من الموت، كالحروب والأمراض والعدوى وغيرها من المخاطر التي تُهدد الحياة. كما تُقام صلبان أخرى تُعرف باسم "صلبان الطقس" أو "صلبان البرد" لدرء الكوارث الطبيعية أو الظروف الجوية القاسية .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ Sakrale Kleinbauten: Flurkreuze / Wegkreuze (PDF؛ 256 كيلو بايت) التنقيح: المرجع نفسه Altbau AG، CH-Merkblätter des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz، Kulturgüterschutz
  2. ↑ ديانا بولين بريشيوتي، المكان والفضاء والحركة: تحديد مواقع الأخويات في مدينة أواخر العصور الوسطى وبداية العصر الحديث ، بريل، هولندا، 2017، ص 223
  3. ↑ حولا، فرانز. "Raaber- und Türkenkreuze" . www.suehnekreuz.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2017 .

الأدب

  • روث هاكر دي غراف: Wegekreuze im Bonner Raum. بوفييه، بون 1991، ISBN 3-416-80671-9(أيضًا: بون، جامعة، أطروحة، 1989/90).
  • أندريا لوير: Kreuze am Straßenrand – Moderne Erinnerungsriten für Verkehrstote ، في: Der Tod. Zur Geschichte des Umgangs mit Sterben und Trauer. Ausstellungskatalog des Hessischen Landesmuseums Darmstadt، Volkskundliche Abteilung، ed. بقلم والتر ستول (دارمشتات 2001) ISBN 3-926527-60-9، الصفحات  166-171.
  • جورج جاكوب ماير، كلاوس فريكمان: Wegekreuze und Bildstöcke in der Eifel, an der Mosel und im Hunsrück. في: Rheinisch-westfälische Zeitschrift für Volkskunde. المجلد. الثالث والعشرون، 1977، ص  226-278.
  • سيغريد ميتكين (محرر): Die Letzte Reise. Sterben، Tod und Trauersitten في أوبربايرن. هوجندوبيل، ميونيخ 1984، ISBN 3-88034-247-4.
  • بول ويرنر: فلوردينكمال. بانونيا-فيرلاج، فريلاسينج 1982، ISBN 3-7897-0107-6( Kleine Pannonia-Reihe 107).