أثر

الموسوعة الحرة

صورة لمسار أو ميدان ريفي
مسار ريفي أو طريق ميداني في سلوفينيا
صورة لمسار الدراجات الجبلية
مسار الدراجات الجبلية في غابة دين ، إنجلترا
صورة لمسار ترابي عبر الغابة
ممر في حديقة كروونونبويستو الطبيعية في إيماترا ، فنلندا

الممر ، المعروف أيضًا باسم المسار أو المسار ، هو حارة غير ممهدة أو طريق صغير ممهد غير مخصص للاستخدام بواسطة المركبات الآلية ، ويمر عادةً عبر منطقة طبيعية . في المملكة المتحدة وأيرلندا ، المسار أو مسار المشاة هو المصطلح المفضل لمسار المشاة أو المشي لمسافات طويلة. [1] يُطبق المصطلح أيضًا في أمريكا الشمالية على الطرق المصاحبة على طول الأنهار، وأحيانًا على الطرق السريعة. في الولايات المتحدة، استُخدم المصطلح تاريخيًا للإشارة إلى طريق إلى أو عبر الأراضي البرية التي يستخدمها المستكشفون والمهاجرون (على سبيل المثال، درب أوريغون ). في الولايات المتحدة، "الأثر" مرادف للمسار، كما هو الحال في Natchez Trace .

بعض المسارات مخصصة فقط للمشي أو ركوب الدراجات أو ركوب الخيل أو المشي بالأحذية الثلجية أو التزلج الريفي على الثلج ، ولكن ليس لأكثر من استخدام واحد؛ والبعض الآخر، كما هو الحال في مسار ركوب الخيل في المملكة المتحدة، هو للاستخدام المشترك ويمكن استخدامه من قبل المشاة وراكبي الدراجات وفرسان الخيل على حد سواء. على الرغم من أن معظم المسارات مخصصة للاستخدام منخفض الحركة وغير الآلي، إلا أن هناك أيضًا مسارات غير ممهدة تستخدمها الدراجات النارية والدراجات الرباعية والمركبات الأخرى على الطرق الوعرة ، وعادةً للرياضات الخطرة وسباقات الرالي . في بعض الأماكن، مثل جبال الألب ، تستخدم المجتمعات الزراعية الجبلية المسارات لنقل الماشية وغيرها من الماشية .

الاستخدام

في أستراليا، يمكن استخدام مصطلح المسار بالتبادل مع الدرب أو المشي، ويمكن أن يشير إلى أي شيء من طريق ترابي إلى مسار للمشاة غير ممهد . [2]

صورة لممر خشبي في الغابة مع شخصين يراقبان الشلال
مسار الغابة داخل مطار كوالالمبور الدولي

في نيوزيلندا، تُستخدم مصطلحات المسار أو الممشى بشكل حصري تقريبًا باستثناء عند الإشارة إلى التزلج الريفي على الثلج : "تختلف الممشى بشكل كبير في طبيعتها، من التنزهات الحضرية القصيرة، إلى المواقع الساحلية المعتدلة، إلى المتنزهات الصعبة في المرتفعات الجبلية". [3] تُستخدم الممشى بشكل مماثل في سانت جونز، نيوفاوندلاند ، كندا، حيث " الممر الكبير "، هو نظام ممشى متكامل. [4]

في المملكة المتحدة، يُستخدم مصطلح درب بشكل شائع. كما يُطلق على مسارات المشي لمسافات أطول والمسارات الطويلة التي تروج لها الحكومة، والمعروفة بشكل جماعي باسم المسارات الوطنية ، اسم الطرق أيضًا كما في طريق بينين وطريق ساوث داونز . بشكل عام، يُفضل مصطلح مسار المشاة للطرق المخصصة للمشاة، بما في ذلك المسارات الطويلة، ويُستخدم للمسارات الحضرية وأحيانًا بدلاً من الرصيف . يُستخدم المسار للمسارات الأوسع (واسعة بما يكفي للمركبات)، وغالبًا ما تُستخدم للمشي لمسافات طويلة. مصطلحات طريق الخيل والطريق الجانبي والطريق الجانبي المقيد كلها مصطلحات قانونية معترف بها وبدرجة أكبر أو أقل في الاستخدام العام.

لقد أدت الشعبية المتزايدة لركوب الدراجات الجبلية إلى انتشار مسارات الدراجات الجبلية في العديد من البلدان. ​​[5] غالبًا ما يتم تجميعها لتشكيل مجمعات أكبر، تُعرف باسم مراكز المسارات.

في السنوات الأولى من القرن العشرين، استُخدم مصطلح مسار السيارات للإشارة إلى طريق سريع محدد، [6] ويُستخدم المسار الآن للإشارة إلى الطرق، بما في ذلك طرق الطرق السريعة، المخصصة لاهتمام السائحين مثل طريق كابوت ، نوفا سكوشا، كندا ومسارات كويلت في الولايات المتحدة. وقد استخدم المطورون ومخططو المدن مصطلح المسار لمجموعة متنوعة من الطرق المعبدة الحديثة والطرق السريعة والشوارع الرئيسية في هذه البلدان، ولا تزال بعض الطرق السريعة تُسمى رسميًا مسارًا، مثل طريق ساسكويهانا في بنسلفانيا، وهو تسمية تتراوح من طريق ذي حارتين إلى طريق سريع بأربعة حارات. الاستخدام غير المعتاد للمصطلح موجود في مقاطعة ألبرتا الكندية ، التي بها طرق سريعة متعددة الحارات تسمى مسارات. [7]

تاريخ

صورة لمسار ترابي عبر الغابة
Natchez Trace هو مسار تم إنشاؤه واستخدامه من قبل الأمريكيين الأصليين في الولايات المتحدة لعدة قرون، واستخدمه الأوروبيون والأمريكيون الأوائل لاحقًا.

ابتكرت الحيوانات المسارات الأولى، والتي "تكيف معها البشر لاحقًا". [8] بعد ذلك، نقل المزارعون الماشية إلى السوق على طول الطرق الممهدة وبين الرعي الشتوي والصيفي لإنشاء المسارات. [9] [10] وفي الآونة الأخيرة، تم تحويل الطرق الصناعية السابقة، مثل حقوق المرور للسكك الحديدية وممرات سحب القنوات ، إلى مسارات ترفيهية.

كانت العديد من الطرق التاريخية، مثل طريق الحرير ، وطريق العنبر ، والطريق الملكي للإمبراطورية الفارسية ، موجودة قبل العصر المسيحي وكانت تغطي مسافات كبيرة.

يعد مسار البريد ، وهو طريق ما قبل التاريخ في وادي نهر برو في سومرست ليفيلز ، إنجلترا، أحد أقدم المسارات المشيدة المعروفة ويرجع تاريخه إلى حوالي عام 3838 قبل الميلاد. [11]

تطورت فكرة اتباع مسار أو مسار لممارسة الرياضة أو المتعة خلال القرن الثامن عشر في أوروبا ونشأت بسبب تغيير المواقف تجاه المناظر الطبيعية والطبيعة المرتبطة بالحركة الرومانسية . [12] في الأوقات السابقة، كان المشي يشير عمومًا إلى الفقر وكان مرتبطًا بالتشرد. [13] : 83، 297  في القرون السابقة، كانت الرحلات الطويلة تُمارس كجزء من الحج الديني ويستمر هذا التقليد في جميع أنحاء العالم.

أول مسار مشاة تم بناؤه خصيصًا للمشي الترفيهي في أمريكا، وربما في العالم، هو مسار كروفورد في جبال وايت في نيو هامبشاير. تم شق المسار في عام 1819 بواسطة آبل كروفورد وابنه إيثان ألين. يبلغ طول المسار في الأصل 8.25 ميلًا (8.5 ميلًا الآن)، ويؤدي إلى قمة جبل واشنطن. [14]

أنواع

يمكن تحديد موقع الممرات في أماكن مختلفة لاستخدامات مختلفة. ويمكن أن تتضمن هذه:

منفصل

إن فصل المسارات، وهو ممارسة تحديد مسارات معينة على أنها ذات استخدام مفضل أو حصري محدد، أصبح شائعًا ومتنوعًا بشكل متزايد. [15] على سبيل المثال، تُستخدم مسارات الدراجات ليس فقط على الطرق المفتوحة للمركبات الآلية ولكن أيضًا في أنظمة المسارات المفتوحة لمستخدمي المسارات الآخرين. يتم فصل بعض المسارات لاستخدامها من قبل كل من راكبي الخيل والدراجات الجبلية أو من قبل راكبي الخيل أو الدراجات الجبلية فقط. قد يتم فصل مسارات "المناطق البرية" المخصصة للاستخدام غير المدولب مما يسمح بالتخييم والخيول ولكن لا يسمح بالدراجات الجبلية والمركبات الآلية. [16]

غالبًا ما يكون فصل الممرات لاستخدام معين مصحوبًا بحظر استخدام هذا الاستخدام على مسارات أخرى ضمن نظام الممرات. قد يتم دعم فصل الممرات من خلال اللافتات والعلامات وتصميم الممرات وبنائها (خاصة اختيار مواد المداس) والفصل بين المداسات المتوازية. يمكن تحقيق الفصل من خلال الحواجز "الطبيعية" بما في ذلك المسافة والخنادق والانحدار والتصنيف والنباتات، ومن خلال الحواجز "الاصطناعية" بما في ذلك السياج والأرصفة والجدران. [17]

دراجة

تشمل مسارات الدراجات مجموعة واسعة من أنواع المسارات، بما في ذلك المسارات المشتركة المستخدمة للتنقل، ومسارات الطرق الوعرة عبر البلاد ، ومسارات الدراجات الجبلية المنحدرة .

صورة للمتنزهين وراكبي الدراجات الجبلية على قمة تلة صخرية مسطحة تطل على الغابة
متجولون وراكبو دراجات جبلية على قمة صخرة دراخينفيلس (صخرة التنين) في غابة بالاتينات ، ألمانيا

زاد عدد مسارات الدراجات على الطرق الوعرة بشكل كبير، جنبًا إلى جنب مع شعبية الدراجات الجبلية . [18] [19] تكون مسارات الدراجات على الطرق الوعرة بشكل عام محددة الوظيفة وغالبًا ما تكون مُميزة على طول طريقها. قد تتخذ شكل مسارات فردية أو تشكل جزءًا من مجمعات أكبر، تُعرف باسم مراكز المسارات. غالبًا ما تتضمن مسارات الطرق الوعرة مزيجًا من التضاريس الصعبة والمسار الفردي وطرق الحرائق السلسة وحتى المسارات المعبدة. تعتبر المسارات ذات التعقيد الفني السهل أو المعتدل عمومًا مسارات عبر البلاد، بينما غالبًا ما يطلق على المسارات الصعبة حتى بالنسبة للدراجين ذوي الخبرة اسم جميع الجبال أو التزلج الحر أو المنحدرات. يعد الانحدار شائعًا في منتجعات التزلج مثل Mammoth Mountain في كاليفورنيا، [20] أو Whistler Blackcomb في كولومبيا البريطانية، حيث تُستخدم مصاعد التزلج لنقل الدراجات والدراجين إلى قمة الجبل.

مسارات الدراجات EuroVelo هي شبكة من (17 حاليًا) مسارات دراجات طويلة المسافة تتقاطع في أوروبا في مراحل مختلفة من الإنجاز؛ تم تنفيذ أكثر من 90.000 كم (55.923 ميلًا) بحلول عام 2020. [21] EuroVelo هو مشروع للاتحاد الأوروبي لراكبي الدراجات (ECF).

يمكن استخدام طرق EuroVelo للقيام بجولات بالدراجات عبر القارة، ومن قبل السكان المحليين الذين يقومون برحلات قصيرة. تتألف الطرق من طرق الدراجات الوطنية الحالية ، مثل طرق LF الهولندية، وطرق D الألمانية ، وشبكة الدراجات الوطنية البريطانية ، والطرق العامة الحالية، إلى جانب امتدادات جديدة من طرق الدراجات لربطها. [22]

يمكن أن يتسبب ركوب الدراجات على الطرق الوعرة في تآكل التربة وتدمير الموائل إذا لم يتم ذلك على مسارات ثابتة. وينطبق هذا عندما تكون المسارات مبللة، على الرغم من أن ركوب الدراجات بشكل عام قد لا يكون له تأثير أكبر من مستخدمي المسارات الآخرين. [23]

التزلج الريفي على الثلج

صورة لمسار تزلج ريفي مُجهز ومغطى بالثلوج
مسارات التزلج المعدة للتزلج الريفي على الثلج

في التزلج الريفي، يُطلق على المسار أيضًا اسم المسار أو المنحدر. [24] يُطلق على التزلج الريفي الترفيهي أيضًا اسم التجوال، وخاصة في أوروبا. يبقى بعض المتزلجين في الخارج لفترات طويلة باستخدام الخيام والمعدات المشابهة للمتنزهين في الأدغال والمتنزهين، بينما يقوم آخرون برحلات أقصر من منتجعات التزلج على مسارات مُجهزة. في بعض البلدان، تحتفظ المنظمات بشبكة من الأكواخ لاستخدامها من قبل المتزلجين الريفيين في فصل الشتاء. على سبيل المثال، تحتفظ جمعية السياحة الجبلية النرويجية بأكثر من 400 كوخ تمتد عبر مئات الكيلومترات من المسارات التي يستخدمها المتنزهون في الصيف والمتزلجون في الشتاء. [25]

الفروسية

مسار مشترك للخيول والمشي لمسافات طويلة في إحدى ضواحي مدينة نيويورك

تظل ركوب الخيل واستخدامات ركوب الخيل الأخرى للمسارات من الأنشطة الشعبية للعديد من مستخدمي المسارات. [26] يمكن للخيول عادةً التغلب على نفس الدرجات التي يتغلب عليها المتنزهون، ولكن ليس دائمًا، على الرغم من أنها تستطيع بسهولة أكبر تجاوز العوائق في المسار مثل جذوع الأشجار. [27]

يعد مسار بايسنتينيال الوطني (BNT) في أستراليا أحد أطول المسارات المتعددة الاستخدامات المحددة في العالم، حيث يمتد لمسافة 5330 كم (3312 ميل) من كوك تاون، كوينزلاند ، عبر نيو ساوث ويلز إلى هيلسفيل، فيكتوريا . [28] يمتد هذا المسار على طول سلسلة جبال غريت ديفايدنج الوعرة عبر المتنزهات الوطنية والممتلكات الخاصة وعلى طول المناطق البرية . كان أحد الأهداف هو تطوير مسار يربط بين مسارات برومبي ، [26] وطرق التجمع والماشية على طول سلسلة جبال غريت ديفايدنج، وبالتالي توفير فرصة لركوب مسارات رعاة الماشية والسائقين الذين سافروا ذات يوم في هذه المناطق مع خيول الحمل . يوفر هذا المسار الوصول إلى بعض أكثر المناطق البرية والنائية في العالم. [26] يعد مسار بايسنتينيال الوطني مناسبًا لراكبي الخيول المعتمدين على أنفسهم والمشاة المناسبين وراكبي الدراجات الجبلية. [27]

في إطار نظام تصنيف المسارات الوطنية للولايات المتحدة، [29] تشمل مسارات ركوب الخيل مسارات ركوب الخيل البسيطة للاستخدام النهاري وأخرى مصممة لاستيعاب مجموعات طويلة من الحيوانات التي تحملها في رحلات تستمر لعدة أيام. تتضمن معايير تصميم المسارات لهذه الاستخدامات عرض قاعدة المسار والمواد المستخدمة، وعرض المسار الخالي من العوائق، وارتفاع المسار الخالي من العوائق، والوصول إلى المياه المناسبة لاستخدام الماشية (وليس البشر)، ومسار المسار.

المشاة

مسار حضري في إيبسويتش ، سوفولك، المملكة المتحدة، يحظر ركوب الدراجات

الممر هو نوع من الطرق العامة المخصصة للاستخدام من قبل المشاة فقط سواء داخل منطقة حضرية أو عبر الريف. يُطلق على الممر الحضري عادةً اسم زقاق أو حارة وغالبًا ما يكون ممهدًا (انظر أيضًا: الرصيف والرصيف ). يستخدم المشاة أيضًا حقوق المرور العامة الأخرى ، مثل الطرق المخصصة للخيول والطرق الفرعية وممرات السحب والممرات الخضراء .

في إنجلترا وويلز، توجد حقوق مرور يتمتع المشاة بموجبها بحق محمي قانونًا في السفر. قد تحتوي المتنزهات الوطنية والمحميات الطبيعية والمناطق المحمية وغيرها من المناطق البرية المحمية على مسارات مخصصة للمشاة. [30]

يمكن ربط مسارات المشاة لتكوين مسار أو طريق طويل المسافة ، والذي يمكن استخدامه من قبل كل من المتنزهين النهاريين وحاملي حقائب الظهر . يبلغ طول بعض المسارات أكثر من 1000 ميل (1600 كم). [31]

في الولايات المتحدة وكندا، حيث وصل التوسع الحضري إلى المجتمعات الريفية، يسعى المطورون والقادة المحليون حاليًا إلى جعل مجتمعاتهم أكثر ملاءمة للنقل غير الآلي من خلال استخدام مسارات أقل تقليدية. أنشأت مؤسسة روبرت وود جونسون في الولايات المتحدة برنامج Active Living by Design لتحسين قابلية المجتمعات للعيش جزئيًا من خلال تطوير المسارات، [32] قام تحالف Upper Valley Trails Alliance في فيرمونت بعمل مماثل على المسارات التقليدية، في حين أن مسار Somerville Community Path في Somerville ، Massachusetts ، والمسارات ذات الصلة، هي أمثلة على المبادرات الحضرية. في سانت جونز، نيوفاوندلاند، كندا، "Grand Concourse"، هو نظام ممرات متكامل يحتوي على أكثر من 160 كم (99 ميلاً) من ممرات المشاة، والتي تربط كل حديقة رئيسية ونهر وبركة ومساحة خضراء في ست بلديات. [4]

المحرك

مسار على الطرق الوعرة يؤدي إلى الغابة.
صورة للأخاديد العميقة التي خلفتها مركبة تركت أثرًا مكتوبًا
الأضرار التي وقعت عندما غادرت المركبات المسار المحدد في منتزه أنزا بوريجو الصحراوي الحكومي.

المسار الآلي هو مسار مخصص للمركبات على الطرق الوعرة مثل سيارات الدفع الرباعي والدراجات النارية والمركبات ذات التضاريس الوعرة. [33] يظل استخدام المسار الآلي شائعًا جدًا لدى بعض الأشخاص، وخاصة في الولايات المتحدة. [34] ينص برنامج المسارات الترفيهية المحدد كجزء من قانون كفاءة النقل السطحي المتعدد الوسائط لعام 1991 على أن تستخدم الولايات ما لا يقل عن 30 بالمائة من هذه الأموال لاستخدامات المسارات الآلية. [35]

انتقد بعض أعضاء الحكومة الأمريكية [36] والمنظمات البيئية، بما في ذلك نادي سييرا وجمعية البرية . [37] [38] استخدام المركبات على الطرق الوعرة على الأراضي العامة . وقد لاحظوا العديد من العواقب المترتبة على استخدام المركبات على الطرق الوعرة بشكل غير قانوني مثل التلوث، وتلف الممرات، والتآكل ، وتدهور الأراضي ، وانقراض الأنواع المحتمل ، [39] وتدمير الموائل [40] مما قد يجعل مسارات المشي لمسافات طويلة غير سالكة. يزعم أنصار المركبات على الطرق الوعرة أن الاستخدام القانوني الذي يحدث في ظل الوصول المخطط له جنبًا إلى جنب مع الجهود المتعددة للحفاظ على البيئة والمسار من قبل مجموعات المركبات على الطرق الوعرة سيخفف من هذه المشكلات. تدافع مجموعات مثل تحالف BlueRibbon عن Treadlightly، وهو الاستخدام المسؤول للأراضي العامة المستخدمة في الأنشطة على الطرق الوعرة.

صورة فوتوغرافية لطريق قطع الأشجار شديد الانحدار الذي يتسلق عبر الغابة
طريق خدمة الغابات التابع لوزارة الغابات في كولومبيا البريطانية في منطقة شديدة الانحدار في محمية سيمور السفلى للحفاظ على البيئة بالقرب من نورث فانكوفر ، كولومبيا البريطانية، كندا

يعد تلوث الضوضاء أيضًا مصدر قلق، [41] وقد أشارت العديد من الدراسات التي أجرتها جامعة ولاية مونتانا وجامعة ولاية كاليفورنيا وجامعة فلوريدا وغيرها إلى تغييرات سلوكية سلبية محتملة في الحياة البرية نتيجة لاستخدام بعض المركبات الترفيهية. [42] تمتلك العديد من الولايات الأمريكية مثل واشنطن قوانين للحد من الضوضاء الناتجة عن المركبات على الطرق الوعرة وغير السريعة. [43]

ماء

المسارات المائية ، والتي يشار إليها أيضًا باسم المسارات الزرقاء أو مسارات التجديف، هي مسارات محددة على الممرات المائية الصالحة للملاحة مثل الأنهار والبحيرات والقنوات والسواحل للأشخاص الذين يستخدمون قوارب صغيرة غير آلية مثل قوارب الكاياك أو الزوارق أو الطوافات أو قوارب التجديف . قد تكون بعض المسارات مناسبة للأنابيب العائمة أو تم تطويرها بالتنسيق مع الاستخدام الآلي. وهي تشمل: العلامات وعلامات الطريق؛ والخرائط؛ ومرافق وقوف السيارات، ومنحدرات القوارب أو الأرصفة، وأماكن التخييم والتنزه. هناك أيضًا برامج حكومية وترويج آخر للمسارات المائية في الولايات المتحدة. [44] [45] جمعت جمعية الزوارق الأمريكية قاعدة بيانات للمسارات المائية في الولايات المتحدة. [46] جمع برنامج الأنهار والمسارات والمساعدة في الحفاظ على الخدمة الوطنية للحدائق قائمة بموارد المسارات المائية وقصص النجاح وجهات الاتصال على مستوى الولاية للمسارات المائية. [47]

الاستخدام المشترك

صورة لمسار تعدين مهجور في تايوان تصطف على جانبيه الشجيرات والأشجار
مسار تعدين مهجور في منطقة جينغواشي للتعدين في تايوان

يمكن تحقيق الاستخدام المشترك من خلال مشاركة ممر المشاة، ولكن مع الحفاظ على مسارات منفصلة وأحيانًا منفصلة أيضًا داخل الممر. هذا أمر شائع مع مسارات السكك الحديدية . قد يشير الاستخدام المشترك أيضًا إلى ترتيبات اليوم البديل، حيث يتم فصل استخدامين من خلال السماح بهما كل يومين. هذا شائع بشكل متزايد في المسارات الطويلة التي يتقاسمها راكبو الخيل ومستخدمو الدراجات الجبلية؛ فلدى مجتمعي المستخدمين هذين متطلبات مسارات مماثلة ولكن قد يواجهان مواجهات صعبة مع بعضهما البعض على المسار.

يمكن استخدام مسار ترانس كندا من قبل راكبي الدراجات والمتنزهين وراكبي الخيل والمشاة، بالإضافة إلى متزلجي الريف وراكبي عربات الثلوج ومتزلجي الثلوج في الشتاء. [48]

في الولايات المتحدة، يعد طريق الساحل الشرقي الأخضر -3000 ميل (4828 كم) من كي ويست إلى الحدود الكندية [49] - ومسار النصب التذكاري الوطني 11 سبتمبر، وهو حلقة مثلثة بطول 1300 ميل (2092 كم) تربط بين مواقع النصب التذكارية الثلاثة لـ 11 سبتمبر، مسارين طويلين متعددي الاستخدامات للدراجات والعدائين والمشاة وحتى راكبي الخيل. [50]

في بلجيكا ، RAVeL ، وهي كلمة فرنسية تعني réseau autonome de voies lentes [51] ( شبكة مستقلة للطرق البطيئة )، هي مبادرة والونية تهدف إلى إنشاء شبكة من مسارات الطرق المخصصة للمشاة وراكبي الدراجات وراكبي الخيول والأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. تستخدم الشبكة التي يبلغ طولها 1350 كم (840 ميلاً) مسارات السحب على ضفاف الأنهار وخطوط السكك الحديدية أو الترام المجاورة المهجورة (الترامواي الضيق). [52] استأجرت حكومة والون خطوط السكك الحديدية القديمة لمدة 99 عامًا باستخدام عقود إيجار إعصارية . [53] عند الضرورة، يتم إنشاء مسارات جديدة لربط أجزاء من الشبكة.

في إنجلترا وويلز، يعد مسار ركوب الخيل مسارًا مخصصًا للاستخدام من قبل راكبي الخيل، [54] [55] ولكن المشاة لديهم أيضًا حق المرور ، ويسمح القسم 30 من قانون الريف لعام 1968 بركوب الدراجات (ولكن ليس الدراجات النارية) على مسارات ركوب الخيل العامة، على الرغم من أن القانون ينص على أنه "لا ينبغي أن ينشئ أي التزام بتسهيل استخدام مسار ركوب الخيل من قبل راكبي الدراجات". وبالتالي، فإن الحق في ركوب الدراجات موجود حتى لو كان من الصعب ممارسة الرياضة في بعض الأحيان، وخاصة في فصل الشتاء. يجب على راكبي الدراجات الذين يستخدمون مسار ركوب الخيل إفساح الطريق للمستخدمين الآخرين سيرًا على الأقدام أو على ظهور الخيل. [56]

يعد جدار البحر في ستانلي بارك ، فانكوفر، كولومبيا البريطانية ، كندا، مكانًا مشهورًا للمشي والجري وركوب الدراجات والتزلج على الجليد . يوجد مساران، أحدهما للمتزلجين وراكبي الدراجات والآخر للمشاة. يمتد المسار المخصص لراكبي الدراجات والمتزلجين في اتجاه واحد في حلقة عكس اتجاه عقارب الساعة. [57]

الطريق الساحلي (ويُطلق عليه أيضًا الطريق المحيطي ) هو مصطلح يستخدم في أستراليا للإشارة إلى نوع من الطرق الخضراء التي توفر حق المرور العام على طول حافة البحر المفتوح للمشاة وراكبي الدراجات. [58]

طريق الغابة

صورة لممر عبر الغابة
درب في Kambalakonda Ecopark بالقرب من فيساخاباتنام

طريق الغابة هو نوع من طرق الوصول البدائية، التي تم بناؤها بشكل أساسي لصناعة الغابات . وفي بعض الحالات يتم استخدامها للوصول إلى المناطق النائية للترفيه.

تتوفر إمكانية الوصول المفتوح إلى معظم طرق وأراضي لجنة الغابات في بريطانيا العظمى للمشاة وراكبي الدراجات وراكبي الخيول، ومنذ قانون الريف لعام 1968، أصبحت أكبر مزود للترفيه في الهواء الطلق في بريطانيا. [59] تعمل اللجنة مع الجمعيات المشاركة في المشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات وركوب الدراجات الجبلية وركوب الخيل للترويج لاستخدام أراضيها للترفيه. المسارات المفتوحة للجمهور ليست مجرد طرق غابات. ومن الأمثلة البارزة على ترويج اللجنة للأنشطة الخارجية مشروع 7stanes في اسكتلندا، حيث تم وضع سبع مناطق مخصصة لمسارات الدراجات الجبلية، بما في ذلك مرافق لراكبي الدراجات ذوي الإعاقة. [60]

هولواي

الممرات الجوفاء (أو الطرق المجوفة) هي مسارات أو حارات غائرة ، أي طريق أو مسار منخفض بشكل كبير عن الأرض على كلا الجانبين، ولم يتم تشكيله بواسطة الهندسة (الحديثة) لقطع الطرق ولكن ربما يكون عمره أكبر بكثير. تم اقتراح آليات مختلفة لكيفية تشكيل الممرات الجوفاء، بما في ذلك التآكل بسبب الماء أو حركة المرور؛ وحفر السدود للمساعدة في رعي الماشية؛ وحفر ضفاف مزدوجة لتحديد حدود العقارات. كل هذه الآليات ممكنة ويمكن تطبيقها في حالات مختلفة. [61]

السكك الحديدية

صورة لمسار السكك الحديدية Parkland Walk في لندن
مسار السكك الحديدية Parkland Walk ، إزلنجتون ، لندن، إنجلترا

مسارات السكك الحديدية هي مسارات مشتركة الاستخدام تستغل ممرات السكك الحديدية المهجورة. ويمكن استخدامها للمشي وركوب الدراجات وركوب الخيل. وهي موجودة في جميع أنحاء العالم. تصفها RailTrails Australia على النحو التالي:

تتبع مسارات السكك الحديدية مسارها، فهي تخترق التلال وتحت الطرق وفوق الجسور وعبر الوديان والجداول. وبصرف النظر عن كونها أماكن رائعة للمشي أو ركوب الدراجات أو ركوب الخيل، فإن مسارات السكك الحديدية عبارة عن ممرات حفظ خطية تحمي النباتات والحيوانات الأصلية. وغالبًا ما تربط بين النباتات المتبقية في المناطق الزراعية وتحتوي على موائل نباتية وحيوانية قيمة. توجد مصانع النبيذ وغيرها من مناطق الجذب بالقرب من العديد من المسارات بالإضافة إلى المبيت والإفطار وأماكن رائعة أخرى للإقامة. [62]

تحتوي معظم المسارات على سطح من الحصى أو التراب مناسب للمشي وركوب الدراجات الجبلية والخيول. في الولايات المتحدة الأمريكية، يمكن للمتنزهين وراكبي الخيل وراكبي عربات الثلوج ومتزلجي الريف وراكبي الدراجات وحتى مزلجات الكلاب استخدام مسار شيشاير للسكك الحديدية الذي يبلغ طوله 42 ميلاً (68 كم)، في نيو هامبشاير . [63] في كندا، بعد التخلي عن سكة حديد جزيرة الأمير إدوارد في عام 1989، اشترت حكومة جزيرة الأمير إدوارد حق المرور لنظام السكك الحديدية بأكمله. تم تطوير مسار الكونفدرالية كمسار سكة حديد حصى للمشي/ركوب الدراجات من طرف إلى طرف والذي يعمل أيضًا كمسار لركوب عربات الثلوج يتم مراقبته وإعداده خلال أشهر الشتاء، وتديره جمعية عربات الثلوج في جزيرة الأمير إدوارد. جزء كبير من مسار ترانس كندا هو خطوط سكك حديدية معطلة تم إعادة استخدامها وتبرعت بها للحكومات الإقليمية من قبل السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية والكندية الوطنية وأعيد بناؤها كمسارات للمشي. حاكى جزء كبير من تطوير مسار ترانس كندا مبادرة Rails-to-Trails الناجحة في الولايات المتحدة. المسار متعدد الاستخدامات، واعتمادًا على القسم قد يسمح للمتنزهين وراكبي الدراجات وراكبي الخيل ومتزلجي الريف وراكبي عربات الثلوج. [64]

مسار السحب

صورة لمسار سحب ترابي بجانب قناة مع قفل ومنزل في الخلفية
قفل سوين على قناة C & O في ماريلاند ، الولايات المتحدة

مسار السحب هو طريق أو مسار على ضفة نهر أو قناة أو أي مجرى مائي داخلي آخر. كان الغرض الأصلي من مسار السحب هو السماح للحصان أو فريق من الساحبين البشر بسحب قارب، غالبًا ما يكون مركبًا . يمكن أن تكون ممهدة أو غير ممهدة وتحظى بشعبية بين راكبي الدراجات والمشاة؛ بعضها مناسب لفرسان الخيل. يتمتع فرسان الخيل بالوصول القانوني إلى جميع مسارات السحب في اسكتلندا، وهناك حملة من أجل حقوق مماثلة في إنجلترا وويلز. [65] في فصول الشتاء الثلجية في الولايات المتحدة الأمريكية، فهي تحظى بشعبية بين متزلجي الريف ومستخدمي عربات الثلوج. [66]

كانت معظم القنوات مملوكة لشركات خاصة في بريطانيا، وكانت مسارات السحب تعتبر خاصة، لصالح المستخدمين الشرعيين للقناة. لم يؤد تأميم نظام القناة في عام 1948 إلى أن تصبح مسارات السحب حقوق مرور عامة، والتشريعات اللاحقة، مثل قانون النقل لعام 1968، الذي حدد التزامات الحكومة تجاه صيانة الممرات المائية الداخلية التي أصبحت مسؤولة عنها الآن، لم تتضمن أي التزام بالحفاظ على مسارات السحب لاستخدامها من قبل أي شخص. [67] بعد عشر سنوات، بدأت هيئة الممرات المائية البريطانية في تخفيف القاعدة التي تنص على ضرورة الحصول على تصريح لمنح حق الوصول إلى مسار السحب، وبدأت في تشجيع الاستخدام الترفيهي من قبل المشاة والصيادين وفي بعض المناطق، راكبي الدراجات. [68] لم يكرس قانون الممرات المائية البريطانية لعام 1995 أي حق في الوصول العام، على الرغم من أنه شجع الوصول الترفيهي من جميع الأنواع إلى الشبكة، [ 67 ] على الرغم من أن التطور المطرد للاستخدام الترفيهي للقنوات وانحدار حركة المرور التجارية أدى إلى قبول عام بأن مسارات السحب مفتوحة للجميع، وليس فقط مستخدمي القوارب. [69] مفهوم الوصول المجاني إلى مسارات السحب مكرس في التشريع الذي نقل المسؤولية عن القنوات الإنجليزية والويلزية من الممرات المائية البريطانية إلى Canal & River Trust في عام 2012. [70]

لا تصلح جميع مسارات السحب لاستخدامها من قبل راكبي الدراجات، ولكن حيثما تكون، وتكون القناة مملوكة لشركة British Waterways، يلزم الحصول على تصريح. لا توجد رسوم للحصول على تصريح، ولكنه بمثابة فرصة لإعلام راكبي الدراجات بالمناطق الآمنة وغير الآمنة لركوب الدراجات. بعض المناطق بما في ذلك لندن معفاة من هذه السياسة، ولكنها مغطاة بدلاً من ذلك بقانون قواعد سلوك مسارات السحب في لندن ويجب أن يكون لدى راكبي الدراجات جرس، يرنونه مرتين عند الاقتراب من المشاة. تم دمج أجزاء من بعض مسارات السحب في الشبكة الوطنية للدراجات، وفي معظم الحالات أدى هذا إلى تحسين السطح. [71]

في فرنسا، من الممكن ركوب الدراجات والتزلج على الجليد والمشي لمسافات طويلة على طول ضفاف قناة دو ميدي . هناك امتداد ممهد يبلغ طوله 50 كم (31 ميلاً) من تولوز إلى أفينيونت-لوراغيس و12 كم (7.5 ميلاً) آخر بين بيزييه وبورتيراني مناسب بشكل خاص لركوب الدراجات والتزلج على الجليد. من الممكن ركوب الدراجات أو المشي على طول قناة دو مير بالكامل من سيت إلى بوردو . [ 72 ] توفر القنوات الفرنسية الأخرى للمشاة "العديد من الطرق الممتازة، حيث تكون مصحوبة دائمًا بمسار سحب، مما يجعلها مسارًا لطيفًا للطرق الوعرة، ولديها فضائل إضافية من السهولة والظل ووفرة القرى على طول الطريق"، على الرغم من أن المشي على طول القناة قد يكون رتيبًا، بحيث "من الأفضل القيام برحلة طويلة بجانب قناة بالدراجة". [73]

صورة لمسار حضري خرساني يمتد على طول طريق
جزء من مسار Northern Walnut Creek، وهو مسار حضري في أوستن، تكساس، الولايات المتحدة

حضري

الممر الحضري هو شبكة من الممرات غير الآلية متعددة الاستخدامات على مستوى المدينة والتي يستخدمها راكبو الدراجات والمشاة والعدائون للنقل والترفيه. [74] يبلغ متوسط ​​عرض الممرات الحضرية عشرة أقدام ويتم رصفها بالإسفلت أو الخرسانة. بعضها مخطط مثل الطرق لتحديد حركة المرور في الاتجاهين. تم تصميم الممرات الحضرية بحيث تكون متصلة بالأحياء والشركات وأماكن العمل ومحطات النقل العام. [ بحاجة لمصدر ]

زقاق

صورة لزقاق مع رجل يمشي فيه
منظر لزقاق فان تان، فيكتوريا، كولومبيا البريطانية، كندا

تسمى مسارات المشاة الحضرية أحيانًا بالأزقة أو الممرات وفي المدن والبلدات القديمة في أوروبا وغالبًا ما تكون ما تبقى من شبكة شوارع من العصور الوسطى أو حقوق المرور أو مسارات المشاة القديمة. توجد أيضًا مسارات مماثلة في بعض المدن والبلدات القديمة في أمريكا الشمالية، مثل تشارلستون، ساوث كارولينا ، ونيو كاسل، ديلاوير ، وبيتسبرغ ، بنسلفانيا. تكون مثل هذه المسارات الحضرية أو مسارات المشاة ضيقة، وعادة ما تكون ممهدة وغالبًا ما تكون بين جدران المباني. عادة ما يكون هذا النوع قصيرًا ومستقيمًا، وعلى الأرض شديدة الانحدار يمكن أن يتكون جزئيًا أو بالكامل من خطوات. يتم تسمية بعضها. نظرًا للجغرافيا، تعد الخطوات شكلًا شائعًا من مسارات المشاة في المدن والبلدات الجبلية. وهذا يشمل بيتسبرغ (انظر خطوات بيتسبرغ )، وسينسيناتي (انظر خطوات سينسيناتي )، وسياتل ، [75] وسان فرانسيسكو [76] في الولايات المتحدة، وكذلك هونج كونج، [77] ومدينة كيبيك ، كيبيك ، كندا، [78] وروما . [79] توجد مسارات السلالم في عدد من المدن الأمريكية الجبلية. ويشمل ذلك مسارات السلالم في بيرنال هايتس ، شرق سان فرانسيسكو. [80]

تخطيط النظام

خطي

يمتد المسار الخطي من نقطة إلى أخرى دون ربط المسارات ببعضها. [81] تُعرف هذه المسارات أيضًا باسم مسارات "الذهاب والعودة" أو مسارات "الوجهة". تعد مسارات السكك الحديدية والمسارات الطويلة أمثلة على المسارات الخطية. تتبع المسارات الخطية عادةً مسافات طويلة. المسار الخطي الأقصر هو مسار فرعي، يأخذ المستخدم إلى نقطة اهتمام معينة، مثل شلال أو قمة جبل. [81]

مُحْلَقَة

يسمح المسار الحلقي للمستخدم بالانتهاء من حيث بدأ مع وجود أجزاء متكررة قليلة أو معدومة من المسار. [81] تأتي أنظمة المسارات الحلقية في العديد من التباديل. غالبًا ما يتم استخدام نظام المسار الحلقي الفردي حول البحيرات والأراضي الرطبة وغيرها من الميزات الجيولوجية. [82] سلسلة من المسارات الحلقية هي نظام مسار حلقي مكدس. يحتوي نظام المسار الحلقي المكدس على العديد من المسارات الحلقية المترابطة. هذا يخلق تصميمًا فعالًا ومضغوطًا مع العديد من خيارات الطريق. في نظام متعدد الحلقات، تمتد كل حلقة من نقطة انطلاق واحدة للمسار.

غالبًا ما تجمع أنظمة الممرات بين الممرات الخطية والممرات الحلقية. في نظام العجلات ذات الأسلاك، تربط الممرات الخطية نقطة انطلاق الممر المركزية بحلقة خارجية. في نظام الحلقة الأولية والثانوية، تربط الممرات الخطية حلقة أولية بحلقات ثانوية. أخيرًا، يشتمل نظام المتاهة على كل من الحلقات والممرات الخطية. توفر أنظمة المتاهة للمستخدمين العديد من الخيارات؛ قد يجد بعض المستخدمين صعوبة في التنقل. [82]

إدارة

أوروبا

صورة ظلية لمشاة بجوار كوخ على منحدر جبلي
أحد المشاة يستعد لمغادرة ملجأ بيل لاشات، شامونيكس ، في جبال الألب الفرنسية ، على المسار الطويل GR5

أنشأت مجموعة من المنظمات العامة والخاصة من الدول الألبية الثمانية في أوروبا طريق فيا ألبينا في عام 2000، وحصلت على تمويل من الاتحاد الأوروبي من عام 2001 حتى عام 2008. وقد بدأت من قبل جمعية Grande Traversée des Alpes في غرونوبل ، والتي استضافت الأمانة الدولية لطريق فيا ألبينا حتى يناير 2014، عندما تم نقلها إلى اللجنة الدولية لحماية جبال الألب CIPRA، في ليختنشتاين. توجد أمانات وطنية (تستضيفها الإدارات العامة أو جمعيات المشي لمسافات طويلة) في كل دولة. والهدف من ذلك هو دعم التنمية المستدامة في المناطق الجبلية النائية وتعزيز الثقافات الألبية والتبادل الثقافي. [83] [84]

Grande Randonnée (بالفرنسية)، Grote Routepaden أو Lange-afstand-wandelpaden (بالهولندية)، Grande Rota (بالبرتغالية) أو Gran Recorrido (بالإسبانية) هي شبكة من مسارات المشي لمسافات طويلة في أوروبا، معظمها في فرنسا وبلجيكا وهولندا وإسبانيا. تشكل العديد من مسارات GR جزءًا من مسارات المشي الأوروبية الأطول التي تعبر العديد من البلدان. ​​في فرنسا وحدها، تغطي المسارات ما يقرب من 60.000 كم (37.000 ميل). في فرنسا، يتم صيانة الشبكة من قبل Fédération Française de la Randonnée Pédestre (الاتحاد الفرنسي للمشي لمسافات طويلة)، [85] وفي إسبانيا من قبل الاتحاد الإسباني للرياضات الجبلية. [86]

المملكة المتحدة وايرلندا

في إنجلترا وويلز، العديد من الممرات ومسارات المشاة من أصل قديم ومحمية بموجب القانون كحقوق مرور . في أيرلندا ، تقوم منظمة Keep Ireland Open بحملة من أجل حقوق مماثلة. [87] يتعين على سلطات الطرق السريعة المحلية، في إنجلترا وويلز، (عادةً مجالس المقاطعات أو السلطات الموحدة ) الحفاظ على الخريطة النهائية لجميع حقوق المرور العامة في مناطقها، ويمكن فحصها في مكاتب المجلس. إذا تم عرض مسار على الخريطة النهائية ، ولم يكن هناك أمر لاحق (مثل التوقف)، فإن حق المرور يكون قاطعًا في القانون. ولكن لمجرد أن المسار ليس على تلك الخريطة، فهذا لا يعني أنه ليس مسارًا عامًا، حيث قد لا تكون الحقوق مسجلة. وقد قدرت وكالة الريف أن أكثر من 10٪ من المسارات العامة لم يتم إدراجها بعد على الخريطة النهائية. ينص قانون الريف وحقوق المرور لعام 2000 على أن المسارات التي لم يتم تسجيلها على الخريطة النهائية بحلول عام 2026 والتي كانت قيد الاستخدام قبل عام 1949 سيتم اعتبارها متوقفة تلقائيًا في 1 يناير 2026. [88]

في اسكتلندا، حق المرور هو طريق مر عليه الجمهور دون عوائق لمدة 20 عامًا على الأقل. [89] يجب أن يربط الطريق بين "مكانين عامين"، مثل القرى أو الكنائس أو الطرق. على عكس إنجلترا وويلز، لا يوجد التزام على السلطات المحلية الاسكتلندية بوضع علامات أو لافتات لحق المرور. تسجل جمعية سكوتوايز الخيرية ، التي تأسست عام 1845 لحماية حق المرور، الطرق وتوقعها. لا يوجد تمييز قانوني بين مسارات المشاة ومسارات ركوب الخيل في اسكتلندا، كما هو الحال في إنجلترا وويلز، على الرغم من أنه من المقبول عمومًا أن راكبي الدراجات وراكبي الخيل قد يتبعون حق المرور بأسطح مناسبة. [ بحاجة لمصدر ]

صورة لعلامة تشير إلى مسار عام اسكتلندي
اسكتلنديون يوقعون على مسار عام اسكتلندي

أنشأ قانون إصلاح الأراضي (اسكتلندا) لعام 2003 افتراضًا عامًا بإمكانية الوصول إلى جميع الأراضي في اسكتلندا، مما يجعل وجود حقوق المرور أقل أهمية من حيث الوصول إلى الأراضي في اسكتلندا. يتم استبعاد فئات معينة من الأراضي من افتراض الوصول المفتوح هذا مثل أراضي السكك الحديدية والمطارات والحدائق الخاصة. [90]

تتمتع أيرلندا الشمالية بحقوق مرور عامة قليلة للغاية، كما أن الوصول إلى الأراضي هناك أكثر تقييدًا من الأجزاء الأخرى من المملكة المتحدة. وفي العديد من المناطق، لا يستطيع المشاة الاستمتاع بالريف إلا بسبب حسن نية وتسامح مالكي الأراضي. [91] تشترك أيرلندا الشمالية في نفس النظام القانوني مع إنجلترا، بما في ذلك المفاهيم المتعلقة بملكية الأراضي وحقوق المرور العامة، ولكن لديها هيكل المحكمة الخاص بها ونظام السوابق والتشريعات الخاصة بالوصول. [92]

في إنجلترا وويلز يوجد أيضًا نظام مسارات وطنية لمسارات المشي لمسافات طويلة تديره هيئة إنجلترا الطبيعية وهيئة الموارد الطبيعية في ويلز ، وهما وكالات قانونية تابعة لحكومتي المملكة المتحدة وويلز على التوالي. وتشمل هذه مسار جدار هادريان ، ومسار ساحل بيمبروكشاير ، ومسار بينين لركوب الخيل، ومسار الساحل الجنوبي الغربي (الطريق الجنوبي الغربي) (الأطول)، ومسار نهر التايمز ، والعديد غيرها. ويبلغ طول هذه المسارات مجتمعة أكثر من 4000 كيلومتر (2500 ميل). [93]

في اسكتلندا، تسمى المسارات المكافئة مسارات اسكتلندا العظيمة وتديرها NatureScot . الأول، وربما الأكثر شعبية، هو طريق West Highland Way ، الذي يبلغ طوله 152 كم (94 ميلاً) وتم افتتاحه في عام 1980. [94]

Sustrans هي مؤسسة خيرية بريطانية تعمل على تعزيز النقل المستدام ، وتعمل على مشاريع لتشجيع الناس على المشي وركوب الدراجات واستخدام وسائل النقل العام، لإعطاء الناس خيار "السفر بطرق تفيد صحتهم والبيئة". [95] المشروع الرائد لـ Sustrans هو الشبكة الوطنية للدراجات، والتي أنشأت أكثر من 14000 ميل (23000 كيلومتر) من مسارات الدراجات الموقعة في جميع أنحاء المملكة المتحدة. [96]

الولايات المتحدة

صورة لمسار عند سفح الجبل
مسار شمال ممر كاسكيد، منتزه نورث كاسكيد الوطني ، واشنطن، الولايات المتحدة

في عام 1968، تم إنشاء نظام المسارات الوطنية للولايات المتحدة ، والذي يتضمن المسارات الوطنية ذات المناظر الطبيعية الخلابة والمسارات التاريخية الوطنية والمسارات الترفيهية الوطنية ، بموجب قانون نظام المسارات الوطنية. [97] أشهر المسارات الطويلة الأمريكية هي مسار أبالاتشيان الوطني ذو المناظر الطبيعية الخلابة ، والمعروف عمومًا باسم مسار أبالاتشيان ومسار باسيفيك كريست . مسار أبالاتشيان هو مسار للمشي لمسافات طويلة في شرق الولايات المتحدة يمتد بين جبل سبرينغر ، جورجيا ، وجبل كاتادين ، مين . [98] يبلغ طول المسار حوالي 2200 ميل (3500 كم). [99] مسار باسيفيك كريست هو مسار طويل للمشي لمسافات طويلة وركوب الخيل يقع بالقرب من أعلى جزء من سلسلتي جبال سييرا نيفادا وكاسكيد ، والتي تقع على بعد 100 إلى 150 ميلاً (160 إلى 240 كم) شرق ساحل المحيط الهادئ الأمريكي. يقع الطرف الجنوبي للمسار على الحدود الأمريكية مع المكسيك، ويقع الطرف الشمالي للمسار على الحدود الأمريكية الكندية على حافة متنزه مانينغ في كولومبيا البريطانية بكندا؛ ويقع ممره عبر الولايات المتحدة في ولايات كاليفورنيا وأوريجون وواشنطن . ويبلغ طوله 2663 ميلاً (4286 كم). [100]

تضع وكالة إدارة الأراضي المسؤولة عن مسار ما القواعد واللوائح الخاصة به وتنفذها. قد يكون المسار محصورًا بالكامل ضمن إدارة واحدة (على سبيل المثال، حديقة ولاية) أو قد يمر عبر إدارات متعددة، مما يؤدي إلى مجموعة مربكة من اللوائح، مما يسمح بالكلاب أو الدراجات الجبلية في جزء واحد ولكن ليس في جزء آخر، أو يتطلب تصاريح برية لجزء من المسار، ولكن ليس في كل مكان. [ بحاجة لمصدر ]

في الولايات المتحدة، تشمل الوكالات التي تدير المسارات هيئة المتنزهات الوطنية، وخدمة الغابات الأمريكية ، ومكتب إدارة الأراضي ، وأنظمة المتنزهات الحكومية، والمتنزهات الإقليمية، والمدن، والمنظمات الخاصة مثل صناديق الأراضي، والشركات، وأصحاب الممتلكات الأفراد. [ بحاجة لمصدر ]

غالبًا ما يتعين على أي وكالة إنشاء ممرات جديدة من أجل تقييم تأثيرها البيئي وتوافقها مع قوانين الولاية أو القوانين الفيدرالية. على سبيل المثال، في كاليفورنيا، يجب أن تخضع الممرات الجديدة للمراجعات المحددة بموجب قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA). [101]

الوصول الشامل

تخضع جميع الممرات ومسارات الاستخدام المشترك - بل وأي مناطق مفتوحة للمشاة - المملوكة أو التي تديرها جهة عامة أو خاصة مشمولة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990 للوائح الفيدرالية الخاصة بأجهزة التنقل الأخرى التي تعمل بالطاقة ("OPDMDs"). من المحتمل أن تعمل هذه القواعد على توسيع أنواع الأجهزة المركبة التي يجب السماح بها على الممرات ومسارات الاستخدام المشترك والطرق الأخرى والمناطق الأخرى المفتوحة للجمهور. يناقش هذا المنشور طرق إدارة الوصول بواسطة هذه المركبات. [102]

هناك العديد من أنواع المسارات الترفيهية غير الآلية والمسارات المشتركة: مسارات المشي لمسافات طويلة والمشاة، ومسارات ركوب الدراجات الجبلية، ومسارات ركوب الخيل، والمسارات متعددة الاستخدامات المصممة لأنواع متعددة من المستخدمين. يوفر الدليل المصاحب لهذا المنشور، مبادئ تصميم وتطوير مسارات بنسلفانيا لعام 2013: إرشادات للمسارات المستدامة غير الآلية ("دليل تصميم مسارات بنسلفانيا")، إرشادات ومعلومات مفصلة حول خصائص الأنواع المختلفة من المسارات والمسارات. المنشور هو مورد للمساعدة في تقييم وتخطيط وتصميم وإنشاء وإدارة مسار على موقع ما. يركز المنشور مسارات الوصول الشامل ومسارات الاستخدام المشترك: التصميم والإدارة والاعتبارات الأخلاقية والقانونية على جوانب إمكانية الوصول للأنواع الأكثر شيوعًا. [103]

بناء

صورة لمسار تحت الشلال
مسار تم إنشاؤه تحت شلال Steinsdalsfossen ، النرويج

رغم أن معظم المسارات نشأت من خلال الاستخدام الشائع، إلا أن تصميم وإنشاء مسارات جديدة ذات جودة جيدة يعد عملية معقدة تتطلب مهارات معينة.

عندما يمر مسار عبر منطقة مسطحة غير مبللة، تتم إزالة الفرشاة وأغصان الأشجار والنباتات الصغيرة لإنشاء مسار واضح يمكن المشي فيه. يتم بناء الجسر عندما يكون مجرى مائي أو نهر عميقًا بدرجة كافية لجعله ضروريًا. الخيارات الأخرى هي قنوات المياه ، وأحجار الدوس ، والمخاضات الضحلة. للاستخدام في ركوب الخيل، قد تكون المخاضات الضحلة مفضلة. في المناطق الرطبة، غالبًا ما يتم استخدام ممر مرتفع مع حشو أو ممشى خشبي ، على الرغم من أن الممرات الخشبية تتطلب صيانة واستبدالًا متكررين، لأن الألواح في حالة سيئة يمكن أن تصبح زلقة وخطرة. [104]

المنحدرات

يتم تحديد منحدرات الممرات بناءً على تقييم خاص بالموقع للتربة والجيولوجيا وأنماط تصريف المنحدر وأنواع النباتات المحيطة والموقع على منحدر جزء معين من الممر (القاع، المنحدر الأوسط، خط التلال)، ومتوسط ​​هطول الأمطار، وكثافة العواصف، وأنواع الاستخدام، وحجم وكثافة الاستخدام، ومجموعة من العوامل الأخرى التي تؤثر على قدرة ركيزة الممر على مقاومة التآكل وتوفير سطح صالح للملاحة. قد تستخدم الممرات التي تصعد منحدرات شديدة الانحدار منعطفات متعرجة ، ولكن تصميم وبناء المنعطفات المتعرجة هو موضوع متخصص.

تفرض الحكومة الفيدرالية الأمريكية على المسارات التي يمكن للمستخدمين ذوي الإعاقة الوصول إليها أن يكون ميلها أقل من 12%، مع عدم تجاوز 30% من المسار الذي يكون ميله أكبر من 8.33%. [105]

تتميز الممرات خارج المناطق البرية بمنحدرات جانبية خارجية أقل من 8%. [106] ويؤدي المسار المسطح أو المنحدر إلى الداخل إلى تجميع المياه ويتسبب في صيانة إضافية للمسار. [106] يتم بناء المسار المثالي بشكل شبه مستوي، ولكن ليس تمامًا، في المقطع العرضي.

لتحقيق منحدر مناسب في التضاريس الجبلية، يتم حفر مسار جانبي . يتم إنشاء هذا النوع من المسارات من خلال إنشاء خط من المنحدر المناسب عبر التل، والذي يتم حفره بعد ذلك بواسطة معول أو أداة مماثلة. قد يكون هذا مسارًا كاملًا ، حيث يكون المسار على سطح الأرض الصلبة فقط بعد إزالة التربة التي تعلوه وإلقائها جانبًا (رميها على الجانب كنفايات)، أو مسار نصف مقعد ، حيث تتم إزالة التربة وحشوها على الجانب بحيث يكون نصف المسار على أرض صلبة قديمة ونصفه الآخر على حشو جديد. في المناطق القريبة من الصرف الصحي والجداول والمجاري المائية الأخرى، يتم إزالة مخلفات الحفر بكميات كبيرة وإيداعها في منطقة حميدة بيئيًا. يتم إنشاء المسارات بالكامل على حشو في مناطق المشاكل. في مثل هذه الحالات، يتم حشو التربة بقوة ويتم فحص الموقع بشكل دوري للحفاظ على استقرار المسار.

مسار سلم على جانب تلة تطل على النهر
تشمل أجزاء من العديد من مسارات المشي لمسافات طويلة في Mohonk Mountain House مسارات السلالم

قد يتم بناء مسارات الدراجات المخصصة للتنقل وفقًا لمجموعة مختلفة من المعايير عن مسارات المشاة فقط، وفي بعض الحالات، قد تتطلب سطحًا أكثر صلابة، وتغييرات أقل في الدرجة والمنحدر، وزيادة الرؤية، وتغييرات أقل حدة في الاتجاه. من ناحية أخرى، قد يكون المنحدر العرضي لمسار الدراجات أكبر بكثير من مسار المشاة، وقد يكون المسار أضيق في بعض الحالات. توصي الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات بعرض مختلف لأنواع مختلفة من مرافق الدراجات. [107] على سبيل المثال، يبلغ عرض مسار الاستخدام المشترك في اتجاه واحد 8 أقدام (2.44 مترًا)، بينما يجب أن يكون المسار ثنائي الاتجاه أوسع بشكل ملحوظ (10 إلى 12 قدمًا أو 3.05 إلى 3.66 مترًا) لاستيعاب حركة المرور والمستخدمين في الاتجاهين. تقدم وزارة النقل الأمريكية إرشادات إضافية بشأن تخطيط وتصميم مسارات الدراجات والمشاة الترفيهية. [108]

المسار الترفيهي للدراجات الجبلية المصمم جيدًا للاستخدام الحصري للدراجات هو مسار به درجة انحدار متوسطة أقل من 10% ويتبع بشكل عام خط الكنتور بدلاً من المنحدر المستقيم.

الصرف الصحي

صورة توضح قناة تصريف المياه على اليسار، والدرب على اليمين
شريط مائي في جبال كاتسكيل في نيويورك . يتفرع المسار إلى اليمين؛ وتقع قناة الصرف على اليسار.

يتطلب إنشاء الممرات تصريفًا مناسبًا. إذا كان الصرف غير كافٍ، فقد تحدث ثلاث مشكلات: قد تتراكم المياه على التضاريس المسطحة إلى الحد الذي يصبح فيه الممر غير صالح للاستخدام؛ أو قد تتسبب المياه المتحركة في تآكل الممرات على المنحدرات؛ أو قد يؤدي الصرف غير الكافي إلى إنشاء بقع طينية محلية. تنحدر مسارات الدراجات الجبلية إلى الخارج أو عبر الممر بنسبة 3-5% إلى أسفل لتشجيع المياه على الجريان من الجانب، بدلاً من أسفل قاع الممر. [109]

لعلاج المشكلة الأولى، تراكم المياه على الأراضي المسطحة، غالبًا ما يتم بناء ممرات مرتفعة. وهي تشمل الطرق السريعة والجسور والسدود والأحجار المائلة والجسور (أو ممرات السطح). [110] غالبًا ما يتم تنفيذ الطرق الترابية عن طريق قطع أعمدة من الغابات، ووضع أعمدة متوازية في مكانها على الأرض، ثم ملء الفراغ بينها بأي مادة متاحة لإنشاء ممر مرتفع. الخيار الأكثر تفصيلاً للممر السطحي محجوز بالضرورة للمسافات الأقصر في المناطق ذات حركة المرور الكثيفة للغاية. تراكم المياه شائع بشكل خاص في شمال إنجلترا .

أما المشكلة الثانية، وهي تآكل المياه، فترجع إلى أن الممرات بطبيعتها تميل إلى التحول إلى قنوات تصريف ، ثم إلى أودية في نهاية المطاف عندما لا يتم التحكم في الصرف بشكل جيد. وفي حالة وجود الممر بالقرب من قمة تل أو سلسلة من التلال، فإن هذه المشكلة عادة ما تكون بسيطة، ولكن عندما يكون الممر في مكان أبعد إلى أسفل، فقد تتحول إلى مشكلة خطيرة للغاية.

في المناطق التي تتدفق فيها المياه بغزارة على طول الممر، غالبًا ما يتم حفر خندق على الجانب الصاعد من الممر مع نقاط تصريف عبر الممر. يتم أيضًا إنجاز الصرف المتقاطع عن طريق قنوات تصريف يتم تنظيفها على أساس نصف سنوي، أو عن طريق قنوات متقاطعة، غالبًا ما يتم إنشاؤها عن طريق وضع جذوع الأشجار أو الأخشاب عبر الممر في اتجاه منحدر، تسمى "thank-you-marms" أو "deadmen" أو قضبان المياه . تُستخدم الأخشاب أو الصخور أيضًا لهذا الغرض لإنشاء حواجز تآكل. يُستخدم أحيانًا رصف الصخور في قاع هذه القنوات وفي الخنادق على جانب الممر للحفاظ على الاستقرار. يعد إنشاء قضبان المياه، مع أو بدون خنادق، عند نقاط رئيسية لتدفق المياه على الممر أو على طوله، وبالتزامن مع قنوات الصرف الموجودة أسفل الممر، تقنية يمكن تطبيقها. هناك تقنية أخرى تم تبنيها وهي إنشاء انخفاضات كويتا ، أو انخفاضات الصرف، وهي نقاط على الممر حيث تنخفض لفترة وجيزة (لمتر أو نحو ذلك) ثم ترتفع مرة أخرى. وهي توفر نقاط تصريف إيجابية والتي لا تسدها الحطام تقريبًا أبدًا.

صورة لمسار حجري تم وضعه عبر أرض مستنقعية
بلاك هيل (بيك ديستريكت) ، تشيشير، إنجلترا، حيث تم وضع مسار حجري عبر أرض مستنقعية

يمكن أن يحدث النوع الثالث من المشاكل في كل من الأراضي المنخفضة وعلى قمم التلال ومجموعة متنوعة من البقع الأخرى. قد تكون بقعة محلية أو امتداد قصير من المسار مبللاً بشكل مزمن. إذا لم يكن المسار على صخرة مباشرة، فإن حفرة طينية تتشكل. يذهب مستخدمو المسار إلى جانب المسار لتجنب حفرة الطين، ويصبح المسار أوسع. "القماش المخملي" هو تقنية تستخدم عندما لا يمكن تصريف منطقة ما. يتراوح هذا من العصي العشوائية إلى جذوع الأشجار المشقوقة الموضوعة عبر المسار. كانت بعض الطرق السريعة المبكرة في الولايات المتحدة عبارة عن طرق من القماش المخملي ، ولا يزال من الممكن العثور عليها في مناطق الغابات في العالم الثالث. في المسارات الترفيهية، من الشائع أن تكون العصي بسمك من بوصة إلى ثلاث بوصات ومثبتة في مكانها، قريبة من بعضها البعض. في بعض الأحيان، يتم استخدام جسر قصير. [109]

صيانة

تتطلب المسارات ذات السطح الطبيعي والمسار الواحد بعض الصيانة المستمرة. إذا تم تصميم المسار وبناؤه بشكل صحيح، فيجب أن تقتصر الصيانة على إزالة الأشجار المتساقطة وتقليم الشجيرات الخلفية وتنظيف مجاري الصرف. اعتمادًا على الموقع، إذا تم تصميم المسار بشكل صحيح، فلن تكون هناك حاجة إلى إعادة العمل الرئيسية مثل جهود التسوية أو مكافحة التآكل. قد تتطلب المسارات الجبلية التي تشهد هطول أمطار غزيرة وحركة مرور بشرية جهود "تقوية المسار" لمنع المزيد من التآكل. معظم الخطوات الصخرية الطبيعية على المسارات الجبلية في شمال شرق الولايات المتحدة هي عمل طواقم مسارات محترفة ومتطوعة. [109]

رسم توضيحي للرموز الشائعة المستخدمة في تمهيد الطريق في الولايات المتحدة
الرموز الأكثر شيوعًا المستخدمة في تمهيد الطريق في الولايات المتحدة

بالنسبة للمسارات الطويلة أو المسارات التي يوجد بها أي احتمال لاتخاذ شخص ما منعطفًا خاطئًا، يتم توفير علامات أو لافتات (يُستخدم مصطلح علامات الطريق في بريطانيا). يتم تحقيق ذلك باستخدام الطلاء على الأسطح الطبيعية أو عن طريق وضع ميداليات جاهزة أو أحيانًا أكوام من الحجارة . تُستخدم علامات على شكل حدوة حصان بشكل متكرر لمسارات اللجام. يتم تمييز مسار أبالاتشيان بمستطيلات بيضاء، وغالبًا ما يستخدم اللون الأزرق للمسارات الجانبية. يتم تمييز مسارات المشي لمسافات طويلة الأوروبية بنقاط صفراء محاطة باللون الأحمر. يتم تمييز مسارات المشي الأخرى في الدول الأوروبية بطرق متنوعة.

عندما تتقاطع مسارات الدراجات مع مسارات المشاة أو ركوب الخيل، يلزم وضع لافتات عند التقاطعات وتوفير رؤية عالية للمسارات المتقاطعة لمنع الاصطدامات بين راكبي الدراجات الذين يتحركون بسرعة والمتنزهين والخيول الذين يتحركون ببطء. يمكن للدراجات والخيول أن تتشاركا نفس المسارات حيث يكون المسار واسعًا بما يكفي مع رؤية جيدة. توفر وزارة النقل الأمريكية معايير وإرشادات للتحكم في حركة المرور، بما في ذلك اللافتات والخطوط، لمرافق الدراجات. [111]

تصنيف

العلامات السويسرية: مسارات المشي باللون الأصفر،
مسار الجبل باللون الأبيض والأحمر والأبيض،
الطريق الألبي باللون الأبيض والأزرق والأبيض

تم استخدام رمز ملون بسيط لتصنيف صعوبة المسار في الولايات المتحدة لأول مرة لمسارات التزلج، ويُستخدم الآن للمشي لمسافات طويلة وركوب الدراجات والمسارات الأخرى. [112] [113]

  • الدائرة الخضراء – سهلة
  • المربع الأزرق – معتدل
  • الماس الأسود – صعب

يمكن استخدام أنظمة أخرى في مواقع مختلفة. [114] [115]

في سويسرا، يتم تصنيف المسارات حسب ثلاثة مستويات من الصعوبة: مسارات المشي (علامات صفراء)، ومسارات الجبال (علامات بيضاء-حمراء-بيضاء)، ومسارات جبال الألب (علامات بيضاء-زرقاء-بيضاء).

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ "الخرائط المحددة". رابطة المتجولين. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021 . تم الاسترجاع 13 يناير 2021 .
  2. ^ "أفضل مسارات المشي لمسافات طويلة في أستراليا". Australia.com. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع 14 يناير 2021 .
  3. ^ "حكومة نيوزيلندا" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 6 يونيو 2020 .
  4. ^ ab "Grand Concourse". Grand Concourse Authority. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 14 يناير 2021 .
  5. ^ "ديموغرافيات راكبي الدراجات الجبلية". IMBA Canada. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 13 يناير 2021 .
  6. ^ "مقدمة". North American Auto Trails . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2004.
  7. ^ "تقارير الطرق". AMA. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 13 يناير 2021 .
  8. ^ "الطرق والطرق السريعة". موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 6 فبراير 2021 .
  9. ^ "مسارات الترحال والطرق الريفية". rm.coe.int . مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2021 .
  10. ^ KJ Bonser، "The Drovers"، لندن، 1970
  11. ^ "Sweet Track". لجنة أبحاث روافع مصب نهر سيفيرن. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2016. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2016 .
  12. ^ Abrams, MH, ed. (2000). The Norton Anthology of English Literature . المجلد 2 (الطبعة السابعة). WW Norton & Company . ص 9-10. ISBN 9780393963380.
  13. ^ سولنيت، ريبيكا (2000). شغف السفر: تاريخ المشي . نيويورك: كتب بنغوين . رقم ISBN 0670882097.
  14. ^ Doran, Jeffrey J. (2023). Ramble On: How Hiking Became One of the Most Popular Outdoor Activities in the World . Amazon Digital Services LLC – Kdp. ISBN 979-8373963923.
  15. ^ "الجزء الرابع – الاستخدام المنفصل". تقنيات إدارة المستخدمين . City MTB. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2021. تم الاسترجاع 13 يناير 2021 .
  16. ^ ماك آرثر، كلير (18 ديسمبر 2020). "مشروع قانون يسعى إلى إزالة حظر الدراجات في المناطق البرية". Tahoe Daily Tribune . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2021 . تم الاسترجاع 14 يناير 2021 .
  17. ^ "دليل تصميم مسارات الدراجات في نيوزيلندا" (PDF) . نيوزيلندا: وزارة الأعمال والابتكار والتوظيف. 2019. مؤرشف من الأصل (PDF) في 3 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 14 يناير 2021 .
  18. ^ "مسار جديد للدراجات الهوائية على الطرق الوعرة يربط بين إنجلترا واسكتلندا". بي بي سي نيوز . 1 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع 14 يناير 2021 .
  19. ^ ستار، ستيفن (14 ديسمبر 2020). "طريقة جديدة للسفر عبر الولايات المتحدة". BBC.com. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2021. تم الاسترجاع 14 يناير 2021 .
  20. ^ "Mammoth Bike Park". منطقة التزلج في جبل ماموث. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021 . تم الاسترجاع في 13 يناير 2021 .
  21. ^ "فئات مسارات EuroVelo". EuroVelo . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021 . تم الاسترجاع 6 فبراير 2021 .
  22. ^ ريتشارد بيس (17 سبتمبر 2008). "يورو من أجل يوروفيلو". bikeradar.com . Future Publishing Ltd. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع في 21 ديسمبر 2009 .
  23. ^ Bjorkman, Alan (1996). التفاعلات بين مستخدمي الدراجات الهوائية على الطرق الوعرة ومسارات المشي لمسافات طويلة: تقرير مقدم إلى مجلس الموارد الطبيعية في ولاية ويسكونسن . ويسكونسن: وزارة الموارد الطبيعية في ولاية ويسكونسن ، مكتب البحوث.
  24. ^ "piste". قاموس أوكسفورد الأمريكي الجديد .
  25. ^ "رابطة الرحلات النرويجية". مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. اطلع عليه بتاريخ 8 فبراير 2021 .
  26. ^ abc درب المئوية الثانية الوطني، مرحبًا بكم في واحدة من أعظم المغامرات الطبيعية في العالم
  27. ^ ab "Bushwalking – Bicentennial National Trail". www.john.chapman.name . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 6 يونيو 2020 .
  28. ^ "Bicentennial National Trail". مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021 . تم الاسترجاع 12 يناير 2021 .
  29. ^ "نظام تصنيف المسارات الوطنية، FSM 2350، وFSH 2309.18". السجل الفيدرالي . 71 (127): 38021–38052. 3 يوليو 2006. مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 6 مارس 2008 .
  30. ^ "Trails". nps.gov . مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2020. تم الاسترجاع 13 يونيو 2015 .
  31. ^ ""المسارات الأوروبية: أفضل طريقة للتعرف على أوروبا"، رابطة المتجولين الأوروبيين". مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 7 فبراير 2021 .
  32. ^ "الحياة النشطة من خلال التصميم – HumPAL". humpal.org . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2015 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2015 .
  33. ^ "تعريف المسار الآلي". Law Insider . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2023 .
  34. ^ "Motorized Recreational Use | US Department of the Interior". www.doi.gov . 28 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 27 ديسمبر 2023 .
  35. ^ "تعيين أموال برنامج المسار الترفيهي للسنة المالية 2008". إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  36. ^ "خدمة الغابات التابعة لوزارة الزراعة الأمريكية – رعاية الأرض وخدمة الناس". fs.fed.us . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2019 . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2015 .
  37. ^ "سياسات الحفاظ على البيئة في نادي سييرا بشأن استخدام المركبات الآلية على الطرق الوعرة". سييرا كلوب . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2006. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2020 .
  38. ^ "المركبات الوعرة والأراضي العامة: مشكلة وطنية". جمعية البرية . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2006. تم الاسترجاع في 6 يونيو 2020 .
  39. ^ رايس، كاثلين سي. "المجموعة الوطنية للنباتات المهددة بالانقراض – Pholisma sonorae". مركز الحفاظ على النبات . مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 8 يونيو 2012 .
  40. ^ "مسئولون يسعون لحماية الزواحف الصحراوية". لاس فيغاس ريفيو جورنال . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2012. تم الاسترجاع 13 يونيو 2015 .
  41. ^ "معالجة التأثيرات البيئية لمركبات الطرق". wilderness.org . مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2014 .
  42. ^ "تأثيرات ضوضاء المركبات على الطرق الوعرة على الحياة البرية". Wildlands CPR . مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2010.
  43. ^ "الأسئلة الشائعة حول التلوث الضوضائي – للحكومة المحلية" (PDF) . وزارة علم البيئة بولاية واشنطن. مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 فبراير 2012. يتطلب قانون الولاية من المركبات غير المخصصة للطرق السريعة وغيرها من المركبات غير المخصصة للطرق السريعة استخدام أجهزة كتم ضوضاء محددة (RCW 46.09.120(1) (e) الحدود القصوى وإجراءات الاختبار). يجوز للوكالات الحكومية والحكومات المحلية اعتماد لوائح تحكم تشغيل المركبات غير المخصصة للطرق السريعة على الممتلكات أو الشوارع أو الطرق السريعة ضمن ولايتها القضائية، بشرط ألا تكون أقل صرامة من قانون الولاية (RCW 46.09.180 التنظيم من قبل التقسيمات السياسية المحلية
  44. ^ "مشاريع تعزيز موارد مسارات المياه والقوارب". americantrails.org . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2015. استرجاع 13 يونيو 2015 .
  45. ^ "نظرة عامة على نظام الممرات المائية الوطنية". americantrails.org . مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2015. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2015 .
  46. ^ "موقع قاعدة بيانات مسارات المياه التابعة لـ ACA". مؤرشف من الأصل في 14 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 11 أبريل 2014 .
  47. ^ "المركز الوطني للترفيه والحفاظ على البيئة – الأنهار". nps.gov . مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2015. تم الاسترجاع 13 يونيو 2015 .
  48. ^ "استكشف وتعرف على المزيد حول مسار ترانس كندا، أحد أعظم المساعي الكندية حقًا". tctrail.ca . مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2015 . تم الاسترجاع في 13 يونيو 2015 .
  49. ^ "حول East Coast Greenway". East Coast Greenway . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  50. ^ "9/11 Trail". 9/11 Trail . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  51. ^ "The RAVeL". ravel.wallonie.be . مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  52. ^ "شبكة 'RAVel'". سياحة والونيا بلجيكا . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2020. تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  53. ^ "Le RAVel". sentiers.be . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2012 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  54. ^ المادة 329 من قانون الطرق السريعة لعام 1980 والمادة 192 من قانون المرور على الطرق لعام 1988.
  55. ^ قاموس إنفاذ القانون . مطبعة جامعة أكسفورد، 2007.
  56. ^ "أين يمكنني ركوب الدراجة على الطرق الوعرة؟". cyclinguk.org . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  57. ^ جريفين، كيفن؛ تيري كلارك (4 فبراير 2005). "الرجل العجوز العظيم في جدار البحر". فانكوفر صن.
  58. ^ ""المسارات الساحلية"، مدينة قبالة ساحل الذهب". مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  59. ^ "لجنة الغابات". لجنة الغابات . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2013. استرجاع 9 يونيو 2012 .
  60. ^ مايكل لويد (19 فبراير 2005). "فتح المسارات أمام راكبي الدراجات ذوي الإعاقة". بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2021. تم الاسترجاع في 14 يونيو 2012 .
  61. ^ ماكفارلين، روبرت (2013). هولواي . لندن: فابر وفابر .
  62. ^ "ما هي مسارات السكك الحديدية؟". railtrails.org . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  63. ^ "Cheshire Recreational Rail Trail". nhstateparks.org . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  64. ^ ""الدرب العظيم"". مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2018 . اطلع عليه بتاريخ 8 فبراير 2021 .
  65. ^ "Lobbying". British Horse Society . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  66. ^ "Snowmobiling in the Illinois & Michigan Canal". USA Today . مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  67. ^ ab Screen, Andy. "Leisure Facilities on the Towpath". Inland Waterways Association. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2012.
  68. ^ كمبرليدج، جين (2009). الممرات المائية الداخلية لبريطانيا العظمى (الطبعة الثامنة). إمراي لوري نوري وويلسون. ديفيد وتشارلز ISBN 978-1-84623-010-3 ص 37 
  69. ^ كمبرليدج، جين. ص37.
  70. ^ "الحكومة تؤكد التزامها بإنشاء مؤسسة خيرية جديدة لحماية الممرات المائية في بريطانيا". وزارة البيئة والغذاء والشؤون الريفية. مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2012. تم الاسترجاع في 3 فبراير 2012 .
  71. ^ كمبرليدج، ص 11.
  72. ^ جان إيف جريجوار، سيرًا على الأقدام، على دراجة، قناة دو ميدي والقناة الجانبية (بالفرنسية). راندو إيديشنز، ISBN 978-2-84182-314-7 
  73. ^ كيث. "القنوات". walkinginfrance.info . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2015 . تم استرجاعه في 13 يونيو 2015 .
  74. ^ "ما هو المسار الحضري؟" (PDF) . americantrails.org . مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  75. ^ "Seattle Stairway Walks". seattlestairwalks.com . مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  76. ^ "سلالم سان فرانسيسكو". sisterbetty.org . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  77. ^ "ليندا بون، "جذور هوية هونج كونج تكمن في أزقتها الخلفية"، 15 يوليو 2016، بلومبرج.كوم". بلومبرج نيوز . 15 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  78. ^ "كيبيك: أوروبا الفقيرة". ndsu.edu . مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2020. تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  79. ^ "5 خطوات مثيرة للاهتمام للوصول إلى روما". italiannotes.com . 29 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  80. ^ "Stair Maps". communitywalk.com . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  81. ^ abc "تصميم "تجربة" في مسار" (PDF) . Connections . Massachusetts Greenways and Trails Program. October 2008. Archived (PDF) from the original on 5 January 2015 . Retrieved 4 January 2015 .
  82. ^ "مبادئ تصميم وتطوير مسارات ولاية بنسلفانيا: إرشادات للمسارات المستدامة غير الآلية" (PDF) . وزارة الحفاظ على الموارد الطبيعية والموارد الطبيعية في ولاية بنسلفانيا (DCNR). مايو 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 يونيو 2014. تم الاسترجاع في 5 يناير 2015 .
  83. ^ "اللجنة الدولية لحماية جبال الألب (CIPRA)". fao.org . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2020 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  84. ^ "أولاً، القليل من التاريخ...". via.alpina.org . مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2021 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  85. ^ “Fédération Française de la Randonnée Pédestre”. www.ffrandonnee.fr . مؤرشفة من الأصلي في 13 سبتمبر 2010 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2020 .
  86. ^ “FEDME – Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada”. www.fedme.es . مؤرشفة من الأصلي في 9 أغسطس 2020 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2020 .
  87. ^ "Keep Ireland Open". keepirelandopen.org . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019 . تم الاسترجاع 4 أبريل 2012 .
  88. ^ "قانون الريف وحقوق الطريق لعام 2000". التشريع.gov.uk. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2021. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  89. ^ "حقوق المرور في اسكتلندا" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  90. ^ "قانون إصلاح الأراضي (اسكتلندا) 2003 asp 2" (PDF) . التشريع.gov.uk . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 مارس 2017 . تم الاسترجاع في 4 مارس 2017 .
  91. ^ "Access". walkni.com . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2015 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2015 .
  92. ^ "دليل حقوق المرور العامة والوصول إلى الريف". وزارة البيئة، أيرلندا الشمالية. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2014.
  93. ^ "استكشف مساراتك الوطنية". المسارات الوطنية . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2022 .
  94. ^ "تقرير لجنة التراث الطبيعي الاسكتلندي رقم 380: تطوير شبكة الطرق ذات المسافات الأطول" (PDF) . nature.scot . مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  95. ^ "حول Sustrans". sustrans.org . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  96. ^ "حول شبكة الدراجات الوطنية". Sustrans. مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2014. استرجاع 17 مارس 2014 .
  97. ^ ( Pub. L.  90–543, 82  Stat.  919, enacted October 2, 1968 )، تم تدوينه في 16 USC  § 1241 et seq.
  98. ^ Gailey, Chris (2006). "Appalachian Trail FAQs" Archived 5 May 2008 at the Wayback Machine Outdoors.org (accessed 14 September 2006)
  99. ^ "Appalachian National Scenic Trail". nps.gov . مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2021. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  100. ^ Go, Benedict; 'Pacific Crest Trail Association' (2005). Pacific Crest Trail Data Book . Wilderness Press . ص. 15. ISBN 978-0-89997-369-2 . 
  101. ^ "CEQA". مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2012. اطلع عليه بتاريخ 4 أبريل 2012 .
  102. ^ "إمكانية الوصول". railstotrails.org . مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2021 . تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  103. ^ "مسارات الوصول الشامل ومسارات الاستخدام المشترك - ConservationTools.org". conservationtools.org . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 13 يونيو 2015 .
  104. ^ "العناصر الأساسية لتصميم الممرات وتخطيط الممرات من "مسارات إلى بناء الممرات"". americantrails.org . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2021 .
  105. ^ "معايير إمكانية الوصول للمناطق الخارجية الفيدرالية المطورة" (PDF) . هيئة الوصول بالولايات المتحدة. 2014. ص 24-25.
  106. ^ "معايير إنشاء الممرات" (PDF) . دليل تصميم الممرات وتشييدها وصيانتها . هيئة المتنزهات الوطنية. 1998.
  107. ^ "دليل تطوير مرافق الدراجات" (PDF) . الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات. 1999. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2011 .
  108. ^ "أدلة وإرشادات لتصميم وبناء وصيانة وتشغيل الممرات واللافتات". الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) . الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة في الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 18 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2011 .
  109. ^ abc "تصميم وبناء مسارات مستدامة". imbaccanada.com . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021. تم الاسترجاع 7 فبراير 2021 .
  110. ^ "Glossary of Trail and Greenway Terms". برنامج مسارات ولاية كارولينا الجنوبية. 2008. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2014. تم الاسترجاع في 5 يناير 2014 .
  111. ^ "9". دليل أجهزة التحكم في حركة المرور الموحدة (MUTCD) . 2009. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع 19 ديسمبر 2011 .
  112. ^ جون فراي (نوفمبر 2008). "علامات العصر". مجلة SKI. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2016. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2011 .
  113. ^ "المسارات/المشي لمسافات طويلة: شرح صعوبة المسار". دائرة الغابات الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 7 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2011 .
  114. ^ تصنيف صعوبة المسار محفوظ في 16 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين . وحدة دراسات المسار، جامعة ترينت . تم استرجاعه في 25 أغسطس 2009.
  115. ^ تصنيفات صعوبة مسارات التزلج أرشيف 2 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين . gavmck، Everything2 ، 4 يونيو 2004. تم الاسترجاع 25 أغسطس 2009.

قراءة إضافية

  • روبرت مور (2016). على المسارات: استكشاف . سايمون وشوستر. ISBN 978-1476739212.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ Trails .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=درب&oldid=1238663528"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate