زويتدورب

زويتدورب ، أو زويدورب (وتعني "القرية الجنوبية"، نسبة إلى زويدورب ، وهي قرية لا تزال قائمة في جنوب زيلاند في هولندا ، بالقرب من الحدود البلجيكية) كانت سفينة تجارية من القرن الثامن عشر تابعة لشركة الهند الشرقية الهولندية ( Vereenigde Oost-Indische Compagnie ، والتي تُختصر عادةً إلى VOC). ^{[ 1 ]}

في الأول من أغسطس عام 1711، ^{[ 2 ]} أُرسلت سفينة زويتدورب من هولندا إلى ميناء باتافيا التجاري ( جاكرتا حاليًا ، إندونيسيا ) محملة بشحنة من العملات الفضية المسكوكة حديثًا . ^{[ 3 ]} سلكت العديد من السفن التجارية طريق بروير ، مستفيدة من رياح الأربعينيات الهادرة القوية لعبور المحيط الهندي حتى أصبحت على مرأى من الساحل الغربي لأستراليا (التي كانت تُسمى آنذاك هولندا الجديدة )، ومن هناك كانت تتجه شمالًا نحو باتافيا.

لم تصل زويتدورب إلى وجهتها، وانقطعت أخبارها تمامًا. لم تُجرَ أي عمليات بحث، على الأرجح لأن شركة الهند الشرقية الهولندية لم تكن تعلم ما إذا كانت السفينة قد غرقت أو أين، أو ما إذا كان القراصنة قد استولوا عليها. وقد بُذلت جهودٌ باهظةٌ سابقًا للبحث عن سفنٍ مفقودةٍ أخرى، لكنها باءت بالفشل حتى عندما كان موقع حطامها التقريبي معروفًا.

في منتصف القرن العشرين، تم تحديد موقع حطام سفينة زويتدورب في منطقة نائية من ساحل غرب أستراليا ، بين كالبارّي وخليج القرش ، على بُعد حوالي 40 كيلومترًا (25 ميلًا) شمال نهر مورشيسون . كان هذا الجزء من الساحل، الذي سُمّي لاحقًا منحدرات زويتدورب ، موطنًا للسكان الأصليين ، وكان من آخر المناطق غير المأهولة حتى إنشاء مزارع الأغنام هناك في أواخر القرن التاسع عشر. يُعتقد أن الناجين من الحطام ربما كانوا يتاجرون أو يتزاوجون مع مجتمعات السكان الأصليين المحلية بين كالبارّي وخليج القرش. ^{[ 4 ]} 

موقع حطام سفينة زويتدورب قبالة سواحل غرب أستراليا

في عام ١٨٣٤، وردت أنباء عن حطام سفينة مجهولة الهوية على الشاطئ، حيث أخبر السكان الأصليون مزارعًا بالقرب من بيرث عن وجود حطام . افترض المستوطنون أنه حطام حديث وأرسلوا فرق إنقاذ لم تعثر عليه ولا على أي ناجين. في عام ١٩٢٧، شاهدت مجموعة عائلية من السكان الأصليين والأوروبيين (بمن فيهم آدا وإرنست دراج، وتوم ولورلين بيبر، وتشارلي مالارد) حطام سفينة على قمة جرف بالقرب من حدود محطتي مورشيسون هاوس وتامالا. يُعتقد أيضًا أن بيرتي وبيرل دراج، وجاك براند والسيدة براند، وعاملين من السكان الأصليين، أحدهما رجل يُدعى نياردا، كانوا مشاركين في عملية الإنقاذ. أبلغ توم بيبر، كبير رعاة الماشية في محطة تامالا، السلطات عن الاكتشاف، وكانت أول زيارة لهم للموقع في عام ١٩٤١. في عام ١٩٥٤، أرشد بيبر فيليب بلايفورد إلى موقع الحطام، وتعرف بلايفورد على الآثار على أنها من زويتدورب . 

أسفرت الغطسة الأولى في مايو 1964، واكتشاف منجم فضة ضخم في عام 1967، عن محاولات إنقاذ ناجحة قامت بها فرق بقيادة توم برادي من جيرالدتون وآلان روبنسون من بيرث. وقد استعانوا بخدمات كلايف داو، الذي سبق له زيارة الموقع براً في مناسبات أخرى.

في عام ١٩٧١، نجح هاري بينغهام وغواصه الرئيسي، جيف كيمبتون، في استخراج الفضة ومواد أخرى، كما فعل فريق بقيادة جيريمي غرين في عام ١٩٧٦ وفي مناسبات أخرى. وأشار غرين، خلال غطساته الناجحة، إلى وقوع أعمال نهب قبيل زيارته مباشرة، فتم تعيين حارس في كرفان بالقرب من حطام السفينة. وتوقفت أعمال الإنقاذ التي قام بها المتحف في عام ١٩٨١ بسبب المخاطر المتوقعة للعمل في الموقع، وحوادث وشيكة أثناء استخدام مهبط الطائرات في الأدغال، واحتراق الكرفان. وبعد ذلك، تم تعيين حارس لحراسة الموقع.

لا يزال الموقع، وهو أحد المناطق القليلة المحظورة بموجب قانون حطام السفن التاريخية للكومنولث لعام 1976 وقانون التراث الثقافي تحت الماء لعام 2018 ، يتطلب تصريحًا للزيارة ويخضع للمراقبة المنتظمة.

عندما استؤنف العمل في عام 1986 بقيادة مايكل مكارثي، مع كبير غواصي المتحف جيف كيمبتون، تبين أن الفضة قد اختفت تمامًا تقريبًا.

بعد ذلك بوقت قصير، دخل البرنامج مرحلته متعددة التخصصات، ليصبح أول برنامج من دراسات متحف غرب أستراليا حول شركة الهند الشرقية الهولندية يتبنى هذه الممارسة. انضم إلى الفريق الجيولوجي والمؤرخ فيليب بلايفورد ، بالإضافة إلى عالمتي ما قبل التاريخ ساندرا بودلر وكيت مورس ، وعلماء الآثار التاريخية الأرضية بمن فيهم فيونا ويفر وتوم بيبر جونيور (ممثلين عن المحطات ومصالح السكان الأصليين)، والمساحين، ووزارة إدارة الأراضي ، وفنانين. سُجلت روايات تاريخية شفهية مع شخصيات من المحطات، بمن فيهم أقارب عائلات بيبر، ودراج، وبلوود، ومالارد، وغيرها من عائلات السكان الأصليين التي كانت على صلة بحطام السفينة. وكان من أبرز ما ركزت عليه تلك المرحلة الجديدة هو دراسة احتمالات التفاعل بين الأوروبيين والسكان الأصليين، وانتقال الناجين بعيدًا عن موقع الحطام.

أُنتج كتاب فيليب بلايفورد، " سجادة من الفضة: حطام زويتدورب"، كجزء من أبحاث المتحف. وقد فاز الكتاب، الذي نُشر عام 1996، بجائزة رئيس وزراء غرب أستراليا للكتاب. ^{[ 5 ]}

أقامت المتاحف في كل من فريمانتل وجيرالدتون معارض عن حطام السفينة، بالإضافة إلى موقع إلكتروني وتقارير. كما أُقيم معرضٌ خاصٌ بمركز كالبارّي للتراث. ونظرًا للصعوبات اللوجستية وظهور تشريعات الصحة والسلامة، توقف برنامج زويتدورب المائي عام ٢٠٠٢، مع استمرار العمل على اليابسة وفي المختبر.

استعرض المؤرخ بيل بنبري حطام السفينة وعواقبه في الفصل المعنون "سفينة مفقودة - أشخاص مفقودون: قصة زويتدورب" في كتاب " عالقون في الزمن: الحديث عن تاريخ أستراليا". ^{[ 6 ]}

في عام ١٩٨٨، تواصلت امرأة أمريكية، تزوجت من عائلة مالارد، مع فيليب بلايفورد، وروت كيف توفي زوجها قبل سنوات بمرض البورفيريا المتغيرة . وأشارت (أ. مالارد) إلى بلايفورد باحتمالية وجود صلة بين المرض والأوروبيين، لأنه لم يكن مرضًا يصيب السكان الأصليين الأستراليين. اكتشف بلايفورد أن المرض مرتبط وراثيًا، وأنه كان محصورًا في البداية بالأفريكان ، وأن جميع حالات المرض في جنوب إفريقيا تعود إلى جيريت جانز وأريانتجي جاكوبس، اللذين تزوجا في رأس الرجاء الصالح عام ١٦٨٨.

وصلت سفينة زويتدورب إلى رأس الرجاء الصالح في مارس 1712، حيث انضم إليها أكثر من 100 فرد من الطاقم. يُحتمل أن يكون أحد أبناء جانز قد صعد على متن السفينة في ذلك الوقت، وبالتالي أصبح ناقلاً للمرض إلى السكان الأصليين الأستراليين. في عام 2002، أُجري بحثٌ في الحمض النووي للتحقق من فرضية انتقال طفرة البورفيريا المتغيرة إلى السكان الأصليين عن طريق البحارة الناجين من غرق السفينة، وذلك في مركز الملكة إليزابيث الثانية الطبي في نيدلاندز، غرب أستراليا ، وجامعة ستيلينبوش في جنوب إفريقيا. ^{[ 7 ]} وخلص البحث إلى أن الطفرات لم تكن موروثة من البحارة الناجين من غرق السفينة.

إن فكرة أن أمراضًا وراثية أوروبية مماثلة لدى السكان الأصليين (مثل متلازمة إليس-فان كريفيلد ) قد نشأت من ناجين من حطام سفن شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) أمرٌ مشكوك فيه. كما أن الروابط الهولندية-الأصلية عبر حطام سفن VOC أصبحت أقل يقينًا بسبب انتقال مئات الغواصين إلى حقول اللؤلؤ في غرب أستراليا في منتصف القرن التاسع عشر. هؤلاء العمال، الذين أُطلق عليهم خطأً اسم "الماليزيين" ، قدموا من الجزر الواقعة شمال أستراليا، وكثير منهم عبر ميناء باتافيا. فعلى سبيل المثال، حملت سفينة "إس إس زانثو"  140 فتى ماليزيًا تتراوح أعمارهم بين 12 و14 عامًا للعمل في حقول اللؤلؤ. وقد صعدوا على متنها في باتافيا، حيث كانت أمراض (بما فيها أمراض وراثية) قد انتشرت بين السكان المحليين على يد موظفي VOC منذ عام 1600. إضافةً إلى ذلك، بقي العديد من صيادي اللؤلؤ الماليزيين على الساحل، وتزوج بعضهم من السكان الأصليين في خليج القرش. لذا، من المحتمل أن تكون الروابط الجينية بين السكان الأصليين الأستراليين والهولنديين مرتبطة بتلك المصادر. يُعدّ شعب ماكاسان ، الذين ترددوا على سواحل شمال أستراليا لقرون، والذين اختلطوا مع السكان الأصليين الساحليين بل وأخذوا بعضهم إلى ماكاسار، مصدراً محتملاً آخر. ^{[ 8 ]}

كان من بين المعتقدات الشائعة الأخرى احتمال أن تكون جماعات السكان الأصليين الذين انضموا إلى الناجين من زويتدورب أو المتمردين من باتافيا قد ألهموا رسم سفينة والغا روك . وقد تم دحض هذه النظرية، لأن أدلة جديدة تشير إلى أن الصورة لسفينة بخارية، ربما تكون زانثو . ^{[ 9 ]}

كما تجدد الاهتمام بصحة النقوش الصخرية، ولا سيما نقش "زويتدورب 1711" الذي كان ظاهرًا على واجهة صخرية مجاورة لمنصة الشعاب المرجانية في الموقع. وقد أُضيف هذا النقش بعد زيارات فيليب بلايفورد الأولى في عامي 1954-1955، حيث لم تُظهر صور المنطقة نفسها أي نقش. وقد تبين لاحقًا أنه أثر حديث، إذ تم محو النقش. ^{[ 10 ]}

في يونيو 2012، كشفت مقاطعة نورثهامبتون عن لوحة تذكارية في كالبارّي إحياءً للذكرى الـ300 لغرق سفينة زويتدورب . ^{[ 11 ] [ 12 ]} كما تذكر اللوحة سفينتي باتافيا وزيويك ، وهما سفينتان أخريان تابعتان لشركة الهند الشرقية الهولندية غرقتا في المنطقة.

زار إرني دينغو الموقع الإلكتروني لمعرفة المزيد عن والده المنفصل عنه، توم بيبر جونيور، وجديه توم الأب ولورلي بيبر. وقد نُشر هذا التحقيق في عدد عام 2018 من برنامج " من تظن نفسك؟" .

أُعيد طبع كتاب بلايفورد " سجادة من الفضة" دون تغيير في عامي 1998 و2006. ويظهر سرد متحف غرب أستراليا لهذه الفترة كفصل في كتاب تذكاري عن شركة الهند الشرقية الهولندية من 1606 إلى 2006 وتقرير صدر عام 2009. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

بعد تقاعده من متحف غرب أستراليا عام ٢٠١٩، سعى مكارثي إلى سدّ ما اعتبره فجوة معلوماتية من خلال تقديم تقرير شامل يضم كل ما هو معروف عن السفينة وحطامها وتداعياتها. قُدِّم هذا العمل، الذي يبلغ نحو ٥٠٠ صفحة، في أبريل ٢٠٢٤ إلى إدارة التراث البحري في متحف غرب أستراليا كتقرير إلكتروني مُصمَّم ليتم إتاحته للجمهور (مع مراعاة المتطلبات الثقافية للسكان الأصليين فيما يتعلق بالصور وأسماء المتوفين). يحتوي هذا العمل على بحث مكارثي وروابط لجميع المصادر وقواعد البيانات والمحفوظات الأخرى المعروفة، بما في ذلك تلك الخاصة بشركة الهند الشرقية الهولندية، والمستكشفين الأوائل، وغواصي الإنقاذ، وعائلات السكان الأصليين، والعلماء، واللغويين، ومتحف غرب أستراليا، وغيرهم من الباحثين والمهتمين، بمن فيهم بلايفورد الذي تبرع بأرشيفه مؤخرًا إلى مكتبة ولاية غرب أستراليا . ^{[ ٨ ]}

• ANCODS ، اللجنة الأسترالية الهولندية المعنية بحطام السفن الهولندية القديمة
• قائمة حطام السفن
• كونكورديا (سفينة عام 1696)
• علم الآثار البحرية
• حطام السفن في غرب أستراليا
• سفينة شركة الهند الشرقية الهولندية، أمستردام
• المناطق المحمية في أستراليا

• متحف غرب أستراليا

27°11′10″ جنوبًا 113°56′13″ شرقًا / 27.18611° جنوبًا 113.93694 درجة شرقًا / -27.18611; 113.93694