الرحلة الحادية عشرة للنقل الجوي

تأسست كجزء من سلاح الجو التابع للجيش في يناير 1938 في قاعدة أولمستيد الجوية ، بنسلفانيا، ولكن لم يتم تفعيلها حتى 1 ديسمبر 1940. لم تكن مجهزة أو مأهولة. تم نقل تسمية الوحدة إلى قاعدة ويستوفر الجوية ، ماساتشوستس، ولكنها لم تكن مجهزة أو مأهولة حتى بعد هجوم بيرل هاربر . تم تجهيزها بطائرات نقل دوغلاس سي-47 سكاي ترين وتدريبها على مهام إعادة التموين القتالي وإجلاء المصابين. ^{[ 2 ]}

صدرت الأوامر بنشرها في إنجلترا، وتمّ تعيينها في القوات الجوية الثامنة في يونيو 1942. حُدّد لها رمز جسم الطائرة 7D. نفّذت رحلات نقل تمهيدية للأفراد والإمدادات والمعدات داخل إنجلترا خلال صيف وخريف عام 1942، ثمّ أُعيد تعيينها في القوات الجوية الثانية عشرة بعد غزو عملية الشعلة لشمال إفريقيا، وتمركزت في مطار تافاراوي بالجزائر. خلال العمليات القتالية، نفّذت مهام إعادة التموين والإجلاء عبر المغرب والجزائر وتونس خلال حملة شمال إفريقيا . في يونيو 1943، بدأت الوحدة التدريب على الطائرات الشراعية استعدادًا لعملية هاسكي ، غزو صقلية. قامت بسحب الطائرات الشراعية إلى سيراكيوز بصقلية، وأسقطت مظليين في كاتانيا خلال العملية. بعد انتقالها إلى صقلية، أسقطت السرب إمدادات جوية لأسرى الحرب الهاربين في شمال إيطاليا في أكتوبر. عملت من صقلية حتى ديسمبر، ثمّ انتقلت إلى البر الرئيسي الإيطالي في ديسمبر.

دعمت هذه الوحدة الحملة الإيطالية خلال ما تبقى من عام ١٩٤٤، حيث قدمت الدعم للمقاومة في البلقان. حلقت طائراتها غير المسلحة ليلاً فوق أراضٍ مجهولة، وهبطت في مطارات صغيرة غير مجهزة لتزويد المقاومة بالأسلحة والذخيرة والملابس والإمدادات الطبية والبنزين والبريد. بل إنها حملت سيارات جيب وبغالاً كحمولة. وفي رحلات العودة، قامت بإجلاء المقاومة الجرحى والهاربين والأسرى الفارين. وقد أكسبت هذه العمليات السرب وسام الوحدة المتميزة . كما أنزلت الوحدة مظليين في ميغافا، اليونان، في أكتوبر ١٩٤٤، ومنشورات دعائية في البلقان في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​حتى نهاية القتال في أوروبا، في مايو ١٩٤٥. ^{[ ٢ ]}

بعد انتهاء الأعمال العدائية، نُقلت الوحدة إلى قاعدة والر الجوية في ترينيداد، حيث كانت تابعة لقيادة النقل الجوي. وكانت تنقل الأفراد والمعدات من البرازيل إلى جنوب فلوريدا عبر طريق النقل الجوي لجنوب المحيط الأطلسي . وكانت الوحدة تستلم الأفراد والمعدات من البرازيل أو من قواعد في شمال أمريكا الجنوبية، وكانت وجهتها النهائية قاعدة ميامي الجوية التابعة للجيش ، أو قاعدة بوكا راتون الجوية التابعة للجيش، أو قواعد موريسون في جنوب فلوريدا. ^{[ 2 ]}

أُعيد تعيينها في القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) في سبتمبر 1946، حيث قامت برحلات شحن جوي داخل مسرح العمليات انطلاقًا من مطار ميونيخ-ريم . نُقلت إلى قاعدة كاوفبويرن الجوية عند إغلاق مطار ريم. أُعيد تجهيزها بطائرات دوغلاس سي-54 سكاي ماستر ونُشرت في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فاسبرغ خلال عملية برلين الجوية عام 1948. قامت بمهام متواصلة عبر المنطقة السوفيتية المعادية في ألمانيا ضمن ممر برلين الجوي، ناقلةً الإمدادات والمعدات إلى مطارات برلين الغربية ، خلال الفترة 1948-1949. لاحقًا، عملت من قاعدة راين-ماين الجوية وقاعدة فيسبادن الجوية في منطقة الاحتلال الأمريكي، ثم في ألمانيا الغربية حتى انتهاء الحصار. بقيت جزءًا من القوات الجوية الأمريكية في أوروبا حتى عام 1961، حيث جرى تحديثها إلى طائرات فيرتشايلد سي-82 باكيت ، ثم إلى طائرات فيرتشايلد سي-119 فلاينغ بوكسكار للنقل، كجزء من الفرقة الجوية 322 التابعة للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا والمتمركزة في ألمانيا الغربية وفرنسا. تم تعطيلها كجزء من تقليص حجم قواعد القوات الجوية الأمريكية في فرنسا، 1961. ^{[ 2 ]}

أُعيد تسمية السرب ليصبح السرب الحادي عشر للنقل الجوي ، وتم تفعيله في قاعدة أوفوت الجوية في نبراسكا لتوفير دعم عملياتي جوي باستخدام طائرات ليرجيت سي-21 ، بشكل أساسي لكبار أعضاء القيادة الاستراتيجية الأمريكية . تم حلّ السرب في أبريل 1997، عندما تولت قيادة النقل الجوي مسؤولية هذه المهمة، ونُقلت مهامه وأفراده ومعداته إلى السرب 311 للنقل الجوي ، الذي تم تفعيله في الوقت نفسه. ^{[ 3 ]}

• المنطقة الثامنة للفيلق ، 1 يناير 1938 (غير نشطة)
• المجموعة الستون للنقل (لاحقًا مجموعة النقل الستون للقوات)، 1 ديسمبر 1940 - 31 يوليو 1945
• المجموعة الستون لنقل القوات، 30 سبتمبر 1946 (ملحقة بالمجموعة 313 لنقل القوات من 26 نوفمبر 1948 إلى 16 مايو 1949، الجناح الستون لنقل القوات بعد 15 نوفمبر 1956)
• الجناح الستون لنقل القوات، 12 مارس 1957
• الفرقة الجوية 322، 25 سبتمبر 1958 - 8 يناير 1961 ^{[ 1 ]}
• المجموعة العملياتية 55 ، 1 مايو 1993 - 1 أبريل 1997

• دوغلاس سي-47 سكاي ترين (1942-1945، 1946-1948)
• دوغلاس سي-54 سكاي ماستر (1948-1949)
• فيرتشايلد سي-82 باكيت (1949-1953)
• فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار (1953-1960) ^{[ 1 ]}
• ليرجيت سي-21 (1993-1997) ^{[ 3 ]}

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 . 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .