ثكنة لوسيوس د. كلاي

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

ذا لوسيوس دي كلاي كاسيرن ( الألمانية : Flugplatz Wiesbaden-Erbenheim ) ( IATA : WIE ، ICAO : ETOUتُعرف قاعدة كلاي العسكرية ، التي كانت تُسمى سابقًا قاعدة فيسبادن الجوية ثم مطار فيسبادن العسكري ، باسم " ثكنة كلاي "، وهي منشأة تابعة للجيش الأمريكي في ولاية هيسن الألمانية . تقع الثكنة ضمن منطقتي فيسبادن-إربنهايم وفيسبادن -ديلكنهايم . سُميت الثكنة تيمنًا بالجنرال لوسيوس د. كلاي ، وهي مقر اللواء الثاني للإشارة المسرحية ، واللواء السادس والستين للاستخبارات العسكرية، كما أنها مقر قيادة الجيش الأمريكي في أوروبا وأفريقيا .

تشرف قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAREUR-AF) على الفيلق الخامس ، ومجموعة المساعدة الأمنية في أوكرانيا ، وقيادة التدريب التابعة للجيش السابع ، وقيادة الدفاع الجوي والصاروخي التابعة للجيش العاشر، وقيادة الدعم المسرحي الحادي والعشرين . كما تتولى ثكنة كلاي إدارة مطار، بتيسير من الكتيبة 1-214 للطيران.

تاريخ

الأصول

الأرض التي تقوم عليها ثكنة كلاي الحالية شُيّدت في الأصل عام 1910 كمضمار لسباق الخيل. وفي عام 1929، حُوّل المضمار إلى مطار إقليمي . وتولى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) إدارة المطار عام 1936. وكانت إحدى الوحدات المتمركزة في المطار هي مجموعة المقاتلات 50 ، وهي مجموعة من طائرات مسرشميت بي إف 109 .

الحرب العالمية الثانية

في 17 أغسطس 1943، اعترضت مجموعة المقاتلات 50 قاذفات أمريكية كانت تشارك في غارة ريغنسبورغ المشؤومة التي استهدفت مصنع ميسرشميت في ريغنسبورغ ومصانع الكرات المعدنية في شفينفورت . شارك في الغارة ألفريد غريسلافسكي ، الطيار المقاتل الألماني البارع . [ 2 ] [ 3 ] سقطت القاعدة عندما استولت فرقة المشاة الأمريكية 80 على فيسبادن في 28 مارس 1945. [ 4 ] لاحقًا، أطلقت القوات الجوية للجيش الأمريكي على القاعدة التسمية المؤقتة "Y-80".

الحرب الباردة

طائرة سي-54 سكاي ماستر
تبرز طائرات سي-54 وسط الثلوج في قاعدة فيسبادن الجوية خلال عملية برلين الجوية في شتاء 1948-1949

ابتداءً من سبتمبر 1945، بدأت خدمة النقل الجوي الأوروبية (EATS) بتسيير رحلات يومية لنقل الركاب والبضائع من فيسبادن إلى لندن وميونيخ وبريمن وفيينا وبرلين . ومن برلين ، كانت طائرة تابعة لـ EATS تُسيّر رحلات أسبوعية إلى وارسو ، بولندا . كما كانت الرحلات تنطلق من فيينا إلى بوخارست وبلغراد وصوفيا وبودابست . وفي منطقة البحر الأبيض المتوسط ، ربطت رحلات EATS بين أوديني وبيزا وروما ونابولي .

تألفت وحدة النقل الجوي الأوروبية (EATS) في الأصل من أسراب نقل جنود متبقية من زمن الحرب، وطيارين طائرات شراعية ومقاتلة، وأفراد طواقم قاذفات بي-17 "القلعة الطائرة" ، وغيرهم من الأفراد المتاحين. وإلى جانب الرحلات المنتظمة التي تخدم جيش الاحتلال، قامت وحدة النقل الجوي الأوروبية (EATS) أيضًا بتشغيل رحلات خاصة، مثل توفير النقل للمسؤولين الدبلوماسيين، وإجلاء المرضى أو الجرحى، وتسيير رحلات إغاثة، ومساعدة قسم تسجيل المقابر في إعادة رفات الجنود الأمريكيين، وإيصال الإمدادات بشكل عاجل إلى المناطق المحتاجة.

في عام ١٩٤٨، مثّلت القاعدة مركزًا محوريًا لدعم جسر برلين الجوي، حيث كانت تُسيّر رحلات جوية على مدار الساعة إلى مطار تمبلهوف . وقد برز طيارو فيسبادن في دعم "عملية فيتلس". وكانت طائرات النقل العسكري من طراز C-47 "سكاي ترين" و C-54 "سكاي ماستر" التابعة لمجموعة النقل الجوي الستين تُسيّر طلعات جوية يومية إلى تمبلهوف في مدينة برلين المحاصرة. وخلال يوم واحد من العمليات، تم نقل أكثر من ٨٠ طنًا من المواد الغذائية والإمدادات جوًا من فيسبادن.

سُميت شوارع قاعدة فيسبادن الجوية بأسماء جنود ضحوا بأرواحهم خلال عملية الإمداد الجوي. في 4 يوليو 1956، حلّقت طائرة يو -2 إيه متمركزة في فيسبادن فوق كل من موسكو ولينينغراد ضمن عملية "أوفر فلايت"، وهي مهمة تجسس على قواعد القوات المسلحة السوفيتية . كانت هذه أول رحلة لطائرة يو-2 فوق الاتحاد السوفيتي . قادها طيار القوات الجوية الأمريكية هيرفي ستوكمان، [ 5 ] [ 6 ] والطائرة معروضة الآن في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة. [ 7 ]

في عام 1973، نُقل مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) إلى قاعدة رامشتاين الجوية بالقرب من كايزرسلاوترن . وفي عام 1975، نقلت القوات الجوية معظم أفرادها من فيسبادن ضمن عملية تبادل كريك، التي بموجبها سُلمت معظم منشآت الجيش في كايزرسلاوترن إلى القوات الجوية مقابل منشآت فيسبادن. تمركزت اللواء الرابع، التابع للفرقة الرابعة مشاة ، في فيسبادن عام 1976 ضمن "اللواء 76". كان اللواء الرابع جزءًا من الفرقة الثامنة مشاة، وتمركز لتعزيز قوته القتالية شرق نهر الراين. وقد اضطلعت الكتيبة الهندسية 94، التابعة لمجموعة المهندسين 24، بجهود مكثفة لتحويل قاعدة القوات الجوية إلى استخدام الجيش. وفي منتصف ثمانينيات القرن العشرين، استُبدل اللواء الرابع بقيادة دعم الفيلق الثالث ولواء الطيران 12 .

في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، كانت القاعدة بمثابة مهبط لطائرة إف-117 "نايت هوك" الشبحية. ورغم أن القوات الجوية لم تعترف بها رسميًا حتى عام 1988، إلا أن طائرة إف-117 دخلت الخدمة العملياتية في عام 1983. وكانت قاعدة فيسبادن الجوية تُظلم تمامًا، حيث تُطفأ جميع أضواء المدرج والمحيط، كلما هبطت أو أقلعت طائرات الشبح. ومن عام 1975 إلى عام 1993، كانت القاعدة الجوية قاعدة مشتركة بين الجيش والقوات الجوية.

تضمنت وحدات القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) / القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) المخصصة لقاعدة فيسبادن الجوية أو محطة ليندسي الجوية من عام 1945 إلى عام 1993 ما يلي:

  • المجموعة الاستطلاعية 363، مايو - أغسطس 1945
  • المجموعة 51 لنقل القوات، سبتمبر 1945 - أغسطس 1948
  • المجموعة 317 لنقل القوات 30 سبتمبر - 15 ديسمبر 1948
  • الجناح المركب للقوات الجوية 7150، 15 ديسمبر 1948 - 1 أكتوبر 1949
  • الجناح الستون لنقل القوات 1 أكتوبر 1949 - 2 يونيو 1951
  • مقر السرب الثامن عشر للأرصاد الجوية 1949 - 1957
  • الجناح 7110 للدعم 2 يونيو 1951 - 1 ديسمبر 1957
  • الجناح 7030 للدعم 1 ديسمبر 1957 - 15 نوفمبر 1959
  • الجناح 7100 للدعم 15 نوفمبر 1959 - 15 أبريل 1985
  • المجموعة الجوية رقم 7100، 15 أبريل 1985 - 1 يونيو 1993
  • الجناح 1602 للنقل الجوي، 1 يونيو 1948 - 30 مايو 1964 ( MATS )

تركيب في غارلستيدت، بالقرب من بريمن، منذ عام 1978

كانت ثكنة لوسيوس دي كلاي منشأة عسكرية جديدة بُنيت بالقرب من قرية غارلستيدت شمال مدينة بريمن . بلغت تكلفة إنشائها حوالي 140 مليون دولار، سددت جمهورية ألمانيا الاتحادية نصفها . تمركزت فيها الفرقة المدرعة الثانية (المتقدمة) التي ضمت نحو 3500 جندي، بالإضافة إلى حوالي 2500 من أفراد أسرهم وموظفين مدنيين. وقامت حكومة ألمانيا الغربية ببناء مساكن عائلية في مدينة أوسترهولز-شارمبيك المجاورة.

إلى جانب ثكنات الجنود، ومواقف المركبات، وميدان رماية داخلي، ومرافق الصيانة والإمداد، ومنطقة تدريب محلية، شملت مرافق غارلستيدت عيادة طبية للجنود، ومتجرًا، ومكتبة، وسينما، وناديًا مشتركًا للضباط وضباط الصف والجنود. وكان جنود الفرقة وأفراد أسرهم يتلقون البث الإذاعي والتلفزيوني من شبكة القوات الأمريكية (AFN) - أوروبا عبر محطة بريمرهافن التابعة للشبكة والواقعة في مدينة بريمرهافن الساحلية القريبة.

تمّت تسمية اللواء رسميًا باسم الفرقة المدرعة الثانية (المتقدمة) خلال احتفالات أقيمت في غرافينوهر، ألمانيا الغربية، في 25 يوليو 1978. وفي أكتوبر من العام نفسه، سلّمت الحكومة الألمانية رسميًا منشآت غارلستيدت إلى الولايات المتحدة. في ذلك الوقت، سُمّي معسكر غارلستيدت باسم الجنرال لوسيوس د. كلاي، القائد العسكري الأمريكي خلال احتلال الحلفاء لألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية . وقد حضر ابنه، وهو لواء متقاعد من الجيش الأمريكي، مراسم التدشين.

كان للعميد المسؤول عن الفرقة المدرعة الثانية (المتقدمة) قيادة فريدة من نوعها. فبالإضافة إلى قيادة اللواء الثقيل، كان يشغل أيضًا منصب قائد الفيلق الثالث (المتقدم)، ومقره ماستريخت ، هولندا ، وقائدًا لجميع قوات الجيش الأمريكي في شمال ألمانيا ، بما في ذلك المجتمعات العسكرية في غارلستيدت وبريمرهافن. وفي حال نشر الفيلق الثالث و/أو الفرقة المدرعة الثانية من الولايات المتحدة، كان قائد الفرقة يعود إلى منصبه كمساعد قائد الفرقة لعمليات الفرقة المدرعة الثانية. وقد تم التدرب على هذا الإجراء خلال مناورات "ريفورجر" في عامي 1980 و1987. ونتيجةً لهذه المهمة المتنوعة والشاقة، اعتُبرت قيادة الفرقة المدرعة الثانية (المتقدمة) مهمةً مرموقة لعميد سلاح المدرعات، لا تقل أهميةً عن قيادة لواء برلين من حيث الأهمية وإمكانية الترقية إلى رتب أعلى.

انتشرت الكتيبة في البداية في ألمانيا مزودة بدبابة إم 60 باتون وناقلة الجنود المدرعة إم 113. وكانت المدفعية الميدانية الرابعة - الثالثة مزودة بمدفع هاوتزر ذاتي الحركة إم 109 عيار 155 ملم . في عام 1984، تحولت الكتيبة الثانية - 66 من سلاح المدرعات إلى دبابة القتال الرئيسية إم 1 أبرامز . وفي عام 1985، تحولت الكتيبة الثالثة - 41 من سلاح المشاة والكتيبة الرابعة - 41 من سلاح المشاة إلى مركبة القتال إم 2 برادلي . وتم استبدال فصيلة الفرسان سي/2-1 بفصيلة فرسان جوية، هي فصيلة الفرسان دي/2-1، المسلحة بمروحيات الهجوم إيه إتش-1 إس كوبرا .

تألفت الوحدات القتالية التابعة للواء في البداية من الكتيبة الثالثة من فوج المشاة 41 ، والكتيبة الثانية من فوج المشاة 50 ، والكتيبة الثانية من فوج المدرعات 66 (الفرسان الحديديون)، والكتيبة الأولى من فوج المدفعية الميدانية 14 ، وسرية ج من السرب الثاني من فوج الفرسان الأول .

في أكتوبر 1983، وكجزء من برنامج إعادة تنظيم الأفواج في الجيش، أُعيد تسمية كتيبة المشاة 2-50 إلى كتيبة المشاة 4-41، وكتيبة المدفعية الميدانية 1-14 إلى كتيبة المدفعية الميدانية 4-3. وشملت الوحدات التابعة الأخرى للواء لاحقًا كتيبة الدعم 498، والسرية د، وكتيبة المهندسين 17، وسرية الاستخبارات العسكرية 588. كما ضم اللواء فصيلة شرطة عسكرية ومفرزة طيران.

في عام 1986، وبموجب خطة الجيش لإعادة تنظيم الوحدات والحفاظ عليها، عادت كتيبة المشاة الثالثة من الفوج 41 إلى فورت هود ، تكساس ، وحلت محلها كتيبة المشاة الأولى من الفوج 41. وفي عام 1987، عادت كتيبة المشاة الرابعة من الفوج 41 إلى فورت هود وحلت محلها كتيبة المدرعات الثالثة من الفوج 66 (فرسان بيرت، نسبةً إلى النقيب جيمس إم. بيرت الذي مُنح وسام الشرف كقائد سرية في الفوج المدرع 66 في معركة آخن خلال الحرب العالمية الثانية). وأصبحت الفرقة المدرعة الثانية (المتقدمة) لواءً مدرعاً بامتياز، حيث نشرت 116 دبابة من طراز إم-1 إيه1 أبرامز، ونحو 70 مركبة قتالية من طراز إم2/3 برادلي.

شاركت الفرقة في العديد من التدريبات الرئيسية لحلف الناتو، بما في ذلك "Trutzige Sachsen" (1985)، و"Crossed Swords" (1986)، و"Return of Forces to Germany" (REFORGER) (1980 و1987). استخدمت الوحدات التابعة للفرقة ميادين الرماية والمناورة التابعة لحلف الناتو في منطقة بيرغن-هون للتدريب على الرماية والمناورة، وفي كل عام كانت الفرقة ككل تنتشر جنوبًا إلى منطقتي غرافينوهر وهوهنفيلز[24] (كلاهما في بافاريا) للتدريب السنوي على الرماية والمناورة للأطقم والوحدات.

كانت للفرقة شراكة رسمية مع لواء المشاة الآلية 32 التابع للجيش الألماني (البوندسفير)، ومقره في مدينة شفانيفيده القريبة. كما كانت للفرقة علاقات غير رسمية مع قوات التحالف الهولندي والبلجيكي والبريطاني (الشمالية)، حيث كانت تُجري في كثير من الأحيان تدريبات مشتركة في بيرغن هون.

بعد حرب الخليج، مرّت الفرقة بسلسلة من عمليات الحلّ وإعادة التسمية. ونظرًا لإعادة هيكلة الجيش الأمريكي بعد نهاية الحرب الباردة، صدرت أوامر بإخراج الفرقة المدرعة الثانية من الخدمة الفعلية، منهيةً بذلك أكثر من 50 عامًا من الخدمة المتواصلة. كان الرقيب مايكل ل. أندرسون آخر أعضاء الفرقة المدرعة الثانية. كان يحمل رتبة 74F، وكان مسؤولاً عن إصدار أوامر الإمداد لجميع الأعضاء المتبقين في مقر قيادة الفرقة المدرعة الثانية. في الأول من سبتمبر عام 1991، أصدر أوامر الإمداد النهائية لنفسه ولقائده.

خلال صيف وخريف عام 1992، تم حلّ الفرقة المدرعة الثانية. وتم تسليم ثكنة لوسيوس دي كلاي مرة أخرى إلى الحكومة الألمانية، وأصبحت فيما بعد مقرًا لمدرسة الإمداد واللوجستيات التابعة للجيش الألماني (Logistikschule der Bundeswehr) بالإضافة إلى مقر قيادة القوات المدرعة.

أُعيد استخدام اسم لوسيوس د. كلاي لاحقًا لمطار فيسبادن العسكري.

القرن الحادي والعشرون

حتى صيف عام ٢٠١١، كانت قاعدة فيسبادن الجوية مقرًا للفرقة المدرعة الأولى وعدد من الوحدات التابعة لها. ومع تقليص القوات الأمريكية في أوروبا، نصت خطط عام ٢٠١٧ على أن تظل فيسبادن واحدة من ستة مراكز جغرافية للقوات الأمريكية في أوروبا. [ ٨ ] بعد إغلاق المنشآت الأمريكية في فرانكفورت ، نُقل مقر شبكة القوات الأمريكية (AFN) من موقعها القديم في فرانكفورت إلى مانهايم . وافتتحت الشبكة استوديو إقليميًا صغيرًا، هو AFN هيسن، في قاعدة فيسبادن الجوية لخدمة القوات الأمريكية في فيسبادن وما حولها. وهي الآن مقر الكتيبة الثانية للاستخبارات العسكرية التابعة للواء الاستخبارات العسكرية السادس والستين ، والتي تُشغّل طائرات الاستخبارات الإلكترونية RC-12 غاردريل .

في 14 يونيو 2012، أُعيد تسمية قاعدة سلاح الجو الملكي النسائي (WAAF) إلى "ثكنة لوسيوس دي كلاي" تكريمًا للجنرال لوسيوس دي كلاي . كان كلاي الحاكم العسكري الأمريكي السابق لألمانيا، ومهندس إعادة بناء ألمانيا بعد الحرب العالمية الثانية، وهي العملية التي أدت إلى خطة مارشال . أطلق كلاي عملية فيتلس من قاعدة سلاح الجو الملكي النسائي عام 1948، ولم يتقاعد إلا بعد أن رفع السوفيت الحصار عن برلين. قبل تغيير الاسم، كانت "ثكنة لوسيوس دي كلاي" اسم منشأة تابعة للجيش الأمريكي في ألمانيا الغربية آنذاك، بالقرب من بلدة غارلستيدت في أوسترهولز-شارمبيك . كانت المنشأة، التي لا تزال تحمل اسم "ثكنة كلاي"، مقرًا للفرقة المدرعة الثانية (المتقدمة) ، وهي الآن مقر مدرسة الإمداد والتموين التابعة للجيش الألماني (البوندسفير) .

في عامي 2022 و2023، وخلال الحرب الروسية الأوكرانية التي اندلعت منذ عام 2022، أصبحت القاعدة مركزاً لوجستياً ومركزاً دولياً لتنسيق المانحين، بمشاركة ما لا يقل عن 17 دولة كان لها ممثلون هناك. [ 9 ]

كانت ثكنات كلاي الموقع المركزي للدعم الأمريكي السري لأوكرانيا في الحرب ضد روسيا. وكشفت مقالة نشرتها صحيفة نيويورك تايمز في مارس/آذار 2025 أن الولايات المتحدة خططت ووجهت عمليات عسكرية لشن هجمات على الأراضي الروسية انطلاقاً من هناك، وقدمت إحداثيات الأهداف لهذه العمليات. وقد أرست شخصيات بارزة مثل الجنرال كريستوفر دوناهو وميخايلو زابرودسكي أسس هذا التعاون. ما جعل مستشاري الحكومة الأمريكية جزءاً مهماً من الدفاع الأوكراني ضد الغزو الروسي الشامل وغير المبرر لأوكرانيا. ووفقاً لمصادر أمريكية، فقد قُتل أو جُرح أكثر من 700 ألف جندي روسي في أوكرانيا دفاعاً عن أراضيها خلال الحرب الروسية الأوكرانية. [ 10 ]

محطة ليندسي الجوية

تأسست محطة ليندسي الجوية، الواقعة على الجانب المقابل لمدينة فيسبادن من القاعدة الجوية، كمنشأة تابعة لسلاح الجو الأمريكي في 13 نوفمبر 1946، بعد أن كانت سابقًا منشأة تابعة للجيش الألماني تُعرف باسم ثكنة غيرسدورف . بلغت محطة ليندسي الجوية ذروة أهميتها بين ديسمبر 1953 و14 مارس 1973 عندما كانت مقرًا لقيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا.

بعد نقل قاعدة فيسبادن الجوية إلى الجيش عام ١٩٧٦، قدمت محطة ليندسي الجوية الدعم لوحدات مختلفة من القوات الجوية في منطقة فيسبادن حتى عادت عام ١٩٩٣ إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية وأُعيد تسميتها إلى يوروبافيرتل . تضم مباني محطة ليندسي الجوية حاليًا بعض مكاتب المكتب الاتحادي للتحقيقات الجنائية الألماني ( BKA)، وشرطة ولاية هيسن، ومساكن خاصة جديدة، ومدرسة ثانوية شعبية . أما الملعب الرياضي وصالة الألعاب الرياضية فهما الآن مقر فريق فيسبادن فانتومز .

انظر أيضاً

ملحوظات

مراجع

  1. ↑ منشور معلومات الطيران لوزارة الدفاع (الطرفية) - أوروبا وشمال أفريقيا والشرق الأوسط على ارتفاعات عالية ومنخفضة . المجلد  3. سانت لويس، ميزوري: الوكالة الوطنية للاستخبارات الجغرافية المكانية . 2020. ص  330.
  2. ↑ فيلجيبل
  3. ↑ معارك السماء، محاربو السماء، بقلم ألفريد برايس، رقم ISBN 1860198457
  4. ↑ الهجوم الأخير بقلم تشارلز ب. ماكدونالد، رقم بطاقة فهرس مكتبة الكونغرس 71-183070
  5. ↑ "العقيد هيرفي ستوكمان، طيار طائرة يو-2 التابعة لوكالة المخابرات المركزية، أسير حرب" . Roadrunnersinternationale.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2017 .
  6. ↑ باورز، فرانسيس (1960). عملية التحليق: مذكرات حادثة يو-2 . بوتوماك بوكس، ص 29، 34، 94. ISBN  9781574884227.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  7. ↑ "طيارو وكالة الاستخبارات المركزية U-2: هيرفي ستوكمان" . Cia.gov. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2017 .
  8. ↑ "على متن سفينة إنتربرايز، تهبط برفق في ظلام الليل" . صحيفة ستارز آند سترايبس . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2017 .
  9. ↑ كيفية إصلاح مدفع هاوتزر: الولايات المتحدة تقدم خط مساعدة للقوات الأوكرانية ، لوليتا سي بالدور، Military.com، 28 يناير 2023
  10. ↑ آدم إنتوس: الشراكة: التاريخ السري للحرب في أوكرانيا. هذه هي القصة غير المروية للدور الأمريكي الخفي في العمليات العسكرية الأوكرانية ضد جيوش روسيا الغازية ، صحيفة نيويورك تايمز ، 29 مارس 2025

للمزيد من القراءة

  • فليتشر، هاري ر. (1989) قواعد القوات الجوية، المجلد الثاني، قواعد القوات الجوية العاملة خارج الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6
  • ماورر، ماورر (1983). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4.
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بـ Lucius D. Clay Kaserne في ويكيميديا ​​​​كومنز
  • الموقع الرسميقم بتعديل هذا في ويكي بيانات