سباق الجائزة الكبرى الفرنسي عام 1938
كان سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1938 (رسميًا سباق الجائزة الكبرى الثاني والثلاثون لنادي السيارات الفرنسي ) سباقًا للسيارات أقيم في ريمس-غيو في 3 يوليو 1938. أقيم السباق على مدار 64 لفة من مسار طوله 7.8 كيلومتر (4.8 ميل) لمسافة إجمالية قدرها 500 كيلومتر (310 ميل) .
كما هو الحال في السباقات الأخرى في بطولة السائقين الأوروبية لعام 1938 ، فقد خضع سباق الجائزة الكبرى الفرنسي للوائح جديدة لعام 1938، والتي فرضت حدًا أقصى لسعة المحرك يبلغ 4.5 لتر، أو 3 لتر للمحركات المزودة بشاحن توربيني ، بالإضافة إلى الحد الأدنى للأوزان بناءً على مقياس متدرج يعتمد على حجم المحرك، حيث يجب أن تزن السيارات ذات المحركات الأكبر حجمًا 850 كيلوغرامًا على الأقل (1870 رطلاً) . [ 1 ]
في عام ١٩٣٧، منحت فرنسا شركة بوغاتي تمويلًا، ونظمت سباقًا بقيمة مليون فرنك ، فازت به سيارة ديلاهاي ١٤٥ بقيادة لوسي أورايلي شيل ، بقيادة رينيه دريفوس . وفازت السيارة نفسها، بقيادة دريفوس أيضًا، بسباق جائزة باو الكبرى الافتتاحي لموسم أبريل ١٩٣٨، والذي شاركت فيه مرسيدس بسيارتين من طراز مرسيدس-بنز W154 . تعرض لانغ لحادث بسيارته خلال التجارب، وحلّ محل كاراكيولا في محطة الصيانة. شاركت مرسيدس بثلاث من أصل أربع سيارات في سباق جائزة طرابلس الكبرى في مايو ١٩٣٨، بهدف تحقيق المراكز الثلاثة الأولى. أما السيارة الرابعة، فقد مُنعت من المشاركة، على الرغم من أنه كان من المفترض أن يقودها سائق مرسيدس البديل ريتشارد سيمان، وأن تكون مطلية باللون الأخضر البريطاني ، المشابه للون سيارة إيطالية زرقاء.
عندما تم توزيع التمويل الإضافي عام 1938 بين بوغاتي وتالبوت، سحبت شيل سياراتها الثلاث من قائمة المشاركين في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي، ونقلت فريقها "إيكوري بلو" إلى موناكو. ونتيجة لذلك، لم يشارك سوى عدد قليل جدًا من سيارات سباق الجائزة الكبرى في يوليو/تموز في أول سباق من أصل أربعة سباقات ضمن بطولة عام 1938. لم تكن سيارات أوتو يونيون الجديدة جاهزة بالقدر الكافي، إذ زُوّدت بهياكل انسيابية، وتعرضت لحوادث كثيرة. فاز فريق مرسيدس بالمراكز الثلاثة الأولى بعد أن سمح نويباور لسائقيه الثلاثة بالتنافس بحرية بدلًا من إصدار أوامر للفريق لضمان نجاحه. ومرة أخرى، تم استبعاد سيمان، مما أدى إلى ضياع فرصه في الفوز بالبطولة مبكرًا، حيث كان نظام احتساب النقاط يُعاقب على الغياب.
تصنيف
| الوضع | لا | السائق | فريق | سيارة | لفات | الوقت/متقاعد | شبكة | نقاط | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | شركة دايملر بنز المساهمة | مرسيدس بنز W154 | 64 | 3:04:38.5 | 2 | 1 | ||
| 2 | 24 | شركة دايملر بنز المساهمة | مرسيدس بنز W154 | 64 | 3:06:19.3 [ 1 ] [ 2 ] | 3 | 2 | ||
| 3 | 28 | شركة دايملر بنز المساهمة | مرسيدس بنز W154 | 63 | لفة واحدة إضافية | 1 | 3 | ||
| 4 | 4 | تالبوت داراك | تالبوت T26SS | 54 | +10 لفات | 6 | 4 | ||
| لم يكمل السباق | 2 | تالبوت داراك | تالبوت T26SS | 38 | محرك | 7 | 5 | ||
| لم يكمل السباق | 10 | سيفاك | سيفاك | 2 | 8 | 7 | |||
| لم يكمل السباق | 16 | أوتو يونيون | أوتو يونيون دي | 1 | حادثة | 4 | 7 | ||
| لم يكمل السباق | 22 | بوغاتي | بوغاتي تي 59 | 1 | خط الزيت | 9 | 7 | ||
| لم يكمل السباق | 18 | أوتو يونيون | أوتو يونيون دي | 1 | حادثة | 5 | 7 | ||
| المصادر: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |||||||||
مراجع
- 1 2 3 هودجز، ديفيد (1967). الجائزة الكبرى الفرنسية . ص 121-125 .
- 1 2 سنلمان، ليف. "موسم سباقات الجائزة الكبرى لعام 1938، الجزء 3" . العصر الذهبي لسباقات الجائزة الكبرى . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2024 .
- ↑ "سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 1938" . قاعدة بيانات مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2019 .
- الجائزة الكبرى الفرنسية
- عام 1938 في سباقات الجائزة الكبرى
- 1938 في الرياضة الفرنسية
- 1938 في رياضة السيارات الفرنسية
