السرب 314 للتزود بالوقود الجوي
السرب 314 للتزود بالوقود جواً هو وحدة عاملة تابعة لسلاح الجو الأمريكي ضمن قيادة احتياط القوات الجوية . وهو مُلحق حالياً بالجناح 940 للتزود بالوقود جواً ، ومقره قاعدة بيل الجوية في كاليفورنيا. تم تعطيله في 1 يوليو 2009 وأُعيد تفعيله في 1 يونيو 2016. [ 3 ]
مهمة
تشغل الشركة طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر التي تقوم بمهام التزود بالوقود جواً .
تاريخ
الحرب العالمية الثانية
تم تفعيلها في أواخر عام 1943 كسرب نقل جنود من طراز دوغلاس سي-47 سكاي ترين ، وتدربت تحت قيادة النقل الجوي الأولى في الولايات المتحدة. لم تُنشر حتى ربيع عام 1945 في إنجلترا، حيث تم إلحاقها بقيادة النقل الجوي التاسعة . لم تُستخدم في العمليات القتالية، إلا أنها نقلت الإمدادات والمعدات إلى القوات البرية على الخطوط الأمامية، وخاصةً إلى ألمانيا، وأجلت المصابين إلى المناطق الخلفية. عادت إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1945، وكانت سرب نقل تابعًا للقوات الجوية القارية حتى تم حلها في سبتمبر 1946.
عمليات نقل القوات الاحتياطية
تدربت في الاحتياط على مهام نقل القوات من 1949 إلى 1951، وعلى مهام المقاتلات القاذفة من 1952 إلى 1957، واستأنفت دورها الحالي كسرب نقل جوي في عام 1957 حتى عام 1976. [ 2 ]
عمليات التزود بالوقود الجوي الاحتياطية
نفذ السرب مهام التزود بالوقود جواً في جميع أنحاء العالم منذ عام 1977، وحافظ على مسؤولية التأهب لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية حتى تم إلغاء القيادة في يونيو 1992. وقد نشر طائرات وأفرادًا في المملكة العربية السعودية ومواقع أوروبية لدعم حرب الخليج ، ولاحقًا عمليات الطوارئ في الصومال والبلقان . [ 2 ]
تم تعطيل السرب في عام 2009 بموجب قرار لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد لعام 2005، والذي ألغى مهمة طائرات KC-135 التابعة للجناح 940 للتزود بالوقود جواً، وأعاد تسميته إلى الجناح 940 كوحدة تابعة للجناح 9 للاستطلاع، لدعم عمليات طائرات RQ-4 غلوبال هوك المُسيّرة عن بُعد (أي بدون طاقم). في عام 2016، عاد الجناح إلى تسميته السابقة كجناح للتزود بالوقود جواً، واستعاد مهمته في الطيران المأهول وطائرات KC-135R، وتم إعادة تفعيل السرب في العام نفسه. [ 2 ]
السلالة
- تم تشكيلها باسم السرب 314 لنقل القوات في 23 أكتوبر 1943
- تم تفعيلها في 1 نوفمبر 1943
- Inactivated on 31 July 1946
- Redesignated '314th Troop Carrier Squadron'[, Medium on 10 May 1949
- Activated in the reserve on 27 June 1949
- Ordered to active service on 1 April 1951
- Inactivated on 2 April 1951
- Redesignated 314th Fighter-Bomber Squadron on 26 May 1952
- Activated in the reserve on 13 June 1952
- Redesignated 314th Troop Carrier Squadron, Medium on 1 September 1957
- Ordered to active service on 28 October 1962
- Released from active service on 28 November 1962
- Redesignated 314th Troop Carrier Squadron, Heavy on 1 April 1965
- Redesignated 314th Air Transport Squadron, Heavy on 1 December 1965
- Redesignated 314th Military Airlift Squadron on 1 January 1966
- Redesignated 314th Tactical Airlift Squadron on 1 April 1972
- Redesignated 314th Air Refueling Squadron, Heavy on 1 January 1977
- Redesignated 314th Air Refueling Squadron on 1 February 1992
- Inactivated on 1 July 2009
- Activated 29 April 2016[2]
Assignments
- 349th Troop Carrier Group, 1 November 1943 – 31 July 1946
- 349th Troop Carrier Group, 27 June 1949 – 2 April 1951
- 349th Fighter-Bomber Group (later 349th Troop Carrier Group), 13 June 1952
- 349th Troop Carrier Wing, 14 April 1959
- 940th Troop Carrier Group (later 940th Air Transport Group, 940th Military Airlift Group, 940th Tactical Airlift Group, 940th Air Refueling Group), 11 February 1963
- 940th Operations Group, 1 August 1992 – 1 July 2009
- 940th Operations Group, 29 April 2016 – present[2]
Stations
- Sedalia Army Air Field, Missouri, 1 November 1943
- Alliance Army Air Field, Nebraska, 20 January 1944
- Pope Field, North Carolina, 11 March 1944
- Baer Field, Indiana, 7–15 March 1945
- RAF Barkston Heath (AAF-483), England, 30 March 1945
- Roye-Amy Airfield (A-73), France, 18 April – 13 July 1945
- Bergstrom Field, Texas, 17 September 1945 – 7 September 1946
- Hamilton Air Force Base, California, 27 June 1949 – 2 Apr 1951
- Hamilton Air Force Base, California, 13 June 1952
- Hill Air Force Base, Utah, 14 October 1955
- Mather Air Force Base, California, 1 January 1977
- McClellan Air Force Base, California, 1 July 1993
- Beale Air Force Base, California, 1 October 1997 – 1 July 2009, 19 April 2016 - present
Aircraft
- Douglas C-53 Skytrooper (1943–1944)
- Douglas C-47 Skytrain (1943–1944, 1945–1946)
- Curtiss C-46 Commando (1944–1946, 1949–1951, 1952–1958)
- Waco CG-4 (1944 – c. 1946)
- طائرة كونسوليديتد سي-109 ليبراتور إكسبريس (1945)
- طائرة نورث أمريكان تي-6 تكسان (1949-1950، 1952-1954)
- طائرة بيتشكرافت تي-7 نافيغيتور (1949-1951)
- بيتشكرافت تي-11 كانسان (1949–1951)
- نورث أمريكان تي-28 تروجان (1953-1956)
- فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار (1958-1965)
- دوغلاس سي-124 غلوب ماستر 2 (1965–1972)
- لوكهيد سي-130 هيركوليز (1972-1975)
- بوينغ KC-135 ستراتوتانكر (1976-2009، 2016-حتى الآن) [ 2 ]
مراجع
- ملحوظات
- ↑ هاوزر، دينيس (10 يناير 2018). "التاريخ يعود إلى الجناح 940 للتزود بالوقود جواً" . الجناح 940 للتزود بالوقود جواً . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2022 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 بيلي، كارل إي. (10 يونيو 2013). "صحيفة حقائق عن سرب التزود بالوقود الجوي 314 (AFRC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2017 .
- ↑ كاتب صحفي، بدون اسم (22 يوليو 2016). "عودة مهمة طائرات التزود بالوقود KC-135 إلى قاعدة بيل" . الشؤون العامة لقيادة احتياط القوات الجوية. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2017 .
فهرس
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
- ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- الوحدات والتشكيلات العسكرية في كاليفورنيا
- أسراب التزود بالوقود الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية