قاعدة باركستون هيث التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

وصل أول أفراد القوات الأمريكية في 13 فبراير من شياكا ، صقلية، ومعظم طائرات دوغلاس سي-47 سكاي ترين التابعة لهم في 17 و18 فبراير، على الرغم من أن جميع الطائرات لم تكن جاهزة إلا بعد شهر. وكان هؤلاء الأفراد الجدد هم مجموعة النقل الجوي 61. ^{[ 3 ]}

كانت المجموعة 61 لنقل القوات جزءًا من الجناح 52 لنقل القوات ، التابع لقيادة نقل القوات التاسعة . انتقل مقر المجموعة 61 لنقل القوات إلى مهبط طائرات متقدم في أبفيل (ALG B-92)، فرنسا ، في 13 مارس 1945، لكن أسرابها توجهت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في تشيبينغ أونغار ، حيث شاركت في عملية فارستي في 24 مارس، حاملةً مظليين بريطانيين هبطوا بالقرب من فيزل . ^{[ 4 ]}

أدى ازدياد الطلب على النقل الجوي في مسرح العمليات إلى نقل المجموعة 349 للنقل الجوي من قاعدة باير الجوية في إنديانا أواخر مارس 1945، مستخدمةً طائرات النقل من طراز كورتيس سي-46 كوماندو . أُنشئ مقر المجموعة في باركستون في 30 مارس، لكنها لم تمكث هناك سوى ثلاثة أسابيع قبل أن تنتقل إلى روف/آمي في فرنسا في 18 أبريل. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

في الأول من أبريل عام 1995، انتقلت مدرسة التدريب الأساسي المشترك على الطيران (JEFTS) ، التي كانت تُدرّب طياري سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية، إلى باركستون هيث من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني توبكليف في شمال يوركشاير . وكانت المدرسة مُجهزة بثمانية عشر طائرة تدريب من طراز سلنجسبي تي 67 إم فايرفلاي مسجلة مدنياً . ^{[ 6 ]}

في عام 1996، انضم سلاح الجو التابع للجيش البريطاني إلى مدرسة التدريب الأساسي للطيران المشتركة (JEFTS)، واستمرت المدرسة في العمل كمنظمة مشتركة بين القوات المسلحة الثلاث حتى عام 2003، حين قرر سلاح الجو الملكي البريطاني تقديم التدريب الأساسي على الطيران من خلال شبكة أسراب الطيران الجامعية التابعة له . ونتيجة لذلك، أُعيد تسمية JEFTS إلى مدرسة التدريب الأساسي على الطيران التابعة لوزارة الدفاع في يوليو 2003، حيث أعاد عنصر سلاح الجو التابع للجيش البريطاني تأسيس نفسه كسرب الطيران البحري رقم 703 (703 NAS) ، وعنصر سلاح الجو التابع للجيش البريطاني كسرب رقم 674. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في نوفمبر 2009 تم إيقاف استخدام طائرات Fireflies واستبدالها بطائرة Grob Tutor T.1 . ^{[ 7 ]}

شغّل السرب 674 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني طائرات سلنجسبي فايرفلاي في التسعينيات وحتى عام 2007 تقريبًا، ثم طائرات جروب 115 تيوتور من عام 2007 تقريبًا وحتى اقتناء طائرة التدريب بريفكت تي 1 ذات المحرك التوربيني في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية. تلقى طلاب من جميع فروع القوات المسلحة الثلاثة تدريبهم خلال هذه الفترة، بالإضافة إلى عدد محدود من الطلاب من الخارج، وخاصة من بعض دول الخليج. قُدّم التدريب كجزء من عقد نظام التدريب العسكري على الطيران في المملكة المتحدة (UKMFTS). ^{[ 9 ]} تم تعليق نشاط السرب مؤقتًا في أبريل 2021 ^{[ 10 ] [ 11 ]} قبل إعادة تشكيله في محطة ميدل والوب الجوية والتحول إلى دور تقييم الطيارين. ^{[ 12 ]}

تم اختيار شعار السرب "لا شيء مستحيل" من قبل اللجنة الفوجية لسلاح الجو التابع للجيش من أجل تخليد ذكرى فوج طياري الطائرات الشراعية الذي كان يحمل نفس الشعار.

يحمل شعار السرب تمثال أبو الهول الخاص بفوج لينكولنشاير الملكي ، والذي تم اختياره بسبب الموقع الأولي للسرب في باركستون هيث في لينكولنشاير والارتباط الوثيق لرئيس أركان الدفاع بسلاح الجو التابع للجيش (كان العقيد الفوجي) وفوج أنجليان الملكي ، الذي خلف فوج لينكولنشاير الملكي .

تُدرّب الوحدة 703 التابعة للبحرية الملكية طياري سلاح الجو الملكي البريطاني المُؤهلين لقيادة كلٍ من الطائرات المروحية ( أغستاوستلاند ميرلين وأغستاوستلاند وايلدكات ) والطائرات ذات الأجنحة الثابتة ( لوكهيد مارتن إف-35 بي 2 لايتنينغ وبي إيه إي هوك ). يتخرج طلاب الطائرات المروحية إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 1 (1 FTS) في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في شوبري ، شروبشاير ، بينما ينتقل طلاب الطائرات النفاثة السريعة إلى مدرسة التدريب على الطيران رقم 4 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فالي، أنجلسي . ^{[ 8 ]}