المجموعة الجوية الاستكشافية 322

تأسست المجموعة 322 للقصف (المتوسط) في 19 يونيو 1942. تم تفعيلها في 17 يوليو 1942 في قاعدة ماكديل الجوية ، فلوريدا، ثم انتقلت لاحقًا إلى قاعدة ليكلاند الجوية / قاعدة درين الجوية ، فلوريدا. تدربت المجموعة على طائرات مارتن بي-26 مارودر . انتقل جزء من المجموعة إلى الخارج إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بوري سانت إدموندز ، إنجلترا، في الفترة من نوفمبر إلى ديسمبر 1942؛ ولحقت به الطائرات والأطقم في الفترة من مارس إلى أبريل 1943. تم إلحاقها في البداية بالقوات الجوية الثامنة، ثم تم إلحاقها بالجناح الثالث للقصف.

أجبرت أعمال البناء الجارية في بوري سانت إدموندز سربين من المجموعة على التمركز في قاعدة راتلسدن التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، ولم تصل طائرات المجموعة إلا في أواخر مارس 1943. وبمجرد بدء عملياتها، نفذت المجموعة 322 عمليتي قصف منخفضتين من بوري سانت إدموندز. الأولى كانت في 14 مايو، حيث أرسلت 12 طائرة لشن هجوم على أدنى مستوى على محطة توليد كهرباء بالقرب من إيتنويدن. وكانت هذه أول مهمة قتالية عملياتية تنفذها طائرات بي-26.

أما المهمة الثانية فكانت كارثية، حيث أرسلت المجموعة 11 طائرة إلى هولندا يوم الاثنين 17 مايو، في عملية مماثلة لم تعد منها أي طائرة بعد اختراقها سواحل العدو. وقد فُقد 60 من أفراد الطاقم جراء نيران المدفعية المضادة للطائرات والطائرات الاعتراضية. ولم تتحسن معنويات المجموعة عندما تحطمت طائرة من طراز B-26 على أرض المطار في 29 مايو، مما أسفر عن مقتل طاقمها وإلحاق أضرار بحظيرة الطائرات.

بعد هذه المهمات، أُعيد تجهيز المجموعة وتدريبها على عمليات الارتفاع المتوسط ​​لعدة أسابيع قبل عودتها إلى العمليات القتالية. وفي 13 يونيو، انتقلت الكتيبة 322 إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في أندروز فيلد بإسكس.

على غرار وحدات مارودر الأخرى التابعة للجناح الثالث للقاذفات، تم نقل الوحدة 322 إلى القوات الجوية التاسعة في 16 أكتوبر 1943. هاجمت المجموعة المطارات المعادية في فرنسا وبلجيكا وهولندا، مهاجمة الأهداف الرئيسية، لكنها هاجمت أيضًا أهدافًا ثانوية مثل محطات الطاقة وأحواض بناء السفن وأعمال البناء وساحات التجميع.

في 11 ديسمبر 1943، تعرض مطار أندروز لهجوم من قبل سلاح الجو الألماني، ولكن لم تحدث أضرار تذكر، وبدءًا من مارس 1944، قامت الفرقة 322 بقصف جسور السكك الحديدية والطرق السريعة وخزانات النفط ومواقع الصواريخ استعدادًا لغزو نورماندي .

في 8 مايو 1944، أصبحت إحدى طائرات السرب 322، الملقبة بـ"اللطيفة والمرة" (الرقم التسلسلي 41-31819)، أول طائرة من طراز B-26 تحلق من إنجلترا تُكمل 100 مهمة قتالية. ونجت طائرة أخرى من طراز B-26، تُدعى "طعم الفلاك" (41-31773)، حتى نهاية الحرب، مُسجلةً 202 مهمة، لتكون بذلك القاذفة الأمريكية الوحيدة التي شاركت في القتال فوق أوروبا والتي تجاوزت حاجز الـ200 مهمة.

في يوم الإنزال ، 6 يونيو 1944، هاجمت المجموعة 322 للقصف الدفاعات الساحلية وبطاريات المدفعية. وبعد ذلك، خلال حملة نورماندي، قصفت المجموعة 322 مستودعات الوقود والذخيرة والجسور وتقاطعات الطرق، دعماً لهجوم الحلفاء في كاين والاختراق في سان لو في يوليو.

حصلت الكتيبة 322 من قاعدة أندروز الجوية على وسام الوحدة المتميزة للفترة من 14 مايو 1943 إلى 24 يوليو 1944. انتقلت المجموعة خلال شهر سبتمبر 1944، وانتقلت إلى مطار بوفيه (A-61) في شمال فرنسا، وساعدت في تقدم الجيش الثالث عبر فرنسا.

نفّذت الفرقة 322 مهمتها الأخيرة في 24 أبريل 1945. بعد يوم النصر في أوروبا ، كُلّفت المجموعة بمهام الاحتلال في ألمانيا ابتداءً من يونيو 1945، حيث شاركت في جرد وتفكيك معدات ومنشآت القوات الجوية الألمانية. عادت إلى معسكر كيلمر ، نيو جيرسي في ديسمبر 1945، وتمّ حلّها في 15 ديسمبر.

خلال الحرب الباردة ، أُعيد تسمية السرب 322 ليصبح مجموعة القصف الخفيفة 322 ، وتم تفعيله في احتياط القوات الجوية في قاعدة ريدينغ الجوية التابعة للجيش في ولاية بنسلفانيا في 9 أغسطس 1947. كان السرب 322 مُجهزًا بأربعة أسراب ( 35 ، 449، 450، 451، و452) من طائرات دوغلاس إيه-20 هافوك . تم حله في 27 يونيو 1949.

أعادت القوات الجوية الأمريكية تفعيل الوحدة تحت اسم المجموعة 322 المقاتلة النهارية في قاعدة فوستر الجوية بولاية تكساس في 1 يوليو 1954. وتمّ إلحاق المجموعة 322 بقيادة القوات الجوية التكتيكية كجزء من الجناح 450 المقاتل النهاري ، وكانت في البداية تتألف من ثلاثة أسراب (450، 451، 452) مجهزة بطائرات نورث أمريكان إف-86 سابر . وفي عام 1956، رُقّيت المجموعة إلى طائرات نورث أمريكان إف-100 سوبر سابر ، وأُعيد تسميتها إلى المجموعة 322 المقاتلة التكتيكية . وتمّ حلّ المجموعة 322 في 1 يناير 1959 بالتزامن مع إغلاق قاعدة فوستر الجوية في إطار إجراءات ترشيد الإنفاق.

في عام 2004 تم تفعيل المجموعة الجوية الاستكشافية 322 كجزء من القوات الجوية الأمريكية في أوروبا كوحدة جوية استكشافية.

• قيادة القاذفات الثالثة ، 17 يوليو 1942 - نوفمبر 1942
• الجناح الثالث للقصف، 1 ديسمبر 1942
• قيادة القاذفات التاسعة ، 16 أكتوبر 1943
• الجناح 98 للقصف القتالي (لاحقًا الجناح 98 للقصف)، 5 ديسمبر 1943 - سبتمبر 1945
• القوات الجوية العاشرة ، 9 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949
• القوات الجوية الأمريكية في أوروبا تقوم بتفعيل أو تعطيل القوات حسب الحاجة

ملحق بالقوات الجوية الثالثة ، من 1 يوليو 2004 إلى 24 يوليو 2004

فرقة العمل الاستكشافية الجوية والفضائية السادسة عشرة، 20 يناير 2006 - 9 أبريل 2006

ملحق بالجناح المقاتل 48 ، 21 يوليو 2007 - 17 أغسطس 2007 ^{[ 4 ]}

غير معروف، 2011 - 1 يناير 2012

ملحق بالقوات الجوية السابعة عشرة ، من 20 يناير 2012 إلى 1 أبريل 2012

القوة الجوية الاستكشافية السابعة عشرة، 1 أبريل 2012 - 8 مايو 2012

• السرب 449 للقصف ، 17 يوليو 1942 - 11 ديسمبر 1945؛ 4 أكتوبر 1947 - 27 يونيو 1949
• السرب 450 للقصف (لاحقًا السرب 450 للمقاتلات النهارية)، 17 يونيو 1942 - 15 ديسمبر 1945؛ 9 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949؛ 1 يوليو 1954 - 18 نوفمبر 1957
• السرب 451 للقصف (لاحقًا السرب 451 للمقاتلات النهارية)، 17 يوليو 1942 - 11 ديسمبر 1945؛ 9 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949؛ 1 يوليو 1954 - 18 نوفمبر 1957
• السرب 452 للقصف (لاحقًا السرب 452 للمقاتلات النهارية)، 17 يوليو 1942 - 12 ديسمبر 1945؛ 9 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949؛ 1 يوليو 1954 - 18 نوفمبر 1957 ^{[ 4 ]}

• مارتن بي-26 مارودر ، 1942-1945
• دوغلاس إيه-20 هافوك ، 1947-1949
• نورث أمريكان إف-86 سابر، 1954-1956
• طائرة نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبر، 1956-1959
• لوكهيد سي-130 هيركوليز (منذ عام 2003) ^{[ 4 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2012 .
• فريمان، روجر أ. (1978). مطارات الفوج الثامن: الماضي والحاضر . هارلو، إنجلترا: بعد المعركة. ISBN 0-900913-09-6.
• فريمان، روجر أ. (1991) الفرقة الثامنة العظيمة: التسجيل الملون . كاسيل وشركاه. ISBN 0-304-35708-1
• فريمان، روجر أ. (1994). مطارات المملكة المتحدة التابعة للفرقة التاسعة: الماضي والحاضر . هارلو، إنجلترا: بعد المعركة. ISBN 978-0-900913-80-8.
• فريمان، روجر أ. (1996) القوات الجوية التاسعة بالألوان: المملكة المتحدة والقارة الأوروبية - الحرب العالمية الثانية . بعد المعركة. رقم ISBN 1-85409-272-3
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). القوات الجوية للجيش الأمريكي - المطارات القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 17 سبتمبر 2016.{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• "القوات الجوية الأمريكية في أوروبا تنقل القوات النيجيرية جواً إلى منطقة دارفور في السودان" ، الملازم أول جيني لوفيت، الشؤون العامة للجناح الجوي الاستكشافي 322، 28 أكتوبر 2004