مطار ريدينغ الإقليمي

مطار ريدينغ الإقليمي ( IATA : RDG ، ICAO : KRDG ، FAA LID : RDG)مطار ريدينغ الإقليمي (المعروف أيضًا باسم مطار كارل أ. سباتز ) ، هو مطار عام يقع على بعد 5 كيلومترات (3  أميال) شمال غرب ريدينغ ، في بلدة بيرن ، مقاطعة بيركس ، ولاية بنسلفانيا . وهو مملوك لهيئة مطار ريدينغ الإقليمي. ^{[ 1 ]}

تشير سجلات إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن المطار شهد صعود 2268 راكباً في عام 2006، و2445 في عام 2005، و9288 في عام 2004. ^{[ 3 ]} كان المطار يُسيّر رحلات مجدولة على متن شركة طيران يو إس إيرويز إكسبريس ، إير ميدويست ، والتي انتهت في 3 سبتمبر 2004. ويخدم المطار الآن شركة طيران عارض .

تم افتتاح مطار ريدينغ كمطار مدني في أبريل 1938، وقد استخدمته القوات الجوية الأولى التابعة لجيش الولايات المتحدة كمطار تدريب خلال الحرب العالمية الثانية .

افتُتح مطار ريدينغ العسكري في الأول من يونيو عام 1943، وكانت الوحدة المضيفة له هي مقر القاعدة وسرب القاعدة الجوية رقم 309. وكانت مهمته تدريب وحدات الاستطلاع التكتيكي. وفي التاريخ نفسه، تم تفعيل مجموعة الاستطلاع التكتيكي رقم 26 في المطار، إلى جانب أسراب الاستطلاع الجوي رقم 37 و39 و40 و91.

كانت الطائرات المستخدمة في التدريب هي كورتيس O-52 أول ، ودوغلاس O-53 هافوك ، ودوغلاس O-46 ، وستينسون O-49 فيجيلانت . وصل سرب الاتصال الثاني والسبعون، الذي كان يُشغّل طائرات إيرونكا O-58 غراس هوبر، في 7 يونيو، وبقي مُعيّنًا في المحطة حتى 29 يوليو 1943، عندما نُقل إلى معسكر ماكال في ولاية كارولاينا الشمالية .

في 11 نوفمبر 1943، أُعيد تعيين الفرقة 26 إلى معسكر كامبل في كنتاكي للتدريب مع فرقة المظليين 101 قبل انتشارها في إنجلترا ، ومشاركتها في العمليات القتالية كجزء من القوات الجوية التاسعة . وفي 1 ديسمبر 1943، استُبدلت بالمجموعة 11 للتصوير . واتخذت المجموعة 11 للتصوير من ريدينغ مقرًا عالميًا لها، حيث انتشرت أسراب الاستطلاع والتصوير التابعة لها في أنحاء متفرقة من العالم.

في الأول من يناير عام ١٩٤٤، نُقلت قاعدة ريدينغ الجوية إلى قيادة الخدمات الفنية الجوية ، وأصبحت قاعدة فرعية تابعة لمستودع ميدلتاون الجوي بالقرب من هاريسبرج، بنسلفانيا . وتمثلت مهمة القاعدة في إصلاح الطائرات وتجديدها وإعادتها إلى الخدمة الفعلية. وانتقلت المجموعة الحادية عشرة للتصوير إلى مطار ماكديل في فلوريدا.

في الأول من يونيو عام ١٩٤٤، تم حلّ السرب الجوي رقم ٣٠٩ واستبداله بالوحدة رقم ٤١٠٩ التابعة لقاعدة القوات الجوية للجيش. وتم تقليص النشاط في ريدينغ تدريجيًا خلال صيف عام ١٩٤٥، ومع انتهاء الحرب، تم إغلاقها كمطار عسكري نشط في ٢٦ فبراير عام ١٩٤٦، وتم تخصيصها كقاعدة احتياطية للقوات الجوية. في ذلك التاريخ، تم تسليم المطار إلى قيادة الدفاع الجوي ، التابعة للقوات الجوية الحادية عشرة، كمطار احتياطي، وتم تنظيم الوحدة رقم ٤٣٨ التابعة لقاعدة القوات الجوية للجيش (التدريب الاحتياطي) (والتي أصبحت لاحقًا مركز التدريب الاحتياطي رقم ٢٢٣٧ التابع للقوات الجوية) لتنسيق التدريب الاحتياطي. وفي الأول من يناير عام ١٩٤٨، تم نقل الاختصاص إلى قيادة الدفاع الجوي، التابعة للقوات الجوية الأولى.

خلال أواخر الأربعينيات، تم تخصيص سلسلة من مجموعات القصف الاحتياطية للمطار:

• في 24 مايو 1946، تمّ تكليف السرب المقاتل 148 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية بنسلفانيا بالعمل في المطار. وكان سابقًا السرب المقاتل 347 التابع للقوات الجوية الثانية عشرة ، والذي تمّ حله في 7 نوفمبر 1945 قبل إعادة تسميته وتسليمه إلى الحرس الوطني الجوي. تمّ تفعيل السرب في المطار في 22 أبريل 1947 بطائرات P (لاحقًا F-47) ثندربولت تحت قيادة المجموعة المقاتلة 112 في مطار بيتسبرغ . في 10 فبراير 1951، تمّ ضمّ السرب إلى القوات الفيدرالية بسبب الحرب الكورية ، وتمّ استدعاؤه للخدمة الفعلية في قاعدة دوفر الجوية بولاية ديلاوير. تمّ تسريحه من الخدمة الفعلية في 1 نوفمبر 1952، وأُعيد تجهيزه بطائرات P-51 موستانج لمهام الاعتراض. في عام 1956، ومع انحسار طائرات إف-51 موستانج المقاتلة ذات المحركات المروحية، أُعيد تسمية الوحدة إلى السرب 140 للنقل الطبي الجوي، حيث كانت تُشغّل طائرات سي-46 كوماندو، ولاحقًا طائرات سي-119 فلاينج بوكسكار . وفي عام 1964، انتقلت الوحدة إلى موقعها الحالي في قاعدة أولمستيد الجوية للحرس الوطني (مطار هاريسبرج الدولي حاليًا).
• المجموعة 322 للقصف (الخفيف)، 9 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949، قاد طائرة A-26 إنفيدر

الأسراب 59 و451 و452 للقصف. كما تم تخصيص مجموعة نقل القوات 55 لها، ولكن لم يتم تجهيزها قط.

• المجموعة 319 للقصف (الخفيف)، 27 يونيو - 2 سبتمبر 1949، قاد طائرة A-26 إنفيدر

السربان 49 و51 للقصف

• المجموعة 512 لنقل القوات (الشحن القتالي)، 2 سبتمبر 1949 - 1 مايو 1950، قام بقيادة طائرة سي-46 كوماندو

أسراب النقل القتالي الأولى والثانية والثالثة والرابعة

بسبب تخفيضات الميزانية، تم إغلاق مركز تدريب الاحتياط في ريدينغ في الأول من مايو عام 1950، ونُقل إلى مطار مقاطعة نيو كاسل في ولاية ديلاوير . وأغلقت القوات الجوية منشآتها في مطار ريدينغ، وعاد المطار إلى الإدارة المدنية.

في خمسينيات القرن العشرين، رعت شركة ريدينغ لخدمات الطيران الاجتماع الوطني للصيانة والتشغيل، المعروف باسم معرض ريدينغ الجوي، ولاحقًا باسم مهرجان ريدينغ للطيران. كان هذا المعرض الجوي السنوي من أكبر المعارض في الولايات المتحدة خلال الستينيات والسبعينيات، حيث بلغ عدد الحضور ذروته عند 100 ألف شخص عام 1976. توسع المعرض ليصبح معرضًا تجاريًا وجويًا يستمر لمدة أسبوع، ثم تراجع وانتهى عام 1980 نتيجةً لضغط العمل على البنية التحتية وارتفاع الأسعار. أُعيد إحياؤه عام 1985 كمعرض جوي أصغر حجمًا، تحت اسم مهرجان ريدينغ للطيران، وانتهى عام 1998. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

منذ خمسينيات القرن الماضي، أصبح المطار موطنًا لسرب ريدينغ المركب (تسمية جناح بنسلفانيا السرب 811) التابع لدورية الطيران المدني الأمريكية.

في خمسينيات القرن العشرين، كانت خطوط TWA وكابيتال وكولونيال (التي كانت تُعرف آنذاك باسم إيسترن) تتوقف في ريدينغ. حلت أليغيني محل كابيتال في عام 1960، وغادرت TWA في أواخر عام 1962، وغادرت إيسترن في عام 1969، وانسحبت ريدينغ من OAG في عام 2004.

في الخامس من ديسمبر عام ١٩٨٤، تم افتتاح مطار ريدينغ باسم مطار كارل أندرو سباتز . كان كارل سباتز من مواليد بلدة بويرتاون القريبة في ولاية بنسلفانيا، وكان جنرالاً في الحرب العالمية الثانية . وكان الجنرال سباتز أول رئيس أركان للقوات الجوية الأمريكية .

يمتد المطار على مساحة 888 فدانًا (359 هكتارًا ) ويضم مدرجين معبدين بالإسفلت : المدرج 13/31 بطول 6350 قدمًا وعرض 150 قدمًا (1935 قدمًا × 46 مترًا)، والمدرج 18/36 بطول 5151 قدمًا وعرض 150 قدمًا (1570 قدمًا × 46 مترًا). ^{[ 1 ]}   

في عام 2022، بلغ عدد عمليات الطيران في المطار 38,139 عملية، بمعدل 104 عمليات يوميًا: 85% منها طيران عام ، و12% سيارات أجرة جوية ، و3% عسكرية، وأقل من 1% تجارية مجدولة. وتمركزت في المطار 115 طائرة: 77 طائرة بمحرك واحد، و19 طائرة بمحركات متعددة، و14 طائرة نفاثة، و4 مروحيات ، وطائرة شراعية واحدة . ^{[ 1 ]}

• في 11 يوليو 1946، تحطمت طائرة تابعة لشركة TWA الرحلة 513 ، وهي من طراز لوكهيد إل-049 كونستليشن، أثناء رحلة تدريبية على بعد 2.8 ميل شمال غرب مطار ريدج الدولي (RDG) بسبب حريق اندلع في عنبر الأمتعة الأمامي. لقي خمسة من ركابها الستة حتفهم. ^{[ 11 ]}
• في 9 أبريل 1977، اصطدمت طائرة تابعة لشركة ألتاير إيرلاينز، من طراز إيروسباسيال N 262، بطائرة سيسنا 195 على ارتفاع 4500 قدم فوق سطح الأرض، بعد أن حصلت على تصريح بالهبوط على المدرج 31 باتجاه الريح اليسرى، وتحطمت على بعد 6.8 ميل جنوب مطار ريدج. لقي جميع أفراد الطاقم الثلاثة في الطائرة N262 مصرعهم، بالإضافة إلى قائد طائرة السيسنا. ^{[ 12 ]}

• قائمة المطارات في ولاية بنسلفانيا
• مطارات الجيش في ولاية بنسلفانيا خلال الحرب العالمية الثانية

• الموقع الرسمي
• مطار ريدينغ الإقليمي التابع لمكتب الطيران في ولاية بنسلفانيا
• مخطط المطار الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية ( ملف PDF ) ، ساري المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026 
• إجراءات إدارة الطيران الفيدرالية للمطار RDG ، سارية المفعول اعتبارًا من 9 يوليو 2026
• موارد هذا المطار:
  • معلومات مطار AirNav لـ KRDG
  • سجل حوادث ASN لشركة RDG
  • معلومات المطارات ومتتبع الرحلات الجوية المباشر من FlightAware
  • رصدات الطقس من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/خدمة الأرصاد الجوية الوطنية: الوضع الحالي ، والأيام الثلاثة الماضية
  • خريطة SkyVector للملاحة الجوية لـ KRDG
  • معلومات إدارة الطيران الفيدرالية الحالية حول تأخيرات RDG