السرب 339 لاختبار الطيران

السرب 339 لاختبار الطيران هو وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي، مقرها قاعدة روبينز الجوية في ولاية جورجيا. وهو جزء من مركز وارنر روبينز للدعم اللوجستي الجوي ، وتتمثل مهمته في اعتماد الطائرات للتأكد من صلاحيتها للعودة إلى الخدمة. ويتولى السرب مسؤولية إجراء اختبارات الطيران على طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز ، ولوكهيد سي-5 غالاكسي ، وماكدونيل دوغلاس إف-15 إيغل بعد إتمام أعمال الصيانة الدورية.

بالإضافة إلى إجراء اختبارات طيران صارمة، يقوم السرب أيضاً بنقل الطائرات، بما في ذلك تلك التي تضررت في القتال، إلى الوجهات المطلوبة للإصلاح أو الصيانة أو الاستخدام التشغيلي.

خلال الحرب العالمية الثانية، كُلّف السرب بواحدة من أكثر المهام جرأة في مسرح عمليات المحيط الهادئ: عملية الانتقام، وهي عملية اعتراض وإسقاط ناجحة للطائرة التي كانت تقل الأدميرال إيسوروكو ياماموتو التابع للبحرية الإمبراطورية اليابانية في 18 أبريل 1943. وقاد طيارو السرب المقاتل 339 طائرات مقاتلة من طراز P-38 لايتنينغ بعيدة المدى من غوادالكانال، ونفذوا عملية دقيقة وعالية المخاطر قضت على مهندس هجوم بيرل هاربور، موجهة ضربة استراتيجية ونفسية كبيرة لليابان.

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

القتال في جنوب وجنوب غرب المحيط الهادئ، حوالي 22 أكتوبر 1942 - 8 أغسطس 1945. وبصفتها السرب المقاتل 339، نفذت عملية الانتقام في 18 أبريل 1943، والتي أسفرت عن مقتل الأدميرال الياباني إيسوروكو ياماموتو ، الذي كان قد خطط للهجوم على بيرل هاربر . وقد نال العديد من طياري السرب وسام صليب البحرية تقديرًا لأدوارهم في هذه المهمة.

الدفاع الجوي لليابان والحرب الكورية

أُعيد تفعيل السرب في 20 فبراير 1947، عندما تسلّم الأفراد والطائرات من سرب المقاتلات الليلية السادس ، الذي تم حله في الوقت نفسه. شارك في الدفاع الجوي في اليابان، 1946-1958. وخاض معارك في كوريا، 27 يونيو - 5 يوليو 1950.

قيادة القوات الجوية التكتيكية

تم تعطيل السرب في أغسطس 1983 وتم نقل أفراده وطائراته إلى السرب المقاتل التكتيكي 69 ، الذي تم تفعيله في نفس الوقت.

عمليات اختبار الطيران

تم اختبار التعديلات المحتملة لأنظمة الأسلحة المختلفة، 1988–.

السلالة

السرب المقاتل التكتيكي 339

تم تشكيلها باسم السرب المقاتل رقم 339 في 29 سبتمبر 1942

تم تفعيلها في 3 أكتوبر 1942

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 339 (ذو المحركين) في 23 فبراير 1943

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 339 ، ذو المحركين، في 20 أغسطس 1943

تم تعطيلها في 1 يناير 1946

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 339 ، ذو المحرك الواحد، في 13 يوليو 1946

تم تفعيلها في 25 أغسطس 1946

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 339 (جميع الأحوال الجوية) في 20 فبراير 1947

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 339 ، لجميع الأحوال الجوية في 10 أغسطس 1948

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 339 لجميع الأحوال الجوية في 20 يناير 1950

أُعيد تسميتها إلى السرب 339 المقاتل الاعتراضي في 25 أبريل 1951

تم تعطيلها في 15 يناير 1958

أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل التكتيكي 339 في 19 ديسمبر 1975

تم تفعيلها في 30 ديسمبر 1975

تم تعطيلها في 1 يوليو 1983

تم دمجها مع السرب التجريبي 2875 لتصبح السرب التجريبي 339 في 1 أكتوبر 1992 ^{[ 2 ]}

السرب 339 لاختبار الطيران

تم تعيينها كسرب الاختبار رقم 2875 وتم تفعيلها في 15 يناير 1988
تم دمجها مع السرب المقاتل التكتيكي 339 لتصبح السرب التجريبي 339 في 1 أكتوبر 1992

تمت إعادة تسميتها إلى سرب اختبار الطيران 339 في 15 مارس 1994 ^{[ 2 ]}

الواجبات

المجموعة المقاتلة 347 ، 3 أكتوبر 1942 - 1 يناير 1946
القوات الجوية الثالثة عشرة ، 25 أغسطس 1946
المجموعة المقاتلة 347 (لاحقًا المجموعة المقاتلة 347 لجميع الأحوال الجوية)، 20 فبراير 1947 (ملحقة بالجناح المقاتل 35 (لاحقًا الجناح المقاتل الاعتراضي 35) بعد 1 يوليو 1949)
القوات الجوية الخامسة ، 24 يونيو 1950 (بقيت ملحقة بالجناح 35 للمقاتلات الاعتراضية حتى 26 يونيو 1950، ثم ملحقة بالجناح 8 للمقاتلات القاذفة حتى 5 يوليو 1950، ثم ملحقة مرة أخرى بالجناح 35 للمقاتلات الاعتراضية)
الفرقة الجوية 314 ، 1 ديسمبر 1950 (ملحقة بالجناح الجوي 6162 حتى 24 مايو 1951، ثم بالجناح المقاتل الاعتراضي 35)

القوات الجوية اليابانية ، 1 مارس 1952 (ملحقة بالجناح 35 للمقاتلات الاعتراضية حتى 20 يوليو 1954، ثم بالجناح 49 للمقاتلات القاذفة )
القوات الجوية الخامسة، 1 سبتمبر 1954 (بقيت ملحقة بالجناح 49 المقاتل القاذف حتى 18 نوفمبر 1954، ثم بالجناح 4 المقاتل الاعتراضي )
الفرقة الجوية التاسعة والثلاثون ، 1 مارس 1955 - 15 يناير 1958 (ملحقة بالجناح الرابع للمقاتلات الاعتراضية حتى 15 سبتمبر 1957)
الجناح المقاتل التكتيكي 347 ، 30 ديسمبر 1975 - 1 يوليو 1983
مركز وارنر روبينز للدعم اللوجستي الجوي ، 15 يناير 1988
المجموعة 622 لاختبار الطيران، 1 أكتوبر 2001
المجموعة 413 لاختبار الطيران ، 1 أكتوبر 2003 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

المحطات

كاليدونيا الجديدة ، 3 أكتوبر 1942 (عملت الوحدة من حقل كوكوم ، غوادالكانال ، جزر سليمان حتى 1 ديسمبر 1943)
حقل كوكوم، غوادالكانال، جزر سليمان، 29 ديسمبر 1943
جزيرة ستيرلينغ ، جزر سليمان، 15 يناير 1944
سانسابور ، غينيا الجديدة، 15 أغسطس 1944
جزيرة ميدلبيرغ ، 19 سبتمبر 1944 (عملت من موروتاي ، جزر مالوكو بعد 13 فبراير)
سان خوسيه ، ميندورو ، الفلبين، 22 فبراير 1945 (استمرت في العمل من موروتاي)

بويرتو برينسيسا، بالاوان ، الفلبين، 6 مارس - 11 ديسمبر 1945 (استمرت في العمل من موروتاي حتى 25 مارس 1945)
معسكر ستونمان ، كاليفورنيا، 30 ديسمبر 1945 - 1 يناير 1946
حصن ويليام ماكينلي ، لوزون ، الفلبين، 25 أغسطس 1946
قاعدة جونسون الجوية ، اليابان، 15 ديسمبر 1946
قاعدة يوكوتا الجوية ، اليابان، 1 أبريل 1950
قاعدة جونسون الجوية، اليابان، 4 أغسطس 1950
قاعدة تشيتوس الجوية ، اليابان، 20 يوليو 1954 - 15 يناير 1958
قاعدة مودي الجوية ، جورجيا، 30 ديسمبر 1975 - 1 يوليو 1983
قاعدة روبينز الجوية في جورجيا، 15 يناير 1988 - حتى الآن ^{[ 2 ]}

الطائرات المشغلة

كورتيس بي-40 وارهوك بي-40، 1942
بيل بي-39 إيراكوبرا ، 1942-1943
لوكهيد بي-38 لايتنينغ ، 1942-1945
نورثروب بي-61 الأرملة السوداء (لاحقًا إف-61)، 1947-1950
طائرة نورث أمريكان إف-82 توين موستانج ، 1949-1951
لوكهيد إف-94 ستارفاير ، 1951-1955
لوكهيد إف-80 شوتينغ ستار ، 1953-1954
طائرة نورث أمريكان إف-86 سابر ، 1955-1957
ماكدونيل إف-4 فانتوم 2 ، 1976-1983 ^{[ 2 ]}

مراجع

ملحوظات

↑ الطائرات من طراز نورث أمريكان إف-82إي توين موستانج. الرقم التسلسلي 46-353 في المنتصف. التُقطت الصورة عام 1950.

الاقتباسات

1 2 3 4 إنديكوت، الصفحات 747-748
1 2 3 4 5 6 7 8 روبرتسون، باتسي (7 يونيو 2017). "صحيفة حقائق سرب اختبار الطيران 339" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2017 .

فهرس

تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC 72556. مؤرشف من الأصل (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
باب، غاري ر.؛ كامبل، جون م.؛ كامبل، دونا (1991). نورثروب بي-61 الأرملة السوداء: التاريخ الكامل وسجل المعارك . مينيابوليس، مينيسوتا: موتوربوكس إنترناشونال. ISBN 978-0-879385-09-5.
رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .

روابط خارجية

خدمة نورثروب بي-61 بلاك ويدو في زمن الحرب

[3] الطائرات من طراز نورث أمريكان إف-82إي توين موستانج. الرقم التسلسلي 46-353 في المنتصف. التُقطت الصورة عام 1950.

[Endicott-1] 1 2 3 4 إنديكوت، الصفحات 747-748

[339FTSfacts-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 روبرتسون، باتسي (7 يونيو 2017). "صحيفة حقائق سرب اختبار الطيران 339" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2017 .

[ ملاحظة 1 ]

[ 2 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗