إيسوروكو ياماموتو

إيسوروكو ياماموتو (山本 五十六، ياماموتو إيسوروكو ؛ 4 أبريل 1884  - 18 أبريل 1943) كان أميرالًا في البحرية الإمبراطورية اليابانية وقائد الأسطول المشترك خلال الحرب العالمية الثانية . قاد الأسطول من عام 1939 حتى وفاته عام 1943، وأشرف على بداية حرب المحيط الهادئ عام 1941 والنجاحات والهزائم الأولية لليابان قبل أن تُسقط طائرته بنيران مقاتلة أمريكية فوق غينيا الجديدة.

تخرج ياماموتو من الأكاديمية البحرية الإمبراطورية عام ١٩٠٤، وشارك في الحرب الروسية اليابانية ، حيث فقد إصبعين في معركة تسوشيما . درس لاحقًا في جامعة هارفارد بالولايات المتحدة، وعُيّن ملحقًا بحريًا في السفارة اليابانية بواشنطن. أقنعته تجاربه بأن القوة البحرية تعتمد على الوصول إلى النفط والقدرة الصناعية، وأن اليابان بالتالي لا تملك أملًا يُذكر في هزيمة الولايات المتحدة في حرب. كان من أوائل القادة البحريين الذين استنتجوا أن الطيران البحري وحاملات الطائرات ستلعب دورًا حاسمًا في أي صراع مستقبلي.

في عام 1936، عُيّن ياماموتو نائبًا لوزير البحرية، وعارض تحالف اليابان مع ألمانيا وإيطاليا في الحلف الثلاثي لعام 1940. وفي عام 1939، عُيّن قائدًا عامًا للأسطول المشترك، وكُلّف بوضع استراتيجية للحرب مع الولايات المتحدة؛ فضل ياماموتو هجومًا مفاجئًا، والذي نُفذ في بداية الحرب بهجوم على بيرل هاربور في ديسمبر 1941.

في الأشهر الأولى من الحرب، حقق الأسطول الياباني سلسلة من الانتصارات البحرية الحاسمة. إلا أن هذه المكاسب توقفت في معركة ميدواي في يونيو 1942، حيث غرقت أربع حاملات طائرات يابانية. شارك ياماموتو في الدفاع عن جزر سليمان في حملة غوادالكانال ، لكنه لم يتمكن من منع سقوطها. وفي أبريل 1943، قُتل ياماموتو بعد أن اعترض محللو الشفرات الأمريكيون خطط طيرانه، مما مكّن القوات الجوية للجيش الأمريكي من إسقاط طائرته .

وُلد ياماموتو باسم إيسوروكو تاكانو (高野 五十六، تاكانو إيسوروكو ) في ناغاوكا ، نيغاتا . كان والده، سادايوشي تاكانو (高野 貞吉)، سامورايًا متوسط ​​الرتبة في إقطاعية ناغاوكا . " إيسوروكو " مصطلح ياباني يعني "56"؛ ويشير الاسم إلى عمر والده عند ولادة إيسوروكو. ^{[ 4 ]} كان إيسوروكو الابن السادس والطفل السابع لسادايوشي. كانت والدته الزوجة الثالثة لسادايوشي. كانت الزوجات الثلاث شقيقات؛ توفيت الاثنتان الأوليان في سن مبكرة. كان من الشائع في ذلك الوقت أن يتزوج الأرمل من أخت زوجته المتوفاة الصغرى. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩١٦، تبنت عائلة ياماموتو (وهي عائلة أخرى من محاربي الساموراي السابقين في ناغاوكا) إيسوروكو، واتخذ اسم ياماموتو. كان من الممارسات الشائعة بين عائلات الساموراي التي لا تملك أبناءً ذكورًا تبني شبان مناسبين بهذه الطريقة لحمل اسم العائلة ورتبتها ودخلها. تزوج إيسوروكو من ريكو ميهاشي عام ١٩١٨، وأنجبا ولدين وبنتين. ^{[ ٦ ]}

تخرج ياماموتو من الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية عام 1904، وحصل على المرتبة الحادية عشرة في دفعته. ^{[ 7 ]} ثم خدم كضابط إشارة على متن الطراد المدرع نيشين خلال الحرب الروسية اليابانية . أصيب في معركة تسوشيما بجرحٍ في فخذه بحجم رأس طفل، وفقد إصبعي السبابة والوسطى من يده اليسرى، إثر انفجار في البرج الأمامي للسفينة. ويبدو أن الانفجار لم يكن نتيجة نيران روسية، بل انفجار المدفع نفسه. ^{[ 8 ]} عاد إلى كلية الأركان البحرية عام 1914، وترقى إلى رتبة ملازم أول عام 1916. وفي ديسمبر 1919، رُقّي إلى رتبة قائد. ^{[ 9 ]}

كان ياماموتو جزءًا من المؤسسة البحرية اليابانية، التي كانت تُنافس المؤسسة العسكرية الأكثر عدوانية ، ولا سيما ضباط جيش كوانتونغ . وقد روّج لسياسة أسطول قوي لبسط النفوذ عبر دبلوماسية السفن الحربية ، بدلًا من أسطول يُستخدم أساسًا لنقل قوات الغزو البرية، كما أراد بعض خصومه السياسيين في الجيش. ^{[ 10 ]} دفعه هذا الموقف إلى معارضة غزو الصين . كما عارض الحرب ضد الولايات المتحدة، ويعود ذلك جزئيًا إلى دراسته في جامعة هارفارد (1919-1921) ^{[ 11 ]} وتعيينه مرتين كملحق بحري في واشنطن العاصمة، ^{[ 12 ]} حيث أتقن اللغة الإنجليزية . سافر ياماموتو كثيرًا في الولايات المتحدة خلال فترة خدمته هناك، حيث درس العادات والممارسات التجارية الأمريكية.

رُقّي إلى رتبة نقيب عام 1923. وفي 13 فبراير 1924، كان النقيب ياماموتو ضمن الوفد الياباني الزائر لكلية الحرب البحرية الأمريكية . ^{[ 13 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، غيّر تخصصه من المدفعية إلى الطيران البحري . وكانت أول سفينة تولى قيادتها هي الطراد إيسوزو عام 1928، تلتها حاملة الطائرات أكاغي .

شارك في مؤتمر لندن البحري عام 1930 برتبة لواء بحري، وفي مؤتمر لندن البحري عام 1935 برتبة نائب لواء بحري، إذ رأت الحكومة آنذاك، مع تزايد نفوذها العسكري، ضرورة وجود متخصص عسكري محترف لمرافقة الدبلوماسيين في محادثات الحد من التسلح. كان ياماموتو من أشد المؤيدين للطيران البحري، وشغل منصب رئيس قسم الطيران قبل أن يتولى قيادة فرقة حاملات الطائرات الأولى . عارض ياماموتو الغزو الياباني لشمال شرق الصين عام 1931، والحرب البرية الشاملة التي تلتها مع الصين عام 1937، والاتفاق الثلاثي مع ألمانيا النازية وإيطاليا الفاشية عام 1940. وبصفته نائب وزير البحرية، اعتذر لسفير الولايات المتحدة جوزيف سي. جرو عن قصف الزورق الحربي يو إس إس باناي في ديسمبر 1937. وقد جعلته هذه القضايا هدفًا لتهديدات بالاغتيال من قبل العسكريين المؤيدين للحرب.

ميتسوماسا يوناي وياماموتو وزيرًا ونائبًا لوزير البحرية، ثلاثينيات القرن العشرين

إيسوروكو ياماموتو بصفته نائب وزير البحرية، أغسطس 1939

خلال عام ١٩٣٨، بدأ العديد من ضباط الجيش والبحرية الشباب بالتحدث علنًا ضد ياماموتو وبعض الأدميرالات اليابانيين الآخرين، مثل ميتسوماسا يوناي وشيغيوشي إينوي ، لمعارضتهم الشديدة لاتفاق ثلاثي مع ألمانيا النازية وإيطاليا الفاشية، والذي اعتبره الأدميرالات معادياً لـ"المصالح الطبيعية لليابان". ^{[ ١٤ ] : ١٠١} تلقى ياماموتو سيلًا متواصلًا من رسائل الكراهية والتهديدات بالقتل من القوميين اليابانيين. وكان رد فعله على احتمال اغتياله سلبيًا ومتقبلاً. كتب الأدميرال:

الموت في سبيل الإمبراطور والوطن هو أسمى أمل للعسكري. بعد معركة ضارية وشجاعة، تتناثر الأزهار في ساحة القتال. ولكن حتى لو أراد المرء أن يزهق روحًا، فإن المقاتل سيظل يذهب إلى الأبد في سبيل الإمبراطور والوطن. حياة أو موت أي إنسان لا قيمة له. كل ما يهم هو الإمبراطورية. وكما قال كونفوشيوس : "قد يسحقون الزنجفر، لكنهم لا يسلبون لونه؛ قد يحرقون عشبة عطرة، لكنها لن تزول رائحتها". قد يدمرون جسدي، لكنهم لن يسلبوا إرادتي. ^{[ 14 ] : 101-102}

أثار معارضة ياماموتو الشديدة لمعاهدة روما-برلين-طوكيو غضب الجيش الياباني، فأرسل الشرطة العسكرية "لحمايته"، في حيلةٍ منه لمراقبته. ^{[ 14 ] : 102-103.} وفي وقت لاحق، نُقل من وزارة البحرية إلى البحر قائداً عاماً للأسطول الموحد في 30 أغسطس/آب 1939. وكان هذا أحد آخر أعمال وزير البحرية بالوكالة ميتسوماسا يوناي ، في ظل إدارة البارون هيرانوما كييتشيرو قصيرة الأجل. وكان الهدف من ذلك جزئياً هو تصعيب مهمة اغتيال ياماموتو. فقد كان يوناي على يقين من أنه إذا بقي ياماموتو على اليابسة، فسيُقتل قبل نهاية عام 1939. ^{[ 14 ] : 103}

رُقّي ياماموتو إلى رتبة أميرال في 15 نوفمبر 1940. وذلك على الرغم من أن العديد من المراقبين السياسيين اعتقدوا أن مسيرة ياماموتو قد انتهت فعلياً عندما عُيّن هيديكي توجو رئيساً للوزراء في 18 أكتوبر 1941. ^{[ 14 ] : 114} وكان توجو خصماً لياماموتو منذ أن شغل الأخير منصب نائب وزير البحرية الياباني، وكان توجو المحرك الرئيسي وراء استيلاء اليابان على منشوريا .

كان يُعتقد أن ياماموتو سيُعيّن قائداً لقاعدة يوكوسوكا البحرية ، "وهي رتبة آمنة ومريحة مع منزل كبير وبدون أي سلطة على الإطلاق". ^{[ 14 ] : 114.} ومع ذلك، بعد فترة وجيزة في المنصب، تم الإعلان عن حكومة يابانية جديدة، ووجد ياماموتو نفسه عائداً إلى منصبه على الرغم من صراعه العلني مع توجو وأعضاء آخرين من نخبة الجيش، الذين كانوا يفضلون الحرب مع القوى الأوروبية والولايات المتحدة.

كان من أهم أسباب بقاء ياماموتو سياسياً شعبيته الهائلة داخل الأسطول، حيث كان يحظى باحترام رجاله وضباطه، وعلاقاته الوثيقة مع العائلة الإمبراطورية. ^{[ 14 ] : 115} كما حظي بقبول التسلسل الهرمي البحري الياباني.

لم يكن هناك ضابطٌ أكثر كفاءةً من الأدميرال ياماموتو لقيادة الأسطول الموحد نحو النصر. فقد خضعت خطته الجريئة لهجوم بيرل هاربر لاختباراتٍ دقيقةٍ في أروقة المؤسسة البحرية اليابانية، وبعد أن أبدى العديد من الأدميرالات تحفظاتهم، أدركوا أن ياماموتو لم يبالغ حين قال إن أمل اليابان في النصر في هذه الحرب [القادمة] محدودٌ بالوقت والنفط. وكان كل ضابطٍ عاقلٍ في البحرية على درايةٍ تامةٍ بمشاكل النفط المزمنة. كما كان لا بد من الاعتراف بأنه إذا تمكن العدو من إلحاق ضررٍ جسيمٍ بالشحن التجاري الياباني، فإن الأسطول سيتعرض لخطرٍ أكبر. ^{[ 14 ] : 115-116}

ونتيجة لذلك، بقي ياماموتو في منصبه. ومع تولي توجو الآن أعلى منصب سياسي في اليابان، بات من الواضح أن الجيش سيقود البحرية إلى حرب كان لدى ياماموتو تحفظات جدية بشأنها. فكتب إلى أحد القوميين المتطرفين:

إذا اندلعت الأعمال العدائية بين اليابان والولايات المتحدة، فلن يكفينا الاستيلاء على غوام والفلبين ، ولا حتى هاواي وسان فرانسيسكو. لضمان النصر، سيتعين علينا غزو واشنطن وفرض شروط السلام في البيت الأبيض . أتساءل إن كان سياسيونا [الذين يتحدثون باستخفاف عن حرب يابانية أمريكية] واثقين من النتيجة النهائية ومستعدين لتقديم التضحيات اللازمة. ^{[ 15 ]}

انتشر هذا الاقتباس بين العسكريين، باستثناء الجملة الأخيرة، ففسّر في أمريكا على أنه تباهٍ بأن اليابان ستغزو كامل الولايات المتحدة القارية. ^{[ 15 ]} أظهرت الجملة المحذوفة نصيحة ياماموتو الحذرة بشأن حرب قد تُكلّف اليابان ثمنًا باهظًا. مع ذلك، تقبّل ياماموتو حقيقة الحرب الوشيكة، وخطط لنصر سريع بتدمير أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في بيرل هاربر في ضربة استباقية ، مع التوسع في الوقت نفسه في مناطق جنوب شرق آسيا الغنية بالنفط والمطاط، وخاصة جزر الهند الشرقية الهولندية وبورنيو ومالايا. وفيما يتعلق بالشؤون البحرية، عارض ياماموتو بناء البارجتين ياماتو وموساشي ، معتبرًا ذلك استثمارًا غير حكيم للموارد.

كان ياماموتو مسؤولاً عن عدد من الابتكارات في مجال الطيران البحري الياباني . ورغم شهرته بارتباطه بحاملات الطائرات، إلا أن تأثيره الأكبر انصبّ على تطوير الطيران البحري البري، ولا سيما قاذفات ميتسوبيشي المتوسطة G3M و G4M . وكان هدفه من طلب مدى طيران طويل وقدرة على حمل طوربيد هو التوافق مع التصورات اليابانية لإضعاف الأسطول الأمريكي أثناء تقدمه عبر المحيط الهادئ. وقد حققت الطائرات بالفعل مدى طيران كبير، لكن لم تكن هناك حاجة لمرافقة مقاتلات بعيدة المدى. كانت الطائرات خفيفة الوزن، وعند امتلاء خزانات الوقود، كانت عرضة لنيران العدو. وهذا ما أكسب طائرة G4M لقبًا ساخرًا هو "ولاعة السجائر الطائرة". وفي النهاية، لقي ياماموتو حتفه في إحدى هذه الطائرات.

ساهم مدى طائرتي G3M وG4M في زيادة الطلب على مدى طيران طويل في الطائرات المقاتلة. وقد ساهم ذلك جزئيًا في متطلبات طائرة A6M Zero ، التي تميزت بمدى طيرانها وقدرتها على المناورة. ومع ذلك، لم تتحقق هاتان الميزتان إلا بفضل تصميمها الخفيف وقابليتها للاشتعال، الأمر الذي ساهم لاحقًا في ارتفاع معدلات الخسائر في طائرة A6M مع تقدم الحرب.

مع اتجاه اليابان نحو حرب أوسع نطاقًا خلال عام 1940، بدأ ياماموتو في دراسة الابتكارات الاستراتيجية والتكتيكية، وكانت النتائج متفاوتة. وبتحفيز من ضباط شباب موهوبين مثل المقدم مينورو جيندا ، وافق ياماموتو على إعادة تنظيم قوات حاملات الطائرات اليابانية في الأسطول الجوي الأول ، وهو قوة ضاربة موحدة جمعت أكبر ست حاملات طائرات يابانية في وحدة واحدة. وقد وفر هذا الابتكار قدرة ضاربة هائلة، ولكنه في الوقت نفسه ركز حاملات الطائرات المعرضة للخطر في هدف واحد. كما أشرف ياماموتو على تنظيم قوة برية مماثلة في الأسطول الجوي الحادي عشر، الذي استخدم لاحقًا طائرتي G3M وG4M لتحييد القوات الجوية الأمريكية في الفلبين وإغراق القوة البريطانية Z.

في يناير 1941، ذهب ياماموتو إلى أبعد من ذلك واقترح مراجعة جذرية للاستراتيجية البحرية اليابانية. فعلى مدى عقدين من الزمن، ووفقًا لمبدأ الكابتن ألفريد تي. ماهان ، ^{[ 16 ]} خططت هيئة الأركان العامة للبحرية اليابانية بحيث تقوم القوات السطحية الخفيفة والغواصات والوحدات الجوية البرية اليابانية بتقليص الأسطول الأمريكي تدريجيًا أثناء تقدمه عبر المحيط الهادئ، إلى أن تشتبك البحرية اليابانية معه في معركة حاسمة تُعرف باسم " كانتاي كيسين " في شمال بحر الفلبين (بين جزر ريوكيو وجزر ماريانا )، حيث تقاتلت البوارج في خطوط قتال تقليدية .

أشار ياماموتو، محقًا، إلى أن هذه الخطة لم تنجح قط حتى في المناورات الحربية اليابانية، وإدراكًا منه للمزايا الاستراتيجية الأمريكية في القدرة الإنتاجية العسكرية، اقترح بدلًا من ذلك السعي إلى تحقيق التكافؤ مع الأمريكيين من خلال تقليص قواتهم أولًا بضربة وقائية، ثم متابعة ذلك بـ"معركة حاسمة" تُخاض هجوميًا بدلًا من دفاعيًا. كان ياماموتو يأمل، وإن لم يكن متأكدًا على الأرجح، أنه إذا أمكن توجيه ضربات قوية للأمريكيين في بداية الحرب، فقد يكونون على استعداد للتفاوض على إنهاء الصراع. أبدت هيئة الأركان العامة للبحرية ترددًا في الموافقة، واضطر ياماموتو في النهاية إلى استغلال شعبيته في الأسطول بالتهديد بالاستقالة لتحقيق مبتغاه. رضخ الأدميرال أوسامي ناغانو وهيئة الأركان العامة للبحرية في نهاية المطاف لهذا الضغط، ولكن فقط فيما يتعلق بالموافقة على الهجوم على بيرل هاربر.

في يناير 1941، بدأ ياماموتو بوضع خطة لمهاجمة القاعدة الأمريكية في بيرل هاربر، هاواي، والتي واصل اليابانيون تحسينها خلال الأشهر التالية. ^{[ 17 ]} وفي 5 نوفمبر 1941، أصدر ياماموتو "أمر العمليات السري للغاية رقم 1" للأسطول المشترك، والذي ينص على أن على إمبراطورية اليابان طرد بريطانيا وأمريكا من شرق آسيا الكبرى وتسريع استيطان الصين، بينما في حال طرد بريطانيا وأمريكا من الفلبين وجزر الهند الشرقية الهولندية، سيتم إنشاء كيان اقتصادي مستقل مكتفٍ ذاتيًا - وهو ما يعكس مبدأ مجال الازدهار المشترك لشرق آسيا الكبرى في تجسيد آخر. ^{[ 18 ]}

وبعد يومين، حدد موعد الهجوم المفاجئ المزمع على بيرل هاربر، وكان ذلك في السابع من ديسمبر لسبب بسيط: لأنه كان يوم أحد، وهو اليوم الذي يكون فيه أفراد الجيش الأمريكي أقل استعدادًا للهجوم. ^{[ 19 ]}

بدأ الأسطول الجوي الأول الاستعدادات لغارة بيرل هاربور، وقام بحل عدد من المشاكل التقنية على طول الطريق، بما في ذلك كيفية إطلاق الطوربيدات في المياه الضحلة لبيرل هاربور وكيفية صنع قنابل خارقة للدروع عن طريق تصنيع قذائف مدافع السفن الحربية.

بعد تحييد الأسطول الأمريكي إلى حد كبير في بيرل هاربر، اتجه الأسطول المشترك بقيادة ياماموتو إلى تنفيذ خطة الحرب اليابانية الأوسع التي وضعتها هيئة الأركان العامة للجيش والبحرية الإمبراطوريين اليابانيين . قام الأسطول الجوي الأول بجولة في المحيط الهادئ، وشن غارات على منشآت أمريكية وأسترالية وهولندية وبريطانية، من جزيرة ويك إلى أستراليا وصولاً إلى سيلان في المحيط الهندي. وبعد ساعات من بيرل هاربر، فاجأ الأسطول الجوي الحادي عشر القوات الجوية الأمريكية الخامسة على الأرض في الفلبين، ثم أغرق البارجة البريطانية " برينس أوف ويلز"  والطراد " ريبولس " التابعين للقوة "  زد" في عرض البحر.

تحت قيادة مساعدي ياماموتو الأكفاء، نواب الأدميرال جيسابورو أوزاوا ، ونوبوتاكي كوندو ، وإيبو تاكاهاشي ، اكتسح اليابانيون ما تبقى من الأصول البحرية الأمريكية والبريطانية والهولندية والأسترالية غير الكافية من جزر الهند الشرقية الهولندية في سلسلة من عمليات الإنزال البرمائي والمعارك البحرية السطحية التي بلغت ذروتها في معركة بحر جاوة في 27 فبراير 1942. ومع احتلال جزر الهند الشرقية الهولندية، جاء سقوط سنغافورة في 15 فبراير، والتقليص النهائي للمواقع الدفاعية الأمريكية الفلبينية المتبقية في الفلبين في شبه جزيرة باتان في 9 أبريل وجزيرة كوريجيدور في 6 مايو. وبذلك، ضمن اليابانيون منطقة مواردهم الجنوبية الغنية بالنفط والمطاط.

بحلول أواخر مارس، وبعد أن حقق اليابانيون أهدافهم الأولية بسرعة مذهلة وخسائر قليلة، وإن كان ذلك في مواجهة أعداء غير مستعدين لمقاومتهم، توقفوا للتفكير في خطواتهم التالية. انتظر ياماموتو وعدد قليل من القادة والمسؤولين العسكريين اليابانيين، على أمل أن تتفاوض الولايات المتحدة أو بريطانيا العظمى على هدنة أو معاهدة سلام لإنهاء الحرب. ولكن عندما لم يُبدِ البريطانيون، وكذلك الأمريكيون، أي اهتمام بالتفاوض، اتجه تفكير اليابانيين نحو تأمين أراضيهم التي استولوا عليها حديثًا، واكتساب المزيد بهدف إخراج واحد أو أكثر من أعدائهم من الحرب.

في هذه المرحلة، وُضعت خطط متنافسة، شملت غزوات غربًا ضد الهند البريطانية ، وجنوبًا ضد أستراليا ، وشرقًا ضد الولايات المتحدة. وقد انخرط ياماموتو في هذا النقاش، مؤيدًا خططًا مختلفة في أوقات متباينة بدرجات متفاوتة من الحماس ولأغراض مختلفة، بما في ذلك المساومة على المصالح الشخصية لتحقيق أهدافه الخاصة.

تضمنت الخطط أفكارًا طموحة كغزو الهند أو أستراليا، أو الاستيلاء على هاواي. لكن هذه المشاريع الضخمة أُجّلت حتمًا، إذ لم يكن بمقدور الجيش توفير ما يكفي من القوات من الصين للأولى والثانية، اللتين تتطلبان ما لا يقل عن 250 ألف رجل، ولا سفنًا لدعم الأخيرتين (إذ خُصصت سفن النقل بشكل منفصل للبحرية والجيش، وحُفظت بعناية فائقة). ^{[ 24 ]} وبدلًا من ذلك، دعمت هيئة الأركان العامة الإمبراطورية إرسال جيش إلى بورما على أمل الالتقاء بالقوميين الهنود الثائرين ضد الحكم البريطاني، وشن هجمات في غينيا الجديدة وجزر سليمان بهدف تعريض خطوط اتصال أستراليا مع الولايات المتحدة للخطر. ودعا ياماموتو إلى شن هجوم حاسم في الشرق للقضاء على الأسطول الأمريكي، لكن ضباط هيئة الأركان العامة البحرية الأكثر تحفظًا لم يكونوا على استعداد للمخاطرة.

في الثامن عشر من أبريل، وفي خضم هذه النقاشات، شنت غارة دوليتل هجومًا على طوكيو والمناطق المحيطة بها، مُظهرةً التهديد الذي تُشكّله حاملات الطائرات الأمريكية، ومُتيحةً لياماموتو فرصةً سانحةً لاستغلالها لتحقيق غاياته، وانتهى النقاش حول الاستراتيجية العسكرية سريعًا. وافقت هيئة الأركان العامة للبحرية على عملية ياماموتو في جزيرة ميدواي، بعد المرحلة الأولى من العمليات ضد علاقة أستراليا بأمريكا، وبالتزامن مع خطتها لغزو جزر ألوشيان .

سارع ياماموتو في التخطيط لمهمتي ميدواي وألوتيان، بينما أرسل قوة بقيادة نائب الأدميرال تاكيو تاكاجي ، بما في ذلك فرقة حاملات الطائرات الخامسة (حاملات الطائرات الجديدة الكبيرة شوكاكو وزويكاكو )، لدعم الجهود المبذولة للاستيلاء على جزيرتي تولاجي وغوادالكانال لقواعد الطائرات المائية والجوية، ومدينة بورت مورسبي على الساحل الجنوبي لبابوا غينيا الجديدة المواجه لأستراليا.

أثبتت عملية بورت مورسبي (ميزوري) أنها انتكاسة غير مرغوب فيها. فعلى الرغم من الاستيلاء على تولاغي وغوادالكانال، اضطر أسطول غزو بورت مورسبي إلى التراجع عندما اشتبكت تاكاغي مع قوة حاملات طائرات أمريكية في معركة بحر المرجان في أوائل مايو. ورغم أن اليابانيين أغرقوا حاملة الطائرات يو إس إس ليكسينغتون  وألحقوا أضرارًا بالغة بحاملة الطائرات يو إس إس يوركتاون  ، إلا أن الأمريكيين ألحقوا أضرارًا جسيمة بحاملة الطائرات شوكاكو لدرجة أنها احتاجت إلى إصلاحات في حوض بناء السفن، كما خسر اليابانيون حاملة الطائرات الخفيفة شوهو . وبنفس القدر من الأهمية، أدت الحوادث العملياتية اليابانية ونيران المقاتلات الأمريكية والمضادات الجوية إلى تدمير تشكيلات قاذفات الغطس وطائرات الطوربيد التابعة لمجموعتي شوكاكو وزويكاكو الجويتين . أدت هذه الخسائر إلى تعطيل زويكاكو ريثما تصل طائرات وأطقم جوية بديلة، وعرقلت التكامل التكتيكي والتدريب. وقد افتقدت القوات اليابانية هاتين السفينتين بشدة بعد شهر في معركة ميدواي. ^{[ 25 ]}

كانت خطة ياماموتو لجزيرة ميدواي امتداداً لجهوده الرامية إلى إخراج الأسطول الأمريكي في المحيط الهادئ من الخدمة لفترة كافية لتمكين اليابان من تحصين محيطها الدفاعي في جزر المحيط الهادئ. ورأى ياماموتو ضرورة السعي إلى خوض معركة هجومية مبكرة وحاسمة.

كان يُعتقد منذ فترة طويلة أن هذه الخطة تهدف إلى لفت انتباه الأمريكيين - وربما قوات حاملات الطائرات - شمالًا من بيرل هاربر عن طريق إرسال أسطوله الخامس (حاملة طائرات واحدة، وحاملة طائرات خفيفة واحدة، وأربع سفن حربية، وثماني طرادات، و25 مدمرة، وأربع سفن نقل) ضد جزر ألوشيان، ومهاجمة ميناء داتش هاربور في جزيرة أونالاسكا، وغزو جزيرتي كيسكا وأتو الأبعد . ^{[ 26 ] [ 27 ]}

بينما هاجم الأسطول الخامس جزر ألوشيان، هاجمت القوة المتنقلة الأولى (أربع حاملات طائرات، وسفينتان حربيتان، وثلاث طرادات، واثنتا عشرة مدمرة) قاعدة ميدواي ودمرت قواتها الجوية. وبمجرد تحييدها، أنزل الأسطول الثاني (حاملة طائرات خفيفة، وسفينتان حربيتان، وعشر طرادات، وواحد وعشرون مدمرة، وإحدى عشرة سفينة نقل) خمسة آلاف جندي للاستيلاء على الجزيرة المرجانية من قوات مشاة البحرية الأمريكية .

كان من المتوقع أن يؤدي الاستيلاء على ميدواي إلى جرّ حاملات الطائرات الأمريكية غربًا إلى كمينٍ تشنّه القوة المتحركة الأولى وتدمرها. بعد ذلك، يقوم الأسطول الأول (حاملة طائرات خفيفة، وثلاث سفن حربية، وطراد خفيف، وتسع مدمرات)، بالتعاون مع عناصر من الأسطول الثاني، بتطهير ما تبقى من القوات السطحية الأمريكية وإتمام تدمير أسطول المحيط الهادئ الأمريكي.

تحسبًا لأي فشل، اتخذ ياماموتو إجراءين أمنيين. تمثل الأول في مهمة استطلاع جوي ( عملية ك ) فوق بيرل هاربر للتأكد من وجود حاملات الطائرات الأمريكية هناك. أما الثاني، فكان نشر خط دفاعي من الغواصات لرصد تحركات حاملات الطائرات المعادية باتجاه ميدواي، وذلك لتمكين القوة المتنقلة الأولى والأسطول الأول والأسطول الثاني من التكاتف لمواجهتها. وفي نهاية المطاف، أُلغي الإجراء الأول، وتأجل الثاني إلى ما بعد انطلاق حاملات الطائرات الأمريكية.

كانت الخطة حلاً وسطاً، أُعدّت على عجل، على ما يبدو ليتسنى إطلاقها في الوقت المناسب لذكرى معركة تسوشيما ، ^{[ 28 ]} لكنها بدت مدروسة جيداً ومنظمة بدقة ومُحكمة التوقيت، من وجهة نظر يابانية. ففي مواجهة أربع حاملات طائرات، وحاملتي طائرات خفيفتين، وسبع سفن حربية، و14 طراداً، و42 مدمرة، يُحتمل وجودها في منطقة المعركة الرئيسية، لم يكن بوسع الولايات المتحدة نشر سوى ثلاث حاملات طائرات، وثماني طرادات، و15 مدمرة. بدا التفاوت كارثياً. لم يكن هناك تقارب يُذكر بين الجانبين إلا في عدد أسطح حاملات الطائرات، والطائرات المتاحة، والغواصات. وعلى الرغم من الحوادث المتفرقة التي وقعت أثناء التنفيذ، بدا أن ياماموتو - ما لم يحدث أمر غير متوقع - يملك زمام الأمور.

دون علم ياماموتو، كان الأمريكيون قد علموا بالخطط اليابانية بفضل فك شفرة الاتصالات البحرية اليابانية (المعروفة لدى الولايات المتحدة باسم JN-25 ). ^{[ 27 ]} ونتيجة لذلك، تمكن الأدميرال تشيستر نيميتز ، قائد أسطول المحيط الهادئ، من وضع قواته، رغم قلة عددها، في موقع يسمح لها بشن كمين. وبحسب حسابات نيميتز، فإن أسطح حاملات الطائرات الثلاث المتاحة لديه، بالإضافة إلى حاملة الطائرات ميدواي، منحته تقريبًا تكافؤًا مع القوة المتنقلة الأولى بقيادة ناغومو.

عقب غارة جوية مزعجة شنتها طائرات يابانية مائية في مايو/أيار، ^{[ 29 ]} أرسل نيميتز كاسحة ألغام لحراسة نقطة التزود بالوقود المخصصة لعملية "ك" قرب جزر فرينش فريجيت شولز ، مما أدى إلى إجهاض مهمة الاستطلاع، وبقي ياماموتو جاهلاً بما إذا كانت حاملات أسطول المحيط الهادئ لا تزال في بيرل هاربر. ولا يزال من غير الواضح سبب سماح ياماموتو بالهجوم المبكر، ولماذا لم تنطلق غواصاته في وقت أبكر، إذ كان الاستطلاع ضروريًا للنجاح في ميدواي. كما أرسل نيميتز حاملات طائراته نحو ميدواي مبكرًا، ومرت بجانب الغواصات اليابانية في طريقها إلى مواقعها الدفاعية. وتمركزت حاملات نيميتز لنصب كمين لقوة "كيدو بوتاي" (القوة الضاربة) عند هجومها على ميدواي. وأُرسلت قوة رمزية من الطرادات والمدمرات نحو جزر ألوشيان، لكن نيميتز تجاهلها فيما عدا ذلك. في 4 يونيو 1942، قبل أيام من توقع ياماموتو لتدخلهم في عملية ميدواي، دمرت الطائرات الأمريكية التي تنطلق من حاملات الطائرات حاملات الطائرات الأربع التابعة لـ " كيدو بوتاي" ، مما أدى إلى اصطياد حاملات الطائرات اليابانية في أوقات ضعف خاصة.

بعد تدمير قوته الجوية وعدم حشد قواته لخوض معركة بحرية، ناور ياماموتو بقواته المتبقية، التي لا تزال قوية نظريًا، لمحاصرة القوات الأمريكية. لكنه لم ينجح في ذلك لأن تمركزاته الأولية وضعت سفنه الحربية السطحية بعيدًا جدًا عن ميدواي، ^{[ 30 ]} ولأن الأدميرال ريموند سبروانس انسحب بحكمة شرقًا لتعزيز الدفاع عن جزيرة ميدواي، معتقدًا (استنادًا إلى تقرير خاطئ من غواصة ) أن اليابانيين ما زالوا ينوون الغزو. ^{[ 31 ]} ولجهله بوجود عدة سفن حربية، من بينها ياماتو القوية، ضمن تشكيل القوات اليابانية ، لم يُدرك ياماموتو خطورة معركة ليلية على سطح البحر، حيث ستكون حاملات طائراته وطراداته في وضع غير مواتٍ. ^{[ 31 ]} ومع ذلك، فإن تحركه شرقًا حال دون ذلك. ولما أدرك ياماموتو أنه خسر المعركة وأنه لا يستطيع إشراك القوات السطحية، انسحب. ومثّلت هذه الهزيمة ذروة التوسع الياباني.

تعرضت خطة ياماموتو لانتقادات واسعة. يرى بعض المؤرخين أنها انتهكت مبدأ تركيز القوة وكانت بالغة التعقيد. بينما يشير آخرون إلى عمليات مماثلة في التعقيد للحلفاء، مثل عملية MB8 ، والتي حققت نجاحًا، ويلاحظون مدى تأثير انقلاب الاستخبارات الأمريكية في إفشال العملية قبل بدايتها. لولا أن تصرفات ياماموتو حرمت ناغومو من موارد استطلاع كافية قبل الهجوم، لكان نجاح التحليل الشفراتي الأمريكي والظهور غير المتوقع لحاملات الطائرات الأمريكية بلا جدوى. ^{[ 30 ]}

أدت معركة ميدواي إلى إبطاء الزخم الياباني، لكن البحرية اليابانية ظلت قوة جبارة قادرة على استعادة زمام المبادرة. وكانت تخطط لاستئناف الهجوم بعملية FS ، التي تهدف في نهاية المطاف إلى الاستيلاء على فيجي وساموا لقطع شريان الحياة الأمريكي إلى أستراليا.

لم يُبلغ الشعب الياباني بالهزيمة، وبقي ياماموتو قائداً عاماً. إلا أنه فقد بعضاً من مصداقيته داخل البحرية نتيجةً لهزيمة ميدواي. كان ياماموتو معروفاً بنزعته الهجومية، لكن هيئة الأركان العامة للبحرية لم تكن راغبةً في خوض المزيد من المخاطر. وهكذا وجد ياماموتو نفسه في معركة استنزاف كان يسعى لتجنبها. ^{[ 32 ]}

أشرك ياماموتو وحدات الأسطول المشترك في سلسلة من عمليات الاستنزاف الصغيرة في جنوب ووسط المحيط الهادئ، والتي ألحقت ضرراً بالأمريكيين، لكنها في المقابل تكبدت خسائر لم يكن في وسعه تحملها. أدت ثلاث محاولات رئيسية لصد تقدم الأمريكيين نحو غوادالكانال إلى معركتين بحريتين قادهما ياماموتو شخصياً: معركة جزر سليمان الشرقية وجزر سانتا كروز في سبتمبر وأكتوبر على التوالي، وأخيراً معركتان بحريتان شرستان في نوفمبر، وكلها تزامنت مع هجمات الجيش الياباني. حققت القوات البحرية لياماموتو بعض الانتصارات وألحقت خسائر وأضراراً جسيمة بالأسطول الأمريكي في عدة معارك حول غوادالكانال، بما في ذلك معارك جزيرة سافو ، ورأس إسبيرانس ، وتاسافارونغا ، لكن على الرغم من ذلك، لم يتمكن من إمداد قوات الجيش الياباني في الجزيرة بشكل كامل. كما كانت معركة الاستنزاف سلبية بشكل خاص لليابان، حيث لم يتم استبدال الطيارين المدربين. ^{[ 33 ]}

لرفع الروح المعنوية بعد الهزيمة في غوادالكانال، قرر ياماموتو القيام بجولة تفتيشية في جنوب المحيط الهادئ . وخلال هذه الجولة، بدأ المسؤولون الأمريكيون عملية لاغتياله. في 14 أبريل 1943، اعترضت وحدة الاستخبارات البحرية الأمريكية، التي تحمل الاسم الرمزي " ماجيك "، رسالةً تحتوي على تفاصيل جولة ياماموتو، بما في ذلك مواعيد ومواقع الوصول والمغادرة، بالإضافة إلى عدد وأنواع الطائرات التي ستنقله وترافقه في الرحلة. وكشفت خطة الرحلة أن ياماموتو سيسافر جوًا من رابول إلى مطار بالالاي ، في جزيرة بالقرب من بوغانفيل في جزر سليمان ، صباح يوم 18 أبريل 1943.

ربما يكون الرئيس فرانكلين د. روزفلت قد فوّض وزير البحرية فرانك نوكس بمهمة "القبض على ياماموتو"، لكن لا يوجد سجل رسمي لمثل هذا الأمر، ^{[ 34 ]} وتختلف المصادر حول ما إذا كان قد أصدره بالفعل. ^{[ 35 ]} ترك نوكس القرار فعليًا للأدميرال تشيستر و. نيميتز . ^{[ 35 ]} استشار نيميتز أولًا الأدميرال ويليام هالسي الابن ، قائد منطقة جنوب المحيط الهادئ، ثم فوّض المهمة في 17 أبريل لاعتراض طائرة ياماموتو وإسقاطها أثناء تحليقها . وكُلّف سرب من طائرات لوكهيد بي-38 لايتنينغ التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي بهذه المهمة، نظرًا لمدى طيرانها الكافي. وأُبلغ طيارون مختارون من ثلاث وحدات بأنهم يعترضون "ضابطًا رفيع المستوى"، دون ذكر اسمه تحديدًا.

في صباح يوم 18 أبريل، ورغم حثّ القادة المحليين على إلغاء الرحلة خشية الكمين، غادرت قاذفتا ياماموتو من طراز ميتسوبيشي جي 4 إم "بيتي"، المستخدمتان كطائرات نقل سريعة بدون قنابل، مدينة رابول في الموعد المحدد لرحلة طولها 507 كيلومترات . اعترضت ست عشرة طائرة من طراز بي-38 الرحلة فوق بوغانفيل، ودارت معركة جوية بينها وبين ست طائرات مرافقة من طراز ميتسوبيشي إيه 6 إم زيرو . اشتبك الملازم أول ريكس تي. باربر مع أولى طائرتي النقل اليابانيتين، والتي تبيّن أنها الطائرة تي 1-323، وهي الطائرة التي كان ياماموتو يستقلها. أطلق النار على الطائرة حتى بدأت تنفث دخانًا من محركها الأيسر. ثم انصرف باربر لمهاجمة طائرة النقل الأخرى بينما تحطمت طائرة ياماموتو في الأدغال.  

عُثر على جثة ياماموتو، إلى جانب موقع تحطم الطائرة (6°47'09.9" جنوبًا 155°33'08.2" شرقًا)، في اليوم التالي في غابة جزيرة بوغانفيل، على يد فريق بحث وإنقاذ ياباني بقيادة الملازم تسويوشي هاماسونا، مهندس الجيش. ووفقًا لهاماسونا، فقد قُذف ياماموتو بعيدًا عن حطام الطائرة، ويده المغطاة بقفاز أبيض تمسك بمقبض سيفه الكاتانا ، الذي كان لا يزال منتصبًا في مقعده تحت شجرة. وقال هاماسونا إن ياماموتو كان معروفًا على الفور، ورأسه منخفض كما لو كان غارقًا في التفكير. وكشف تشريح الجثة أن ياماموتو أصيب برصاصتين من عيار 0.50 ، إحداهما في الجزء الخلفي من كتفه الأيسر والأخرى في الجانب الأيسر من فكه السفلي، وخرجت الرصاصة فوق عينه اليمنى. وقرر طبيب البحرية اليابانية الذي فحص الجثة أن إصابة الرأس هي التي أودت بحياة ياماموتو. تم إخفاء التفاصيل الأكثر عنفًا لوفاة ياماموتو عن العامة اليابانيين. ووفقًا لكاتب سيرته هيرويوكي أغاوا، فقد تم تغيير التقرير الطبي "بأوامر من جهات عليا". ^{[ 36 ] [ 37 ]}

كان موت ياماموتو ضربة قوية لمعنويات الجيش الياباني. ^{[ 38 ] [ 39 ]} قام طاقمه بحرق جثمانه في بوين، بابوا غينيا الجديدة ، وأُعيد رماده إلى طوكيو على متن البارجة موساشي ، آخر سفينة حربية رئيسية له. أُقيمت له جنازة رسمية كاملة في 5 يونيو 1943، ^{[ 40 ]} حيث مُنح، بعد وفاته، لقب مارشال أدميرال ، وحصل على وسام الأقحوان (من الدرجة الأولى). كما مُنح وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط والسيوف من ألمانيا النازية . دُفن جزء من رماده في مقبرة تاما العامة في طوكيو، والباقي في مقبرة أجداده في معبد تشوكو-جي بمدينة ناغاوكا . وخلفه في قيادة الأسطول المشترك الأدميرال مينيتشي كوغا .

مارس ياماموتو فن الخط . أنجب هو وزوجته ريكو أربعة أبناء: ولدان وبنتان. كان ياماموتو مقامرًا شغوفًا، يستمتع بلعبة غو ، ^{[ 41 ]} والشوجي ، والبلياردو ، والبريدج ، والما جونغ ، والبوكر ، وغيرها من الألعاب التي تختبر ذكاءه وتصقل ذهنه. وكان كثيرًا ما يمزح بشأن الانتقال إلى موناكو وإنشاء كازينو خاص به .

كان يستمتع بصحبة الغيشا ، وكشفت زوجته ريكو للجمهور الياباني عام ١٩٥٤ أن ياماموتو كان أقرب إلى غيشاه المفضلة كاواي تشيوكو منها، الأمر الذي أثار بعض الجدل. ^{[ ٤٢ ]} مرّ موكب جنازته بمسكن كاواي في طريقه إلى المقبرة. ^{[ ٤٣ ]} كان ياماموتو صديقًا مقربًا من تيكيتشي هوري ، وهو أميرال في البحرية وزميل ياماموتو في الأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية ، والذي طُرد من البحرية لدعمه معاهدة واشنطن البحرية . قبل الحرب وأثناءها، كان ياماموتو يتبادل الرسائل مع هوري بشكل متكرر، وأصبحت هذه الرسائل الشخصية موضوع الفيلم الوثائقي الذي أنتجته هيئة الإذاعة والتلفزيون اليابانية ( NHK) بعنوان "حقيقة ياماموتو" . ^{[ ٤٤ ]}

من المرجح أن يكون الادعاء بأن ياماموتو كان كاثوليكيًا ^{[ 45 ]} ناتجًا عن الخلط بينه وبين الأدميرال المتقاعد شينجيرو ستيفانو ياماموتو ، الذي كان أكبر من إيسوروكو بعقد من الزمان، وتوفي عام 1942. ^{[ 46 ]}

• الشارة الكبرى لوسام الأقحوان (تعيين بعد الوفاة، 18 أبريل 1943)
• الرتبة الكبرى من وسام الشمس المشرقة (29 أبريل 1940؛ الدرجة الرابعة: 1 نوفمبر 1920)
  • (مع وسام زهور الباولونيا )
• الوشاح الكبير لوسام الكنز المقدس (23 مارس 1939؛ الدرجة الثانية: 31 أكتوبر 1931؛ الدرجة الخامسة: 27 نوفمبر 1911)
• وسام الطائرة الورقية الذهبية (الدرجة الأولى: 18 أبريل 1943 (بعد الوفاة)؛ الدرجة الثانية: 4 أبريل 1942)
• الصليب الأكبر من وسام النسر الألماني ( ألمانيا النازية ، 9 فبراير 1940)
• وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي مع أوراق البلوط والسيوف ( ألمانيا النازية ، 27 مايو 1943 (بعد الوفاة))

قام دينجيرو أوكوتشي بتجسيد شخصية ياماموتو في فيلم توهو عام 1953 بعنوان نسر المحيط الهادئ .

يصور فيلم "الساعات الشجاعة" الذي صدر عام 1960 معركة الذكاء بين نائب الأدميرال ويليام هالسي الابن وياماموتو منذ بداية حملة غوادالكانال في أغسطس 1942 وحتى وفاة ياماموتو في أبريل 1943. ومع ذلك، يصور الفيلم وفاة ياماموتو على أنها حدثت في نوفمبر 1942، في اليوم التالي لمعركة غوادالكانال البحرية، ويصور طائرة P-38 التي قتلته على أنها قادمة من غوادالكانال.

في فيلم "عاصفة فوق المحيط الهادئ" الذي أنتجته استوديوهات توهو في الستينيات ، قام سوسومو فوجيتا بتجسيد شخصية ياماموتو .

في فيلم استوديوهات دايي عام 1969 بعنوان Aa, kaigun (الذي صدر لاحقًا في الولايات المتحدة باسم Gateway to Glory )، قام شوغو شيمادا بتجسيد شخصية ياماموتو . ^{[ 47 ]}

يجسد الممثل الياباني سو يامامورا شخصية ياماموتو في فيلم "تورا! تورا! تورا!" الذي عُرض عام 1970 ؛ حيث يصرح بعد الهجوم على بيرل هاربور بما يلي:

أخشى أن كل ما فعلناه هو إيقاظ عملاق نائم وملؤه بعزيمة رهيبة.

تبنى المصارع المحترف هارولد واتانابي شخصية الشرير الياباني توجو ياماموتو في إشارة إلى كل من ياماموتو وهيديكي توجو .

قام الممثل الياباني الحائز على جوائز ، توشيرو ميفوني (نجم فيلم الساموراي السبعة )، بتجسيد شخصية ياماموتو في ثلاثة أفلام:

• الأدميرال ياماموتو (1968)، ^{[ 48 ]}
• Gekido no showashi 'Gunbatsu' (1970، حرفيًا "نقطة تحول في تاريخ شوا: العسكريون")، ^{[ 49 ]} و
• ميدواي (1976، حيث احتوت جميع المشاهد اليابانية على حوار باللغة الإنجليزية).

عُرضت نسخة خيالية من وفاة ياماموتو في حلقة "الصقر يحلق يوم الأحد" من مسلسل " بلاك شيب "، مع أن الحلقة لم تعرض سوى صور لياماموتو. في هذه الحلقة، التي تدور أحداثها في فترة لاحقة من الحرب، تنضم فرقة "بلاك شيب"، وهي سرب من طائرات "كورسير" التابعة لسلاح مشاة البحرية، إلى سرب من طائرات "بي-51 موستانج" التابعة للجيش. اعترضت قوات مشاة البحرية غطاءً جويًا بينما أسقط الجيش طائرة ياماموتو.

في فيلم شو ماتسوباياشي عام 1981 بعنوان Rengō kantai (حرفيًا "الأسطول المشترك"، والذي صدر لاحقًا في الولايات المتحدة باسم The Imperial Navy )، قام كيجو كوباياشي بتجسيد شخصية ياماموتو .

في سلسلة حلقات الفيديو الأصلية (OVA) "كونبيكي نو كانتاي " (وتعني حرفيًا "الأسطول الأزرق العميق ") التي عُرضت عام ١٩٩٣، يستيقظ ياماموتو فجأةً بعد إسقاط طائرته، ليجد نفسه في هيئته الشابة، إيسوروكو تاكانو، بعد معركة تسوشيما عام ١٩٠٥. وبذاكرته الكاملة من الخط الزمني الأصلي، يستخدم ياماموتو معرفته بالمستقبل لمساعدة اليابان على أن تصبح قوة عسكرية أقوى، ويقود في النهاية انقلابًا ضد حكومة هيديكي توجو . في حرب المحيط الهادئ اللاحقة ، يحقق الأسطول الياباني المتطور تقنيًا هزيمة ساحقة للولايات المتحدة، ويمنح جميع المستعمرات الأوروبية والأمريكية السابقة في آسيا استقلالًا تامًا. يقنع ياماموتو اليابان بالانضمام إلى الولايات المتحدة وبريطانيا لهزيمة ألمانيا النازية. وقد وُجهت انتقادات للسلسلة خارج اليابان باعتبارها تبييضًا لنوايا اليابان الإمبراطورية تجاه جيرانها، ونأيًا بنفسها عن التحالف الذي قامت به خلال الحرب مع ألمانيا النازية.

في كتاب نيل ستيفنسون " كريبتونوميكون" الصادر عام 1999 ، تم تصوير اللحظات الأخيرة لياماموتو، حيث أدرك أن الشفرات البحرية اليابانية قد تم فكها وأنه يجب عليه إبلاغ المقر الرئيسي.

في فيلم "بيرل هاربر" عام 2001 ، جسّد الممثل الأمريكي من أصل ياباني، ماكو إيواماتسو ، شخصية ياماموتو . وكما في أغنية "تورا! تورا! تورا!" ، يردد ياماموتو أيضاً عبارة "العملاق النائم" .

في سلسلة الأنمي Zipang لعام 2004 ، تعمل ياماموتو، التي تؤدي صوتها بونمي توباياما ، على تطوير الشراكة غير المستقرة مع طاقم سفينة JMSDF Mirai ، التي تم نقلها عبر الزمن إلى عام 1942.

في ثلاثية "محور الزمن" للمؤلف جون برمنغهام ، بعد أن تم نقل قوة مهام بحرية من عام 2021 عن طريق الخطأ عبر الزمن إلى عام 1942، يتولى ياماموتو دورًا قياديًا في التغيير الدراماتيكي لاستراتيجية الحرب اليابانية.

في حلقة " قتلنا ياماموتو " من مسلسل " الجناح الغربي "، يستخدم رئيس هيئة الأركان المشتركة مقتل ياماموتو للدعوة إلى اغتيال في زمن السلم.

في كتاب دوغلاس نايلز لعام 2007 بعنوان "حرب ماك آرثر: رواية عن غزو اليابان" (الذي كتبه بالاشتراك مع مايكل دوبسون )، والذي يركز على الجنرال دوغلاس ماك آرثر وتاريخ بديل لحرب المحيط الهادئ (بعد نتيجة مختلفة تمامًا لمعركة ميدواي )، يتم تصوير ياماموتو بشكل متعاطف، حيث تُرى الكثير من الأحداث في الحكومة اليابانية من خلال عينيه، على الرغم من أنه لم يستطع تغيير القرارات الرئيسية لليابان في الحرب العالمية الثانية.

في فيلم الحرب "رينغو كانتاي شيري تشوكان: ياماموتو إيسوروكو" (عنوان نسخة بلو راي: "الأدميرال" بالإنجليزية؛ "دير أدميرال" بالألمانية) من إنتاج شركة توي عام 2011 ، جسّد الممثل كوجي ياكوشو شخصية ياماموتو . ويروي الفيلم مسيرته المهنية من بيرل هاربر وحتى استشهاده في عملية الانتقام.

في كتاب روبرت كونروي الصادر عام 2011 بعنوان "الشمس المشرقة" ، يوجه ياماموتو البحرية الإمبراطورية اليابانية لشن سلسلة من الهجمات على الساحل الغربي الأمريكي ، على أمل إقناع الولايات المتحدة بالسعي إلى السلام وتأمين مكانة اليابان كقوة عالمية؛ لكنه لا يستطيع التخلص من مخاوفه المستمرة من أن الحرب ستؤدي في النهاية إلى هلاك اليابان.

في فيلم "ميدواي" الذي عُرض عام 2019 ، جسّد إيتسوشي تويوكاوا شخصية ياماموتو . وكما هو الحال في فيلمي "تورا! تورا! تورا!" و "بيرل هاربر" ، وردت مقولة "العملاق النائم" مرة أخرى.

• أغاوا، هيرويوكي؛ بيستر ، جون (عبر). الأدميرال المتردد . نيويورك: كودانشا، 1979. ISBN 978-4-7700-2539-5سيرة ذاتية شاملة لياماموتو باللغة الإنجليزية. يشرح هذا الكتاب الكثير من البنية السياسية والأحداث التي شهدتها اليابان والتي أدت إلى الحرب.
• كوتزي، دانيال؛ إيسترليد، لي دبليو. (2013). فلاسفة الحرب: تطور أعظم المفكرين العسكريين في التاريخ [مجلدان]: تطور أعظم المفكرين العسكريين في التاريخ . ABC-CLIO. ISBN 9780313070334.- إجمالي الصفحات: 994
• ديفيس، دونالد أ. ضربة البرق: المهمة السرية لاغتيال الأدميرال ياماموتو والانتقام لبيرل هاربر . نيويورك: دار سانت مارتن للنشر، 2005. ISBN 978-0-312-30906-0.
• درابكين، رونالد. الأدميرال ياماموتو: القصة المشوقة للقائد البحري الياباني الأسطوري الذي خطط ونفذ الهجوم على بيرل هاربر . طوكيو: دار تاتل للنشر، 2026. ISBN 978-4-8053-2027-3.
• دول، بول س. تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1978. ISBN 978-0-87021-097-6.
• إيفانز، ديفيد سي. ومارك ر. بيتي. كايغون: الاستراتيجية والتكتيكات والتكنولوجيا في البحرية الإمبراطورية اليابانية 1887-1941 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1997. ISBN 978-0-87021-192-8.
• غلينز، كارول ف. هجوم على ياماموتو (الطبعة الأولى). نيويورك: كراون، 1990. ISBN 978-0-517-57728-8. يوثق غلينز كلاً من مهمة إسقاط ياماموتو والجدل الذي أعقبها من خلال بحث شامل، بما في ذلك المقابلات الشخصية مع جميع المشاركين الناجين والباحثين الذين فحصوا موقع التحطم.
• لوندستروم، جون ب. الفريق الأول: القتال الجوي البحري في المحيط الهادئ من بيرل هاربور إلى ميدواي . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1984. ISBN 978-0-87021-189-8.
• ميلر، إدوارد س. خطة الحرب البرتقالية: استراتيجية الولايات المتحدة لهزيمة اليابان، 1897-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 1991. ISBN 978-0-87021-759-3.
• بيتي ، مارك ر.، " انفجار الشمس: صعود القوة الجوية البحرية اليابانية، 1909-1941" . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 2002. ISBN 978-1-55750-432-6.
• برادوس، جون. فك شفرة الأسطول المشترك: التاريخ السري للاستخبارات الأمريكية والبحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري، 2001. ISBN 978-1-55750-431-9.
• برانج، جوردون. عند الفجر نمنا . نيويورك: دار بنغوين للنشر، 1982. رقم ISBN 978-0-14-006455-1.
• أوغاكي، ماتومي؛ تشيهايا، ماساتاكا (مترجمان). نصرٌ خافت: مذكرات الأدميرال ماتومي أوغاكي، 1941-1945 . بيتسبرغ: مطبعة جامعة بيتسبرغ، 1991. ISBN 978-0-8229-5462-0يقدم هذا الكتاب نظرة شاملة على الحرب من وجهة نظر يابانية، مستندًا إلى مذكرات رئيس أركان ياماموتو، الأدميرال ماتومي أوغاكي . كما يقدم أدلة على نوايا المؤسسة العسكرية الإمبراطورية للاستيلاء على هاواي والعمل ضد البحرية الملكية البريطانية في المحيط الهندي. تتضمن هذه الطبعة، التي ترجمها ماساتاكا تشيهايا، شروحًا توضيحية وافية من المحررين الأمريكيين، مستقاة من كتب التاريخ العسكري الأمريكي.
• باريلو، مارك (2006). "الولايات المتحدة في المحيط الهادئ" . في: هايام، روبن؛ هاريس، ستيفن (محرران). لماذا تفشل القوات الجوية: تشريح الهزيمة . مطبعة جامعة كنتاكي. ISBN 978-0-8131-2374-5.
• رايفل، ستيف؛ غودزيسزوسكي، إد (2017). إيشيرو هوندا: حياة في السينما، من غودزيلا إلى كوروساوا . مطبعة جامعة ويسليان. ISBN 9780819570871.

• سيرة ياماموتو من سبارتاكوس التعليمية
• "إيسوروكو ياماموتو" الموسوعة البريطانية
• الأدميرال إيسوروكو ياماموتو، البحرية اليابانية. مؤرشف في 1 مارس 2005، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) التابع للمركز التاريخي البحري الأمريكي.
• حطام المحيط الهادئ. المكان الذي تحطمت فيه قاذفة ياماموتو من النوع 1
• الحرب العظمى في المحيط الهادئ
• اغتيال ياماموتو عام 1943 (باللغة اليابانية)
• CombinedFleet.com، إيسوروكو ياماموتو
• قصاصات صحفية عن إيسوروكو ياماموتو في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لـ ZBW