الجناح الصاروخي 91

تأسس الجناح 91 للاستطلاع الاستراتيجي في 11 أكتوبر 1948، وبدأ العمل في 10 نوفمبر في قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي، كواحد من أوائل الأجنحة التي تم تنظيمها ضمن خطة إعادة تنظيم قواعد الأجنحة التابعة للقوات الجوية الأمريكية ( خطة هوبسون ). وبموجب هذه الخطة، تم تكليف الجناح بمجموعة الاستطلاع الاستراتيجي 91 ، التي كانت متمركزة في ماكغواير لمدة أربعة أشهر، كعنصر عملياتي له. انتقل الجناح والمجموعة إلى قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا، في عام 1949. ^{[ 2 ]} تم تخصيص قاذفات من طراز RB-29J ^{[ 5 ]} للجناح، وكانت مهمته الأساسية الاستطلاع الاستراتيجي العالمي . ^{[ 2 ]} تم حل المجموعة في يونيو 1952 عندما تحولت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية إلى نظام النائبين. ^{[ 3 ]} وبموجب هذه الخطة، كانت أسراب الطيران تتبع لنائب قائد الجناح للعمليات، بينما كانت أسراب الصيانة تتبع لنائب قائد الجناح للصيانة. تم إلحاق الأسراب بالجناح وتقليص المجموعة إلى وحدة شكلية في فبراير 1951. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٥٠، بدأ الجناح باستلام طائرات التزود بالوقود جواً ، أولاً طائرات KB-29 معدلة ، ثم طائرات بوينغ KC-97 ستراتوفريتر . وفي العام نفسه، أعيد تسمية الجناح ٩١ ليصبح الجناح ٩١ للاستطلاع الاستراتيجي المتوسط. في قاعدة باركسديل الجوية، دُمج مقر الجناح مع مقر الجناح ٣٠١ للقصف من أبريل ١٩٥٠ إلى فبراير ١٩٥١. وعلى الرغم من أن كل جناح كان يُجري عمليات تكتيكية مستقلة، إلا أنهما كانا تحت قيادة المقر نفسه. وكان الجناح يُرسل وحدات منه لمدة تصل إلى ثلاثة أشهر، غالباً إلى إنجلترا، كما كان يُبقي على وحدات مُرسلة من وحدات أخرى، لتوفير استطلاع مستمر للمناطق الخارجية. ^{[ ٢ ]}

في 11 سبتمبر 1951، انتقل الجناح 91 للاستطلاع الجوي من قاعدة باركسديل إلى قاعدة لوكبورن الجوية في ولاية أوهايو. وكانت مهمة الجناح 91 للاستطلاع الجوي توفير خدمات الاستطلاع الجوي ورسم الخرائط. وقد زُوّد بطائرات مزودة بكاميرات لأداء هذه المهمة، بما في ذلك طائرتي B/RB-45 وB/YRB-47. ^{[ 2 ]}

عندما انتقل الجناح إلى لوكبورن، تم نشر مفرزة منه في قاعدة يوكوتا الجوية باليابان، حيث تولت مهام الاستطلاع القتالي لصالح قوات الشرق الأقصى الجوية فوق شبه الجزيرة الكورية باستخدام طائرات RB-29 سوبرفورتريس . وفي كوريا الشمالية ، واجهت طائرات RB-29 يوميًا طائرات ميغ-15 التابعة لسلاح الجو لجيش التحرير الشعبي، ولم تعد قادرة على القيام بمهام الاستطلاع وتحديد الأهداف وتقييم أضرار القنابل دون أي عائق.

أُلحقت وحدة طائرات RB-45C بالسرب 91 للاستطلاع الاستراتيجي ، وبدأت بتنفيذ مهام استطلاع فوق شمال غرب كوريا. تمكنت طائرات RB-45C من الإفلات من طائرات ميغ لعدة أشهر، ولكن في 9 أبريل 1951، كادت إحدى طائرات RB-45C أن تُقتل، ونجت بأعجوبة من هجوم عدو متفوق عدديًا. في ذلك الوقت، تقرر منع طائرات RB-45 من دخول شمال غرب كوريا دون مرافقة مقاتلات. وفي 9 نوفمبر 1951، تسبب حادث مماثل في منع طائرات RB-45 من دخول المجال الجوي لشمال غرب كوريا نهارًا حتى في وجود مرافقة مقاتلات. في يناير 1952، صدرت الأوامر للسرب 91 بالتحول إلى العمليات الليلية. وقد طُليت بعض طائرات RB-45C باللون الأسود بالكامل حتى لا تظهر على كشافات العدو. مع ذلك، لم تكن طائرات RB-45 مناسبة للتصوير الليلي، إذ كانت تتعرض لاهتزازات شديدة عند فتح أبواب حجرة القنابل الأمامية لإسقاط القنابل الضوئية. وبعد ذلك بوقت قصير، سُحبت طائرات RB-45 من مسرح العمليات الكوري، لتنتهي بذلك تجربة الكوريين معها.

في 29 يوليو 1952، قامت إحدى طائرات الجناح من طراز RB-45C، بقيادة الرائد لويس هـ. كارينغتون، بأول رحلة جوية عابرة للمحيط الهادئ بدون توقف لطائرة نفاثة متعددة المحركات. حلّقت الطائرة من قاعدة إلمندورف الجوية في ألاسكا إلى قاعدة يوكوتا الجوية في اليابان. وقام الرائد كارينغتون بالتزود بالوقود مرتين من طائرات KB-29 على طول الطريق. وقد حاز هذا الإنجاز على جائزة ماكاي لعام 1952 لأكثر رحلات القوات الجوية الأمريكية جدارة بالتقدير في ذلك العام. ^{[ 6 ]}

في الرابع من يوليو عام 1952، أسقطت طائرات ميغ طائرة من طراز آر بي-29 إيه سوبرفورتريس تابعة للسرب 91 للاستطلاع الاستراتيجي ، ربما فوق الصين أو أقصى شمال كوريا. ووقع أحد عشر من أفراد الطاقم البالغ عددهم 13 في الأسر .

فاز الجناح بمسابقة الاستطلاع والتصوير والملاحة التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية، وجائزة بي تي كولين في عامي 1955 و1956. ومن أغسطس إلى نوفمبر 1956، انتشر معظم أفراد الجناح في الخارج ضمن وحدات في شمال إفريقيا ونيوفاوندلاند وغرينلاند. ولم تكن هذه الوحدات تحت السيطرة العملياتية للمؤسسة الصغيرة المتبقية في لوكبورن. ^{[ 2 ]}

تم تعطيل الجناح في نوفمبر 1957.

الجناح الاستراتيجي 4141

بدأت نشأة الجناح كوحدة قاذفات في الأول من سبتمبر عام 1958، عندما أنشأت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) الجناح الاستراتيجي 4141 في قاعدة غلاسكو الجوية بولاية مونتانا. كانت غلاسكو مطارًا تدريبيًا يعود إلى الحرب العالمية الثانية ، وقد أُعيد افتتاحه في العام السابق كقاعدة لقيادة الدفاع الجوي لطائرات الاعتراض التابعة لمجموعة المقاتلات 476 ، التي كانت الوحدة المضيفة في غلاسكو. خصصت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجناح للقوات الجوية الخامسة عشرة ، ثم نُقل إلى الفرقة الجوية 821 في يوليو 1959، ^{[ 7 ]} لكنه ظل مقرًا فقط حتى أبريل 1960، عندما أدى الدور المتزايد لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في غلاسكو، في إطار خطتها لنشر قاذفاتها الثقيلة من طراز بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس على عدد أكبر من القواعد (مما يصعّب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة استباقية مفاجئة) ^{[ 8 ]} ، إلى نقل القاعدة إلى قيادة القوات الجوية الاستراتيجية. أصبحت الكتيبة 4141 هي الكتيبة المضيفة في غلاسكو، وتم تكليفها بمجموعة الدعم القتالي 4141 والمجموعة الطبية 861 لتنفيذ هذه المهمة.

لم يصبح الجناح وحدة عملياتية حتى عام 1961. في يناير، تم تفعيل سرب صيانة الذخائر رقم 68 للإشراف على الأسلحة الخاصة بالجناح. ^{[ 9 ]} في أبريل، تم تفعيل ثلاثة أسراب صيانة، وانتقل سرب القصف رقم 326 ، المؤلف من 15 طائرة بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس، إلى غلاسكو من قاعدة فيرتشايلد الجوية في واشنطن، حيث كان أحد الأسراب الثلاثة التابعة لجناح القصف رقم 92. ^{[ 10 ]} تم إبقاء ثلث طائرات الجناح في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، مع تزويدها بالوقود والأسلحة بالكامل وجاهزيتها للقتال لتقليل تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. تمت زيادة هذه النسبة إلى نصف طائرات الجناح في عام 1962. ^{[ 11 ]} استمر السرب 4141 (ثم السرب 91 لاحقًا) في الحفاظ على حالة التأهب حتى تم حله، باستثناء الفترات التي انتشر فيها الجناح لدعم مهام عملية قوس الضوء . في الأول من يوليو عام 1962، أُعيد تخصيص الجناح للفرقة الجوية 810 (التي أصبحت لاحقًا الفرقة الجوية الاستراتيجية 810). ^{[ 12 ]} ومع ذلك، لم يكن بإمكان الأجنحة الاستراتيجية التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية الاحتفاظ بتاريخ أو تسلسل دائم ^{[ 13 ]} ، لذا بحثت قيادة الطيران الاستراتيجية عن طريقة لجعل أجنحتها الاستراتيجية دائمة.

الجناح 91 للقصف

في عام 1962، وسعيًا للحفاظ على إرث العديد من وحدات القصف غير النشطة آنذاك، والتي تتمتع بسجل حافل في الحرب العالمية الثانية ، حصلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية (USAF) بإلغاء أجنحتها الاستراتيجية التابعة للقيادة الرئيسية (MAJCON) والمجهزة بطائرات مقاتلة، وتفعيل الوحدات التابعة للقوات الجوية (AFCON)، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت، والتي تحمل إرثًا وتاريخًا عريقًا. ونتيجة لذلك، تم استبدال الجناح الاستراتيجي 4141 بالجناح 91 للقصف الثقيل، ^{[ 2 ]} الذي تولى مهمته وأفراده ومعداته في 1 فبراير 1963. ^{[ هـ ]} وبالمثل، حل السرب 322 للقصف ، وهو أحد أسراب القصف التاريخية التابعة للوحدة خلال الحرب العالمية الثانية، محل السرب 326 للقصف. كما أعيد تعيين المجموعة الطبية 861 وسرب صيانة الذخائر 68 إلى الجناح 91. استُبدلت وحدات الدعم التابعة للجناح بوحدات تحمل الرقم 91 التابع للجناح المُنشأ حديثًا. وتولت كل وحدة من الوحدات الجديدة الأفراد والمعدات والمهام التي كانت تقوم بها الوحدات السابقة. وبعد أربعة أشهر، أُضيفت إلى الجناح مهمة التزود بالوقود جوًا عندما تم تفعيل السرب 907 للتزود بالوقود جوًا ، والمجهز بطائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر، في غلاسكو. ^{[ 2 ]}

واصل الجناح 91 للقصف إجراء تدريبات القصف الاستراتيجي وعمليات التزود بالوقود جواً للوفاء بالالتزامات العملياتية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . في الفترة من 11 سبتمبر 1966 إلى 31 مارس 1967، تم دمج الجناح بأكمله، باستثناء وحدة خلفية صغيرة، في قوة عملية "قوس النور" في قاعدة أندرسن الجوية في غوام للمشاركة في القتال في جنوب شرق آسيا. وفي الفترة من 5 فبراير إلى 15 أبريل 1968، انتشر الجناح في قاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا استجابةً لحادثة بويبلو . ^{[ 2 ]}

بحلول عام 1968، تم نشر الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) ودخلت حيز التشغيل كجزء من الثالوث الاستراتيجي للولايات المتحدة، وانخفضت الحاجة إلى قاذفات بي-52. إضافةً إلى ذلك، كانت هناك حاجة إلى تمويل لتغطية تكاليف العمليات القتالية في الهند الصينية . توقف الجناح 91 للقصف عن العمل في مايو 1968 عندما أُغلقت غلاسكو مؤقتًا، وتم تعطيل وحدات الجناح في يوليو. ^{[ 2 ]}

في 25 يونيو 1968، انتقل الجناح إلى قاعدة مينوت الجوية في ولاية داكوتا الشمالية. وهناك، أعيد تسميته إلى الجناح 91 للصواريخ الاستراتيجية ، واستوعب مهام وأفراد وصواريخ LGM-30A مينيوتمان 1 التابعة للجناح 455 للصواريخ الاستراتيجية الذي تم حله . وحافظ هناك على صواريخه الاستراتيجية في حالة جاهزية تشغيلية . ^{[ 2 ]}

استلم الجناح 91 للصواريخ الاستراتيجية أول صاروخ من طراز LGM-30G Minuteman III في 14 أبريل 1970. وفي أغسطس التالي، وُضعت أولى صواريخ Minuteman III في حالة تأهب. وبحلول ديسمبر 1971، اكتمل التحول إلى الصاروخ الجديد. ومع إلغاء قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) في عام 1992، أصبح الجناح جزءًا من قيادة القتال الجوي . ^{[ 14 ]}

فاز الجناح خمس مرات بجائزة بلانشارد التي تمنحها قيادة الفضاء الجوي الاستراتيجية، ولاحقًا قيادة الفضاء الجوي، للفائز في مسابقة الصواريخ القتالية. ^{[ 1 ]} كما فاز بجائزة لي ر. ويليامز التذكارية للصواريخ خمس مرات كأفضل جناح صواريخ في القيادة، وجائزة توماس س. مورمان كأفضل جناح في قيادة الفضاء عام 1996. ^{[ 1 ]}

في الأول من يوليو عام 1994، نُقل الجناح، إلى جانب وحدات صواريخ أخرى، إلى قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية. وفي الأول من أكتوبر عام 1997، أُعيدت تسميته إلى الجناح الفضائي الحادي والتسعين. وفي الأول من يوليو عام 2008، أُعيدت تسميته مرة أخرى إلى الجناح الصاروخي الحادي والتسعين. وفي ديسمبر عام 2009، نُقل الجناح، إلى جانب القوات الجوية العشرين ، من قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية إلى قيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية. ^{[ 14 ]}

في عام 2009، وُجهت تهمة سرقة تكنولوجيا إطلاق صواريخ سرية إلى ضابطين في سلاح الجو. وقد سُرقت هذه المادة السرية - وهي عبارة عن جهاز يُستخدم لكشف التلاعب بالمعدات في منشأة الإطلاق - في يوليو/تموز 2005. وانكشفت السرقة في مايو/أيار 2008. وسُمح للضابطين بالاستقالة من سلاح الجو بدلاً من مثولهما أمام محكمة عسكرية . ^{[ 15 ]}

في 14 أكتوبر/تشرين الأول 2009، أعفى قائد القوات الجوية العشرين قائد الجناح، وقائد مجموعة الصيانة 91، وقائد سرب صيانة الصواريخ 91، من مناصبهم لفقدانه الثقة في قدرتهم على القيادة. وجاءت هذه الإقالات عقب حوادث شملت تحطم شاحنة تحمل مكونات صواريخ في 31 أغسطس/آب 2009، وحادث تحطم مماثل في يوليو/تموز 2008، وفشل الجناح في اجتياز فحص السلامة النووية. وتم تعيين العقيد فرديناند ستوس قائداً جديداً للجناح، وكان يشغل سابقاً منصب نائب قائد جناح الصواريخ 90 في قاعدة إف ^إي وارين الجوية في ^{وايومنغ .}

في مايو/أيار 2013، أشارت تقارير صحفية إلى أن أداء الجناح كان "متوسطًا" عند اختباره على عمليات إطلاق صواريخ مينيوتمان 3. ووصف متحدث باسم القوات الجوية الأمريكية هذا التقييم بأنه يعادل علامة "د" في المدرسة. ووصف المقدم جاي فولدز، نائب قائد المجموعة العملياتية 91، الوحدة بأنها "في أزمة". ونتيجةً لأدائهم في هذا التقييم، تم إيقاف سبعة عشر ضابطًا من ضباط إطلاق الصواريخ عن العمل. إضافةً إلى ذلك، واجه ضابط آخر إجراءً تأديبيًا محتملاً لانتهاكه المتعمد لقواعد السلامة النووية، الأمر الذي كان من شأنه أن يُعرّض رموز إطلاق صواريخ الجناح للخطر. ^{[ 16 ]}

المجموعات

• المجموعة الجوية 91 (لاحقًا مجموعة الدعم القتالي 91): 10 نوفمبر 1948 - 28 مايو 1952، 1 فبراير 1963 - 25 يونيو 1968، 1 أغسطس 1972 - 22 يونيو 1988 ^{[ 17 ]}
• المجموعة 91 للصيانة والإمداد (لاحقًا المجموعة 91 للصيانة، المجموعة 91 للوجستيات، المجموعة 91 للصيانة): 20 نوفمبر 1948 - 10 فبراير 1951، 14 فبراير 1952 - 28 مايو 1952، 1 سبتمبر 1991 - 1 يوليو 1994، حوالي 1 فبراير 1996 - حتى الآن ^{[ 17 ]}
• المجموعة 91 لشرطة الأمن (لاحقًا المجموعة 91 لأمن الصواريخ، المجموعة 91 لقوات الأمن): 1 أكتوبر 1973 - حوالي 1 يوليو 1994، حوالي 2003 - حتى الآن ^{[ 17 ]}
• المجموعة الطبية للمحطة 91 (لاحقًا المجموعة الطبية 91، السرب الطبي 91، المجموعة الطبية 91، المستشفى التكتيكي 91): 10 نوفمبر 1948 - 8 نوفمبر 1957 ^{[ 17 ]}
• المجموعة 91 للاستطلاع الاستراتيجي (لاحقًا، المجموعة 91 للعمليات) : 10 نوفمبر 1948 - 28 مايو 1952؛ 1 سبتمبر 1991 - 1 يوليو 1994؛ 1 فبراير 1996 - حتى الآن. ^{[ 1 ]}
• المجموعة الطبية 861: 1 فبراير 1963 - 25 يونيو 1968
• المجموعة العملياتية 4091: 1 يوليو 1988 - 14 فبراير 1991 ^{[ 1 ]}

الأسراب العملياتية المخصصة

• السرب 91 للتزود بالوقود الجوي : 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957 ^{[ 18 ]}
• السرب 322 للاستطلاع الاستراتيجي (لاحقًا، السرب 322 للقصف) : 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957؛ 1 فبراير 1963 - 25 يونيو 1968 ^{[ 18 ]}
• السرب 323 للاستطلاع الاستراتيجي : تم تعيينه في 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957 (تم فصله إلى الجناح 55 للاستطلاع الاستراتيجي في 19 سبتمبر 1949 - 10 أكتوبر 1949، ^{[ 19 ]} إلى تاريخ غير معروف في 12 يناير 1954 - 26 فبراير 1954) ^{[ 18 ]}
• السرب 324 للاستطلاع الاستراتيجي : 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957 ^{[ 18 ]}
• السرب 740 للصواريخ الاستراتيجية (لاحقًا، السرب 740 للصواريخ) : 25 يونيو 1968 - 1 يوليو 1988؛ 14 فبراير - 1 سبتمبر 1991؛ 1 يوليو 1994 - 1 فبراير 1996 ^{[ 20 ]}
• السرب 741 للصواريخ الاستراتيجية (لاحقًا، السرب 741 للصواريخ) : 25 يونيو 1968 - 1 يوليو 1988؛ 14 فبراير - 1 سبتمبر 1991؛ 1 يوليو 1994 - 1 فبراير 1996 ^{[ 20 ]}
• السرب 742 للصواريخ الاستراتيجية (لاحقًا، السرب 742 للصواريخ) : 25 يونيو 1968 - 1 يوليو 1988؛ 14 فبراير - 1 سبتمبر 1991؛ 1 يوليو 1994 - 1 فبراير 1996 ^{[ 1 ] [ 20 ]}
• السرب 907 للتزود بالوقود جواً : 1 يوليو 1963 - 25 يونيو 1968

الأسراب العملياتية الملحقة

• السرب السادس عشر للاستطلاع الفوتوغرافي (خاص): 10 نوفمبر 1948 - 1 يونيو 1949
• السرب السادس والعشرون للتزود بالوقود جواً : 28 مايو 1952 - 1 يونيو 1953
• السرب الاستطلاعي الثامن والثلاثون : 1 نوفمبر 1950 - 5 يناير 1951
• السرب 68 للتزود بالوقود جواً : 5 مايو 1952 - 28 مايو 1952
• السرب 91 للاستطلاع (لاحقًا السرب 91 للاستطلاع الاستراتيجي) : 22 يناير 1949 - 25 مارس 1949
• السرب المئة للتزود بالوقود جواً : 23 مايو 1953 - 24 نوفمبر 1953
• السرب 338 للاستطلاع الاستراتيجي : 1 نوفمبر 1950 - 24 نوفمبر 1950
• السرب 343 للاستطلاع الاستراتيجي : 1 نوفمبر 1950 - 3 يناير 1951 ^{[ 1 ]}

أسراب الصيانة

• السرب 91 لصيانة الأسلحة والإلكترونيات (لاحقًا السرب 91 لصيانة إلكترونيات الطيران): 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957، 1 فبراير 1963 - 25 يونيو 1968 ^{[ 17 ]}
• السرب 91 للصيانة (لاحقًا السرب 91 للصيانة الميدانية، السرب 91 للصيانة، السرب 91 لصيانة الصواريخ): 10 فبراير 1951 - 12 فبراير 1952، 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957، 1 فبراير 1963 - 25 يونيو 1968، حوالي 1 يوليو 1994 - حتى الآن ^{[ 17 ]}
• السرب 91 لصيانة الصواريخ (لاحقًا السرب 91 لصيانة الصواريخ الميدانية): 1 يوليو 1963 - 30 سبتمبر 1975، 30 سبتمبر 1975 - حوالي 1 يوليو 1994 ^{[ 17 ]}
• السرب 91 للصيانة الدورية (لاحقًا السرب 91 للصيانة التنظيمية، السرب 91 لصيانة الصواريخ التنظيمية): 28 مايو 1952 - 8 نوفمبر 1957، 1 فبراير 1963 - 25 يونيو 1968، 30 سبتمبر 1975 - حوالي 1 يوليو 1994 ^{[ 17 ]}
• السرب 4211 لصيانة الأسلحة والإلكترونيات: 10 فبراير 1951 - 28 مايو 1952 ^{[ 17 ]}
• السرب التنظيمي للصيانة 4211: 10 فبراير 1951 - 28 مايو 1952 ^{[ 17 ]}

آخر

• مستشفى القوات الجوية الأمريكية الإقليمي، مينوت: 1 أغسطس 1972 - 22 يونيو 1988 ^{[ 17 ]}

• قاعدة ماكغواير الجوية، نيو جيرسي، 10 نوفمبر 1948
• قاعدة باركسديل الجوية، لويزيانا، 1 أكتوبر 1949
• قاعدة لوكبورن الجوية، أوهايو، 11 سبتمبر 1951 - 8 نوفمبر 1957
• قاعدة غلاسكو الجوية، مونتانا، 1 فبراير 1963
• قاعدة مينوت الجوية، داكوتا الشمالية، منذ 25 يونيو 1968 ^{[ 1 ]}

• بالإضافة إلى الجوائز التي حصل عليها الجناح، فإنه مخول أيضاً، من خلال منح مؤقت، بمنح الجوائز وشهادات التقدير للحملات التي حصلت عليها مجموعة العمليات 91 قبل 10 نوفمبر 1948

منصة توزيع الجوائز	جائزة	بلح	ملحوظات
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	8 سبتمبر 1953 – 8 نوفمبر 1957	الجناح 91 للاستطلاع الاستراتيجي [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 يوليو 1965 - 30 يونيو 1966	الجناح 91 للقصف [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 يوليو 1966 - 30 يونيو 1967	الجناح 91 للقصف [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 فبراير 1968 - 1 مارس 1968	الجناح 91 للقصف [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	2 مارس 1968 - 15 أبريل 1968	الجناح 91 للقصف [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 يوليو 1972 - 30 يونيو 1973	الجناح 91 للصواريخ الاستراتيجية [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 يوليو 1976 - 30 يونيو 1978	الجناح 91 للصواريخ الاستراتيجية [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 يوليو 1978 - 30 يونيو 1980	الجناح 91 للصواريخ الاستراتيجية [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 سبتمبر 1993 - 30 أغسطس 1995	الجناح الصاروخي 91 (لاحقًا المجموعة الصاروخية 91) [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 سبتمبر 1995 - 31 أغسطس 1997	المجموعة الصاروخية 91 (لاحقًا الجناح الصاروخي 91) [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 أكتوبر 1998 - 30 سبتمبر 2000	الجناح الفضائي 91 [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 أكتوبر 2000 - 1 أكتوبر 2001	الجناح الفضائي 91 [ 1 ]
	جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية	1 يناير 2002 – 31 ديسمبر 2002	الجناح الفضائي 91 [ 1 ]

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كناك، مارسيل سايز (1988). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي . المجلد  2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). دليل أنساب القوات الجوية وتكريماتها (الطبعة الثانية المنقحة  ). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية.