مطار كيفلافيك الدولي

Originally, the airport was built by the United States military during the military allied occupation of Iceland in World War II, as a replacement for a small British landing strip at Garður to the north. It consisted of two separate two-runway airfields, built simultaneously just 4 km (2.5 mi) apart. Patterson Field in the south-east opened in 1942 despite being partly incomplete. It was named after a young pilot who died in Iceland. Meeks Field to the north-west opened on 23 March 1943, where the airport is still located today. It was named after another young pilot, George Meeks, who died on the Reykjavík airfield. Patterson Field was closed after the war, but Meeks Field and the adjoining structures were returned to Iceland's control and were renamed Naval Air Station Keflavik, named after the nearby town of Keflavík.^[9][10][11]

In 1949, a passenger terminal was built by the Lockheed Overseas Aircraft Service. In its first years the passenger terminal was mostly used for troop transport as well as transatlantic technical stops; civilian airlines Icelandair and Loftleiðir were still based at the smaller Reykjavík Airport.^[12][9]

In 1951, the U.S. military returned to the airport under a defence agreement between Iceland and the U.S. signed on 5 May 1951.^[13]

The presence of foreign military forces in Iceland under the NATO-sponsored Iceland–U.S. Defense Agreement of 1951 was controversial in Iceland, which had no military forces other than the Icelandic Coast Guard.^[14] During the 1960s and 1970s, rallies were held to protest the U.S. military presence in Iceland (and in particular at Keflavík), and every year protesters walked the 50-kilometre (30 mi) road from Reykjavík to Keflavík and chanted "Ísland úr NATO, herinn burt" (literally: Iceland out of NATO, the military away). The protests were not effective.^[15]

تم توسيع مبنى الركاب بافتتاح المبنى الجنوبي في عام 2001، وذلك امتثالاً لمتطلبات اتفاقية شنغن . وتم توسيع المبنى الشمالي واستكماله في عام 2007. ^{[ 24 ]}

أُغلقت قاعدة ناسكيف العسكرية الأمريكية في عام 2006 وسُلمت إلى الحكومة الأيسلندية. ^{[ 25 ]} أما مبنى ركاب كيفلافيك الأصلي، الذي بُني عام 1949 وتوقف عن العمل منذ عام 1987، فقد هُدم في عام 2018. ^{[ 26 ]}

في عام 2014، اقتُرح إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة يربط مطار ريكيافيك، ليكون أول خط سكة حديد للركاب في أيسلندا . ^{[ 27 ]} وحتى عام 2023، لم تتجاوز المقترحات مرحلة التخطيط، إلا أن المسار مضمون في الخطط الرئيسية المحلية وخطط المطار. ^{[ 28 ]}

استُخدم المطار كمركز عمليات لشركة الطيران المتوقفة عن العمل WOW air (وسابقًا باسم Iceland Express ) حتى توقفت عن العمل في 28 مارس 2019. ^{[ 29 ]} وبالمثل، كان مركز عمليات لشركة الطيران Play حتى توقفت عن العمل في 29 سبتمبر 2025 ( 2025-09-29 ) ^{[ 30 ]}   

في سبتمبر 2018، نقلت شركة أتلانتيك إيرويز عملياتها من مطار ريكيافيك إلى مطار كيفلافيك، وذلك في إطار تحولها إلى استخدام طائرات إيرباص A320 التي تُعدّ كبيرة الحجم بالنسبة لمطار ريكيافيك، بعد أن كانت تستخدم سابقًا طائرات إيرباص A319 . ^{[ 31 ] [ 32 ]} وبالمثل، نقلت شركة آيسلنداير جميع رحلاتها المتجهة إلى غرينلاند من مطار ريكيافيك إلى مطار كيفلافيك في عام 2022، لتسهيل عمليات الربط بين الرحلات. ^{[ 33 ]}

في الأعوام 2012 و2016-2019 و2023، شغّلت شركة آيسلنداير رحلات داخلية إلى مطار أكوريري ، وكانت هذه الرحلات متاحة فقط للمسافرين الدوليين الذين لديهم رحلات ربط. ^{[ 34 ] [ 35 ]}

في عام 2016، تم توسيع الصالة الجنوبية بإضافة سبع بوابات. ^{[ 36 ]} وفي عام 2018، تم توسيع منطقة ساحة الطائرات شرق المطار بإضافة 13 موقفًا بعيدًا. ^{[ 37 ]} وفي عام 2023، أنشأت شركة إيسافيا ممرًا جديدًا للطائرات بطول 1.2 كيلومتر (0.75 ميل) ، مما يُتيح إدارة أفضل لحركة الطائرات في المطار. ^{[ 38 ]}  

على الرغم من أن عدد سكان أيسلندا لا يتجاوز 400 ألف نسمة، إلا أن هناك رحلات جوية منتظمة من وإلى العديد من الوجهات في أمريكا الشمالية وأوروبا. وتُعدّ شركة "أيسلنداير" أكبر شركة طيران تُسيّر رحلاتها من مطار كيفلافيك . ويقتصر المطار على الرحلات الدولية فقط، بينما تُسيّر الرحلات الداخلية من مطار ريكيافيك المحلي .

تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات منتظمة مجدولة ورحلات طيران مستأجرة من وإلى كيفلافيك: ^{[ 49 ]}

يقع المطار على بُعد حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) غرب مدينة كيفلافيك ، ريكيافيك . ويرتبط المطار بوسط مدينة ريكيافيك عبر طريق سريع مزدوج بطول 50 كيلومترًا (30 ميلًا) على الطريق السريع رقم 41. تتوفر مواقف سيارات طويلة وقصيرة الأجل في المطار. ^{[ 142 ]} تتوفر سيارات الأجرة خارج مبنى الركاب. كما تتوفر سيارات للإيجار من شركات مختلفة. ^{[ 143 ]}   

يوجد مسار منفصل للمشاة والدراجات من المطار إلى مدينة كيفلافيك ، ولكن ليس إلى ريكيافيك. ^{[ 2 ]}

تُشغّل شركة Strætó bs حافلات النقل العام على الخط 55 إلى مدينة كيفلافيك ومحطة حافلات BSÍ في وسط ريكيافيك؛ ولا تقع محطة الحافلات العامة خارج مبنى المطار نفسه، بل تقع على بعد بضع مئات من الأمتار، بالقرب من منطقة تأجير السيارات. ^{[ 144 ]}

تُشغّل شركات خاصة مثل فلاي باص وإيربورت إكسبريس وغيرها خدمات نقل سريعة إلى وسط مدينة ريكيافيك، بما في ذلك مطار ريكيافيك ، بالإضافة إلى التوقفات والتحويلات إلى الفنادق. ^{[ 145 ]}