منطقة تحديد الدفاع الجوي (أمريكا الشمالية)

منطقة تحديد الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية هي منطقة تحديد دفاع جوي (ADIZ) تغطي المجال الجوي المحيط بالولايات المتحدة وكندا ، حيث يُعدّ تحديد مواقع الطائرات المدنية ومراقبتها فوق البر والبحر أمرًا ضروريًا للأمن القومي . ^{[ 1 ]} تُدار هذه المنطقة بشكل مشترك من قبل سلطات مراقبة الحركة الجوية المدنية والجيوش في كلا البلدين، تحت إشراف قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) . تتولى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) معالجة طلبات الطائرات الدولية، بينما تتولى وزارة النقل الكندية معالجة الطلبات الكندية. أي طائرة تحلق في هذه المناطق دون تصريح قد تُعتبر تهديدًا وتُعامل كطائرة معادية، مما قد يؤدي إلى اعتراضها من قبل الطائرات المقاتلة .

يتعين على الطائرة التي تدخل منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) إبلاغ جهة أعلى، عادةً ما تكون مراقب الحركة الجوية ، بمسارها المخطط ووجهتها وأي تفاصيل إضافية حول رحلتها عبر المنطقة . كما يجب أن تكون الطائرة مزودة بجهاز إرسال واستقبال راداري .

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، فرضت الولايات المتحدة سيطرتها على المجال الجوي الساحلي عام 1940، ^{[ 2 ]} واكتسب هذا الأمر أهمية بالغة بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربر . ومع ذلك، بحلول عام 1943، لم تعد دول المحور تشكل تهديدًا خطيرًا لأمن أمريكا الشمالية. ومع اندلاع الحرب الكورية ، وضعت القوات الجوية قواتها في حالة تأهب، وكشفت عن نقاط ضعف كبيرة في تنسيق وحدات الدفاع المحلية. ^{[ 2 ]} وفي عام 1950، تم تطوير هيكل قيادة وسيطرة للدفاع الجوي ، مما أدى إلى إنشاء خمس مناطق لتحديد الدفاع الجوي حول أمريكا الشمالية. وفي حال فشل الاستجواب اللاسلكي في تحديد هوية طائرة داخل منطقة تحديد الدفاع الجوي، كانت القوات الجوية تُطلق طائرات اعتراضية لتحديد هوية الطائرة المتسللة بصريًا. وبلغ نظام الدفاع الجوي ذروته عام 1962، إلا أنه مع نشر صاروخ SS -6 العابر للقارات في الاتحاد السوفيتي، تحولت التهديدات الاستراتيجية بشكل كبير إلى هجمات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات، وأصبحت اختراقات القاذفات تُعتبر أقل خطورة.

كانت منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) مُخصصة في الأساس للطائرات القادمة من الاتحاد السوفيتي ، ولكن في 26 أكتوبر 1971، هبطت طائرة كوبية في نيو أورليانز بعد أن حلقت عبر المجال الجوي الأمريكي دون أن يتم رصدها. ^{[ 3 ]} أجبرت الدعاية والضغط السياسي من عضو الكونغرس عن ولاية لويزيانا، فيليكس إدوارد هيبيرت، القوات الجوية على إنشاء قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الشرقي وفتح شبكة رادار على طول ساحل الخليج. في ثمانينيات القرن العشرين، ومع تصاعد الحرب على المخدرات ، اضطلعت منطقة تحديد الدفاع الجوي هذه بدور مزدوج يتمثل في مكافحة تهريب المخدرات من أمريكا اللاتينية.

تضاءل دور منطقة تحديد الدفاع الجوي بشكل كبير في التسعينيات مع التغيرات السياسية في روسيا وتقليص قوات الطيران الاستراتيجية الروسية واستنزافها، لكنها اكتسبت أهمية متجددة خلال العقد التالي في أعقاب هجمات 11 سبتمبر ، والتي تم فيها استخدام طائرات بعيدة المدى في رحلات داخلية ضد أهداف محلية - وقد تم إيلاء الأهمية المتجددة لمنطقة تحديد الدفاع الجوي على الرغم من حقيقة أن أياً من الطائرات المشاركة في هجمات 11 سبتمبر لم تعبر منطقة تحديد الدفاع الجوي.

تُعرّف الولايات المتحدة رسميًا منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) في قانون اللوائح الفيدرالية : الجزء 99 من الباب 14. ^{[ 1 ]} تُشكّل منطقة تحديد الدفاع الجوي منطقة انتقالية تخضع فيها الطائرات للتحقق والمراقبة من قِبل سلطات الملاحة الجوية والدفاع. وفيما يتعلق بتطبيق القانون، ينصّ الجزء 99.1 من الباب 14  على ما يلي: "يُحدّد هذا الجزء الفرعي قواعد تشغيل الطائرات المدنية في منطقة دفاعية، أو إلى داخل الولايات المتحدة أو منها أو خارجها عبر منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ)، المُحدّدة في الجزء الفرعي ب".

علاوة على ذلك، ينص دليل قائد البحرية الأمريكية بشأن قانون العمليات البحرية على أن منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) لا تنطبق إلا على الطائرات التجارية التي تنوي دخول المجال الجوي السيادي الأمريكي، وذلك استنادًا إلى القانون الدولي الذي ينص على "حق الدولة في وضع شروط معقولة لدخول أراضيها". ^{[ 4 ]} ويوجه الدليل تحديدًا الطائرات العسكرية الأمريكية بتجاهل منطقة تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) للدول الأخرى عند العمل في المناطق الساحلية.

لا تعترف الولايات المتحدة بحق أي دولة ساحلية في تطبيق إجراءات منطقة تحديد الهوية للدفاع الجوي (ADIZ) على الطائرات الأجنبية التي لا تنوي دخول مجالها الجوي، كما لا تطبق الولايات المتحدة إجراءات منطقة تحديد الهوية للدفاع الجوي (ADIZ) على الطائرات الأجنبية التي لا تنوي دخول مجالها الجوي. وعليه، لا يجوز للطائرات العسكرية الأمريكية التي لا تنوي دخول مجالها الجوي التعريف بنفسها أو الامتثال لإجراءات منطقة تحديد الهوية للدفاع الجوي (ADIZ) التي وضعتها دول أخرى، إلا إذا وافقت الولايات المتحدة صراحةً على ذلك.

جاء في أطروحة جامعية تابعة لسلاح الجو الأمريكي ما يلي:

لا تنطبق هذه اللوائح على الطائرات العسكرية، ولكن لدخول المجال الجوي الأمريكي دون التسبب في إقلاع طائرات الاعتراض المقاتلة، يجب الالتزام بهذه القواعد واتباعها. لا تدّعي الولايات المتحدة السيادة على هذه المناطق بحد ذاتها، ولكنها تراقب عن كثب وتطلب معلومات عن جميع الأجسام التي تدخل المنطقة. ^{[ 5 ]}

في عام 2008، قال قائد القيادة الشمالية للولايات المتحدة، فيكتور إي. رينوارت الابن، إنه على الرغم من أننا "لا نسمح أبدًا بدخول طائرة مجهولة الهوية إلى مجالنا الجوي" في "عالم ما بعد 11 سبتمبر" و"نحدد هويتها وما تفعله"، "إذا كانت طائرة روسية في مهمة تدريبية، فإننا نسمح لها بمواصلة عملها". ^{[ 6 ]}

ينقسم الجزء الكندي من منطقة تحديد الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية إلى قسمين: منطقة غربية تغطي مسارات الاقتراب من المحيط الهادئ إلى مقاطعة كولومبيا البريطانية ، ومنطقة شمالية شرقية تمتد من بحر بوفورت في المحيط المتجمد الشمالي إلى الجرف القاري لسكوتيا في المحيط الأطلسي . تُشكل هاتان المنطقتان حدودًا للدفاع الوطني تمنع أي اختراق جوي للمجال الجوي الكندي السيادي. يجب على أي طائرة ترغب في التحليق داخل أو عبر هذه الحدود تقديم خطة طيران إما وفقًا لقواعد الطيران المرئي الدفاعي (DVFR) أو وفقًا لقواعد الطيران الآلي (IFR) قبل عبور منطقة تحديد الدفاع الجوي. ^{[ 7 ]} يجب أن تكون الطائرة مزودة بجهاز إرسال واستقبال راداري فعال، وأن تحافظ على اتصال لاسلكي ثنائي الاتجاه أثناء الاقتراب من منطقة تحديد الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية وعبورها.

قبل مايو 2018، لم تكن منطقة تحديد الدفاع الجوي الكندية تمتد إلى ما بعد خط عرض 66° شمالاً، مما ترك أجزاءً من مجالها الجوي السيادي فوق أرخبيل القطب الشمالي الكندي غير مغطاة. ^{[ 8 ] [ 9 ]} ومع تجدد الاهتمام بالسيادة على القطب الشمالي ، عدّلت كندا منذ ذلك الحين منطقة تحديد الدفاع الجوي الخاصة بها لتشمل كامل مجالها الجوي ومداخله ^{[ 10 ]} بمبادرة من وزير الدفاع هارجيت ساجان . ^{[ 11 ]}

ينص النظام الفيدرالي المنظم لمناطق تحديد الدفاع الجوي (ADIZ) على وجود منطقة مماثلة حول غوام . ورغم أنها ، مثل بورتوريكو، إقليم غير مدمج تابع للولايات المتحدة ، إلا أن الجزيرة تضم قاعدة أندرسن الجوية ، وهي إحدى قاعدتين رئيسيتين لقاذفات القنابل الاستراتيجية التابعة لسلاح الجو الأمريكي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، والأخرى هي دييغو غارسيا الواقعة فعلياً على أراضٍ بريطانية (متنازع عليها).

أُنشئت منطقة تحديد الدفاع الجوي في واشنطن (التي تُحيط بمنطقة العاصمة الوطنية ، والتي تتألف من مقاطعات تابعة لولايات تقع في الجوار المباشر لمقاطعة كولومبيا، بالإضافة إلى مدينة بالتيمور) في عام 2003، على الرغم من أن بعض المصادر تُشير إلى أنها أُنشئت استجابةً لهجمات 11 سبتمبر . ويعود سبب هذا الالتباس إلى وجود مجموعتين أخريين من قيود الطيران فوق واشنطن العاصمة، إلى جانب منطقة تحديد الدفاع الجوي في واشنطن العاصمة (منطقة الطيران المحظورة في منطقة العاصمة واشنطن، FRZ، واللائحة الفيدرالية الخاصة للطيران 94، SFAR 94، أو ببساطة منطقة قواعد الطيران الخاصة، وهي منطقة تُحيط بمطارات الطيران العام التي تتمركز حول مطار رونالد ريغان) التي أُنشئت لهذا الغرض. ^{[ 12 ]} ومع ذلك، لم تشترك منطقة تحديد الدفاع الجوي هذه في أي من أوجه التشابه التنظيمية مع مناطق تحديد الدفاع الجوي في المناطق الحدودية. وقد أُعيد تسمية هذا المجال الجوي لاحقًا إلى منطقة الطيران المحظورة في واشنطن العاصمة ومنطقة قواعد الطيران الخاصة لتجنب الالتباس.