مولد التيار المتردد

المولد الكهربائي (أو المولد التزامني ) هو مولد كهربائي يحول الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية على شكل تيار متردد . [ 2 ] ولأسباب تتعلق بالتكلفة والبساطة، تستخدم معظم المولدات الكهربائية مجالًا مغناطيسيًا دوارًا مع عضو ثابت . [ 3 ] يتم تحفيز ملف الدوار خارجيًا بتيار مستمر صغير، بينما يتم توليد التيار المتردد في الملفات الثابتة. في بعض الأحيان، يُستخدم مولد كهربائي خطي أو عضو دوار مع مجال مغناطيسي ثابت. على الرغم من أنه يمكن تسمية أي مولد كهربائي يعمل بالتيار المتردد بالمولد الكهربائي، إلا أن المصطلح يشير عادةً إلى الآلات الدوارة الصغيرة التي تعمل بمحركات السيارات وغيرها من محركات الاحتراق الداخلي. وينطبق المصطلح عادةً على تلك الأنواع ذات ملفات الدوار المُحفزة خارجيًا. يُطلق على المولد الكهربائي الذي يستخدم مغناطيسًا دائمًا لمجاله المغناطيسي اسم المولد المغناطيسي .
تُسمى المولدات الكهربائية في محطات توليد الطاقة التي تعمل بتوربينات بخارية بالمولدات التوربينية. وتُنتج المولدات الكبيرة ثلاثية الأطوار بتردد 50 أو 60 هرتز في محطات توليد الطاقة معظم الطاقة الكهربائية في العالم، والتي يتم توزيعها عبر شبكات الطاقة الكهربائية . [ 4 ]
تاريخ

كانت أنظمة توليد التيار المتردد معروفة بأشكالها البسيطة منذ اكتشاف الحث المغناطيسي للتيار الكهربائي في ثلاثينيات القرن التاسع عشر. كانت المولدات الدوارة تُنتج تيارًا مترددًا بشكل طبيعي، ولكن نظرًا لقلة استخدامها، كان يتم تحويله عادةً إلى تيار مستمر عن طريق إضافة مُبدِّل في المولد. [ 8 ] طُوِّرت الآلات الأولى على يد رواد مثل مايكل فاراداي وهيبوليت بيكسي . طوّر فاراداي "المستطيل الدوار"، الذي كان يعمل بنظام غير متجانس الأقطاب - حيث يمر كل موصل نشط تباعًا عبر مناطق يكون فيها المجال المغناطيسي في اتجاهين متعاكسين. [ 9 ] كما طوّر اللورد كلفن وسيباستيان فيرانتي مولدات تيار متردد مبكرة، تُنتج ترددات تتراوح بين 100 و300 هرتز .
شهدت أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر ظهور أولى الأنظمة الكهربائية واسعة النطاق المزودة بمحطات توليد مركزية لتشغيل مصابيح القوس الكهربائي ، التي كانت تُستخدم لإضاءة الشوارع بأكملها، وساحات المصانع، أو داخل المستودعات الكبيرة. بعض هذه المصابيح، مثل مصابيح يابلوتشكوف القوسية التي طُرحت عام 1878، كانت تعمل بكفاءة أكبر على التيار المتردد، وتزامن تطوير هذه الأنظمة المبكرة لتوليد التيار المتردد مع الاستخدام الأول لمصطلح "المولد الكهربائي". [ 10 ] [ 8 ] في هذه الأنظمة المبكرة، كان توفير الجهد المناسب من محطات التوليد يعتمد على مهارة المهندس في "التحكم في الحمل". [ 11 ] في عام 1883، اخترعت شركة غانز مولد الجهد الثابت [ 12 ] الذي كان قادرًا على إنتاج جهد خرج محدد، بغض النظر عن قيمة الحمل الفعلي. [ 13 ] أدى ظهور المحولات الكهربائية في منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر إلى الاستخدام الواسع النطاق للتيار المتردد واستخدام المولدات الكهربائية اللازمة لإنتاجه. [ 14 ] بعد عام 1891، تم إدخال مولدات التيار المتردد متعددة الأطوار لتوفير تيارات ذات أطوار متعددة ومختلفة. [ 15 ] صُممت مولدات التيار المتردد اللاحقة لترددات تيار متردد مختلفة تتراوح بين 16 و100 هرتز تقريبًا لاستخدامها في إضاءة القوس الكهربائي والإضاءة المتوهجة والمحركات الكهربائية. [ 16 ] طُوّرت مولدات التيار المتردد المتخصصة بترددات الراديو، مثل مولد ألكسندرسون، كأجهزة إرسال راديوية طويلة الموجة خلال الحرب العالمية الأولى، واستُخدمت في عدد قليل من محطات التلغراف اللاسلكي عالية الطاقة قبل أن تحل محلها أجهزة الإرسال الأنبوبية المفرغة.
مبدأ التشغيل

عندما يتحرك موصل بالنسبة لمجال مغناطيسي، تتولد فيه قوة دافعة كهربائية ( قانون فاراداي ). وتنعكس قطبية هذه القوة الدافعة الكهربائية عندما يتحرك الموصل تحت أقطاب مغناطيسية معاكسة. عادةً، يدور مغناطيس دوار، يُسمى الدوار ، داخل مجموعة ثابتة من الموصلات، تُسمى الجزء الثابت ، ملفوفة على قلب حديدي. يقطع المجال الكهربائي الموصلات، مُولِّدًا قوة دافعة كهربائية مستحثة، حيث يتسبب المدخل الميكانيكي في دوران الدوار.
يُحدث المجال المغناطيسي الدوار جهدًا متناوبًا في ملفات الجزء الثابت. وبما أن التيارات في ملفات الجزء الثابت تتغير بالتزامن مع موضع الجزء الدوار، فإن المولد الكهربائي هو مولد متزامن. [ 3 ]
يمكن توليد المجال المغناطيسي للدوار بواسطة مغناطيس دائم أو بواسطة ملف مغناطيسي كهربائي. تستخدم مولدات التيار المتردد في السيارات ملفًا دوارًا يسمح بالتحكم في الجهد الناتج عن طريق تغيير التيار في ملف المجال الدوار. تتجنب المولدات ذات المغناطيس الدائم الفقد الناتج عن تيار المغنطة في الدوار، ولكنها محدودة الحجم بسبب تكلفة مادة المغناطيس. ولأن مجال المغناطيس الدائم ثابت، فإن جهد الطرف يتناسب طرديًا مع سرعة المولد. عادةً ما تكون مولدات التيار المتردد عديمة الفرش أكبر حجمًا من تلك المستخدمة في تطبيقات السيارات.
يتحكم جهاز تحكم تلقائي بالجهد في تيار المجال للحفاظ على ثبات جهد الخرج. إذا انخفض جهد الخرج من ملفات المحرك الثابتة نتيجةً لزيادة الطلب، يتم تغذية تيار أكبر إلى ملفات المجال الدوارة عبر منظم الجهد . يؤدي ذلك إلى زيادة المجال المغناطيسي حول ملفات المجال، مما يحفز جهدًا أكبر في ملفات المحرك. وبالتالي، يعود جهد الخرج إلى قيمته الأصلية.
تتحكم المولدات المستخدمة في محطات الطاقة المركزية أيضًا في تيار المجال لتنظيم القدرة التفاعلية والمساعدة في استقرار نظام الطاقة ضد آثار الأعطال اللحظية . غالبًا ما توجد ثلاث مجموعات من ملفات الجزء الثابت، متداخلة فعليًا بحيث ينتج المجال المغناطيسي الدوار تيارًا ثلاثي الأطوار ، مزاحًا بمقدار ثلث دورة بالنسبة لبعضها البعض. [ 17 ]
سرعات متزامنة
تُنتج دورة واحدة من التيار المتردد في كل مرة يمر فيها زوج من أقطاب المجال فوق نقطة على الملف الثابت. العلاقة بين السرعة والتردد هي، أينالتردد بالهرتز (دورة في الثانية).يمثل عدد الأقطاب (2، 4، 6، ...)، وهي سرعة الدوران بالدورات في الدقيقة (دورة/دقيقة). [ 18 ] أحيانًا ما تُعطى الترددات في الوصف القديم لأنظمة التيار المتردد بوحدة الترددات في الدقيقة، حيث تُحسب كل نصف دورة كتردد واحد ؛ لذا فإن 12000 تردد في الدقيقة يُعادل 100 هرتز.
يعتمد تردد خرج المولد الكهربائي على عدد الأقطاب وسرعة الدوران. وتُسمى السرعة الموافقة لتردد معين بالسرعة التزامنية . يوضح الجدول [ 19 ] بعض الأمثلة:
| الأعمدة | سرعة الدوران (دورة/دقيقة)، مما يعطي... | ||
|---|---|---|---|
| 50 هرتز | 60 هرتز | 400 هرتز | |
| 2 | 3000 | 3600 | 24000 |
| 4 | 1500 | 1800 | 12000 |
| 6 | 1000 | 1200 | 8000 |
| 8 | 750 | 900 | 6000 |
| 10 | 600 | 720 | 4800 |
| 12 | 500 | 600 | 4000 |
| 14 | 428.6 | 514.3 | 3429 |
| 16 | 375 | 450 | 3000 |
| 18 | 333.3 | 400 | 2667 |
| 20 | 300 | 360 | 2400 |
| 40 | 150 | 180 | 1200 |
التصنيفات
يمكن تصنيف المولدات الكهربائية حسب طريقة الإثارة، وعدد الأطوار، ونوع الدوران، وطريقة التبريد، وتطبيقاتها. [ 20 ]
عن طريق الإثارة
هناك طريقتان رئيسيتان لتوليد المجال المغناطيسي المستخدم في المولدات الكهربائية: إما باستخدام المغناطيس الدائم ، الذي يُولّد مجاله المغناطيسي المستمر، أو باستخدام ملفات المجال . وتُسمى المولدات التي تستخدم المغناطيس الدائم تحديدًا بالمولدات المغناطيسية .
في مولدات التيار المتردد الأخرى، تشكل ملفات المجال الملفوفة مغناطيسًا كهربائيًا لإنتاج المجال المغناطيسي الدوار.
يُطلق على الجهاز الذي يستخدم مغناطيسًا دائمًا لإنتاج تيار متردد اسم مولد التيار المتردد ذي المغناطيس الدائم (PMA). وقد يُنتج مولد التيار المتردد ذي المغناطيس الدائم (PMG) تيارًا مترددًا أو تيارًا مستمرًا إذا كان مزودًا بمبدل .
مولد تيار مستمر موصول مباشرة
تعتمد هذه الطريقة في الإثارة على مولد تيار مستمر صغير مثبت على نفس محور المولد الكهربائي. يُولّد مولد التيار المستمر كمية صغيرة من الكهرباء، تكفي فقط لإثارة ملفات المجال في المولد الكهربائي المتصل به لتوليد الكهرباء. ومن بين أنواع هذا النظام، نوع من المولدات الكهربائية يستخدم تيارًا مستمرًا من بطارية للإثارة الأولية عند بدء التشغيل، وبعد ذلك يصبح المولد الكهربائي مُثارًا ذاتيًا. [ 20 ]
مولد تيار متردد موصول مباشرة
تعتمد هذه الطريقة في الإثارة على مولد تيار متردد صغير مثبت على نفس عمود المولد الرئيسي. يُولّد الجزء الثابت للتيار المتردد تيار إثارة صغيرًا لملف المجال، والذي يُستحث في الجزء الدوار ويُقوّم إلى تيار مستمر بواسطة مقوم جسري مدمج في الملفات، حيث يُثير ملفات المجال للمولد الرئيسي المتصل به لتوليد الكهرباء. يتميز هذا النظام بعدم حاجته إلى فرش، مما يُطيل عمره التشغيلي، وإن كان ذلك على حساب كفاءة إجمالية أقل قليلًا. ومن بين أنواع هذا النظام، نوع من المولدات يستخدم تيارًا مستمرًا من بطارية للإثارة الأولية عند بدء التشغيل، وبعد ذلك يصبح المولد ذاتي الإثارة. [ 20 ]
التحويل والتصحيح
تعتمد هذه الطريقة على المغناطيسية المتبقية في قلب الحديد لتوليد مجال مغناطيسي ضعيف، مما يسمح بتوليد جهد ضعيف. يُستخدم هذا الجهد لتنشيط ملفات المجال حتى يتمكن المولد من توليد جهد أقوى كجزء من عملية توليد الجهد . بعد توليد الجهد المتردد الأولي، يُغذى المجال بجهد مُقوّم من المولد. [ 20 ]
مولدات التيار المتردد عديمة الفرش
يتكون المولد الكهربائي عديم الفرش من مولدين متصلين طرفًا بطرف على عمود واحد. وحتى عام 1966، كانت المولدات تستخدم فرشًا ذات مجال دوار. [ 21 ] ومع التقدم في تكنولوجيا أشباه الموصلات، أصبح من الممكن تصنيع مولدات عديمة الفرش. قد تبدو المولدات الصغيرة عديمة الفرش كوحدة واحدة، ولكن يمكن تمييز جزئيها بسهولة في الأحجام الكبيرة. المولد الرئيسي هو الجزء الأكبر، أما الجزء الأصغر فهو المُثير. يحتوي المُثير على ملفات مجال ثابتة وعضو دوار (ملفات الطاقة). يستخدم المولد الرئيسي تصميمًا معاكسًا، حيث يحتوي على مجال دوار وعضو دوار ثابت. يتم تركيب مقوم جسري ، يُسمى مجموعة المقوم الدوار، على الدوار. لا تُستخدم الفرش ولا حلقات الانزلاق، مما يقلل من عدد الأجزاء المعرضة للتآكل. يحتوي المولد الرئيسي على مجال دوار وعضو دوار ثابت (ملفات توليد الطاقة).
يؤدي تغيير مقدار التيار المار عبر ملفات المجال الثابتة للمثير إلى تغيير خرج التيار ثلاثي الأطوار من المثير. يتم تقويم هذا الخرج بواسطة مجموعة مقوم دوارة مثبتة على الدوار، ويغذي التيار المستمر الناتج المجال الدوار للمولد الرئيسي، وبالتالي خرج المولد. والنتيجة هي أن تيارًا صغيرًا من المثير يتحكم بشكل غير مباشر في خرج المولد الرئيسي. [ 22 ]
حسب عدد المراحل
هناك طريقة أخرى لتصنيف المولدات الكهربائية وهي حسب عدد أطوار جهد الخرج. يمكن أن يكون الخرج أحادي الطور أو متعدد الأطوار. تُعد المولدات ثلاثية الأطوار هي الأكثر شيوعًا، ولكن يمكن أن تكون المولدات متعددة الأطوار ثنائية الطور أو سداسية الطور أو أكثر. [ 20 ]
عن طريق تدوير الجزء
يمكن أن يكون الجزء الدوار في المولدات الكهربائية هو العضو الدوار أو المجال المغناطيسي. في النوع ذي العضو الدوار، يُلفّ العضو الدوار على الجزء الدوار، حيث يتحرك الملف عبر مجال مغناطيسي ثابت. هذا النوع غير شائع الاستخدام. [ 20 ] أما النوع ذو المجال المغناطيسي، فيحتوي على مجال مغناطيسي على الجزء الدوار ليدور عبر ملف العضو الدوار الثابت. وتكمن ميزته في أن دائرة الجزء الدوار تحمل طاقة أقل بكثير من دائرة العضو الدوار، مما يجعل وصلات حلقات الانزلاق أصغر حجمًا وأقل تكلفة؛ إذ لا يتطلب الأمر سوى نقطتي تلامس للجزء الدوار ذي التيار المستمر، بينما غالبًا ما يحتوي ملف الجزء الدوار على ثلاثة أطوار، وأقسام متعددة يتطلب كل منها وصلة حلقة انزلاق. يمكن لفّ العضو الدوار الثابت لأي مستوى جهد متوسط مناسب، يصل إلى عشرات الآلاف من الفولتات؛ أما تصنيع وصلات حلقات الانزلاق لأكثر من بضعة آلاف من الفولتات فهو مكلف وغير عملي.
طرق التبريد
تُبرَّد العديد من المولدات الكهربائية بالهواء المحيط، الذي يُدفع عبر الغلاف بواسطة مروحة مُثبَّتة على عمود الدوران. في المركبات مثل حافلات النقل العام، قد يتطلب الطلب العالي على النظام الكهربائي استخدام مولد كهربائي كبير مُبرَّد بالزيت. [ 23 ] كما يُستخدم التبريد المائي في التطبيقات البحرية. وقد تستخدم السيارات الفاخرة مولدات كهربائية مُبرَّدة بالماء لتلبية متطلبات النظام الكهربائي العالية.
تطبيقات محددة
المولدات المتزامنة
تستخدم معظم محطات توليد الطاقة مولدات متزامنة. ويتطلب ربط هذه المولدات بشبكة الكهرباء استيفاء شروط التزامن. [ 24 ] توفر المولدات المتزامنة العديد من الخدمات المهمة للنظام. إذ تعمل خاصية القصور الذاتي الدوراني المتأصلة فيها على إبطاء الانخفاض الأولي في التردد بعد فقدان مفاجئ للتوليد، مما يتيح لمنظمات التوربينات وغيرها من آليات التحكم في التردد الوقت الكافي للاستجابة واستعادة التوازن. ويتزايد دور هذه المولدات أهميةً مع ازدياد نسبة التوليد غير المتزامن، مثل الطاقة الشمسية الكهروضوئية والعديد من محطات طاقة الرياح الحديثة، في العديد من أنظمة الطاقة. [ 25 ]
مولدات التيار المتردد للسيارات

تُستخدم المولدات الكهربائية في السيارات الحديثة ذات محركات الاحتراق الداخلي لشحن البطارية وتزويد النظام الكهربائي بالطاقة عند تشغيل المحرك. [ 26 ]
حتى ستينيات القرن العشرين، كانت السيارات تستخدم مولدات دينامو التيار المستمر المزودة بمبدلات . ومع توفر مقومات ثنائية السيليكون بأسعار معقولة ، تم استخدام مولدات التيار المتردد بدلاً من ذلك. [ 27 ]
مولدات التيار المتردد لقاطرات الديزل الكهربائية
في قاطرات الديزل الكهربائية اللاحقة ووحدات الديزل الكهربائية المتعددة ، يقوم المحرك الرئيسي بتدوير مولد كهربائي يوفر الكهرباء لمحركات الجر (تيار متردد أو تيار مستمر). [ 28 ] [ 29 ]
يشتمل مولد التيار المتردد للجر عادةً على مقومات ثنائية السيليكون مدمجة لتزويد محركات الجر بما يصل إلى 1200 فولت تيار مستمر. [ 30 ]
تستخدم أولى قاطرات الديزل الكهربائية، والعديد منها لا يزال قيد الخدمة، مولدات التيار المستمر، لأنه قبل ظهور إلكترونيات الطاقة المصنوعة من السيليكون، كان من الأسهل التحكم في سرعة محركات جر التيار المستمر. وكانت معظم هذه القاطرات مزودة بمولدين: أحدهما لتوليد تيار الإثارة لمولد رئيسي أكبر. [ 31 ]
يُمكن للمولد، اختيارياً، توفير الطاقة اللازمة لتشغيل مقدمة القطار (HEP) أو الطاقة اللازمة لتدفئة القطار كهربائياً . يتطلب خيار الطاقة اللازمة لتشغيل مقدمة القطار سرعة دوران ثابتة للمحرك، عادةً 900 دورة في الدقيقة لتطبيق طاقة 480 فولت 60 هرتز، حتى عندما تكون القاطرة متوقفة.
مولدات التيار المتردد البحرية
تُشبه مولدات التيار المتردد البحرية المستخدمة في اليخوت مولدات السيارات، مع تعديلات مناسبة لبيئة المياه المالحة. صُممت هذه المولدات لتكون مقاومة للانفجار (محمية من الاشتعال) بحيث لا يتسبب شرر الفرشاة في اشتعال مخاليط الغازات المتفجرة في غرفة المحرك. وبحسب نوع النظام المُثبّت، قد تعمل هذه المولدات بجهد 12 أو 24 فولت. قد تحتوي محركات الديزل البحرية الكبيرة على مولدين أو أكثر لتلبية الطلب الكهربائي العالي لليخوت الحديثة. في دوائر المولد الواحد، يمكن تقسيم الطاقة بين بطارية بدء تشغيل المحرك وبطارية المنزل (أو البطاريات) باستخدام صمام ثنائي لفصل الشحنة ( عازل البطارية ) أو مرحل حساس للجهد. نظرًا للتكلفة العالية لمجموعات بطاريات المنزل الكبيرة، تستخدم مولدات التيار المتردد البحرية عادةً منظمات جهد خارجية. تتحكم منظمات الجهد متعددة المراحل في تيار المجال لزيادة فعالية الشحن (زمن الشحن) وعمر البطارية. ويمكن برمجة هذه المنظمات لأنواع مختلفة من البطاريات. يمكن إضافة مستشعرين لدرجة الحرارة: أحدهما للبطارية لضبط جهد الشحن، والآخر مستشعر لدرجة الحرارة الزائدة على المولد الكهربائي لحمايته من السخونة الزائدة.
الطيران
مولدات التيار المتردد للراديو
استُخدمت مولدات التيار المتردد عالية التردد من نوع الممانعة المتغيرة تجاريًا في الإرسال اللاسلكي ضمن نطاقات الترددات المنخفضة. وقد استُخدمت هذه المولدات لنقل شفرة مورس ، وجرى اختبارها تجريبيًا لنقل الصوت والموسيقى. في مولد ألكسندرسون ، يكون كل من ملف المجال وملف العضو الدوار ثابتين، ويتولد التيار في العضو الدوار نتيجة لتغير الممانعة المغناطيسية للدوار (الذي لا يحتوي على ملفات أو أجزاء موصلة للتيار). صُممت هذه الآلات لإنتاج تيار بترددات الراديو للإرسال اللاسلكي، على الرغم من انخفاض كفاءتها. [ 32 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ^ "أبراهام غانز في هندوكوش" . قصائد الريو وانغ . ستوديولوم. مؤرشفة من الأصلي في 11 فبراير 2016 . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2015 .
- ↑ أيلمر-سمول، سيدني (1908). "الدرس 28: المولدات الكهربائية" . السكك الحديدية الكهربائية؛ أو الكهرباء وتطبيقاتها في النقل بالسكك الحديدية . شيكاغو: فريدريك جيه. دريك وشركاه. الصفحات 456-463 .
- 1 2 غوردون ر. سيلمون، الأجهزة الكهرومغناطيسية ، جون وايلي وأولاده، 1966، بدون رقم ISBN، الصفحات 391-393
- ↑ "قائمة المقابس/المآخذ والجهد الكهربائي في مختلف البلدان" . المعايير العالمية .
- ↑ ماتوكس، د.م. (15 يناير 2013). "أسس تقنية الطلاء الفراغي" . إلسيفير ساينس . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2026 - عبر كتب جوجل.
- ↑ «تشارلز سي. بريتون، محطة توليد طاقة كهربائية مبكرة في كولورادو» (ملف PDF) . مجلة كولورادو . المجلد 49، العدد 3. صيف 1972. صفحة 185. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2016 .
- ↑ "معالم بارزة: محطة أميس لتوليد الطاقة الكهرومائية، 1891" . شبكة التاريخ العالمي التابعة لمعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2011 .
- 1 2 كريستوفر كوبر، الحقيقة حول تسلا: أسطورة العبقري الوحيد في تاريخ الابتكار، مجموعة كوارتو للنشر، الولايات المتحدة الأمريكية - 2015، صفحة 93
- ↑ تومسون، سيلفانوس ب.، الآلات الكهربائية الديناميكية . ص 7.
- ↑ جيل جونز، إمبراطوريات النور: إديسون، تسلا، وستنجهاوس، والسباق نحو كهربة العالم، دار راندوم هاوس - 2004، صفحة 47
- ↑ دونالد سكوت ماكبارتلاند، إديسون تقريبًا: كيف خسر ويليام سوير وآخرون سباق الكهرباء، بروكويست - 2006، صفحة 135
- ↑ الجمعية الأمريكية لتعليم الهندسة (1995). وقائع، الجزء 2. ص 1848.
- ↑ روبرت ل. ليبي (1991). دليل رياضيات الدوائر للمهندسين التقنيين . مطبعة سي آر سي . ص 22. ISBN 9780849374005.
- ↑ تومسون، سيلفانوس ب. "معالم بارزة: كهربة التيار المتردد، 1886" . شبكة التاريخ العالمي التابعة لمعهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2013 .
- ↑ تومسون، سيلفانوس ب.، الآلات الكهربائية الديناميكية . ص 17
- ↑ تومسون، سيلفانوس ب.، الآلات الكهربائية الديناميكية . ص 16
- ↑ بي إم ويدي. أنظمة الطاقة الكهربائية، الطبعة الثانية ، جون وايلي وأولاده، 1972، رقم ISBN 0 471 92445 8، ص 141
- ↑ غراينجر، جون جيه؛ ستيفنسون، ويليام دي. (1994). تحليل أنظمة الطاقة . ماكجرو هيل. ص 91. ISBN 978-0-07-061293-8.
- ↑ كتاب السنة الكهربائية لعام 1937، من منشورات شركة إيموت وشركاه المحدودة، مانشستر، إنجلترا، صفحة 72
- 1 2 3 4 5 6 دليل فني صيانة الطائرات - عام (FAA-H-8083-30) (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية. 2008. الصفحات 10160-10161. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2013 .
- ↑ "تقنيات مولدات كمنز" . stamford-avk.com . تقنيات مولدات كمنز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2022 .
- ↑ جي كي دوبي، أساسيات المحركات الكهربائية ، مطبعة سي آر سي، 2002، رقم ISBN 084932422X، الصفحة 350
- ↑ غاس رايت، أساسيات محركات الديزل متوسطة/ثقيلة الخدمة ، جونز وبارتليت للنشر، 2015، رقم ISBN 128406705Xالصفحة 1233
- ↑ مظلوم زاده، أ.؛ صالحي، ف.؛ محمد، أ. (3 يناير 2012). "المزامنة المرنة للمولدات الموزعة مع الشبكات الصغيرة لتطبيقات الشبكات الذكية" . الصفحات 1-7 . doi : 10.1109/ISGT.2012.6175812 . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2026 - عبر IEEE Xplore.
- ↑ "القصور الذاتي ومعدل تغير التردد (RoCoF)" (ملف PDF) . Eepublicdownloads.entsoe.eu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2026 .
- ↑ "كيف يعمل: نظام الشحن" . هوت رود . 1 يناير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2025 .
- ↑ "تاريخ المولدات الكهربائية" . Elreg . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2025 .
- ↑ كابيتانوفيتش، ماركو؛ فاجيهي، محمد؛ جوفيردي، روب إم بي (2021). "تحليل أنظمة الدفع البديلة الهجينة والهجينة القابلة للشحن لقطارات الوحدات المتعددة الإقليمية التي تعمل بالديزل والكهرباء" . مجلة Energies . 14 (18): 5920. doi : 10.3390/en14185920 . hdl : 11573/1587483 .
- ↑ سعدات، م.؛ أصفهانيان، م.؛ ساكيت، م.ح. (2017). "خفض استهلاك الوقود في قاطرات الديزل الكهربائية باستخدام نظام توليد الطاقة الهجين والتحكم الضبابي الاستباقي" . دار سيج للنشر . 231 (4): 406-418 . doi : 10.1177/0954409716631010 . تاريخ الاسترجاع: 16 أبريل 2025 .
- ↑ "سوق مولدات الجر العالمية" . تقارير بريسيجن . 17 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2025 .
- ↑ غوس، كريس (3 أغسطس 2022). "ماذا تفعل مولدات القاطرات" . مجلة القطارات . تم الاسترجاع في 16 أبريل 2025 .
- ↑ ويلسون، كيث (17 مارس 2020). "هل سمعت من قبل عن مولد ألكسندرسون؟" . ميغر . تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2025 .
روابط خارجية
- وايت، توماس هـ.، " تطوير المولد والمرسل (1891-1920) ". EarlyRadioHistory.us.
- المولدات الكهربائية في شركة النشر المتكاملة (TPub.com)
- مولد كهربائي خشبي منخفض السرعة ، فورس فيلد، فورت كولينز، كولورادو، الولايات المتحدة الأمريكية
- فهم مولدات التيار المتردد ثلاثية الأطوار في WindStuffNow
- المولد الكهربائي، والقوس الكهربائي، والشرارة. أول أجهزة إرسال لاسلكية (الصفحة الرئيسية لـ G0UTY)
- مولدات كهربائية
- تحويل الطاقة
- مولدات التيار المتردد
