شارع أنزاك، سيدني

يُعد شارع أنزاك باريد طريقًا رئيسيًا في الضواحي الجنوبية الشرقية لمدينة سيدني ، أستراليا، ويمتد جنوب شرقًا من مركز المدينة ، وقد سُمي تخليدًا لذكرى أفراد القوة الإمبراطورية الأسترالية الأولى (التي عُرفت فيما بعد باسم أنزاك ) الذين ساروا في الشارع من ثكناتهم (التي أصبحت الآن جزءًا مدرجًا ضمن التراث التابع لجامعة نيو ساوث ويلز ) إلى ميناء سيدني ، حيث تم نقلهم إلى أوروبا خلال الحرب العالمية الأولى .

يبدأ طريق أنزاك باريد شرق مثلث السائقين (حديقة صغيرة شرق تقاطع طريق مور بارك وشارع ساوث داولينج) ^{[ 3 ]} عند تقاطع طريق مور بارك وشارع فليندرز والطريق الشرقي في مور بارك ، ويتجه جنوبًا كطريق مزدوج بستة مسارات عبر كينسينغتون ، قبل أن يضم جزيرة وسطية أوسع عبر ضواحي كينغسفورد وماروبرا ​​وماترافيل ومالابار وشيفلي وليتل باي . ثم يضيق ليصبح طريقًا أحادي المسار بمسارين قبل أن ينتهي بعد ذلك بقليل عند منعطف في لا بيروز .

تشمل المعالم الرئيسية على طول طريق أنزاك باريد جامعة نيو ساوث ويلز والمعهد الوطني للفنون المسرحية في كينسينغتون، بالإضافة إلى ساحة المحيط الهادئ في ماروبرا.

تضمن موكب أنزاك جزءًا من سباق الماراثون خلال دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2000 ، ولا يزال الخط الأزرق الذي يشير إلى مسار الماراثون موجودًا حتى اليوم.

نصّ قانون الطرق الرئيسية لعام 1924 ^{[ 4 ]،} الذي أقره برلمان نيو ساوث ويلز، على إعلان الطرق الرئيسية، وهي طرق تمولها جزئيًا حكومة الولاية من خلال مجلس الطرق الرئيسية . وقد أُعلن عن الطريق الرئيسي رقم 171 على امتداد هذا الطريق في 8 أغسطس 1928، بدءًا من تقاطعه مع طريق أليسون في كينسينغتون، مرورًا بكينغسفورد وماروبرا ​​وصولًا إلى لا بيروز ؛ ^{[ 2 ]} ومع إقرار قانون الطرق الرئيسية (التعديل) لعام 1929 ^{[ 5 ]} ، الذي نصّ على إعلان طرق سريعة رئيسية وطرق رئيسية أخرى، عُدّل هذا الطريق ليصبح الطريق الرئيسي رقم 171 في 8 أبريل 1929.

تم تمديد الطرف الشمالي من الطريق الرئيسي 171 على طول طريق أنزاك باريد إلى تقاطعه مع طريق مور بارك (والاستمرار شمالًا على طول شارع فليندرز إلى التقاطع مع شارع أكسفورد في ساحة تايلورز ) في 2 ديسمبر 1964. ^{[ 6 ]}

في ستينيات القرن العشرين، تعاقدت الحكومة مع شركة دي ليو، كاثر وشركاه الأمريكية (من شيكاغو وسان فرانسيسكو) لتصميم جسر علوي عند تقاطع شارع أنزاك باريد، وطريق أليسون، وشارع داسي، وطريق مارتن. ^{[ 7 ]} لم يشمل عمل الاستشاريين التصميم التفصيلي للجسور. ^{[ 8 ] : 12 (PDF 8)}

أدى إقرار قانون الطرق لعام 1993 ^{[ 9 ]} إلى تحديث تصنيفات الطرق وطريقة إعلانها داخل ولاية نيو ساوث ويلز. وبموجب هذا القانون، يحتفظ طريق أنزاك باريد بتصنيفه كجزء من الطريق الرئيسي رقم 171. ^{[ 10 ]}

تم تخصيص الطريق كطريق الولاية رقم 70 في عام 1974، ولكن تم إيقاف تشغيله بالكامل في عام 2004.

في فبراير 2015، تم افتتاح جسر ألبرت كوتر فوق ساحة أنزاك. وقد تم بناء هذا الجسر المخصص للمشاة والدراجات لتحسين الوصول إلى الفعاليات في ملعب سيدني للكريكيت وملعب سيدني لكرة القدم . ^{[ 11 ]}

يخدم هذا الطريق حافلات شركة ترانسديف جون هولاند المتجهة إلى المدينة، وساحة السكة الحديد ، وبوندي جانكشن ، وماروبرا، وويستفيلد إيستغاردنز ، وكوجي ، وليتل باي، ولا بيروز. كما يضم الطريق مسارًا مخصصًا للحافلات قبل تقاطعه مع طريق أليسون، بالإضافة إلى ممر موازٍ منفصل للحافلات يمر عبر مور بارك. ويُعد هذا الطريق من أكثر طرق النقل العام ازدحامًا في سيدني.

في عام ٢٠١٥، بدأت أعمال إنشاء خط سكة حديد وسط المدينة وجنوب شرقها الخفيف . يمتد الخط من سيركولار كواي عبر شارع جورج إلى محطة سنترال ، ثم يعبر مور بارك ويتبع طريق أنزاك باريد. جنوب مور بارك، ينقسم الخط إلى فرعين: الأول يستمر على طول طريق أنزاك باريد إلى كينغسفورد ، والذي افتُتح عام ٢٠٢٠، والثاني يتجه إلى راندويك عبر طريق أليسون، والذي افتُتح عام ٢٠١٩. ^{[ ١٣ ]} في أبريل ٢٠١٦، بدأت أعمال تحويل مؤقت بستة مسارات لطريق أنزاك باريد بين جسر ألبرت كوتر وطريق لانغ، وذلك أثناء بناء نفق أسفل الطريق. تم توجيه حركة المرور إلى الطريق المؤقت اعتبارًا من منتصف عام ٢٠١٦. أُعيد المسار الأصلي في أبريل ٢٠١٧. ^{[ ١٤ ]}

جنوب كينغسفورد ، يقع طريق أنزاك باريد، وهو طريق مقسم ذو جزيرة وسطية عشبية واسعة. كانت هذه الجزيرة الوسطية تُستخدم سابقًا لخدمة الترام . أُغلق الخط عام 1961، عندما استُبدل المسار بالحافلات. ^{[ 15 ]}

بوابة الطرق الأسترالية

الوسائط المتعلقة بموكب أنزاك، سيدني، على ويكيميديا ​​كومنز

• كاميرا ويب تابعة لهيئة الطرق والمواصلات