فيلق النقل

خلال الحرب الأهلية ، برز النقل كجزء لا يتجزأ من الإمداد اللوجستي العسكري، وذلك من خلال تنظيم خطوط السكك الحديدية كوسيلة نقل عسكرية فعّالة ومجدية. وقد قام الجيش الأمريكي بمركزة إدارة السكك الحديدية في شركة السكك الحديدية العسكرية الأمريكية (USMRR). وفي فبراير 1862، اشترى مسؤول التموين في الجيش ثماني سفن حربية مدرعة من فئة "سيتي" على نهر المسيسيبي، قبل شهر كامل من إبحار سفينتي "يو إس إس مونيتور" و "سي إس إس فيرجينيا" . وفي عام 1864، أصبحت مدينة بوينت بولاية فيرجينيا أكبر ميناء في نصف الكرة الغربي.

بحلول عام ١٨٦٤، كانت خمسة من أصل تسعة أقسام في إدارة التموين تُعنى حصريًا بالنقل. وكانت خدمة النقل بالجيش إحدى هذه الأقسام المسؤولة عن النقل البري والبحري. وقد حُسم عدد كبير من المعارك بفضل قدرة القائد الميداني على نقل القوات والإمدادات بسرعة وكفاءة. وكان معظم الجنود الجرحى يُنقلون في عربة على شكل موزة تُسمى الجندول. ^{[ ٢ ]}

خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، زادت مهمة تعبئة ونشر قوة قوامها متطوعون في كوبا والفلبين من الحاجة إلى خدمة نقل منفصلة ضمن إدارة التموين. عملت ناقلات الجيش مع كل من خطوط السكك الحديدية المدنية وقطاع النقل البحري لتنظيم عملية نقل متعددة الوسائط ناجحة. ^{[ 2 ]}

أكدت قوة المشاة الأمريكية التي انتشرت في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى على ضرورة وجود مدير نقل واحد. تم تعيين ويليام دبليو. أتيربري ، وهو مسؤول تنفيذي سابق في السكك الحديدية، برتبة عميد ، وعُيّن مديرًا عامًا للنقل، كما تم إنشاء فيلق نقل آلي منفصل لإدارة الشاحنات في 15 أغسطس 1918. وقاد فيلق النقل الآلي لاحقًا قوافل نقل آلية عابرة للقارات في عامي 1919 و1920. وفي 9 مارس 1942، تم دمج وظائف النقل في جيش الولايات المتحدة في قسم النقل التابع لخدمات الإمداد المُنشأة حديثًا .

في 31 يوليو 1942، أُنشئ سلاح النقل كفرع مستقل بموجب الأمر العام رقم 38 الصادر عن وزارة الحرب. ^{[ 3 ]} وبحلول نهاية الحرب العالمية الثانية، كان سلاح النقل قد نقل أكثر من 30  مليون جندي داخل الولايات المتحدة القارية، و7  ملايين جندي بالإضافة إلى 126  مليون طن من الإمدادات إلى الخارج. ^{[ 2 ]} منذ البداية في إنجلترا أواخر مايو 1942، أدار عمليات سلاح النقل في مسرح العمليات الأوروبي العقيد (لاحقًا اللواء) فرانك س. روس، الذي اختاره اللواء جون سي إتش لي ، القائد العام لخدمات الإمداد (التي سُميت بعد غزو يوم النصر بمنطقة الاتصالات، أو كوم-زد)، في مسرح العمليات الأوروبي.

كان من أعظم إنجازات فيلق النقل، عبر خدمة السكك الحديدية العسكرية ، إعادة بناء شبكة السكك الحديدية الفرنسية المدمرة بعد يوم الإنزال ونقل 1500 قاطرة و20000 عربة قطار مصممة خصيصًا لنظام السكك الحديدية الفرنسي الأخف وزنًا بدءًا من اليوم 38 بعد يوم الإنزال. ولتسريع العملية، وتجنب التأخيرات الناجمة عن تدمير الموانئ والأرصفة الفرنسية على القناة الإنجليزية من قبل الألمان المنسحبين، نقل فيلق النقل عربات السكك الحديدية الثقيلة عبر القناة وعبر الشواطئ في سفن إنزال برمائية مصممة خصيصًا لهذا الغرض . ^{[ 4 ]}

مع تقدم قوات الحلفاء السريع عبر فرنسا صيف عام ١٩٤٤، نُفذت عملية نقل خاصة أُطلق عليها اسم " قطار الكرة الحمراء السريع" في الفترة من ٢٥ أغسطس إلى ١٦ نوفمبر. وفر هذا القطار قوافل شاحنات تعمل على مدار الساعة من الموانئ التي يسيطر عليها الحلفاء لإمداد القوات على الجبهة في مسار دائري ضخم باتجاه واحد. وكانت هناك عمليات نقل أخرى أقل شهرة عبر طرق الشاحنات السريعة: "قطار الماسة الخضراء السريع" الذي انطلق من شيربورغ جنوبًا، لخدمة القوات المتقدمة نحو بريتاني وبريست. وفي وقت لاحق، انطلق "قطار الكرة البيضاء السريع" من لو هافر إلى نفس المستودعات التي يخدمها "قطار الكرة الحمراء". وفي وقت لاحق أيضًا، نقل "طريق ABC السريع" الجنود والإمدادات من ميناء أنتويرب البلجيكي إلى الجبهة.

رُويت قصة قطار "ريد بول إكسبرس" في فيلم "ريد بول إكسبرس" الذي عُرض في خمسينيات القرن الماضي . كما عُرض مسلسل تلفزيوني قصير في أوائل سبعينيات القرن الماضي بعنوان " رول آوت" ركّز على تجارب وحدة نقل آلية خيالية تابعة لأمريكيين من أصل أفريقي تعمل مع قطار "ريد بول إكسبرس".

امتدت الحرب الباردة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي من عام 1945 إلى عام 1991، وشملت حرب الخليج. عندما فرض الاتحاد السوفيتي طوقًا أمنيًا على مدينة برلين عام 1948، لعب سلاح النقل دورًا حيويًا في دعم المدينة. وبعد ذلك بعامين، في 28 يونيو 1950، أنشأ الرئيس هاري إس. ترومان سلاح النقل كفرع دائم من الجيش. ^{[ 2 ]}

خلال الحرب الكورية ، حافظ سلاح النقل على إمداد قوات الأمم المتحدة طوال ثلاثة فصول شتاء. وبحلول وقت توقيع الهدنة  ، كان سلاح النقل قد نقل أكثر من 3 ملايين جندي و7 ملايين طن من البضائع. ^{[ 2 ]} شهدت حرب فيتنام أكبر تشكيلة متنوعة من وحدات النقل على الإطلاق. لأكثر من عقد من الزمان، قدم سلاح النقل دعمًا متواصلًا للقوات الأمريكية وقوات الحلفاء عبر بيئة استوائية وعرة باستخدام الزوارق والمركبات البرمائية والشاحنات وطائرات سلاح النقل. تطلب تهديد العدو للقوافل حلاً فريدًا - شاحنات مسلحة . ^{[ 2 ]}

في 31 يوليو 1986، انضم سلاح النقل إلى نظام أفواج الجيش الأمريكي . وفي عام 1990، واجه سلاح النقل أحد أكبر تحدياته مع اندلاع حرب الخليج . وخلال عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء ، أظهر سلاح النقل، الذي كان يعمل انطلاقاً من موانئ في ثلاث قارات، قدرته على نشر ودعم قوات ضخمة. ^{[ 2 ]}

افتتحت قيادة النقل رقم 143 الميناء ودعمت التقدم نحو بغداد في مارس 2003. وبعد سقوط بغداد في أبريل، تطورت عملية المناورة إلى عملية إمداد مركزية بخط إمداد محوري. وبمجرد أن بدأ العدو بمهاجمة القوافل، رد سائقو الشاحنات بحل قديم يتمثل في تحصين الشاحنات بالفولاذ وإضافة المدافع الرشاشة، مما جعل شاحنات التسليح وأمن القوافل جزءًا لا يتجزأ من عقيدة النقل. ومهما بلغ حجم التهديد، فقد أوصل سلاح النقل البضائع بنجاح.

خلال عملية الفجر الجديد، كان سلاح النقل مسؤولاً عن إعادة جميع المعدات من العراق بحلول الموعد النهائي في ديسمبر 2012. كما شهدت العمليات في الصومال ورواندا وهايتي والبوسنة والعراق نشر أعداد كبيرة من وحدات النقل ^. [ ^{2 ]}