قاعة أرنولد ألكسندر

السير أرنولد ألكسندر هول، زميل الجمعية الملكية وزميل الجمعية الملكية للملاحة الجوية (23 أبريل 1915 - 9 يناير 2000)، كان مهندس طيران وعالماً ورجل أعمال  إنجليزياً . ^{[ 1 ]}

وُلد هول في ليفربول ، والتحق بمدرسة ألسوب الثانوية في والتون ، قبل أن يلتحق بكلية كلير في كامبريدج ، حيث درس العلوم الميكانيكية وحصل على درجة البكالوريوس مع مرتبة الشرف الأولى بامتياز في علوم الطيران، والمحركات الحرارية، والرياضيات التطبيقية، ونظرية الهياكل. كما فاز بثلاث جوائز فريدة من نوعها: جائزة ريكس موير في الهندسة، وجائزة جون برنارد سيلي في علوم الطيران، وجائزة ريكاردو في الديناميكا الحرارية. وبحلول ذلك الوقت، نما اهتمامه بعلوم الطيران إلى ما هو أبعد من الجانب الأكاديمي، فتعلم الطيران.

في عام ١٩٣٨، انضم هول إلى هيئة الطيران الملكية، حيث بقي طوال فترة الحرب. انصبّ اهتمامه في البداية على الديناميكا الهوائية، ثم انتقل لاحقًا إلى تطوير أجهزة التصويب وتسليح الطائرات. وفي عام ١٩٤٥، عُيّن أستاذًا لزاهاروف في مجال الطيران بجامعة لندن، ورئيسًا لقسم علوم الطيران في إمبريال كوليدج للعلوم والتكنولوجيا . بادر هول بإنشاء مختبرات جديدة تُعنى بأبحاث الديناميكا الهوائية والهياكل في إمبريال كوليدج، وأصبح عضوًا في المجلس الأكاديمي لجامعة لندن.

في عام ١٩٥١، أصبح مديرًا للمؤسسة الملكية للطائرات في فارنبورو، وهو المنصب الذي شغله حتى عام ١٩٥٥. وترتبط هذه الفترة من تاريخ المؤسسة ارتباطًا وثيقًا بتطوير معدات الطيران الديناميكية الهوائية والبحرية الجديدة في بيدفورد، وتوسيع نطاق علاقات المؤسسة مع المختبرات في الخارج، ولا سيما في أوروبا، وإثراء المعرفة حول إجهاد هياكل الطائرات نتيجةً لعمل المؤسسة في أعقاب حوادث طائرات دي هافيلاند كوميت . في عام ١٩٥٥، أصبح المدير الفني لمجموعة هوكر سيدلي . وفي عام ١٩٥٨، عُيّن مديرًا عامًا لشركة بريستول سيدلي للمحركات المحدودة، التي تأسست حديثًا نتيجة اندماج شركة بريستول للمحركات وشركة أرمسترونغ سيدلي موتورز. دخل الاندماج حيز التنفيذ في ١ أبريل ١٩٥٩، وكانت مهمته الأولى هي دمج المصالح المتنوعة وآليات عمل الشركتين، وهي مهمة إدارية بالغة التعقيد.

في مارس 1963، أصبح نائب رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لمجموعة هوكر سيدلي ، وفي يوليو 1967، انتُخب رئيسًا لمجلس الإدارة والعضو المنتدب. وبهذه الصفة، ترأس مجالس إدارة كل من: هوكر سيدلي للطيران المحدودة، وهوكر سيدلي للديناميكيات المحدودة، وهوكر سيدلي للديزل المحدودة (الشركة القابضة لشركات بلاكستون، وليستر، وميرليس ناشيونال، وبيترز)، وهوكر سيدلي للكهرباء المحدودة (الشركة القابضة لشركات براش للهندسة الكهربائية، وفولر إلكتريك، وكرومبتون باركنسون)، وهوكر سيدلي القابضة المحدودة (الشركة القابضة لشركات غلوستر سارو، وتوماس غرين وأولاده، وسارو برودكتس، وهاندز تريلرز، ونورستيل وتيمبلوود هوكسلي)، وهاي ديوتي ألوويز المحدودة.

بقي في شركة هوكر سيديلي حتى تم دمجها في شركة بريتيش إيروسبيس في عام 1977. ^{[ 1 ]}

تزوج مرتين، وأنجب ثلاث بنات (كارولين وإليزابيث وفيرونيكا) من زوجته الأولى، وأبناء وبنات بالتبني من كلا الزواجين. ^{[ 1 ]}

في عام 1939، أثناء عمله كرئيس مشرفي معهد أبحاث الطيران الملكي، وبالتعاون مع سيدني كوتون، عمل على التعديلات اللازمة لتمكين استخدام طائرات سوبرمارين سبيتفاير في مهام الاستطلاع الجوي . ^{[ 2 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، صمّم أجهزة تصويب جيروسكوبية لطائرات مقاتلة شاركت في إنزال النورماندي، وضاغطًا لأول محرك نفاث من تصميم فرانك ويتل . اشتهر برئاسته للجنة التحقيق في حوادث تحطم طائرات دي هافيلاند كوميت 1 ، والتي حددت عيوب التصميم المسؤولة عنها. قام بتوسيع مجموعة هوكر سيدلي، وترأس فريق تصميم طائرة الكونكورد الفرنسي البريطاني . ^{[ 1 ]}

قاد فريق مؤسسة الطيران الملكية في فارنبورو الذي اكتشف في نهاية المطاف سبب تحطم العديد من طائرات دي هافيلاند كوميت النفاثة . وقد تم اعتماد بعض الأساليب الرائدة التي طُورت خلال هذا التحقيق (مثل إعادة بناء حطام الطائرات) على نطاق واسع في صناعة الطيران، وأصبحت ممارسة معيارية دوليًا.

في عام 1953، أصبح هول زميلًا في الجمعية الملكية ، وحصل على لقب فارس في عام 1954. شغل منصب نائب رئيس جامعة وارويك من عام 1965 إلى عام 1970، ورئيسًا لجامعة لوبورو للتكنولوجيا من عام 1980 إلى عام 1989. ^{[ 1 ]} حصل على درجة الدكتوراه الفخرية (دكتوراه في العلوم) من جامعة باث في عام 1966. ^{[ 3 ]}

شغل منصب رئيس الجمعية الملكية للملاحة الجوية من مايو 1958 إلى مايو 1959. تم انتخابه زميلًا في الجمعية عام 1946، وكان عضوًا سابقًا في المجلس، وشغل منصب نائب الرئيس عام 1956. وكان مهندسًا معتمدًا.

في عام 1959، حصل هول على ميدالية فون باومهاور من نادي الطيران الهولندي، والتي تُمنح كل خمس سنوات فقط، وذلك "لعمله الجدير بالثناء في خدمة علوم الطيران بشكل عام، ومساهمته المتميزة بشكل خاص في معرفة وفهم مشاكل الإجهاد في هياكل الطائرات".

في عام 1962، مُنح الميدالية الذهبية للجمعية الملكية للملاحة الجوية، وهي أرفع وسام تمنحه. وفي يناير 1963، انتُخب زميلًا فخريًا في معهد علوم الفضاء الجوي في الولايات المتحدة، وهي جائزة تُمنح سنويًا لشخصيتين بارزتين في مجال تكنولوجيا الفضاء الجوي. وفي ديسمبر 1965، انتُخب زميلًا فخريًا في الجمعية الملكية للملاحة الجوية.

• "أبحاث اليوم من أجل وسائل النقل المستقبلية"، محاضرة ألقاها هول عام 1955 في مجلة فلايت.