صورة آرثر

بدأ بيك، كغيره من سائقي السباقات، مسيرته في سباقات الكارتينج ، حيث شارك في بطولة فرنسا للناشئين عام 2005، وحقق المركز الثالث في كأس بريدجستون، والمركز الثاني في كأس الأبطال الإسبانية في حلبة إل فندريل . ^{[ 1 ]} وفي الموسم التالي، أنهى البطولة الفرنسية في المركز الرابع قبل أن يحوّل اهتمامه إلى سباقات السيارات ذات المقعد الواحد.

في عام 2007، بدأ بيك، البالغ من العمر 15 عامًا آنذاك، مسيرته في سباقات السيارات ذات المقعد الواحد بالمشاركة في عدد محدود من سباقات سلسلة فورمولا رينو 1.6 البلجيكية. وفي العام التالي، انتقل إلى سلسلة فورمولا أكاديمي الأوروبية الجديدة لعام 2008 ، والتي فاز بها بسهولة من المحاولة الأولى، محققًا تسعة مراكز على منصة التتويج من أصل أربعة عشر سباقًا.

بعد ذلك، شارك بيك في بطولتي كأس أوروبا للفورمولا رينو 2.0 وكأس أوروبا الغربية للفورمولا رينو 2.0 مع فريق إس جي فورمولا . أنهى الموسم في المركز العاشر في سلسلة كأس أوروبا شديدة التنافس، محققاً تسعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في 14 سباقاً، ^{[ 2 ]} وفي المركز السادس في كأس أوروبا الغربية حيث صعد إلى منصة التتويج مرتين، ^{[ 3 ]} واختتم الموسم كأفضل سائق مبتدئ .

بعد استمراره في بطولة اليوروكاب لموسم 2010 ، انتقل بيك إلى فريق تيك 1 ريسينغ . ^{[ 4 ]} وحقق سبعة مراكز أولى، وأربعة أسرع لفات، وأربعة انتصارات في السباقات في طريقه إلى المركز الثالث في الترتيب العام.

في 3 يناير 2011، أُعلن أن بيك سيقود لصالح فريق تيك 1 ريسينغ في سلسلة فورمولا رينو 3.5 ^{[ 5 ]} إلى جانب كيفن كورجوس . بعد عامٍ من التدريب أظهر فيه لمحاتٍ من سرعةٍ حقيقية وحصد 12 نقطة في البطولة، انتقل إلى فريق دامز في عام 2012 ليقود الفريق في أول مشاركة له في فورمولا رينو 3.5. أثبت بيك سرعته الفائقة منذ البداية، حيث انطلق من المركز الأول في السباقين الافتتاحيين وحصد نقاطًا كافية للبقاء ضمن المتنافسين على اللقب حتى منتصف الموسم. حقق فوزه الأول في سباق البطولة الذي أُقيم في روسيا، ليخرج من عطلة نهاية الأسبوع كأعلى سائقٍ حصدًا للنقاط برصيد 37 نقطة. إلا أن نهاية العام الصعبة كانت سببًا في تراجعه، ليحتل في النهاية المركز الثامن في الترتيب النهائي.

استمر بيك في المنافسة على اللقب للعام الثالث على التوالي في عام 2013، بانضمامه إلى فريق AV Formula الإسباني الجديد . ورغم معاناته في التجارب التأهيلية للجولة الافتتاحية في مونزا، إلا أنه نجح في تجاوز 28 متسابقًا خلال السباقين ليحتل المركزين السادس والرابع على التوالي. ثم حقق أول صعود له على منصة التتويج في ثاني مشاركة له فقط في منافسات FR3.5، حيث حلّ ثالثًا في موتورلاند أراغون. وبلغ مجموع مشاركاته في موسم 2013 تسع مرات ضمن المراكز العشرة الأولى، ليختتم الموسم في المركز الثامن في الترتيب العام.

خلال فترة توقف الموسم في عام 2013، شارك بيك في بطولة تحدي إم آر إف بدعم من رينو. حقق فوزًا ساحقًا في السباق الافتتاحي، الذي أقيم بالتزامن مع سباق الجائزة الكبرى الهندي، وفاز مجددًا في السباق التالي في البحرين. إجمالًا، صعد إلى منصة التتويج سبع مرات على مدار ثلاثة أسابيع.

في يناير 2014، تم تأكيد انضمام بيك إلى فريق كامبوس ريسينغ في موسم سلسلة سباقات جي بي 2 التالي. حقق أول صعود له على منصة التتويج وفوزه الأول في سباق جي بي 2 في السباق الرئيسي على حلبة هنغارورينغ ، بالإضافة إلى صعودين آخرين على منصة التتويج في مونزا وياس مارينا . استمر مع كامبوس لموسم 2015 ، حيث أنهى الموسم في المركز الحادي عشر، متقدماً بأربعة مراكز عن مركزه في موسم 2014. ثم انتقل إلى فريق رابكس لموسم 2016 .

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

^† لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه على أنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.