حلبة مدينة باكو

في ديسمبر 2013، أشار بيرني إيكلستون، رئيس ومدير عام الفورمولا 1، إلى أن السباق سيُقام في عام 2016، لكنه صرّح لاحقًا بأنه نظرًا لخرق منظمي سباق الجائزة الكبرى الكوري للعقد ، سيتم تأجيله إلى عام 2015. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} ومع ذلك، في يوليو 2014، أُعلن عن تأجيل انطلاق السباق إلى عام 2016. ^{[ 11 ]}

صُمم مسار حلبة سباق الفورمولا 1، البالغ طوله 6.003 كيلومتر (3.730 ميل) ، والذي يسير عكس اتجاه عقارب الساعة، على يد مهندس الحلبات هيرمان تيلكه . ^{[ 12 ]} تبدأ الحلبة بجوار ساحة أزادليك ، ثم تلتف حول دار الحكومة قبل أن تتجه غربًا على امتداد كيلومتر واحد (0.62 ميل) مستقيمًا إلى قصر الشرفانشاه وبرج العذراء . هنا، يحتوي المسار على قسم ضيق صاعد بعرض 7.6 متر (25 قدمًا) ، ثم يلتف حول المدينة القديمة قبل أن ينفتح على امتداد 2.2 كيلومتر (1.4 ميل) على طول شارع نفتشيلار عائدًا إلى خط البداية. ^{[ 11 ] [ 13 ]} كان من المتوقع أن تكون هذه الحلبة أسرع حلبة شوارع في العالم، بسرعة قصوى تقارب 360 كيلومترًا في الساعة (220 ميلًا في الساعة) ^{[ 14 ]} وثاني أطول حلبة في روزنامة سباقات الفورمولا 1 الحالية، بعد حلبة سبا فرانكورشان في بلجيكا . ^{[ 15 ] [ 16 ]} يتشابه تصميم الحلبة الضيق عبر المساحات الخضراء الحضرية مع حلبة مونتجويك التي استضافت سباق الجائزة الكبرى الإسباني في السبعينيات. ^{[ 17 ]}          

شهد سباق GP2 لعام 2016 ، الذي أقيم كفعالية داعمة لسباق الجائزة الكبرى الأوروبي لعام 2016 ، عدم إكمال 12 سائقًا من أصل 22 السباق. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وسجّل فالتيري بوتاس رقمًا قياسيًا غير رسمي جديدًا في سباقات الفورمولا 1 لأعلى سرعة خلال التجارب التأهيلية لسباق الجائزة الكبرى الأوروبي لعام 2016، عندما ادّعى فريق ويليامز امتلاكه بيانات تُظهر وصوله إلى سرعة 378 كم/ساعة (235 ميل/ساعة) ، متجاوزًا بذلك الرقم القياسي السابق البالغ 372 كم/ساعة (231 ميل/ساعة) الذي سجّله خوان بابلو مونتويا عام 2005 لصالح فريق ماكلارين أثناء التجارب على حلبة مونزا الوطنية . ^{[ 20 ]}    

وجدت شركة بيريللي أن 90% من الإطارات الخلفية المستخدمة خلال التجارب الحرة لسباق الجائزة الكبرى لعام 2016 قد تضررت بسبب مسامير تثبيت الأرصفة التي لم تُحفر بعمق كافٍ، ^{[ 21 ]} بينما أعرب جنسون باتون ونيكو روزبرغ عن قلقهما إزاء نقص مناطق الأمان، الأمر الذي قد يُشكل خطراً في حال وقوع حادث مثل ثقب إطار بسرعة عالية أو عطل ميكانيكي. واضطر فالتيري بوتاس إلى التغيب عن التجارب الحرة الثالثة بالكامل عندما انفصل غطاء بالوعة وتسبب في أضرار جسيمة لسيارته ويليامز FW38 . ^{[ 22 ]} وبالمثل، أُلغيت جلسة التجارب الأولى لسباق جائزة أذربيجان الكبرى لعام 2019 عندما اصطدم جورج راسل بغطاء بالوعة غير مُثبت. ^{[ 23 ]} وأشاد العديد من السائقين بالحلبة لما تُقدمه من تحدٍّ بفضل مزيجها من المسارات المستقيمة الطويلة، والمقاطع الفنية البطيئة، وانعدام هامش الخطأ بسبب قرب الجدران. ^{[ 24 ]} في عام 2021، انتقد روزبرغ موقع مدخل منطقة الصيانة المجاور للخط المستقيم الرئيسي الذي تبلغ سرعته 350 كم/ساعة (220 ميل/ساعة) ، واصفًا إياه بأنه "أحد أخطر الأماكن التي لطالما اعتبرتها على مدار العام". ^{[ 25 ]} خالفه الرأي مدير سباقات الفورمولا 1، مايكل ماسي ، قائلاً إن الحلبة "تستوفي جميع متطلبات السلامة المختلفة التي وضعها الاتحاد الدولي للسيارات ضمن لوائحه". ^{[ 25 ]}  

في أكتوبر 2022، أُقيل عارف رحيموف من منصبه كمدير تنفيذي لحلبة مدينة باكو، بعد أن شغل هذا المنصب لمدة سبع سنوات. وعُيّن ماغسود فرزولاييف مديراً تنفيذياً بالوكالة. ^{[ 26 ]}