حلبة برشلونة – كاتالونيا

حلبة برشلونة-كاتالونيا ( بالكاتالونية: [ siɾˈkujd də bəɾsəˈlonə kətəˈluɲə ] ) هي حلبة سباق سيارات بطول 4.657 كيلومتر (2.894 ميل) تقع في مونتميلو ، برشلونة، كاتالونيا، إسبانيا. تتميز الحلبة بمساراتها المستقيمة الطويلة وتنوع منعطفاتها، ما يجعلها حلبة متعددة الاستخدامات. تتسع مدرجات الحلبة لـ 140,700 متفرج. ^{[ 1 ]} الحلبة حاصلة على ترخيص من الفئة الأولى من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) . ^{[ 2 ]}  

حتى عام 2013، كان المضمار يُعرف فقط باسم حلبة كاتالونيا ، قبل أن تضيف صفقة رعاية مع مجلس مدينة برشلونة اسم برشلونة إلى اسم المضمار. ^{[ 3 ]}

تم بناء حلبة برشلونة-كاتالونيا عام 1991، وبدأت باستضافة سباق جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1 في العام نفسه. وتزامن بناؤها مع دورة الألعاب الأولمبية ودورة الألعاب البارالمبية المقرر إقامتهما في برشلونة ^{[ 4 ]} في العام التالي، حيث كانت الحلبة بمثابة خط البداية والنهاية لسباق الدراجات ضد الساعة للفرق على الطرق وسباق الدراجات ضد الساعة للفرق لذوي الاحتياجات الخاصة . ^{[ 5 ]} يجب عدم الخلط بين حلبة برشلونة-كاتالونيا وحلبة مونتجويك ، التي استضافت سباق جائزة إسبانيا الكبرى أربع مرات بين عامي 1969 و1975، والتي تقع، على عكس حلبة برشلونة-كاتالونيا، داخل مدينة برشلونة .

استضاف حلبة برشلونة-كاتالونيا سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية منذ عام 1992، وكان في الأصل سباق الجائزة الكبرى الأوروبي للدراجات النارية منذ عام 1992، ثم سباق الجائزة الكبرى الكاتالوني للدراجات النارية منذ عام 1996. وقد استضاف جولتين في عام 2024، حيث حل سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية التضامني الذي يختتم الموسم محل سباق فالنسيا بسبب الفيضانات في منطقة فالنسيا.

استضاف الحلبة العديد من سباقات السيارات الدولية الأخرى، بما في ذلك بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للسيارات الرياضية (1999-2002)، وبطولة أوروبا للسيارات السياحية (2003)، وبطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي (2003)، وبطولة دويتشه تورينفاجن ماسترز (2006-2009)، وسلسلة لومان الأوروبية (2008-2009، 2019، 2021-حتى الآن)، وسلسلة العالم للفورمولا V8 3.5 (2002-2004، 2006-2013، 2016)، وتحدي جي تي العالمي الأوروبي (2017-حتى الآن)، وسباق برشلونة 24 ساعة تروفيو فيرمي فيليز ، وبطولة العالم للرالي كروس ( رالي كاتالونيا العالمي ؛ 2015-2022). بالنسبة للأخيرة، تضمن تصميم الحلبة أجزاءً من المسار الدائم بالقرب من المنعطفات 11-15، مع قسمين إضافيين من الحصى.

منذ عام 2016، يستضيف مضمار السباق مهرجان BiCircuit 24h، وهو حدث رياضي للدراجات لمسافات طويلة للغاية يتضمن سباقات لمدة 24 ساعة و12 ساعة و6 ساعات للفردي وفرق التتابع التي يصل عدد أفرادها إلى 8 متسابقين. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

نظراً لإجراء العديد من الاختبارات على حلبة كاتالونيا، فإن سائقي وميكانيكيي الفورمولا 1 على دراية تامة بها. وقد أدى ذلك إلى انتقادات مفادها أن إلمام السائقين والميكانيكيين المفرط بحلبة كاتالونيا يقلل من عدد السباقات على الحلبة. بالنسبة لموسم 2020 من الفورمولا 1، توقعت ليبرتي ميديا ​​أن يتألف جدول السباقات من 21 سباقاً، وأن أي سباقات جديدة ستأتي على حساب السباقات القائمة، ولا سيما سباق الجائزة الكبرى الهولندي في زاندفورت الذي سيحل محل سباق الجائزة الكبرى الإسباني على حلبة برشلونة، ^{[ 8 ]} ولكنها تفاوضت لاحقاً مع الفرق للتوصل إلى اتفاق يسمح بإقامة ما يصل إلى 22 سباقاً، مما أنقذ سباق الجائزة الكبرى الإسباني. قبل موسم 2021، تم تمديد عقد الفورمولا 1 مع الحلبة لمدة عام إضافي.

مع ذلك، في نوفمبر 2021، تم تمديد عقد حلبة برشلونة-كاتالونيا لاستضافة سباقات الفورمولا 1 حتى عام 2026، ^{[ 9 ]} على أن يكون عام 2025 هو العام الأخير الذي سيُقام فيه سباق الجائزة الكبرى الإسباني على هذه الحلبة. وفي موسم 2026، نُقل سباق الجائزة الكبرى الإسباني إلى حلبة جديدة في مدريد بالقرب من مركز معارض إيفيما في كامبو دي لاس ناسيونيس . ^{[ 10 ]} ونتيجةً لذلك، أُقيم سباق الجائزة الكبرى برشلونة-كاتالونيا بدلاً من ذلك. ^{[ 11 ]} وقّعت برشلونة-كاتالونيا عقد تمديد متعدد السنوات لاستضافة سباقات الفورمولا 1 في أعوام 2028 و2030 و2032، بالتناوب مع سباق الجائزة الكبرى البلجيكي . ^{[ 12 ]}

أُعيد رصف الحلبة في عام 2018 استجابةً لمطالبات سائقي موتو جي بي بتحسين مستوى التماسك على سطحها. وكانت الحلبة قد أُعيد رصفها سابقاً في عام 2004.

حصلت حلبة برشلونة على اعتماد الاتحاد الدولي للسيارات البيئي من فئة ثلاث نجوم، بالإضافة إلى شهادة ISO 14001. وفي تقرير صدر عام 2021، صُنفت كثاني أكثر حلبات السباق استدامة في العالم، إلى جانب حلبة بول ريكارد ، وبعد حلبة موجيلو . ^{[ 13 ]}

شهدت حلبة السباق لحظات لا تُنسى. ففي عام 1991 ، انطلق آيرتون سينا ​​ونايجل مانسيل جنبًا إلى جنب على طول الخط المستقيم الأمامي في منافسة شرسة على المركز الثاني، ليحسم مانسيل المركز في النهاية، وبالتالي الفوز بالسباق. ^{[ 4 ]} وفي عام 1994 ، تمكن مايكل شوماخر من إنهاء السباق في المركز الثاني رغم قيادته لأكثر من نصف السباق بالترس الخامس فقط. وفي عام 1996 ، حقق شوماخر فوزه الأول كسائق لفريق فيراري ، بعد أداء مهيمن خلال عاصفة مطرية غزيرة. وفي عام 2001 ، تعرض ميكا هاكينن لعطل في القابض أثناء تصدره السباق في اللفة الأخيرة، مما منح الفوز لشوماخر. وفي سباق عام 2006 ، أصبح فرناندو ألونسو أول سائق إسباني في الفورمولا 1 يفوز على حلبة بلاده. ^{[ 4 ]} في عام 2016 ، تسبب حادث عند المنعطف الرابع في خروج سائقي مرسيدس، لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ ، من السباق، مما أتاح الفرصة لماكس فيرستابن سائق ريد بول للفوز بالسباق في أول سباق له مع الفريق. وبذلك، أصبح فيرستابن أصغر سائق يفوز بسباق، وأصغر سائق يصعد إلى منصة التتويج، وأصغر سائق يتصدر لفة في سباق، بالإضافة إلى كونه أول هولندي يفوز بسباق فورمولا 1.

في عام 2008 ، انحرف هيكي كوفالاينن عن المسار بسرعة 240 كم/ساعة (150 ميل/ساعة) بعد عطل في حافة العجلة عند المنعطف التاسع. تمكن من تخفيف سرعته إلى 130 كم/ساعة (81 ميل/ساعة) قبل أن يصطدم بحاجز الإطارات. فقد وعيه مؤقتًا وأصيب بارتجاج طفيف في المخ، ^{[ 14 ]} ولكن بعد دقائق قليلة، شعر المتفرجون بالارتياح عندما رفع إبهامه علامةً على السلامة.    

شهدت هذه الحلبة فوزين تاريخيين في سباقات الفورمولا 1. حقق باستور مالدونادو فوزه الأول والوحيد في سباقات الجائزة الكبرى وصعد إلى منصة التتويج هنا عام 2012 ، وفي عام 2016 فاز ماكس فيرستابن بأول سباق جائزة كبرى له، ليصبح بذلك أصغر سائق يفوز بسباق جائزة كبرى في تاريخ الفورمولا 1.

في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية لعام 2009 ، تنافس زميلا الفريق فالنتينو روسي وخورخي لورينزو طوال السباق على المركز الأول، وبلغت المنافسة ذروتها بتجاوز روسي له عند المنعطف الأخير. ووصف المتسابقون والنقاد السباق بأنه "تاريخي" و"عبقري". ^{[ 15 ]}

في 3 يونيو 2016، وخلال التجارب الحرة لسباق جائزة كتالونيا الكبرى للدراجات النارية لعام 2016 ضمن فئة موتو 2 ، تعرض لويس سالوم لحادث عند المنعطف 12، مما أدى إلى إيقاف الجلسة. بعد نقله إلى مستشفى كتالونيا العام ، توفي سالوم متأثرًا بجراحه. وعلى إثر ذلك، قرر الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) تغيير تصميم الحلبة الحالي ليصبح مماثلاً لتصميم حلبة الفورمولا 1. وبعد مناقشات جرت خلال فترة توقف الموسم، أعلن الاتحاد الدولي للدراجات النارية عن تعديل طفيف في تصميم الحلبة، يتمثل في رفع المنعطف الضيق بضعة أمتار.

في 17 مايو 2026، وخلال سباق جائزة كتالونيا الكبرى للدراجات النارية ، اصطدم أليكس ماركيز بمؤخرة دراجة بيدرو أكوستا من طراز KTM عند المنعطف التاسع، مما أدى إلى انقلاب دراجته وتفتتها إلى قطع. تم إيقاف السباق مؤقتًا بسبب الحطام الناتج عن الحادث، حيث اصطدم أحد إطارات الدراجة بدراجة فابيو دي جيانانتونيو . بعد إعادة انطلاق السباق للمرة الأولى، اصطدم فرانشيسكو بانيايا ولوكا ماريني ويوهان زاركو عند المنعطف الأول، حيث علقت ساق زاركو اليسرى في دراجة بانيايا من طراز Desmosedici GP26 . ^{[ 16 ]}

يتطلب مسار السباق خصائص ديناميكية هوائية عالية من السيارة. ^{[ 17 ]} يتغير اتجاه الرياح على الحلبة بشكل كبير خلال اليوم، وهو عامل مهم نظرًا لأهمية ^{[ 18 ] [ 19 ]} الديناميكا الهوائية لسيارات الفورمولا 1 الحديثة. لذا، يصعب إيجاد إعداد مثالي، إذ قد تعاني السيارات من مقاومة هوائية هائلة وانزلاق أمامي في جزء من الحلبة صباحًا، بينما تعاني من انزلاق خلفي في نفس الجزء بعد الظهر. قد يكون أداء نوع معين من الإطارات جيدًا عند اختباره، لكنه يتراجع بعد شهرين. هذه الظروف المتغيرة قد تؤدي إلى أداء غير متوقع من بعض الفرق خلال السباق. كما تسببت ظروف الرياح المتغيرة في حوادث على الحلبة، حيث يُعزى جزئيًا حادث فرناندو ألونسو أثناء التجارب عام 2015 إلى شدة الرياح.

في سباقات الفورمولا 1، يُعتبر المنعطف الأول المكان الأكثر شيوعًا للتجاوز. عند استخدامه لأول مرة، كان التجاوز شائعًا حيث كان بإمكان السيارات التقارب الشديد خلال المنعطفين الأخيرين والاستفادة من تيار الهواء على طول الخط المستقيم الطويل. ومع ازدياد أهمية التوازن الديناميكي الهوائي في العقدين الأولين من الألفية الثانية، انخفضت هذه الطريقة في التجاوز بشكل كبير، حيث لم تعد السيارات قادرة على التقارب خلال المنعطف الأخير السريع بسبب الاضطرابات الهوائية الناتجة عن السيارة الأمامية. ^{[ 4 ]}

في سباقات الدراجات النارية، من المعروف أن المتسابقين يتجاوزون في خمس نقاط على الأقل على المسار (المنعطفات 1-2، 4، 5، 10 و14).

حاضِر

• 27-28 فبراير: تحدي بورشه للسرعة في جنوب أوروبا
• 12-15 مارس: سلسلة سباقات الفورمولا الشتوية ، سلسلة سباقات جي تي الشتوية ، سلسلة سباقات جي تي 4 الشتوية ، سلسلة سباقات النماذج الأولية الشتوية
• 27-29 مارس: سباق التحمل الكلاسيكي إسبيريتو دي مونتجويك
• 10-12 أبريل: سلسلة لومان الأوروبية 4 ساعات من برشلونة ، كأس لومان ، كأس بورش كاريرا فرنسا ، سلسلة ليجير الأوروبية
• 15-17 مايو: سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية، سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في كاتالونيا
• 23-24 مايو: بطولة العالم للناشئين في فئة موتو 3 ، بطولة أوروبا في فئة موتو 2 ، كأس أوروبا في فئة موتو 4
• 12-14 يونيو: سباق جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى للفورمولا 1 ، جولة برشلونة من بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، بطولة الفورمولا 3 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، كأس بورشه سوبركاب
• 11-12 يوليو: سباق برشلونة للدراجات النارية 24 ساعة
• 18-20 سبتمبر: سلسلة سباقات 24 ساعة، سباق برشلونة 24 ساعة ، كأس راديكال أوروبا ، كأس تي سي آر أوروبا
• 2-4 أكتوبر: مهرجان GT World Challenge Europe de la Velocidad de Barcelona ، Lamborghini Super Trofeo Europe ، سلسلة GT3 Revival ، كأس ماكلارين أوروبا
• 16-18 أكتوبر: بطولة العالم للتحمل FIA، سباق برشلونة 6 ساعات
• 23-25 ​​أكتوبر: بطولة جي تي الدولية المفتوحة ، بطولة يوروفورمولا المفتوحة ، بطولة كأس جي تي الأوروبية المفتوحة ، سلسلة سباقات السيارات السياحية تي سي آر الأوروبية
• 5-8 نوفمبر: بطولة GB3 ، كأس أوروبا 3 ، بطولة F4 الإسبانية ، بطولة TCR الإسبانية للسيارات السياحية
• 17-23 نوفمبر: تحدي فيراري فينالي مونديالي ، تحدي فيراري أوروبا ، تحدي فيراري أمريكا الشمالية

مستقبل

• سلسلة سباقات جي تي 4 الأوروبية (2021-2023، 2025، 2027)

سابق

• سلسلة كأس ألبين إلف (2018-2019، 2021-2024)
• دويتشه تورنفاجين ماسترز (2006-2009)
• بطولة يورو 4 (2023)
• سلسلة يوروبوس (2007)
• كأس أوروبا كليو (2011-2013)
• كأس أوروبا ميجان (2006-2013)
• سلسلة لومان الأوروبية
  • 1000 كم من كاتالونيا (2008-2009)
• بطولة أوروبا للسيارات السياحية (2003)
• بطولة سباقات الشاحنات الأوروبية (1996-1999، 2002، 2004-2009)
• يورو سيريز 3000 (2006–2008)
• أكاديمية الفورمولا 1 (2023-2024)
• بطولة FFSA GT (2017–2018)
• بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للرالي كروس (2015-2022)
• بطولة FIA GT
  • سباق برشلونة 500 كم (2003)
• بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للسيارات الرياضية (1999-2002)
• بطولة العالم للرالي كروس التابعة للاتحاد الدولي للسيارات
  • العالم RX لكاتالونيا (2015-2022)
• سلسلة سباقات الفورمولا 3 الأوروبية (2006-2009)
• فورمولا أبارث (2011)
• فورمولا بي إم دبليو ADAC (2007)
• فورمولا بي إم دبليو أوروبا (2008-2010)
• الفورمولا واحد
  • الجائزة الكبرى الإسبانية (1991-2025)
• بطولة الفورمولا الإقليمية الأوروبية (2019-2025)
• فورمولا رينو 2.0 جبال الألب (2012)
• كأس أوروبا الغربية لسباقات الفورمولا رينو 2.0 (1997، 2007-2009)
• فورمولا رينو يوروكوب (1993–1997، 2006–2013، 2017–2020)
• فورمولا رينو V6 يوروكوب (2003)
• بطولة الفورمولا 4 الفرنسية (2010، 2016-2017)
• سلسلة GP2
  • جولة كاتالونيا جي بي 2 (2005–2016)
• سلسلة سباقات GP3 (2010-2018)
• سباقات الدراجات النارية الكبرى
  • سباق الجائزة الكبرى الأوروبي للدراجات النارية (1992-1995)
  • سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية التضامني (2024)
• سلسلة سباقات جي تي 2 الأوروبية (2015-2019، 2021، 2024-2025)
• الفورمولا 3000 الدولية (1992، 1994-1995، 1998-2004)
• بطولة الفورمولا 4 الإيطالية (2024-2025)
• بطولة العالم للدراجات النارية الكهربائية
  • سباق كاتالان الإلكتروني (2021، 2023-2025)
• كأس بورش كاريرا البنلوكس (2017، 2019، 2022)
• كأس بورشه كاريرا ألمانيا (2006-2009)
• كأس رينو كليو الأوروبية (2021-2024)
• سيات ليون يوروكوب (2014-2016)
• بطولة العالم للدراجات الجانبية (1994-1996)
• بطولة السوبربايك الإسبانية (2019-2024)
• بطولة العالم للدراجات النارية (2020-2024)
• بطولة العالم للدراجات النارية سوبرسبورت 300 (2020-2024)
• بطولة العالم للسوبرسبورت (2020-2024)
• كأس مازيراتي (2003، 2005)
• تحدي V de V Monoplace (2012–2018)
• سلسلة سباقات الفورمولا V8 العالمية 3.5 (1998–2004، 2006–2013، 2016)
• سلسلة دبليو (2022)

اعتبارًا من مايو 2026، تم إدراج أسرع أرقام قياسية رسمية لأسرع لفة في سباق حلبة برشلونة-كاتالونيا على النحو التالي:

انخفض الحضور الجماهيري في سباق الجائزة الكبرى الإسباني ، وسباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في كاتالونيا ، بشكل ملحوظ منذ عام 2007، مما أدى إلى تعقيد الوضع الاقتصادي لهذه الحلبة. ^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]}

منذ عام ٢٠٠٩ على الأقل، يعاني هذا المضمار من عجز اقتصادي، وقد بلغت خسائره ٥٠.٥ مليون يورو خلال الفترة من ٢٠٠٩ إلى ٢٠١٨. ولا يضمن استمراره الاقتصادي إلا مبالغ طائلة من المال العام، والتي توفرها كل من حكومة مقاطعة برشلونة وحكومة كاتالونيا على شكل منح وتغطية للخسائر. ^{[ ١١٣ ] [ ١١٤ ] [ ١١٥ ] [ ١١٦ ]}

نظراً لهذه النتائج المتدنية، فكّر بعض كبار المسؤولين في حكومة كتالونيا في إلغاء سباقات الفورمولا 1 من هذه الحلبة. وبسبب المخالفات التي رُصدت في التدقيق الأخير، قرر مجلس مدينة برشلونة إلغاء المنحة الاقتصادية التي كانت تتلقاها الحلبة حتى الآن، مما فاقم من وضعها الاقتصادي. ^{[ 117 ]} ومؤخراً، رُصدت مخالفات أخرى، حتى من قِبل حكومة كتالونيا نفسها. ^{[ 118 ]}

تقع الحلبة في منطقة مرتفعة عن محيطها، ودون اتخاذ تدابير وقائية للحد من التلوث الضوضائي الناتج عن السيارات والدراجات النارية والمركبات الأخرى. ولذلك، فهي مصدر حقيقي للإزعاج الصوتي، والضوضاء الناتجة خلال أيام السباق والاختبارات العديدة على مدار العام ملحوظة على امتداد كيلومترات عديدة حول الحلبة، وخاصة في البلديات المجاورة، وهو ما تعترف به حكومة أيرلندا نفسها، المالكة الرئيسية للحلبة. ^{[ 119 ]}

• لويس سالوم – سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية الكاتالونية 2016

• الموقع الرسمي
• حلبة كاتالونيا على الموقع الرسمي للفورمولا 1
• حلبة برشلونة-كاتالونيا على خرائط جوجل (حلبات سباقات الفورمولا 1 الحالية)