هجوم على دورينبي

في الثالث من أغسطس عام ١٩٤٢، تعرضت سفينة الصيد "دورينبي" لهجوم من الغواصة اليابانية "آي-١٧٥" قبالة بلدة مورويا في نيو ساوث ويلز ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بها. قُتل ثلاثة من أفراد طاقم السفينة، وتضررت السفينة لاحقًا بشكل لا يمكن إصلاحه بعد جنوحها. وقد وُصفت هذه الحادثة بأنها جريمة حرب .

كانت سفينة الصيد "دورينبي" سفينة صيد تزن 223 طنًا، بُنيت عام 1919. وفي عام 1942، كانت تابعة لشركة "كام وأولاده" وتعمل في البحار قبالة الساحل الجنوبي لولاية نيو ساوث ويلز. وكانت غير مسلحة. وتألف طاقمها من القبطان ويليام ريد وعشرة رجال آخرين. وكان ريد قد خدم في البحرية الملكية البريطانية خلال الحرب العالمية الأولى. ^{[ 1 ]}

عملت مجموعتان من الغواصات اليابانية قبالة الساحل الشرقي لأستراليا في منتصف عام 1942. وصلت المجموعة الأولى في مايو، وشنّت هجومًا على ميناء سيدني في الحادي والثلاثين من الشهر نفسه. وواصلت هذه الغواصات مهاجمة السفن التجارية حتى أواخر يونيو. ^{[ 2 ]} وبدأت مجموعة ثانية مؤلفة من ثلاث غواصات يابانية، هي I-11 و I-174 و I-175، عملياتها في منتصف يوليو. ^{[ 3 ]}

غادرت الغواصة I-175 القاعدة اليابانية في كواجالين بوسط المحيط الهادئ في 8 يوليو 1942 للعمليات قبالة سواحل أستراليا. وكانت هذه رابع دورية حربية للغواصة؛ إذ عملت خلال الدوريات الثلاث السابقة بشكل رئيسي قبالة سواحل هاواي. وكانت السفينة الوحيدة التي أغرقتها خلال هذه الدوريات هي سفينة الشحن الأمريكية الصغيرة "ماينيني" في 17 ديسمبر 1941. كما قصفت الغواصة قاعدة بالميرا الجوية البحرية في جزيرة بالميرا المرجانية في 24 ديسمبر 1941. ^{[ 4 ]}

في 23 يوليو، أغرقت الغواصة I-175 السفينة التجارية الأسترالية ألارا بطوربيد على بُعد 32 كيلومترًا (20 ميلًا) من نيوكاسل . ورغم أن طاقم السفينة أخلى السفينة، إلا أنها لم تغرق وتم سحبها إلى نيوكاسل. وفي اليوم التالي، أغرقت الغواصة السفينة التجارية الأسترالية مورادا بطوربيد وألحقت بها أضرارًا على بُعد 132 كيلومترًا (82 ميلًا) شمال شرق نيوكاسل. وفي 26 يوليو، تعرضت مورادا لهجوم من قِبل الفرقاطة الأسترالية كيرنز ، فانسحبت جنوبًا. وبعد يومين، أغرقت الغواصة I-175 السفينة التجارية الفرنسية كاجو على بُعد 260 كيلومترًا (160 ميلًا) شمال شرق نيوكاسل، قبل أن تواصل رحلتها جنوبًا. ^{[ 4 ]}    

في حوالي الساعة 1:30 صباحًا من يوم 3 أغسطس، اقتربت الغواصة دورينبي عن طريق الخطأ من الغواصة I-175 خلال إحدى رحلات الصيد. في ذلك الوقت، كانت الغواصة على السطح تعيد شحن بطارياتها. وكان طاقم سفينة الصيد يخزنون الأسماك التي تم صيدها حديثًا وينزلون شبكتها ، ولم يلحظوا الغواصة I-175 . ^{[ 1 ]}

بدأت الغواصة I-175 الاشتباك بإطلاق النار على سفينة الصيد دورينبي بمدفعها السطحي . أخطأت القذيفة الأولى هدفها وانفجرت في البحر. بعد أن أدرك مشغل اللاسلكي على متن دورينبي أن سفينة الصيد تتعرض للهجوم، أرسل إشارة استغاثة . عندها فتح طاقم الغواصة النار بالرشاشات ، مما أدى إلى تدمير غرفة اللاسلكي في سفينة الصيد وإصابة مشغل اللاسلكي بجروح بالغة. أُطلقت قذيفتان أخريان على دورينبي ، أصابتا السفينة. دمرت القذيفتان غرفة القيادة وأعطبتا محركها، مما جعلها عاجزة عن الحركة. ^{[ 1 ]}

بعد القصف الأولي، حاول ريد التواصل مع البحارة اليابانيين بالصراخ: "لا تطلقوا النار! نحن مجرد قارب صيد غير مؤذٍ". ^{[ 1 ] [ 5 ]} لم يُجدِ ذلك نفعًا، وظلت الغواصة I-175 تدور حول سفينة الصيد لمدة 45 دقيقة. وخلال هذه الفترة، استمر مدفع سطحها في إطلاق النار على دورينبي . ثم غاصت الغواصة، وعادت للظهور بعد ست دقائق متجهةً نحو عرض البحر. ^{[ 1 ]}

بعد اختفاء الغواصة I-175 ، أطلق ريد عدة مشاعل استغاثة لطلب المساعدة. في ذلك الوقت، كان أحد أفراد طاقم سفينة الصيد قد لقي حتفه، وأصيب اثنان آخران بجروح خطيرة. أما بقية البحارة فقد نجوا من الهجوم بإصابات طفيفة فقط، وذلك بالاحتماء خلف الآلات. ^{[ 1 ]}

بعد وقت قصير من بدء الهجوم على دورينبي ، طلب أفراد من وحدة فيلق الدفاع التطوعي في مورويا من مالكي سفينة الصيد ميرابوكا وأحد أفراد طاقمها الإبحار كسفينة إنقاذ. وافقوا، وغادروا المدينة في الساعة 2:30 صباحًا. في الساعة 6:20 صباحًا، رصدت طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي دورينبي ، فوجهت ميرابوكا نحوها. بمجرد وصول ميرابوكا إلى جانب دورينبي ، تم نقل طاقم سفينة الصيد المتضررة الناجي وجثة البحار المتوفى. توفي أحد البحارة المصابين بجروح خطيرة على متن ميرابوكا ، وتوفي الثالث في المستشفى بعد عدة أيام. ^{[ 1 ]}

في صباح يوم 4 أغسطس، جرت محاولة لتحديد موقع سفينة دورينبي وانتشالها . كما استُخدمت سفينة ميرابوكا لهذه المهمة، بعد أن استولى عليها عضوان من مجلس الإنقاذ التابع للكومنولث . وبعد البحث، عُثر على دورينبي جانحة على صخور قبالة الرأس الشمالي لخليج باتمانز . باءت محاولة سحب دورينبي من الصخور بالفشل، وكادت ميرابوكا أن تجنح هي الأخرى، ما استدعى إنقاذها بواسطة سفينة الصيد إيرينا . لم تُجرَ أي محاولات أخرى لاستعادة دورينبي ، على الرغم من أن الصيادين المحليين أزالوا معدات من حطامها قبل غرقها. ^{[ 1 ]}

عقب الهجوم، اتجهت الغواصة I-175 شمالًا، واتخذت موقعًا جنوب خليج جيرفيس . وفي 7 أغسطس، صدرت إليها الأوامر بالتخلي عن دوريتها قبالة سواحل أستراليا والتوجه للعمل قبالة سان كريستوبال في جزر سليمان ردًا على إنزال القوات الأمريكية في غوادالكانال في ذلك اليوم. وبعد خمسة أيام، هاجمت طائرتان تابعتان للبحرية الأمريكية الغواصة وألحقتا بها أضرارًا على بُعد 270 كيلومترًا (170 ميلًا) جنوب غرب إسبيريتو سانتو ، مما أجبرها على قطع دوريتها لإجراء الإصلاحات. ووصلت إلى رابول في 17 أغسطس. ^{[ 4 ]} 

دُفن أفراد طاقم سفينة " دورينبي " الثلاثة الذين لقوا حتفهم في الهجوم في مقبرة مورويا، ووُضعت على قبورهم شواهد قبور تابعة للبحرية التجارية . ^{[ 1 ]} كما دُفن في المقبرة ستة طيارين من سلاح الجو الملكي الأسترالي قُتلوا خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 6 ]} ولا تزال بقايا سفينة الصيد ترقد في البحر قبالة ما يُعرف الآن بمنتزه مورامارانغ الوطني . وحتى عام 2017، لم يكن الموقع محميًا. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

وصف تقرير نُشر خلال الحرب العالمية الثانية الهجوم على سفينة دورينبي بأنه "قتل وقرصنة في أعالي البحار". ووصفه كاتبٌ من فترة ما بعد الحرب بأنه "همجية". مع ذلك، شنت غواصات الحلفاء العديد من الهجمات المماثلة على قوارب الصيد اليابانية لاعتقادها بأنها جزء من الاقتصاد الحربي الياباني. ^{[ 9 ]} وفي عام 2017 ، أشار مؤرخ هاوٍ محلي إلى أن صيد دورينبي كان يُستخدم لإطعام الجنود الأستراليين. ^{[ 7 ]}