حلبة أوغستا الدولية

استضاف المضمار البيضاوي الذي يبلغ طوله 0.5 ميل (0.80 كم) سباقات سلسلة ناسكار الوطنية الكبرى من عام 1962 إلى عام 1969. وخلال تلك الفترة الزمنية، أقيمت 12 سباقًا فاز بها ثمانية متسابقين مختلفين. 

في التاسع عشر من يونيو عام ١٩٦٢، انطلق جو ويذرلي من المركز الأول مسجلاً سرعة ٦٣,٠٦٩ ميلاً في الساعة (١٠١,٥٠٠ كيلومتر في الساعة) في اللفة الواحدة . قاد جو سيارته البونتياك المملوكة لباد مور ليحقق فوزاً بفارق لفة واحدة على نيد جاريت . كان مضمار أوغستا الدولي للسباقات في ذلك الوقت عبارة عن مضمار بيضاوي ترابي بطول نصف ميل. تألف السباق من ٢٠٠ لفة، وشارك فيه ١٦ سيارة فقط.  

وبعد أقل من شهر، كرر جو فوزه في 17 يوليو 1962 على ريتشارد بيتي . وحقق فريد لورينزن الفوز في 13 سبتمبر 1962 على بيتي أيضاً.

في عام 1963، شهد حشد من 4000 شخص نيد جاريت وهو يقود سيارته فورد رقم 11 التابعة لفريق بيرتون روبنسون إلى ممر النصر متفوقًا على ريتشارد بيتي في 4 أبريل 1963.

في 15 أغسطس 1965، فاز ديك هاتشرسون بسباق الـ200 لفة متقدماً بفارق 2.75 ثانية على ديفيد بيرسون . وفي 14 نوفمبر 1965، حقق ريتشارد بيتي فوزاً في سباق "جورجيا كراكر 300".

في 13 نوفمبر 1966، فاز ريتشارد بيتي بسباق على مضمار بيضاوي طوله نصف ميل، بمتوسط ​​سرعة 84.112 ميلًا في الساعة. تم تصوير جزء من فيلم ( تايني لوند ) "هاردر تشارجر" . انسحب تايني من السباق بسبب عطل في ترس الموزع. بعد السباق، يظهر في الفيلم بائعة شابة من شركة "ساوثرن موتو ريسينغ" (جوي توليسون أغنر) وهي تقبّل ريتشارد بيتي وتقفز فرحًا.

فاز ريكس وايت بسباقين على المضمار الذي يبلغ طوله نصف ميل، وكان هذا آخر مضمار تسابق فيه.

في الثالث من مايو عام 1968، فاز بوبي إسحاق بسباق " ديكسي 250 " متفوقًا على بادي بيكر بسيارته دودج التابعة لشركة كي آند كي للتأمين. وفي وقت لاحق من ذلك العام، وتحديدًا في الخامس من أكتوبر عام 1968، فاز ديفيد بيرسون على بوبي أليسون بسيارته فورد المملوكة لهولمان مودي .

في 16 مارس 1969، فاز ديفيد بيرسون بأول سباقين على هذا المضمار خلال موسمه الأخير. تفوق على ريتشارد بيتي، بينما حلّ بوبي إسحاق ثالثًا بعد انطلاقه من المركز الأول مسجلاً رقمًا قياسيًا بلغ 86.901 ميلًا في الساعة (139.854 كيلومترًا في الساعة) . في 19 أكتوبر 1969، انطلقت 29 سيارة على المضمار للمرة الأخيرة. وشهد السباق، الذي حضره 4500 متفرج، تغييرين فقط في الصدارة بين بوبي إسحاق وريتشارد بيتي. وسار السباق دون أي توقفات. بلغ زمن السباق ساعة و16 دقيقة و12 ثانية فقط، وكان متوسط ​​السرعة 78.74 ميلًا في الساعة (126.72 كيلومترًا في الساعة) . وبهذا الفوز، حقق بوبي إسحاق فوزه الثاني على هذا المضمار.    

كان يقع بجوار مضمار السباق البيضاوي الذي يبلغ طوله نصف ميل مضمار أوغستا الدولي للسباقات الذي يبلغ طوله ثلاثة أميال. ويجري حاليًا تطوير هذا المضمار السابق ليصبح منتزه دايموند ليكس الإقليمي الذي تبلغ مساحته 300 فدان (1.2 كيلومتر مربع ⁾ . 

أُقيم سباق "أوغستا 510" في 17 نوفمبر 1963 على حلبة السباق، حيث انطلق السباق ظهراً وانتهى في الخامسة مساءً. وقد قطع السباق مسافة 417 ميلاً (671 كيلومتراً) بسبب الوقت المحدد. 

كان مضمار السباق أحد أسرع حلبات السباق على الطرق في البلاد.

كان هذا السباق هو السباق الثاني لموسم 1964 لقسم "جراند ناشيونال" في ناسكار، والذي تطور لاحقًا إلى سلسلة "كأس ناسكار" الحالية. أُقيم السباق السابق على حلبة "كونكورد موتور سبيدواي" ، بينما أُقيم السباق التالي في جاكسونفيل، فلوريدا . فاز غلين "فايربول" روبرتس بسباق "أوغستا 510"، وتوفي لاحقًا في ذلك الموسم متأثرًا بحروق أصيب بها على حلبة " شارلوت موتور سبيدواي" . كان يقود سيارة فورد موديل 1963، وكان فوزه في أوغستا هو الأخير.

انطلق فريد لورينزن من المركز الأول بسرعة 89.545 ميلًا في الساعة، لكنه لم يتمكن من إكمال سوى 12 لفة قبل أن يُجبره عطل في المحرك على الانسحاب. كان لورينزن وروبرتس ونجم سباقات السيارات الرياضية ديف ماكدونالد زملاء في فريق واحد في سباق أوغستا 510، وقد منح حصول ماكدونالد على المركز الثاني هولمان مودي المركزين الأول والثاني. أنهى ويلدون آدامز السباق في المركز الأخير بعد إكمال لفتين فقط، بينما حلّ ويندل سكوت في المركز الثامن عشر. فاز سكوت بالسباق التالي في جاكسونفيل، ليصبح أول سائق أسود يفوز بسباق ناسكار على هذا المستوى، والوحيد حتى فوز بوبا والاس في تالاديغا سوبرسبيدواي عام 2021. انطلق 36 سائقًا في سباق أوغستا 510، وأنهى 16 منهم السباق. استمر السباق لمدة أربع ساعات وخمسين دقيقة، وبلغ متوسط ​​السرعة 86.32 ميلًا في الساعة (138.92 كم/ساعة) . شهد السباق عشرة تغييرات في الصدارة، وكان ريتشارد بيتي متصدراً لأكبر عدد من اللفات (56 لفة). وبلغت قيمة الجوائز الإجمالية 50,620 دولاراً. وكان من المتوقع حضور 75,000 متفرج، إلا أن الحضور الفعلي لم يتجاوز 15,000 متفرج. 

كان سباق "أوغستا 510" هو السباق الثاني لموسم 1964. وقد فقد ستة من أفضل سبعة متسابقين حياتهم قبل موسم السباقات التالي: غلين "فايربول" روبرتس ، وديف ماكدونالد ، وجو ويذرلي ، وبيلي ويد ، ولاري توماس ، وجيمي باردو ؛ أما السائق السابع فكان نيد جاريت .

في الأول من مارس عام ١٩٦٤، أقامت بطولة الولايات المتحدة لسباقات الطرق (USRRC) سباقين لمسافة ١٥٠ ميلاً على حلبة السباق. فاز ديف ماكدونالد بالسباق الأول بسيارة كينج كوبرا، وحلّ جيم هول ثانياً بسيارة تشابارال ٢A، وجاء بوب هولبرت ثالثاً بسيارة كينج كوبرا أخرى. وفي سباق ما بعد الظهر، احتلّ كلٌّ من كين مايلز وديف ماكدونالد المركزين الأول والثاني بسيارتي كوبرا رودستر. ولقي ديف حتفه بعد أسابيع قليلة في سباق إندي ٥٠٠ .