هيئة النقل الجماعي في بانكوك

هيئة النقل الجماعي في بانكوك ( التايلاندية : यงค์การขางมวลชรกรุงเทพ ، RTGS :  Ongkan Khonsong Muanchon Krung Thep يُنطق [ ʔōŋ.kāːn kʰɒn.sòŋ mūan.tɕʰōn krūŋ.tʰêːp ] ) ، المعروف أيضًا باسم BMTA ( ขสมก. تنطق [ kʰɔ̌ː sɔ̌ː mɔː kɔː ] ) ، هو المشغل الرئيسي لحافلات النقل العام داخل منطقة بانكوك الكبرى . إنه أكبر نظام حافلات المدينة في تايلاند. توفر هيئة النقل الجماعي في بانكوك خطوط الحافلات والشاحنات الصغيرة في جميع أنحاء المدينة وضواحيها.

هيئة النقل في بوسطن (BMTA) هي مؤسسة حكومية تابعة لوزارة النقل ، بدأت عملياتها في 1 أكتوبر 1976 بعد شراء ودمج أصول النقل لشركات الحافلات الخاصة، التي عانت معظمها من أزمات نتيجة الارتفاع الحاد في أسعار النفط منذ عام 1973. وفي عام 1975، حاولت الحكومة معالجة الأزمة بإنشاء مشروع مشترك بين القطاعين العام والخاص يُسمى شركة النقل الحضري المحدودة ( بالتايلاندية : บริษัทมหานครขนส่ง จำกัด )، إلا أن هذا المسعى لم يُكلل بالنجاح. ثم حاولت الحكومة مجددًا في عام 1976 بتأسيس هيئة النقل في بوسطن كمؤسسة مملوكة بالكامل للدولة تحت إشراف وزارة النقل.

منذ ذلك الحين، أصبحت الهيئة المشغل الرئيسي لحافلات المدينة. مع ذلك، فضّلت بعض شركات الحافلات الخاصة مواصلة تقديم خدماتها على خطوط محددة بموجب عقود خدمة مشتركة مع هيئة النقل في بنغالور (BMTA) بدلاً من بيع أصولها للدولة. وعلى الرغم من الدعم الحكومي، تكبّدت هيئة النقل في بنغالور خسائر منذ اليوم الأول، مما أدى إلى تدهور جودة الخدمة. وخلال العقد الحالي، نُقلت خطوط الحافلات تدريجياً إلى شركة "تاي سمايل باص" ، التي تديرها مجموعة "تاي سمايل" ، والتي تُشغّل حافلات كهربائية.

تغطي منطقة خدمة هيئة النقل في بانكوك الكبرى (BMTA) مدينة بانكوك وضواحيها في محافظات نونثابوري ، وساموت براكان ، وباتوم ثاني ، وناخون باتوم ، وساموت ساخون المجاورة . وتخدم الهيئة حوالي ثلاثة ملايين راكب يوميًا. ساعات الخدمة من 5:00 صباحًا إلى 11:00 مساءً، باستثناء خدمة ليلية على مدار 24 ساعة على بعض الخطوط. اعتبارًا من مارس 2021امتلكت هيئة النقل في بنغالور (BMTA) أسطولاً من 3005 حافلات، منها 1520 حافلة عادية و1485 حافلة مكيفة. إضافةً إلى حافلات BMTA، كان هناك 3485 حافلة متعاقد عليها مع القطاع الخاص، و1113 حافلة صغيرة متعاقد عليها، و2161 سيارة أجرة (سونغثيو) تعمل في الشوارع الجانبية ، و5519 شاحنة صغيرة. وبذلك، بلغ إجمالي عدد الحافلات والشاحنات الصغيرة 15857 حافلة، موزعة على 427 خط سير في ثماني مناطق.

• المنطقة 1: الشمال (محاورها: رانجسيت، دون موينج، بانج خين، لام لوك كا، باثوم ثاني)
• المنطقة 2: شمال شرق (المراكز: مين بوري، سيام بارك، بانغ كابي، لات كرابانغ، نونغ جوك، براويت)
• المنطقة 3: الجنوب الشرقي (المراكز: باك نام، سامرونج، بانجنا، بانج فلي، ميجا بانجنا، مزرعة ساموت براكان للتماسيح وحديقة الحيوان)
• المنطقة 4: الجنوب والوسط (المحاور: خلونج توي، ثانون توك، رصيف ساثو براديت، طريق راما الثالث، طريق راما التاسع، هواي خوانج، راتشادافيسيك)
• المنطقة 5: الجنوب الغربي (المحاور: داو خانونج، فرا برادينج، فرا ساموت تشيدي، سد ساماي، ساموت ساخون، تشينج رون، مها تشاي موانج ماي)
• المنطقة 6: الغرب (المحاور: بانجكاي، ثونبوري، وات راي خينج وسامفران، ناكورن باتوم، فاسي تشاروين، سالا يا، تالينج تشان)
• المنطقة 7: الشمال الغربي (المراكز: نونثابوري، باك كريت، ثا إت، بانج ياي، بانج بوا ثونج، ناخون إن، موانج ثونج ثاني، لاك سي)
• المنطقة 8: الشمال الشرقي والوسط (المراكز: سيام بارك، بانج كابي، رام إنثرا، لات فراو، هواي خوانج، تشاتوتشاك، مو شيت، بانج سو، دين داينج، راتشاثيوي)

في السنة المالية 2017 المنتهية في 30 سبتمبر 2017، سجلت هيئة النقل التايوانية (BMTA) إيرادات بلغت 8,114 مليون بات ، وإجمالي أصول بلغ 8,127 مليون بات، وصافي ربح قدره -110,550 مليون بات. ^{[ 1 ] : 11}

دفع الأداء المالي الضعيف لهيئة النقل في بنغالور (BMTA) مكتب سياسات المؤسسات الحكومية (SEPO) إلى التدخل بخطة لإعادة هيكلة أعمالها. وتتمثل استراتيجياتها الرئيسية في شراء 3000 حافلة جديدة لخفض تكاليف الوقود والصيانة إلى النصف، واعتماد نظام التذاكر الآلي للاستغناء عن 5000 موظف. وقد تُساهم وزارة المالية في سداد مئات المليارات من ديون هيئة النقل في بنغالور عندما تُحقق الهيئة الربحية. ^{[ 2 ]}

تتيح هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (BMTA) للركاب الصعود إلى الحافلة والدفع نقدًا أو باستخدام القسائم. وفي عام 2017، خططت الحكومة لتطبيق نظام تذاكر موحد في جميع وسائل النقل الجماعي ، مما يسمح للركاب بالدفع باستخدام بطاقة ذكية واحدة تُعرف باسم بطاقة مانغموم .

في ديسمبر 2017، تخلت هيئة النقل في بانكوك (BMTA) عن خطة تركيب صناديق تحصيل النقود الآلية لعدم جدواها، وذلك بعد تركيب 800 جهاز منها. وأوقفت الهيئة تركيب الأجهزة المتبقية البالغ عددها 1800 جهاز. وقد دفعت هذه الخطوة صحيفة بانكوك بوست إلى كتابة افتتاحية أشارت فيها إلى أن "هذه الكارثة تُذكّر ركاب بانكوك بمدى سوء الخدمات المقدمة لهم، ومدى عدم كفاءة الهيئة [BMTA] وعدم قدرتها على تقديم الخدمات. ومثل أسطول حافلاتها المتقادم، وصلت هيئة النقل في بانكوك نفسها إلى مرحلة تحتاج فيها إدارتها بشدة إلى إصلاح جذري." ^{[ 3 ]}

كان مشروع صناديق النقود جزءًا من مشروع الهيئة لتحصيل أجرة الحافلات آليًا، والذي تبلغ تكلفته 1.6 مليار بات، ويشمل أيضًا تركيب أجهزة قراءة التذاكر الإلكترونية في جميع الحافلات البالغ عددها 2600 حافلة التي تخدم خطوط بانكوك. منذ أكتوبر 2017، تم تركيب صناديق النقود في 800 حافلة، مما استلزم من الركاب إدخال العملات المعدنية واحدة تلو الأخرى. وقد ثبت أن هذا "التحسين" بطيء للغاية وغير عملي. ^{[ 3 ]}

كان من شأن هذا التغيير أن يؤدي إلى "استبدال" 2600 من محصلي الأجرة في الحافلات، وفقًا لرئيس هيئة النقل الجماعي في بانكوك. وكان الرئيس قد صرّح في البداية بأنه يتوقع أن يقبل العمال ببرامج التقاعد المبكر بمجرد تجهيز جميع الحافلات بأجهزة قراءة البطاقات غير النقدية. ^{[ 4 ]}

تشغل هيئة النقل في منطقة العاصمة (BMTA) حافلات مكيفة وعادية من مختلف الشركات المصنعة، معظمها يابانية. يتكون أسطول الحافلات المكيفة من حافلات من شركات هينو ، وإيسوزو ، ودايو ، ومرسيدس-بنز (عادية ومفصلية). أما أسطول الحافلات العادية فيتكون من حافلات من شركات هينو، وإيسوزو، وميتسوبيشي فوسو . ويجري حاليًا التخلص التدريجي من الحافلات العادية. تعمل معظم الحافلات بالديزل ، ولكن يجري تحويلها للعمل بالغاز الطبيعي ( NGV ) الأنظف والأرخص. كما تشغل الهيئة خطوطًا جديدة لحافلات صغيرة تعمل بالغاز الطبيعي، لنقل الركاب بين مركز المدينة والمناطق السكنية المحيطة بها.

تعمل هيئة النقل في منطقة العاصمة (BMTA) منذ 11 عامًا على شراء 489 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي لاستبدال أسطولها القديم، ومن المتوقع أن تنجز المهمة في عام 2018. وتخطط الهيئة لشراء 35 حافلة كهربائية و2476 حافلة هجينة في المستقبل. ^{[ 3 ]}

اعتبارًا من مارس 2021، يتكون أسطول هيئة النقل في منطقة بوسطن الكبرى (BMTA) من الحافلات التالية

• الحافلات في بانكوك
• نظام النقل السريع بالحافلات (بانكوك)
• مترو الأنفاق
• خط الحافلات رقم 8 (بانكوك)
• قائمة أنظمة النقل السريع

• هيئة النقل الجماعي في بانكوك
• نادي حافلات بانكوك