معركة موار

كانت المنطقة الأولى محيطة بالطريق الرئيسي المركزي وخط السكة الحديد الواقع خلف سيغامات . أما القطاعات الفرعية الثلاثة فكانت كالتالي:

• (أ) على جانبي الطريق والسكك الحديدية بالقرب من جيماس . هنا، شكلت فرقة المشاة الهندية الثامنة قوة الدفاع. ^{[ 7 ]}
• (ب) وعلى امتداد الطريق نفسه، كانت تتمركز اللواء الأسترالي السابع والعشرون . وقد كُلّفت هذه اللواء بمهمة الهجوم المضاد، وكانت قد أعدّت كميناً متقدماً، انطلاقاً من كتيبة المشاة الأسترالية الثانية/التاسعة والعشرين ، لليابانيين على بُعد عدة كيلومترات عند جسر جيمينساه. ^{[ 7 ]}
• (ج) إلى اليسار كانت فرقة المشاة الهندية الثانية والعشرون المكلفة بحراسة مداخل سيغامات من ملقا ، والتي تحيط بجبل أوفير من كلا الجانبين . ^{[ 7 ]}

تمركزت السرية "ب" من الكتيبة الأسترالية الثانية/الثلاثين، بقيادة النقيب ديزموند ج. دافي، ^{[ 8 ]} واختبأت على أحد جانبي جسر جيمينسا ، الذي يمتد فوق مجرى مائي، كجزء من الكمين. كان الجسر نفسه ملغومًا بالمتفجرات، وتمركزت بطارية مدفعية ميدانية على أرض مرتفعة خلف المشاة، حيث استطاعت مراقبة تقدم اليابانيين نحو الجسر. كانت الكتيبة الأسترالية الثانية/الثلاثين تحت قيادة المقدم فريدريك غاليغان، الملقب بـ"بلاك جاك". ^{[ 9 ]}

بالنسبة للجانب الياباني، تم تشكيل قوة موكايدي (بقيادة العقيد موكايدا) لتولي زمام المبادرة من الفرقة اليابانية الخامسة المنهكة ، والتي كانت تقترب من جيماس والكمين الأسترالي عند جسر جيمينساه. ^{[ 10 ]} تألفت قوة موكايدي في البداية من فوج الدبابات الأول مع كتيبة مشاة ومدفعية للدعم تحت قيادة اللواء التاسع. وتم تعزيزها بفوج المشاة الحادي عشر في 15 يناير. ^{[ 11 ]} كان العقيد موكايدا قائد فوج الدبابات الأول، الذي كان يتألف في بداية حملة الملايو من 31 دبابة من طراز 97 تشي-ها و17 دبابة من طراز 95 ها-غو . ^{[ 12 ]}

كانت المنطقة الثانية هي تلك التي غطت الساحل الغربي والطرق الممتدة على طوله حتى مضيق جوهور. وقد انقسمت هذه المنطقة إلى قطاعين، كانا في الواقع أكثر تقاربًا من قطاعي المنطقة الأولى، لكنهما كانا أقل اتصالًا فعالية. أُسندت مهمة الدفاع عن هذه المنطقة إلى اللواء الهندي الخامس والأربعين، المدعوم ببطارية مدفعية ميدانية واحدة. ^{[ 7 ]} وشملت هذه المنطقة ميناء موار، وامتدت لمسافة 50 كيلومترًا (30 ميلًا) تقريبًا داخل الأدغال باتجاه سيغامات، على طول مجرى نهر موار المتعرج ، بضفافه المكسوة بالأشجار الكثيفة والمغطاة بالنباتات المتسلقة. وبأوامر من الجنرال بينيت، تم نشر كتيبتين على طول خط النهر، وبذلك تم تقسيمهما بينهما، بينما دخلت الكتيبة الثالثة في الاحتياط النشط بالقرب من الساحل. ^{[ 5 ]}  

كانت فرقة الحرس الإمبراطوري تتقدم على طول الساحل الغربي لمالايا، بقوة بحجم كتيبة تحت قيادة العقيد ماساكازو أوغاكي تقترب من منطقة نهر موار من البحر، ^{[ 5 ]} بينما اقترب فوجا الحرس الرابع والخامس من موار من الشمال بقيادة الجنرال نيشيمورا. ^{[ 13 ]}

شكّلت اللواء 53 مشاة التابع للفرقة 18 البريطانية، والذي وصل حديثًا، جزءًا من قوة الغرب. ضمّ اللواء فوج كامبريدجشير الثاني ، وكتيبة نورفولك الخامسة، وكتيبة نورفولك السادسة. ورغم أن بيرسيفال أصدر الأمر بنشرهم، إلا أنهم لم يكونوا جاهزين للعمل الفوري، نظرًا لبقائهم في البحر لمدة 11 أسبوعًا. ^{[ 14 ]}

وقع الكمين حوالي الساعة الرابعة مساءً من يوم 14 يناير، عندما اقتربت قوات يابانية من الفرقة الخامسة، راكبة دراجات هوائية، وعبرت الجسر دون أي مقاومة. ^{[ 15 ]} ثم وصل الرتل الرئيسي، الذي بلغ قوامه عدة مئات، وكانوا يركبون الدراجات الهوائية أيضًا، وتبعته الدبابات وشاحنات الهندسة. عند هذه النقطة، تم تفجير الجسر، مما أدى إلى تطاير الأخشاب والدراجات الهوائية والجثث في الهواء. انتشرت سرية "ب" من الكتيبة الأسترالية الثانية/الثلاثين على جانبي الطريق، متخفية في مواقع إطلاق نار محصنة جيدًا، ثم فتحت النار، وتلقى الرتل الياباني ضربات مدمرة حيث حصدت نيران الرشاشات والبنادق صفوفًا تلو صفوف من الرجال والمعدات. ربط معظم الجنود اليابانيين بنادقهم بمقود دراجاتهم الهوائية، مما زاد من نجاح الكمين بالنسبة للأستراليين. ^{[ 9 ]}

استمرت الخسائر الفادحة في صفوف الرتل المُستهدف بالكمين. إلا أن جنود المشاة على الدراجات الهوائية الذين مروا بمنطقة الكمين اكتشفوا كابل الهاتف الميداني مخبأً بين الشجيرات المتناثرة، والذي كان يربط مواقع المدفعية، فقاموا بقطعه على الفور. ونتيجة لذلك، لم تتلقَ مدفعية الحلفاء أي إشارة، ولم تتمكن من دعم فرقة الكمين. ^{[ 9 ]}

مع ذلك، تلقى الأستراليون دعمًا مدفعيًا من نظرائهم. وسقطت معظم القذائف اليابانية على الرتل الرئيسي عند الجسر، مما زاد من عدد القتلى. ^{[ 15 ]} وبعد أن ألحقت فرقة الكمين خسائر فادحة، تراجعت في عدة مجموعات في مساء ذلك اليوم، وبحلول اليوم التالي، انضم معظم أفراد السرية "ب" إلى كتيبتهم في موقع بالقرب من جيماس . فقدت السرية "ب" جنديًا واحدًا قُتل في المعركة وستة جنود فُقدوا في القتال عند الجسر. ^{[ 9 ]} وعُلم لاحقًا أن الجنود الستة المفقودين قد أُعدموا رميًا بالرصاص بعد أسرهم من قبل اليابانيين. ^{[ 16 ]} ويشير سجل الحرب للواء التاسع الياباني إلى أن خسائر مفرزة موكايدي بلغت سبعين قتيلًا وسبعة وخمسين جريحًا، لكن هذا لا يشمل الوحدات الأخرى الملحقة. ^{[ 9 ]}

في صباح يوم 15 يناير، وصلت الطائرات اليابانية وبدأت قصف بلدة جيماس بالقنابل الانقضاضية. ^{[ 5 ]} بعد ست ساعات من الكمين، أصلح اليابانيون الجسر وواصلوا تقدمهم نحو موقع غاليغان الرئيسي عند علامة الميل 98 كم (61 ميلاً) على طريق جيماس-تامبين. تم تعزيز القوات اليابانية المتبقية من قوة موكايدي بالفوج الحادي عشر. ^{[ 5 ]} تمركزت الكتيبة 2/30 على جانبي الطريق وخط السكة الحديد، مع مدفعين مضادين للدبابات من عيار 2 باوند موجهين نحو الطريق. ^{[ 17 ]} بحلول الساعة 10:00 من صباح يوم 15 يناير، اشتبكت المشاة اليابانية مع خطوط دفاع الحلفاء، ومع مرور الوقت، تلقت دعماً متزايداً من الدبابات. في معركة قصيرة لكنها عنيفة، دمرت المدافع الأسترالية المضادة للدبابات، التابعة للفوج الأسترالي المضاد للدبابات 2/4 ، ست دبابات يابانية من أصل ثماني دبابات، وألحقت قوات المشاة الداعمة لها خسائر فادحة بالمشاة اليابانيين الذين كانوا يتبعون الدبابات. ^{[ 17 ]} 

بعد أربع وعشرين ساعة من القتال، سحب غاليغان كتيبته من المنطقة. ^{[ 5 ]} ألحقت الكتيبة 2/30 خسائر فادحة باليابانيين مع خسائر طفيفة في صفوفها، حيث بلغ مجموع القتلى سبعة عشر قتيلاً، وتسعة مفقودين، وخمسة وخمسين جريحًا. ^{[ 9 ]} خلال يومي القتال، عند الجسر وعلى طريق غيماس، يقدر المؤرخون الأستراليون أن الفرقة الخامسة اليابانية تكبدت ما يقارب ألف إصابة. ^{[ 18 ] [ ملاحظة 2 ]}

سار الانسحاب دون أي مضايقات، وساد الهدوء منطقة سيغامات ليوم أو يومين. ونُقل عن بينيت، الذي عززته النجاحات الأولية، في صحيفة سنغافورة تايمز قوله إن قواته واثقة من أنها لن توقف التقدم الياباني فحسب، بل ستجبرهم على اتخاذ موقف دفاعي. ^{[ 5 ]}

في ليلة 15 يناير، استولى اليابانيون على عدد من البوارج الراسية على الضفة الجنوبية لنهر موار، وجروها عبر النهر لمحاصرة بلدة موار وكتيبة الاحتياط الوحيدة للحامية الهندية. ^{[ 5 ]} كانت البوارج والسفن المكتظة تشق طريقها عبر مصب النهر، دون أن تواجه أي مقاومة باستثناء مناوشة لاحقة مع دورية هندية، انسحبت بعد تبادل قصير لإطلاق النار. ^{[ 5 ]} لم تُبلغ الدورية القيادة بوجود اليابانيين على الضفة الجنوبية. مع بزوغ الفجر، فاجأت القوة المحاصرة سرية من فوج بنادق راجبوتانا 7/6 ، وألحقت بها هزيمة نكراء. أما السرايا الهندية الثلاث المتبقية (سريتان من فوج بنادق غاروال الملكي 18 وأخرى من فوج بنادق راجبوتانا) على الضفة الشمالية، فقد حُصرت وأُسرت بعد ذلك بوقت قصير، ^{[ 5 ]} دون أن تدرك الحامية الرئيسية في موار وجود فرقة يابانية كاملة على الجانب الآخر من النهر. ^{[ 5 ]} بحلول الظهر، كانوا يهاجمون من أعلى النهر كلاً من بلدة موار وخط اتصالات الحامية مع كتيبتها الاحتياطية الوحيدة، فوج جات 4/9 ، التي كانت تقع بالقرب من بكري ، على الطريق الرئيسي جنوب موار. ^{[ 5 ]}

في موار نفسها، صدّ المدفعية الأسترالية محاولة يابانية لإنزال قوات والاستيلاء على الميناء، حيث أطلقت النار على البوارج والسفن الشراعية المكتظة بالركاب أثناء محاولتها عبور مصب النهر. وبحلول وقت متأخر من بعد الظهر، كان اليابانيون، الذين عبروا النهر مرة أخرى، قد وصلوا إلى بلدة موار. وقُتل قادة كتيبتي بنادق راجبوتانا وبنادق غاروال الملكية، إلى جانب معظم ضباطهم، خلال القتال الدائر حول البلدة، تاركين الجنود الهنود، ومعظمهم من المراهقين ، بلا قائد. ^{[ 5 ]} ومما زاد من كوارث اللواء 45، أنه في هذه المرحلة من المعركة، دمرت غارة جوية يابانية مقر قيادة اللواء 45، مما أسفر عن مقتل جميع ضباط الأركان وإصابة العميد دنكان (أحد الناجين الاثنين فقط من الغارة) بارتجاج في المخ. ^{[ 5 ]} بسبب إصابة العميد دنكان بارتجاج في المخ ووفاة اثنين من قادة كتائبه ومعظم موظفي المقر، تم تسليم قيادة اللواء 45 مؤقتًا إلى أندرسون من الكتيبة الأسترالية 2/19 . ^{[ 5 ]}

بحلول مساء السادس عشر من يناير، سقطت مدينة موار ومينائها في أيدي اليابانيين. وتراجعت فلول اللواء 45 على طول الساحل عدة كيلومترات حتى باريت جاوا . وسرعان ما نشر اليابانيون كمائن لصد أي هجوم مضاد من جانب الحلفاء، بينما واصلوا في الوقت نفسه تقدمهم المتواصل نحو باكري وباريت سولونغ وباتو باهات . ^{[ 5 ]}

في 17 يناير، أُرسلت الوحدات المتبقية من اللواء الهندي 45، مدعومةً بالكتيبة الأسترالية 2/19 والكتيبة 2/29 كتعزيزات ، لاستعادة موار . ^{[ 5 ]} تجمّعت هذه الوحدات حول بكري ونظّمت دفاعًا محيطيًا تقريبيًا عنها. تحصّنت الكتيبة 2/29، بقيادة المقدم جون روبرتسون، الحائز على وسام الصليب العسكري ووسام الخدمة التطوعية، حول طريق بكري-موار، مُجهّزةً مواقع مضادة للدبابات والطائرات وقذائف هاون. خطّط قائد اللواء الهندي 45، العميد هربرت دنكان ، لهجوم ثلاثي المحاور من بكري إلى موار ؛ صعودًا على الطريق الرئيسي بين المدينتين، ومن جزيرة الأدغال، وعلى طول الطريق الساحلي. لكن الهجوم فشل قبل انطلاقه، إذ وقع اللواء 45 في أحد الكمائن اليابانية، ما أدى إلى إلغاء الهجوم المضاد. ^{[ 5 ]}

في اليوم التالي، عند الساعة 06:45، أمر الجنرال نيشيمورا بشن هجوم ثلاثي المحاور على بكري . قاد الهجوم تسع دبابات خفيفة من طراز 95 ها-غو بقيادة النقيب شيجيو غوتاندا. إلا أن النقيب غوتاندا، مستلهمًا نجاح الدبابات اليابانية في معركة سليم ريفر ، تقدم دون مشاة ضد الكتيبة 2/29، فتم القضاء عليه. ^{[ 9 ]} وفي تكرار لما فعله المدفعيون الأستراليون في معركة جيماس، دمر مدفعا الملازم بيل ماكلور المضادان للدبابات (أيضًا من فوج المدفعية المضادة للدبابات الأسترالي 2/4) جميع دبابات غوتاندا التسع. حصل الرقيب كلاري ثورنتون، قائد المدفع الأول، على تنويه في التقارير ، بينما مُنح الرقيب تشارلز بارسونز، قائد المدفع الثاني، وسام الخدمة المتميزة . ^{[ 5 ]} أطلق مدفع ثورنتون أكثر من سبعين قذيفة خلال الاشتباك. ^{[ 20 ]} قُتل المقدم جون روبرتسون، قائد الكتيبة 2/29، بعد ذلك بوقت قصير، برصاصة أثناء انسحابه من هجوم على حاجز طريق ياباني. كلف الرائد أوليف الرقيب ميك جيبينز ومجموعة من ثلاثة رجال بدفن قائد الكتيبة. وبسبب حرمان المشاة اليابانيين من دعم الدبابات، لم يتمكنوا من اختراق الحصار، وهي معركة وصفها نيشيمورا لاحقًا بأنها "شديدة ودامية". ^{[ 5 ]} بحلول فجر التاسع عشر، كان اليابانيون يقاتلون على الطريق الرئيسي، وكادوا يحاصرون اللواء 45.

كانت كتيبة نورفولك السادسة التابعة للواء البريطاني الثالث والخمسين تدافع عن سلسلة تلال تبعد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) غرب يونغ بنغ ، وتغطي خط انسحاب اللواء الخامس والأربعين، الذي كان بالفعل منطقة محاصرة عمليًا. ^{[ 21 ]} في وقت مبكر من بعد ظهر يوم 19 يناير، هاجمت كتيبتان من فوج الحرس الرابع الياباني وأجبرتا القوات البريطانية على التراجع من سلسلة التلال. تراجع البريطانيون صعودًا عبر الأدغال الكثيفة إلى قمة سلسلة التلال الشمالية. لم تتمكن كتيبة نورفولك من إبلاغ القيادة بموقعها لعدم امتلاكها جهاز لاسلكي . ^{[ 5 ]}  

مع فجر يوم 20 يناير، صدرت الأوامر للكتيبة الثالثة من فوج البنجاب السادس عشر ، بقيادة المقدم هنري مورهد (الذي شارك في عملية كروهكول )، باستعادة التلة. وبحلول وصولهم إليها، تعرضوا لنيران صديقة من جنود نورفولك، الذين ظنوا خطأً أنهم يابانيون، مما أسفر عن سقوط العديد من الضحايا. ^{[ 21 ]} بعد خسائر من كلا الجانبين، تم حسم الموقف لاحقًا. ولكن قبل تنظيم دفاع مناسب، شن اليابانيون هجومًا، فقتلوا مورهد وأجبروا جنود نورفولك والقوات الهندية على التراجع من التلة. ^{[ 9 ]} وأصبح اللواء 45 والكتيبتان الأستراليتان في بكري الآن في خطر الانقطاع عن الإمدادات.

في اليوم نفسه، قُتل العميد دنكان، الذي كان قد تعافى من ارتجاج في المخ وكان يقود الحرس الخلفي، ^{[ 9 ]} أثناء قيادته هجومًا ناجحًا بالحراب لاستعادة المركبات المفقودة. بعد مقتل دنكان وروبرتسون، تولى المقدم تشارلز أندرسون القيادة الكاملة للواء 45 وجميع الوحدات الأخرى المحيطة ببكري . ^{[ 5 ]} في صباح يوم 20 يناير، صدرت الأوامر لأندرسون بالانسحاب من بكري ومحاولة اختراق الدفاعات للوصول إلى يونغ بينغ . قرر أندرسون التريث حتى تتمكن كتيبة 4/9 من فوج جات من الوصول إلى الرتل. ^{[ 5 ]} خلال هذا التأخير، انقطعت معظم كتيبة 2/29 عن موقع أندرسون. لم يتمكن سوى ما يقدر بنحو 200 رجل من كتيبة 2/29 و1000 جندي هندي من اللواء 45 من الانضمام إلى رتل أندرسون. ^{[ 5 ]} تمكن ناجون آخرون من الكتيبة 2/29 من العودة في مجموعات صغيرة من الفارين. ^{[ 9 ]} على بُعد كيلومترين تقريبًا من بكري ، اعترضت قافلة أندرسون حاجز طريق ياباني مصنوع من شاحنات بريطانية مُستولى عليها، نقلها اليابانيون من مرآب سيارات قريب استولوا عليه قبل فترة وجيزة. باءت عدة محاولات لاختراق الحاجز بالفشل، إلى أن نجح هجوم بالحراب بقيادة أندرسون نفسه. ^{[ 5 ]}  

كانت هناك المزيد من الحواجز أمام اللواء. قاتل الرتل ببسالة، محاولًا يائسًا اختراق الحواجز العديدة. دمر حاملو بنادق برين الأستراليون مواقع الرشاشات اليابانية بالاقتراب من رشاشات العدو وإطلاق وابل من نيران بنادق برين عليها. تخلى المهندسون الأستراليون عن معاولهم والتقطوا بنادقهم للقتال مع المشاة. تم تقريب مدافع عيار 25 رطلاً بما يكفي لإطلاق النار على الحاجز الياباني، مما أدى إلى تدميره بالكامل. بحلول غروب الشمس، وبعد معركة استمرت طوال ساعات النهار، قطع الرتل مسافة 5 كيلومترات (3 أميال) . حذر أندرسون من أنه لا راحة في تلك الليلة وأمر بمواصلة المسير. وصل اللواء الآن إلى حافة منطقة أكثر انفتاحًا وأصبح المرور أسهل، على الرغم من أن الرتل كان مثقلًا بالجرحى. ^{[ 5 ]}  

لم يعد اللواء الهندي الخامس والأربعون، الشاب عديم الخبرة، موجودًا كتشكيل عسكري. فقد قُتل أو جُرح معظم ضباطه، بمن فيهم العميد دنكان وقادة الكتائب الثلاث. ^{[ 9 ]} في غضون أيام قليلة، خسر بيرسيفال لواءً هنديًا كاملًا، ومعظم كتيبتين أستراليتين تابعتين له، بالإضافة إلى عميد، وثلاثة قادة كتائب من الجيش الهندي، وقائد كتيبة أسترالي.

• 
  دبابات من طراز 95 ها-غو التابعة للسرية الثالثة من فوج الدبابات الرابع عشر دمرت بنيران المدفعية الأسترالية بالقرب من بكري . ^{[ 23 ]}
• 
  دبابة خفيفة من طراز 95 ها-غو معطلة تابعة للفوج الرابع عشر للدبابات.
• 
  دبابة خفيفة من طراز 95 ها-غو معطلة وطاقمها ملقى على الأرض جثثاً هامدة.
• 
  الموقع التقريبي الذي قاد فيه المقدم تشارلز أندرسون هجوم الحراب ضد حاجز ياباني على طريق موار.

استغرقت كتيبة أندرسون يومين لشق طريقها لمسافة ٢٤ كيلومترًا (١٥ ميلًا) للوصول إلى قرب الجسر. ^{[ ٩ ]} أفاد كشافة الكتيبة في الساعة ٧:١٥ صباحًا أن الجسر في باريت سولونغ أصبح تحت سيطرة اليابانيين. وكان الحراس الذين وضعتهم كتيبة نورفولك السادسة هناك، والذين انقطعت عنهم جميع الاتصالات ولم يحصلوا على أي مؤن منذ أن أجبرت القوات اليابانية المهاجمة الكتيبة على مغادرة المضيق لبضعة كيلومترات، قد غادروا مواقعهم وانطلقوا على طول ضفة النهر إلى باتو باهات. ^{[ ٢٥ ]}  

في الليلة السابقة، أرسل أندرسون كشافًا لاستطلاع بلدة باريت سولونغ وجسرها. عند وصوله إلى البلدة، اقتربت منه مجموعة من الرجال من بعيد وهم ينادونه بالإنجليزية. ظن الكشاف في البداية أنهم عمال من مزارع المطاط القريبة، لكن بعد التدقيق، تبين أنهم يحملون أحزمة ذخيرة. ولما أدرك أنهم جنود يابانيون، انطلق الكشاف مسرعًا خارج البلدة عائدًا إلى الرتل.

عند وصول الرتل إلى المدينة في الصباح الباكر، وجدوا أن جسر باريت سولونغ ومدينة باريت سولونغ نفسها تحت سيطرة اليابانيين. وقد تحصّن اليابانيون داخل مباني المدينة، وأبدوا مقاومة شرسة ضد الرتل المتقدم. ومرة ​​أخرى، أثبتت ناقلات الجنود الأسترالية من طراز برين جدارتها، حيث قضت بنيرانها على المدافع الرشاشة اليابانية المتمركزة في أساسات المباني، ثم تركت للمشاة مهمة القضاء على ما تبقى من اليابانيين. وحققوا تقدماً ملحوظاً، وسرعان ما تمكنوا من استعادة معظم المدينة.

عثر أندرسون على سلسلة من المتاريس عند جسر باريت سولونغ، مغطاة بمواقع رشاشات يابانية متعددة على الجانب الآخر من الجسر. حاولت كتيبته إخراج اليابانيين من الجسر فجر يوم 21 يناير، لكنها صُدّت بالدبابات والطائرات والمدفعية. ثم اضطرت إلى التراجع إلى منطقة لا تتجاوز مساحتها 400 متر (440 ياردة) من الطريق. استمر القتال طوال اليوم، وبحلول الساعة 5:00 مساءً، كانت الخسائر فادحة. ^{[ 9 ]} ثم وردت رسالة لاسلكية خلال الصباح تفيد بأن قوة إغاثة من يونغ بينغ في طريقها. أعطى صوت إطلاق النار البعيد بين باريت سولونغ ويونغ بينغ الكتيبة الأمل.

تعرض الجزء الخلفي من الرتل لهجمات متكررة من الدبابات والمشاة. وفي وقت متأخر من بعد الظهر وحتى حلول الظلام، تمكن جنديان من تعطيل الدبابة الأمامية باستخدام القنابل اليدوية. وبتوجيه مدفع مضاد للدبابات، اشتعلت النيران في الدبابة، مما شكل حاجزًا مؤقتًا. وقد أتاح هذا للمدافعين في المؤخرة فرصة لتعطيل الدبابات الأخرى، مستخدمين القنابل اليدوية وبنادق بويز المضادة للدبابات بعزيمة لا تلين. ^{[ 5 ]}

مع نفاد ذخيرة المدافع الهاون ومدافع الـ 25 رطلاً تقريباً، أرسل أندرسون رسالة إلى الجنرال بينيت يطلب فيها شن غارة جوية عند الفجر على القوات اليابانية التي تسيطر على الطرف البعيد من الجسر، وإسقاط الطعام والمورفين جواً على الرتل. فتلقى رداً يقول: "انظر إلى أعلى نحو سباروفارت ". ^{[ 5 ]}

مع حلول الغسق، ومع تزايد أعداد القتلى والجرحى، أرسل أندرسون سيارتي إسعاف محملتين بجرحى في حالة حرجة إلى الجسر رافعًا راية الهدنة، طالبًا السماح لهم بالمرور إلى خطوط الحلفاء خلفه. ^{[ 26 ]} رفض اليابانيون، وطالبوا بدلًا من ذلك باستسلام اللواء الهندي، وعرضوا رعاية الجرحى. لكن أندرسون، الذي كان لا يزال يأمل في الحصول على الإغاثة، رفض الاستسلام. فأمر اليابانيون ببقاء سيارتي الإسعاف على الجسر كحاجز، وهددوا بإطلاق النار عليهما إذا حاولتا التحرك. ^{[ 27 ]} بعد حلول الظلام، قام الملازم أوستن ^{[ 28 ]} وسائق، وكلاهما كانا مصابين، بفك فرامل سيارتي الإسعاف، وتركوهما تسيران بهدوء إلى الخلف أسفل المنحدر من الجسر. وسط دويّ إطلاق النار، شغّلا المحركين وعادا إلى اللواء. ^{[ 9 ]}

في صباح اليوم التالي، وصلت طائرتان من طراز فيري ألباكور تابعتان لسلاح الجو الملكي البريطاني من سنغافورة ، وألقتا إمدادات على اللواء 45. ^{[ 26 ]} برفقة ثلاث طائرات من طراز بريستر بافالو تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، وجّهتا انتباههما إلى اليابانيين المتمركزين في الطرف الآخر من الجسر، وقصفتاهم. ^{[ 5 ]} بعد ذلك بوقت قصير، عادت دبابات العدو إلى نشاطها، وشنت هجومًا جانبيًا مدعومًا بقوات على موطئ قدم الحلفاء المتقلص. ^{[ 29 ]}

تلقى أندرسون لاحقًا رسالة أخرى من بينيت، جاء فيها: "مع الأسف، لم نتمكن من تقديم المساعدة بعد جهودكم البطولية. نتمنى لكم التوفيق"، موضحًا أنه لا أمل في وصول الإغاثة إلى الرتل في الوقت المناسب، تاركًا له حرية التصرف في الانسحاب. وكحل أخير، أرسل فرقة لاختبار مقاومة الجسر مجددًا في صباح ذلك اليوم، على أمل أن تكون الغارة الجوية قد أضعفتها بما يكفي لاختراق الرتل. لكن الرد أقنعه بأنه لا أمل في النجاح. ^{[ 5 ]}

في تمام الساعة التاسعة  صباحًا، وبعد تدمير الأسلحة والمركبات والمعدات الأخرى، أمر بالانسحاب. تُرك الجرحى غير القادرين على المشي تحت رعاية المتطوعين. ثم تفرق أندرسون وبقايا اللواء شرقًا عبر الأدغال والمستنقعات إلى يونغ بينغ، تاركين وراءهم 150 جريحًا. ^{[ 5 ]} في نهاية المطاف، نجا حوالي 500 أسترالي و400 هندي ووصلوا إلى الخطوط البريطانية، من أصل أكثر من 4000 رجل من اللواء 45 وكتيبتين أستراليتين. واستمر وصول المتخلفين من الوحدات المحاصرة في بكري. ^{[ 9 ]}

أما الجرحى الذين تُركوا خلفهم، فقد أساء اليابانيون معاملتهم، فقتلوا جميعهم باستثناء قلةٍ نجت. ^{[ 9 ]} وكان من بين القتلى أفرادٌ من فرقة إسعاف أسترالية. وبركلاتٍ ولكماتٍ وشتائم، وضرباتٍ بأعقاب البنادق وطعناتٍ بالحراب، حشرهم خاطفوهم جميعًا في غرفتين صغيرتين في كوخٍ للعمال في قرية باريت سولونغ على طريق موار السريع. وتراكم الجرحى فوق بعضهم البعض على الأرض. ومنعهم اليابانيون من شرب الماء، بل سخروا منهم بإحضار دلاءٍ منه إلى المدخل، ثم سكبوها على الأرض. ^{[ 5 ] [ 9 ]}

سرعان ما تم تقييد السجناء في مجموعات صغيرة بالحبال أو الأسلاك، ودفعهم إلى الأحراش على جانب الطريق تحت تهديد الحراب، ثم إطلاق النار عليهم بالرشاشات. وسُكب البنزين على جثث السجناء الذين أُطلق عليهم النار، والذين كان بعضهم لا يزال على قيد الحياة، ثم أُضرمت فيها النيران، على ما يبدو لإخفاء أدلة جرائم الحرب. ^{[ 30 ]}

زحف أحد الناجين، الملازم بن هاكني من الكتيبة الأسترالية 2/29، بعيدًا عن المنطقة. عثر على اثنين من أفراد كتيبته الناجين، أحدهما الرقيب رون كروفت. كان كلاهما غارقًا في البنزين، وكانا من بين القلائل الذين لم يكونوا مقيدين عندما أُطلق النار على الأسرى. ^{[ 5 ]} انضم إليهم جندي إنجليزي. توفي الرجل الذي كان مع كروفت متأثرًا بجراحه في اليوم التالي. أُعطي الثلاثة الباقون مأوى في منزل ماليزي لفترة من الوقت. أقنع هاكني، الذي لم يكن قادرًا على الوقوف، الآخرين بتركه بينما بقي مختبئًا. يُعتقد أن كروفت توفي في 15 أبريل 1942. ^{[ 31 ]}

سرعان ما اقتاد الملايو هاكني إلى مكان بعيد عن المنزل. وكثيراً ما رفض الملايو مساعدته خوفاً من الانتقام، لكنه تلقى العون من السكان الصينيين المحليين. وفي 27 فبراير، أي بعد 36 يوماً من بدء محاولته الهرب، ألقت مجموعة من الملايو القبض عليه، وكان أحدهم شرطياً. سلموه إلى اليابانيين في باريت سولونغ، حيث تعرض للضرب. نجا هاكني من الحرب وقدم معلومات عن المذبحة. وهو والجندي ريجينالد وارتون الأوروبيان الوحيدان اللذان نجيا من المذبحة. ^{[ 32 ]} في المجمل، فقد 145 سجيناً حياتهم. وقُطع رأس العديد من السجناء الهنود. ^{[ 9 ]}

يُعتقد أن الجنرال تاكوما نيشيمورا هو من أمر بالمذبحة، على الرغم من اعتراف الملازم فوجيتا سيزابورو بتنفيذها. وقد تأكدت شهادة اثنين من الناجين من جنود السيبوي (العريف جون بنديكت والجندي بيريسامي) بعد اكتشاف الرفات بعد الحرب. وفي عام 1950، حكمت محكمة جرائم الحرب على نيشيمورا بالإعدام. ^{[ 9 ]}

في 23 يناير، وفي الفصل الأخير من المعركة، تمركزت كتيبة "لويالز" الثانية ، التي كانت تُؤمّن آخر رجال رتل أندرسون الذين وصلوا إلى الخطوط البريطانية، بسريتين كحرس خلفي مُواجهتين للممر الضيق على الطريق المؤدي إلى يونغ بينغ. وفي الساعة 14:00، وبينما كانوا على وشك الانسحاب، ظهرت سبع دبابات يابانية، مدعومة بما يُقدّر بكتيبتين من المشاة، بسرعة من الممر الضيق وحاولت تفكيك حاجز الطريق الذي أقامته كتيبة "لويالز". ^{[ 33 ]} وفي المعركة القصيرة التي تلت ذلك، ألحقت كتيبة "لويالز" الثانية خسائر فادحة بالمشاة اليابانيين الذين حاولوا تفكيك حاجز الطريق، ولكن في نهاية المطاف، وبسبب عدم امتلاكها أي أسلحة مضادة للدبابات، تمكنت الدبابات من صدها وتفوق المشاة اليابانيون عليها عدديًا. وخلال معركة موار، وبصفتها الحرس الخلفي، تكبدت كتيبة "لويالز" الثانية ما يُقدّر بنحو 200 إصابة قبل انسحابها إلى سنغافورة. ^{[ 34 ] [ 35 ]}