معركة ميناء ليوتي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

بدأت معركة ميناء ليوتي في 8 نوفمبر 1942 للسيطرة على مدينة ميناء ليوتي ، المعروفة اليوم باسم القنيطرة ، في المغرب الفرنسي . وانتهت المعركة باستيلاء القوات الأمريكية عليها واحتلالها، بعد أن اجتاحتها القوات الفرنسية بعد أكثر من يومين من القتال الشرس.

أهداف

كان الهجوم جزءًا من أهداف قوة المهام الغربية ضمن عملية الشعلة [ 2 ] ، وهي عملية إنزال واسعة النطاق لقوات الحلفاء لاستعادة السيطرة على شمال إفريقيا من السيطرة الألمانية. وضمن قوة المهام، كُلفت فرقة العمل الفرعية "جولبوست" بتأمين ميناء ليوتي. وكان للهجوم ثلاثة أهداف:

  1. التقط صوراً لقرية المهدية الشاطئية
  2. الاستيلاء على الحصن الذي كان يؤمن مصب النهر ( قصبة المهدية 34°15′51″ شمالاً 006°39′27″ غرباً / 34.26417° شمالاً 6.65750° غرباً / 34.26417؛ -6.65750 )
  3. تأمين المطار
البوابة الرئيسية للقصبة.
البوابة الرئيسية لقصبة المهدية .
منظر لشواطئ الغزو من القصبة
منظر لشواطئ الغزو من القصبة
صور قصبة بورت ليوتي

هيكل القيادة

كانت العملية تحت قيادة الجنرال الأمريكي دوايت د. أيزنهاور ، وكانت فرقة العمل الغربية تحت قيادة الجنرال جورج س. باتون . أما فرقة العمل الفرعية جولبوست فكانت تحت قيادة الجنرال لوسيان تروسكوت . [ 3 ]

مقدمة

تخطيط

قبل عمليات الإنزال في المغرب الفرنسي، وبعد سقوط فرنسا في الحرب العالمية الثانية ، أبقت وزارة الخارجية الأمريكية في شمال أفريقيا الفرنسية عددًا كبيرًا من المسؤولين القنصليين الأكفاء. وكانت هذه المجموعة تحت قيادة السيد روبرت مورفي، الذي أصبح لاحقًا المستشار السياسي للجنرال أيزنهاور. ومن خلال هذه المصادر، ومن الملحق العسكري في طنجة ، حصل الجيش الأمريكي على معلومات تفصيلية وافية حول الأوضاع في المغرب، وتم ربطه بفرنسيين موالين عارضوا نظام فيشي ولم يكونوا ودودين تجاه قوات المحور . [ 4 ]

تم تهريب رجل إنجليزي وآخر فرنسي إلى لندن، وهما كارل فيكتور كلوبيه ورينيه ماليفيرن. [ 4 ] كان كلوبيه على دراية تامة بالموانئ والشواطئ والدفاعات الساحلية على طول الساحل بأكمله، نتيجة إقامته في الدار البيضاء لأكثر من 12 عامًا وعلاقاته الوثيقة بعمليات الإنقاذ هناك. [ 4 ] أما ماليفيرن، فكان على دراية بكل منعطف وقناة في قناة نهر سبو، وكان يعرف جميع السفن العاملة في التجارة الساحلية، وقدم معلومات مهمة بشأن المشاعر السياسية المؤيدة للنازية، والتي كانت أقوى في منطقة ميناء ليوتي منها في أي منطقة أخرى من المغرب. [ 4 ]

الاستعداد للمعركة

وضع الجنرال تروسكوت وهيئة أركانه خططًا أولية في لندن للهجوم على ميناء ليوتي. وكانت المهمة الرئيسية هي الاستيلاء على المطار في ميناء ليوتي وتزويده بالمؤن. وتمركزت فرق المشاة والمركبات المدرعة في فورت براغ بولاية كارولاينا الشمالية . وكان من المقرر أن تكون هذه الفرق في المقام الأول هي الفرقة التاسعة للمشاة، الفوج الستون للمشاة "جو ديفلز". [ 4 ]

الأفراد والمركبات المخصصة للقوة "Z" (Goalpost)، اعتبارًا من 22 أكتوبر 1942: [ 5 ]

وحدةالأفرادالمركبات
الفرقة التاسعة مشاة، الكتيبة الأولى، الفوج الستون مشاة1345118
الفرقة التاسعة مشاة، الكتيبة الثانية، الفوج الستون مشاة1268117
الفرقة التاسعة مشاة، الكتيبة الثالثة، الفوج الستون مشاة1461118
قوات المشاة الستين الأخرى1318224
الفريق المدرع 66 للإنزال، الكتيبة الأولى، الفوج المدرع 66919163
قيادة الدعم الجوي الثانية عشرة1936103
بطاريات المدفعية الساحلية (مضادة للطائرات) من 692 إلى 6974480
السرية الهندسية الطبوغرافية السادسة والستون (مفرزة)50
الكتيبة الأولى للإشارة المدرعة31
السرية التاسعة للإشارة6810
السرية 122 للإشارة264
السرية 163 للإشارة61
السرية 239 للإشارة354
الكتيبة الطبية السادسة والخمسون360
فرقة العمليات التابعة لمحطة البث الثانية305
مجموعة مكافحة التجسس160
مجموعة استجواب السجناء210
موظفو الحكومة المدنية40
مقر قيادة القوات4610
علامات الغواصات300
خبراء في إعاقة الموانئ400
أفراد البحرية180
المجموع9079881

الخدمات اللوجستية والتحميل

تبيّن مبكراً عدم كفاية الأرصفة في ميناء المغادرة لتمكين جميع أفراد قوة المهام الغربية من التحميل والصعود في وقت واحد. كان على إحدى فرق المهام الفرعية التحميل مبكراً، قبل أسبوع كامل من الإبحار. كان الفوج الستون وفريق القتال الأول التابع للفوج المدرع السادس والستين منظمين تنظيماً جيداً، وكان جميع أفرادها على أعلى مستوى من التدريب، بما في ذلك بعض التدريبات البرمائية. عُقد اجتماع للقادة في 14 أكتوبر في واشنطن العاصمة، بحضور الجنرال باتون. ولوحظ أنه لم يتم بعد وضع إشارة مضادة للهجوم لأغراض التعريف أثناء العمليات. اقترح أحدهم عبارة "جورج باتون"، والتي لاقت موافقة بالإجماع. ينادي المُتحدّي "جورج"، فيجيب المُتحدّى، إن كان صديقاً، "باتون". وفي ليلة 15 أكتوبر، تم تحميل القوات والمعدات. تم إجراء بعض عمليات التحميل في اللحظات الأخيرة في 16 أكتوبر، وفي الساعة 13:40 من ذلك اليوم، أبحرت قوة المهام الفرعية إلى جزيرة سليمان في خليج تشيسابيك ، حيث أجروا تدريبهم التدريبي. [ 4 ]

على شواطئ جزر سليمان، مُنعت اختبارات إطلاق النار البحري أو الدعم الجوي، لكنّ التركيز الأساسي انصبّ على اختبارات الاتصالات والإجراءات. في 17 أكتوبر، بدت جميع التدريبات تسير وفقًا للخطة. كانت سفن النقل راسية في مراسيها، وتحيط بها زوارق الإنزال. مع ذلك، في وقت ما، أفاد العقيد ديماس تي. كراو من إحدى السفن أن قبطانها رفض تعليق أي شباك أو إنزال أي زوارق، مُبررًا ذلك بأن طاقمه لم يكن مُدربًا بشكل كافٍ للمشاركة في الرحلة. [ 4 ] بعد أن التقى الجنرال تروسكوت بقبطان السفينة لفترة، وأبلغه بأن عدم كفاية التدريب والاستعداد أمرٌ معروف، وأن رفضه لن يؤثر على العملية برمتها، رضخ القبطان، وبدأ التدريب على متن السفينة. وفي اليوم التالي، انطلقت رحلتهم إلى شمال إفريقيا.

دعم مطار ليوتي

تقع منطقة ميناء ليوتي في منعطف على شكل حرف "U" لنهر سيبو، وتضم مطارًا بممرات خرسانية وحظائر طائرات على السهول المنخفضة المجاورة للنهر، على بعد حوالي خمسة أميال من شواطئ الإنزال، ولكن على بعد تسعة أميال داخل النهر الضحل، حيث كان أقصى عمق له، حتى في أعلى مد وجزر شهر نوفمبر، يحد من وصول السفن التي لا يزيد غاطسها عن 19 قدمًا (5.8 مترًا) . [ 6 ] كانت الخطط الأولية تتصور هبوط الطائرات القادمة من جبل طارق في المطار بعد الاستيلاء عليه؛ بينما دعت الخطط اللاحقة إلى إطلاق الطائرات من حاملة الطائرات المساعدة يو إس إس تشينانغو . [ 7 ]  

تناول المخططون العسكريون مسألة تزويد المطار بالوقود والذخائر للطائرات مباشرةً عبر نهر سيبو إلى أرصفة المطار. [ 8 ] استقر البحث عن سفينة ذات غاطس ضحل على السفينة "إس إس كونتيسا"  المسجلة في هندوراس ، وهي سفينة شحن مبردة لنقل الركاب والبضائع تابعة لشركة "ستاندرد فروت آند ستيمشيب "، بُنيت عام 1930، وكانت تعمل بين موانئ الكاريبي والولايات المتحدة. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] مُنحت إدارة الشحن الحربي صلاحية تولي جميع عمليات الشحن البحري. واستلمت "كونتيسا" للخدمة الحربية في 29 مايو 1942، وكانت "ستاندرد فروت" هي الوكيل التشغيلي لها. تم استئجار "كونتيسا" في اللحظة الأخيرة لهذه العملية. [ 10 ] [ 11 ]

بحسب مقال نُشر في مجلة شهيرة بعد عام، أُرسلت رسالة إلى قائد السفينة، الكابتن ويليام هـ. جون، للتوجه إلى نيوبورت نيوز للقيام بمهمة حربية سرية. [ 12 ] كان مضيف السفينة رجلاً ذا شخصية مميزة، يقضي أوقات فراغه في محاولة إنقاذ أرواح الطاقم، وفي النصف الآخر من وقته في الدعاء من أجل سلامة سفينة كونتيسا. [ 12 ] كانت السفينة على وشك الانهيار، فقد كانت متشققة بفعل الملح، وملطخة بالصدأ، واختفت معدات إزالة المغناطيسية. [ 12 ]

وصلت السفينة كونتيسا إلى نورفولك بينما كانت القافلة تستعد للإبحار. كانت تعاني من تسربات ومشاكل في المحرك استدعت دخولها الفوري إلى حوض جاف ، وهو ما كان من المتوقع أن يستغرق عدة أيام. [ 13 ] وبجهود استثنائية، تم إصلاح السفينة مبكرًا، ولكن في هذه الأثناء غادر معظم أفراد الطاقم المدينة متوقعين إقامة أطول. [ 13 ] بعد ثلاثة أيام من التأخير، وبطاقم مكتمل من بحارة متطوعين من لواء بحري محلي تم تسريحهم من مخالفات بسيطة، انطلقت السفينة في الساعات الأولى من صباح 27 أكتوبر في رحلة سريعة عبر المحيط الأطلسي دون مرافقة للانضمام إلى القافلة. [ 11 ] [ 14 ] [ 15 ] تجاوزت كونتيسا ، المحملة بـ 738 طنًا فقط من البنزين والقنابل، القافلة في 7 نوفمبر. [ 16 ] [ 17 ] [ ملاحظة 1 ]

معركة

7 نوفمبر

وصلت مجموعة الهجوم الشمالية، فرقة العمل الفرعية جولبوست، قبالة المهدية ، المغرب، قبيل منتصف الليل بقليل، 7-8 نوفمبر 1942.

اتخذت البارجة تكساس والطراد الخفيف سافانا مواقعهما شمال وجنوب شواطئ الإنزال. فقدت سفن النقل تشكيلها في الجزء الأخير من الاقتراب من المغرب، ولم تستعده. كانت بعض زوارق الإنزال من خمس سفن أول من نقل القوات من السفن الثلاث الأخرى، مما أدى إلى ارتباك كبير في عمليات البحث وتأخير في تشكيل موجات الإنزال الفعلية. تم نقل الجنرال تروسكوت من سفينة نقل إلى أخرى، ووافق على تأجيل ساعة الصفر من الساعة 4:00 إلى الساعة 4:30.

كانت رسائل الرئيس فرانكلين د. روزفلت والجنرال أيزنهاور قد بُثت بالفعل من لندن في وقت سابق بكثير، وفي البحر الأبيض المتوسط، كانت عمليات الإنزال متقدمة بشكل كبير قبل بدء عمليات الإنزال في المهدية. فُقد عنصر المفاجأة. [ 18 ]

كانت دفاعات المهدية قليلة العدد. شغّلت أطقم بحرية مدفعين عيار 130 ملم في مواقع محمية على الهضبة فوق قرية المهدية وبالقرب من القصبة. لم يتجاوز عدد الرجال في الحصن 70 رجلاً عند بدء الهجوم. رُكّب مدفعان عيار 75 ملم على عربات مسطحة على خط السكة الحديدية المحاذي للنهر عند قاعدة الجرف الذي تقع عليه القصبة. بعد بدء الهجوم، نُقلت بطارية ثانية من أربعة مدافع عيار 75 ملم إلى موقع على أرض مرتفعة على طول الطريق من المهدية إلى ميناء ليوتي. وُضعت بطارية من أربعة مدافع عيار 155 ملم (مدافع فيلو الكبيرة) على تل غرب ميناء ليوتي وجنوب غرب المطار. كان المطار محميًا ببطارية واحدة مضادة للطائرات. تألفت قوات المشاة من الفوج الأول من المشاة المغربية والكتيبة الثامنة من التابور (كتيبة) من القبائل المحلية. انسحبت مجموعة من تسعة مدافع عيار 25 ملم (0.98 بوصة) من أفواج مشاة أخرى، واكتملت القوة الدفاعية بكتيبة من المهندسين. أُرسلت تعزيزات لاحتلال الخنادق ومواقع الرشاشات التي تغطي مداخل المدافع الساحلية والحصن، ولاحتلال مواقع دفاعية على التلال شرق البحيرة. [ 18 ]         

8 نوفمبر

مع بزوغ فجر الثامن من الشهر، توجه العقيد ديماس تي. كراو والرائد بيربونت إم. هاميلتون بسيارة جيب من موقع إنزال مبكر على الشاطئ إلى ميناء ليوتي للتشاور مع القائد الفرنسي (العقيد جان بيتي). كان من المقرر أن يسلم المبعوثان رسالة دبلوماسية على أمل منع اندلاع أي أعمال عدائية. نزلا إلى الشاطئ مع بدء قصف البطاريات الساحلية والسفن الحربية والطائرات الفرنسية. وجهتهم القوات الفرنسية القريبة من القصبة نحو ميناء ليوتي، ولكن مع اقترابهم من المدينة رافعين راية الهدنة، أوقفهم جندي مدفع رشاش فرنسي في موقع متقدم على مفترق طرق، بوابل من الرصاص من مسافة قريبة، مما أسفر عن مقتل العقيد كراو. ثم اقتيد الرائد هاميلتون إلى مقر العقيد بيتي، حيث لم يُسفر استقباله عن أي رد حاسم. [ 18 ] ساد جو من التعاطف مع قضية الحلفاء والاستياء من القتال الدائر في المقر الفرنسي في ميناء ليوتي. كان ينقصهم إذن من قائد العقيد بيتي لوقف القتال. ريثما يحصلون على هذا الإذن، واصل الفرنسيون في ميناء ليوتي القتال [ 18 ]. بدأت وحدات من فوج المشاة الستين بإنزال الجنود والإمدادات من سفنها قبالة الساحل المغربي. [ 19 ] بدأت الموجة الأولى من قوارب الإنزال بالدوران والتجمع استعدادًا للغزو الوشيك. لسوء الحظ، وفي خضم فوضى الإنزال، تأخرت الموجة الأولى بينما كانوا يبحثون عن إرشادات للوصول إلى الشاطئ؛ ومن ثمّ اندفعت الموجة الثانية نحو الشاطئ كما هو مخطط له، وفي الوقت المحدد. ومع بدء الموجة الثانية هجومها، انطلقت الموجة الأولى نحو أهدافها. ساد الارتباك عملية الإنزال. بمجرد وصول الموجة الأولى إلى الشاطئ، بدأ المدافعون الفرنسيون المقاومة بنيران الأسلحة الخفيفة ونيران المدافع من حصن (قصبة 34°15′51″ شمالاً 006 °39′27″ غرباً ) يُطل على المنطقة. [ 20 ] طوال اليوم الأول، حقق الفوج الستون هدفه الأول بتأمين الشاطئ، لكنه لم يُحقق أهدافه الأخرى. كانت ليلة الثامن عاصفة، وكان الرجال يحاولون الراحة في أي مكان، وسارع الكثيرون عبر الظلام للعثور على وحداتهم. [ 2 ]

9 نوفمبر

في اليوم الثاني، بدأت هجمات أخرى على قلعة القصبة. [ 2 ] تم الاستيلاء على الأرض المحيطة بالقلعة وتأمينها، لكن القلعة نفسها ظلت تدافع عن نفسها بنجاح. في نهاية اليوم، صدّ المدافعون الفرنسيون عددًا من الهجمات، ولم يُحقق المهاجمون الأمريكيون أي نجاح.

10 نوفمبر

وأخيرًا، في اليوم الثالث، الموافق 10 نوفمبر، تم اجتياح الحصن والاستيلاء عليه، مما أدى إلى النجاح النهائي في الاستيلاء على المطار المحلي. [ 2 ] وفي الساعة 16:20، دخلت السفينة "كونتيسا" نهر سيبو لتوصيل وقود الطائرات والذخيرة لست وسبعين طائرة من طراز P-40 تابعة للجيش، والتي أطلقها تشينانغو في الصباح، لكنها جنحت عند مرورها بالقصبة، واضطرت إلى انتظار ارتفاع المد في صباح يوم 11 نوفمبر. [ 17 ]

أدت هذه الانتصارات إلى إبرام هدنة في 11 نوفمبر. [ 2 ]

التداعيات

بعد المعركة، بقيت معظم الوحدات المشاركة في المنطقة. وفي يناير، قام الرئيس روزفلت بزيارة مفاجئة للجنود إلى المنطقة. تجوّل في القصبة، وشاهد المنطقة التي نزلت فيها القوات. وفي مقبرة صغيرة تضم رفات القتلى الأمريكيين، وضع إكليلًا من الزهور تخليدًا لتضحياتهم. وقدّم العقيد فريدريك دي روهان للرئيس عرضًا موجزًا ​​عن تفاصيل المعركة.

في مدينة الخيام التي أقيمت بالقرب من القصبة، تم انتخاب الجندي كارل سي. وارنر من نيويورك حاكماً لمدينة الخيام.

بعد المعركة، وصف الجنرال جورج باتون معركة بورت ليوتي بأنها بالغة الخطورة. [ 21 ] كانت حالة الشاطئ سيئة، وفُقدت العديد من القوارب أثناء الإنزال، واستغرق الاستيلاء على الحصن أكثر من يومين. [ 21 ] وقد أبدى الفرنسيون قتالاً بطولياً. [ 21 ]

بعد المعركة، أُنشئت مقبرة في محيط قلعة القصبة، حيث دُفن فيها الرجال الذين سقطوا في معركة ميناء ليوتي. وفي يناير 1943، وضع الجنرال مارك كلارك إكليلًا من الزهور على سارية العلم في المقبرة.

الحواشي

  1. ↑ كانت السفينة "كونتيسا" ، التي استأجرها الجيش لاحقًا للخدمة في منطقة جنوب غرب المحيط الهادئ، تتمتع عادةً بغاطس يبلغ 9.3 مترًا ( 30 قدمًا و6 بوصات ) ، وفقًا لسجل لويدز لعامي 1942-1943. ومن المحتمل أن يكون الهدف من الحمولة الخفيفة هو تخفيف وزن السفينة لعبور حاجز مدخل نهر سيبو.   

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ "الفصل الثامن: من مهدية إلى بورت ليوتي" . هايبر وور: الجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
  2. 1 2 3 4 5 ميتلمان، جوزيف (1948). ثمانية نجوم للنصر . شركة إف جيه هير للطباعة.
  3. ↑ Howe 1993 ، ص 42.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 تروسكوت الابن، إل كيه (1954). مهام القيادة، قصة شخصية . إي بي داتون .
  5. ↑ Howe 1993 ، ص 151.
  6. ↑ Howe 1993 ، ص 147.
  7. ↑ Howe 1993 ، ص. 44، 147، 150، 167–168.
  8. 1 2 Howe 1993 ، ص 44.
  9. ↑ Leighton & Coakley 1955–68 ، ص. 444، المجلد 1.
  10. 1 2 الإدارة البحرية .
  11. 1 2 Bykofsky & Larson 1990 ، ص. 148.
  12. 1 2 3 فاولر، بيرترام ب. (28 أغسطس 1943). "12 ميلاً يائساً، ملحمة حربية لسفينة إس إس كونتيسا". مجلة ذا ساترداي إيفنينج بوست .
  13. 1 2 Howe 1993 ، ص. 68.
  14. ↑ بايكوفسكي ولارسون 1990 ، ص 148، حاشية رقم 32.
  15. ↑ Leighton & Coakley 1955–68 ، ص 444–445، المجلد 1.
  16. ↑ Leighton & Coakley 1955–68 ، ص. 445، المجلد 1.
  17. 1 2 Howe 1993 ، ص 150 ، 169.
  18. 1 2 3 4
    • موريسون، صموئيل إليوت. (1947). "العمليات في مياه شمال إفريقيا، أكتوبر 1942 - يونيو 1943"، دار نشر كاسل بوكس.
  19. ↑
    • أيزنهاور، جون إس دي (1982). "الحلفاء"، دار نشر دا كابو
  20. ↑ جونز، ف (1972). عملية الشعلة: الغزو الأنجلو-أمريكي لشمال إفريقيا . بالانتين.
  21. 1 2 3 كونينغهام، سي آر (18 نوفمبر 1942). "المفاجأة تُحسم في هجوم المغرب". أوكلاند تريبيون .

مراجع

  • بايكوفسكي، جوزيف؛ لارسون، هارولد (1990). الخدمات الفنية - فيلق النقل: العمليات الخارجية . جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري، جيش الولايات المتحدة. LCCN 56060000 . 
  • فاولر، بيرترام ب. (1943). "12 ميلاً يائساً، ملحمة زمن الحرب للسفينة إس إس كونتيسا"، ذا ساترداي إيفنينج بوست، 28 أغسطس 1943.
  • أيزنهاور، جون إس دي (1982). "الحلفاء"، دار نشر دا كابو .
  • هاو، جورج ف. (1993). مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​- شمال غرب أفريقيا: انتزاع زمام المبادرة في الغرب . جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري، جيش الولايات المتحدة. LCCN 57060021 . 
  • جونز، الخامس (1972). "عملية الشعلة: الغزو الأنجلو-أمريكي لشمال إفريقيا"، كتب بالانتين .
  • لايتون، ريتشارد م؛ كوكلي، روبرت و (1955-1968). وزارة الحرب - اللوجستيات والاستراتيجية العالمية 1940-1943 . جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية. المجلد  1. واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري، جيش الولايات المتحدة. LCCN 55060001 . 
  • الإدارة البحرية. " كونتيسا " . بطاقة حالة السفينة في قاعدة بيانات تاريخ السفينة . وزارة النقل الأمريكية، الإدارة البحرية . تم الاطلاع بتاريخ 12 سبتمبر 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  • ميتلمان، جوزيف. (1948). "ثمانية نجوم للنصر"، شركة إف جيه هير للطباعة.
  • موران، تشارلز. (1944). "عمليات الإنزال في شمال إفريقيا"، مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي.
  • موريسون، صموئيل إليوت . (1947. "العمليات في مياه شمال إفريقيا، أكتوبر 1942 - يونيو 1943"، كتب كاسل).
  • تروسكوت، إل كيه جونيور (1954). "مهام القيادة، قصة شخصية"، إي بي داتون وشركاه، المحدودة.
  • كونينغهام، سي آر (1942). "المفاجأة تحققت في الهجوم على المغرب"، أوكلاند تريبيون ، 18 نوفمبر 1942.