يو إس إس تشينانغو (CVE-28)

كانت يو إس إس تشينانغو (AVG/ACV/CVE/CVEH-28) حاملة طائرات مرافقة تابعة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية . بُنيت في الأصل باسم إيسو نيو أورليانز ، وهي واحدة من اثنتي عشرة ناقلة نفط بُنيت بتصميم مشترك بين البحرية ولجنة الملاحة البحرية . تم لاحقًا تكرار هذا التصميم وتصنيفه كناقلة نفط من طراز T3-S2-A1 . استحوذت عليها البحرية في مايو 1940، وأُعيد تسميتها وتصنيفها إلى تشينانغو (AO-31) لاستخدامها كناقلة نفط تابعة لأسطول فئة سيمارون . في عام 1942، حُوّلت إلى واحدة من أربع حاملات طائرات مرافقة من فئة سانغامون . صُنفت السفينة في الأصل كسفينة مرافقة طائرات، وحملت الرمز AVG-28 ، وفي مارس 1942 أُعيد تصنيفها كحاملة طائرات مساعدة، ACV-28 ، في أغسطس 1942. وعندما أجرت البحرية الأمريكية إعادة تصنيف رئيسية أخرى في 15 يوليو 1943، أُعيد تصنيف سانغامون مرة أخرى، هذه المرة كحاملة طائرات مرافقة، CVE-28 . بعد الحرب، صُنفت لاحقًا كحاملة طائرات هليكوبتر مرافقة، وأُعيد تسميتها مرة أخرى، CVHE-28 ، في 12 يونيو 1955. سُميت على اسم نهر تشينانغو في نيويورك.

بناء

تم وضع عارضة السفينة "إيسو نيو أورليانز" في 10 يوليو 1938، من قبل شركة "صن شيب بيلدينغ آند دراي دوك" ، في تشيستر ، بنسلفانيا، برقم الهيكل 5. تم إطلاقها في 1 أبريل 1939؛ وقد رعتها السيدة مونرو جاكسون راثبون، زوجة رئيس شركة "ستاندرد أويل" في لويزيانا . [ 2 ]

سجل الخدمة

استحوذت البحرية الأمريكية على سفينة إيسو نيو أورليانز في 31 مايو 1941. وأعيد تسميتها وتصنيفها إلى تشينانغو (AO-31) ، وهي واحدة من 35 ناقلة نفط تابعة لأسطول فئة سيمارون . ودخلت الخدمة في 20 يونيو 1941. [ 2 ]

خدمة تشحيم أسطول المركبات

بعد تعيينها في خدمة النقل البحري (NTS)، أبحرت سفينة تشينانغو في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي والمحيط الهادئ، حتى وصلت إلى هونولولو ، في مهمة إعادة التموين.

تصاعدت حدة معركة الأطلسي مع إطلاق الألمان عملية نيولاند ، التي شنت هجمات متزامنة على موانئ النفط الهولندية والفنزويلية في منطقة الكاريبي لتعطيل إنتاج وتدفق المنتجات البترولية الحيوية للمجهود الحربي للحلفاء . كانت المدمرة تشينانغو حاضرة في أروبا ، في 16 فبراير 1942، عندما حاولت الغواصة الألمانية يو-156 قصف إحدى مصافي الجزيرة . أطلق العدو طوربيدًا على ناقلة النفط الأمريكية إس إس أركنساس وألحق بها أضرارًا أثناء رسوها بجانب رصيف إيجل دوك؛ لكن طوربيدًا ثانيًا أخطأ السفينة ووصل إلى الشاطئ. لم تُبلغ أركنساس عن وقوع إصابات بين طاقمها المكون من 37 فردًا. مع ذلك، لم ينجُ الألمان من المعركة دون خسائر، إذ تسبب انفجار قذيفة قبل الأوان في ماسورة المدفع، لعدم إزالة مانع الانفجار ، في إصابة أحد أفراد طاقم يو-156 بجروح قاتلة وإصابة آخر بجروح خطيرة . حصلت تشينانغو على إذن بالرسو في مارتينيك التي كانت تحت سيطرة حكومة فيشي الفرنسية ، في 21 فبراير، لإنزال البحار الذي نجا من الانفجار. تم أسره. [ 2 ] 

التحويل إلى شركة مرافقة

تم إخراج حاملة الطائرات تشينانغو من الخدمة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين ، في 16 مارس 1942، لتحويلها إلى حاملة طائرات مساعدة. تم تحويلها في بيت لحم، جزيرة ستاتن ، نيويورك، وأعيد تشغيلها باسم تشينانغو (ACV-28) في 19 سبتمبر 1942. [ 2 ]

خدمة مرافقة

1942

أبحرت حاملة الطائرات "تشينانغو"، حاملةً 77 طائرة من طراز "بي-40 وارهوك" تابعة للمجموعة المقاتلة 33 التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، في 23 أكتوبر، ضمن قوة الهجوم "تورش" المتجهة إلى شمال إفريقيا. وفي 10 نوفمبر، أقلعت من طائراتها متجهةً إلى ميناء ليوتي ، الذي تم الاستيلاء عليه حديثًا في المغرب الفرنسي . ورست في الدار البيضاء في 13 نوفمبر للتزود بالوقود لـ 21 مدمرة قبل عودتها إلى نورفولك ، فيرجينيا، في 30 نوفمبر، حيث واجهت عاصفةً في طريقها تسببت في أضرار جسيمة. [ 2 ]

1943

بعد إصلاحها سريعًا، أبحرت حاملة الطائرات تشينانغو إلى المحيط الهادئ بحلول منتصف ديسمبر 1942. وصلت إلى نوميا في 18 يناير 1943، وعلى متنها إحدى عشرة طائرة من طراز غرومان إف 4 إف-4 وايلدكات تابعة لسرب المقاتلات المرافقة VGF-28 ، وثماني طائرات من طراز دوغلاس إس بي دي-3 دونتليس وتسع طائرات من طراز غرومان تي بي إف-1 أفينجر تابعة لسرب الاستطلاع المرافق VGS-28 . انضمت إلى مجموعة حاملات الطائرات المرافقة لتوفير غطاء جوي لقوافل الإمداد التي تدعم غزو واحتلال جزر سليمان . أُرسلت إحدى مجموعاتها الجوية إلى مطار هندرسون في غوادالكانال لتقديم دعم مباشر لقوات مشاة البحرية الأمريكية على الشاطئ. كان من بين مهام تشينانغو خلال هذه الفترة حراسة الجزيرة التي شهدت صراعًا شرسًا. في إطار عملياتها في جزر سليمان، شكّلت طائرات حاملة الطائرات "تشينانغو " غطاءً جويًا لمرافقة سفينتي سانت لويس وهونولولو إلى بر الأمان بعد تعرضهما لأضرار في معركة كولومبانغارا في 13 يوليو. أُعيد تصنيف "تشينانغو " إلى CVE-28 في 15 يوليو، وعادت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 18 أغسطس لإجراء صيانة شاملة. ثم عملت كحاملة تدريب لمجموعات جوية جديدة حتى 19 أكتوبر. وفي 5 نوفمبر، أبحرت من سان دييغو للانضمام إلى قوة غزو جزر جيلبرت في إسبيريتو سانتو . وخلال غزو تاراوا في الفترة من 20 نوفمبر إلى 8 ديسمبر، غطّت طائراتها تقدّم قوة الهجوم، وقصفت الشواطئ أمام القوات الغازية، وحمت القوافل البحرية. [ ٢ ] في ٢٩ نوفمبر ١٩٤٣، الساعة ٢١:٥٧، رصدت طائراتها من طراز أفنجر تي بي إف، التابعة للمجموعة الجوية ٣٥، غواصة من طراز بي ١ ، يُرجح أنها الغواصة اليابانية آي-٢١ ، وأغرقتها . [ ٣ ] عادت إلى سان دييغو لفترة أخرى من التدريب. [ ٢ ] 

1944

Steaming from San Diego, on 13 January 1944, Chenango supported the invasion landings on Roi, Kwajalein, and Eniwetok, in the Marshalls operation. After protecting the service group refueling fleet units engaged in the Palau strikes, Chenango arrived at Espiritu Santo, on 7 April. She sortied for the landings at Aitape and Hollandia, now Jayapura, from 16 April–12 May, then joined Task Group 53.7 (TG 53.7), for the invasion of the Marianas. Her planes struck airfield installations, sank enemy shipping, and attacked harbor facilities on Pagan Island, as well as conducting valuable photographic reconnaissance of Guam. From 8 July, she joined in daily strikes on Guam, preparing for the island's invasion. She returned to Manus, on 13 August, to replenish and conduct training.[2]

USS Chenango underway in 1944.

From 10 to 29 September, Chenango joined in the neutralization of enemy airfields in the Halmaheras in support of the invasion of Morotai, stepping-stone to the Philippines. After preparations at Manus, Chenango cleared on 12 October, to conduct softening up strikes on Leyte, in preparation for the invasion landings on 20 October. Chenango and her sister shipSangamon were attacked by three Japanese planes on the afternoon of D-Day, and shot down all three, capturing one of the pilots. Sailing to Morotai, to load new aircraft, Chenango was not in action waters during the Battle of Leyte Gulf, but returned on 28 October, to provide replacement aircraft to her victorious sister escort carriers, who had held the Japanese fleet off from Leyte. The next day, she sailed for overhaul at Seattle, Washington, until 9 February 1945.[2]

1945

بعد فترة الصيانة، أبحرت السفينة غربًا مرة أخرى، ووصلت إلى تولاغي في جزر سليمان في 4 مارس. أجرت تشينانغو تدريبات، ثم انطلقت من أوليثي في ​​27 مارس للمشاركة في غزو أوكيناوا . وفرت غطاءً جويًا لعمليات الإنزال التمويهية على الطرف الجنوبي للجزيرة، ثم كُلفت بتحييد قواعد الكاميكازي في ساكاشيما غونتو . في 9 أبريل، تحطمت طائرة مقاتلة أثناء هبوطها، مما أدى إلى اندلاع حريق هائل بين الطائرات المحملة بالذخيرة على سطح تشينانغو . أنقذ العمل الماهر لطاقمها السفينة من أضرار جسيمة، وظلت في الخدمة قبالة أوكيناوا حتى 11 يونيو. بعد مرافقة قافلة ناقلات إلى خليج سان بيدرو ، أبحرت تشينانغو في 26 يوليو للانضمام إلى قوة الإمداد اللوجستي للأسطول الثالث ، الذي شارك في الهجوم النهائي ضد اليابان. [ 2 ]

الخدمة في فترة ما بعد الحرب

بعد استسلام اليابان ، دعمت حاملة الطائرات تشينانغو قوات الاحتلال وأجلت نحو 1900 أسير حرب من قوات الحلفاء و1500 مدني من معسكرات العمل القسري. غادرت خليج طوكيو في 25 أكتوبر، وبعد صيانة سريعة في سان دييغو، عادت إلى مهمة " السجادة السحرية "، ناقلةً المحاربين القدامى من أوكيناوا وبيرل هاربر إلى الساحل الغربي. [ 2 ]

قدر

أبحرت السفينة تشينانغو من سان بيدرو في 5 فبراير متجهة إلى بوسطن ، وتم إخراجها من الخدمة ووضعها في الاحتياط هناك في 14 أغسطس 1946. وأعيد تصنيفها إلى CVHE-28 في 12 يونيو 1955. وشطبت من سجل السفن البحرية في 1 مارس 1959، وبيعت وأخرجت من الحجز البحري في 12 فبراير 1960. [ 2 ]

الجوائز

حصلت تشينانغو على وسام تقدير الوحدة البحرية وحصلت على 11 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. [ 2 ]

مراجع

سيرة

Further reading

  • Craven, Wesley Frank; Cate, James Lea (1983). Europe, Torch to Pointblank, August 1942 to December 1943. The Army Air Forces In World War II. Vol. 2. Washington, D.C.: Office of Air Force History. ISBN 091279903X. LCCN 83017288.
  • Friedman, Norman (1983). U.S. Aircraft Carriers. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-739-9.
  • Howe, George F. (1993). The Mediterranean Theater of Operations — Northwest Africa: Seizing The Initiative In The West. United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. LCCN 57060021.
  • Photo gallery of USS Chenango (CVE-28) at NavSource Naval History