معركة المزرعة الصينية

كُلِّفت الفرقة المدرعة 143 بقيادة اللواء أرييل شارون بمهام حاسمة تمثلت في فتح الممرات وبناء الجسور. ضمت فرقته اللواء المدرع 600 بقيادة توفيا رافيف، واللواء المدرع 14 بقيادة العقيد أمنون ريشيف، ولواء حاييم بقيادة العقيد حاييم إيريز. أما الفرقة المدرعة 162 بقيادة اللواء أبراهام عدن ، فقد كُلِّفت بعبور القناة وتطويق القوات بدباباتها البالغ عددها 300 دبابة. ضمت هذه الفرقة اللواء المدرع 217 بقيادة العقيد ناتكي نير، واللواء المدرع 460 بقيادة العقيد غابي أمير، واللواء المدرع 500 بقيادة أرييه كيرين. وتم نقل لواء مظليين إلى فرقة عدن خلال المعركة. كانت فرقة المدرعات 252 بقيادة كالمان ماجن ستشن في البداية هجمات تضليلية في أماكن أخرى لصرف الانتباه عن عمليات شارون في ديفيرسوار. بعد ذلك، ستتولى الفرقة السيطرة على الممر ورأس الجسر وتأمينهما. ^{[ 14 ]}

Egyptian forces in the area formed the southern flank of the Second Field Army. These units were the 21st Armored Division, commanded by Brigadier General Ibrahim Oraby, and the 16th Infantry Division, commanded by Brigadier General Abd Rab el-Nabi Hafez. In addition to being the division commander, Hafez also commanded forces within his division's bridgehead, which included the 21st Division. Oraby's unit included the 1st Armored Brigade, under Colonel Sayed Saleh; the 14th Armored Brigade, under Colonel Othman Kamel; and the 18th Mechanized Brigade, under Colonel Talaat Muslim. Hafez's 16th Division included the 16th Infantry Brigade, commanded by Colonel Abd el-Hamid Abd el-Sami', as well as the 116th Infantry and the 3rd Mechanized Brigades.^[15]

كان هناك طريقان رئيسيان يؤديان إلى ديفيرسوار. الأول هو طريق تاسا-تل سلام، الذي أطلق عليه الإسرائيليون اسم "أكافيش" . يربط هذا الطريق طريق المدفعية (الممتد من الشمال إلى الجنوب على بُعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) شرق القناة) بطريق ليكسيكون (الممتد من الشمال إلى الجنوب شرق القناة مباشرةً). يقع تقاطع ليكسيكون-أكافيش عند تل سلام، بالقرب من البحيرة المرة الكبرى وعلى بُعد 6 كيلومترات (3.7 ميل) جنوب ديفيرسوار، حيث تقع قلعة لاكيكان (جزء من خط بار ليف ). أما الطريق الثاني، الذي يحمل الاسم الرمزي "تيرتور "، فيمتد شمال أكافيش. وهو أيضًا يربط طريق المدفعية بليكسيكون، ولكنه يوفر طريقًا مباشرًا إلى "الساحة". يقع تقاطع ليكسيكون-تيرتور عند قلعة ماتسمد. تم الاستيلاء على هذا التحصين، الذي يتألف من نقطتين محصنتين تفصل بينهما مسافة 500 متر (1600 قدم) ، في 9 أكتوبر/تشرين الأول على يد قوة هجومية صغيرة، بينما تم إخلاء حصن لاكيكان دون أي قتال في 8 أكتوبر/تشرين الأول. تكمن أهمية كلا التحصينين في سيطرتهما على تقاطعي ليكسيكون-أكافيش وليكسيكون-تيرتور. مع ذلك، يقع كلا الحصنين ضمن المنطقة العازلة المحددة، والتي يبلغ طولها 35 كيلومترًا (22 ميلًا) ، بين الجيشين الثاني والثالث. كان يُعتقد أن هذه المنطقة لا تحتاج إلى دفاع، نظرًا لموقعها المجاور للبحيرة المرة الكبرى، وهي عائق طبيعي، ولأن معظمها يقع خارج نطاق صواريخ أرض-جو المصرية. لذلك، تركها القائد المصري المحلي دون احتلال، إذ اختار عدم توسيع دفاعاته جنوبًا. إن إهمال مصر احتلال الحصنين والدفاع عنهما سيُسهم بشكل كبير في مساعدة الإسرائيليين في عملية "الرجال الشجعان". ^{[ 16 ] [ 17 ]}    

تقع قرية الجلاء شمال مفترق طرق ليكسيكون-ترتور مباشرةً. قبل حرب الأيام الستة عام 1967 ، كانت القرية موقعًا لمشروع زراعي. ضمّ هذا المشروع الزراعي عدة قنوات ري وآلات متخصصة يابانية الصنع. عندما خضعت سيناء للاحتلال الإسرائيلي، لاحظ الجنود الإسرائيليون الأحرف اليابانية (كانجي) على المعدات، وأطلقوا على المنطقة اسم "المزرعة الصينية" على الخرائط العسكرية. وإلى الشمال والشمال الغربي من المزرعة الصينية، تقع كتلة تل تُعرف بالاسم الرمزي الإسرائيلي "ميسوري". ^{[ 1 ] [ 2 ]} خلال عملية بدر، وقعت الجلاء والمزرعة الصينية ضمن رأس الجسر المُحدد للفرقة السادسة عشرة مشاة. احتلت لواء المشاة السادس عشر بقيادة عبد الحميد هذه المواقع ودافعت عنها. ^{[ 18 ] [ 19 ]} بعد المشاركة في عملية عبور القناة الأولية، واجهت اللواء، إلى جانب بقية الفرقة، هجومًا شنّه لواء رافيف في 9 أكتوبر. حقق الإسرائيليون بعض المكاسب الأولية، لكنهم صُدّوا بنهاية اليوم. ^{[ 20 ]} كما كانت الفرقة المدرعة الحادية والعشرون متمركزة داخل رأس جسر الفرقة السادسة عشرة، اعتبارًا من 13 أكتوبر. تمركزت وحداتها في وسط وشمال رأس الجسر. شارك اللواء الرابع عشر في عملية العبور، وشارك، إلى جانب اللواء الأول، في الهجوم المصري في 14 أكتوبر؛ ونتيجة لذلك، فقد نصف قوته العملياتية من الدبابات. في أعقاب ذلك، تعرقلت جهود عرابي لإعادة التنظيم وتعويض الخسائر المدرعة بسبب القصف المدفعي والغارات الجوية المتكررة. في الخامس عشر من أكتوبر، بلغ عدد الدبابات المتمركزة في رأس الجسر المصري 136 دبابة، موزعة بشكل غير متساوٍ بين ألوية عرابي: 66 دبابة مع اللواء المدرع الأول، و39 دبابة مع اللواء المدرع الرابع عشر، و31 دبابة مع اللواء الميكانيكي الثامن عشر. وعلى الرغم من خسائرهم الفادحة، فاق عدد القوات المصرية المتمركزة في رأس الجسر عدد قوات رشيف. ^{[ 12 ] [ 18 ] [ 21 ]}

في صباح الخامس عشر من أكتوبر، نقل عدن فرقته من مواقعها في الشمال إلى منطقة تمركز غرب تاسا استعدادًا لعبور القناة. وكانت فرقة شارون متمركزة في القطاع الأوسط منذ وصولها إلى جبهة سيناء، برفقة معدات العبور والجسور، منذ الثالث عشر من أكتوبر. وكان مقر قيادة شارون في تاسا، على بُعد 40 كيلومترًا (25 ميلًا) شرق القناة. ^{[ 22 ]} 

بعد تلقيه أوامره في وقت متأخر من يوم 14 أكتوبر من بار ليف، توجه شارون إلى مقر قيادته للاستعداد للعملية. ضمت فرقته لواء رافيف، ولواء المدرعات الرابع عشر بقيادة العقيد أمنون ريشيف، ولواء حاييم بقيادة العقيد حاييم إيريز. كما أُلحقت بفرقته لواء المظليين 243 بقيادة العقيد داني مات. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

خطط شارون لهجوم لواء رافيف من الشرق، لتشتيت انتباه المصريين عن ديفيرسوار. وكُلِّف إيريز بنقل جسر متحرك مُجهَّز مسبقًا إلى منطقة العبور في ديفيرسوار، بينما تُلحق إحدى كتائب دباباته بقوات المظليين. أُسندت إلى العقيد ريشيف أهم المهام على الإطلاق. وبناءً على ذلك، تم تعزيز لواءه بشكل كبير ليضم أربع كتائب مدرعة وثلاث كتائب مشاة ميكانيكية، بالإضافة إلى كتيبة الاستطلاع التابعة للفرقة، بقيادة المقدم ياوف بروم. كان من المقرر أن يُجري لواء ريشيف مناورة التفاف في الساعة السادسة صباحًا  من يوم 15 أكتوبر جنوب طريق أكافيش، ويتحرك عبر الكثبان الرملية للوصول إلى حصن لاكيكان، قبل التوجه شمالًا لاحتلال حصن ماتسمد. بعد ذلك، كان من المقرر أن ينقسم لواء ريشيف لتطهير طريقي أكافيش وتيتور والاستيلاء على المزرعة الصينية، مع احتلال منطقة العبور وانتظار لواء مات. ^{[ 24 ] [ 25 ]} ستتحرك لواء المظليين التابع لمات، والذي يضم سرية دبابات إضافية وكتيبة مدرعة، جنوب غربًا عبر أكافيش للوصول إلى حصن ماتزميد. ومن هناك، ستواصل سيرها إلى الساحة وتعبر القناة في تمام الساعة 11:00  مساءً، مستخدمةً زوارق مطاطية وطوافات للدبابات. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

بدأت كتيبة مات بالتحرك نحو تاسا في الساعة 4:30  مساءً يوم 15 أكتوبر، قبل أن تتجه شرقًا نحو أكافيش. ^{[ ملاحظة 1 ]} تسبب الازدحام المروري الشديد على الطرق في إبطاء تقدم الكتيبة بشكل كبير. بعد منتصف الليل بقليل، غادرت الكتيبة أكافيش واتجهت غربًا نحو الساحة، وهي منطقة يبلغ طولها 700 متر وعرضها 150 مترًا محاطة بجدران رملية واقية. وقد أُنشئ هذا الموقع قبل الحرب بفترة طويلة. ^{[ 29 ]}

نفّذ ريشيف مناورة لواءه كما هو مخطط له، ودخل الثغرة المكتشفة مسبقًا دون أي مقاومة. تاركًا قوة استطلاع ومظليين مشتركة عند القناة، أرسل دباباته شمالًا وغربًا لتأمين جناح موقع العبور المُخطط له، وتطهير طريقي أكافيش وتيرتور من الخلف لتجهيز معدات بناء الجسور اللاحقة. واستولى على تحصينات لاكيكان وماتسمد دون مقاومة. وأبلغ ريشيف شارون بأن الحصون تحت السيطرة وأن أكافيش أصبحت آمنة. بدوره، أبلغ شارون القيادة الجنوبية بهذه النجاحات، مما أثار موجة من الابتهاج بين القادة الإسرائيليين، الذين ابتهجوا لبدء العملية بسلاسة. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

بينما كان المظليون يستعدون للعبور، أُبلغ ريشيف أن وحدات المشاة المصرية قد أغلقت طريق أكافيش مجددًا بعد وقت قصير من مروره. فأرسل كتيبة مدرعة واحدة لتطهير الطريق، وخصص كتائبه الثلاث المتبقية، المدرعة والميكانيكية، للتقدم شمالًا وتأمين تيرتور والمزرعة الصينية. ^{[ 30 ] [ 36 ]}

كانت كتيبة مشاة، تُشكّل الجناح الأيمن للواء السادس عشر بقيادة عبد الحميد، متمركزة للدفاع عن مفترق طرق ليكسيكون-ترتور. في البداية، أرسل ريشف كتيبتين مدرعتين شمالًا على طريق ليكسيكون. ومع اقتراب الدبابات الإسرائيلية من كتيبة المشاة، واجهتها نيران كثيفة من أسلحة مضادة للدبابات. خسرت الكتيبة 27 دبابة خلال هذا الاشتباك، على الرغم من أن سبع دبابات إسرائيلية تمكنت من اختراق أقصى موقع غربي للكتيبة على طريق ليكسيكون والتقدم شمالًا نحو الجلاء. بعد ذلك، أمر عبد الحميد فرقًا لمطاردة الدبابات - مجموعات من عشرة أفراد مُجهزة بصواريخ آر بي جي-7 وقنابل آر بي جي-43 - بالانتشار حول الجلاء وتدمير الدبابات التي اخترقت خطوط العدو؛ كما أرسل سرية دبابات لتعزيز كتيبة المشاة. ^{[ 30 ]}

في الليل، تحرك ريشف مع ما تبقى من قواته شمالًا على طول ضفة القناة. وبتجاوز مواقع اللواء السادس عشر، وجد الإسرائيليون أنفسهم سريعًا في قلب منطقة إدارية شاسعة وموقف مركبات ضخم. وقد تورط لواء ريشف في قواعد القيادة والإمداد للفرقتين المصريتين السادسة عشرة والحادية والعشرين. كانت القاعدة تقع بالقرب من القناة، ظنًا منهم أنها الموقع الأكثر أمانًا من الهجمات الإسرائيلية، التي كان من المتوقع أن تأتي من الشرق، حيث الدفاعات الأقوى، لا من الجنوب، حيث الأضعف. فتح الجانبان النار على الفور، مما أدى دون قصد إلى تدمير شاحنات الإمداد وقاذفات صواريخ أرض-جو. تمكن المصريون من تنظيم هجوم مضاد بواسطة وحدات من الفرقة الحادية والعشرين؛ كتيبة من اللواء الرابع عشر وكتيبة (ناقصة سرية واحدة) من اللواء الثامن عشر. صدت الدبابات الإسرائيليين، الذين تكبدوا خسائر فادحة جراء تفوق القوات المعادية عددًا وعدة. ^{[ 37 ]}

خطط العميد حافظ، قائد الفرقة السادسة عشرة مشاة، لاحتواء الهجوم الإسرائيلي من الجنوب، وذلك بنشر اللواء الثامن عشر المدرع في مواقع دفاعية شمال المزرعة الصينية، خلف اللواء السادس عشر مشاة مباشرةً، ولكن دون كتيبة الدبابات التابعة له، والتي كانت تُعتبر جزءًا من احتياط الفرقة. تحرك اللواء المدرع الأول جنوبًا ليحتل مواقع بين الطريق الجانبي والقناة على الجناح الأيمن للواء الثامن عشر. عند وصول اللواء، اشتبك مع دبابات إسرائيلية من لواء ريشف في الجلاء؛ حيث دمرت الدبابات المصرية حوالي 15 دبابة وعدة ناقلات جند مدرعة. وفي حوالي الساعة الواحدة ظهرًا، دمرت طلعات جوية لطائرات سو-7  المصرية العديد من الدبابات الإسرائيلية في غارات جوية على قرية الجلاء. تصدّت اللواء الأول لمحاولة التفاف من الجناح الأيسر في تمام الساعة الثانية ظهرًا، شنّتها كتيبة دبابات، وأحبطت الهجوم ودمرت عشر دبابات. وخلال اشتباكاتها في 16 أكتوبر، تمكنت الفرقة 21 من تدمير أكثر من 50 دبابة وناقلة جند مدرعة إسرائيلية، رغم تعرضها لغارات جوية وقصف مدفعي إسرائيلي متكرر. وحققت اللواء الأول معظم عمليات التدمير، بينما تكبدت خسائر أقل. ^{[ 38 ] [ ملاحظة 2 ]} 

في هذه الأثناء، تم تعزيز إحدى كتائب رشيف الآلية، بقيادة الرائد ناثان شوناري، ببقايا سرية من كتيبة الدبابات الأربعين، التي كان يقودها آنذاك النقيب جدعون جيلادي بعد إصابة قائد الكتيبة السابق. أُمر شوناري بالاستيلاء على مفترق طرق ليكسيكون-تيرتور. فأرسل سرية الدبابات أولًا، والتي لم تُبلغ في البداية عن وجود أي وحدات مصرية. أرسل شوناري وحدة مشاة بست مركبات نصف مجنزرة إلى المفترق. وعند وصولهم، اكتشفوا أن سرية الدبابات قد دُمرت وأن جيلادي قد قُتل. وسرعان ما بدأت المركبات تتعرض لنيران كثيفة، مما أوقف تقدمها. أبلغ قائد الوحدة عن وقوع إصابات، فأمر شوناري ما تبقى من كتيبته بمساعدة الجنود المحاصرين. باءت محاولات إنقاذ المشاة بالفشل، فوجهت الكتيبة المصرية المدافعة عن المفترق نيرانًا كثيفة على المنطقة، مدعومة بمدفعية اللواء. تمكن المدافعون المصريون من محاصرة الإسرائيليين في منطقة قتل مُجهزة . أعاد شوناري، الذي افتقرت قواته إلى الغطاء وتعرضت لخطر الإبادة، تجميع بعض قواته وتمكن من الفرار من المنطقة في مركبات، لكن وحدة المشاة نصف المجنزرة التي أُرسلت أولاً إلى مفترق الطرق ظلت محاصرة. ^{[ 40 ]}

أرسل ريشف سرية دبابات أخرى لإنقاذ جنود المشاة. تقدمت الدبابات نحو المزرعة الصينية من الجنوب. ومع اقترابها من المزرعة والقرية، أجبرها وابل من نيران المدفعية المضادة للدبابات على التراجع. ظل ناثان يتوسل إلى ريشف لإرسال دعم إضافي، غير مدرك أنه يواجه قوات مصرية متفوقة عدديًا بعد دخوله القواعد الإدارية للفرقتين المصريتين السادسة عشرة والحادية والعشرين. ولعدم وصول أي مساعدة، أمر قائد الوحدة رجاله بنقل الجرحى وحاول مغادرة ساحة المعركة، مكلفًا فصيلتين من الرشاشات الثقيلة بتوفير غطاء ناري للقوة. وبينما كان الإسرائيليون يشقون طريقهم ببطء عائدين إلى خطوطهم، اعترضتهم مجموعة من الدبابات المصرية وأبادت القوات الإسرائيلية. ^{[ 40 ]}

رغم الهزيمة، ظل ريشيف مصممًا على الاستيلاء على المفترق، فأسند المهمة إلى كتيبة الاستطلاع التابعة للواء. ولتحقيق عنصر المفاجأة، شنت الكتيبة هجومًا في تمام الساعة الثالثة فجرًا  من الغرب، بينما كان المصريون يستعدون لهجمات أخرى من الجنوب والشرق. ومع بدء الهجوم الإسرائيلي، قُتل المقدم بروم على بُعد ثلاثين مترًا فقط من المواقع المصرية، مما أدى إلى تعطيل هجوم كتيبته. تكبد الإسرائيليون خسائر، لكنهم تمكنوا من الانسحاب. وبعد ذلك بوقت قصير، هاجمت سرية دبابات المفترق في تمام الساعة الرابعة فجرًا  من يوم 16 أكتوبر، لكنها انسحبت أيضًا بعد خسارة ثلاث دبابات. ^{[ 41 ]}

بحلول الساعة الرابعة  صباحًا من يوم 16 أكتوبر، خسرت كتيبة ريشيف، التي بدأت العملية بـ 97 دبابة، 56 دبابة في غضون 12 ساعة فقط من القتال، ولم يتبق منها سوى 41 دبابة. ورغم سهولة الاستيلاء على موقع المعبر، إلا أن المقاومة الشرسة حالت دون تحقيق ريشيف لأهدافه المتبقية، وهي فتح الطرق المؤدية إلى القناة وتأمين ممر. وانخفض عدد دبابات ريشيف إلى 27 دبابة فقط بحلول الظهر. وبشكل عام، تكبدت فرقة شارون نحو 300 قتيل و1000 جريح في تلك الليلة. ولمساعدة ريشيف في تأمين الممر، زوده شارون بكتيبتين من الدبابات بحلول الساعة السادسة  مساءً، مما رفع عدد دباباته إلى 81 دبابة. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

بعد سماعه تقارير عن اشتباكات عنيفة تدور رحاها بين المفترق والمزرعة الصينية، اقترح دايان سحب لواء مات وإلغاء العملية. وأعرب عن مخاوفه من تعرض المظليين لخطر الإبادة، مشيرًا إلى فشل جميع محاولات فتح ممر لعبور الجسور. رفض غونين الاقتراح، قائلاً: "لو كنا نعلم مسبقًا أن هذا سيحدث، لما بدأنا عملية العبور، ولكن بما أننا عبرنا، فلنكمل حتى النهاية". وافق بار ليف غونين الرأي، وقرر دايان عدم الإصرار على اقتراحه. في حوالي الساعة السادسة صباحًا  ، اتصلت غولدا مائير بدايان للاستفسار عن الوضع. فأخبرها دايان أن الجسور لم تُشيد بعد، وأن المصريين أغلقوا الطرق المؤدية إلى ديفيروار. وأضاف أن هناك آمالًا كبيرة في التغلب على المقاومة المصرية، وأن الجسور ستُشيد خلال الصباح. وأخبرها دايان أيضاً أن لواء المظليين التابع لمات قد عبر إلى الضفة الغربية دون مواجهة أي مقاومة، وأن القيادة الجنوبية، حتى الآن، لا تنوي سحب اللواء، حتى لو تأخر مد الجسر. ^{[ 44 ]}

بعد الفجر بقليل، أجرى ريشيف استطلاعًا لساحة المعركة من أعلى تل. ورأى أن المصريين قد أقاموا موقعًا دفاعيًا قويًا عند التقاطع، يتألف من دبابات مصرية متمركزة في مواقع مخفية خلف التلال، وجنود مشاة في الخنادق وقنوات الري الجافة التابعة للمزرعة الصينية. كان جنود المشاة من كتيبة الجناح الأيمن للواء السادس عشر، ويتلقون دعمًا من بنادق عديمة الارتداد، وقذائف آر بي جي-7 ، وبعض صواريخ إيه تي-3 ساغر الموجهة يدويًا . اكتشف ريشيف أن المصريين قد زرعوا ألغامًا على جانبي طريق ليكسيكون، مما أدى إلى خسارته عددًا من دباباته. ^{[ 45 ]}

قرر ريشيف تغيير التكتيكات. تولى قيادة الكتيبة المدرعة الأربعين بنفسه، بعد تعزيزها بدبابات تم إنقاذها وإصلاحها من معارك الليلة السابقة، وشن هجومًا من الغرب - باتجاه القناة - مستهدفًا المواقع المصرية على الجناح، بينما هاجمت سرية دبابات وسرية مشاة من الجنوب إلى الشمال. اشتبكت قوات ريشيف مع المصريين من مسافة بعيدة، مستهدفة مواقعهم الدفاعية عن بُعد، مستخدمةً نيرانًا متناوبة وحركةً للتقدم نحو مفترق الطرق. سرعان ما انسحبت كتيبة المشاة المدافعة، منهكةً من القتال المتواصل ومعاناتها من نقص حاد في الذخيرة، مما سمح للإسرائيليين أخيرًا بالسيطرة على المفترق. ^{[ 32 ] [ 45 ]}

في غضون ذلك، بدأت تظهر صعوبات أخرى. أبلغ شارون القيادة الجنوبية أن جزءًا من الجسر المتحرك، الذي كانت تجره لواء إيرز، قد تضرر وأن المهندسين يحتاجون إلى بضع ساعات لإصلاحه. كما طلب تعزيزات إضافية للمساعدة في تأمين الممر، مشيرًا إلى المقاومة الشديدة التي يواجهها لواء ريشيف. دفع تقرير شارون بار ليف إلى تنبيه عدن للاستعداد لفتح الممر بفرقته. جادل شارون بأن تعبر فرقة عدن القناة على طوافات وأن تشرع في عملية أبيراي ليف دون انتظار الجسور. رفض كل من غونين وبار ليف اقتراح شارون لأنه بدون ممر آمن إلى القناة، ستكون القوات الإسرائيلية على الضفة الغربية مهددة بالحصار. لاحقًا، أمر بار ليف بعدم عبور أي قوات أو معدات إسرائيلية أخرى إلى الضفة الغربية حتى يتم بناء الجسور. ^{[ 46 ]}

بعد تلقي التعزيزات، ركز ريشيف على تطهير طريق تيرتور. أبقى كتيبة قوامها حوالي 30 دبابة بين المفترق والجزء الغربي من المزرعة الصينية، واستعد للهجوم بكتيبتين مدرعتين قدمهما شارون. ركز هجومه على الجزء من طريق تيرتور الذي تدافع عنه كتيبة مصرية تشكل الجناح الأيسر للواء المشاة السادس عشر. هاجمت إحدى كتيبتي ريشيف من الشمال الشرقي، والأخرى من الغرب. تمكنت الكتيبة المصرية من إيقاف التقدم، بمساعدة نيران الدبابات والأسلحة المضادة للدبابات على سفوح ميسوري، وهي تلة تقع شمال غرب المزرعة الصينية، مما أجبر ريشيف على التراجع عن هجومه. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

تركت هذه المحاولة الأخيرة لواء ريشيف في وضعٍ حرج. لم يتبقَّ لديه سوى 27 دبابة، وكان يعاني من نقصٍ حاد في الذخيرة والإمدادات. طلب ​​ريشيف الإذن من شارون بسحب لواءه إلى حصن لاكيكان لإعادة تنظيم قواته واستعادة فعاليته القتالية. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

أجبرت المقاومة المصرية غير المتوقعة القيادة الجنوبية الإسرائيلية على تغيير خططها. وخلال زيارة غونين لمركز قيادة عدن المتقدم، لاحظ أن "شارون خيّب آمالنا"، وأوكل إلى عدن مهمة نقل الجسر العائم إلى القناة. وكان على عدن الاستعداد لتطهير طريقي أكافيش وتيرتور تمهيدًا لنشر الجسور. أبلغ غونين شارون بأوامر عدن الجديدة، وكلفه بالاستيلاء على المزرعة الصينية والمواقع المصرية القريبة منها ومن القناة. ولحاجته إلى إعادة تنظيم قواته، اقترح شارون الاستيلاء على المزرعة حالما يُطهّر عدن الطرق المؤدية إلى القناة، فوافق غونين. وفي اجتماع لاحق مع ديان وبار ليف، أكد غونين مجددًا تصريح الأخير بأنه لن تعبر أي قوات أخرى حتى يتم وضع الجسور، وأضاف أنه في حال تفاقم الوضع، يمكن سحب المظليين. ^{[ 42 ] [ 49 ]}

كانت الفرقة 162، المتمركزة جنوب تاسا، على أهبة الاستعداد لعبور القناة منذ فجر السادس عشر من أكتوبر. تقدمت الفرقة نحو القناة، لكنّ الحركة تعثرت بسبب الازدحام المروري الهائل على الطرق المؤدية إليها. عندما أدرك عدنان أن أكافيش مغلقة، أمر كتيبة دبابات بالالتفاف عبر الصحراء للوصول إلى ديفيرسوار. عند وصولها، اتصل شارون بعدان، موضحًا له وضع ريشف الصعب، وطلب منه وضع الكتيبة تحت قيادته. وافق عدنان، وبدوره أذن شارون لريشف بالانسحاب وإعادة التجمع، مستبدلًا لواءه بكتيبة الدبابات. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

بعد تلقيه أوامره الجديدة، نقل عدن فرقته لتتمركز في سلسلة من المواقع المقابلة للواء السادس عشر بقيادة عبد الحميد. وكان أحد ألوية عدن المدرعة قد وُضع كقوة احتياطية تحت قيادة المنطقة الجنوبية. وقامت كتيبة المشاة على الجناح الأيسر لعبد الحميد، التي كانت تحاصر ترطور، بصد الدبابات الإسرائيلية المهاجمة غربًا، وأحبطت جهود عدن لتطهير الطريق. أدرك عدن أن اختراق المواقع المصرية سيكون مكلفًا للغاية دون دعم المشاة. ومع ذلك، في تمام الساعة الثانية ظهرًا  ، أبلغت قيادة المنطقة الجنوبية عدن بأنه سيستلم قريبًا لواء المظليين الخامس والثلاثين، الذي نُقل بواسطة مروحيات من رأس سدار على خليج السويس إلى رفيدم، على بُعد 80 كيلومترًا (50 ميلًا) شرق القناة. وتوجه اللواء إلى القناة بالحافلات، وتأخر كثيرًا بسبب ازدحام المرور على طريق أكافيش. كان عدن يتوقع وصول الوحدة قبل حلول الظلام بوقتٍ كافٍ، لكن قائد اللواء، العقيد عوزي يائيري، لم يصل إلا في تمام الساعة العاشرة مساءً. وسرعان ما وصل باقي أفراد لواءه، الذين نُقلوا بواسطة المروحيات بعد توقف الحافلات تمامًا. ^{[ 42 ] [ 51 ] [ 52 ]}  

التقى عدنان بيعيري في مركز قيادته السابق. شرح عدنان الوضع بإيجاز، وفي نقاش قصير، عرض ياعيري خطته. كُلِّف بتطهير أكافيش وتيرتور. في الساعة 11:30  مساءً، بدأ المظليون بالتحرك، بقيادة كتيبة بقيادة المقدم يتسحاق مردخاي . قرر ياعيري، بدافع من شعوره بالاستعجال، بدء العملية دون انتظار معلومات استخباراتية كافية أو إجراء استطلاع مناسب للدفاعات المصرية. كانت وحدته تفتقر إلى مراقبي المدفعية ، وبدلاً من انتظار وصول أحدهم، تم الاتفاق على أن يطلب المظليون دعمًا ناريًا من شبكة قيادة الفرقة 162. كانت اللواء تعمل بدون دعم مدرع. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}

بعد فترة، وصلت كتيبة مردخاي إلى منطقة كانت فيها ترتور وأكافيش أقرب ما يكون، ولم تتجاوز المسافة بينهما كيلومترين (1.2 ميل) . وفي حوالي الساعة 2:45 صباحًا، اشتبكت مع كتيبة عبد الحميد على الجناح الأيسر، المتمركزة حول ترتور. ووجهت الكتيبة نيران مدفعية فعالة ضد المظليين، الذين كانوا يتعرضون أيضًا لنيران كثيفة من الرشاشات والأسلحة الخفيفة من المشاة المصريين المتحصنين. حاول المظليون مهاجمة مواقع الرشاشات، وتقدموا في بعض الأماكن حتى وصلوا إلى مسافة أمتار قليلة من الخطوط المصرية. انتشرت سرايا المظليين، لكنها فشلت مرارًا وتكرارًا في الوصول إلى الدفاعات. لم تكن نيران المدفعية الإسرائيلية فعالة. تمكن المشاة المصريون من قمع تحركات المظليين وإحباط محاولات الالتفاف. قُتل أو جُرح معظم قادة السرايا والفصائل. أمر عدنان يائيري بتضييق جبهة لواءه والتركيز على تطهير أكافيش بدلاً من ذلك، لكن كتيبة المظليين المتقدمة كانت تحت نيران كثيفة لدرجة استحال معها المناورة. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 56 ]}  

مع اقتراب الفجر، أدرك عدنان أنه إذا لم يُنقل الجسر العائم إلى القناة خلال الساعات القليلة المتبقية من الظلام، فسيمر يوم كامل دون بناء جسر فوق القناة، وفي وضح النهار، سيتكبد المظليون المزيد من الخسائر. فأرسل سرية نصف مجنزرة لاستطلاع أكافيش في الساعة 3:00. وبعد نصف ساعة، أفادت السرية بوصولها إلى موقع العبور دون مواجهة أي مقاومة. ركزت الكتيبة المصرية التي كانت تقاتل المظليين كل اهتمامها على الإسرائيليين في ترطور، متجاهلةً ما يجري في أكافيش. اتخذ عدنان قرارًا محفوفًا بالمخاطر، فأرسل الجسور العائمة التي لا تُعوَّض عبر أكافيش إلى القناة. قامت جرافات الجيش الإسرائيلي بإزالة الأنقاض والحطام من الطريق، ووصل الإسرائيليون إلى حصن لاكيكان قبل أن يتجهوا شمالًا، ليصلوا أخيرًا إلى موقع العبور. وبدأ مهندسو الفرقة 143 العسكرية على الفور بناء الجسر . ^{[ 56 ] [ 57 ]}

مع بزوغ الفجر، طلب يائيري من عدن الإذن بسحب لواءه، بعد فشل المظليين حتى ذلك الحين في الوصول إلى الخطوط المصرية. رفض غونين الطلب، ووافق فقط على إجلاء الجرحى طبيًا. تم نقض هذا القرار بعد أن زار بار ليف عدن في مركز قيادته وأدرك خطورة وضع المظليين. كُلفت كتيبة مدرعة بتأمين المظليين، لكنها لم تتمكن من تحديد مواقعهم. أطلق المظليون دخانًا أحمر لتحديد موقعهم، لكن هذه المحاولة أتت بنتائج عكسية، إذ رصد المصريون الدخان أيضًا، فوجهوا نيران مدفعية دقيقة ضدهم، مما أدى إلى مزيد من الخسائر. هاجمت الدبابات الدفاعات، لكنها تكبدت خسائر وتراجعت. بات من الواضح أن الانسحاب لا يمكن أن يتم في العراء؛ فتم إحضار ناقلات جند مدرعة وعربات نصف مجنزرة لإجلاء المظليين والجرحى، تحت وابل من النيران. انسحب الإسرائيليون أخيرًا تحت غطاء دبابات صديقة. خلال 14 ساعة من القتال المتواصل تقريبًا، تكبّد المظليون خسائر فادحة، حيث قُتل ما بين 40 و70 جنديًا وأُصيب 100 آخرون. وصرح يائيري قائلًا: "لقد تكبّدنا سبعين إصابة لأننا دخلنا المعركة على عجل، دون معلومات استخباراتية كافية عن دفاعات العدو". كما كانت الخسائر في المدرعات التي تكبّدت أثناء الانسحاب كبيرة أيضًا. ^{[ 54 ] [ 58 ]}

واصلت الألوية المدرعة الإسرائيلية، ولا سيما ألوية نير وعمير ورافيف، الاشتباك مع اللواء السادس عشر بعد انسحاب المظليين. وكثّف الإسرائيليون هجماتهم الجوية والمدفعية على وحدات الفرقة الحادية والعشرين بدءًا من الساعة الخامسة صباحًا  . وقدّر المصريون أن ما يزيد عن 80 دبابة إسرائيلية كانت تهاجم مواقعهم. وفي حوالي الساعة السابعة  صباحًا من يوم 17 أكتوبر، تلقت الفرقة الحادية والعشرون أوامر بإخراج الدبابات الإسرائيلية من محيط قرية الجلاء والاستيلاء على حصن متزمد، وذلك في إطار جهد مصري أوسع لإغلاق الاختراق الإسرائيلي وتدمير رأس الجسر على الضفة الغربية. ولأن عرابي كان قد وضع اللواء الثامن عشر الميكانيكي في مواقع دفاعية وجرّده من كتيبة دباباته، بينما كان اللواء الرابع عشر يدافع عن أجزاء أخرى من رأس الجسر المصري، فقد كلّف اللواء الأول بتنفيذ الهجوم بدباباته الـ 53 المتبقية. في تمام الساعة الثامنة  صباحًا، شنّ المصريون غارة جوية ومدفعية على المنطقة لمدة خمس عشرة دقيقة تقريبًا، ثم بدأ الهجوم. تمكنت الدبابات المصرية من تدمير الدبابات الإسرائيلية قرب القرية، ووصلت إلى نقطة الحصن الشمالية في حصن متزمد بعد الساعة التاسعة صباحًا بقليل،  في مواجهة مقاومة شديدة. إلا أنها سرعان ما صُدّت بنيران أرضية إسرائيلية مدعومة بغارات جوية. ثم شنّت الدبابات الإسرائيلية هجومًا مضادًا، وتمكنت من تحقيق تقدم ملحوظ. استمرت المعركة المدرعة على وتيرة متقلبة حتى الساعة التاسعة  مساءً، حين استعادت اللواء الأول خطوطها الأصلية. في غضون ذلك،  فشل هجوم شنته إحدى كتائب المشاة الآلية التابعة للواء الثامن عشر على الجلاء في الساعة الخامسة مساءً، مُتكبدةً خسائر فادحة، وتم تخصيص عشر دبابات للواء. كانت الدبابات الإسرائيلية قد احتلت قنوات الري المحيطة بالمزرعة وتحصنت فيها، مما عزز موقعها الدفاعي بشكل كبير. فشلت الهجمات المصرية الموجهة ضد الممر الإسرائيلي أو رأس الجسر، مُتكبدةً خسائر فادحة. ^{[ 59 ] [ 60 ]}

لم يتبقَّ لدى اللواء الأول سوى 33 دبابة بعد خسارة 20 دبابة. ^{[ 39 ] [ 60 ] [ 61 ]} دفع هذا قيادة الجيش الثاني إلى نقل كتيبة من 21 دبابة في 18 أكتوبر من فرقة المشاة الثانية إلى الشمال لتعزيز أعداد الدبابات المتضائلة في رأس جسر الفرقة 16. وبينما كانت الكتيبة تتقدم جنوبًا، هاجمها عدد كبير من الطائرات الإسرائيلية، مما أجبرها على القيام بمناورات مراوغة، والالتفاف شرقًا والانتشار في التضاريس الصحراوية، وبالتالي تجنب الخسائر. ثم أُلحقت الكتيبة بالفرقة 21. ^{[ 62 ]}

في غضون ذلك، أبلغ عبد الحميد عن الوضع المأساوي لقواته في الساعة 5:30  مساءً من يوم 17 أكتوبر. كانت اللواء 16 تخوض معارك ضارية لثلاثة أيام متتالية، وقد بدأت الذخيرة تنفد، وكان اللواء يعاني من نقص حاد في العدد والعتاد نتيجة خسائره، بما في ذلك تدمير وحدات المدفعية التابعة له. تلقى عبد الحميد أوامر من قيادة الفرقة 16 بالانسحاب. تخلى لواءه عن مواقعه في المزارع الصينية وعزز خطوط اللواء 18 الميكانيكي شمالًا خلال ليلة 17/18 أكتوبر. أدى ذلك أخيرًا إلى فتح طريقي ترتور وأكافيش أمام القوات الإسرائيلية، مما ضمن استمرار عملية أبيراي-ليف. مع ذلك، بقيت ميسوري تحت السيطرة المصرية، مما شكل تهديدًا للممر الإسرائيلي المؤدي إلى القناة. ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

كان من بين المشاركين في المعركة محمد حسين طنطاوي وإيهود باراك ، وكانا برتبة مقدم آنذاك. قاد طنطاوي كتيبة مشاة تابعة للواء المشاة السادس عشر. اشتبك مع دبابات ريشف في السادس عشر من أكتوبر، ثم مع مظليي مردخاي ليلة السادس عشر/السابع عشر من أكتوبر، وحصل على وسام الشجاعة خلال المعركة. أما باراك، فقد قاد كتيبة مدرعة خلال المعركة، وقاد بنفسه عملية إخراج المدرعين لإخراج المظليين الإسرائيليين. شغل الرجلان لاحقًا منصب وزير الدفاع في بلديهما، والتقيا مجددًا في هذا المنصب. ^{[ 72 ]} ومن المشاركين البارزين أيضًا الجنرال والسياسي الإسرائيلي المستقبلي إسحاق مردخاي ، الذي كان آنذاك قائد كتيبة مظليين إسرائيلية.