عملية بدر (1973)

في نهاية حرب الأيام الستة ، سيطرت إسرائيل على شبه جزيرة سيناء بأكملها ، باستثناء ميناء فؤاد . وقد جلب انتصار إسرائيل في هذه الحرب شعورًا بالأمان داخل البلاد، إذ أضافت الأراضي المحتلة بُعدًا استراتيجيًا لدفاعها. ونتيجةً لذلك، تجاهلت إسرائيل ومصر قرار مجلس الأمن الدولي رقم 242 ، الذي دعا إلى الانسحاب من الأراضي المحتلة مقابل اعتراف الدول العربية، وتوقفت المفاوضات بين البلدين. سعت رئيسة الوزراء الإسرائيلية غولدا مائير إلى الحفاظ على الوضع الراهن، معتقدةً أن القوة العسكرية لبلادها كفيلة بتأمين السلام مع الدول العربية بشروطها. ^{[ 10 ]} أما مصر، فتبعًا لسياسة " اللاءات الثلاث "، ورفضت الاعتراف بإسرائيل أو حتى التفاوض معها مباشرةً، مفضلةً إجراء المحادثات عبر أطراف ثالثة.

أضعفت حرب 1967 بشدة القوة العسكرية المصرية، إذ دُمر معظم سلاح الجو وكمية كبيرة من المعدات. وساعد الدعم السوفيتي الجيش المصري على بدء إعادة بناء قواته المسلحة بعد الحرب بفترة وجيزة، وبحلول سبتمبر 1968، تعافت القوات البرية المصرية بما يكفي لتحدي الوجود الإسرائيلي شرق قناة السويس. بدأت حرب الاستنزاف بقصف مدفعي مصري وغارات كوماندوز على سيناء، والتي قوبلت بضربات جوية إسرائيلية عميقة وغارات محمولة بالمروحيات على مصر. أدى عجز مصر عن تحدي التفوق الجوي الإسرائيلي إلى نشر أنظمة دفاع جوي سوفيتية لحماية أجزاء من المناطق الداخلية المصرية، مما ردع الإسرائيليين عن شن غارات التوغل العميق وسمح للمصريين بإعادة بناء دفاعاتهم الجوية. تسببت التحسينات الدفاعية في زيادة الخسائر الجوية الإسرائيلية، مما أدى إلى وقف إطلاق النار في أغسطس 1970 واستمر حتى عام 1973. توفي جمال عبد الناصر في سبتمبر 1970 وخلفه أنور السادات . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

اعتقد الرئيس السادات أن مشاكل مصر الاقتصادية والسياسية والاجتماعية والعسكرية ناتجة عن حرب الأيام الستة. ورأى أن حل هذه المشاكل يكمن في محو عار هزيمة عام 1967، الأمر الذي استلزم استعادة سيناء. في عام 1971، بدأ السادات العمل السياسي والعسكري المنسق لتحقيق ذلك. في فبراير، اقترح انسحابًا إسرائيليًا تدريجيًا من سيناء، يتضمن إعادة فتح قناة السويس، والتزام إسرائيل بقرار مجلس الأمن الدولي رقم 242، بما في ذلك حل مشكلة اللاجئين الفلسطينيين . في المقابل، ستوقع مصر معاهدة سلام مع إسرائيل وتعيد العلاقات مع الولايات المتحدة . إلا أن إصرار إسرائيل على الاحتفاظ بالأراضي الضرورية لأمنها حال دون إتمام الجهود الدبلوماسية. ^{[ 10 ]}

في الوقت نفسه، سعى السادات إلى تعزيز القدرات العسكرية لمصر، وفي مارس/آذار بدأ أولى رحلاته الأربع إلى الاتحاد السوفيتي للحصول على أسلحة وذخائر لتعويض ما استُهلك في حرب الاستنزاف. وأعلن جهرًا رغبته في خوض الحرب، واعتبر عام 1971 "عام الحسم". إلا أن السوفيت لم يلتزموا بتسليم الإمدادات الموعودة، فاستبعد السادات شنّ أي هجوم في ذلك العام. ومع اقتراب نهاية عام 1971، رُفضت تهديدات السادات باعتبارها مجرد كلام فارغ من العرب. وإلى جانب ضعف موقفهم السياسي، توصل القادة العرب في عام 1972 إلى إجماع على استحالة التوصل إلى حل دبلوماسي للصراع. وتراجعت الوساطة الأمريكية تدريجيًا، حتى توقفت تمامًا بحلول منتصف عام 1973. ^{[ 10 ]}

بحلول عام ١٩٧٢، ركزت الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي على سياسة الانفراج الدولي . كان العرب قلقين، إذ يعني ذلك أن وضعهم العسكري تجاه إسرائيل سيبقى في وضع غير مواتٍ. ^{[ ١٣ ]} وإدراكًا من السادات أن السبل الدبلوماسية قد وصلت إلى طريق مسدود، ركز على اتخاذ إجراء عسكري حاسم. كان من شأن تجدد الصراع مع إسرائيل أن يعرقل سياسة الانفراج السوفيتية الأمريكية، ويجبر القوى العظمى على التدخل، ويجعل حل الصراع العربي الإسرائيلي قضية محورية بالنسبة لإسرائيل والولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي. ^{[ ١٠ ] [ ١٤ ]}

كان عدد من القادة المصريين يرغبون في شن حرب شاملة لاستعادة جزء كبير على الأقل من سيناء. وكان هذا الرأي من أبرز الآراء التي تبناها وزير الحرب، الفريق محمد أحمد صادق . إلا أنه في يناير/كانون الثاني 1972، أقر صادق بأن القوات المسلحة المصرية لم تكن مستعدة لحرب استصلاح الأراضي قبل مرور خمس إلى عشر سنوات. واستشهد صادق بدراسات تعارض شن هجوم محدود؛ إذ قدرت التحليلات المصرية عدد الضحايا بنحو 17 ألف قتيل وجريح في عملية عبور القناة، بينما قدرت التقديرات السوفيتية عدد الضحايا بنحو 35 ألف جندي. وشدد صادق على أن الخسائر الفادحة التي ستتكبدها القوات ستطغى على أي مكاسب عسكرية وسياسية من هجوم محدود، الأمر الذي استلزم تحرير سيناء بأكملها أو معظمها. ^{[ 14 ]}

لأسباب سياسية، رفض السادات حجج صادق. كان الموقف السياسي للحكومة محفوفًا بالمخاطر، إذ طالب الشعب المصري، الغاضب من موقف "لا حرب ولا سلام" مع إسرائيل، باتخاذ إجراء. لم يكن الاقتصاد، الذي كان يعاني أصلًا من خسارة عائدات قناة السويس وحقول نفط سيناء، قادرًا على تحمل بقاء البلاد في حالة حرب لفترة طويلة. كانت الحرب خيارًا يائسًا، وكان الهجوم المحدود في ظل الظروف الراهنة هو الحل الوحيد. ^{[ 15 ]}

في جلسة لمجلس الدفاع المشترك التابع لجامعة الدول العربية ، المنعقدة في الفترة من 27 إلى 30 يناير 1973، قدمت مصر تقريرًا يؤكد على ضرورة شن هجوم متزامن على إسرائيل من مصر وسوريا والأردن، نظرًا لتفوق إسرائيل الجوي. ووفقًا للتقرير، فإن القوات الجوية المصرية والسورية، في حال تعزيزها بـ 16 سربًا جويًا من دول عربية أخرى، ستحقق تفوقًا عدديًا. إلا أن الإسرائيليين يعوضون هذا التفوق بتفوقهم في التدريب والإلكترونيات الجوية وحمولة الطائرات والأسلحة. ومن شأن هجوم عربي متزامن أن يُضعف فعالية سلاح الجو الإسرائيلي، ويُجبر القوات البرية الإسرائيلية على خوض حرب على جبهتين. ^{[ 16 ]}

كان اللواء محمد فوزي ، سلف صادق في منصب وزير الدفاع، يُجري بانتظام تدريبات محاكاة للقيادة. اتسمت هذه التدريبات بأهداف غير واقعية وغايات عملياتية تتجاوز بكثير قدرات الجيش المصري. عندما تولى الفريق سعد الشاذلي منصب رئيس الأركان في 16 مايو 1971، لم تكن هناك خطط هجومية بعد. بل كانت هناك خطة دفاعية تحمل الاسم الرمزي "عملية 200"، وبديل أكثر هجومية يُعرف باسم "عملية الجرانيت". على الرغم من أن "الجرانيت" تضمنت غارات وهجمات على سيناء، إلا أنها كانت دفاعية في جوهرها. في تقييمه لقدرات الجيش، خلص إلى أن القوات الجوية هي أضعف أذرعه. ^{[ 20 ]} فقد كانت متفوقة على نظيرتها الإسرائيلية في جوانب عديدة، كما كان الطيارون الإسرائيليون أكثر خبرة. ^{[ 21 ]} تمثلت إحدى أهم مزايا المعدات للقوات الجوية الإسرائيلية في طائرة إف-4 فانتوم الثانية ، وهي مقاتلة/قاذفة من الجيل الثالث . مع اندلاع الحرب في أكتوبر 1973، كان لدى جيش الدفاع الإسرائيلي 122 طائرة من طراز F-4E و6 طائرات من طراز RF-4E ( يشير الحرف R إلى طراز الاستطلاع) في الخدمة. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

لتعويض نقاط ضعف القوة الجوية المصرية، طوّر المصريون دفاعاتهم الجوية. فنشروا صواريخ أرض-جو ثابتة من طراز SA-2 و SA-3 ، والتي شكلت العمود الفقري للدفاعات الجوية، بالإضافة إلى صواريخ أرض-جو متحركة من طراز SA-6 ، ومدافع مضادة للطائرات ذاتية الدفع من طراز ZSU-23-4 ، ومدافع مشاة محمولة من طراز SA-7 ، فضلاً عن آلاف المدافع التقليدية المضادة للطائرات. وكان من المفترض أن توفر هذه الدفاعات الجوية غطاءً واقياً للقوات البرية المصرية. إلا أن أنظمة SA-2 وSA-3، لكونها ثابتة، لم يكن بالإمكان نقلها إلا خلال فترة تسع ساعات كحد أقصى، مما يعرض الدفاعات الجوية للتلف في حال إعادة نشرها لمواكبة القوات المتقدمة. من جهة أخرى، كانت أنظمة SA-6 متوفرة بأعداد محدودة غير كافية لتوفير الحماية اللازمة للقوات المدرعة المتقدمة. ^{[ 20 ] [ 24 ]}

بسبب هذه القيود، أيّد شاذلي حربًا محدودة لاستعادة الضفة الشرقية للقناة فقط، على عكس صادق. مع ذلك، أذن صادق بالتخطيط لخطتين هجوميتين، بدءًا من يوليو 1971. كانت الأولى هي عملية 41، التي تضمنت هجومًا على طول قناة السويس بأكملها بهدف الاستيلاء على الممرات الرئيسية في سيناء. وُضعت الخطة بالتعاون مع مستشارين سوفييت. في الواقع، كانت أهداف العملية تتجاوز قدرات الجيش المصري، ورأى شاذلي فيها مجرد وسيلة لحث السوفييت على تزويده بمزيد من الأسلحة والمعدات. كما كان من شأن الخطة تشجيع السوريين على الانضمام إلى هجوم ضد إسرائيل. اكتملت عملية 41 بحلول سبتمبر 1971، وفي الشهر التالي، سافر السادات وصادق إلى موسكو لإبرام أكبر صفقة أسلحة لمصر حتى ذلك الحين، حيث تسلما 100 مقاتلة من طراز ميغ-21، و10 قاذفات من طراز تو-16 ، وصواريخ إس إيه-6 المضادة للطائرات، ومدفعية ثقيلة. أُعيد تسمية عملية 41 إلى عملية غرانيت 2. ^{[ 25 ]}

تضمنت الخطة الثانية، التي أُطلق عليها اسم " المآذن العالية "، عبور القناة في خمس مناطق منفصلة على امتدادها. وكان من المقرر أن يتقدم المصريون مسافة تتراوح بين 10 و15 كيلومترًا (6.2-9.3 ميل) ، ثم يُقيموا مواقع دفاعية. ومن خلال تقييد تقدمهم، ستبقى القوات البرية المصرية ضمن نطاق دفاعاتها الصاروخية المضادة للطائرات، والتي ستوفر غطاءً واقيًا، مما يُلغي التفوق الإسرائيلي في الجو. وبهذه الطريقة، تم التخطيط لـ"المآذن العالية" بما يتناسب مع قدرات الجيش المصري. وقد اكتملت الخطوط العريضة للخطة بحلول سبتمبر 1971 في سرية تامة. ^{[ 26 ]} 

مع استمرار رفض صادق لمفهوم الحرب المحدودة، تصاعدت التوترات بينه وبين السادات. وعقب اجتماع حاد لكبار القادة، أُقيل وزير الحرب. وكان خليفته، اللواء أحمد إسماعيل ، مؤيدًا لهجوم محدود. ^{[ 15 ]} استمر تطوير خطة المآذن العالية باعتبارها الخطة الهجومية الوحيدة القابلة للتطبيق، مع اعتبار ربيع عام 1973 موعدًا محتملاً لإطلاقها. وبناءً على تقديرات استخباراتية، كان من المقرر أن تشن ثلاث فرق مدرعة الهجمات الإسرائيلية المضادة الرئيسية بعد 6-8 ساعات من بدء الهجوم، بينما لن يتوفر الدعم المدرع للعبور قبل 12 ساعة على الأقل. ولمواجهة ذلك، زُوِّدت المشاة المصرية بأعداد كبيرة من الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات وقذائف آر بي جي . وكانت الأسلحة المحمولة المضادة للدبابات هي بشكل أساسي آر بي جي-7 وصواريخ إيه تي-3 ساغر الموجهة سلكيًا ، وهي أقل عددًا ، بالإضافة إلى مئات البنادق عديمة الارتداد والأسلحة التقليدية. كان صاروخ ساغر الموجه يدويًا يتمتع بمدى طويل ورأس حربي قوي، لكنه كان يعاني من انخفاض سرعته أثناء الطيران، مما يمنح الهدف (مثل الدبابة) وقتًا كافيًا للمناورة أو الرد بإطلاق النار. وقد أدى مداه الأدنى الذي يتراوح بين 500 و800 متر (1600-2600 قدم) ^{[ 27 ]} إلى خلق مساحة كبيرة من الأرض الميتة، والتي كان من المفترض أن تغطيها قذائف آر بي جي، إلى جانب مدافع بي-10 وبي -11 عديمة الارتداد . ^{[ 28 ]} بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك قنابل آر بي جي-43 المضادة للدبابات. وقد زُوِّد جنود المشاة الهجومية بأجهزة رؤية ليلية ، ومناظير تعمل بالأشعة تحت الحمراء ، ونظارات واقية لمواجهة تكتيك كان الإسرائيليون يستخدمونه غالبًا؛ وهو تركيب كشافات زينون على الدبابات والمركبات لإعماء جنود المشاة المعادين ليلًا. لتمكين المشاة من حمل تشكيلة متنوعة من الأسلحة الثقيلة - صواريخ مضادة للدبابات، وقذائف آر بي جي، وقاذفات اللهب، والرشاشات، والألغام - قبل بناء الجسور، تم اتباع خطوتين. أولاً، تم تصميم خمس حقائب ميدانية مختلفة أخف وزنًا، تتسع لزجاجات مياه أكبر، وقادرة على حمل مؤن غذائية تكفي لمدة 24 ساعة. صُممت كل حقيبة ميدانية خصيصًا لتلبية احتياجات فرق الاقتحام المختلفة. أما الحل الآخر فكان استخدام عربات خشبية رباعية العجلات لنقل المعدات والأسلحة والذخيرة. سيتم استخدام أكثر من 2200 عربة من هذا النوع في عملية العبور، مما يوفر القدرة على نقل ما يقرب من 330 طنًا (150,000 رطل) من المعدات . سيتم نشر سلالم حبلية ذات درجات خشبية لرفع الذخيرة والمعدات الثقيلة، مثل مدفع بي-11 عديم الارتداد، إلى أعلى الجدار الرملي. ^{[ 29]   ] [ 30 ]}

دعت قيادة المآذن العالية إلى قيام مشاة الهجوم بإنشاء رؤوس جسور بعمق 5 كيلومترات (3.1 ميل) وعرض 8 كيلومترات (5.0 ميل) . من شأن المحيط القصير نسبيًا أن يزيد من كثافة النيران، وسيتلقى الهجوم في البداية نيرانًا داعمة من التحصينات الرملية على الضفة الغربية. ^{[ 31 ]} وبمجرد عبور التعزيزات والدبابات، سيتم تعميق رؤوس الجسور إلى 8 كيلومترات (5.0 ميل) . وكان لا بد من إنجاز ذلك في غضون 18 ساعة من بدء العملية. ^{[ 32 ]} وستقوم القوات المحمولة جوًا وبحرًا بتنفيذ هجمات وكمائن لتأخير وصول التعزيزات الإسرائيلية المتجهة إلى خط بارليف. ^{[ 33 ]}   

انقضى ربيع عام ١٩٧٣ دون شن أي هجوم. وفي ٢١ أغسطس/آب، وفي سرية تامة، وصل ستة من كبار القادة السوريين، مستخدمين أسماءً وجوازات سفر مزيفة، من اللاذقية إلى ميناء الإسكندرية على متن سفينة ركاب سوفيتية تقلّ سياحًا. وكان من بين القادة السوريين، بشكل رئيسي، وزير الدفاع الفريق مصطفى طلاس ورئيس الأركان الفريق يوسف شكور. وعلى مدى اليومين التاليين، اجتمعوا مع نظرائهم المصريين في مقر قيادة البحرية المصرية بقصر رأس التين . وبحلول ٢٣ أغسطس/آب، صادق شازلي وشكور على وثيقتين تُفيدان بأن القوات المسلحة المصرية والسورية على أهبة الاستعداد للحرب. ولم يتبقَّ سوى اختيار موعد؛ إما من ٧ إلى ١١ سبتمبر/أيلول أو من ٥ إلى ١٠ أكتوبر/تشرين الأول. وكان من المقرر أن يختار الرئيسان السادات وحافظ الأسد الموعد بشكل مشترك ، وكان عليهما إبلاغ قادتهما بقرارهما قبل خمسة عشر يومًا من موعد الهجوم. ^{[ ٣٤ ]}

عندما انقضى يوم 27 أغسطس، أي قبل خمسة عشر يومًا من 7 سبتمبر، دون رد من السادات أو الأسد، بات من الواضح أنه لن يُشنّ أي هجوم في سبتمبر. خلال يومي 28 و29 أغسطس، التقى السادات بالأسد في دمشق، حيث اتفقا على بدء الحرب في أكتوبر. وحددا السادس من أكتوبر يومًا للإنزال، وأبلغا أحمد إسماعيل وطلاس في 22 سبتمبر، اللذين بدورهما نقلا القرار إلى رؤساء الأركان. ^{[ 35 ]} وبناءً على طلب أحمد إسماعيل، أصدر السادات توجيهًا رئاسيًا بالحرب. ولذلك، لم يُحدد تاريخ 6 أكتوبر يومًا للإنزال إلا في سبتمبر، أي قبل أقل من شهر من الهجوم. وكان من المقرر أن يبدأ الهجوم المنسق في الساعة 2:00 ظهرًا (بتوقيت القاهرة). وقد اختير السادس من أكتوبر لعدة أسباب، منها أن سرعة التيار المائي والمد والجزر كانا مثاليين لعملية العبور، وأن القمر كان بدرًا طوال معظم الليل، مما سهّل بناء الجسر. كما تزامن هذا التاريخ مع يوم الغفران ( يوم كيبور) عند اليهود. كان هذا عاملاً مهماً في اختيار السادس من أكتوبر/تشرين الأول موعداً للهجوم؛ إذ يصوم اليهود الملتزمون في ذلك اليوم، ويمتنعون عن استخدام النار أو الكهرباء (مما يعني توقف حركة النقل)، كما أن جزءاً كبيراً من الجيش الإسرائيلي سيكون في حالة تسريح. وتزامن أكتوبر/تشرين الأول أيضاً مع شهر رمضان في التقويم الإسلامي، ما يعني صيام الجنود المسلمين. وفي رمضان حقق المسلمون أول انتصار لهم في معركة بدر عام 624. وبدلاً من تسمية العملية بـ"المآذن العالية"، اختار القادة المصريون اسم "عملية بدر" كاسم رمزي للهجوم. ^{[ 10 ] [ 36 ] [ 37 ]}

في أي عملية عبور لقناة السويس من قبل القوات المصرية، كان النجاح يعتمد بشكل كبير على أداء سلاح المهندسين المصري، الذي كان عليه إنجاز مهام شاقة. بنى المهندسون الإسرائيليون حاجزًا رمليًا اصطناعيًا ضخمًا يمتد على مسافة 160 كيلومترًا (99 ميلًا) على الضفة الشرقية للقناة (باستثناء البحيرة المرة الكبرى ، حيث جعل عرض القناة العبور أمرًا مستبعدًا). ​​ولمنع التآكل، دُعم الحاجز الرملي بالخرسانة، التي كانت ترتفع مترًا واحدًا (3⅓ قدمًا) فوق سطح الماء عند المد العالي، وثلاثة أمتار (10 أقدام) فوق سطح الماء عند الجزر. كان عرض القناة يتراوح بين 180 و220 مترًا (590-720 قدمًا) وعمقها حوالي 18 مترًا (59 قدمًا) . كان على المهندسين فتح سبعين ممرًا عبر هذا الجدار الرملي، عرض كل منها 7 أمتار (23 قدمًا) . هذا يعني إزالة 1500 متر مكعب (2000 ياردة ^مكعبة ) من الرمل لكل ممر. في البداية، جُرِّبت الطرق التقليدية لاختراق الجدار الرملي. ووجد أن تطهير ممر واحد يتطلب 60 رجلاً، وجرافة واحدة، و 300 كيلوغرام من المتفجرات ، وخمس إلى ست ساعات متواصلة دون انقطاع بسبب نيران العدو. ونظرًا لاحتمالية ازدحام مواقع العبور وتعرضها لنيران العدو، فقد ثبت أن هذه الطرق غير عملية ومكلفة للغاية. ^{[ 38 ]}         

كان حل هذه المعضلة بسيطًا ولكنه في الوقت نفسه مبتكرًا. ففي أواخر عام ١٩٧١، اقترح ضابط مصري استخدام مضخات صغيرة وخفيفة تعمل بالبنزين، يمكن نقلها عبر القناة بواسطة طوافات مطاطية لتفجير الحاجز الرملي بتقنية التعدين الهيدروليكي . وقد أثبت الاقتراح جدواه، فطلب الجيش المصري نحو ٣٠٠ مضخة بريطانية الصنع. وأظهرت الاختبارات أن خمسًا من هذه المضخات قادرة على إزالة ١٥٠٠ متر مكعب من الرمال في ثلاث ساعات. وفي عام ١٩٧٢، تم شراء ١٥٠ مضخة أخرى أكثر قوة ألمانية الصنع. وبفضل مزيج من ثلاث مضخات بريطانية الصنع ومضختين ألمانيتين الصنع، أصبح من الممكن تطهير الممر في غضون ساعتين. ^{[ ٣٨ ]}

بعد تأمين الممرات، كان على المهندسين بناء عشرة جسور ثقيلة (باستخدام آلات مد الجسور من طراز MTU و TMM والجسور العائمة )، وخمسة جسور خفيفة، وعشرة جسور عائمة، و35 عبّارة. وكان لا بد من فتح الممرات في غضون خمس إلى سبع ساعات، تليها مباشرةً العبّارات، ثم الجسور بعد ساعتين، كل ذلك تحت نيران العدو. ومن بين الجسور الثقيلة، لم يكن لدى المصريين سوى جسرين سوفيتيين الصنع من طراز PMP قابلين للطي، يمكن نصبهما في وقت أقصر من معظم الجسور الأخرى في ترسانتهم، مما يوفر بضع ساعات حاسمة. كما أن هذه الجسور كانت أسهل بكثير في الإصلاح. وستؤثر سرعة إنجاز المهندسين لتأمين الممرات وبناء الجسور والعبّارات على مسار العملية بأكملها. وكان على المهندسين أيضًا تشغيل القوارب التي ستعبر ممر المشاة الهجومي في البداية. وأخيرًا، كان عليهم اختراق حقول الألغام المحيطة بالدفاعات الإسرائيلية لصالح المشاة الهجومي. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

شيّد الإسرائيليون سلسلة من التحصينات على طول القناة تُعرف بخط بارليف، والتي اعتُبرت منيعة. وكان العائق الرئيسي في هذه الدفاعات جدارًا رمليًا اصطناعيًا ضخمًا أقامه مهندسون إسرائيليون، بارتفاع يتراوح بين 18 و25 مترًا (59-82 قدمًا) وبميل يتراوح بين 45 و60 درجة، على امتداد قناة السويس بأكملها. ^{[ 40 ]} وقد تم تدعيم الجدار الرملي بالخرسانة، مما منع أي محاولة من قِبل المركبات البرمائية لتسلقه. ^{[ 41 ]} وقدّر الإسرائيليون أن اختراق الحاجز الرملي سيستغرق ما لا يقل عن 24 ساعة، وربما 48 ساعة. ^{[ 41 ]} وخلف هذا الجدار، كانت هناك سلسلة من 22 تحصينًا تضم ​​35 نقطة حصينة. ^{[ 40 ]} وكان متوسط ​​المسافة بين التحصينات 10 كيلومترات (6.2 ميل) . ^{[ 42 ]} كانت نقطة التحصين تقع على عمق عدة طوابق في الرمال، وتوفر الحماية من قنبلة تزن حوالي نصف طن. تضمنت نقاط التحصين خنادق، وأسلاكًا شائكة، وحقول ألغام بعمق 200 متر، والعديد من المخابئ وملاجئ الجنود، ومواقع إطلاق نار للدبابات. ^{[ 41 ] [ 43 ]} احتوت كل نقطة تحصين على خزان تحت الأرض مملوء بالنفط الخام. كان من الممكن ضخ النفط إلى قناة السويس عبر نظام أنابيب، وإشعاله لتوليد درجات حرارة تصل إلى 700 درجة مئوية . [ ^{41 ] تم} إنشاء خط دفاعي ثانٍ، على بُعد 300-500 متر خلف الخط الرئيسي، وتركز في مناطق العبور المحتملة، وصُمم ليتم احتلاله من قبل القوات المدرعة، ويتضمن مواقع إطلاق نار للدبابات. كان هناك خط دفاعي ثالث، يقع على بعد 3-5 كيلومترات (1.9-3.1 ميل) خلف السور الرملي، وتركزت دفاعاته على الطرق الرئيسية ومسارات التقدم الأساسية للمهاجم. وخلف الخط الرئيسي على القناة، كانت توجد مناطق تمركز للدبابات والمشاة، ومستودعات إمداد، ومواقع مدفعية عديدة، وما إلى ذلك. ^{[ 44 ]}      

وضعت القيادة الإسرائيلية خطة دفاعية أساسية تحمل الاسم الرمزي "برج الحمام" (شوفاح يونيم)، وكانت تفاصيلها معروفة للمصريين. ^{[ 45 ]} قسمت الخطة خط بارليف إلى ثلاثة قطاعات: دافع القطاع الشمالي عن العريش على الساحل حتى القنطرة الشرقية ، ودافع القطاع الأوسط عن الإسماعيلية حتى أبو عجيلة ، ودافع القطاع الجنوبي عن المنطقة الممتدة من البحيرة المرة الكبرى إلى نهاية قناة السويس ، ومنع أي تقدم نحو ممرات متلا وجدي. ^{[ 5 ]} كُلفت الفرقة المدرعة 252، بقيادة اللواء ألبرت ماندلر ، بالدفاع عن خط بارليف، وضمت ثلاثة ألوية مدرعة. ^{[ 5 ]} على بُعد 5-9 كيلومترات (3.1-5.6 ميل) خلف سلسلة التحصينات، تمركزت لواءة قوامها 110-120 دبابة، بقيادة العقيد رشيف ، مقسمة إلى ثلاث كتائب، كل منها تضم ​​36-40 دبابة، مع تخصيص كتيبة لكل قطاع. في حال وقوع هجوم مصري، كان على اللواءة التقدم لاحتلال منصات الدبابات ومواقع إطلاق النار على طول خط بارليف. وعلى بُعد 20-35 كيلومترًا (12-22 ميلًا) خلف القناة، تمركزت لواءتان مدرعتان إضافيتان بقيادة العقيدين غابي أمير ودان شومرون ، تضم كل منهما حوالي 120 دبابة. كان من المقرر أن تُعزز إحدى اللواءتين اللواءة المدرعة المتقدمة، بينما تشنّ الأخرى هجومًا مضادًا على الهجوم المصري الرئيسي. ^{[ 5 ]}  

بلغ قوام حامية سيناء 18 ألف جندي. وكان قائدها العام شموئيل غونين ، الذي شغل منصب قائد القيادة الجنوبية الإسرائيلية . ومن بين أفراد الحامية المتمركزة في سيناء، احتلت لواء مشاة واحد المواقع المحصنة على القناة في 6 أكتوبر، بينما كان من الممكن نشر 8 آلاف جندي إضافي على خط المواجهة في غضون 30 دقيقة إلى ساعتين مع المدرعات. ^{[ 3 ] [ 41 ]}

كان من شأن نشر الجيشين الثاني والثالث مع معدات الجسور على طول القناة استعدادًا لعملية بدر أن يضع الإسرائيليين في حالة تأهب قصوى. فبدون عنصر المفاجأة، ستتكبد القوات المصرية خسائر فادحة في الهجوم (حيث تشير التقديرات إلى أن الخسائر بلغت الآلاف). وقد كُلفت مديرية الاستخبارات العسكرية (أمان)، التي وضعت التقدير الاستخباراتي الإسرائيلي واشتهرت بكفاءتها، برصد تحركات القوات ونشاطها على طول خطوط القوات المصرية والسورية؛ وهو نشاط عسكري سيكون مكثفًا بشكل خاص في الأيام الأخيرة التي تسبق الهجوم. ^{[ 10 ] [ 46 ]}

اعتمدت خطة التضليل التي وضعها المصريون، والتي شملت أجهزة استخباراتهم، على إحداث سلسلة من الأحداث والوقائع، عسكرياً وسياسياً، دولياً ووطنياً، بهدف إقناع محللي الاستخبارات الإسرائيلية بأن العالم العربي لا يستعد للحرب. ومن بين متطلبات الخطة أن يحافظ كبار القادة على مظهر الحياة الطبيعية ظاهرياً بينما يعملون سراً على الاستعدادات النهائية للهجوم. ^{[ 47 ]}

استند جوهر خطة الخداع المصرية إلى العقلية الإسرائيلية السائدة عقب انتصارهم السريع على القوات العربية في حرب الأيام الستة عام 1967. وتتجلى هذه العقلية بوضوح في المثل الإسرائيلي التالي:

تقع دمشق على بعد ساعة واحدة فقط بالسيارة، والقاهرة ربما على بعد ساعتين.

في أطروحته عن حرب يوم الغفران، يشرح الرائد مايكل سي. جوردان، من مشاة البحرية الأمريكية، أن هذا الاقتباس والرأي السائد الذي يمثله قبل أكتوبر 1973:

... ويعكس ذلك أيضاً الازدراء الذي يكنّه الإسرائيليون للقدرات العسكرية لجيرانهم العرب، مصر وسوريا. فقد كان النصر الاستباقي عام 1967 حاسماً للغاية وبأقل تكلفة، ما جعل الإسرائيليين ينظرون إلى قواتهم العسكرية على أنها لا تُقهر، وجهاز استخباراتهم على أنه لا مثيل له، وخصومهم العرب على أنهم أدنى منهم وغير قادرين. ^{[ 10 ]}

توقع الإسرائيليون تحذيراً مسبقاً من أجهزة استخباراتهم قبل 48 ساعة. وعلى أي حال، كانوا واثقين من أن أي هجوم عربي سيتم سحقه بسرعة بواسطة سلاح الجو الإسرائيلي. ^{[ 10 ] [ 46 ]}

سعى المصريون إلى استغلال هذا الاعتقاد الإسرائيلي لصالحهم. فمنذ توليه منصبه، دأب السادات على تهديد إسرائيل بالحرب، منخرطًا في سياسة حافة الهاوية ، إلى أن تجاهلت إسرائيل والعالم تهديداته. ولتجهيز قواتهم للهجوم على إسرائيل، أعلن المصريون عن مناورات عسكرية قرب القناة. وقد أُجريت مناورات مماثلة مرات عديدة من قبل، وفي مايو وأغسطس 1973، تسببت إنذارات كاذبة في تعبئة الجيش الإسرائيلي ردًا على هذه المناورات، مما كلف إسرائيل نحو 10 ملايين دولار في كل مرة. هذه المرة، عندما بدأ المصريون مناوراتهم في الأول من أكتوبر واستمرت حتى السابع منه، تجاهل أمان النشاط العسكري المتزايد معتبرًا إياه تدريبات عسكرية. كما رُصدت تحركات للقوات على الجبهة السورية، لكن أمان استنتج أن السوريين لن يخوضوا الحرب دون مساعدة المصريين. ^{[ 10 ] [ 48 ]}

سمحت ذريعة التدريبات للمصريين بإخفاء استعداداتهم. وقد سهّل ذلك أيضاً تمركز الجيشين الميدانيين الثاني والثالث المصريين عادةً على طول قناة السويس للدفاع. نُقلت القوات والدبابات، والأهم من ذلك، معدات الجسور، إلى مناطق تمركزها على مدى خمس عشرة ليلة حتى ليلة 5/6 أكتوبر، مع ذروة النشاط خلال الليالي الخمس الأخيرة. ^{[ 49 ]}

منذ احتلالها لسيناء عام 1967، أعلنت إسرائيل صراحةً بقاءها في شرم الشيخ لضمان بقاء الممرات البحرية المؤدية إلى ميناء إيلات عبر مضيق تيران مفتوحة (كان إغلاق المضيق أمام الملاحة الإسرائيلية عام 1967 أحد أسباب حرب الأيام الستة ). سعت مصر إلى تحييد أهمية شرم الشيخ بالنسبة لإسرائيل بفرض حصار بحري على مضيق باب المندب ، الذي يبعد حوالي 2500 كيلومتر (1600 ميل) عن إسرائيل. ^{[ 50 ]} ولتحقيق هذه الغاية، تم التنسيق مع باكستان لاستقبال سفن مصرية لإصلاحها في أوائل عام 1973. وتم طلب موافقة السودان واليمن ، والحصول عليها، لاستقبال الغواصات في طريقها إلى باكستان في ميناءي بورتسودان وعدن كزيارة ودية. وقد أُعلن عن موافقة باكستان على استقبال السفن المصرية للإصلاح . في الأول من أكتوبر، أبحر أسطولٌ يضمّ غواصاتٍ ومدمراتٍ وزوارق صواريخ في مسارٍ مُخططٍ له لضمان وصوله إلى باب المندب في السادس من أكتوبر. كان الأسطول مُجهزًا بالكامل للقتال، وأُمرت القوة بالحفاظ على صمتٍ لاسلكيٍّ تام، ما يعني استحالة استدعاء الغواصات. تسلّم الضباط القادة، غير المُدركين لمهمتهم الحقيقية، مظاريف مُغلقة تُفصّل أوامرهم ومهمتهم، وأُمروا بفتحها في السادس من أكتوبر، قبل ساعاتٍ قليلةٍ من بدء الحرب، وعندها سيُكسر صمتهم اللاسلكي. بمجرد إبحار الأسطول في ذلك اليوم، الأول من أكتوبر، " بدأت الحرب فعليًا ". ^{[ 10 ] [ 51 ] [ 52 ]} 

سعى الجيش إلى الحفاظ على مظهر الحياة الطبيعية. وقُبيل حلول شهر رمضان في 26 سبتمبر، أعلنت وزارة الحرب رسميًا أنه بإمكان العسكريين التسجيل للحصول على إجازة لأداء العمرة في مكة المكرمة . كما أعلنت الصحف المصرية عن إقامة سباقات قوارب شراعية، شارك فيها عدد من كبار ضباط البحرية المصرية . إضافةً إلى ذلك، أعلنت وزارة الحرب عن زيارة مُخطط لها لوزير الدفاع الروماني إلى مصر في 8 أكتوبر (بعد يومين من الهجوم المُقرر)، ونشرت برنامجًا لزيارته. وقد أُلغيت هذه الزيارة المُصادفة فور اندلاع الحرب في 6 أكتوبر، إلا أنها أثبتت جدواها كجزء من خطة التمويه. ^{[ 53 ] [ 54 ]}

في 27 سبتمبر، صدرت أوامر التعبئة لمجموعة كبيرة من جنود الاحتياط. ولتهدئة الشكوك، دُعي وزراء الحكومة المصرية إلى جولة مفتوحة في القيادة العامة، حيث جرى التخطيط والتنسيق للعملية. وفي 30 سبتمبر، تم استدعاء مجموعة أخرى من جنود الاحتياط. ولتهدئة الشكوك مجددًا، أعلن المصريون رسميًا في 4 أكتوبر تسريح جنود الاحتياط الذين تم استدعاؤهم في 27 سبتمبر، ولكن لم يتم تسريح سوى 20 ألف جندي. ^{[ 55 ]}

ابتداءً من الأول من أكتوبر، بدأ أمر الحرب ينتشر خارج دائرة كبار القادة في مصر. أُبلغ اللواءان سعد مأمون وعبد المنعم وصل، قائدا الجيشين الميدانيين الثاني والثالث على التوالي، بقرار تنفيذ عملية بدر. وفي الثالث من أكتوبر، أبلغا قادة فرقهم. وأُبلغ قادة الألوية في الرابع من أكتوبر، وقادة الكتائب والسرايا في الخامس من أكتوبر، بينما أُبلغ قادة الفصائل والجنود في السادس من أكتوبر، أي قبل ست ساعات من بدء الهجوم. ^{[ 56 ]}

لعب السادات دوره أيضاً في خطة التضليل؛ ففي سبتمبر/أيلول، حضر مؤتمر حركة عدم الانحياز في الجزائر، وعند عودته انتشرت شائعات عن مرضه. وظل السادات بعيداً عن الأنظار لعدة أيام حتى السادس من أكتوبر/تشرين الأول. وقد زرعت المخابرات المصرية أخباراً كاذبة عن مرضه في الصحافة، وبدأت البحث عن مكان إقامة له في أوروبا لتلقي العلاج، مما زاد من مصداقية الشائعة. ^{[ 54 ]}

لم يخلُ تنفيذ عملية التمويه من بعض الحوادث. في البداية، أُبقي السوفيت في جهلٍ تامٍّ بنوايا مصر لشنّ الحرب. وبدلاً من ذلك، في الثاني من أكتوبر، أُبلغوا بتوقع غارة إسرائيلية. وعلى مدار اليومين التاليين، أبلغ مدير جهاز الاستخبارات الدفاعية، الجنرال فؤاد نصار، رئيس ضباط الاتصال السوفيت، الجنرال سماخودسكي، بأن الغارة ستكون هجومًا واسع النطاق، مصحوبًا بضربة جوية. ورغم أن سماخودسكي بدا في البداية مُصدِّقًا لرواية نصار، إلا أنه سرعان ما اتضح للمصريين أن السوفيت يشكّون في الأمر. وعلى وجه الخصوص، بحلول الثالث من أكتوبر، كان المستشارون السوفيت العاملون مع الوحدات المصرية والسورية يُبلغون عن تصاعد غير مسبوق في أنشطة القوات المصرية والسورية. وقرر كلٌّ من السادات والأسد إبلاغ السوفيت بنيتهما شنّ الحرب في الثالث من أكتوبر. وعلى الفور، طلب السوفيت الإذن بإجلاء أفرادهم من مصر، ووافق الزعيمان على مضض. فوجئ القادة المصريون تمامًا عندما بدأ، في وقت متأخر من مساء 4 أكتوبر، إجلاء الخبراء السوفيت العاملين مع الوحدات الميدانية، وموظفي السفارة، وعائلاتهم على عجل. وبحلول 5 أكتوبر، اكتمل الإجلاء. وكان لهذا الحادث دورٌ هام في إقناع الإسرائيليين باحتمالية نشوب حرب. ^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]}

شهد الرابع من أكتوبر حادثة مقلقة أخرى للقادة المصريين، إذ علموا في ذلك المساء أن شركة مصر للطيران ، الناقل الوطني، قد ألغت جميع رحلاتها، وأنها تُرتّب لحماية أسطولها الجوي المدني بتوزيع طائراتها على ملاجئ خارج مصر. صدرت الأوامر من وزير الطيران، أحمد نوح. تدخلت القيادة العامة سريعًا لإلغاء أوامر التوزيع، وبحلول الخامس من أكتوبر، عادت الرحلات إلى جدولها المعتاد. ساد الاعتقاد بأن الحادثة كانت خرقًا أمنيًا وتسريبًا لخطط مصر الحربية. مع ذلك، لم يكن واضحًا للقادة المصريين ما إذا كان الإسرائيليون على علم بالحادثة. ^{[ 60 ] [ 61 ]}

في 13 سبتمبر/أيلول 1973، اندلعت معركة جوية بين مقاتلين سوريين وإسرائيليين. كانت مناوشة مثيرة للقلق، حيث أُسقطت اثنا عشر طائرة سورية، بينما لم يخسر الإسرائيليون سوى طائرة مقاتلة واحدة. تصاعد التوتر بين البلدين، لا سيما المصريين الذين كانوا قلقين للغاية؛ ففي 7 أبريل/نيسان 1967، أدت معركة جوية بين سوريا وإسرائيل إلى تصعيد الموقف العسكري، وكانت أحد أسباب حرب الأيام الستة . وإدراكًا منهم أن الحرب ستندلع بعد أيام قليلة، اختار السوريون عدم الرد. ساعدت المعركة الجوية السوريين في حشد قواتهم للحرب، إذ فسرها الإسرائيليون على أنها رد فعل دفاعي من جانب السوريين. راقب الإسرائيليون عن كثب هذا الحشد قرب الجبهة، لكن استخباراتهم ظلت مصرة على أن سوريا لن تدخل الحرب دون مصر، التي اعتقد الإسرائيليون أنها منشغلة آنذاك بقضايا داخلية. ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}

خلال شهر سبتمبر/أيلول 1973، تلقى أمان أحد عشر تحذيراً، من بينها تحذير من الملك حسين ملك الأردن ، مفاده أن مصر وسوريا عازمتان على شن حرب، لكنه تجاهلها جميعاً، إذ ظل أمان يعتقد أن العرب لن يشنوا هجوماً. وظل مدير الموساد تسفي زامير على رأيه بأن الحرب ليست خياراً عربياً. ^{[ 65 ]}

مع ذلك، بقيت مؤشرات كثيرة لا يمكن للإسرائيليين تجاهلها، أبرزها الانسحاب السوفيتي المتسرع من القاهرة ودمشق، والحشد المستمر للقوات على الجبهة السورية في حين كان يُفترض أن مصر لن تدخل الحرب. ورغم تطمينات رئيس الأركان، ديفيد إلعازار ، بأن احتمالية الحرب لا تزال منخفضة، فقد اتخذ خطوات احترازية في 5 أكتوبر/تشرين الأول. وضع إلعازار الجيش بأكمله في حالة تأهب، وألغى جميع الإجازات، وأمر سلاح الجو برفع حالة التأهب القصوى. كما أمر اللواء المدرع السابع بالانتقال من سيناء إلى هضبة الجولان. رفع هذا العدد الإسرائيلي في هضبة الجولان إلى 177 دبابة و44 مدفعًا في 6 أكتوبر/تشرين الأول. ولتعويض اللواء المدرع السابع، صدرت الأوامر لمدرسة المدرعات، بقيادة العقيد غابي عمير، بتفعيل لواء الدبابات التابع لها للنقل الجوي الفوري؛ وكان اللواء في سيناء بحلول 6 أكتوبر/تشرين الأول، قبل بدء الحرب. وفي نهاية المطاف، لم تصدر أي أوامر بالتعبئة لقوات الاحتياط. كان إلعازار وغيره من كبار القادة لا يزالون يتوقعون تحذيراً من أجهزة المخابرات قبل 24 إلى 48 ساعة إذا كانت الدول العربية عازمة على الحرب. ^{[ 59 ]}

خلال ليلة 5/6 أكتوبر، سافر تسفي زامير إلى أوروبا للقاء أشرف مروان ، العميل المزدوج المصري الذي كان يعمل لصالح الموساد ، شخصيًا . أبلغ مروان زامير بأن هجومًا مصريًا سوريًا مشتركًا وشيك. وبالتزامن مع تحذيرات وحوادث أخرى، أقنع تحذير مروان تسفي زامير أخيرًا باقتراب الحرب. أرسل إيلي زيرا ، مدير أمان، تحذيرًا قاطعًا بالحرب إلى القيادة الإسرائيلية في الساعة 4:30 صباحًا من يوم 6 أكتوبر. أخطأت أمان عندما خلصت إلى أن العرب سيهاجمون في الساعة 6:00 مساءً، وهو تقدير متأخر في الواقع أربع ساعات. اجتمعت رئيسة الوزراء الإسرائيلية غولدا مائير مع وزير الدفاع موشيه ديان والجنرال ديفيد إلعازار في الساعة 8:05 صباحًا لأكثر من ساعة. طلبت مائير من الرجلين عرض وجهات نظرهما، والتي كانت متضاربة: استمر ديان في الاعتقاد بأن الحرب ليست حتمية، بينما كان إلعازار يعتقد خلاف ذلك، داعيًا إلى شن ضربة جوية استباقية على سوريا. اقترح دايان أيضًا تعبئة جزئية لقوات الاحتياط، بينما فضّل إلعازار تعبئة القوات الجوية بأكملها، وأربع فرق مدرعة، بإجمالي يتراوح بين 100,000 و120,000 جندي. واختتمت مئير الاجتماع بالتأكيد على عدم شن أي ضربة استباقية، لضمان دعم الولايات المتحدة ، لكنها أيّدت إلعازار في مسألة التعبئة، وصدرت أوامر التعبئة لقوات الاحتياط. ^{[ 59 ]}

وجّهت أمان تحذيرها إلى القادة الإسرائيليين قبل تسع ساعات ونصف فقط من اندلاع الأعمال العدائية، وهو ما يقلّ بشكل كبير عن فترة الإنذار المتوقعة التي تتراوح بين 24 و48 ساعة. وبهذا، انتصر العرب في الحرب الاستخباراتية، محققين عنصر المفاجأة الكاملة ومكتسبين زمام المبادرة في ساحة المعركة. ^{[ 10 ] [ 66 ]}

بدأ غزو بدر في الساعة 14:00 من يوم 6 أكتوبر 1973. ولأن الإسرائيليين توقعوا بدء الهجوم بعد أربع ساعات، لم يكن سوى جزء من القوات، ولم تكن أي من المدرعات المخصصة لحماية خط بارليف، في مواقعها، باستثناء بضع فصائل في الحصون الشمالية. كانت ستة عشر تحصيناً على الخط مأهولة بالكامل، واثنان آخران مأهولان جزئياً. ^{[ 42 ]}

بدأت العملية بغارة جوية واسعة النطاق شارك فيها أكثر من 200 طائرة استهدفت ثلاث قواعد جوية، وبطاريات صواريخ أرض-جو من طراز هوك ، وثلاثة مراكز قيادة، ومواقع مدفعية، وعدة محطات رادار، باستخدام طائرات ميغ-21 وميغ-17 وسو -7 . تزامن ذلك مع غارات مدفعية بدأت في الساعة 14:05 من حوالي 2000 مدفع على خط بارليف، ومناطق تجمعات الدبابات، ومواقع المدفعية، باستخدام مدافع ميدانية، ومدافع هاوتزر، وقذائف هاون، ومدافع دبابات، ومدافع عديمة الارتداد من طراز B-10 و B-11 . وتم تكليف مدافع الهاوتزر ذاتية الدفع عيار 152 ملم والمدافع الميدانية عيار 130 ملم بمهام نيران مضادة للمدفعية الإسرائيلية. وقُسّمت عملية التحضير لإطلاق النار، التي استمرت 53 دقيقة وتُعدّ من أضخم العمليات في التاريخ، إلى أربع دفعات. استهدفت الدفعة الأولى، التي استمرت 15 دقيقة، أهداف العدو على الضفة الشرقية حتى عمق 1.5 كيلومتر. وتشير التقديرات إلى إطلاق 10500 قذيفة على أهداف إسرائيلية في الدقيقة الأولى وحدها. ^{[ 67 ]} 

مع بدء الاستعدادات لإطلاق النار، عبرت فرق مكافحة الدبابات - مجموعات من عشرة أفراد مجهزة بصواريخ آر بي جي-7 وقنابل آر بي جي-43 وصواريخ إيه تي-3 ساغر - القناة لتنتشر على عمق كيلومتر واحد، وسرعان ما احتلت مواقع الدبابات، ثم شرعت في نصب الكمائن وزرع الألغام. عند انتهاء القصف الأول، بدأ المدفعية المصرية قصفًا ثانيًا استمر 22 دقيقة، على أهداف على عمق يتراوح بين 1.5 و3  كيلومترات. في ذلك الوقت، الساعة 14:20، بدأت الموجة الأولى من مشاة الهجوم، قوامها 4000 جندي، عبور القناة. استُخدم حوالي 2500 قارب مطاطي وقارب خشبي لنقل القوات. كما استُخدمت قنابل الدخان عند نقاط العبور لتوفير غطاء ناري. خلال ليلة 5 أكتوبر، قام المهندسون بإغلاق الأنابيب المغمورة تحت الماء على الضفة المقابلة، مما منع الإسرائيليين من تسريب الزيت القابل للاشتعال إلى القناة وإشعاله. كانت الموجة الأولى خفيفة التجهيز، مُسلحة بقذائف آر بي جي-7 وصواريخ ستريلا 2 المضادة للطائرات وسلالم حبلية للإنزال على الجدار الرملي. وضمت الموجة الأولى مهندسين قتاليين وعدة وحدات من الصاعقة ( قوات الكوماندوز)، الذين كُلِّفوا بنصب كمائن على طرق التعزيز. هاجمت الصاعقة مراكز القيادة وبطاريات المدفعية لحرمان الإسرائيليين من السيطرة على قواتهم، بينما قام المهندسون باختراق حقول الألغام والأسلاك الشائكة المحيطة بالدفاعات الإسرائيلية. وبعد ذلك مباشرة، نقل المهندسون العسكريون مضخات المياه إلى الضفة المقابلة وبدأوا في تركيبها. في هذه الأثناء، بدأت الطائرات المصرية المشاركة في الغارة الجوية بالعودة. فُقدت خمس طائرات، لكن هذا العدد ارتفع إلى عشر بحلول نهاية اليوم. أدت الغارة الجوية إلى تعطيل قاعدتي بئر جيفغافا وبئر ثمادة الجويتين لمدة 48 ساعة، وألحقت أضرارًا بقاعدتي رأس نصراني وبئر حسنة الجويتين. تم تدمير حوالي عشر بطاريات من طراز هوك، وبطاريتين مدفعيتين على الأقل من عيار 175 ملم، ومركز تشويش إلكتروني في أم خشيب، ومحطات رادار متعددة. وقد مكّن هذا القوات الجوية المصرية من مواصلة عملياتها طوال فترة الحرب دون أي تشويش على الاتصالات الأرضية، حيث كان مركز التشويش الوحيد الآخر في سيناء يقع في العريش ، على مسافة بعيدة خلف خط الجبهة. كما أُطلق أكثر من اثني عشر صاروخًا من طراز AS-5 كيلت من قاذفات Tu-16 . أُسقط عدد منها، لكن خمسة صواريخ على الأقل أصابت أهدافها، بما في ذلك صاروخان مزودان برؤوس مضادة للإشعاع عطّلا الرادارات الإسرائيلية. ^{[ 68 ]} وقد دفع نجاح الضربة الجوية المصريين إلى إلغاء غارة جوية ثانية كانت مُخططًا لها. ^{[ 6 ] [ 69 ] [ 70 ]}لكن رواية أخرى تشير إلى فقدان 18 طائرة مصرية، وأن هذه الخسائر دفعت إلى إلغاء موجة ثانية من الغارات الجوية. ^{[ 71 ]}

عند البحيرة المرة الكبرى ، نفّذ اللواء البرمائي المصري 130 عملية عبوره الخاصة. تألف اللواء من كتيبتي المشاة الآلية 602 و603، بإجمالي 1000 جندي، من بينهم كتيبة ساغر المضادة للدبابات، وكتيبة مضادة للطائرات، و20 دبابة من طراز PT-76 ، و100 ناقلة جند مدرعة برمائية. كُلّف اللواء بالبحث عن مواقع العدو وتدميرها عند مداخل ممرّي جدي ومتلا. لم يكن السور الرملي الذي يُحيط بقناة السويس موجودًا في البحيرة المرة، ولم تكن هناك أي دفاعات أو وحدات إسرائيلية في مرمى النيران، ووصل اللواء إلى الضفة المقابلة حوالي الساعة 2:40 ظهرًا دون أي خسائر. اكتشف المصريون حقل ألغام يعيق تقدمهم، وعمل المهندسون العسكريون على إزالة الألغام لفتح الطريق. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

لاحقًا، حوالي الساعة الرابعة مساءً، كانت الكتيبة 603 تعيد تنظيم صفوفها خارج حقل الألغام عندما تعرضت لهجوم من سرية دبابات من حصن كبريت الشرقية (الذي أطلق عليه الإسرائيليون اسم بوتزر)، وهو حصن يقع على بحيرة بار ليف في البحيرة المرة. وكانت الكتيبة قد تلقت تعزيزات من مفرزة مطاردة دبابات تابعة للفرقة السابعة، وتمكنت من تدمير دبابتين وثلاث مركبات مدرعة قبل انسحاب الإسرائيليين. بعد ذلك، أُلغيت مهمتها الأصلية وأُمرت بالاستيلاء على موقع كبريت الشرقية (حصن بوتزر). احتلت الكتيبة الموقع المهجور في 9 أكتوبر، والذي صمدت فيه - رغم انقطاعها عن العالم الخارجي وتعرضها لهجمات عديدة - طوال الفترة المتبقية من الحرب. ^{[ 74 ]} أما الكتيبة 602، فقد بدأت بالتحرك شرقًا بعد حلول الظلام بقليل، وصادفت كتيبة إسرائيلية تضم 35 دبابة على طول طريق المدفعية، على بُعد حوالي 15 كيلومترًا (9.3 ميل) من البحيرة المرة. كانت دبابات الكتيبة العشر من طراز PT-76 المزودة بمدافع عيار 76 ملم أقل كفاءةً وعددًا من دبابات M48 باتون الإسرائيلية الأثقل وزنًا المزودة بمدافع عيار 105 ملم. وكان تشغيل مركبات ساغر الموجهة يدويًا صعبًا في الليل، كما كانت الدبابات الإسرائيلية تستخدم كشافات زينون مبهرة. وبعد أن حوصرت الكتيبة 602 في صحراء سيناء المفتوحة، مُنيت بالهزيمة وخسرت العديد من دباباتها ومركباتها المدرعة، بالإضافة إلى خسائر فادحة. وتراجعت القوات المتبقية إلى خطوط الجيش الثالث . ^{[ 75 ]} ويُحتمل أن بعض الوحدات قد حققت أهدافها، على الرغم من أن هذا الأمر محل خلاف. ^{[ ملاحظة 1 ]}   

رفعت القوات المصرية علمها الوطني على الضفة الشرقية للقناة في تمام الساعة 14:35. وبحلول ذلك الوقت، بدأت وحدات من الدبابات والمشاة الإسرائيلية، بحجم سرية وكتيبة، بالوصول إلى خط بارليف، لكن الكمائن المصرية حالت دون وصولها إلى مواقعها. وتعرضت الدبابات التي تمكنت من اختراق الخط لنيران من أسوار الضفة الغربية. وفي الساعة 14:45، نزلت موجة ثانية من المشاة على الضفة المقابلة. ووصلت موجات المشاة اللاحقة بفواصل زمنية قدرها خمس عشرة دقيقة. إلا أنه بعد الموجة الرابعة، أدى الإرهاق والمشاكل التقنية في القوارب إلى تباعد الفواصل الزمنية تدريجيًا. فتخلى المصريون عن جداولهم الزمنية، وأعطوا الأولوية لفرق مكافحة الدبابات والأسلحة التي يمكن أن تؤثر بشكل حاسم على المعركة. كما استُخدمت المركبات البرمائية لنقل المعدات. ونُقلت العربات الخشبية إلى الضفة الشرقية بواسطة القوارب، حيث رُفعت في البداية إلى أعلى الجدار الرملي مع حمولتها. إلا أن هذه الطريقة أثبتت عدم كفاءتها، فكانت العربات تُفرغ أولاً ثم تُرفع، وبعد ذلك يُعاد تحميلها وتُجرّ إلى القوات على خط الجبهة. وقد سهّلت العربات بشكل كبير إمداد ونقل المعدات على الضفة الشرقية. ^{[ 76 ]}

في غضون ذلك، حاولت القيادة الجنوبية الإسرائيلية تحديد موقع الجهد المصري الرئيسي لشن هجوم مضاد باستخدام لواء دان شومرون المدرع الاحتياطي، بينما لم يكن هناك في الواقع أي جهد رئيسي. ونتيجة لذلك، أهدرت القيادة الجنوبية عدة ساعات حاسمة دون اتخاذ أي إجراء حاسم. كما ظهرت أخطاء تكتيكية عندما حرك ريشيف لواء دباباته إلى الأمام؛ إذ أهمل القادة الإسرائيليون إجراء استطلاع مسبق، مما أدى إلى وقوع وحداتهم في كمائن مصرية. وفي خضم الارتباك الذي أعقب الهجوم المفاجئ، لم تُبذل أي محاولة لإجلاء حامية بار ليف. ^{[ 77 ]}

في تمام الساعة 15:30، استولت القوات المصرية على حصن لحتزانيت، أول تحصين يسقط على خط بارليف، ^{[ 78 ]} وبحلول ذلك الوقت، تم تعزيز المشاة ببنادق B-10 عيار 82 ملم وB-11 عيار 107 ملم. ^{[ 79 ]} في الوقت نفسه، بدأ المهندسون بتشغيل مضخات المياه على الجدار الرملي، مما أدى إلى فتح أول ممر في أقل من ساعة، وحرك المصريون وحدات بناء الجسور نحو القناة. وبحلول الساعة 16:30، عبرت ثماني موجات القناة بعشرة ألوية مشاة موزعة على رؤوس الجسور الخمسة، بإجمالي 23,500 رجل (حوالي 4,700 عند كل رأس جسر). كان عرض كل رأس جسر ستة كيلومترات (3.75 ميل) في المتوسط، وعمقه حوالي كيلومترين. ^{[ 80 ]} وكان لدى المصريين مدافع مضادة للدبابات عالية السرعة عيار 85 ملم و100 ملم تعمل على الضفة الشرقية بحلول ذلك الوقت. ^{[ 79 ]}

في الساعة 17:30، بعد ثلاث ساعات من بدء الحرب، عبرت الموجة الثانية عشرة والأخيرة من المشاة، ليصل إجمالي عدد الجنود في رؤوس الجسور الخمسة إلى 32,000 جندي (حوالي 6,400 جندي في كل رأس جسر). ^{[ 81 ]} وبحلول ذلك الوقت، بلغت خسائر المدرعات الإسرائيلية حوالي 100 دبابة. ^{[ 82 ]} ويعود حجم الخسائر الإسرائيلية إلى إصرارهم على الوصول إلى رفاقهم في خط بارليف، حيث تعرضوا مرارًا وتكرارًا لكمائن عدوانية من الجنود المصريين. ^{[ 83 ] [ 84 ]}

مستغلين حلول الغسق، وفي تمام الساعة 17:50، تم إنزال أربع كتائب من قوات الصاعقة جواً في عمق سيناء بواسطة مروحيات تحلق على ارتفاع منخفض. وكانت مهمة الصاعقة هي إعاقة وصول قوات الاحتياط القادمة من إسرائيل. وقد خرجت المروحيات عن نطاق صواريخ أرض-جو الصديقة ولم تُخصص لها غطاء جوي، مما أدى إلى إسقاط عدد منها. ^{[ 85 ]}

في تمام الساعة 18:00، بدأت وحدات الدبابات والمدفعية المضادة للدبابات المصرية المتمركزة على الضفة الغربية بالتحرك نحو مواقع العبور. ^{[ 81 ]} وبعد خمس عشرة دقيقة، أكمل المهندسون تركيب جميع العبّارات البالغ عددها 35 عبّارة، وانتظروا فتح الثغرات. وبحلول الساعة 18:30، بلغ  عمق رؤوس الجسور ما يقارب خمسة كيلومترات (3 أميال). ومع القضاء على المدفعية الإسرائيلية المتمركزة على خط بارليف، تم تحريك وحدات SA-2 و SA-3 غير المتحركة إلى الأمام. ومن الساعة 22:30 إلى الساعة 01:30 بعد منتصف الليل، تم وضع جميع الجسور - ثمانية جسور ثقيلة وأربعة جسور خفيفة - وبدأت، جنبًا إلى جنب مع العبّارات، بنقل التعزيزات إلى الضفة المقابلة. وفي أقصى جنوب القناة، في قطاع الفرقة 19، تحول الرمل إلى طين، مما صعّب عملية التنظيف. ونتيجة لذلك، تأخر نشر أربع عبّارات وثلاثة جسور مخصصة لتلك الفرقة سبع ساعات عن الموعد المحدد. كانت الجسور تُنقل دوريًا لتضليل الغارات الجوية الإسرائيلية التي تستهدفها، إذ فتح المصريون 60 ممرًا لكنهم كانوا يشغلون 12 جسرًا فقط، مما سمح بنقل كل جسر إلى أحد الممرات الخمسة. وطوال الليل وحتى صباح اليوم التالي، استمرت الدبابات والمركبات في عبور القناة. وكانت الشرطة العسكرية مسؤولة عن توجيه هذه الحركة المرورية الهائلة، مستخدمةً لافتات مُرمّزة بالألوان. ^{[ 85 ] [ 86 ]}

قطاع بورسعيد

كان قطاع بورسعيد قيادة عسكرية مستقلة في الجيش المصري، غير تابعة للجيش الثاني . ^{[ 87 ]} وشمل بورسعيد وبور فؤاد والمناطق المحيطة بهما. ضم القطاع لواءين من المشاة. استهدفت العمليات العسكرية في هذه المنطقة ثلاثة مواقع محصنة: بودابست، وأوركال، ولحتزانيت. [ ^{88 ] وكما} هو الحال في بقية الجبهة، بدأ الهجوم هنا بعملية تحضيرية نارية. إلا أنه لم تُستخدم أسلحة ذات مسار عالٍ لأن الطائرات المصرية كانت تحلق في المجال الجوي للقطاع، ولذلك اقتصر استخدام المدفعية ذات النيران المباشرة على قصف المواقع الإسرائيلية. ^{[ 89 ]}

كانت قلعة لحتزانيت، الواقعة على بُعد 19 كيلومترًا (12 ميلًا) جنوب ميناء فؤاد، معزولةً من قِبل المشاة المصريين قبل الهجوم، مما حال دون وصول التعزيزات الإسرائيلية إليها. في تمام الساعة 15:00، اخترق المصريون حقل الألغام والأسلاك الشائكة المحيطة بالقلعة، وعندها هاجمت قوة مصرية بحجم سرية تقريبًا الدفاعات. وبحلول الساعة 15:30، أُعلنت القلعة تحت السيطرة المصرية. شرع المصريون في تطهير بعض المخابئ التي لا يزال الجنود الإسرائيليون يحتلونها، واستسلم بعضهم عندما بدأوا بمواجهة قاذفات اللهب . وبحلول الساعة 18:00، كان المصريون قد طهروا القلعة بالكامل (انظر معركة قلعة لحتزانيت ). ^{[ 90 ]} 

كان حصن أوركال، الواقع على بُعد 10 كيلومترات (6.2 ميل) جنوب ميناء فؤاد، معزولًا أيضًا قبل الهجوم. اقترب المصريون برًا من ميناء فؤاد، وعبر قناة السويس. توقف الهجوم سريعًا عندما فشلت القوة القادمة من الشمال في اختراق حقل الألغام، مما جعل القوة المهاجمة عبر القناة محاصرة عند الجدار الرملي بنيران العدو. لاحقًا، عبرت سرية مشاة واستأنفت الهجوم من الجنوب، واستولت على عدة مواقع. وسرعان ما سمحت التعزيزات بالاستيلاء على المزيد من المواقع. في 7 أكتوبر، حاول المدافعون المتبقون الفرار للانضمام إلى القوات الصديقة، لكن تم اعتراضهم وقتلهم أو أسرهم. ^{[ 91 ]} 

تقع قلعة بودابست على شريط ضيق من الأرض جنوب شرق ميناء فؤاد، وكانت محاطة بالمياه من جهتين. تعرضت القلعة لقصف جوي ومدفعي في تمام الساعة الثانية ظهرًا. قطعت سرية من قوات الصاعقة الطريق الوحيد المؤدي إلى القلعة لوصول التعزيزات، بينما هاجمت كتيبة من ميناء فؤاد، متقدمة على طول شريط ضيق من الأرض خالٍ من أي غطاء طبيعي. تعثر هجوم الكتيبة عند حقل ألغام يبلغ عمقه 600 متر (2000 قدم) . وسرعان ما تعرضت لهجمات جوية، نظرًا لوقوع القلعة خارج نطاق صواريخ أرض-جو، وواجهت مقاومة شرسة من حامية القلعة. في نهاية المطاف، أوقفت الكتيبة هجومها وتراجعت، بينما منعت وحدة الصاعقة المتمركزة شرق القلعة وصول التعزيزات إليها لمدة أربعة أيام قبل أن تنسحب هي الأخرى. هجوم آخر في 15 أكتوبر كاد أن ينجح لكنه فشل في النهاية، وبالتالي أصبح حصن بودابست الموقع الوحيد على خط بار ليف الذي بقي تحت السيطرة الإسرائيلية (انظر معارك حصن بودابست ). ^{[ 92 ]} 

في الساعات الأولى من صباح الأحد 7 أكتوبر، بعد منتصف الليل بقليل، تقدمت قوات المشاة المصرية، مدعومة بالدبابات، لتوسيع رؤوس جسورها. كانت التشكيلات المدرعة الإسرائيلية قد تكبدت خسائر فادحة في محاولاتها المتكررة للوصول إلى خط بارليف، وكانت تعاني من التشتت والارتباك. مع ذلك، قاومت العديد من الوحدات الإسرائيلية التقدم المصري بعناد. ^{[ 99 ]} مرتين خلال ليلة 6 إلى 7 أكتوبر، اخترقت مجموعات من الدبابات والمشاة رؤوس الجسور للوصول إلى خط القناة، حيث تمكنت من إلحاق أضرار بجسرين وتدمير عدد من العبّارات. إلا أن هذه الوحدات، المحاصرة من جميع الجهات، سُرعان ما تم تدميرها. ^{[ 100 ]} قبل شروق الشمس، وصلت رؤوس الجسور إلى عمق يتراوح بين 6 و9 كيلومترات (3.7-5.6 ميل) ، وتراجعت الوحدات الإسرائيلية المهاجمة. ومع وصول أعداد كافية من الدبابات أخيرًا إلى الضفة الشرقية، بدأت تعزيزات المشاة بالعبور. مع فجر السابع من أكتوبر، انتشرت خمسون ألف جندي (حوالي عشرة آلاف جندي لكل رأس جسر) وأربعمائة دبابة مصرية في خمسة رؤوس جسور في سيناء عبر قناة السويس. أعادت القوات المصرية تنظيم صفوفها وتحصنت تحسباً لهجمات إسرائيلية مضادة. ^{[ 86 ] [ 101 ]} 

واصل ديفيد إلعازار إصدار تعليماته لغونين بإجلاء الجنود من المواقع المحصنة التي لم تُحاصر بعد، على الرغم من أن معظم الدفاعات الإسرائيلية كانت محاصرة بحلول 7 أكتوبر. بلغت الخسائر المصرية حتى صباح 7 أكتوبر 280 قتيلاً و20 دبابة مدمرة فقط. أما الخسائر الإسرائيلية فكانت أشد بكثير؛ فقد حوصر اللواء المتمركز على خط بارليف بالكامل، وسقط معظم جنوده بين قتيل وجريح، بينما أُسر 200 جندي. وبلغت خسائر المدرعات ما بين 200 و300 دبابة مدمرة. ^{[ 102 ] [ 103 ]} تشير إحدى المصادر إلى أن الخسائر بلغت حوالي 200 جندي بحلول الصباح، إلا أن عدة هجمات بحجم كتائب لاستعادة الحصون المحيطة بالقنطرة ، والوصول إلى بعض الحصون المركزية والجنوبية، أسفرت عن مزيد من الخسائر مع تدمير أكثر من 50 دبابة. ^{[ 104 ]} في الأيام اللاحقة، تمكن بعض المدافعين على خط بارليف من اختراق صفوف القوات المصرية والعودة إلى خطوطهم، أو تم إجلاؤهم من قبل القوات الإسرائيلية في هجمات مضادة لاحقة.

مع اتضاح حجم الخسائر الإسرائيلية، اتخذ غونين قرارًا ظهرًا بتشكيل خط دفاعي على الطريق الجانبي، على بُعد 30 كيلومترًا (19 ميلًا) شرق القناة، وأمر قادة فرقه بالانتشار وفقًا لذلك. ^{[ 105 ]} عند الظهر، بدأت عناصر من الفرقة 162 بقيادة أبراهام عدن والفرقة 143 بقيادة أرييل شارون بالوصول إلى الجبهات. ونتيجة لذلك، قسّم غونين الجبهة إلى ثلاث قيادات فرق: انتشرت فرقة عدن في القطاع الشمالي، وفرقة شارون في القطاع الأوسط، وفرقة ماندلر في القطاع الجنوبي. ^{[ 106 ]} 

استمرت الغارات الجوية طوال اليوم، وتلقت القيادة الجنوبية تقارير متفائلة بعد الظهر من القوات الجوية الهندية، التي زعمت تدمير سبعة جسور، على أن يتم تدمير الجسور المتبقية بحلول المساء. في الواقع، كان العديد من الجسور التي دُمرت مجرد جسور وهمية . أما الجسور الحقيقية، فقد أُصلحت أجزاؤها المتضررة بسرعة وأُعيدت إلى الخدمة. ^{[ 106 ]} تم إنشاء عشرة جسور ثقيلة أثناء عملية العبور (جسران في الجنوب تم إنشاؤهما لكنهما لم يكونا جاهزين للعمل). الآن، في 7 أكتوبر، أُزيلت خمسة من هذه الجسور ووُضعت مع الجسرين الموجودين بالفعل في الاحتياط، ليصبح لدى كل فرقة جسر ثقيل واحد وجسر خفيف واحد. ^{[ 107 ]}

في ذلك اليوم، وسّعت القوات المصرية رؤوس جسورها لتقليص المسافة بينها، والتي كانت تتراوح بين 14 و15 كيلومترًا (8.7 إلى 9.3 ميل) . في هذه الأثناء، عملت القيادة العامة على تنظيم قواتها على الضفة الشرقية. وكانت القوات المصرية قد عبرت حاملةً معها إمدادات تكفيها لمدة 24 ساعة. وبحلول يوم الأحد، بات من الضروري إعادة تزويد هذه القوات، إلا أن الوحدات الإدارية ووحدات الإمداد كانت تعاني من حالة من الفوضى، كما أن مشاكل مدّ الجسور جنوبًا زادت من صعوبة جهود الإمداد هناك. وشهد يوم 7 أكتوبر هدوءًا نسبيًا في القتال العنيف الذي دار، مما سمح للمصريين بتنظيم إدارة ساحة المعركة. عند رأس جسر الفرقة 19 جنوبًا، تم التخلي عن جميع الجهود المبذولة لمدّ ثلاثة جسور هناك بسبب صعوبة التضاريس. وبدلًا من ذلك، تم نقل الإمدادات والتعزيزات المخصصة للفرقة عبر جسور الفرقة 7 شمالًا، حيث حقق المهندسون نجاحًا أكبر في مدّ الجسور. ^{[ 108 ]} 

لم تتوقف المعارك على امتداد الجبهة تمامًا لبقية اليوم، حيث دار معظمها حول الدفاعات الإسرائيلية المحاصرة والمواقع الحصينة التي ما زالت تقاوم. في غضون ذلك، بدأت وحدات الصاعقة التي أُنزلت جوًا في سيناء في اليوم السابق بالاشتباك مع قوات الاحتياط الإسرائيلية المتجهة إلى الجبهة. كانت مناطق العمليات الرئيسية هي الممرات الجبلية الوسطى، والطرق الساحلية الشمالية، وبالقرب من خليج السويس. استولت كتيبة، نُقلت على متن 18 مروحية، على ممر رأس سدر جنوب ميناء توفيق، بالقرب من خليج السويس. وفي طريقها، أُسقطت أربع مروحيات، لكن الناجين، بمن فيهم 9 من أفراد الطاقم، تمكنوا من إعادة التجمع مع بقية الكتيبة. وحافظت الكتيبة على موقعها طوال ما تبقى من الحرب في ظل ظروف بالغة الصعوبة، مانعةً قوات الاحتياط الإسرائيلية من استخدام الممر للوصول إلى الجبهة. حاولت سريتان ترسيخ وجودهما في وسط سيناء، بين طسا وبئر جيفغافا. أسفرت عمليات القصف الجوي الإسرائيلي عن هبوط اضطراري لست مروحيات بعد إصابتها، بينما استدارت مروحيتان وانسحبتا. أسفرت عمليات الإنزال القسري عن خسائر فادحة، لا سيما بسبب الحروق، وشقّ الناجون طريقهم عائدين إلى خطوط القوات الصديقة. لم تصل سوى أربع مروحيات إلى منطقة الإنزال المحددة ، ولم تتمكن من التحليق مجدداً، مما يدل على الطبيعة الانتحارية لهذه العمليات. ورغم أن قوة الصاعقة كانت ثلث قوتها الأصلية، إلا أنها تمكنت من عرقلة وصول التعزيزات الإسرائيلية لأكثر من ثماني ساعات. دُمّرت الكتيبتان بالكامل تقريباً، حيث بلغ عدد القتلى حوالي 150، بينهم 15 ضابطاً. ^{[ 109 ]} وتشير التقديرات الإسرائيلية إلى إسقاط ما بين عشر وعشرين مروحية في اليوم الأول من الحرب. ^{[ 110 ]}

في شمال سيناء، تمركزت سرية على طول الطريق الساحلي بين روماني وبالوزة في السادس من أكتوبر. وفي اليوم التالي، نصبت كمينًا للواء المدرع بقيادة العقيد ناتكه نير، التابع لفرقة عدن، ودمرت نحو 18 دبابة بالإضافة إلى مركبات أخرى. وظل الطريق الساحلي مغلقًا لأكثر من خمس ساعات. وتم إرسال قوات مشاة إسرائيلية محمولة جوًا لدعم المدرعات، وفي المعركة التي تلت ذلك، دُمرت 12 دبابة أخرى و6 ناقلات جند مدرعة. وقُتل نحو 30 جنديًا من اللواء، بينما خسرت سرية الصاعقة 75 قتيلًا. ^{[ 111 ]} وإلى جانب تأخير وصول التعزيزات الإسرائيلية، نفذت قوات الكوماندوز عمليات تخريب. ^{[ 112 ]}

تُثير تقارير أداء هذه العمليات جدلاً واسعاً. إذ تزعم بعض المصادر أن القوات الخاصة تكبدت خسائر فادحة وأنها لم تكن فعّالة. ومع ذلك، من الواضح أن هذه العمليات ألحقت أضراراً بالغة وأثارت ارتباكاً وقلقاً بين الإسرائيليين، الذين حوّلوا مواردهم لمواجهة هذه التهديدات، بينما تباطأت وتيرة عمل قوات الاحتياط. كما أشاد أحد قادة الفرق الإسرائيلية بالصاعيقة المصرية. ^{[ ملاحظة 2 ]}

شهدت القنطرة أيضًا قتالًا عنيفًا، حيث اشتبكت قوات الفرقة الثامنة عشرة مع القوات الإسرائيلية داخل البلدة وحولها. وبحلول الصباح الباكر، تمكن قائد الفرقة، العميد فؤاد عزيز غالي، من إنشاء مركز قيادته هناك. ودارت معارك ضارية، بل وحتى اشتباكات بالأيدي، بينما كان المصريون يطهرون البلدة المهجورة مبنىً تلو الآخر. كان القتال محتدمًا، وبحلول نهاية 7 أكتوبر، أصبحت البلدة وضواحيها، بالإضافة إلى حصنين قريبين من خط بارليف، تحت السيطرة المصرية. ^{[ 113 ] [ 114 ] [ 115 ]}

توحدت رؤوس الجسور الخمسة، بحجم الفرق، يوم الاثنين 8 أكتوبر، لتشكل رأسَي جسر بحجم جيشين: احتل الجيش الثاني، بثلاث فرق، القنطرة شمالاً حتى ديفيرسوار جنوباً، بينما احتل الجيش الثالث، بفرقتين، الطرف الجنوبي من البحيرات المرة حتى نقطة جنوب شرق ميناء توفيق (عند الطرف البعيد من القناة). ضمّ رأسَا الجسر هذان ما مجموعه 90,000 جندي و980 دبابة، متمركزة في مواقعها. ونشرت كل فرقة، وفقاً لعملية بدر، لواءَي مشاة في خطها الأمامي، ولواء مشاة ميكانيكي واحد في الخط الخلفي. وكان هناك لواء مدرع واحد في الاحتياط. وقد أقام المصريون دفاعات مضادة للدبابات على طول خطوطهم باستخدام صواريخ ساغر المضادة للدبابات ، وقذائف آر بي جي، ومدافع بي-10 وبي-11 المضادة للدبابات عديمة الارتداد. ^{[ 120 ] [ 121 ]}

عند الفجر، وقع حادث إطلاق نار صديق بينما كانت الفرقتان الثانية والسادسة عشرة من الجيش الثاني تُغلقان الفجوة بين رأسي جسورهما. أثناء صعودهما قمة تل، تقابلت فصيلتان من الدبابات من كلتا الفرقتين على مسافة 460 مترًا (1510 قدمًا) . كان طاقم الدبابات في حالة هياج شديد لدرجة أنهم فتحوا النار على الفور. فقدت كل فصيلة دبابتين من دباباتها الثلاث نتيجة إصابات مباشرة في غضون دقائق، وقُتل عدد من الجنود. ^{[ 122 ]} 

زار شازلي الجبهة في الصباح الباكر قبل الهجوم الإسرائيلي لتقييم الوضع. وصل إلى مقر قيادة الجيش الثاني حيث اطلع على الوضع، ثم توجه إلى مقر قيادة الفرقة الثانية المتقدم، حيث التقى بالعميد حسن أبو سعادة وزار قوات الخطوط الأمامية. لم ينم العديد من الجنود ليلتين متتاليتين، لكن عبور الحدود بنجاح كان بمثابة دفعة معنوية، بل بمثابة بلسم كما وصفه.

ثم اتجه شازلي جنوبًا إلى رأس جسر الفرقة السابعة في قطاع الجيش الثالث، حيث كانت حركة المرور شبه متوقفة. التقى شازلي بقائد الفرقة السابعة، العميد بدوي، الذي أطلعه على مشاكل مدّ الجسور التي واجهها مهندسو الفرقة التاسعة عشرة في الجنوب، مما أدى إلى إرسال جميع إمدادات الجيش الثالث وتعزيزاته عبر جسور الفرقة السابعة المزدحمة أصلًا، مُسببًا ازدحامًا مروريًا خانقًا. ورغم هدوء يوم الأحد، لم يتحسن الوضع بعد. وقد تسبب ذلك في تعقيدات، حيث فقد الجنود وأطقم الدبابات الاتصال بوحداتهم، وبالتالي لم يكونوا على دراية بمواقعهم المحددة. كان لدى العديد من القوات نقص في الإمدادات، حتى أن بعضهم عاد إلى الضفة الغربية للقناة لتجديد مخزونهم من الطعام والماء. ^{[ 123 ]}

بعد التشاور مع كبيري مهندسي الجيشين الميدانيين الثاني والثالث، علم شاذلي أن سلاح الجو الإسرائيلي، رغم خسائره الفادحة، قد دمّر أجزاءً كثيرة من الجسور، ما يعني أن المصريين فقدوا ما يعادل ثلاثة جسور ثقيلة، تاركين أربعة جسور احتياطية إلى جانب الخمسة التي تم إنشاؤها بالفعل في القناة. ^{[ 124 ]} أثار هذا الأمر مخاوف بشأن الإمدادات في الأيام والأسابيع القادمة. ناقش شاذلي حينها إمكانية بناء ثلاثة جسور في القناة باستخدام التراب والرمل، ما من شأنه أن يجعل الممرات المائية منيعة ضد الغارات الجوية والمدفعية. وكان كبير مهندسي الجيش الثالث، الذي ناقش معه الفكرة، واثقًا من أنه في حال توفر عدد كافٍ من الجرافات، يمكن بناء هذه الممرات في غضون أسبوع واحد. ^{[ 125 ]}

هجوم إسرائيلي مضاد

بعد منتصف ليل الثامن من أكتوبر بقليل، دفعت تقارير ميدانية متفائلة تتوقع انهيارًا وشيكًا للقوة المصرية غونين إلى تغيير خطط الهجوم. قرر عدن الآن الهجوم باتجاه المواقع الحصينة في الفردان والإسماعيلية . لم يُبنَ هذا التغيير على معلومات استخباراتية تكتيكية دقيقة، وتسبب في بعض الارتباك بين القادة الإسرائيليين لبقية اليوم. ^{[ 126 ]}

انتشرت فرقة عدن المدرعة 162 على طول طريق بالوزا-تاسا شمالًا. وتألفت فرقته من لواء العقيد ناتكه نير المدرع الذي يضم 71 دبابة، ولواء غابي أمير الذي يضم 50 دبابة من طراز M60 ، ولواء أرييه كرن الذي يضم 62 دبابة (لا تزال في طريقها إلى المنطقة)، ليصبح المجموع 183 دبابة. وكان عدن لا يزال يخطط لتجنب الأسلحة المصرية المضادة للدبابات، وذلك بتحريك لواء أمير جنوبًا بين طريقي ليكسيكون والمدفعية (يمر الأول بمحاذاة القناة مباشرة، بينما يقع الثاني على بُعد 10-15 كيلومترًا شرقها ) ، للوصول إلى موقع يربط اللواء بحصن حزايون المقابل لفردان وحصن بوركان المقابل للإسماعيلية. وكان من المقرر أن يتحرك نير بطريقة مماثلة للالتحام ببوركان. كان من المقرر أن يتحرك كيرين شرق طريق المدفعية، وأن يضع لواءه مقابل موقع ماتسمد الحصين في الطرف الشمالي من البحيرات المرة. وكان من المتوقع أن ينضم لواء مشاة ميكانيكي مزود بـ 44 دبابة سوبر شيرمان إلى الهجوم بحلول وقت متأخر من الصباح. ولن يصل دعم جوي يُذكر للهجوم، إذ كان سلاح الجو الإسرائيلي مُركزًا على الجبهة السورية. ^{[ 127 ]} 

في تمام الساعة 7:53، قبل دقائق من بدء الهجوم الإسرائيلي، اشتبكت القوات الإسرائيلية قرب القنطرة بشدة مع لواء يشكل الجناح الأيمن للفرقة 18، ​​بينما كانت القوات المصرية تسعى لتأمين البلدة ومحيطها. وقدّم فؤاد، قائد الفرقة، الدعم للواء بسريتين من دبابات تي-62 . ولمنع تطويق القوات الإسرائيلية في المنطقة، أمر غونين نير بالبقاء قرب القنطرة للمساعدة في احتواء الهجوم المصري. وبذلك لم يتبقَّ لدى عدنان سوى 50 دبابة تحت قيادة أمير لتنفيذ الهجوم. ^{[ 128 ]}

بدأ أمير رحلته جنوبًا في تمام الساعة 8:06، وتلقى أوامر بالاستعداد للوصول إلى المواقع المحصنة بناءً على إشارة عدن. كان كيرن لا يزال في طريقه إلى المنطقة. وبمجرد وصول لواءه، كان من المقرر أن يشن هجومًا على رأس جسر الفرقة السادسة عشرة باتجاه ماتسمد. إلا أن أمير ارتكب خطأً في الملاحة، فبدلًا من التحرك مسافة 3 كيلومترات (1.9 ميل) من القناة، تحرك على طول طريق المدفعية، على بُعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) . ونتيجةً لذلك، اضطر أمير إلى شن هجوم مباشر في اتجاه الشرق والغرب بدلًا من المناورة الجانبية من الشمال إلى الجنوب التي خطط لها عدن. ^{[ 129 ]}  

بدأت كتيبة أمير بالوصول إلى السهل الواقع بين طريق المدفعية وجسر الفردان في تمام الساعة 9:00 صباحًا. ولم تُواجَه حتى ذلك الحين أي مقاومة مصرية تُذكر. وكان هدف الكتيبة مهاجمة رأس جسر الفرقة الثانية. وكان قائد الفرقة، أبو سعدة، قد عيّن اللواء المدرع الرابع والعشرين كاحتياطي للفرقة، لكن لم يكن بإمكانه إشراكه إلا في حالة التوغل الإسرائيلي. أراد غونين أن تصل فرقة عدن إلى معقل حيزايون، فاتصل بإلعازار في تل أبيب في تمام الساعة 9:55 صباحًا ليطلب عبور القناة. قلّل غونين من شأن التقارير السلبية أو تجاهلها، ولم يُبلغ إلعازار إلا بالتطورات الإيجابية. تواصل إلعازار، الذي كان في اجتماع، مع غونين عبر مساعده، ووافق على العبور، كما سمح لفرقة شارون بالتحرك جنوبًا. ^{[ 129 ]}

في الساعة 10:40، أمر غونين عدنان بالعبور إلى الضفة الغربية، وأمر شارون بالتحرك نحو مدينة السويس. ونظرًا لنقص القوات، طلب عدنان من شارون إرسال كتيبة لحماية جناحه الجنوبي. وافق غونين، لكن شارون رفض، ونتيجة لذلك، خسر المصريون لاحقًا عدة مواقع حيوية. ^{[ 129 ]}

قبيل بدء الهجوم، انسحبت إحدى كتائب أمير للتزود بالذخيرة والوقود. وواصلت الكتيبة الأخرى الهجوم في تمام الساعة الحادية عشرة. نفذت نحو 25 دبابة هجومًا كان من المقرر أن تنفذه 121 دبابة. تمكن الإسرائيليون من اختراق صفوف القوات المصرية الأولى وتقدموا حتى مسافة 800 متر (2600 قدم) من القناة. عند هذه النقطة، تعرض الإسرائيليون لنيران كثيفة من الأسلحة المضادة للدبابات والمدفعية والدبابات. خسرت الكتيبة 18 دبابة في غضون دقائق، وقُتل أو جُرح معظم قادتها. ^{[ 130 ]} 

في ذلك الوقت، كان نير قد انسحب من الاشتباك في القنطرة، تاركًا كتيبة خلفه، ووصل مقابل جسر الفردان في الساعة 12:30 مع كتيبتين من الدبابات. وبينما كان أمير ونير يناقشان خطط الهجوم، وصل كرن وأمره عدن بدعم نير وأمير بالهجوم باتجاه بوركان. في هذه الأثناء، غادر شارون تاسا متوجهًا إلى مدينة السويس، تاركًا سرية استطلاع واحدة لحماية التلال الحيوية مثل الحمادية وكشوف، لكن ليس التلال الواقعة شمالًا، مثل حموتال. وبدلًا من ذلك، تولت لواء كرن مسؤولية هذه المناطق، لكن تصرف شارون زاد من خطورة موقف عدن. ^{[ 131 ]}

لم يتبقَّ من لواء أمير سوى كتيبة واحدة، كان من المقرر أن تهاجم مع لواء نير المؤلف من 50 دبابة. ولدهشة أمير، وصلت إلى المنطقة كتيبة مدرعة احتياطية مؤلفة من 25 دبابة بقيادة العقيد إلياشيف شمشي، في طريقها إلى لواء كيرين. ونظرًا لنقص القوات، قام أمير، بموافقة عدن، بأخذ كتيبة شمشي، وأمره بتوفير غطاء ناري لهجوم نير على جسر الفردان. ^{[ 132 ]}

في حوالي الساعة 13:00، رصدت مجموعة استطلاع من الفرقة الثانية نحو 75 دبابة متمركزة شمال شرق رأس الجسر. وبعد عشر دقائق، اعترض المصريون إشارة لاسلكية بالعبرية. كان نير يُبلغ قيادته بأنه مستعد للهجوم في غضون عشرين دقيقة. ومع ضيق الوقت المتبقي، قرر أبو سعدة القيام بخطوة محفوفة بالمخاطر. وبتقديره الصحيح بأن الهجوم سيتركز بين لواءيه المتقدمين، وهما أضعف نقطة في خطوطه، خطط أبو سعدة لاستدراج القوات الإسرائيلية إلى رأس جسره حتى مسافة ثلاثة كيلومترات من القناة قبل الاشتباك معها من جميع الجهات، مستخدمًا كل احتياطياته المضادة للدبابات. وفي الساعة 13:30، نفذ لواءا أمير ونير الهجوم. إلا أن نقص التنسيق وصعوبات الاتصال بين اللواءين أعاقت الهجوم. هاجمت كتيبتا نير في الوقت نفسه على مستويين. سمح المصريون للإسرائيليين بالتقدم، ثم حاصروهم. عندما دخل المهاجمون منطقة القتل المُعدّة ، فتحت الدبابات المصرية التابعة للواء 24 النار على الدبابات المتقدمة، مدعومةً بأسلحة المشاة المضادة للدبابات على جناحي القوات الإسرائيلية، بينما هاجمت مفارز مطاردة الدبابات من الخلف. في غضون 13 دقيقة فقط، دُمّرت معظم القوات الإسرائيلية، حيث دمّر المصريون أكثر من 50 دبابة واستولوا على ثماني دبابات سليمة. كان من بين الأسرى المقدم آصف ياغوري، قائد كتيبة، الذي فقدت وحدته 32 قتيلاً. بنهاية الهجوم، لم يتبقَّ لدى نير سوى أربع دبابات عاملة، بما فيها دبابته. اضطرت كتيبة غابي أمير، التي كانت تهاجم إلى يمين نير، إلى إيقاف تقدمها بعد مواجهة مقاومة شديدة. طلب ​​أمير الدعم الجوي عدة مرات، لكنه لم يتلقَّ أي دعم. ^{[ 120 ] [ 133 ] [ 134 ]}

بعد الحرب بفترة وجيزة، طالب العديد من الإسرائيليين بتحقيق نزيه في ما عُرف بـ" المخلد" (الخطأ الفادح)، مع التركيز على أوجه القصور في أداء الحكومة والجيش، ولا سيما عدم استعدادهما للهجوم وتداعياته. وافقت غولدا مائير أخيرًا على تشكيل لجنة أغرانات في أواخر نوفمبر/تشرين الثاني 1973. وهاجم قدامى المحاربين وعامة الناس مائير وموشيه دايان، بينما تبادل الجنرالات الإسرائيليون الانتقادات حول أداء بعضهم البعض. ^{[ 148 ]}

رغم فوز مائير وحزب العمل الإسرائيلي في الانتخابات التي جرت أواخر ديسمبر، إلا أن نشر نتائج لجنة أغرانات في أبريل 1974، وعدم توجيهها أي اتهامات للقيادة السياسية في البلاد، بل وتوصيتها بإقالة عدد من كبار المسؤولين، أثار غضبًا شعبيًا واسع النطاق. استقالت مائير استجابةً للانتقادات العامة، بينما بقي ديان ثابتًا على موقفه. وفي نهاية المطاف، شهدت انتخابات عام 1977 نهاية هيمنة حزب العمل المطلقة على السياسة الإسرائيلية بانتخاب مناحيم بيغن وحزب الليكود . ^{[ 148 ]}

أقنعت حرب عام 1973 الإسرائيليين بضرورة التفاوض مع العرب. وقد أتاحت هذه الرغبة غير المسبوقة، إلى جانب مبادرات السادات الدبلوماسية وتدخل الولايات المتحدة لكسر حواجز انعدام الثقة بين مصر وإسرائيل، سلسلة طويلة من المحادثات بين البلدين. وأسفرت المفاوضات في نهاية المطاف عن اتفاقيات كامب ديفيد عام 1978، ومعاهدة السلام بين مصر وإسرائيل عام 1979. وهكذا، تمكن السادات، دون اللجوء إلى حرب كبرى أخرى، من استعادة سيناء عبر الوسائل الدبلوماسية. ^{[ 149 ]}