بوينغ إنسيتو إم كيو-27 سكان إيغل

طائرة بوينغ إنسيتو سكان إيغل هي طائرة استطلاع ومراقبة صغيرة الحجم، ذات مدى طيران طويل، تحلق على ارتفاعات منخفضة، وهي من إنتاج شركة إنسيتو ، التابعة لشركة بوينغ ، وتُستخدم لأغراض الاستطلاع. ^{[ 1 ] [ 2 ]} صُممت سكان إيغل من قبل إنسيتو استنادًا إلى طائرة إنسيتو سي سكان، وهي طائرة تجارية بدون طيار كانت مخصصة لرصد الأسماك. وتستمر سكان إيغل في تلقي التحسينات من خلال التحديثات والتطويرات.

تُعدّ ScanEagle امتدادًا لطائرة Insitu SeaScan المسيّرة ، التي صُممت في الأصل كجهاز استشعار عن بُعد لجمع بيانات الطقس، فضلًا عن مساعدة الصيادين التجاريين في تحديد مواقع أسراب التونة وتتبعها . وقد انبثقت ScanEagle نتيجةً لتحالف استراتيجي بين شركتي بوينغ وإنسيتو . وحققت هذه التقنية نجاحًا ملحوظًا كنظام جوي متنقل بدون طيار (UAS) للمراقبة الذاتية في ساحة المعركة، وقد تم نشرها منذ أغسطس 2004 في حرب العراق .

تحمل طائرة سكان إيجل كاميرا كهروضوئية و/أو تعمل بالأشعة تحت الحمراء مثبتة على نظام برج خفيف الوزن مثبت بالقصور الذاتي، ونظام اتصالات متكامل بمدى يزيد عن 100 كيلومتر ؛ وتتمتع بقدرة طيران تتجاوز 20 ساعة. يبلغ طول جناحي سكان إيجل 3.1 متر ^{[ 3} ]، وطولها 1.4 متر، وكتلتها 20 كيلوغرامًا ^{[ 4 ] ،} ويمكنها العمل بسرعة تصل إلى 150 كيلومترًا في الساعة ، بمتوسط ​​سرعة طيران يبلغ 89 كيلومترًا في الساعة . ^{[ 4 ]} تميزت طائرات بلوك د بكاميرا ذات دقة أعلى، وجهاز إرسال واستقبال من نوع مود سي مصمم خصيصًا ، ونظام فيديو جديد. سجلت طائرة من طراز Block D، تحلق في ميدان اختبار بوينغ في بوردمن بولاية أوريغون ، رقماً قياسياً في قدرة التحمل بلغ 22 ساعة و8 دقائق. ^{[ 5 ]}        

لا يحتاج ScanEagle إلى مهبط طائرات للإطلاق. بدلاً من ذلك، يُطلق باستخدام قاذفة هوائية حاصلة على براءة اختراع من شركة Insitu، تُعرف باسم قاذفة "SuperWedge". ويُستعاد باستخدام نظام "Skyhook" الذي يستخدم خطافًا في طرف الجناح لالتقاط حبل معلق من عمود يتراوح طوله بين 9.1 و15.2 مترًا . ويُمكن ذلك بفضل وحدات GPS تفاضلية عالية الجودة مثبتة أعلى العمود والطائرة بدون طيار. يُربط الحبل بحبل مطاطي لتقليل الضغط على هيكل الطائرة الناتج عن التوقف المفاجئ. تعاونت NavtechGPS مع الشركة المصنعة لنظام استقبال GPS لتمكين النظام من العمل في بيئات مختلفة، مما وسّع قدرات الطائرة بدون طيار لأنواع مهام ومناطق مختلفة حول العالم. ولا يزال نظام استقبال GPS الذي صممته NavtechGPS لـ ScanEagle قيد الاستخدام حتى اليوم. ^{[ 6 ]} 

تبلغ تكلفة كل نظام ScanEagle 3.2 مليون دولار أمريكي (2006). ^{[ 3 ]} يتألف النظام الكامل من أربع مركبات جوية أو مركبات ذاتية القيادة، ومحطة تحكم أرضية، ومحطة فيديو عن بعد، ونظام إطلاق SuperWedge، ونظام استعادة Skyhook.

التحسينات

في 18 مارس 2008، أجرت شركة بوينغ، بالتعاون مع شركتي ImSAR وInsitu، بنجاح اختبار طيران لطائرة ScanEagle مزودة برادار NanoSAR A من ImSAR. يُعدّ رادار NanoSAR من ImSAR أصغر رادار ذي فتحة اصطناعية في العالم ، إذ يزن 1.6 كيلوغرام (3.5 رطل) ^{[ 7 ]} ويبلغ حجمه 1.6 لتر (100 بوصة مكعبة) . وهو مصمم لتوفير صور أرضية عالية الجودة في الوقت الفعلي حتى في ظل الظروف الجوية السيئة أو غيرها من العوائق في ساحة المعركة. ^{[ 8 ]}  

في عام 2009، أعلنت شركة إنسيتو عن نايت إيجل ، وهي نسخة معدلة من سكان إيجل بلوك إي مزودة بكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء للعمليات الليلية. ^{[ 9 ]}

في أغسطس 2010، أعلنت شركة بوينغ عن خطط للتحكم في طائرات سكان إيجل من محطات التحكم الموجودة على طائرات الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً من طراز E-3A وعلى طائرات V-22 . ^{[ 10 ]}

في يوليو 2011، تعاون فريق مكون من طائرتين من طراز ScanEagles وطائرة بدون طيار أخرى للبحث والتنقل في منطقة جبلية بشكل مستقل. ^{[ 11 ]}

أطلقت شركة إنسيتو نسخة محسّنة من طائرة سكان إيجل 2 في أكتوبر 2014، مزودة بمحرك جديد مصمم خصيصًا للوقود الثقيل لزيادة الموثوقية، مما يزيد من الطاقة الكهربائية ولكنه يقلل من مدة الطيران إلى 16 ساعة. كما تتميز الطائرة بمقدمة أكبر لحمل أجهزة استشعار نهارية وليلية في آن واحد، وحمولة أكبر، ووزن أثقل فارغة ووزن إقلاع أقصى؛ بينما يبقى طول الجناح، وارتفاع الخدمة، وسرعة الطيران، والسرعة القصوى كما هي. تشمل التحسينات الأخرى نظام فيديو رقمي بالكامل، ونظام ملاحة أفضل، وبنية قائمة على الإيثرنت ، وتقليل التداخل الكهرومغناطيسي، ومحطة تحكم أرضية جديدة مع استخدام نفس نظام الإطلاق والاستعادة. صُممت سكان إيجل 2 لتلبية احتياجات سوق الطائرات بدون طيار التجارية المتنامي، وسيبدأ تلقي الطلبات في عام 2015، سواء للطائرات الجديدة أو كترقية لطائرات سكان إيجل الحالية. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

في عام ٢٠١٤، بدأت شركة إنسيتو بتطوير نظام الإطلاق والاستعادة الطائر (FLARES)، وهو نظام مصمم لإطلاق واستعادة طائرة سكان إيجل دون الحاجة إلى نقل وتجميع منصة الإطلاق ورافعة الاستعادة. يتكون النظام من طائرة رباعية المراوح تحمل طائرة سكان إيجل عموديًا وتطلقها للطيران الأمامي. وللاستعادة، تحوم الطائرة الرباعية وهي تسحب كابلًا تلتقطه، كما تفعل مع كابل رافعة سكاي هوك. يجمع نظام FLARES بين مزايا الإقلاع والهبوط العمودي في المناطق الضيقة، بالإضافة إلى الاستغناء عن معدات السكة والرافعة، مع كفاءة طيران الطائرات ذات الأجنحة الثابتة. وقد أُجريت عروض توضيحية للنظام من أواخر عام ٢٠١٤ إلى منتصف عام ٢٠١٥، ومن المقرر بدء الإنتاج بكميات محدودة في أواخر عام ٢٠١٦. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]}

في نوفمبر 2015، اختبرت طائرة ScanEagle التابعة للبحرية الملكية الأسترالية نظام ViDAR للكشف البصري من شركة Sentient Vision Systems ، محولةً الطائرة المسيرة إلى أداة مراقبة بحرية واسعة النطاق (BAMS) قادرة على تغطية مساحة تصل إلى 80 ضعفًا في طلعة جوية واحدة مقارنةً بالكاميرات التقليدية. يتكون نظام ViDAR المتكامل من كاميرات فيديو رقمية عالية الدقة وبرمجيات تحلل الصور الملتقطة وتكشف وتتتبع وتصور كل هدف بشكل تلقائي بزاوية دوران 180 درجة. يمكن دمج النظام في طائرة ScanEagle على شكل شريحتين من جسم الطائرة، أمام الجناح وخلفه، دون التأثير على الأداء. يستطيع نظام ViDAR تغطية مساحة تزيد عن 13,000 ميل بحري مربع (17,000 ميل ^مربع ؛ 45,000 كيلومتر ^مربع ) خلال مهمة مدتها 12 ساعة، وقد رصد أهدافًا صغيرة وكبيرة على السطح وفي الجو وحتى تحت الماء خلال التجربة. ^{[ 18 ]}  

وبحسب ما ورد، فإن طائرة سكان إيجل 3 معفاة من لوائح الاتجار الدولي بالأسلحة (ITAR) ، مما يعني أنه يمكن بيعها دون ترخيص تصدير أسلحة من الحكومة الأمريكية. ^{[ 19 ]}

دخلت طائرة سكان إيجل الخدمة في البحرية الأمريكية عام 2005. ^{[ 20 ]} بالإضافة إلى الجيش الأمريكي، يشغل الجيش الأسترالي أيضًا طائرة سكان إيجل بدون طيار ^{[ 21 ]} كما استأجرت الحكومة الكندية طائرة سكان إيجل. ^{[ 22 ]}

في الخامس عشر والسادس عشر من أكتوبر/تشرين الأول عام ٢٠٠٨، أجرت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ثلاث رحلات تجريبية ناجحة لطائرة سكان إيجل، حيث أطلقتها من سفينة الأبحاث السمكية والمحيطية التابعة لها ، NOAAS Oscar Dyson (R 224)، في خليج بيوجت ساوند ، واشنطن ، وحلّقت بها عن بُعد من السفينة، ثم استعادتها إليها. وفي عام ٢٠٠٩، بدأت سفينة الأبحاث المحيطية التابعة للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، NOAAS McArthur II (R 330) ، تشغيل طائرة سكان إيجل مملوكة لجامعة ألاسكا لرصد توزيع وتعداد الفقمات في بحر بيرينغ . ^{[ ٢٣ ] [ ٢٤ ] [ ٢٥ ]}

في أبريل 2009، تم استخدام طائرة سكان إيجل التي أطلقتها البحرية الأمريكية خلال المواجهة بين البحرية الأمريكية وقارب نجاة يسيطر عليه قراصنة يحتجزون الكابتن ريتشارد فيليبس من سفينة ميرسك ألاباما في المحيط الهندي بعد محاولة اختطاف فاشلة . ^{[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

أعلنت شركة Insitu أن طائرة ScanEagle قد بلغ مجموع ساعات طيرانها القتالية 500000 ساعة وأكثر من 56000 طلعة جوية بحلول يوليو 2011. ^{[ 29 ]}

في سبتمبر 2011، كشفت شركة إنسيتو أن البحرية الأمريكية استخدمت طائرة سكان إيجل بدون طيار في عملية الحامي الموحد خلال الثورة الليبية عام 2011. أُطلقت الطائرة واستُعيدت من المدمرة يو إس إس ماهان (DDG-72)   لتوفير صور فيديو على مدى ثلاثة أيام، حددت مواقع "جهات اتصال مهمة لم يتمكن أحد آخر من تحديدها"، ونُقلت هذه الصور إلى السفينة ثم إلى مركز قيادة الناتو عبر نظام حقن الفيديو الآمن. ^{[ 30 ]}

في أواخر مايو/أيار 2013، استخدم خفر السواحل الأمريكي طائرة ScanEagle لضبط أكثر من 450 كيلوغرامًا من الكوكايين على متن زورق سريع في شرق المحيط الهادئ. وقد تم نشر طائرة ScanEagle من على متن سفينة خفر السواحل الأمريكية بيرثولف (WMSL-750) خلال تجارب لتقييم استخدام الطائرات بدون طيار في خفر السواحل. وتمكنت الطائرة من الحفاظ على مراقبة بصرية للزورق حتى تمكنت إحدى سفن خفر السواحل من اعتراضه، مسجلةً بذلك أول مشاركة لطائرة بدون طيار تم نشرها من سفينة تابعة لخفر السواحل في عمليات مكافحة المخدرات. استمرت التجارب في مايو/أيار لمدة أسبوعين، حيث تم تسجيل 90 ساعة طيران. ويأمل خفر السواحل في بدء شراء أنظمة جوية بدون طيار بحلول السنة المالية 2016، مع نشر طائرات صغيرة بدون طيار من أسطول سفن الأمن القومي التابع له بحلول العام التالي. وتتمثل الأهداف طويلة المدى في استخدام الأنظمة غير المأهولة لتعزيز أسطولها المأهول، بينما ستحل الطائرات بدون طيار الموجودة على متن سفن الدوريات البحرية محل سفن الدوريات متوسطة المدى. ^{[ 31 ]}    

في 26 يوليو/تموز 2013، أصبحت طائرة سكان إيجل واحدة من أوائل الطائرات المسيّرة التي حصلت على ترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية للتحليق في المجال الجوي الأمريكي لأغراض تجارية. سيتم نشر طائرات سكان إيجل في ألاسكا من على متن سفينة تابعة لشركة كونوكو فيليبس لاستكشاف الجبال الجليدية وإحصاء الحيتان، وحماية منصات الحفر، والوفاء بالمتطلبات البيئية. تستطيع سكان إيجل إنجاز مهام المراقبة بأمان في مواقع القطب الشمالي الخطرة، وهو ما يُعدّ أكثر أمانًا وأقل تكلفة وأكثر صداقة للبيئة من استخدام الطائرات المأهولة. جاء الترخيص التجاري نتيجةً لترخيص عسكري سابق، ولقرار الكونغرس بفتح المجال الجوي فوق معظم ألاسكا أمام الطائرات المسيّرة الصغيرة. تم ترخيص أربع طائرات سكان إيجل فقط بشروط صارمة: يُسمح لطائرة واحدة فقط من هذا النوع بالتحليق في أي وقت، ولا يُسمح لها بالتحليق عبر السحب أو في ظروف التجلد، ولا يُسمح لها بالإقلاع أو الهبوط في ظروف رياح قوية. لم تتطرق الشهادات إلى التحكم عبر خط البصر. ^{[ 32 ]} في 12 سبتمبر 2013، أجرت طائرة سكان إيجل تابعة لشركة كونوكو فيليبس رحلتها الأولى من سفينة أبحاث، واستمرت رحلتها 36 دقيقة. وفي رحلتها الثانية، تعطل محرك الطائرة، فألغت الرحلة وهبطت في الماء كما هو مبرمج لها. وانتشل قارب الطائرة المحطمة. ^{[ 33 ]}

في يوليو 2016، أفادت مجلة IHS Janes أن فرقاطات البحرية الملكية ستتوقف عن تشغيل طائرات ScanEagle بحلول نوفمبر 2017. ^{[ 34 ]} ومن المرجح أن يتم استبدالها بطائرة بدون طيار غير معروفة، تم اختيارها من خلال مناورة Unmanned Warrior التابعة للبحرية الملكية في عام 2016. ^{[ 35 ]}

طلب سلاح الجو اليمني 12 طائرة من طراز سكان إيجل لم يتم تسليمها أبدًا بسبب الحرب الأهلية اليمنية المستمرة . ^{[ 36 ]}

في 19 أغسطس 2022، أعلنت الولايات المتحدة أنها ستمنح أوكرانيا 15 طائرة سكان إيجل كجزء من حزمة مساعدات عسكرية بقيمة 775 مليون دولار لمساعدتها في حربها مع روسيا . ^{[ 37 ]}

ScanEagle X200

نسخة مدنية حاصلة على شهادة نوع من فئة مقيدة صادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. ^{[ 50 ]}

CU-169

التسمية العسكرية الكندية لطائرة سكان إيجل.

MQ-27A و MQ-27B

التسميات العسكرية الأمريكية لجهاز سكان إيجل.

ScanEagle RM1

تسمية البحرية الملكية للنسخة العسكرية الأساسية.

IAIO Qods Yasir

غالباً ما يتم اختصارها إلى "ياسر" أو الإشارة إليها باسم "سيد-2"، وهي نسخة إيرانية غير مرخصة تم تطويرها من عدة طائرات سكان إيجل تم الاستيلاء عليها.

 أفغانستان

• الجيش الوطني الأفغاني ^{[ 51 ]}
• الجيش التابع لإمارة أفغانستان الإسلامية ^{[ 52 ]}

 أستراليا

• البحرية الملكية الأسترالية ^{[ 53 ]}
• الجيش الأسترالي (سابقًا) ^{[ 54 ] [ 55 ]}

 البرازيل

• البحرية البرازيلية ^{[ 56 ]}

 بلغاريا

• القوات البرية البلغارية ^{[ 57 ]}

 الكاميرون

• الجيش الكاميروني ^{[ 58 ]}

 كندا

• الجيش الكندي ^{[ 53 ]}

 كولومبيا

• القوات الجوية الكولومبية ^{[ 59 ] [ 60 ]}
• البحرية الكولومبية ^{[ 61 ]}

 الجمهورية التشيكية

• الجيش التشيكي ^{[ 53 ]}

 أندونيسيا

• البحرية الإندونيسية – ثماني سفن قيد الطلب، ومن المتوقع اكتمال عمليات التسليم بحلول مايو 2022. ^{[ 62 ] [ 63 ] [ 64 ]}

 العراق

• القوات المسلحة العراقية ^{[ 65 ]}

 إيطاليا

• البحرية الإيطالية ^{[ 66 ]}

 اليابان

• قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية ^{[ 67 ] [ 68 ]}

 كينيا

• القوات الدفاعية الكينية ^{[ 69 ]}

 لبنان

• القوات الجوية اللبنانية – 6 طائرات قيد الطلب، ^{[ 70 ] [ 71 ]} تم تسليمها جميعها في أبريل 2019. ^{[ 72 ]}

 ليتوانيا

• القوات المسلحة الليتوانية ^{[ 73 ] [ 74 ]}

 ماليزيا

• القوات المسلحة الماليزية ^{[ 53 ] [ 75 ] [ 64 ]}

 هولندا

• الجيش الملكي الهولندي ^{[ 76 ]}

 باكستان

• البحرية الباكستانية ^{[ 77 ] [ 78 ]}

 فيلبيني

• القوات المسلحة الفلبينية ^{[ 79 ] [ 80 ]}

 بولندا

• القوات المسلحة البولندية ^{[ 81 ] [ 64 ]}

 رومانيا

• الجيش الروماني ^{[ 82 ] [ 83 ]}

 المملكة العربية السعودية

• الجيش السعودي ^{[ 84 ]}

 سنغافورة

• البحرية السنغافورية ^{[ 85 ]}

 إسبانيا

• البحرية الإسبانية ^{[ 86 ]}

 تونس

• البحرية التونسية ^{[ 87 ]}

 المملكة المتحدة

• البحرية الملكية ^{[ 88 ]}

 الولايات المتحدة

• القوات الجوية الأمريكية ^{[ 89 ]}
• سلاح مشاة البحرية الأمريكية ^{[ 90 ]}
• البحرية الأمريكية ^{[ 91 ]}
• خفر السواحل الأمريكي ^{[ 92 ]}
• الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي ^{[ 93 ]}

 أوكرانيا

• القوات المسلحة الأوكرانية ^{[ 94 ]}

 فيتنام

• البحرية الشعبية الفيتنامية – ستة قيد الطلب اعتبارًا من يونيو 2019. ^{[ 64 ]}

البيانات من Insitu، ^{[ 95 ]} القوات الجوية الأمريكية، ^{[ 96 ]} محركات 3W ^{[ 97 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: لا يوجد على متن الطائرة
• السعة: 11 رطلاً (5 كجم)
• الطول: 5  أقدام و1  بوصة  - 5  أقدام و7  بوصات (1.55-1.71  متر)
• طول الجناح: 10  أقدام و2  بوصة (3.11  متر)
• الوزن فارغاً: 30.90–39.68  رطل (14–18  كجم)
• الوزن الإجمالي: 39.7  رطل (18  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 58  رطلاً (26.5  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك مكبسي ثنائي الأشواط من نوع 3W International ، بقوة 1.5 حصان (1.12 كيلو واط)

أداء

• السرعة القصوى: 80  عقدة (92  ميل في الساعة، 148  كم/ساعة)
• سرعة الإبحار: 60  عقدة (69  ميلاً في الساعة، 111  كم/ساعة)
• القدرة على التحمل: أكثر من 20 ساعة
• سقف الخدمة: 19500  قدم (5950  متر)

إلكترونيات الطيران

• معدات التصوير المرئي المتغيرة، بما في ذلك:
  • كاميرا عالية الدقة للنهار/الليل
  • كاميرا التصوير الحراري

التطورات ذات الصلة

• بوينغ إنسيتو آر كيو-21 بلاك جاك

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• AAI RQ-2 بايونير

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية الأمريكية العاملة

• يانيز، روبرتو؛ رودريغيز، أليكس (فبراير 2018). "أسطول الطائرات". مجلة الطيران الدولية . المجلد  94، العدد  2. الصفحات 78-83 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0306-5634 .  

• صفحة منتج ScanEagle على موقع Insitu.com
• صفحة ScanEagle على موقع Boeing.com