إعادة برودواي

يُقدّم دليل تصميم منطقة مسارح برودواي الترفيهية (CDO) إرشادات ومعايير لمشاريع التطوير على طول شارع برودواي بين شارع 2nd وشارع أولمبيك بوليفارد. ويهدف هذا الدليل إلى توفير التوجيه والإرشاد في ترميم المباني القائمة وتصميم المباني الجديدة لتحسين المظهر العام، وتعزيز الهوية، وتشجيع سهولة المشي في ممر برودواي ، بالإضافة إلى تشجيع تطوير منطقة ترفيهية إقليمية تتمحور حول مسارحها التاريخية الاثني عشر. ^{[ 7 ]}

تم إعداد هذه الوثيقة من خلال مبادرة "إعادة برودواي"، بمساهمة من مجموعة واسعة من أصحاب المصلحة، بما في ذلك المؤرخين والمهندسين المعماريين والمخططين بالتعاون مع إدارة التخطيط المدني في لوس أنجلوس. وقد اعتمدتها لجنة التخطيط في يوليو 2009. ^{[ 8 ]}

تُعدّ الخطة الرئيسية لتطوير شارع برودواي ^{[ 9 ]} نهجًا لخطة تطوير متعددة الوسائط ومُوجّهة للمشاة، تُسهم في دعم بيئة مزدهرة على طول شارع برودواي. وقد صرّح عضو المجلس خوسيه هويزار قائلاً: "تُعطي خطة تطوير الشارع الأولوية للمشاة على المركبات، وتُوفّر دعمًا ضروريًا للبنية التحتية، وتُجري تحسينات كبيرة على شارعٍ أُهمل لفترة طويلة، كما تُشكّل نموذجًا يُحتذى به لخط ترام وسط مدينة لوس أنجلوس، وتُساهم في إعادة إحياء منطقة مسارح برودواي التاريخية." ^{[ 10 ]}

تتألف الخطة الرئيسية لتطوير شارع برودواي من مرحلتين. المرحلة الأولى، مشروعٌ بتكلفة 1.5 مليون دولار ^{[ 11 ]} ، افتُتح في أغسطس 2014، ويتضمن تركيبًا تجريبيًا مبتكرًا لامتدادات الأرصفة، مُفصلةً عن الطريق بأعمدة وأحواض زهور وأرضيات خاصة. وقد أتاح هذا النهج الرائد إمكانية تطبيق تغييرات جوهرية على المدى القصير وبطريقة فعّالة من حيث التكلفة، مما أثّر على التخطيط المستقبلي في لوس أنجلوس . ^{[ 12 ]}

تتضمن المرحلة الأولى من الخطة إعادة تصميم شارع برودواي من الشارع الثالث وحتى ما بعد الشارع الحادي عشر، حيث تم تقليص عدد مساراته من أربعة إلى ثلاثة، مما أتاح مساحة أكبر للمشاة على الأرصفة، وسمح بمواقف السيارات والتحميل على مدار الساعة، وهو ما لم يكن متاحًا سابقًا. ^{[ 13 ]} وقد تعاونت مبادرة "إعادة إحياء" مع إدارة النقل في لوس أنجلوس ^{[ 14 ]} لتنفيذ هذا المشروع. وتم تكليف إدارة النقل في لوس أنجلوس بتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع على مدى ستة أشهر.

حظيت المرحلة الأولى من المشروع باهتمام وطني واسع النطاق لجهودها في تطوير المساحات الحضرية. وقد صنّف موقع جيزمودو مبادرة "إعادة إحياء برودواي" ضمن "أهم 5 مشاريع جديدة تُعيد تشكيل المدن لتصبح ملاذات آمنة للمشاة". ^{[ 15 ]} كما نالت المبادرة جوائز من الجمعية الأمريكية للتخطيط تقديرًا لتميزها في تنفيذ الخطة. وقالت جيسيكا ويثينغتون ماكلين، المديرة التنفيذية لمبادرة "إعادة إحياء برودواي": "هذا أول مشروع حقيقي للشوارع المتكاملة في المدينة، وهو أحد أهم مشاريع الممرات الحضرية في البلاد". ^{[ 16 ]}

ستشمل المرحلة الثانية من الخطة إضاءة جديدة للمشاة، وأثاثًا للشوارع، ولوحات إرشادية، ونباتات وأشجارًا، ومواد رصف زخرفية، ونظامًا لتصريف المياه وترشيحها، وغير ذلك. ^{[ 17 ]} وقد حصلت المدينة على 4.6 مليون دولار أمريكي من خلال منحتين من هيئة النقل الحضري لتنفيذ أعمال المرحلة الثانية. ^{[ 18 ]}

يهدف مشروع ترام وسط مدينة لوس أنجلوس ^{[ 19 ]} إلى إعادة الترام التاريخي المحبوب إلى المدينة. في مايو 2011، بدأت مبادرة "إعادة الترام"، بالتعاون مع هيئة النقل في لوس أنجلوس (LA Metro) وإدارة النقل في لوس أنجلوس والعديد من الجهات المعنية الأخرى، لأول مرة بإجراء دراسات جدوى حول إعادة تشغيل خدمة الترام التاريخية في وسط مدينة لوس أنجلوس. بعد تحليل مستفيض، تم اختيار مسار مفضل في يناير 2011. ^{[ 20 ]} يقول شين فيليبس، مدير مشروع "ترام لوس أنجلوس" (LA Streetcar Inc.)، وهي منظمة غير ربحية تعمل مع الحكومة في المشروع: "أردنا أن نوفر للناس وسيلة بديلة ممتعة للوصول إلى وسط المدينة، بدلاً من الجلوس خلف عجلة القيادة والشعور بالملل". ^{[ 21 ]}

تأسست شركة لوس أنجلوس ستريتكار في يناير 2009 ^{[ 22 ]} بحفل جمع تبرعات افتتاحي استضافه إيلي برود ، وتيم ليويكي ، وريك كاروسو . ودُعم الجزء التخطيطي من المشروع بتمويل أولي من وكالة إعادة تطوير المجتمع السابقة لمدينة لوس أنجلوس ، مما سمح للمشروع بالخضوع للتقييم البيئي واتخاذ خطوات تمهيدية أخرى. وقالت جيسيكا ويثينغتون ماكلين، المديرة التنفيذية لمشروع "إعادة برودواي": "سينقل الترام آلاف الأشخاص إلى أرصفة وسط مدينة لوس أنجلوس، آلاف الأشخاص الذين كانوا سيقضون وقتهم في سياراتهم، يمرون دون أن يلتفتوا إلى المحلات التجارية، ودون أن يتوقفوا عند واجهاتها." ^{[ 23 ]}

من المتوقع أن يعمل الترام في مسار دائري أحادي الاتجاه بطول 3.8 ميل، طوال أيام الأسبوع. ^{[ 24 ]} وسيسير في نفس مسار حركة المرور وبنفس السرعة، وهو أمر شائع في أنظمة الترام الحديثة في الولايات المتحدة. من المخطط أن يوفر ترام وسط مدينة لوس أنجلوس خدمة الترام الأكثر انتظامًا في البلاد، بفواصل زمنية قدرها 7 دقائق خلال ساعات الذروة، وتواتر يتراوح بين 10 و15 دقيقة خارج ساعات الذروة. ^{[ 25 ]}

يهدف ترام وسط مدينة لوس أنجلوس إلى ربط ودعم إعادة إحياء أحياء وسط المدينة ومركزها التاريخي، وسيعمل كنقطة وصول، مما يتيح للركاب سهولة الوصول إلى شبكة النقل الإقليمية القائمة. ^{[ 26 ]} سيخدم الترام مناطق تشمل برودواي التاريخية والمركز التاريخي، وساوث بارك، و LA LIVE ، ومركز مؤتمرات لوس أنجلوس ، مع خط فرعي اختياري يخدم بانكر هيل، وجراند أفينيو، ومركز الموسيقى. ^{[ 27 ]} يُعد الترام بديلاً صديقاً للبيئة وحلاً ضرورياً للغاية لـ"الميل الأخير".

يحظى مشروع ترام وسط مدينة لوس أنجلوس حاليًا بدعم من إجراء ضريبي خاص بقيمة 85 مليون دولار أمريكي، وافق عليه الناخبون؛ ويُموّل من خلال مبادرة "مقياس م" التابعة لمقاطعة لوس أنجلوس بمبلغ 200 مليون دولار أمريكي. وسيتم تمويل عمليات التشغيل من خلال خطة تشغيلية معتمدة من المجلس بقيمة 282 مليون دولار أمريكي ^{[ 28 ]} . وبمجرد اكتمال المشروع، من المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى 6000 راكب يوميًا ^{[ 29 ]} ، وهو ما يُتوقع أن يُسفر بدوره عن توفير 8500 وظيفة جديدة في لوس أنجلوس، وتطوير 784,000 قدم مربع من المساحات المكتبية الجديدة والمُجددة بقيمة 259 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى 87 مليون دولار أمريكي من عائدات الضرائب غير المقيدة ^{[ 30 ] .}

من المقرر أن تبدأ أعمال بناء ترام وسط مدينة لوس أنجلوس بحلول عامي 2018-2019. وبعد الانتهاء من أعمال البناء والاختبار، من المتوقع أن يبدأ الترام العمل كخدمة تجارية بحلول عامي 2020-2021. ^{[ 31 ]}

يُقام مهرجان "ليلة في برودواي" ^{[ 32 ]} حتى الآن في أعوام 2015 و2016 و2017، احتفاءً بإنجازات مبادرة "إعادة إحياء التراث". ويُعدّ هذا المهرجان أحد أكبر مهرجانات الموسيقى والفنون التي تُقام ليوم واحد في الولايات المتحدة.

يتم إغلاق جزء من شارع برودواي بطول ميل واحد بين شارع الثالث وشارع أولمبيك بوليفارد وتحويله خصيصًا لهذا الحدث المجاني، حيث يقدم الموسيقى والألعاب والأنشطة للأطفال والكبار، بالإضافة إلى المنشآت الفنية وتجارب فريدة من نوعها تضم ​​مئات العروض، بما في ذلك العروض على 10 مسارح في الشارع وفي ستة من مسارح برودواي التاريخية.

تشجع منطقة برودواي التاريخية للوحات الإعلانية ^{[ 33 ]} استخدام اللوحات الإعلانية وتعترف به لتعزيز الطابع الجمالي المميز لمنطقة برودواي التاريخية. كما أنها تُعدّ إجراءً هاماً للحد من التدهور الناتج عن اللوحات الإعلانية سيئة التصميم والوضع.

في 20 يناير 2016، ^{[ 34 ]} وافق مجلس المدينة على قانون منطقة لافتات برودواي التاريخية. وقد اعتمد مجلس مدينة لوس أنجلوس منطقة لافتات برودواي بعد خمس سنوات من التطوير، وهي الآن سارية المفعول. وكجزء من منطقة لافتات برودواي، يُسمح بوضع لافتات النيون، واللافتات المتحركة، واللافتات المكشوفة على أسطح المباني. كما يُسمح بوضع لافتات مُدرّة للدخل على المباني التي تستوفي الحد الأدنى من نسبة الإشغال في الطوابق العليا.

تهدف إرشادات إعادة الاستخدام التجاري التاريخي في برودواي ^{[ 35 ]} إلى المساعدة في إعادة الاستخدام التجاري للمباني التاريخية على طول ممر برودواي.

ليست كل المباني مناسبة للسكن، وتشير التقديرات إلى وجود حوالي مليون قدم مربع من المساحات الشاغرة، ^{[ 36 ]} والتي يمكن استخدامها من خلال إعادة الاستخدام التجاري.

بدأت هذه الجهود في عام 2008 وبعد 5 سنوات من التعاون بين مجتمع Bringing Back Broadway وإدارة الإطفاء في لوس أنجلوس وإدارة المباني والسلامة في لوس أنجلوس ومجموعة متخصصة من المهندسين المعماريين ومراجعي القوانين، بقيادة المديرة التنفيذية جيسيكا ويثينجتون ماكلين مع المهندسين المعماريين كارين ليليجرين وروكي روكفلر، تم الإعلان عن إرشادات إعادة استخدام المباني التجارية التاريخية في برودواي في 12 ديسمبر 2013. ^{[ 37 ]}

يُنفذ برنامج إضاءة واجهات برودواي، التابع لمبادرة إعادة إحياء برودواي، من قِبل مبادرة أحياء لوس أنجلوس (LANI). ^{[ 38 ]} يقدم البرنامج منحًا بقيمة 750,000 دولار ^{[ 39 ]} لأصحاب العقارات والشركات في شارع برودواي. ويستهدف هذا التمويل تحديدًا المباني التاريخية، والمباني التي استثمرت بالفعل مبالغ مالية في أعمال التجديد والترميم.

صُمم البرنامج لإبراز روعة التصميم المعماري والجمالي لشارع برودواي التاريخي من خلال إضاءة الواجهات. كما أنه يدعم السلامة العامة من خلال تحسين المظهر البصري، لا سيما في الليل.

في 25 مارس 2014، سيشمل ^{[ 40 ] من متلقي المنح ما يلي:}

• مبنى برادبري (304 جنوب برودواي)
• مسرح المليون دولار (307 جنوب برودواي)
• مبنى شركة فيكتور للملابس (242 جنوب برودواي)
• مبنى زوبل (353 جنوب برودواي)
• مبنى بوميلر/كامبل بليك (430 جنوب برودواي)
• مبنى متروبوليتان (449 شارع ساوث برودواي)
• مبنى شولت يونايتد (529 جنوب برودواي)
• برودواي-سبرينغ أركيد (541 شارع سبرينغ الجنوبي)
• كافتيريا بروكديل في كليفتون (648 جنوب برودواي)
• مبنى وورليتزر للموسيقى (818 جنوب برودواي)
• مبنى إيسترن كولومبيا (849 شارع ساوث برودواي)
• مبنى إل إل بيرنز للأزياء الغربية (908 جنوب برودواي)

يتولى مصمم الإضاءة المسرحية الشهير توم روزيكا، المعروف بأعماله في هوليوود بول ومركز لوس أنجلوس المسرحي ، تصميم الإضاءة لكل مبنى من هذه المباني. وصرح روزيكا قائلاً: "برودواي أشبه بمسرح ضخم، وواجهات المباني هي نجوم العرض. أتطلع إلى المساهمة في إبراز جمالها من خلال برنامج المنح هذا." ^{[ 41 ]} وتماشياً مع معايير الاستدامة، ستكون جميع معدات الإضاءة للواجهات التاريخية موفرة للطاقة، ومتوافقة مع معايير Title 24 ومعايير Cal Green.